QC小組成果--高墩翻模施工提高砼質(zhì)量(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、工程簡介(一)工程概況云陽至萬州高速公路M合同段起點(diǎn)里程K181765，終點(diǎn)K187500，全長5.735km，項(xiàng)目采用全封閉、全立交、控制出入的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬度12.25m；主要構(gòu)筑物有巴陽1、2號特大橋、張家山隧道、吞梁子隧道工程,其中巴陽1、2號特大橋?yàn)槿€重點(diǎn)工程，也是控制工期項(xiàng)目。巴陽1#橋總長482m，主跨為68+120+68m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，兩岸引橋分別為4×30、3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。主橋平面處于R=1200m的圓曲線上。5、6#

2、主墩高70余米，設(shè)計(jì)采用7×7m矩形空心墩，4、7#交界墩采用單薄壁實(shí)體墩，墩身厚2.5m。巴陽2#特大橋總長577m，主跨為100+180+100m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，左右線引橋均為4×30、2×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。5、6#主墩采用雙薄壁及箱形截面墩身，上部雙薄壁墩身厚2.2m，兩薄壁間凈距6.1m，下部采用箱形截面，最高墩身79.03m。4、7#交界墩采用整體式實(shí)心墩，墩身厚2.5m。墩身均為C40砼。(二)施工方案概述兩橋的所有墩身根據(jù)截面形式均采用爬模進(jìn)行施工，墩底節(jié)5m采用內(nèi)、外腳手架、大塊鋼模，可抽拔拉筋施工，并預(yù)穿墻螺栓及套筒

3、，然后安裝爬模。每個(gè)墩身設(shè)一套模板，每套二節(jié)，每節(jié)高2.5m，模板為框架結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，單塊宜整體組合或裝配組合，相鄰模板間、上下節(jié)鋼模間均用栓接，配有定位銷，內(nèi)、外模板、抽拔拉筋，在每一節(jié)段頂面的四周配設(shè)工作平臺。施工材料的提升利用塔吊完成，砼的垂直運(yùn)輸采用泵送砼。翻模工序：施工時(shí)將調(diào)整模板和兩節(jié)模板按次序依次支立，然后灌注混凝土，首次混凝土灌注，混凝土頂面距橫隔板中心為2.5m的整倍數(shù)。底節(jié)砼強(qiáng)度達(dá)到1020Mpa后開始脫模，安裝滑道、爬架及滑升桁架，在爬架上安裝上一節(jié)內(nèi)模板，綁扎鋼筋，預(yù)埋螺栓套筒，安裝外模板，檢查符合設(shè)計(jì)要求后，澆注砼，待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除下

4、節(jié)模板并倒運(yùn)至上節(jié)模板上形成第二循環(huán)的模板，然后加固澆注混凝土，混凝土灌注一節(jié)模板高度，即2.5米。然后拆除上節(jié)模板向上倒運(yùn)形成第三循環(huán)的模板，依次順序向上倒用，完成墩身施工。二、小組概況 小組成員情況表 (表1)小組類型提高型成立時(shí)間2005.5.1小組人數(shù)9注冊號TQC教育時(shí)間全部成員均超過48小時(shí)NO姓 名性別年齡文化程度職務(wù)組內(nèi)職務(wù)1李家茂男33大?？偣そM長2祖培祿男31大專工程部長副組長3劉明坤男28本科質(zhì)檢工程師組員4張國俊男29本科技術(shù)副隊(duì)長組員5張清虎男26本科技術(shù)副隊(duì)長組員6田樹坤男32中專試驗(yàn)室主任組員7胡克儉男28技校試驗(yàn)員組員8王淑影女28本科資料工程師組員9魏貴林男4

5、3高中施工隊(duì)長組員三、選題理由(一)國內(nèi)交通工程中高墩大跨橋梁日益增多，高墩翻模施工工藝日漸成熟，因此必須在墩身施工中提高水平，創(chuàng)造優(yōu)勢。(二)云萬項(xiàng)目是迄今為止集團(tuán)公司承建的最大的公路工程，其中巴陽1、2#橋創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是保部優(yōu)、爭國優(yōu)，因此在外觀上要求較高。(三)云萬高速公路是重慶市重點(diǎn)工程，對我集團(tuán)公司占據(jù)重慶市場、提高市場份額具有較大作用，直接影響集團(tuán)公司、公司、項(xiàng)目部的社會聲譽(yù)。以上三方面都要求我們以更高的標(biāo)準(zhǔn)、加倍的努力、群體的智慧實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，使我們的混凝土內(nèi)實(shí)外美。四、活動目標(biāo)及保證措施(一)活動目標(biāo)1.墩身混凝土外觀質(zhì)量合格率100，優(yōu)良率90以上，確保創(chuàng)優(yōu)。2.通過施工和開展QC小

