內(nèi)燃機車司機

1、內(nèi)燃機車司機一、填空題1.LKJ-2000監(jiān)控裝置實施緊急制動控制后，必須（ ）后才可緩解。答案：停車2.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認真執(zhí)行（ ）制度。答案：要到還道3.指揮列車運行的命令（運行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（ ）發(fā)布。答案：列車調(diào)度員4.調(diào)車作業(yè)推進車輛連掛時，要顯示（ ）的距離信號。答案：十、五、三車5.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前停車后啟動困難時，在該信號機上應裝設（ ）。答案：容許信號6.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（ ）。答案： 800m7.在列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架

2、有聯(lián)系的信號機間的距離小于列車規(guī)定級差的制動距離時，應采取必要的（ ）或重復顯示措施。答案：降級8.機務段所在地車站，應設有機車出入段專用的機車走行線和（ ）線。答案：機待9.列車和單機由（ ）負責指揮，有運轉車長的列車由列車長負責指揮。答案：司機10.貨車列檢對解體列車到達后，對編組列車始發(fā)前，對有調(diào)車作業(yè)的中轉列車，可實行一次（ ）。答案：全部試驗11.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務人員要認真確認信號，并（ ）。答案：回示12.當基本閉塞法不能使用時，應根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（ ）行車。答案：電話閉塞法13.貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得（ ）機車制動。答案

3、：緩解14.兩線、多線區(qū)間使用路票時，應在路票上加蓋（ ）章。答案：××線行車15.列車司機在列車運行中，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應立即采?。?）措施。答案：減速或停車16.在區(qū)間內(nèi)列車停車進行防護、分部運行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動閥，停車再開車時，司機必須檢查試驗列車制動主管的（ ）狀態(tài)，確認列車完整，具備開車條件后，方可起動列車 。答案：貫通17.通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的（ ）限制速度為在次一架信號機前能停車的速度。答案：預告信號機18.進站信號機及線路所通過信號機發(fā)生不能關閉的故障時，應將燈光（ ）或遮住。答案：熄滅19.司機接到救援命令后

4、，必須認真確認。命令不清、（ ）不明確時，不準動車。答案：停車位置20.當列車調(diào)度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以（ ）的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。答案：車站值班員21.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的憑證為（ ）。答案：調(diào)度命令22.新設尚為使用及撤除尚為撤掉的信號機，均應裝設信號機（ ），并熄滅燈光。答案：無效標23.四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準備減速，表示運行前方有（ ）閉塞分區(qū)空閑。答案：兩個24.自動閉塞區(qū)段，機車信號顯示一個半黃半紅色閃光燈光，表示列車接近的進站

5、、接車進路或接發(fā)車進路信號機顯示引導信號或通過信號機顯示（ ）。答案：容許信號25.旅客列車在到發(fā)線上進行車輛技術檢查時，用紅色信號旗（燈）進行防護，可不設（ ）。答案：脫軌器26.指示機車向顯示人反方向稍行移動的信號為（ ）的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動；夜間綠色燈光上下小動。答案：攏起27.在晝間，股道號碼信號顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，表示是（ ）股道號碼信號。答案：四28.操縱制動機追加減壓一般不應超過兩次，一次追加減壓量不得超過（ ）減壓量。答案：初次29.預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800米，當預告信號機的顯示距離不足400米時，其安

6、裝距離不得小于（ ）。答案：1000m30.旅客列車、回送客車底不準編掛（ ），編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規(guī)定的速度要求。答案：貨車31.裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示允許運行的信號時，應按（ ）的顯示運行。答案：機車信號32.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機（ ）。答案：調(diào)度命令33.列車司機在列車運行中，機車信號、列車無線調(diào)度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置（軌道車運行控制設備）和列尾裝置必須全程（ ），嚴禁擅自關機。答案：運轉34.列車在出發(fā)前輸入

7、監(jiān)控裝置有關數(shù)據(jù)；按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力1min內(nèi)漏泄不得超過（ ），確認列尾裝置作用良好。答案： 20kpa35.在不得已的情況下，列車必須分部運行時，司機應報告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（ ）和防護工作。.防溜36.自動閉塞區(qū)段，出站信號機顯示（ ）綠色燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。答案：兩個37. （ ）手信號顯示方式：晝間為展開綠色信號旗高舉有上左右搖動；夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動。答案：特定引導38.鐵路行車事故分為特別重大事故、重大事故、（ ）和一般事故。答案：較大事故39.列車運行中，發(fā)現(xiàn)制

