五大核心工具之FMEA教材

1、 FMEA 潛在失效模式與后果分析潛在失效模式與后果分析Failure Mode and Effect Failure Mode and Effect AnalysisAnalysisPFMEA課程簡(jiǎn)介 1 1、什麼是失效什麼是失效 2 2、什麼是、什麼是 FMEAFMEA 3 3、FMEA FMEA 的分類(lèi)的分類(lèi) 4 4、FMEAFMEA作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明 5 5、有關(guān)說(shuō)明、有關(guān)說(shuō)明1、什麼是失效失效集體討論?后果是. 1.1、失效、失效降落傘打不開(kāi)降落傘打不開(kāi)啊!1.2、失效發(fā)現(xiàn)得太遲的后果據(jù)新華社電據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局據(jù)新華社電據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局20112011年年6 6

2、月月1818日發(fā)布的公告，日發(fā)布的公告，因?yàn)槠?chē)轉(zhuǎn)向裝置存在隱患，克萊斯勒汽車(chē)公司計(jì)劃召回因?yàn)槠?chē)轉(zhuǎn)向裝置存在隱患，克萊斯勒汽車(chē)公司計(jì)劃召回1.1351.135萬(wàn)輛汽萬(wàn)輛汽車(chē)。車(chē)。 中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng)中國(guó)汽車(chē)召回網(wǎng) 6 6月月1818日?qǐng)?bào)道日?qǐng)?bào)道 缺陷概述：保時(shí)捷汽車(chē)公司將召回部分缺陷概述：保時(shí)捷汽車(chē)公司將召回部分在在20092009年年5 5月月1818日至日至20102010年年9 9月月1717日之間生產(chǎn)的日之間生產(chǎn)的2010-20112010-2011年款年款 911 911 TURBOTURBO、TURBO STURBO S、911 GT3911 GT3、GT3 RSGT3 RS和和GT

3、2 RSGT2 RS高性能汽車(chē)，這些車(chē)輛裝高性能汽車(chē)，這些車(chē)輛裝備了中央鎖止轂和車(chē)輪總成，鎖止轂可能會(huì)出現(xiàn)早期磨損。備了中央鎖止轂和車(chē)輪總成，鎖止轂可能會(huì)出現(xiàn)早期磨損?！痹缰涝缰?就不會(huì)就不會(huì) ” 早知道 作好防震設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成大樓倒塌 早知道 改進(jìn)電力輸配設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成全臺(tái)大停電 早知道 不濫墾濫伐 就不會(huì) 造成土石流 早知道 作好橋樑維護(hù) 就不會(huì) 造成高屏大橋倒塌有些 早知道早知道 是必需的!有些 就不會(huì)就不會(huì) 是不允許發(fā)生的 核能電廠、水庫(kù)、衛(wèi)星、飛機(jī).有效運(yùn)用有效運(yùn)用 FMEA FMEA 可減少事後追悔可減少事後追悔所以FMEA強(qiáng)調(diào)的是“事前的預(yù)防事前的預(yù)防”決不是“事後的

4、追悔事後的追悔”我先我先 所以沒(méi)有所以沒(méi)有 ” 我先我先 看了氣象預(yù)報(bào) 所以沒(méi)有所以沒(méi)有 淋成落湯雞 我先我先 評(píng)估金融大樓高度 所以沒(méi)有所以沒(méi)有 影響飛行安全 我先我先 設(shè)計(jì)電腦防火牆 所以沒(méi)有所以沒(méi)有 被駭客入侵有些 我先我先 是必需的!有些 所以沒(méi)有所以沒(méi)有 是預(yù)期可避免的 核能電廠、水庫(kù)、衛(wèi)星、飛機(jī).有效運(yùn)用有效運(yùn)用 FMEA FMEA 可強(qiáng)化事先預(yù)防可強(qiáng)化事先預(yù)防1.3、失效的定義失效在規(guī)定條件在規(guī)定條件下下, (, (環(huán)境、環(huán)境、操作、時(shí)間操作、時(shí)間) )不能完成既不能完成既定功能。定功能。在 規(guī) 定 條 件在 規(guī) 定 條 件下下, , 產(chǎn)品參產(chǎn)品參數(shù) 值 不 能 維數(shù) 值 不 能

