公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2020）

1、目次目次 1 總則12 術(shù)語33 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量73.1 施工準(zhǔn)備73.2 施工測(cè)量94鋼筋154.1一般規(guī)定154.2加工164.3連接184.4綁扎與安裝225 模板、支架255.1 一般規(guī)定255.2 模板、支架設(shè)計(jì)265.3 模板的制作與安裝295.4 支架的制作與安裝325.5 模板、支架的拆除346 混凝土工程366.1 一般規(guī)定366.2水泥376.3 細(xì)集料386.4 粗集料406.5水446.6 外加劑456.7 摻合料456.8 配合比466.9拌制506.10 運(yùn)輸516.11 澆筑526.12 養(yǎng)護(hù)546.13 大體積混凝土、抗凍混凝土、抗?jié)B混凝土和自密實(shí)混凝土56

2、6.14 高強(qiáng)度混凝土616.15 高性能混凝土627 預(yù)應(yīng)力混凝土工程707.1 一般規(guī)定707.2 預(yù)應(yīng)力筋及制作707.3 錨具、夾具和連接器737.4管道767.5 混凝土澆筑777.6 施加預(yù)應(yīng)力777.7 先張法817.8 后張法837.9 后張孔道壓漿及封錨887.10 無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力957.11 體外預(yù)應(yīng)力968 鋼結(jié)構(gòu)工程988.1 一般規(guī)定988.2材料998.3零件制造1008.4組裝1038.5焊接1058.6 焊接檢驗(yàn)1088.7 鋼構(gòu)件矯正1118.8 高強(qiáng)度螺栓連接副與摩擦面處理1128.9試拼裝1138.10 涂裝1148.11 包裝、存放與運(yùn)輸1158.12 工

3、地連接1159灌注樁1199.1 一般規(guī)定1199.2 鉆孔灌注樁1209.3 巖溶、采空區(qū)和其他特殊地區(qū)的鉆孔灌注樁1289.4 大直徑、超長灌注樁1299.5 灌注樁后壓漿1329.6 挖孔灌注樁1379.7 成孔、成樁檢驗(yàn)13910沉入樁14110.1 一般規(guī)定14110.2 樁的制作14110.3 樁的吊運(yùn)、存放和運(yùn)輸14410.4 試樁與樁基承載力14410.5沉樁14511沉井15011.1一般規(guī)定15011.2制作15111.3 浮運(yùn)、定位與著床15211.4 下沉與接高15411.5 基底檢驗(yàn)與沉井封底15611.6 井孔填充與頂板澆筑158 12 地下連續(xù)墻15912.1 一

4、般規(guī)定15912.2 施工平臺(tái)與導(dǎo)墻15912.3 地下連續(xù)墻施工16113基坑16513.1 一般規(guī)定16513.2 土石圍堰16613.3 基坑開挖16813.4 基坑降排水17113.5 基底處理17213.6 基底檢驗(yàn)17414 淺基礎(chǔ)、承臺(tái)17514.1 一般規(guī)定17514.2淺基礎(chǔ)17514.3承臺(tái)17514.4預(yù)制安裝承臺(tái)18015 橋墩、橋臺(tái)18315.1 一般規(guī)定18315.2橋墩18315.3橋臺(tái)18615.4 預(yù)制安裝墩臺(tái)身、蓋梁18815.5 現(xiàn)澆墩臺(tái)帽、蓋梁、系梁和擋塊19816 圬工結(jié)構(gòu)20016.1 一般規(guī)定20016.2材料20016.3 墩、臺(tái)身圬工砌體202

5、16.4 附屬工程圬工砌體20416.5 后背回填20416.6 圬工砌體勾縫和養(yǎng)護(hù)20516.7 片石混凝土20617梁式橋20717.1 一般規(guī)定20717.2 裝配式梁、板預(yù)制安裝20717.3 支架上現(xiàn)澆21417.4 移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆21517.5 懸臂澆筑21717.6 節(jié)段預(yù)制拼裝22117.7頂推22717.8 箱梁整孔預(yù)制安裝23117.9 大節(jié)段鋼箱梁安裝23517.10 斜腿剛構(gòu)23817.11 拓寬改建梁橋拼接施工23918 鋼混組合結(jié)構(gòu)24218.1 一般規(guī)定24218.2 鋼構(gòu)件安裝24318.3 3 混凝土橋面板24718.4 組合節(jié)段制作與拼裝25418.5 鋼

6、-混凝土接頭25618.6 波形鋼腹板梁26019拱橋26419.1一般規(guī)定26419.2拱架26419.3 拱（支）架上現(xiàn)澆混凝土拱圈26719.4 無支架和少支架預(yù)制安裝26819.5 轉(zhuǎn)體施工27319.6 勁性骨架拱27619.7 鋼管混凝土拱27719.8 8 懸臂澆筑28019.9鋼拱橋28119.10 石拱橋28219.11 拱上結(jié)構(gòu)28519.12 施工控制28720斜拉橋28920.1一般規(guī)定28920.2索塔28920.3主梁29520.4拉索30120.5 部分斜拉橋30420.6 無背索斜拉橋30520.7 施工控制30621懸索橋30821.1一般規(guī)定30821.2錨

7、碇30821.3索塔31021.4索鞍31121.5貓道31221.6主纜31521.7索夾與吊索31721.8加勁梁31821.9 自錨式懸索橋32121.10 施工控制32322 海上橋梁32522.1 一般規(guī)定32522.2 環(huán)氧樹脂涂層鋼筋32622.3 不銹鋼鋼筋32822.4 基礎(chǔ)和墩臺(tái)33022.5 鋼管樁防腐蝕33122.6 混凝土附加防腐蝕33222.7 海上施工安全33423 橋面及附屬工程33723.1 一般規(guī)定33723.2支座33723.3 伸縮裝置34123.4 橋面防水與排水34323.5 混凝土橋面鋪裝34423.6 鋼橋面鋪裝34523.7 橋面防護(hù)設(shè)施346

