物理教學案例VIP

1、生活中的圓周運動教學案例案例背景：1、教材分析：生活中的圓周運動是新課標人教版高中物理必修2第六章曲線運動第八節(jié)的內(nèi)容。是在學生學習了圓周運動、向心加速度、 向心力以后的一節(jié)應用課，本節(jié)課通過研究圓周運動規(guī)律在生活中的 具體應用，使學生深入理解圓周運動規(guī)律，并結(jié)合生活體驗，加深物 理知識在頭腦中的印象。教材中的四個事例都各有特點，很有代表性：鐵路的彎道一一是 分析水平面上的勻速圓周運動，拱形橋和凹形橋是分析豎直面上的非 勻速圓周運動，航天器中的失重現(xiàn)象一一研究失重問題， 離心運動是 研究向心力不足時物體的運動趨勢。本節(jié)內(nèi)容大綱要求 2課時完成， 本節(jié)課我們只研究前兩個事例：鐵路的彎道、拱形橋和

2、凹形橋。鐵路 的彎道分析，也會放在先分析汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎之后進行， 這樣做 的目的是為了讓學生的探究從易到難。這節(jié)課除了鞏固學生學習過的受力分析、牛頓第二定律、向心加 速度、向心力等知識外，還增強了物理知識與日常生活、宇宙開發(fā)的 聯(lián)系，激發(fā)學生學習物理的興趣，培養(yǎng)學生學科學、愛科學、用科學 的思想。2、學情分析：我班學生基礎好、反應快、動手能力強，對物理學科有濃厚的興 趣。學生已經(jīng)學習了勻速圓周運動、向心力、向心加速度的概念，已 經(jīng)對圓周運動有了比較清晰的認識，并對解決生活中問題有強烈的探 索欲，但對于向心力來源，向心力由誰來提供，還比較模糊，不利于 進行知識遷移和解決實際問題。案例描述：（

3、一）引入新課教師提問，組織學生復習勻速圓周運動的知識點：描述勻速圓周運動快慢的各個物理量及其相互關(guān)系。從動力學角度對勻速圓周運動的認識。學生回答后教師點評、總結(jié)。引入新課：學以致用是學習的最終目的，為了更好實現(xiàn)三維教學 目標，首先通過視頻播放學生感興趣的賽車事故，讓學生觀察思考、 激發(fā)學生的求知欲，在學生觀看視頻的過程中提示學生注意汽車最容 易發(fā)生事故的是在哪些路段，然后引入本節(jié)課所研究的兩種生活模 型，水平面內(nèi)的圓周運動和豎直平面內(nèi)的圓周運動的研究。（二）進行新課一、水平面內(nèi)的圓周運動1、首先分析與學生生活緊密貼近的汽車在水平面路面轉(zhuǎn)彎時向 心力來源。學生通過分析得到汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎時向心

4、力來源于靜摩擦 力。通過這部分的學習，主要讓學生知道，物體做圓周運動必然需要 向心力，并學會如何從具體的問題中去找出向心力。 從而得到解決實 際問題的一般方法。2、緊接著探討課本的第一個問題：火車的轉(zhuǎn)彎問題，鑒于學生 對于火車軌道及火車輪子結(jié)構(gòu)不是很了解，首先通過視頻圖片讓學生 對火車軌道的結(jié)構(gòu)及火車輪子的結(jié)構(gòu)特點有一定的了解。師：（視頻模擬火車在平直軌道上行駛和火車轉(zhuǎn)彎 ）火車勻速直 線運動和勻速轉(zhuǎn)彎是否同種狀態(tài)？生：不是，火車勻速直線運動時合外力為零，火車勻速轉(zhuǎn)彎時有向心力，合外力不為零師：如果內(nèi)、外軌一樣平，什么力提供向心力？（重新放剛才的火車拐彎的視頻，學生觀察火車運動情況，在草 稿紙