8、動主管壓力急劇下降、波動，空氣壓縮機不工作或長時間泵風不止時，應迅速停止向制動主管充風，解除（ ），及時采取停車措施。答案：機車牽引力40.掛車后，機車保持（ ），司機確認機車與第一位車輛的車鉤、軟管連結和折角塞門狀態(tài).制動41.進站、接車進路、接發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機兩個月白燈光水平位置顯示，表示進站信號機顯示列車經(jīng)道岔（ ）位置接車信號。答案：側向42.進站及接車進路、接發(fā)車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光，準許列車在該信號機前不停車，以不超過（ ）km/h的速度進站或通過接車進路，并須隨時準備停車。答案： 2043.一班乘務員出乘到達外（折返）段后駐班休息

9、，機車交與另一班乘務員繼續(xù)擔當任務的乘務方式叫做成外（折返）段（ ）式。答案：駐班44.導體在磁場內(nèi)運動或磁場在導體周圍運動，結果均能使導體切割磁力線而產(chǎn)生（ ），這種現(xiàn)象叫電磁感性。答案：感應電動勢45.線路所的通過信號機以顯示（ ）信號為定位。答案：停車46.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設備的帶電部份需保持（ ）以上的距離。答案： 2m47.起動列車前使用（ ）檢查尾部制動主管壓力是否與機車制動主管壓力基本一致。答案：列尾裝置48.特定引導接車時，允許列車以低于（ ）進站。答案： 60km/h49.監(jiān)控裝置觸發(fā)常制，速度降至規(guī)定值5km/h以下，語音

10、提示“允許緩解”，按壓（ ）鍵。答案：緩解50.牽引列車的機車出段前，車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過（ ）mm，深度不超過1 mm。答案：4051.柴油機的油壓保護是當柴油機主機油道末端油壓降到一定值后，油壓繼電器動作，使柴油機自動卸載或（ ）。答案：停機52.柴油機超速停車裝置的用途是防止柴油機發(fā)生超速，造成（ ）事故。答案：飛車53.JZ-7型空氣制動機作用閥共有三個作用位置。即緩解位、（ ）、保壓位。答案：制動位54.使用自閥操縱時，機車制動、緩解不良，而使用單閥操縱時正常，為（ ）故障。答案：分配閥55.供油止擋是為了防止柴油機噴油泵的（ ）不致過大。.供油量56.內(nèi)燃機車提、回手柄

11、應逐位進行，使牽引電流、（ ）穩(wěn)定變化。答案：柴油機轉速57.負載運行中，當柴油機發(fā)生喘振、共振時，司機應及時調(diào)整（ ）位置。答案：主手柄58.具有功率自動調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機車運行在困難區(qū)段出現(xiàn)（ ）時，不得盲目退回手柄。答案：空轉59.外走廊式內(nèi)燃機車運行中不得在（ ）作業(yè)。答案：走廊上60.旅客列車實施常用制動，機車呈牽引狀態(tài)時，柴油機轉速應控制在（ ）r/min左右。答案： 550二、單項選擇題1.機車乘務員在出乘前（ ）小時嚴禁飲酒，充分休息。A.10B.8C.6D.4答案：A2.在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時，應采用低手柄位或低轉速的牽引，盡量避免（ ）運行。A.制動B.惰力

12、C.牽引 D.牽引制動不斷變換答案：B3.臨時使用綠色許可證：在停車狀態(tài)下，接到綠色許可證后，按（ ）鍵持續(xù) 2 秒鐘，調(diào)出非正常行車確認窗口，選擇“2 綠色許可證”。A.B.C.D.答案：C4.在輸入綠色許可證后，在未按壓“解鎖”鍵+“確認”鍵前，無論機車信號顯示任何色燈信號，LKJ均按（ ）信號進行控制。A.關閉B.地面顯示C.允許D.進行答案：A5.LKJ2000型監(jiān)控裝置，防溜緊急動作停車后按壓（ ）鍵，撤除緊急制動指令。A.定標B.解鎖C.警惕D.緩解答案：C6.LKJ2000型監(jiān)控裝置，周期報警導致常用制動后，要按壓（ ）鍵解鎖。A.解鎖B.緩解C.警惕D.定標答案：B7.在進路信

