匯川結(jié)構(gòu)件編碼規(guī)則PPT課件

1、工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通模具專項(xiàng)小組匯匯川結(jié)構(gòu)件編碼川結(jié)構(gòu)件編碼規(guī)則規(guī)則工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通2BOM 架構(gòu)現(xiàn)況3現(xiàn)BOM 方式實(shí)例解析4向后改善1編碼定義工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通匯川編碼定義 物料編碼：PLM、ERP系統(tǒng)（及各種具有零部件管理功能的IT系統(tǒng)）中每一種PART都需要一個(gè)唯一的Part Number，及物號，或零部件編碼，或項(xiàng)目編碼，簡稱PN。 整機(jī)：是指我司自主設(shè)計(jì)、加工（組裝）可最終直接銷售的產(chǎn)品。 零部件：是指在產(chǎn)品中使用

2、，由我司自主設(shè)計(jì)、加工（組裝）或委外加工的物料，例如單板、用戶手冊、電纜，附件，以及自行設(shè)計(jì)外協(xié)加工的結(jié)構(gòu)件等。包括零件、部件、單元。 1）、零件：構(gòu)成固定、功能性能一致，一般不能拆解的基本物料。 2）、部件：按照一定裝配工序把相關(guān)零件組裝成不具備獨(dú)立用途的物料。 3）、單元：將若干個(gè)部件和零件組成具有一定獨(dú)立功能的模塊。 工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通+單元-部件 -部件（虛擬編碼） -部件1（虛擬結(jié)構(gòu)件） 零件2（結(jié)構(gòu)件） 零件3（結(jié)構(gòu)件） 零件4（結(jié)構(gòu)件）。不可拆分物料進(jìn)廠購買階進(jìn)廠購買階廠內(nèi)組裝出廠產(chǎn)品模制件不可拆分物料模制件模制件BOM 不體現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化 |

3、 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通現(xiàn)PLM 系統(tǒng)BOM 架構(gòu)工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通現(xiàn)BOM 架構(gòu)下圖紙部件編碼：20200785工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通部件編碼：20200785零件編碼：20200237模制件零件編碼：20200232模制件非模制件背面正面工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通現(xiàn)BOM 架構(gòu)下模具電子流兩副模具一個(gè)價(jià)格工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通+單元-部件 -部件（虛擬編碼） -部件1：20200785（虛擬結(jié)構(gòu)件） 零件2：20200237（結(jié)構(gòu)件） 零

4、件3：20200232（結(jié)構(gòu)件）。不可拆分物料進(jìn)廠購買階廠內(nèi)組裝出廠產(chǎn)品模制件不可拆分物料模制件模具非模具非模具工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通無BOM 鏈接關(guān)系工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通體現(xiàn)效果：體現(xiàn)效果：現(xiàn)在的BOM 方式最終體現(xiàn)為 一個(gè)編碼，一個(gè)資產(chǎn)號，多套模具捆綁 影響影響效果：效果：資產(chǎn)無法確認(rèn)清楚，模具價(jià)格捆綁，無法知道實(shí)際模具的細(xì)分價(jià)格，無法為后續(xù)價(jià)格作為參考依據(jù)，盤點(diǎn)資產(chǎn)難等一系列效果。說明：說明：全生命周期管理是對單個(gè)模具為單位單個(gè)模具為單位的記錄模具模次，模具保養(yǎng)，模具固定資產(chǎn)管理，模具模次自動(dòng)關(guān)聯(lián)計(jì)算，模具技術(shù)資料，價(jià)

5、格分析都需要以零件為單位，單個(gè)模具作為單位進(jìn)行管理。工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通+單元-部件 -部件（虛擬編碼） -部件1（虛擬結(jié)構(gòu)件） 零件2（結(jié)構(gòu)件） 零件3（結(jié)構(gòu)件） 零件4（結(jié)構(gòu)件）。不可拆分物料進(jìn)廠購買階進(jìn)廠購買階廠內(nèi)組裝出廠產(chǎn)品模制件不可拆分物料模制件模制件BOM 體現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通+單元-部件 -部件（虛擬編碼） -部件1（虛擬結(jié)構(gòu)件） 零件2（結(jié)構(gòu)件） 零件3（結(jié)構(gòu)件） 零件4（結(jié)構(gòu)件）。不可拆分物料進(jìn)廠購買階進(jìn)廠購買階廠內(nèi)組裝出廠產(chǎn)品模制件不可拆分物料模制件模制件BOM 體現(xiàn)會(huì)議討論基本解決未解決工業(yè)自動(dòng)化

6、 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通模制件與非模制件無借用模具零件可借用現(xiàn)有模具零件增加滑塊等配件借用現(xiàn)有模具零件增加顏色借用現(xiàn)有模具零件更換原材料借用現(xiàn)有模具零件模具設(shè)計(jì)變更現(xiàn)有模具產(chǎn)生新零件區(qū)分是否需要模具進(jìn)行制作零件沒有共用零件的部件現(xiàn)有模具可進(jìn)行借用，但部件代碼不同（采購階不同）零件借用現(xiàn)有模具進(jìn)行變更，增加模具互換結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新零件模具結(jié)構(gòu)不做變更，零件顏色變更產(chǎn)生新零件號模具結(jié)構(gòu)不做變更，零件材質(zhì)變更產(chǎn)生新零件號模具設(shè)計(jì)變更產(chǎn)生新零件號，原先零件不再使用零件被多部件使用一個(gè)零件在多個(gè)部件中使用模具系統(tǒng)可區(qū)分模具系統(tǒng)可區(qū)分模具系統(tǒng)可區(qū)分模具系統(tǒng)可區(qū)分模具系統(tǒng)可區(qū)分模具系統(tǒng)可區(qū)分

7、模具系統(tǒng)可區(qū)分模具系統(tǒng)可區(qū)分模制件后處理工藝變更（壓鑄機(jī)加工）模制件相同，后道機(jī)加工處理或是絲印等工藝變更模具系統(tǒng)可區(qū)分零件不進(jìn)BOM 的梳理的情況下產(chǎn)生系統(tǒng)不能識別訂單數(shù)據(jù)場景工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通NO編碼申請場景判斷處理方式備注1判斷是否為結(jié)構(gòu)件，需要模具來生產(chǎn)是需要申請零件代碼并綁定模具代碼，需要進(jìn)入BOM 搭建2需要新開模具是零件代碼申請的同時(shí)生成模具代碼默認(rèn)模具代碼和零件代碼相同3原零件上結(jié)構(gòu)變更產(chǎn)生零件代碼（包含后道工序，機(jī)加，絲印等）是零件代碼申請的同時(shí)綁定原零件的模具代碼4零件號是結(jié)構(gòu)不變但屬性變更，如顏色，材質(zhì)等是零件代碼申請的同時(shí)綁定原零件的模具代碼5多個(gè)零件在一個(gè)模具中生產(chǎn)是模具代碼為其中一個(gè)零件號相同，剩余一個(gè)零件號綁定相同的模具代碼工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通轉(zhuǎn)虛為實(shí)，進(jìn)入BOM 架構(gòu)工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通零件階零件編碼 PLM 代碼申請 建立與 模具關(guān)聯(lián)工業(yè)自動(dòng)化 | 工業(yè)機(jī)器人 | 新能源汽車 | 軌道交通PLM系統(tǒng)零件編碼與模具編碼關(guān)聯(lián)模具系統(tǒng)與MES 系統(tǒng)關(guān)聯(lián)訂單數(shù)據(jù)模具