5、上畫出受力示意圖，結(jié)合運動情況分析各力的關(guān)系。）生：內(nèi)外軌一樣平時，鐵軌外軌的輪緣和鐵軌之間互相擠壓而產(chǎn) 生的彈力提供向心力。師：這樣會產(chǎn)生什么樣的后果？教師引導學生通過對具體問題的分析，認識向心力是按效果命名 的力，而不是物體另外受到的力。生：由于火車質(zhì)量、速度都比較大，所以所需向心力也很大。這 樣的話，輪緣和鐵軌之間的擠壓作用力將很大， 導致的后果是鐵軌容 易損壞，軌緣也容易損壞。師：如果請你設計，怎樣才能解決這一問題？（學生開始小聲討論，并在草稿紙上畫受力圖）生：把外軌道墊高。師：能不能說明你的理由?生：當外軌道比內(nèi)軌高時，軌道對火車的支持力不再豎直向上， 和重力的合力可以提供向心力，可

6、以減輕軌道和輪緣的擠壓。師：說的非常好！實際在修筑鐵路時，要根據(jù)轉(zhuǎn)彎處的半徑 r和 規(guī)定的行駛速度v。，選擇適當?shù)膬?nèi)外軌的高度差，使轉(zhuǎn)彎時所需的向 心力完全由重力G和支持力F的合力來提供，鐵軌的內(nèi)外軌均不受側(cè) 向擠壓的力（用課件演示此時火車的受力分析圖）。在半徑和高度差 確定的情況下能否求出內(nèi)外軌均不受力的最佳速度 ？生板演：根據(jù)牛頓第二定律得 mgtane二mV/r師：分析一下如果火車實際速度為 v時的三種可能？生：思考，討論。師生共同得出：當v=v。時，內(nèi)外軌均不受側(cè)向擠壓的力；當v>v。時，外軌受到側(cè)向擠壓的力（這時向心力增大，外軌 提供一部分力）；當v<v。時，外軌受到側(cè)向

7、擠壓的力（這時向心力減少，內(nèi)軌 提供一部分力）師：還有哪些實例與這一模型相同？生：自行車轉(zhuǎn)彎、高速公路上汽車轉(zhuǎn)彎師總結(jié)：火車轉(zhuǎn)彎問題，實質(zhì)是物體在水平面的勻速圓周運動， 從力的角度看其特點是：合外力的方向一定在水平方向上，由于重力 方向在豎直方向，因此物體除了重力外，至少再受到一個力，才有可 能使物體產(chǎn)生在水平面勻速圓周運動的向心力. 根據(jù)剛才的分析做下 面練習。練習1、在高速公路的拐彎處，路面造的外高內(nèi)低，拐彎處路 面與水平面間夾角為0,該段是半徑為R的圓弧，要使車速為v時 車輪與路面的橫向（與速度方向垂直）摩擦力為零，角應為多大？（為充分體現(xiàn)學生的學習主體地位， 采用的基本程序是：教師提

8、出問題-學生獨立思考、觀察、討論分析一教師根據(jù)學生交流的情況 進行點撥引導-總結(jié)得出結(jié)論。老師邊演示、邊提問，讓學生邊觀察、 邊思考，最大限度地調(diào)動學生積極參與教學活動， 充分體現(xiàn)學生的主 體地位和作用，讓學生在問題中激發(fā)興趣，在問題的爭論中辨清問題， 在問題的解決中提升能力。）二、豎直平面內(nèi)的圓周運動在這一部分中，我首先設置了三個問題。1、汽車在水平路面勻速行駛或靜止時，路面所受到的壓力如何？ 生：壓力等于汽車的重力2、汽車在拱形橋頂點靜止時，橋面所受到的壓力如何？生：壓力等于汽車的重力接下來使問題進一步深化3、汽車以速度v通過拱形橋最高點時，橋面所受到的壓力又如 何？（播放課件，汽車過拱形

9、橋，設置問題情境）質(zhì)量為m的汽車在拱形橋上以速度v行駛，若橋面的圓弧半徑為R,試畫出受力 分析圖，是什么力提供向心力？生：汽車在最高點受到豎直方向的重力和支持了，以及水平方向的牽引力和摩擦力。向心力是由重力和支持力的合力提供的。方向豎直向下的。生：（在草稿紙上根據(jù)牛頓第二定律列方程求汽車對橋面的壓力）師：（投影學生的推導過程，總結(jié)） 牛頓第二定律列出方程求出 汽車受到的支持力；由牛頓第三定律求出橋面受到的壓力。Fn =G-mV/r可見，汽車對橋的壓力小于汽車的重量 G,并且，壓力隨汽車速 度的增大而減小，汽車處于失重狀態(tài)。師：當汽車對橋的壓力剛好減為零時，汽車的速度有多大？當汽 車的速度大于這