6、組活動，總結(jié)出一套切實(shí)可行的克服墩身混凝土外觀質(zhì)量缺陷的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系。(二)保證措施為保證活動目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們采取了以下保證措施：1.組織小組成員學(xué)習(xí)TQC有關(guān)知識,提高自身素質(zhì),增強(qiáng)他們的工作責(zé)任心。2.對參加施工的人員進(jìn)行思想教育，使他們認(rèn)識到工程質(zhì)量好壞的重要性。定期組織施工人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)。3.配備專職質(zhì)檢人員,對每個(gè)工序進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。4.小組成員分工明確,責(zé)任到人,狠抓落實(shí)。5.建立健全的質(zhì)量保證體系。五、可行性分析可行性分析(見圖1)可行性分析1、該橋?yàn)閯?chuàng)國優(yōu)工程，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)對工程質(zhì)量高度重視。處領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，督促檢查指導(dǎo)，創(chuàng)優(yōu)環(huán)境好2、有完善的質(zhì)量

7、監(jiān)督體系及管理措施，制定了詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，技術(shù)人員跟班施工，質(zhì)檢人員對各工序檢查驗(yàn)收使全過程處于受控狀態(tài)3、施工人員經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗，創(chuàng)優(yōu)意識、自信心、責(zé)任心強(qiáng)結(jié)論：有管理、技術(shù)、思想上的保證，可實(shí)現(xiàn)課題目標(biāo) 圖1六、小組活動過程(一)第一次PDCA循環(huán)時(shí)間：2005年6月16日2005年7月5日1、計(jì)劃目標(biāo)：解決墩身混凝土蜂窩麻面問題，使優(yōu)良率達(dá)到85以上。(1)現(xiàn)狀調(diào)查：QC小組在本項(xiàng)目巴陽1、2#特大橋5、6#主墩墩身第3、4、5模墩身混凝土進(jìn)行檢查、測試，共檢查100個(gè)點(diǎn)，其中一次驗(yàn)收合格點(diǎn)74個(gè)，合格率74%。不合格點(diǎn)中，氣泡占據(jù)較大的比重。具體見下表。 混凝土質(zhì)量缺陷調(diào)查表

8、 (表2)序號項(xiàng) 目檢測點(diǎn)數(shù)頻數(shù)頻 率 累積頻率 1氣 泡100934.634.62色澤不均100726.961.53蜂窩麻面100415.476.94砂線、水紋100415.492.35混凝土錯(cuò)臺10027.71006累 計(jì)100267綜合檢查合格率（100-26）/100×10074根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對缺陷點(diǎn)進(jìn)行排列。(詳見圖2)圖2結(jié)論：墩身混凝土的外觀缺陷主要是氣泡問題。(2)原因分析針對上述問題，我們作了因果分析圖(圖3)施工人員氣泡施工配合比施工工藝經(jīng)驗(yàn)不足砂過粗坍落度小振搗時(shí)間短(圖3)(3)要因確認(rèn) 通過對上述所有的影響因素在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查驗(yàn)證，及經(jīng)小組全體人員研究、分析、

9、總結(jié)確認(rèn)有以下幾項(xiàng)要因（見表3）。 要 因 確 認(rèn) 表 （表3）序號原因項(xiàng)目影響程度參加人員要因確認(rèn)1缺少經(jīng)驗(yàn)開始不能掌墩身施工要領(lǐng)小組全體否2塌落度過小影響振搗時(shí)間小組全體否3砂太粗砼和易性差小組全體是4振搗時(shí)間偏少氣泡不能充分排出小組全體是(4)制定對策針對上述主要因素，我們制定了相應(yīng)的對策(見表4)。 對 策 表 (表4)序號主要原因措 施負(fù)責(zé)人完成日期1砂太粗引進(jìn)細(xì)砂，調(diào)整配比李家茂2005-6-252振搗時(shí)間偏少通過作試驗(yàn)段，反復(fù)練習(xí)，掌握最佳振搗時(shí)間祖培祿全過程3作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作不到位組織作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)張國俊張清虎2005-6-254獎(jiǎng)罰制度不健全，實(shí)施不具體制定健全的獎(jiǎng)