5、 維持 在 規(guī) 定 的持 在 規(guī) 定 的上下限之間上下限之間操作者失誤，造成產(chǎn)品功能失效， 及因應(yīng)環(huán)境力變化導(dǎo)致功能喪失。失效、失敗失效、失敗 定義：達(dá)不到預(yù)期的功能或目的定義：達(dá)不到預(yù)期的功能或目的2 2、什么是、什么是FMEAFMEA？2.1、FMEA FMEA是一種用于確保在產(chǎn)品和過(guò)程開(kāi)發(fā)過(guò)程(APQP)中潛在問(wèn)題被考慮并被闡明的分析方法.是多功能小組集體知識(shí)的文件化. FMEAFMEA導(dǎo)致的導(dǎo)致的活動(dòng)能夠減少或消除因變更而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)。活動(dòng)能夠減少或消除因變更而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)。 FMEA是一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具：識(shí)別潛在失效模式、潛在后果、潛在起因，識(shí)別現(xiàn)行控制、識(shí)別和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，采

6、取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。 適時(shí)性是成功實(shí)施FMEA的最重要因素之一，它是一個(gè)“事發(fā)前”的行為，而不是“后見(jiàn)之明”的行動(dòng)。FMEA必須在存在潛在失效模式的產(chǎn)品或過(guò)程被執(zhí)行前進(jìn)行。事先花時(shí)間適當(dāng)?shù)赝瓿蒄MEA分析，能夠更容易、低成本對(duì)產(chǎn)品/過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。2 2、什么是、什么是FMEAFMEA？2.22.2、應(yīng)用、應(yīng)用FMEAFMEA過(guò)程有三種基本情況：過(guò)程有三種基本情況：情況一情況一新設(shè)計(jì)、新技術(shù)新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過(guò)程或新過(guò)程該該FMEAFMEA的范圍是完成設(shè)計(jì)、技術(shù)或過(guò)的范圍是完成設(shè)計(jì)、技術(shù)或過(guò)程程情況二情況二修改現(xiàn)有的設(shè)計(jì)修改現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程或過(guò)程該該FMEAFMEA的范圍應(yīng)該

7、關(guān)注于設(shè)計(jì)或過(guò)程的范圍應(yīng)該關(guān)注于設(shè)計(jì)或過(guò)程修改、可能的相互作用，基于修改、修改、可能的相互作用，基于修改、售后市場(chǎng)反饋。這可包括法規(guī)要求的售后市場(chǎng)反饋。這可包括法規(guī)要求的變更。變更。情況三情況三在一個(gè)新環(huán)境、在一個(gè)新環(huán)境、地點(diǎn)、應(yīng)用或使地點(diǎn)、應(yīng)用或使用信息資料中使用信息資料中使用一個(gè)現(xiàn)有的設(shè)用一個(gè)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程計(jì)或過(guò)程該該FMEAFMEA的范圍應(yīng)該關(guān)注新環(huán)境、地點(diǎn)、的范圍應(yīng)該關(guān)注新環(huán)境、地點(diǎn)、應(yīng)用方法在現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程上的影響應(yīng)用方法在現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程上的影響2 2、什么是、什么是FMEAFMEA？2.3、在、在FMEA過(guò)程中需要考慮失效效應(yīng)對(duì)四種主要顧客的影過(guò)程中需要考慮失效效應(yīng)對(duì)四種主要顧客

8、的影 響響 1、對(duì)最終使用者：使用產(chǎn)品的組織和個(gè)人 2、OEM組裝和制造中心： 制造作業(yè)和汽車(chē)組裝發(fā)生的場(chǎng)所 3、供應(yīng)鏈制造：生產(chǎn)原材料或零部件的制造、加工或組裝發(fā)生的供應(yīng)商場(chǎng)所 4、監(jiān)管機(jī)構(gòu)：定義要求和監(jiān)督是否符合影響產(chǎn)品或過(guò)程安全和環(huán)境規(guī)范的政府機(jī)構(gòu)。3 3、FMEAFMEA的分類(lèi)的分類(lèi)3.1、FMEA的類(lèi)型范圍系統(tǒng)DFMEA：一個(gè)系統(tǒng)FMEA是由多個(gè)子系統(tǒng)FMEA組成的（如底盤(pán)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)部系統(tǒng)等）。系統(tǒng)FMEA闡明所有系統(tǒng)、子系統(tǒng)、環(huán)境及顧客之間的接口和相互作用。-子系統(tǒng)FMEA：子系統(tǒng)FMEA是一個(gè)系統(tǒng)FMEA的子集（如低盤(pán)系統(tǒng)由前浮子、剎車(chē)總成子系統(tǒng)等組成）。子系統(tǒng)FMEA的