8、23.8 橋頭搭板34724 涵洞、通道34924.1 一般規(guī)定34924.2 混凝土管涵35024.3 拱涵、蓋板涵35124.4箱涵35324.5 5 倒虹吸管35324.6 涵洞接長35424.7 波紋鋼涵洞35524.8 頂進(jìn)施工35824.9 通道的防水與排水設(shè)施36025 冬期、雨期和熱期施工36225.1 一般規(guī)定36225.2 冬期施工36225.3 雨期施工36925.4 熱期施工37026 安全施工與環(huán)境保護(hù)37326.1 一般規(guī)定37326.2 安全施工37326.3 環(huán)境保護(hù)38027 工程交工382附錄A焊接鋼筋的質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)384附錄B 鋼筋機(jī)械連接接頭的設(shè)計(jì)

9、原則與性能等級(jí)392附錄 C 普通模板荷載計(jì)算394附錄D 摻合料技術(shù)要求396附錄E 混凝土配制強(qiáng)度計(jì)算398附錄F 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算399附錄G 后張預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失的測(cè)試400附錄H 焊接工藝評(píng)定401附錄J 高強(qiáng)度螺栓連接抗滑移系數(shù)試驗(yàn)方法405附錄K 泥漿各種性能指標(biāo)的測(cè)定方法407附錄L 試樁試驗(yàn)辦法409本規(guī)范用詞用語說明418總則1 總則 1.0.1 為適應(yīng)公路橋涵工程建設(shè)的需要，保證施工質(zhì)量和施工安全，制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于各級(jí)公路中新建、改建和擴(kuò)建橋涵工程的施工。1.0.3 特大型、特殊結(jié)構(gòu)或特殊地區(qū)橋涵工程的施工，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外， 尚應(yīng)就本

10、規(guī)范未涉及的內(nèi)容制定專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ眉夹g(shù)條款指導(dǎo)施工。條文說明：“特大型”是指規(guī)模遠(yuǎn)超出一般橋涵工程，“特殊地區(qū)”一般指高原、高寒、凍土、沙漠等地區(qū)。對(duì)條文中所指的特大型、特殊結(jié)構(gòu)或特殊地區(qū)的橋涵工程，其施工的某些特殊要求可能不被本規(guī)范的條文所包含，因此遇到這種情況時(shí)需要在本規(guī)范的基礎(chǔ)上制定更詳細(xì)的專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ眉夹g(shù)條款指導(dǎo)施工。1.0.4 公路橋涵工程施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定，并應(yīng)滿足安全、耐久、環(huán)保和節(jié)能減排的要求。條文說明：施工是具體體現(xiàn)設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)意圖的一個(gè)過程，符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定是公路橋涵工程施工的基本準(zhǔn)則?！鞍踩钡囊笤诖擞袃煞矫娴暮x：一是在施工期間需要保證結(jié)構(gòu)的安全和

11、作業(yè)安全；二是橋涵工程交付運(yùn)營后，正常使用狀態(tài)下結(jié)構(gòu)本身能在規(guī)定的壽命期內(nèi)安全使用?！澳途谩笔侵笜蚝こ探Y(jié)構(gòu)需要滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的使用年限?！碍h(huán)?！笔侵腹窐蚝こ淌┕r(shí)，需要符合環(huán)境保護(hù)法等法律法規(guī)的要求?！肮?jié)能減排”是指節(jié)約能源和減少環(huán)境有害物排放，原規(guī)范僅提及“節(jié)能”，但“減排”亦不可或缺，故本次修訂將其表述修改為“節(jié)能減排”。1.0.5 公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國家建設(shè)工程質(zhì)量方面的法律法規(guī)，建立健全質(zhì)量- 1 -術(shù)語保證體系，明確質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。1.0.6 公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國家安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，明確安全責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，

12、保障施工人員的職業(yè)健康，保證施工安全。 1.0.7 公路橋涵工程施工應(yīng)遵守國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法律法規(guī)，節(jié)約用地，少占農(nóng)田，減少污染，保護(hù)環(huán)境。1.0.8 公路橋涵工程施工宜推行標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工，并應(yīng)積極推廣使用可靠的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。條文說明：近年來的工程實(shí)踐證明，采取標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化和信息化施工，對(duì)于保證施工安全、增加結(jié)構(gòu)耐久性、提升工程品質(zhì)、做好節(jié)能減排和環(huán)保工作以及推進(jìn)公路橋涵工程的工業(yè)化生產(chǎn)，均有積極作用，故本次修訂增加了相應(yīng)的規(guī)定。1.0.9 公路橋涵工程施工除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 術(shù)語2.0.1 止水帷

13、幕 curtain wall de-watering用以減少滲流水量，減小地下水水力坡度，防止流沙、管涌、潛蝕等，在基坑邊線外設(shè)置的隔水結(jié)構(gòu)。 2.0.2 大直徑灌注樁large diameter pile直徑大于或等于 2.5m 的灌注樁。2.0.3 超長灌注樁super long pile樁長大于或等于 90m 的灌注樁。條文說明：超過一定長度的鉆孔灌注樁對(duì)施工的工藝及其他臨時(shí)設(shè)施有特殊的要求，對(duì)其進(jìn)行界定是為統(tǒng)一說法，避免引起定義上的混亂。需注意的是：本規(guī)范所界定的超長灌注樁的含義僅限于其施工的難度與普通長度的樁基有區(qū)別，而與樁的受力無關(guān)。2.0.4 高強(qiáng)度混凝土 high streng

