柴油發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ppt課件

1、董曉升機(jī) xsdongwestinpower3.1 發(fā)電機(jī)組基本構(gòu)成主體包括三大部件： 控制器 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)輔助部件 水箱、缸體加熱器 消聲器 、排氣波紋管 公共底座 燃油箱電池、電池充電器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)控制器控制器公共底座公共底座柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)構(gòu)示意圖3.2 發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)同步發(fā)電機(jī)基本原理 1. 定子鐵心上安放著三相對(duì)稱饒組2. 轉(zhuǎn)子可以為永磁鐵,也可以為直流勵(lì)磁的電磁鐵3. f=pn/604. E=4.44k * f * 單相發(fā)電機(jī)導(dǎo)體切割磁力線，產(chǎn)生電壓。發(fā)電機(jī)三要素：導(dǎo)體磁力線磁場(chǎng)）相對(duì)運(yùn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)部分叫“

2、轉(zhuǎn)子”，保持不動(dòng)的叫“定子”產(chǎn)生電壓的導(dǎo)體叫“電樞”，產(chǎn)生磁場(chǎng)的部分叫“磁場(chǎng)”。ArmatureFieldField三相發(fā)電機(jī)三相發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)即是單相發(fā)電機(jī)。三相發(fā)電機(jī)在電樞中包括三個(gè)繞組，互相之間在空間上相差120度。每個(gè)繞組均產(chǎn)生正弦交流波，因此三相交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生一共產(chǎn)生三個(gè)正弦電壓，互相相差120度。120=120=120=60=同步發(fā)電機(jī)分類F對(duì)給定的同步發(fā)電機(jī)：F 其頻率僅由其 轉(zhuǎn)速?zèng)Q定F 其電壓僅由頻率與磁通密度決定, 也就F 是由轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁電流決定F以勵(lì)磁方式尤其以給勵(lì)磁控制裝置(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器)的供電方式不同來分類常規(guī)無刷剩磁發(fā)電機(jī)常規(guī)無刷剩磁發(fā)電機(jī)輔助繞組勵(lì)磁輔助繞組勵(lì)磁永磁

3、勵(lì)磁發(fā)電機(jī)永磁勵(lì)磁發(fā)電機(jī)快速響應(yīng)發(fā)電機(jī)快速響應(yīng)發(fā)電機(jī)FRIIFRII發(fā)電機(jī)突出優(yōu)點(diǎn)發(fā)電機(jī)突出優(yōu)點(diǎn) 科勒專利產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)小功率機(jī)組的永磁勵(lì)磁科勒專利產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)小功率機(jī)組的永磁勵(lì)磁 負(fù)載變化響應(yīng)迅速：當(dāng)負(fù)載變化高達(dá)負(fù)載變化響應(yīng)迅速：當(dāng)負(fù)載變化高達(dá)50時(shí)，電壓恢時(shí)，電壓恢 復(fù)至正常值的時(shí)間不超過復(fù)至正常值的時(shí)間不超過0.05秒，而常規(guī)發(fā)電機(jī)需要秒，而常規(guī)發(fā)電機(jī)需要0.5秒，甚至秒，甚至2秒的恢復(fù)時(shí)間。秒的恢復(fù)時(shí)間。 耐受短路電流能力強(qiáng)：可耐受耐受短路電流能力強(qiáng)：可耐受300額定電流長達(dá)額定電流長達(dá)10秒，瞬間可承受秒，瞬間可承受600額定電流，使分支回路有足夠的額定電流，使分支回路有足夠的時(shí)間跳閘。時(shí)

4、間跳閘。 快速響應(yīng)與剩磁無刷勵(lì)磁發(fā)快速響應(yīng)與剩磁無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)組瞬態(tài)波形比較電機(jī)組瞬態(tài)波形比較西電西電WESTINPOWERWESTINPOWER快速響應(yīng)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)快速響應(yīng)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) WESTINPOWERWESTINPOWER快速響應(yīng)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)快速響應(yīng)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) 3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)F柴油發(fā)動(dòng)機(jī)-將柴油和空氣混合燃燒，輸出動(dòng)能3.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)本體系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)主體部分包括缸體、缸頭、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、油底殼等缸體缸頭 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)n傳動(dòng)組：n正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂n氣門組：n氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、氣門彈簧、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣門組氣門組凸輪軸總成凸輪軸總成氣門間隙氣門間隙n定義：n氣門

5、關(guān)閉時(shí)，凸輪突起部分未與挺柱平面接觸時(shí)，氣門與搖臂之間的間隙n作用：n內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)氣門、搖臂等部件受熱膨脹。若無間隙，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸漏氣、燃燒不良、功率下降、甚至氣門燒毀渦輪增壓技術(shù)輸出更大的能量需要燃燒更多的燃油和空氣1.增大排量2.提高轉(zhuǎn)速3.增 壓4.增壓中冷n利用廢氣的能量驅(qū)動(dòng)廢氣利用廢氣的能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)空壓機(jī)對(duì)渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)空壓機(jī)對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行壓縮。進(jìn)氣進(jìn)行壓縮。n廢氣渦輪增壓利用的是機(jī)廢氣渦輪增壓利用的是機(jī)械損失中的一部分能量使械損失中的一部分能量使柴油機(jī)發(fā)出更多的功，提柴油機(jī)發(fā)出更多的功，提高了機(jī)械效率。高了機(jī)械效率。n提高了熱效率，降低燃油提高了熱效率，降低燃油消耗