13、號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過（ ）下坡道的車站，應在正線或到發(fā)線的接車方向未端設置安全線。A.6B.8 C.12D.10答案：A8.出站信號機有（ ）運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應在信號機上裝設進路表示器。A.一個或兩個 B.一個 C.兩個 D.兩個及其以上答案：D9.進站及接車進路色燈信號機均應裝設（ ）信號。A.復示B.引導C.預告D.接近答案：B10 .在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應設（ ）表示器。A.調(diào)車 B.進路 C.發(fā)車 D.車擋答案：A11 .LKJ2000型監(jiān)控裝置觸發(fā)常制，速度降至規(guī)定值5km/h以下，語

14、音提示“允許緩解”，按壓（ ）鍵。A.定標 B.解鎖 C.確認 D.緩解答案：D12 .對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的關門車，經(jīng)列車調(diào)度員準許，可掛于列車尾部，以（ ）輛為限。A.一B.二C.三D.四答案：A13 .單機掛車時，在區(qū)間內(nèi)被迫停車后的防護工作應由（ ）負責。A.機車乘務組 B.運轉車長 C.列車乘務員 D.列檢人員答案：A14 .運行速度為120km/h的快速貨物班列，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為（ ）。A.900mB.1000m C.1100m D.1400m答案：C15 .無線調(diào)車燈顯設備正常使用時停用手信號，對燈顯以外的作業(yè)指令采用（ ）方式。A.調(diào)度命令

15、B.通知單 C.通話 D.口頭答案：C16.沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準動車。但（ ）返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號動車。A.調(diào)車車輛B.推送車輛C.牽引車輛D.單機答案：D17.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（ ），不足上述規(guī)定距離時，不得進行調(diào)車作業(yè)。A.1mB.2mC.3mD.2.5m答案：A18.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機（ ）。A.出站調(diào)車通知書B.調(diào)度命令C.路票D.綠色許可證答案：A19.進站信號機及線路所通過信號機滅燈或因發(fā)生不能關閉的

16、故障時，應將燈光（ ）或遮住。A.減弱B.熄滅C.打開D.增強答案：B20.列車退行時,未得到后方站(線路所)車站值班員準許,不得退行到車站的最外方預告標或（ ）信號機（雙線區(qū)間為領線預告標或特設的預告標）的內(nèi)方。A.進路B.預告C.復示D.接近答案：B21.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（ ），應使用夜間信號。A.850mB.800mC.900mD.1000m答案：D22.進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于（ ）m；A.1000B.800C.400D.200答案：A23.監(jiān)控裝置開機的一次性記錄項目有（ ）。A.機車號B.司機號C.車次D.副司機號答案：A24

17、 .司機報單上的機車所屬局、段名、機車型號、車號、年、月、日，乘務員姓名及出勤時分由（ ）填記。A.司機B.學習司機C.機車調(diào)度員D.列車調(diào)度員答案：C25.自動閉塞區(qū)段的通過信號機以顯示（ ）信號為定位。A.綠燈B.停車C.允許運行D.進行答案：D26.四顯示區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，表示運行前方至少有（ ）閉塞分區(qū)空閑。A.四個B.三個C.兩個D.一個答案：B27.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（ ）m時，應使用夜間信號。A.200B.400C.800D.1000答案：A28.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（ ）負責。A.車務人員B.

18、列檢人員C.車輛乘務員 D.機車乘務員答案：A29.簡略試驗為制動主管達到規(guī)定壓力后，自閥減壓（ ）并保壓1 min ,檢查制動主管貫通狀態(tài),每分鐘泄露量不得超過20 kPa。A.50kPaB.140kPaC.170kPaD.100kPa答案：D30.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（ ）A.調(diào)度命令B.路票C.紅色許可證D.綠色許可證答案：C31.貨車列檢對編組列車始發(fā)前施行一次始發(fā)（ ）。A.全部試驗B.簡略試驗C.持續(xù)一定時間的保壓試驗D.感度試驗答案：A32.接近被連掛的車輛時，不準超過（ ）。A.6 km/hB.5 km/hC.8 km/hD.10 km/h答案：