10、罰制度，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰到人劉明坤2005-6-252、實(shí)施實(shí)施一：由田樹坤負(fù)責(zé)，對原配比進(jìn)行調(diào)整，摻配部分細(xì)砂。經(jīng)李家茂審核后，說明原因，報(bào)請監(jiān)理工程師審批。實(shí)施二：由張國俊、張清虎負(fù)責(zé)，對振搗人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，制作試驗(yàn)墩，模擬現(xiàn)場施工條件，進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，總結(jié)適合本工程的施工工藝。帶領(lǐng)施工人員到其他標(biāo)段觀摩學(xué)習(xí)，作試驗(yàn)段反復(fù)練習(xí)，直至施工人員掌握最佳振搗時(shí)間。帶領(lǐng)工人學(xué)習(xí)我項(xiàng)目編制的混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書和墩身施工作業(yè)指導(dǎo)書理論結(jié)合實(shí)際，讓作業(yè)人員了解到“為什么要這樣做”，掌握應(yīng)該“怎么做”及做完后應(yīng)該“是什么樣子”。進(jìn)行技能培訓(xùn)的同時(shí)，還對作業(yè)人員進(jìn)行了思想教育，增強(qiáng)他們的質(zhì)量意識，讓他們領(lǐng)

11、會“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)優(yōu)在我手中”的責(zé)任感、榮譽(yù)感。6月25日，對操作工人進(jìn)行了理論考試，全員通過。6月27日，在5#墩第四模施工時(shí)對他們進(jìn)行了實(shí)際操作考核。綜合兩次考試情況，選定振搗工4名、攪拌機(jī)司機(jī)2名、模板工4名、砼泵操作工2名。 實(shí)施三：由劉明坤牽頭，組織技術(shù)人員、操作工人討論，進(jìn)一步細(xì)化了、明確了工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰實(shí)施辦法，并貫徹到每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)人，同時(shí)成立了以質(zhì)檢劉明坤為組長的執(zhí)行小組。在施工過程中，共獎(jiǎng)罰12人次，其中獎(jiǎng)6200元，罰2000元。實(shí)施四：加強(qiáng)對混凝土原材料及拌和質(zhì)量的控制。田樹坤狠抓地材的驗(yàn)收，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不許進(jìn)場。另外，加強(qiáng)了對混凝土拌和質(zhì)量的監(jiān)控，由試驗(yàn)員胡克儉跟班作

12、業(yè)。3、檢查QC小組與2006 年7月5日對策實(shí)施后施工的巴陽1、2#橋5、6#墩身第8、9、10模墩身混凝土進(jìn)行效果檢查，檢查結(jié)果顯示第一次循環(huán)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，氣泡等外觀質(zhì)量得到了較好的控制，但色澤不均成為影響混凝土外觀質(zhì)量的主要因素，為解決這一新問題，確?？傮w目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們進(jìn)行了第二次PDCA循環(huán)。缺陷項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)表 (表5)序號項(xiàng) 目檢測點(diǎn)數(shù)頻數(shù)頻 率 累積頻率 1色澤不均100538.538.52蜂窩麻面100323.161.63砂線、水紋100215.4774氣 泡100215.492.45混凝土錯(cuò)臺10017.61006累 計(jì)100137綜合檢查合格率（100-13）/100

13、5;10087(二)第二次PDCA循環(huán)時(shí)間：2005年7月5日2005年7月25日1、計(jì)劃目標(biāo)：解決色差等外觀質(zhì)量缺陷。(1)現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)表5的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我們繪出質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)排列圖（見圖4） 圖4由排列圖可以看出，氣泡問題已經(jīng)基本解決，但同時(shí)發(fā)現(xiàn)色澤不均成為突出問題，我們小組針對色差問題進(jìn)行了解決。(2)原因分析色差主要表現(xiàn)為混凝土表面顏色不一致，產(chǎn)生的主要原因?yàn)樗涠瓤刂撇痪?、模板處理不干凈、脫模劑涂刷不勻、設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致上下混凝土分層。(3)要因確認(rèn)通過現(xiàn)場調(diào)查、分析、總結(jié)，并經(jīng)全體組員研究決定確認(rèn)：塌落度控制不均，脫模劑涂刷不勻，設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)三項(xiàng)為要因。（見表6） 要 因 確