6、消耗廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓廢氣渦輪增壓n高溫廢氣使廢氣渦輪和空壓機(jī)溫度升高，進(jìn)氣溫度上升造成實(shí)際進(jìn)氣量的降低n熱負(fù)荷增大，須冷卻活塞n進(jìn)一步增加進(jìn)氣量需要增壓中冷水水-空氣中冷空氣中冷n在中冷器中，通過冷卻水對(duì)經(jīng)過增壓器后的高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻后再進(jìn)入汽缸n壓縮空氣被冷卻后，溫度大約冷卻到90 C左右n增加氧氣含量，提高燃燒效率，并降低燃油消耗，改善排放性能n 降低熱負(fù)荷，可靠性增強(qiáng)，降低機(jī)油消耗空氣空氣-空氣中冷空氣中冷 n在中冷器中，通過空氣對(duì)經(jīng)過增壓器后的高溫壓縮空氣進(jìn)行冷卻后再進(jìn)入汽缸n壓縮空氣被冷卻后，溫度大約冷卻到50 C左右n進(jìn)氣溫度更低，氧氣含量更高。活塞和連桿

7、Large Surface Area Bearings Oil Cooled Connecting RodCast Iron PistonLess Wear at Cold StartReduced NoiseHigh Top Ring活塞、曲軸、連桿活塞、曲軸、連桿活塞n承受燃?xì)鈮毫Γ鹘o連桿n頂部與缸蓋組成燃燒室n高溫、高壓、高速n定部、頭部、裙部n配缸間隙汽缸組成缸套缸套活塞活塞連桿連桿3.2.2 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)散熱器風(fēng)扇水泵節(jié)溫器冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)冷卻流量的調(diào)節(jié)節(jié)溫器流經(jīng)散熱器的空氣流量硅油離合器風(fēng)扇風(fēng)扇消耗功率10%3.2.3潤滑系統(tǒng)機(jī)油泵機(jī)油濾清器機(jī)油冷卻器曲軸箱通風(fēng)問題潤滑系統(tǒng)鋼

8、制活塞冷卻噴嘴- All Blocks Drilled for Piston Cooling Nozzles3.2.4 燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)一般包括日用油箱，輸油泵，燃油濾清器，噴油泵，噴油嘴以及相互連接的燃油管路 3.2.5 起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)電起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)轉(zhuǎn)速環(huán)境溫度起動(dòng)時(shí)間電起動(dòng)系統(tǒng)4.5 開機(jī)調(diào)試-開機(jī)前檢查機(jī)油是否按要求加注冷卻液是否按要求加注燃油標(biāo)號(hào)，靜置時(shí)間，閥是否打開排氣管路的連接是否緊固電纜連接是否安全、牢靠電池電壓及電池電纜連接周圍環(huán)境是否干凈，機(jī)組上/周圍無雜物F將主開關(guān)打至“停頓/復(fù)位位置，“不在自動(dòng)位報(bào)警燈應(yīng)當(dāng)亮F撥動(dòng)“LAMP TEST”，觀察面板指示燈是否點(diǎn)亮F暫時(shí)打開

9、水箱蓋F油路排氣F斷開輸出斷路器，將主開關(guān)轉(zhuǎn)到“RUN”，啟動(dòng)機(jī)組4.5 開機(jī)調(diào)試-開機(jī)步驟F聽：聲音是否正常F看：排煙管路是否有泄漏，排煙顏色F讀：電壓、頻率、機(jī)油壓力是否正常F必要時(shí)調(diào)整輸出電壓F運(yùn)行約5分鐘，停機(jī)，檢查液位，必要時(shí)補(bǔ)充4.5 開機(jī)調(diào)試-運(yùn)行檢查F必要時(shí)檢測(cè)各項(xiàng)自動(dòng)報(bào)警與保護(hù)功能F帶載運(yùn)行，觀察機(jī)組狀態(tài)及輸出F按要求配合ATS測(cè)試加載，減載，自動(dòng)冷卻停機(jī)等功能F試驗(yàn)附件如缸體加熱器、充電器功能4.6 開機(jī)調(diào)試-現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試4.6 日常維護(hù)燃油系統(tǒng)每周觀察油箱油位，如果需要，添加規(guī)定牌號(hào)的合格柴油，清除底部的沉渣與水份。每周檢查燃油管路，按需要更換。每運(yùn)行400小時(shí)/或一年先到為