19、B33 .調(diào)車人員不足（ ）人，不準進行調(diào)車作業(yè)。A.1B.2C.3D.4答案：B34 .跟蹤出站調(diào)車但最遠不得越出站界（ ）m。A.500B.400C.300D.200答案：A35 .采用（ ）電力傳動裝置的內(nèi)燃機車，其牽引發(fā)動機是交流的，牽引電動機是直流的。.交-直流.直-直流.交-直-交流.交-交流36.水分進入氣缸內(nèi)參與燃燒會使柴油機冒（ ）。A.黃煙B.藍煙C.白煙D.黑煙答案：C37.機油進入燃燒室參加燃燒而隨廢氣排出造成柴油機冒（ ）。A.白煙B.黑煙C.藍煙D.黃煙答案：C38.架懸式懸掛就是將牽引電動機完全固定在（ ）上。A.車軸B.彈簧C.牽引梁D.轉向架答案：D39.在防

20、寒期內(nèi)燃機車運行中，柴油機油、水溫度應控制在規(guī)定范圍。因修理和其他原因需防水時，油水溫度應在（ ）方可進行。A.5055B.4555C.5060D.5565答案：A40.柴油機運轉后需停機時，應等待蓄電池充電電流下降到（ ）后方可停機，以保證下次順利啟動柴油機。A.1020AB. 2030AC.3040AD.4050A答案：B三、多項選擇題。1.閉塞設備分為（ ）。A.自動閉塞B.半自動閉塞C.電話閉塞D.自動站間閉塞答案：ABD2.（ ）應進行簡略試驗。A.旅客列車庫內(nèi)檢修作業(yè)B.列車軟管有分離情況時C.列車停留超過20 min時D.更換機車或更換機車乘務組時答案：BCD3.四沖程柴油機一個

21、工作循環(huán)中，（ ）是輔助沖程，并不作功。A.進氣沖程B.壓縮沖程C.燃燒膨脹沖程D.排氣沖程答案：ABC4.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令應該包括（ ）A.列車車次B.停車地點C.到達車站的時刻D.離開車站的時刻答案：ABC5.列車起動時，應檢查制動機手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到（ ）。A.起車穩(wěn)B.加速快C.防止空轉D.防止滑行答案：ABC6.（ ）信號機的顯示距離不得小于1000 m；A.進站B.遮斷C.接近D.通過答案：ABCD7.有關單機掛車的規(guī)定，下列說法正確的是（ ）。A.連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài) B.在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務組負責.C.不準

22、掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛 D.須掛列尾裝置答案：ABC8.下列哪些情況下，禁止列車分部運行（ ）。A.采取措施后可整列運行時B.對遺留車輛未采取防護、防溜措施時C.司機與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時D.遺留車輛無人看守時答案：ABCD9.下列哪些情況下，禁止跟蹤出站調(diào)車（ ）。A.一切電話中斷B.先發(fā)列車需由區(qū)間返回C.降霧、暴風雨雪時D.動車組調(diào)車作業(yè)答案：ABCD10.列車運行中，遇（ ）不準退行。A.按自動閉塞法運行時B.在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時C.一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）D.掛有后部補機的列車答案：ABCD11.柴油機按

23、進氣壓力可分為（ ）柴油機。A.高壓B.低壓C.增壓D.非增壓答案：CD12.下列關于制動機使用的敘述正確的是（ ）。A.初次減壓量，不得少于50kPaB.一次追加減壓量，不得超過初次減壓量C.累計減壓量，不應超過最大有效減壓量D.初次減壓量，不得少于40kPa答案：ABC13.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（ ）列車.A.在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）B.開往區(qū)間岔線的列車C.須由區(qū)間內(nèi)返回的列車D.掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車.ABCD14.下列有關列車中編掛關門車的敘述正確的是（ ）。A.關門車不得掛于機車后部兩輛車之內(nèi)B.列車最后一輛不得為關門車C.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛D

24、.列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門答案：BCD15.進入掛車線掛車時的規(guī)定，說法正確的是（ ）。A.車列前10m必須停車B.連掛時以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛C.連掛時，根據(jù)需要適量撒砂D.連掛后試拉答案：ABCD16.內(nèi)燃機車主手柄退回過程中，如柴油機轉速不下降，為防止飛車，應采?。?）措施。A.手柄回“0”位B.停止燃油泵工作C.打開燃油系統(tǒng)排氣閥D.按下緊急停車按鈕答案：BCD17.下列關于實施緊急制動時的敘述正確的是（ ）。A.迅速將自閥手柄推向緊急制動位B.立即解除機車牽引力C.自動撒砂裝置失效時停車前應適當撒砂D.緩解單閥答案：ABC18.（ ）情況下會導致柴油機冒黑煙。A.氣缸