14、th concrete強(qiáng)度等級(jí) C60 及以上的混凝土。2.0.5 高性能混凝土high performance concrete采用混凝土的常規(guī)材料、常規(guī)工藝，在常溫下，以低水膠比、大摻量優(yōu)質(zhì)摻合料和嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性及較高強(qiáng)度的混凝土。2.0.6 大體積混凝土mass concrete體積較大的、可能由膠凝材料水化熱引起的溫度應(yīng)力導(dǎo)致有害裂縫的結(jié)構(gòu)混凝土。- 5 -條文說明：本條術(shù)語引自普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JGJ 552011）。2.0.7 結(jié)構(gòu)物的表面系數(shù)surface factor of structure結(jié)構(gòu)物冷卻

15、面積（m2）與結(jié)構(gòu)體積（m3）的比值。2.0.8 高墩high pier高度大于或等于 40m 的橋墩。2.0.9 大節(jié)段鋼箱梁large segmental of steel box girder整跨安裝或節(jié)段安裝長度不小于 50m 的鋼箱梁。2.0.10 移動(dòng)模架逐跨現(xiàn)澆法span by span method with stepping formwork采用可在墩臺(tái)上縱向移動(dòng)的支架及模板，在其上逐跨現(xiàn)澆梁體混凝土，并逐跨施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。2.0.11 懸臂澆筑法cast-in-place cantilever method在以橋墩為中心的順橋向兩側(cè)，采用專用設(shè)備對(duì)稱平衡地逐段向跨中澆

16、筑混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。2.0.12 掛籃 movable suspended scaffolding懸臂法澆筑混凝土梁體時(shí)，用于承受梁體自重及施工荷載，能逐段向前移動(dòng)并經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的主要工藝設(shè)備。主要組成部分有承重系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板與支架系統(tǒng)。2.0.13 施工縫construction joint因設(shè)計(jì)要求或施工需要分次澆筑，而在先、后澆筑的混凝土之間形成的接縫。2.0.14 懸臂拼裝法balance cantilever erection method在以橋墩為中心的順橋向兩側(cè)，采用專用設(shè)備對(duì)稱平衡地逐段向跨中拼裝混凝土梁體預(yù)制塊件，并逐段施加預(yù)應(yīng)力

17、的施工方法。2.0.15 預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝法segmental construction span by span將預(yù)制好的梁體混凝土塊件利用專用設(shè)備逐跨進(jìn)行拼裝，并逐跨施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。2.0.16 支架support用于支承模板、結(jié)構(gòu)構(gòu)件或其他施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。2.0.17 托架（牛腿）corbel在橋梁某些部位施工時(shí)，利用預(yù)埋件與鋼構(gòu)件拼制聯(lián)結(jié)而成的支架。2.0.18 頂推施工法incremental launching method梁體逐段澆筑或拼裝，在梁前端安裝導(dǎo)梁，采用專用設(shè)備縱向頂推或牽引，使梁體到達(dá)各墩頂設(shè)計(jì)位置的施工方法。2.0.19 預(yù)拱度camber為抵消梁、拱、桁

18、架等結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)荷載及施工荷載作用下產(chǎn)生的位移（撓度），在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。2.0.20 施工荷載construction load施工階段施加在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上的臨時(shí)荷載。2.0.21 風(fēng)纜系統(tǒng)cable-stayed stability system為保證永久結(jié)構(gòu)或臨時(shí)結(jié)構(gòu)在施工過程中的穩(wěn)定而進(jìn)行專門設(shè)計(jì)的包括風(fēng)纜及其附屬設(shè)施的臨時(shí)裝置。2.0.22 纜索吊裝法erection with cableway method利用支承在索塔上的纜索，運(yùn)輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法。2.0.23 轉(zhuǎn)體施工法construction by swing method利用地形地貌預(yù)制兩個(gè)

19、半孔橋跨結(jié)構(gòu)，在橋墩或橋臺(tái)上旋轉(zhuǎn)就位跨中合龍的施工方法。2.0.24 鋼構(gòu)件 steel member組成鋼橋的基本單元。其中整體節(jié)點(diǎn)、弦桿、斜桿、豎桿、縱梁、橫梁、橋面板單元、底板單元、腹板單元、錨箱、箱形梁主梁、板梁主梁和獨(dú)立編號(hào)的拼接板及節(jié)點(diǎn)板為主要鋼構(gòu)件；其余為次要鋼構(gòu)件。2.0.25 零件part組成鋼構(gòu)件的最小單元。其中主要鋼構(gòu)件的蓋板、腹板，箱形梁的頂板、底板、橫隔板，板單元的面板、縱肋、橫肋，拼接板，節(jié)點(diǎn)板及圓柱頭焊釘為主要零件；其余為次要零件。2.0.26 試拼裝test assembling在批量加工生產(chǎn)前，為檢驗(yàn)制造精度，選取有代表性的局部鋼構(gòu)件進(jìn)行的拼裝。 2.0.27

20、 貓道catwalk為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工需要而架設(shè)的，一般由纜索支承的空中施工通道。2.0.28 空中紡線法airspinning method一種將單根鋼絲在錨體之間往返編織而形成懸索橋主纜的架設(shè)方法。2.0.29 預(yù)制平行鋼絲索股法shop-fabricated parallel wire strand method以多根平行鋼絲預(yù)制成帶有錨頭的索股，并將其從一端錨體向另一端錨體牽引就位錨固而形成懸索橋主纜的架設(shè)方法。2.0.30 頂進(jìn)施工法jack-in construction method利用千斤頂?shù)仍O(shè)備將預(yù)制的箱形或圓管形構(gòu)造物逐漸頂入路基，以構(gòu)成立體交叉通道或涵洞的施工方法。施工

