三菱電梯典型故障維修分析規(guī)范

1、三菱電梯典型故障維修分析規(guī)范 三菱電梯典型故障修理分析規(guī)范之相關(guān)制度和職責(zé)，寫入操作時樓層指示不閃爍.?在調(diào)試和修理中我們常常要寫入樓層高度,實際上寫入的是樓層脈沖數(shù),減速點的位置。如果寫入時樓層指示不閃爍或者先閃爍后停止閃爍,數(shù)據(jù)是寫不進(jìn)去的,這一般是由于. 寫入操作時樓層指示不閃爍.? 在調(diào)試和修理中我們常常要寫入樓層高度,實際上寫入的是樓層脈沖數(shù),減速點的位置。如果寫入時樓層指示不閃爍或者先閃爍后停止閃爍,數(shù)據(jù)是寫不進(jìn)去的,這一般是由于門區(qū)信號和下強(qiáng)迫減速不正常所至,單程下強(qiáng)迫減速信號具有強(qiáng)迫樓層為1的作用,門區(qū)是采樣樓層高度的關(guān)鍵,有些海外的三菱門區(qū)信號有2個,一個推動繼電器,一個輸入

2、電腦,千萬不要看到dz繼電器動作或電腦板上的dz燈亮就認(rèn)為門區(qū)信號正常。 電梯呼梯故障.? 電梯可以檢修運(yùn)行,可以自動平層,自動返回基站。檢查所有外部線路正常,就是p1板上的串行燈stm不閃爍,說明串行系統(tǒng)不能正常工作,spvf的串行系統(tǒng)分兩支,一支從機(jī)房到外呼梯,一支從機(jī)房到內(nèi)指令和指層器,通常串行系統(tǒng)出錯有多種表現(xiàn),單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯,2個樓層出錯表現(xiàn)為2個樓層之間不能呼梯(因為系統(tǒng)可以正反雙向傳送);還有的出錯造成該層呼梯燈不滅,電梯自動響應(yīng)該層;轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮,電梯一層層停;或者指層器不顯示,樓層不變化;這些現(xiàn)象均是串行出錯的表現(xiàn)。 出現(xiàn)這些問題,我們先

3、依據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個分支的故障,然后再找到是那一個部件的問題,就好修理了,該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個接口芯片upa67c,和一些限流,限壓電路組成,每個廳門盒內(nèi)裝有一個m5690,m5226的集成芯片,在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。只要改換了就不用去買三菱高價的板了。當(dāng)然,這些專業(yè)芯片也不好購,不過你可以同我聯(lián)系。 89繼電器不動作.? 電梯安全回路通,外部線路正常,就是無法啟動(89繼電器不動作,89指示燈不亮)。首先再次確認(rèn)29安全回路的正常,我們不能因為29指示燈亮就認(rèn)為安全回路正常,spvf的安全回路是79端子通過開關(guān)再限流直接輸入

4、p1板,所以有時較低的電壓也可以輸入p1板,造成安全回路正常的假相,但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴(yán)重時,可能不會燒保險,而是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻,及安全回路各點的電壓判斷。如果安全回路正常,我們在察看p1板的w1c-p09腳是否輸出低電壓,由于p1板的此點輸出容易損壞,只要看看p1板的輸出三極管及走線,一般都能找到故障的所在。 門機(jī)板有問題.? 門機(jī)板采納調(diào)壓調(diào)速的三相控制,并在關(guān)門后其中一相通過電阻減壓持續(xù)堅持一個小的力矩防止門被打開,這就是三菱spvf梯運(yùn)行時始終輸出關(guān)門信號的原因,不過也因為這樣門機(jī)板長期工作,對門機(jī)板電子器件的

5、要求很高,門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要,雖然看起來是死的,實際上還是可以微調(diào),總之在開關(guān)的過程中,必須看到led燈亮-滅-亮-滅-亮的過程,否則電梯門看起來正常,實際在終端電機(jī)還再運(yùn)行, 久之,門機(jī)板就完蛋了。門機(jī)板除非完全進(jìn)水不能再用,否則還是好修理的,看到那幾個紅色的模塊了嗎,一般都是這個東西壞了,換了他就ok。 一運(yùn)行就自保.? 一般電梯都有一個故障檢查系統(tǒng),一運(yùn)行就自保,說明故障只有在運(yùn)行時才被檢查出來,如電梯過電流,編碼器無輸出,拖動數(shù)據(jù)不匹配,等等,由于早前的電梯不能記憶故障,所以每次斷電后都又發(fā)生一運(yùn)行就自保的故障。對此故障,我們先找到自保原因,在沒有修理機(jī)的狀況下,我們首先看編碼器,編碼器的輸出在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時是有2.5v的交流電,停止時則電壓應(yīng)小于1vdc,如果編碼器沒問題,外部接線正常,可能是過電流引起,可能是輸出真的過電流,如電機(jī)過流,電梯過載,也可能是電流的檢測單元(dc-ct)的問題。在e1板上我們可以檢測到ct的偏置電壓,如果不正常,則需要調(diào)整dc-ct的ofs電位器,如何調(diào)整在spvf的安裝調(diào)試手冊上有記載。如果你對拖動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不太了解,可以學(xué)習(xí)本站的日立ypvf電梯教材連載,上面對電梯的結(jié)構(gòu),控制有較深入的講解。 門關(guān)一半又打開.? 這