25、內(nèi)空氣量少B.燃油多C.燃油燃燒不完全D.燃油燃燒不適時答案：ABCD19.柴油機控制系統(tǒng)由（ ）組成。A.聯(lián)合調(diào)節(jié)器B.超速停車裝置C.控制機構D.調(diào)控傳動機構答案：ABCD20.（ ）必須全程運轉，嚴禁擅自關機。A.機車信號B.列車無線調(diào)度通信設備C.列車運行監(jiān)控裝置 D.列尾裝置答案：ABCD四、判斷題1.調(diào)車作業(yè)中二人確認信號，不間斷地進行瞭望，正確執(zhí)行信號顯示要求。（ ）答案：2.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持1m以上的距離。（ ）答案：× 3.列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動

26、故障的關門車。（ ）答案： 4.貨物列車本務機車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結，均由調(diào)車作業(yè)人員負責。（ ）答案： 5.自動閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置。（ ）答案：×6.機械引導時，LKJ自動開口20km/h，并且監(jiān)控列車以不超過20km/h的速度越過該進站信號機。（ ）答案： 7.出段牽引列車的機車，輪對內(nèi)側距離為1353±3mm。（ ）答案： 8.向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車，無須向司機發(fā)布調(diào)度命令。（ ）答案：× 9.運行速度不超過160km/h的旅客列車（動車組列車除外）在任何線路坡道上的緊急制動距離限制為110

27、0m。（ ）答案：× 10.駝峰解散車輛時,調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前,須通知司機。（ ）答案： 11.自動閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置。（ ）答案：×12.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為810890 mm。（ ）答案：×13.在夜間或遇降霧、暴風雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行輕型車輛時應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（ ）答案： 14.列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的列車中，制動故障關門車輛數(shù)不得超過現(xiàn)車總數(shù)的6%。（ ）答案：×15.一切電話中斷時，禁止發(fā)出列車無線調(diào)度通信設備故障的列車。（ ）答案：16.電空制動機以電

28、作為動力來源。（ ）答案：× 17.在坡道上停留時間較長時，為防止空氣制動機因制動缸漏泄發(fā)生自然緩解，還應擰緊急手制動機。（ ）答案： 18.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務機車調(diào)車除外），有關人員必須復誦。（ ）答案：19.半自動閉塞和自動站間閉塞區(qū)段應裝設連續(xù)式機車信號。（ ）答案：×20.列車軟管有分離情況時，應對列車自動制動機進行全部試驗。（ ）答案：× 21.列車的制動作用沿列車長度方向由前向后逐次發(fā)生，習慣上叫做緩解波。（ ）答案：× 22.在空線上牽引運行時，不準超過30km

29、/h。（ ）答案：×23.單機附掛車輛時，應對列車自動制動機進行全部試驗。（ ）答案：× 24.有列檢作業(yè)場的車站發(fā)出的貨物列車運行前方途經(jīng)長大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉作業(yè)時應進行持續(xù)一定時間的全部試驗，列檢應填發(fā)制動效能證明書交給司機。（ ）答案： 25.越出站界調(diào)車時，單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)車。（ ）答案：×26.追加減壓一般不應超過三次;一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。（ ）答案：×27.列車雖已到達鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。（ ）

30、答案：28.貨物列車起動困難時，可適當壓縮車鉤，但不應超過總輛數(shù)的三分之一。（ ）答案：×29.長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，貨物列車最低緩解速度不應低于15 km/h。（ ）答案：×30.列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務員負責。（ ）答案： 31.當調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人顯示停留車位置信號。（ ）答案： 32.運用機車出段前，車輪踏面擦傷深度不超過1 mm。（ ）答案：× 33.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有10 m的安全距離。（ ）答案：34.沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準動車。（ ）答案：35.中間站利用本務機車調(diào)車時，一