9、重點(diǎn)是闡明所有子系統(tǒng)、零部件之間的聯(lián)系和相互作用及和其它子系統(tǒng)或系統(tǒng)之間的相互作用。-零部件FMEA：零部件FMEA是子系統(tǒng)FMEA的一個(gè)子集（如剎車(chē)總成由剎車(chē)片等組成） 3 3、FMEAFMEA的分類(lèi)的分類(lèi)3.2 FMEA3.2 FMEA分類(lèi)分類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程設(shè)計(jì)過(guò)程產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程設(shè)計(jì)過(guò)程DFMEA DFMEA （DESIGN FMEADESIGN FMEA）設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)FMEA FMEA 為防止和消除相關(guān)製品或設(shè)計(jì)的失敗點(diǎn)。為防止和消除相關(guān)製品或設(shè)計(jì)的失敗點(diǎn)。 DFMEA的顧客 最終使用者：使用產(chǎn)品的人 -PFMEA PFMEA （PROCESS FMEAPROCESS FMEA）

10、製程製程FMEAFMEA為防止和消除相關(guān)製品或其他工序的失敗點(diǎn)。為防止和消除相關(guān)製品或其他工序的失敗點(diǎn)。 PFMEA的顧客 後序的操作者 最終使用者：使用產(chǎn)品的人3、FMEA 的分類(lèi)的分類(lèi)系系 統(tǒng)統(tǒng)零組件零組件子系統(tǒng)子系統(tǒng)主系統(tǒng)主系統(tǒng)設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì)零組件零組件子系統(tǒng)子系統(tǒng)主系統(tǒng)主系統(tǒng)製製 程程人力人力設(shè)備設(shè)備方法方法材料材料量測(cè)量測(cè)環(huán)境環(huán)境重點(diǎn)重點(diǎn)：使系統(tǒng)失效之影響使系統(tǒng)失效之影響降至最低降至最低目標(biāo)目標(biāo)：使系統(tǒng)品質(zhì)使系統(tǒng)品質(zhì)、可靠性、成本、可靠性、成本及維護(hù)性及維護(hù)性提昇至最佳狀態(tài)提昇至最佳狀態(tài)重點(diǎn)重點(diǎn)：使設(shè)計(jì)失效之影響使設(shè)計(jì)失效之影響降至最低降至最低目標(biāo)目標(biāo)：使設(shè)計(jì)品質(zhì)使設(shè)計(jì)品質(zhì)、可靠性、成本

11、、可靠性、成本及維護(hù)性及維護(hù)性提昇至最佳狀態(tài)提昇至最佳狀態(tài)設(shè)設(shè) 備備工具、工具、 工作站工作站生產(chǎn)線生產(chǎn)線作業(yè)員訓(xùn)練作業(yè)員訓(xùn)練製程製程及量具及量具重點(diǎn)重點(diǎn)：使製程失效之影響使製程失效之影響降至最低降至最低目標(biāo)目標(biāo)：使製程品質(zhì)使製程品質(zhì)、可靠性、成本、可靠性、成本及維護(hù)性及維護(hù)性提昇至最佳狀態(tài)提昇至最佳狀態(tài)DFMEA 是一種分析技術(shù)，係由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師或小組使用，在儘可能的範(fàn)圍內(nèi)用來(lái)確保所有潛在的失效模式及其原因均已納入考量並予以處理。最終成品及其所有相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零組件，都應(yīng)納入評(píng)估，F(xiàn)MEA是設(shè)計(jì)小組想法之摘錄(包括依據(jù)經(jīng)驗(yàn)有可能失效事項(xiàng)之分析)。 根據(jù)潛在失效模式對(duì)顧客的影響程度，