10、準(zhǔn)更換燃油濾清器。（以具體型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)手冊(cè)為準(zhǔn)）。 如果安裝了粗濾器，則發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃油濾清器更換周期可延長為1000小時(shí)/或一年。每兩年檢查噴油泵及噴嘴，需要的話更換需由專業(yè)人員進(jìn)行） 每天檢查空濾，根據(jù)需要清潔濾芯或空濾。每次運(yùn)行前檢查排氣管路是否有松脫，裂痕每次運(yùn)行時(shí)檢查排氣顏色是否正常，管路是否有泄漏之處4.6 日常維護(hù)空氣系統(tǒng)每次起機(jī)前檢查機(jī)油液位，如果機(jī)油液位接近油尺的低刻度，則需加入適當(dāng)?shù)臋C(jī)油。初次開機(jī)或大修再投入使用后頭100小時(shí)，更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。以后每250小時(shí)/或一年更換機(jī)油及機(jī)油濾清器 4.6日常維護(hù)潤滑系統(tǒng)F每次運(yùn)行前檢查冷卻液液位，根據(jù)需要添加。F運(yùn)行中觀察進(jìn)排

11、風(fēng)及風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。F每兩年徹底更換一次冷凍液，更換時(shí)沖洗水箱。F 留意：如果機(jī)組運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，較長時(shí)間不進(jìn)行安裝調(diào)試，一定要加入冷卻液，以防止水箱銹蝕 4.6 日常維護(hù)冷卻系統(tǒng)每次運(yùn)行前檢查電池連接線是否松動(dòng)，接頭是否腐蝕。每月檢查電池電解液液位，除去電纜接頭處腐蝕物，并擦干凈電池及托架。每月檢查充電發(fā)電機(jī)是否有松動(dòng)部分 4.6日常維護(hù)電氣系統(tǒng)常見故障：常見故障：啟動(dòng)困難啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常排煙分析排煙分析發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后自動(dòng)停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后自動(dòng)停機(jī)發(fā)電機(jī)在帶載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電壓下降發(fā)電機(jī)在帶載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電壓下降發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電壓不穩(wěn)定發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電壓不穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)在帶載運(yùn)時(shí)頻率下降發(fā)動(dòng)

12、機(jī)在帶載運(yùn)時(shí)頻率下降啟動(dòng)困難啟動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)不盤車發(fā)動(dòng)機(jī)不盤車 電瓶電壓太低直流電源保險(xiǎn)絲熔毀控制器故障啟動(dòng)馬達(dá)接頭松脫啟動(dòng)馬達(dá)開關(guān)不良啟動(dòng)馬達(dá)不良發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部鎖死起動(dòng)困難起動(dòng)困難盤車速度太低盤車速度太低電瓶電壓太低電瓶電壓太低機(jī)油粘度不正確機(jī)油粘度不正確啟動(dòng)馬達(dá)接頭松脫啟動(dòng)馬達(dá)接頭松脫啟動(dòng)馬達(dá)不良啟動(dòng)馬達(dá)不良起動(dòng)困難起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)盤車但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)盤車但不啟動(dòng)主要原因：無燃油或燃油不足主要原因：無燃油或燃油不足柴油油管內(nèi)存有空氣柴油油管內(nèi)存有空氣柴油泵或燃油噴射系統(tǒng)機(jī)件故障柴油泵或燃油噴射系統(tǒng)機(jī)件故障柴油耗盡柴油耗盡柴油回油溫度太高柴油回油溫度太高缸蓋墊片漏氣缸蓋墊片漏氣活塞環(huán)磨損或斷裂活塞環(huán)磨

13、損或斷裂進(jìn)排氣管阻塞進(jìn)排氣管阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常-運(yùn)轉(zhuǎn)不順或經(jīng)常熄運(yùn)轉(zhuǎn)不順或經(jīng)常熄火火冷卻水溫太低冷卻水溫太低燃油不足燃油不足進(jìn)氣量不足進(jìn)氣量不足調(diào)速機(jī)不穩(wěn)定調(diào)速機(jī)不穩(wěn)定噴油嘴不良噴油嘴不良低壓縮壓力低壓縮壓力動(dòng)力不足動(dòng)力不足發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)或齒輪正時(shí)不當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)或齒輪正時(shí)不當(dāng)環(huán)境溫度太高環(huán)境溫度太高 排煙分析黑或灰色煙燃燒不完全燃油過多或分配不均藍(lán)煙機(jī)油進(jìn)入缸內(nèi)燃燒白煙發(fā)動(dòng)機(jī)有一缸未著火柴油內(nèi)進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后自動(dòng)停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后自動(dòng)停機(jī)F高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等高水溫、低油壓、超速、水箱水位不足等警報(bào)動(dòng)作讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)警報(bào)動(dòng)作讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)F燃油系統(tǒng)內(nèi)有水份進(jìn)入、或燃油耗盡燃油系統(tǒng)內(nèi)有水份進(jìn)入、或燃油耗盡F控制線路故障，或保險(xiǎn)絲熔毀控制線路故障，或保險(xiǎn)絲熔毀F發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法承受發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法承受而停機(jī)而停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在帶載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)頻率下降發(fā)動(dòng)機(jī)在帶載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)頻率下降F進(jìn)氣管堵塞進(jìn)氣管堵塞F空氣濾清器堵塞空氣濾清