21、準(zhǔn)備和施工測(cè)量3 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 橋涵工程施工前應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸和關(guān)鍵施工參數(shù)進(jìn)行核對(duì)， 且應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 條文說明：本次修訂刪除了原規(guī)范中“領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖”的表述；增加了“對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸和關(guān)鍵施工參數(shù)進(jìn)行核對(duì)”的要求；并將原規(guī)范中的“且宜由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底”修改為“且應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底”，因?yàn)楣こ淌┕ぶ坝稍O(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行技術(shù)交底是工程建設(shè)中必不可少的一項(xiàng)程序。 3.1.2 應(yīng)在對(duì)工程進(jìn)行施工調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同條件及現(xiàn)場(chǎng)情況等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 3.1.3 對(duì)技術(shù)復(fù)雜或危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)

22、制訂安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的專項(xiàng)施工方案。條文說明：本條依據(jù) 2018 年 3 月 8 日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第 37 號(hào)發(fā)布的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定，增加了“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”的表述，同時(shí)將原規(guī)范中的“專項(xiàng)施工技術(shù)方案和專項(xiàng)安全技術(shù)方案”統(tǒng)一修改為“專項(xiàng)施工方案”。3.1.4 對(duì)工程施工中所用的臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)和大型臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，明確質(zhì)量和安全的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)編制安裝、使用、維護(hù)和拆除的作業(yè)方案。條文說明：“臨時(shí)受力結(jié)構(gòu)”主要指承重支架、作業(yè)平臺(tái)、模板、懸澆掛籃、臨時(shí)支擋、- 9 -各種圍堰、棧橋或便橋等；“大型臨時(shí)設(shè)施”主要指混凝土攪拌站、碼頭、梁板

23、構(gòu)件的預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工制作廠房、庫房等。這些結(jié)構(gòu)和設(shè)施雖然是臨時(shí)性的，但往往會(huì)對(duì)施工過程中的安全產(chǎn)生重要影響，故增加本條規(guī)定予以強(qiáng)調(diào)。3.1.5 施工前應(yīng)建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任；同時(shí)應(yīng)建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢測(cè)流程，提出質(zhì)量保證措施，對(duì)工程的施工實(shí)施質(zhì)量控制。3.1.6 施工前應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實(shí)安全責(zé)任，提出安全技術(shù)組織措施。對(duì)施工中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)進(jìn)行分析、評(píng)估，提出防范對(duì)策，制訂必要的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，使施工的全過程能安全地進(jìn)行。條文說明：規(guī)定對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)進(jìn)行分析、評(píng)估，并制訂必要的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，目的是防

24、患于未然，保證施工的安全。3.1.7 施工前應(yīng)建立健全環(huán)保管理體系，制訂保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排和文明施工的實(shí)施方案，減少工程施工過程中對(duì)環(huán)境的污染。3.1.8 施工前應(yīng)建立健全施工組織機(jī)構(gòu)，施工人員的配備應(yīng)滿足工程施工的需要， 并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)其進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底。3.1.9 應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模和有關(guān)規(guī)定，建立工地試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室配備的試驗(yàn)人員和試驗(yàn)儀器應(yīng)滿足工程施工的需要，且試驗(yàn)儀器應(yīng)通過國家法定計(jì)量機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)標(biāo)定。3.1.10 水泥、砂、石、外加劑等施工原材料的選擇應(yīng)在工程開工前通過試驗(yàn)確定。各種原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)和試驗(yàn)工作；進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)根據(jù)不同的品種、

25、規(guī)格及用途分別妥善存放，對(duì)容易受潮、銹蝕的材料應(yīng)有防雨、防潮或防銹的措施。3.1.11 應(yīng)結(jié)合工程的規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)等情況，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的策劃和實(shí)施，合理布置施工場(chǎng)地，所設(shè)置的各種臨時(shí)設(shè)施應(yīng)滿足工程施工的需要及安全施工的要求。開工前應(yīng)完成現(xiàn)場(chǎng)的“四通一平”工作。條文說明：本條新增加了“進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的策劃和實(shí)施”的要求。“四通”是指水通、電通、路通、通信通；“一平”是指場(chǎng)地平整。3.1.12 應(yīng)根據(jù)工程施工的需要，配備足夠的機(jī)械設(shè)備和生產(chǎn)工具，且應(yīng)在施工前對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行安裝調(diào)試。3.1.13 對(duì)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的工程項(xiàng)目，應(yīng)提前做好試驗(yàn)研究和論證等工作。3.2 施工測(cè)

26、量3.2.1 橋涵工程施工前應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、跨徑及精度要求等編制施工測(cè)量方案， 選定控制測(cè)量等級(jí)，確定測(cè)量方法。3.2.2 施工前應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位對(duì)控制性樁點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，并應(yīng)在復(fù)測(cè)原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工需要適當(dāng)加密、優(yōu)化，建立施工測(cè)量控制網(wǎng)。3.2.3 對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)編號(hào)繪于施工總平面圖上，并應(yīng)采取有效措施妥善保護(hù)。施工過程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行不定期的檢測(cè)和定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過 6 個(gè)月，當(dāng)對(duì)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有疑問時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行局部或全面復(fù)測(cè)。3.2.4 施工測(cè)量所用的儀器、設(shè)備等應(yīng)經(jīng)法定計(jì)量機(jī)構(gòu)檢定和校驗(yàn)，合格后方可使用。測(cè)量平差計(jì)算時(shí)宜采用通過科技鑒定認(rèn)證的專業(yè)軟件。