12、列出優(yōu)先順序來(lái)，並據(jù)以建立設(shè)計(jì)、改善、開(kāi)發(fā)及驗(yàn)收測(cè)試或分析之優(yōu)先順序系統(tǒng)。3 3、FMEAFMEA的分類(lèi)的分類(lèi)3.33.3、3 3、FMEAFMEA的分類(lèi)的分類(lèi)3.4、何謂PFMEA？ PFMEA 是一種分析技術(shù)，係由負(fù)責(zé)製程的工程師或小組使用，在儘可能的範(fàn)圍內(nèi)用來(lái)確保所有潛在的失效模式及其原因/機(jī)制均已納入考量並予以處理。PFMEA通過(guò)下列措施降低失效風(fēng)險(xiǎn)以支持生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)發(fā)：確定和評(píng)估過(guò)程功能和要求確定和評(píng)估潛在的失效產(chǎn)品的過(guò)程相關(guān)的失效模式確定潛在的制造或裝配過(guò)程失效的起因確定為頻度降低或失效條件探測(cè)度增加而關(guān)注的重點(diǎn)過(guò)程控制上的變量,以及使其可以建立一個(gè)預(yù)防/糾正措施和控制的優(yōu)先體系4

13、4、FMEAFMEA作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明無(wú)論是DFMEA還是PFMEA,開(kāi)發(fā)步驟是一樣的:確定小組定義范圍定義顧客識(shí)別功能、要求和規(guī)定識(shí)別潛在失效模式識(shí)別潛在后果識(shí)別潛在起因識(shí)別控制識(shí)別和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)建議措施和后果4、FMEA 作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明(FMEA 團(tuán)隊(duì)遴選及流程團(tuán)隊(duì)遴選及流程)FMEA 團(tuán)隊(duì)遴選團(tuán)隊(duì)遴選*多功能小組多功能小組之組成之組成*遴選跨層人員遴選跨層人員(設(shè)計(jì)工程師、製程工程師、生產(chǎn)管理、品保工程師設(shè)計(jì)工程師、製程工程師、生產(chǎn)管理、品保工程師.等人等人)*遴選遴選FMEA負(fù)責(zé)工程師負(fù)責(zé)工程師*灌能以執(zhí)行改善動(dòng)作灌能以執(zhí)行改善動(dòng)作決定決定范圍范圍*使用方塊圖使用方塊圖/流程圖以展示目前或

14、計(jì)劃的流程圖以展示目前或計(jì)劃的過(guò)程過(guò)程項(xiàng)目項(xiàng)目/功能功能/要求要求項(xiàng)目、接口、零部件或過(guò)程步驟、功能、每個(gè)過(guò)程功能的要求項(xiàng)目、接口、零部件或過(guò)程步驟、功能、每個(gè)過(guò)程功能的要求4、FMEA 作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明(FMEA 團(tuán)隊(duì)遴選及流程團(tuán)隊(duì)遴選及流程)潛在失效模式潛在失效模式失效模式：系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件可能未達(dá)到或未完成設(shè)計(jì)意圖失效模式：系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件可能未達(dá)到或未完成設(shè)計(jì)意圖 過(guò)程可能不滿足過(guò)程要求過(guò)程可能不滿足過(guò)程要求可通過(guò)對(duì)以往的運(yùn)行不良、問(wèn)題報(bào)告、關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行分析可通過(guò)對(duì)以往的運(yùn)行不良、問(wèn)題報(bào)告、關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行分析腦力激盪腦力激盪/確認(rèn)失效模式確認(rèn)失效模式潛在失效后果潛在失效后果*按顧客感