10、個速度時，會發(fā)生什么現(xiàn)象？生：（思考問題并發(fā)表見解。）通過層層遞進的問題，使學生的思維活動不斷深入，培養(yǎng)學生的 發(fā)散性思維。師：當汽車通過凹形橋最低點時，情況如何？生：依照上述討論進行分析。師：（總結(jié)）我們討論的汽車過橋問題，實質(zhì)是物體在豎直面的 圓周運動，要求掌握的是在最高點和最低點的情況練習2、如圖所示汽車質(zhì)量為1.5 x 14kg,以不變的速率先后 駛過凹形橋和拱形橋，橋面圓弧半徑為 15nl如果橋面承受的最大壓 力不得超過2.0X105N,汽車允許的最大速率是多少？汽車以此速率 駛過橋頂時對橋面的壓力是多少？（通過對汽車在拱橋最高點地受力分析，進一步幫助學生掌握分 析向心力來源的方法，

11、進一步強化“向心力不是一種特殊的力，而是按效果命名的力，它可以是一個力，也可以是某幾個力的合力”這種 觀點。真正幫助學生用所學知識去建立物理模型，處理實際問題，培 養(yǎng)學生的獨立思考能力及知識的遷移能力。）（三）課堂小結(jié)本節(jié)課通過對兩個勻速圓周運動的實例的分析， 學會在具體問題 中分析向心力的來源。并引導學生歸納出解決這類問題的一般步驟： 受力分析一找圓心、半徑一求向心力一列方程（四）作業(yè)布置作業(yè)的布置要求學生完成思考與討論，假如將整個地球看成一個 巨大的拱形橋，汽車以多大的速率通過地面時，可對地面的壓力為零， 通過這一部分的思考與討論可激發(fā)學生的求知欲、增進學生的想象 力，并為進一步探索新知識

12、，解決新問題開辟更廣闊的空間。案例反思：本節(jié)課是在學生學習描述圓周運動的物理量（線速度、角速度、 向心力和向心加速度）之后，安排的一節(jié)實例分析課。課堂氣氛如此 活躍，學生興趣如此濃厚，學習態(tài)度如此積極是我沒有想到的。反思 整個教學過程我認為有以下幾方面的原因：一、課前我認真研讀了教材，收集、整理了大量資料，包括視頻、 圖片、習題等，做到了胸有成竹。教學過程中通過創(chuàng)設情景，引導學 生觀察分析，發(fā)現(xiàn)問題；通過層層設疑，引導學生對問題的思考，引 發(fā)學生的積極性和主動性，體現(xiàn)學生的主體地位。滲透理論聯(lián)系實際 的觀點，提高學生的分析和解決問題的能力。 能夠有效利用多媒體課 件給學生展示視頻與圖片，利于學

13、生直觀了解，同時在處理不宜理解 的火車拐彎中的向心力分析問題上，能夠分層次逐步滲透設計思想， 更符合學生掌握知識的客觀規(guī)律；在處理豎直面上的圓周運動時能夠 分類討論，做到點滴不漏；整個教學過程中不僅注重學生知識能力的 培養(yǎng)，也注重了學生情感、態(tài)度的教育。二、身邊的課程資源是創(chuàng)設問題情境的源泉， 學生最熟悉的現(xiàn)象 莫過于身邊的物理。對身邊的物理現(xiàn)象感興趣，是學生的天性。因此, 在本節(jié)課教學過程中，我應充分利用身邊的課程資源， 接近學生的經(jīng) 驗，例如：汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎，汽車過拱形橋等都是學生親身經(jīng)歷 的事例。這樣創(chuàng)設出來的問題情境才有親切感，才會營造出良好的課 堂氛圍。三、情境創(chuàng)設應為“難點問題”而鋪墊情境創(chuàng)設就是為了能讓教師更好地引導學生圍繞焦點問題展開 探究活動，使學生掌握知識與技能，體驗過程與方法，受到情感態(tài)度 與價值觀的熏陶。在開展探究活動的過程中，我根據(jù)學生的認知水平， 實驗能力等情況，設置一些由易到難的子問題，為學生“鋪墊”好合 適的“臺階”，引導學生由解決子問題逐步過渡到“難點問題”，最 終達到解決“難點問題的"目的。四、對