27、3.2.5 橋涵工程施工的平面控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1 各等級(jí)平面控制測(cè)量，其最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差為±50mm，最弱相鄰點(diǎn)間相對(duì)點(diǎn)位中誤差為±30mm，最弱相鄰點(diǎn)邊長相對(duì)中誤差應(yīng)不大于表 3.2.5-1 的規(guī)定。表 3.2.5-1平面控制測(cè)量精度要求測(cè)量等級(jí)最弱相鄰點(diǎn)邊長相對(duì)中誤差測(cè)量等級(jí)最弱相鄰點(diǎn)邊長相對(duì)中誤差二等1/100000四等1/35000施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量三等1/70000一級(jí)1/200002 橋梁工程的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)不低于表 3.2.5-2 的規(guī)定，同時(shí)橋梁軸線精度尚應(yīng)符合表3.2.5-3 的規(guī)定。對(duì)特大跨徑及特殊結(jié)構(gòu)橋梁，應(yīng)根據(jù)其施工允許誤差， 確定控制測(cè)

28、量的精度和等級(jí)。表 3.2.5-2 平面控制測(cè)量等級(jí)多跨橋梁總長 L（m）單跨橋梁跨徑 LK（m）其他構(gòu)造物測(cè)量等級(jí)L3000LK500二等2000L3000300LK500三等1000L2000150LK300高架橋四等L1000LK150一級(jí)表 3.2.5-3 橋梁軸線相對(duì)中誤差測(cè)量等級(jí)橋梁軸線相對(duì)中誤差測(cè)量等級(jí)橋梁軸線相對(duì)中誤差二等1/150000四等1/60000三等1/100000一級(jí)1/400003 大橋、特大橋以及特殊結(jié)構(gòu)橋梁的平面控制測(cè)量坐標(biāo)系，其投影長度變形值應(yīng)不大于 10mm/km，投影分帶位置不得選在橋址處。4 當(dāng)采用獨(dú)立坐標(biāo)系、抵償坐標(biāo)系時(shí)，應(yīng)確認(rèn)與國家坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換關(guān)系

29、。5 在布設(shè)平面控制點(diǎn)時(shí)，四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于500m；一級(jí)平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離在平原、微丘區(qū)不得小于 200m，重丘、山嶺區(qū)不得小于 100m；最大距離應(yīng)不大于平均邊長的 2 倍。特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁的每一端應(yīng)至少埋設(shè) 3 個(gè)平面控制點(diǎn)。6 平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量等方法進(jìn)行。平面控制測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)符合表 3.2.5-4表 3.2.5-7 的規(guī)定。表 3.2.5-4 衛(wèi)星定位測(cè)量主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)固定誤差 a（mm）比例誤差系數(shù) b（mm/km）閉合環(huán)或附合線路邊數(shù)二等516三等528四等5310一級(jí)10310- 11

30、 -表 3.2.5-5 導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)附（閉）合導(dǎo)線長度（km）邊數(shù)每邊測(cè)距中誤差（mm）單位權(quán)中誤差（）導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差方位角閉合差三等189±14±1.81/52 000 3.6n四等1212±10±2.51/35 000 5n一級(jí)612±14±5.01/17 000 10n注：1.表中n 為測(cè)站數(shù)。2. 以測(cè)角中誤差為單位權(quán)中誤差。3. 導(dǎo)線網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間的長度不得大于表中長度的 0.7 倍。表 3.2.5-6 三角測(cè)量主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)測(cè)角中誤差（）起始邊邊長相對(duì)中誤差三角形閉合差（）測(cè)回?cái)?shù)DJ1DJ2DJ6二等&

31、#177;1.01/250 0003.512-三等±1.81/150 0007.069-四等±2.51/100 0009.046-一級(jí)±5.01/40 00015.0-34表 3.2.5-7三邊測(cè)量主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差二等±9.01/330 000三等±14.01/140 000四等±10.01/100 000一級(jí)±14.01/35 000條文說明：2“特大跨徑橋梁”一般指單跨跨度 1000m 及以上的橋梁。表 3.2.5-2 中的“高架橋”是指跨越建筑物群、地質(zhì)不良地段等中小跨徑的旱地橋，該

32、類型橋梁由于跨徑較小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工測(cè)量條件相對(duì)較好，因此控制網(wǎng)精度要求適中，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)確定高架橋的平面控制測(cè)量的等級(jí)需要達(dá)到四等。5 規(guī)定在布設(shè)平面控制點(diǎn)時(shí)，四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于 500m，是因?yàn)橐话愕臉蛄涸谶M(jìn)行平面控制測(cè)量時(shí)，點(diǎn)間距為 500m 比較適宜， 太長不便于實(shí)際施工中使用，太短則不利于控制導(dǎo)線測(cè)量的質(zhì)量。“平均邊長”是指相鄰點(diǎn)間的平均距離，其值是根據(jù)各個(gè)等級(jí)適用的范圍確定的。施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量3.2.6 橋涵工程施工的高程控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1 同一工程項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰工程項(xiàng)目的高程系統(tǒng)相銜接。橋位水準(zhǔn)點(diǎn)的高程應(yīng)與路線控制高程

33、聯(lián)測(cè)。2 用于跨越水域和深谷的大橋、特大橋的高程控制網(wǎng)最弱點(diǎn)高程中誤差為±10mm。3 高程控制網(wǎng)每千米觀測(cè)高差中誤差應(yīng)符合表 3.2.6-1 的規(guī)定，附合（環(huán)線） 水準(zhǔn)路線長度應(yīng)小于表 3.2.6-1 的規(guī)定。表 3.2.6-1高程控制測(cè)量的技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合或環(huán)線水準(zhǔn)路線長度（km）偶然中誤差 M全中誤差 MW二等±1±2100三等±3±610四等±5±104注：控制網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間的長度應(yīng)不大于表中長度的 0.7 倍。4 橋梁工程的高程控制測(cè)量等級(jí)不得低于表 3.2.6-2 的規(guī)定。表 3.2.6