15、受到的功能失效模式的影響來(lái)定義按顧客感受到的功能失效模式的影響來(lái)定義潛在起因潛在起因*失效是如何發(fā)生的？失效是如何發(fā)生的？4、FMEA 作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明(FMEA 團(tuán)隊(duì)遴選及流程團(tuán)隊(duì)遴選及流程)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)*嚴(yán)重度：對(duì)顧客受失效影響程度進(jìn)行的評(píng)估嚴(yán)重度：對(duì)顧客受失效影響程度進(jìn)行的評(píng)估*頻頻 度：失效起因、機(jī)理可能發(fā)生的頻率度：失效起因、機(jī)理可能發(fā)生的頻率*探測(cè)度：現(xiàn)行控制探測(cè)失效模式的能力探測(cè)度：現(xiàn)行控制探測(cè)失效模式的能力風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)：風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)：RPN=嚴(yán)重度嚴(yán)重度S頻度頻度O探測(cè)度探測(cè)度D 決定措施優(yōu)先等級(jí)決定措施優(yōu)先等級(jí)建議措施建議措施 *沒(méi)有閾值，風(fēng)險(xiǎn)減輕是從高到低沒(méi)有閾值，風(fēng)險(xiǎn)減輕

16、是從高到低 *當(dāng)嚴(yán)重度達(dá)到當(dāng)嚴(yán)重度達(dá)到9或或10時(shí)，須修改設(shè)計(jì)或過(guò)程降低風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，須修改設(shè)計(jì)或過(guò)程降低風(fēng)險(xiǎn) *對(duì)嚴(yán)重度是對(duì)嚴(yán)重度是8或小于或小于8的失效模式，頻度或探測(cè)度的最高起因的失效模式，頻度或探測(cè)度的最高起因措施實(shí)施結(jié)果措施實(shí)施結(jié)果 *所采取的措施所采取的措施 *新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4、 FMEA 作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明FMEA的填寫(xiě)順序的填寫(xiě)順序過(guò)程功能要求潛在失效模式潛在失效的後果嚴(yán)重度數(shù)S級(jí) 別潛在失效的起因/機(jī)理頻 度 數(shù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測(cè)採(cǎi)取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測(cè)度數(shù)R.P.N功能、特徵或要求會(huì)有什麼問(wèn)題無(wú)功能

17、部分功能功能過(guò)強(qiáng)功能降級(jí)功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕起因是什麼後果是什麼發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測(cè)該方法在探測(cè)時(shí)有多好能做些什麼設(shè)計(jì)更改過(guò)程更改特殊控制採(cǎi)用新程式或指南的更改跟蹤評(píng)審確認(rèn)控制計(jì)畫(huà)P P F F M M E E A A 表表 FMEA 編號(hào)Door-001 品 名 前車(chē)門(mén) 設(shè)計(jì)責(zé)任者 董懷宇 機(jī)種/年份 FM-50 關(guān)鍵日期 2001.1.5 核心小組 董懷宇(技朮)張聯(lián)軍(品管)劉海軍(模具)劉飛躍(電機(jī))黃超雲(yún)(工程)孫雙宏(採(cǎi)購(gòu))周衍勤(生產(chǎn)) FMEA 日期(編制) 2001.1.4 (修訂) 核 準(zhǔn) 審 查 制 表 董懷宇 執(zhí)行結(jié)果 項(xiàng)目 / 功能 需求 潛在失效 模式

18、潛在失效效應(yīng) 嚴(yán) 重 度 等級(jí) 潛在原因/結(jié)構(gòu)失效 發(fā)生度 現(xiàn)行過(guò)程管制 偵測(cè)度 風(fēng)險(xiǎn) 優(yōu)先數(shù) 建議措施 負(fù)責(zé)人與日期 采行措施 S O D RPN 人工插入噴頭不夠深入 8 每小時(shí)進(jìn)行目視檢查 ， 每班檢查一次噴膜厚度和範(fàn)圍 5 280 給噴蠟槍加裝深度限位器 董懷宇2001.2.5 增加限位器，在線上檢查噴蠟槍 7 2 5 70 噴頭堵塞 黏度太高 溫度太低 壓力太低 5 1. 在開(kāi)始和停機(jī)後試驗(yàn)噴霧狀況，依預(yù)防維護(hù)程序清洗噴頭 2. 每小時(shí)進(jìn)行目視檢查，每班檢查一次噴膜後渡河範(fàn)圍 5 175 採(cǎi)用設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定黏度、溫度和壓力 董懷宇2001.3.5 確定溫度和壓力的限值，並安裝限值控制器