14、認(rèn) 表 (表6)序號原因項(xiàng)目影響程度參加人員要因確認(rèn)1塌落度控制不均混凝土因水灰比不同而造成表面顏色不一致小組全體是2脫模劑涂刷不勻混凝土表面不光澤，顏色差小組全體是3設(shè)備不正常運(yùn)轉(zhuǎn)上下層混凝土間斷時(shí)間過長，顏色不一小組全體是(4)制定對策 對 策 表 (表7)序號主要原因措 施負(fù)責(zé)人完成日期1拌和機(jī)操作人員疲勞施工，導(dǎo)致拌和水用量不準(zhǔn)，塌落度控制不均培訓(xùn)拌和機(jī)后備人員，分班作業(yè)，嚴(yán)禁疲勞施工魏貴林全過程2工人責(zé)任心不強(qiáng)，脫模劑涂刷不勻?qū)と思訌?qiáng)教育，提高其質(zhì)量意識，嚴(yán)把模板驗(yàn)收關(guān)張國俊祖培祿全過程3設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)作好機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)及維修，加強(qiáng)與其他工班的協(xié)調(diào)李家茂全過程2、實(shí)施我們對照

15、對策，進(jìn)行實(shí)施。實(shí)施一、培訓(xùn)三班拌和機(jī)操作員，保證全天有人正常操作。試驗(yàn)員現(xiàn)場控制混凝土塌落度，及時(shí)進(jìn)行糾正調(diào)整。 實(shí)施二、對工人加強(qiáng)教育，提高其質(zhì)量意識，而且將工序質(zhì)量與工人的獎(jiǎng)金掛鉤。加強(qiáng)對模板工序的過程檢查。 實(shí)施三、派專人負(fù)責(zé)攪拌機(jī)、運(yùn)輸車、振動棒等機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)及維修。與其他工班及施工隊(duì)協(xié)調(diào)，保證設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能在最短時(shí)間找到備用品。3、檢查總結(jié)對策實(shí)施后，我們小組對策實(shí)施后施工的巴陽1、2#橋5、6#墩身第12、13、14模墩身混凝土進(jìn)行效果檢查，墩身混凝土各種外觀缺陷基本消除，達(dá)到了活動目標(biāo)。 缺陷項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)表 (表8)序號項(xiàng) 目檢測點(diǎn)數(shù)頻數(shù)頻 率 累積頻率 1蜂窩麻面10023

16、3.338.52色澤不均100233.366.73砂線、水紋100116.783.44氣 泡100116.71005累 計(jì)10066綜合檢查合格率（100-6）/100×10094七、總結(jié)效果(一)目標(biāo)完成情況：經(jīng)過兩次PDCA循環(huán)后，墩身混凝土外觀質(zhì)量缺陷基本消除，外觀質(zhì)量得到了監(jiān)理、業(yè)主的一致好評，為創(chuàng)優(yōu)奠定了基礎(chǔ)，達(dá)到了活動目標(biāo)。 (二)隊(duì)伍建設(shè)：通過開展QC小組活動，負(fù)責(zé)巴陽1#橋橋梁施工的施工八隊(duì)和負(fù)責(zé)巴陽2#橋施工的橋梁三隊(duì)質(zhì)量意識空前加強(qiáng)，施工能力顯著提高，對隊(duì)伍建設(shè)起到很好的促進(jìn)作用。(三)克服了墩身混凝土外觀缺陷的通病，總結(jié)出一套合理的施工方案，為以后施工類似工程奠定良好基礎(chǔ)。八、鞏固措施及標(biāo)準(zhǔn)化(一)鞏固措施1、貫徹質(zhì)量考核制度，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度。2、加強(qiáng)QC小組的自身建設(shè)，做到有組織，有活動，有記錄，有成果。3、加強(qiáng)崗位責(zé)任制教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識，自覺提高工作質(zhì)量。4、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5、項(xiàng)目部質(zhì)檢定期對襯砌質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測，并對檢測情況進(jìn)行通報(bào)。(二)標(biāo)準(zhǔn)化 保證砼外觀質(zhì)量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (表9)項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)化措施施工配比準(zhǔn)確計(jì)量，嚴(yán)格按配比施工，均勻控制塌落度原材料保證砂供應(yīng)合格材料，細(xì)度模數(shù)達(dá)到要求拌和根據(jù)具體情況，掌握用水量，確