34、-2高程控制測(cè)量等級(jí)多跨橋梁總長 L（m）單跨橋梁跨徑 LK（m）其他構(gòu)造物測(cè)量等級(jí)L3000LK500二等1000L3000150LK500三等L1000LK150高架橋四等5 施工水準(zhǔn)網(wǎng)中的各水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)于大橋和特大橋應(yīng)構(gòu)成連續(xù)閉合水準(zhǔn)環(huán)。大橋和特大橋的每端應(yīng)至少設(shè)置 2 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為水準(zhǔn)網(wǎng)的控制點(diǎn)。6 高程控制測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法進(jìn)行。高程控制測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)符合表 3.2.6-3、表 3.2.6-4 的規(guī)定。表 3.2.6-3 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差（mm）平原、微丘重丘、山嶺二等 4l 4l 6 Li三等

35、 12l 3.5n或 15l 20 Li四等 20l 6.0n或 25l 30 Li注：計(jì)算往返較差時(shí)，l為水準(zhǔn)點(diǎn)間的路線長度（km）；計(jì)算附合或環(huán)線閉合差時(shí)，l為附合或環(huán)線的路線長度（km）；n 為測(cè)站數(shù)。Li 為檢測(cè)測(cè)段長度（km），小于 1km 時(shí)按 1km 計(jì)算。- 13 -表 3.2.6-4光電測(cè)距三角高程測(cè)量的主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)測(cè)回內(nèi)同向觀測(cè)高差較差（mm）同向測(cè)回間高差較差（mm）對(duì)向觀測(cè)高差較差（mm）附合或環(huán)線閉合差（mm）四等 8D 10D 40D 20 D注：D 為測(cè)距邊長度（km）。條文說明：5在橋涵工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工機(jī)械和已完工程對(duì)施工測(cè)量的障礙和干擾較多， 為了減

36、少轉(zhuǎn)測(cè)環(huán)節(jié)，方便使用，增加檢核條件，因此規(guī)定“大橋和特大橋的每端應(yīng)至少設(shè)置 2 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)”。3.2.7 對(duì)與相鄰工程項(xiàng)目接合處的平面位置和高程，應(yīng)在施工前進(jìn)行聯(lián)測(cè)校核。條文說明：與相鄰工程項(xiàng)目接合處的平面位置和高程，在以往的工程施工中經(jīng)常有銜接不上的情況，故規(guī)定“應(yīng)在施工前進(jìn)行聯(lián)測(cè)校核”，目的是防止出現(xiàn)差錯(cuò)。3.2.8 寬闊水域和海上橋梁的基礎(chǔ)工程施工測(cè)量宜采用衛(wèi)星定位測(cè)量，且宜在水域和海上建立專門的測(cè)量平臺(tái)。條文說明：本次修訂將原規(guī)范中的“GPS 測(cè)量”修改為“衛(wèi)星定位測(cè)量”；并明確衛(wèi)星定位測(cè)量適用于基礎(chǔ)工程，因?yàn)榛A(chǔ)工程的位置確定后，橋梁的其他工程采用常規(guī)測(cè)量方法就能進(jìn)行施工放樣。3.2.

37、9 寬闊水域和海上橋梁工程的衛(wèi)星定位測(cè)量平面控制網(wǎng)宜分為首級(jí)網(wǎng)、首級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)和二級(jí)加密網(wǎng) 4 個(gè)等級(jí)，一級(jí)和二級(jí)加密網(wǎng)的布設(shè)和使用應(yīng)符合下列規(guī)定：1 加密網(wǎng)應(yīng)采用與全橋統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，且宜由三角形或大地四邊形組成，并應(yīng)一次完成網(wǎng)形設(shè)計(jì)、施測(cè)與平差。加密網(wǎng)應(yīng)保證至少與最近的 2 個(gè)高級(jí)網(wǎng)點(diǎn)為起算點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，任一加密網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)至少與另外 2 個(gè)控制點(diǎn)通視。加密網(wǎng)應(yīng)按一級(jí)衛(wèi)星定位測(cè)量精度施測(cè)，其精度應(yīng)保證最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差為±10mm。2 控制網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)安全、穩(wěn)定，在使用過程中應(yīng)進(jìn)行定期或不定期檢測(cè)，當(dāng)對(duì)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有疑問時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行局部或全面復(fù)測(cè)。加密網(wǎng)兩次復(fù)測(cè)的間隔時(shí)間應(yīng)不超過

38、 3 個(gè)月。3 宜每隔 1.5km 左右選擇一個(gè)橋墩先行施工其基礎(chǔ)，并應(yīng)在該基礎(chǔ)上設(shè)立穩(wěn)固可靠且?guī)в袕?qiáng)制對(duì)中觀測(cè)裝置的測(cè)量控制點(diǎn)，作為橋梁其他墩臺(tái)施工放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)。3.2.10 寬闊水域和海上橋梁工程的高程控制網(wǎng)應(yīng)采用全橋統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)。對(duì)首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)加密網(wǎng)點(diǎn)和全橋高程貫通測(cè)量，應(yīng)采用不低于國家二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行聯(lián)測(cè)；對(duì)一級(jí)和二級(jí)加密網(wǎng)點(diǎn)，應(yīng)采用不低于國家三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行聯(lián)測(cè)。先行施工橋墩的高程控制宜采用衛(wèi)星定位測(cè)量，其間的其他橋墩、橋塔及上部結(jié)構(gòu)可根據(jù)跨海和跨寬闊水域貫通測(cè)量的成果，采用常規(guī)的高程測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。采用衛(wèi)星定位進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1 宜選用與橋位區(qū)大地