19、?？刂茍D顯示過(guò)程已受控制。 Cpk = 1.85 7 1 5 35 因撞擊使噴頭變形 2 1. 依預(yù)防維護(hù)程序維護(hù)噴頭 2. 同前項(xiàng)之管制 5 70 N/A 車(chē)門(mén)內(nèi)部人工塗蠟 功能： 為覆蓋車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)面，車(chē)門(mén)下層表面塗以最小厚度的蠟，以延緩腐蝕 在指定的表面塗蠟不足 車(chē)門(mén)壽命降低導(dǎo)致： 1.使用一段時(shí)間後生銹，使顧客對(duì)外觀不滿意 2.損害車(chē)門(mén)內(nèi)附件之功能 7 噴蠟時(shí)間不足 8 依作業(yè)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行抽樣(每班 10 個(gè)們)，檢查重要部份噴蠟範(fàn)圍 7 392 安裝噴蠟定時(shí)器 董懷宇 黃超雲(yún) 周衍勤2001.3.5 安裝自動(dòng)噴蠟定時(shí)器?？刂茍D顯示過(guò)程已受控制。 Cpk = 2.05 7 1 7 49 影影

20、響響程程度度一一樣樣，可可以以合合併併 4、FMEA 作業(yè)說(shuō)明作業(yè)說(shuō)明關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的說(shuō)明 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估順序數(shù)(RPN)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN)=RPN)=嚴(yán)重度嚴(yán)重度(S) (S) * * 頻度頻度(O) (O) * * 探探測(cè)度測(cè)度 (D(D) )在單獨(dú)的在單獨(dú)的FMEAFMEA范圍之中范圍之中, ,該值可以是該值可以是1-10001-1000不建議用不建議用RPNRPN閾值決定措施是否必要閾值決定措施是否必要, ,從嚴(yán)重度最高處優(yōu)先采取措施然后從嚴(yán)重度最高處優(yōu)先采取措施然后是頻度和探測(cè)度是頻度和探測(cè)度項(xiàng)目嚴(yán)重度頻度探測(cè)度RPNA92590B744112效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) : 嚴(yán)重度之效應(yīng)本評(píng)價(jià)為當(dāng)前在失效模

21、式結(jié)果為最終顧客和本評(píng)價(jià)為當(dāng)前在失效模式結(jié)果為最終顧客和/或製造或製造/組裝組裝缺失時(shí)缺失時(shí), 最終顧客應(yīng)隨時(shí)列為首要考慮對(duì)象, 如果兩著都發(fā)生, 使用較高的嚴(yán)重度評(píng)價(jià)等級(jí).(顧客效應(yīng)顧客效應(yīng) )標(biāo)準(zhǔn) : 嚴(yán)重度之效應(yīng)本評(píng)價(jià)係當(dāng)潛在失效模式為最後顧客和本評(píng)價(jià)係當(dāng)潛在失效模式為最後顧客和/或製造或製造/組裝缺失組裝缺失時(shí)時(shí), 最終顧客應(yīng)隨時(shí)首要考慮對(duì)象, 如果兩者均發(fā)生, 使用較高的嚴(yán)重度評(píng)價(jià)等級(jí).(製造製造/組裝效應(yīng)組裝效應(yīng) )等級(jí)危險(xiǎn)-無(wú)警訊可能危及機(jī)器或操作裝配員, 如果潛在失效模式影響到汽車(chē)操作的安全性和/或不符合政府的規(guī)定, 則應(yīng)列為非常嚴(yán)重, 而失效會(huì)在毫無(wú)預(yù)警的情況下出現(xiàn).或可能危