31、批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置，有關人員必須復誦。（ ）答案：× 36.夜間等會列車時，應將機車頭燈燈光減弱或熄滅。（ ）答案：37.機車故障后15分鐘內(nèi)不能恢復運行時，司機應迅速請求救援。（ ）答案：× 38.長大下坡道運行時，首先使用空氣制動，待全列車制動后再投入動力制動。（ ）答案：× 39.牽引列車的機車在出段前，必須達到運用狀態(tài)，主要部件和設備必須作用良好，符合鐵路總公司有關機車運用、維修的規(guī)定。（ ）答案：40.更換機車或更換機車乘務組時，施行（全部試驗。（ ）答案：×41.減壓時，自閥排風未

32、止不應追加、停車或緩解列車制動。（ ）答案：42.列車運行速度受每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度的限制。（ ）答案：43.電力機車解除機車牽引力時，牽引手柄在接近“0”位前不做停留可直接退回“0”位。（ ）答案：×44.實施緊急制動時，電力機車應立即斷開主斷路器。（ ）答案：×45.多機牽引使用動力制動時，后部機車先使用后，前部機車依再使用。（ ）答案：×46.內(nèi)燃、電力機車在附掛運行中，換向器的方向應與列車運行方向相同，主接觸器在斷開位。（ ）答案：47.機車各安全保護裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。（ ）答案：48.貨物列車運行中

33、，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動。（ ）答案：49.列車編組60輛及以上對列車制動機進行感度試驗時自閥減壓60kPa。（ ）答案：×50.列車制動機試驗時，司機應確認并正確記錄充、排風時間，檢查制動主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據(jù)。（ ）答案：五、問答題1.列車運行“十六字令”是什么？答案：徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看2.列車按運輸性質分為哪幾類？答案：（1）旅客列車；（2）特快貨物班列；（3）軍用列車；（4）貨物列車；（5）路用列車。3.貨物列車本務機車在車站調(diào)車作業(yè)時，對車輛摘掛和軟管摘結有何規(guī)定？答案：貨物列車本務機車在車站調(diào)車作業(yè)時，

34、無論單機或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結，均由調(diào)車作業(yè)人員負責。4.在長大上坡道上，該如何操縱列車？答案：在長大上坡道上，應采用“先闖后爬，闖爬結合”的操縱方法。進入坡道前應提早增大機車牽引力，儲備動能，進入坡道后應進行預防性撒砂，防止空轉，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。5.半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證是什么?答案：半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為出站信號機顯示的允許運行的信號，并發(fā)給司機調(diào)度命令。6.編組超重列車有何規(guī)定？答案：編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應商得機務段調(diào)

35、度員同意，在中間站應得到司機的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準許。7.簡述列車自動制動機試驗分為哪幾種？答案：列車自動制動機試驗分為全部試驗、簡略試驗 、持續(xù)一定時間的保壓試驗。8.何為關門車？答案：貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關閉截斷塞門，簡稱關門車。9.出站信號機發(fā)生故障時如何行車？答：出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示通過手信號。裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車憑出站信號機的顯示出發(fā)。10.調(diào)車作業(yè)中，對推進車輛連掛時有何規(guī)定？答：推進車輛連

36、掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。11.單機掛車時，對所掛車輛的自動制動機有何規(guī)定？答：所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗； 12.柴油機控制系統(tǒng)有何作用？答：柴油機控制系統(tǒng)的作用是自動調(diào)節(jié)供油量，保證柴油機以恒速、恒功率、恒供油量工作，并能控制柴油機啟動、停機以及過載、飛車等意外情況發(fā)生。13.掛車后機車與車輛車鉤中線水平線超標如何處理？.相互連掛的車鉤中線水平線高度差超過75mm時，司機立即報告車站值班員，車站組織司機、列檢（乘檢）共同檢查，現(xiàn)場判定車鉤中心水

37、平線，由超限一方處理。14.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的行車憑證及內(nèi)容是什么？答：向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明。15.列車發(fā)生火災、爆炸需要分隔甩車時應怎么做？答：列車需要分隔甩車時，應根據(jù)風向及貨物性質等情況而定。一般為先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機后未著火車輛拉至安全地段。16.何為長大坡道？答：長大下坡道為：線路坡度超過6，長度為8km及以上；線路坡度超過12，長度為5km及以上；線路坡度超過20，長度為2km及以上。17.持續(xù)一定時間的保壓試驗如何進行？答：在列車制動機按全部試驗方法試驗后，自閥減壓100kPa并保壓3 min，列車不得發(fā)生自然緩解。18.