39、水準(zhǔn)面較密合的重力場(chǎng)模型，根據(jù)高程聯(lián)測(cè)結(jié)果，采用曲面擬合法，求取先行施工橋墩或海中和寬闊水域中暫時(shí)無法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量的衛(wèi)星定位測(cè)量點(diǎn)的高程異常值和正常高。當(dāng)跨海水準(zhǔn)貫通測(cè)量完成后，應(yīng)根據(jù)貫通測(cè)量成果對(duì)正在施工橋墩的衛(wèi)星定位測(cè)量高程值進(jìn)行修正。2 采用擬合法求得的衛(wèi)星定位測(cè)量點(diǎn)的正常高，在其精度情況得到確認(rèn)后可代替四等以下精度的水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量。3.2.11 采用衛(wèi)星定位測(cè)量中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行寬闊水域、海上橋梁工程的施工放樣測(cè)量時(shí)，基準(zhǔn)站的設(shè)置及測(cè)量方法宜符合所用產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)規(guī)定，測(cè)量精度應(yīng)滿足本規(guī)范的要求。3.2.12 橋涵工程施工放樣測(cè)量時(shí)，應(yīng)對(duì)橋涵各墩臺(tái)的控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐

40、標(biāo)、設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，確認(rèn)無誤后再施測(cè)。3.2.13 施工放樣測(cè)量需設(shè)置臨時(shí)控制點(diǎn)時(shí)，其精度應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求， 并應(yīng)與相鄰控制點(diǎn)閉合。3.2.14 橋涵工程的施工測(cè)量除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行工程測(cè)量規(guī)范（GB 50026）和公路勘測(cè)規(guī)范（JTG C10）的規(guī)定。 鋼筋4 鋼筋4.1 一般規(guī)定4.1.1 橋涵工程中采用的普通鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋混凝土用鋼第 1 部分：熱軋光圓鋼筋（GB/T 1499.1）、鋼筋混凝土用鋼第 2 部分：熱軋帶肋鋼筋（GB/T 1499.2）、鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋（GB 13014）、冷軋帶肋鋼筋（GB/T 13788）的規(guī)定；環(huán)氧涂

41、層鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋混凝土用環(huán)氧涂層鋼筋（GB/T 25826）的規(guī)定；其他特殊鋼筋應(yīng)符合其相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。條文說明：HPB235 熱軋光圓鋼筋和HRB 335 螺紋鋼筋已不再生產(chǎn)，故本次修訂將HPB235、HRB335 兩種鋼筋取消，采用 HPB300、HRB400、HRBF400、HRB500、RRB400 等 5 類鋼筋，與設(shè)計(jì)規(guī)范保持一致。條文中的“相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”，是指該產(chǎn)品相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。4.1.2 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，應(yīng)按不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的

42、規(guī)定。鋼筋經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。4.1.3 鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí)，可由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一尺寸的鋼筋進(jìn)行組批，每批的質(zhì)量應(yīng)不大于 60t，超過 60t 的部分，每增加 40t（或不足 40t 的余數(shù)）應(yīng)增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗(yàn)試樣；鋼筋的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)亦可由同一牌號(hào)、同一冶煉方法、同一澆注方法的不同爐罐號(hào)組成混合批進(jìn)行，但各爐罐號(hào)的含碳量之差應(yīng)不大于 0.02%，含錳量之差應(yīng)不大于 0.15。4.1.4 鋼筋在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎；在工地存放時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，存放的時(shí)間宜不超過 6 個(gè)月；存放場(chǎng)地應(yīng)有防、排水設(shè)施，且鋼筋不得直接

43、置于地面，應(yīng)墊高或堆置在臺(tái)座上，頂部應(yīng)采用合適的材料予以覆蓋，防止水浸和雨淋。- 19 -4.1.5 在工程施工過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，防止鋼筋產(chǎn)生銹蝕。對(duì)設(shè)置在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的預(yù)留鋼筋的外露部分，當(dāng)外露時(shí)間較長且環(huán)境濕度較大時(shí)，宜采取包裹、涂刷防銹材料或其他有效方式，進(jìn)行臨時(shí)性防護(hù)。4.1.6 鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)得到設(shè)計(jì)認(rèn)可。4.1.7 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于 65MPa。條文說明：規(guī)定本條的目的主要是為保證構(gòu)件在吊裝時(shí)的安全。因冷拉過的熱軋光圓鋼筋或未冷拉的帶肋鋼筋，其冷彎性能較差，用作吊環(huán)時(shí)

44、易發(fā)生脆斷，特別在冬季氣溫較低時(shí)更甚， 故作此規(guī)定。吊環(huán)鋼筋原規(guī)范采用 HPB235 鋼筋，拉應(yīng)力限值為 50MPa，現(xiàn)采用 HPB300 鋼筋，故其拉應(yīng)力限值相應(yīng)修改為 65 MPa，與設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定保持一致。4.2 加工4.2.1 鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，使用前應(yīng)將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。4.2.2 鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在加工前均應(yīng)調(diào)直。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HPB300 鋼筋的冷拉率宜不大于 2%；HRB400 鋼筋的冷拉率宜不大于1%。4.2.3 鋼筋宜采用數(shù)控化機(jī)械設(shè)備在專用廠房中集中下料和加工，其形狀、尺寸

45、應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定；加工后的鋼筋，其表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。條文說明：鋼筋采用數(shù)控化機(jī)械設(shè)備在專用的廠房中集中下料和加工，近年來已得到了較好的普及應(yīng)用。工程實(shí)踐證明，這種做法對(duì)于保證工程的質(zhì)量、提升工程的品質(zhì)具有良好的促進(jìn)作用，同時(shí)這也是標(biāo)準(zhǔn)化施工的具體體現(xiàn)，故本次修訂將此項(xiàng)要求列入。 4.2.4 鋼筋的彎制和端部的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，應(yīng)符合表 4.2.4 的規(guī)定。表 4.2.4 受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀彎曲部位彎曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑 D平直段長度末端彎鉤180°HPB3002.5d3d135°HRB400 HRBF400 HRB500 5d