22、及作業(yè)員 ( 機(jī)器或組裝 ) 而且沒(méi)有警訊10危險(xiǎn)-有警訊可能危及機(jī)器或操作裝配員, 如果潛在失效模式影響到汽車(chē)操作的安全性和/或不符合政府的規(guī)定, 則應(yīng)列為非常嚴(yán)重, 失效出現(xiàn)前會(huì)有警訊或可能危及作業(yè)員 ( 機(jī)器或組裝 ) 有警訊9極高車(chē)輛/項(xiàng)目無(wú)法操作, 主要功能喪失或產(chǎn)品 100% 要報(bào)廢或車(chē)輛/項(xiàng)目於修理部門(mén)的修理時(shí)間超過(guò)一小時(shí)8高車(chē)輛/項(xiàng)目尚能操作, 但表現(xiàn)會(huì)打折扣, 顧客極不滿意或產(chǎn)品必須篩選及部分要報(bào)廢 ( 少於100% ), 或車(chē)輛/項(xiàng)目於修理部門(mén)的修理時(shí)間在半小時(shí)到 1 小時(shí)之間7中低汽車(chē)/項(xiàng)目可以操作, 但舒適/便利項(xiàng)目無(wú)法操作, 顧客不滿意或部分產(chǎn)品不需篩選必須報(bào)廢 (

23、少於100% ), 或於修理部門(mén)的修理時(shí)間少於半小時(shí)6低汽車(chē)/項(xiàng)目可以操作, 但舒適/便利有關(guān)項(xiàng)目表現(xiàn)會(huì)打折扣, 顧客會(huì)有些不滿或產(chǎn)品100%需要重工, 或車(chē)輛/項(xiàng)目在現(xiàn)外即可修理, 不需要到修理部門(mén)5極低安裝和拋光處理/噪音項(xiàng)目不合格, 大部分顧客都會(huì)注意到瑕疵 ( 大於75%)或產(chǎn)品必須篩選, 不需報(bào)廢 , 部分( 少於100% ) 需重工4輕微安裝和拋光處理/噪音項(xiàng)目不合格, 50% 顧客都會(huì)注意到瑕疵或部分產(chǎn)品 ( 少於100% ) 必須重工, 且無(wú)報(bào)廢, 不需至重工工作站 , 於線上進(jìn)行作業(yè)3極輕微安裝和拋光處理/噪音項(xiàng)目不合格, 但只有挑剔的顧客才會(huì)注意到的瑕疵 ( 少於25% )

24、或部分產(chǎn)品 ( 少於100% ) 必須重工, 不需報(bào)廢, 在工作站上進(jìn)行2無(wú)無(wú)影響或?qū)ψ鳂I(yè)/作業(yè)員有些許不方便, 或沒(méi)有效應(yīng)1建議的建議的 PFMEA PFMEA 嚴(yán)重度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)失效的失效的可能性可能性可能的失效率可能的失效率等級(jí)等級(jí)很很高高 : : 失效幾乎不可避免失效幾乎不可避免 100 100 件件 / / 每仟件每仟件101050 50 件件 / / 每仟件每仟件9 9高高 : : 經(jīng)常失效經(jīng)常失效20 20 件件 / / 每仟件每仟件8 810 10 件件 / / 每仟件每仟件7 7中中等等 : : 偶爾發(fā)生失效偶爾發(fā)生失效2 2 件件 / / 每仟件每仟件6 60.5

25、 0.5 件件 / / 每仟件每仟件5 50.1 0.1 件件 / / 每仟件每仟件4 4低低 : : 相對(duì)較少失敗相對(duì)較少失敗0.0.01 01 件件 / / 每仟件每仟件3 30.0.001 001 件件 / / 每仟件每仟件2 2很很低低 : : 不太可能出現(xiàn)失效不太可能出現(xiàn)失效通過(guò)預(yù)防控制消除失效通過(guò)預(yù)防控制消除失效1 1建議的建議的PFMEAPFMEA發(fā)生率評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生率評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)5、有關(guān)說(shuō)明-FMEA FMEA 的時(shí)間順序的時(shí)間順序概念初始設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)完成樣件製造設(shè)計(jì)/過(guò)程確認(rèn)生產(chǎn)開(kāi)始DFMEAPFMEADFMEA 開(kāi)始早於過(guò)程，完成時(shí)間在早期的圖樣完成但任何工具的製造開(kāi)始之前PFMEA 開(kāi)始於基本的操作方法討論完成時(shí)，完成時(shí)間早於生產(chǎn)計(jì)畫(huà)制定和生產(chǎn)批準(zhǔn)之前FMEA低優(yōu)先順序低優(yōu)先順序高高RPN防呆法防呆法?修訂修訂FMEA是否客戶之是否客戶