46、5dRRB400 HRB400 90°HRBF400HRB500 RRB4005d 10d中間彎折90°各種鋼筋20d注：采用環(huán)氧涂層鋼筋時(shí)，除應(yīng)滿足表內(nèi)規(guī)定外，當(dāng)鋼筋直徑 d20mm 時(shí)，彎鉤內(nèi)直徑 D 應(yīng)不小于 5d；當(dāng)d>20mm時(shí)，彎鉤內(nèi)直徑 D 應(yīng)不小于 6d；平直段長度應(yīng)不小于 5d。條文說明：本條所指鋼筋主要是受力主筋。本次修訂刪除了 HPB235、HRB335 兩種鋼筋，增加了HRBF400、HRB500 等鋼筋。4.2.5 箍筋的末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍受力主鋼筋的直徑，且HPB300 鋼筋應(yīng)不小于箍筋直徑的

47、2.5 倍，HRB400 鋼筋應(yīng)不小于箍筋直徑的 5 倍。彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)應(yīng)不小于箍筋直徑的 5 倍；有抗震要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)不小于箍筋直徑的 10 倍。設(shè)計(jì)對(duì)彎鉤的形狀未規(guī)定時(shí)，可按圖 4.2.5 a）、b）加工；有抗震要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)按圖 4.2.5 c）加工。圖 4.2.5 箍筋彎鉤形式圖條文說明：本條刪除了 HPB235、HRB335 兩種鋼筋，分別代之以 HPB300、HRB400 鋼筋。4.2.6 鋼筋加工的允許偏差應(yīng)符合表 4.2.6 的規(guī)定。表 4.2.6 鋼筋加工的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±2

48、0箍筋、螺旋筋各部分尺寸±54.3 連接4.3.1 鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。綁扎接頭僅當(dāng)鋼筋構(gòu)造復(fù)雜施工困難時(shí)方可采用，綁扎接頭的鋼筋直徑宜不大于 28mm，對(duì)軸心受壓和偏心受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋可不大于 32mm；軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭。4.3.2 受力鋼筋的連接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小區(qū)段，并應(yīng)錯(cuò)開布置。對(duì)焊接接頭和機(jī)械連接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；對(duì)綁扎接頭，兩接頭間的距離應(yīng)不小于 1.3 倍搭接長度。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，應(yīng)符合表 4.3.2 的規(guī)定。表 4.3.2 接頭長度區(qū)

49、段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注：1. 焊接接頭和機(jī)械連接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指 35d（d 為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)，但不得小于 500mm；綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)是指 1.3 倍搭接長度范圍內(nèi)。2. 在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。3. 裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制。4. 接頭部分鋼筋的橫向凈距應(yīng)不小于鋼筋直徑且不小于 25mm。4.3.3 鋼筋的焊接接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：1 鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對(duì)焊，或采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用于水平鋼筋和斜筋的

50、連接。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法和焊接材料應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18）的規(guī)定，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按本規(guī)范附錄 A 執(zhí)行。2 每批鋼筋焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和焊接參數(shù)，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能，試焊質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可正式施焊。焊接時(shí)，對(duì)施焊場(chǎng)地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒的設(shè)施。3 電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時(shí)，方可采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，兩接合鋼筋的軸線應(yīng)保持一致；采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋相同強(qiáng)度等級(jí)的鋼筋，其總截面面積應(yīng)不小于被焊接鋼筋的截面積。電弧焊接頭的焊縫長度，對(duì)雙面焊縫應(yīng)不小于

51、 5d，單面焊縫應(yīng)不小于 10d（d 為鋼筋直徑）。電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離應(yīng)不小于 10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。條文說明：3鋼筋的連接接頭如采用搭接或幫條電弧焊接而做成單面焊縫時(shí)，會(huì)產(chǎn)生偏心應(yīng)力， 對(duì)鋼筋的受力不利，故需盡量采用雙面焊縫。只有當(dāng)鋼筋布置密集，雙面幫條設(shè)置困難， 或由于其他原因無法進(jìn)行雙面焊接時(shí)，才允許做成單面搭接焊或單面幫條焊。4.3.4 鋼筋的機(jī)械連接宜采用鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋或套筒擠壓接頭，且適用于 HRB400、HRBF400、HRB500 和 RRB400 熱軋帶肋鋼筋。各類接頭的性能均應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ 107）的規(guī)定，并應(yīng)符合下列規(guī)

52、定：1 鋼筋機(jī)械連接接頭的等級(jí)應(yīng)選用級(jí)或級(jí)，接頭的性能指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)范附錄 B的規(guī)定。2 鋼筋機(jī)械連接接頭的材料、制作、安裝施工及質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收，應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋機(jī)械連接用套筒（JG/T 163）和鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ 107）的規(guī)定。3 鋼筋機(jī)械連接件的最小混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)受力主筋混凝土保護(hù)層厚度的規(guī)定，且不得小于 20mm；連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距應(yīng)不小于 25mm。4 連接套筒、鎖母、絲頭等在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中應(yīng)采取防護(hù)措施，防止雨淋、沾污和損傷。條文說明：本條依據(jù)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程(JGJ 107-2016)的規(guī)定，適用范圍有所擴(kuò)大，且不再限制鋼筋直徑。1 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2016）將機(jī)械連接接頭分為、三個(gè)性能等級(jí)，考慮到橋涵結(jié)構(gòu)基本上都要承受動(dòng)力荷載并有各級(jí)抗震要求，所以規(guī)定應(yīng)選用鋼筋級(jí)或級(jí)的接頭。2 新頒