汽車檢測與診斷技術 ppt課件

1、題題 目：第目：第9節(jié)發(fā)動機異響診斷節(jié)發(fā)動機異響診斷授課方式授課方式 ：講：講 授授 課課 時時 數(shù)數(shù) ：2教學目的教學目的 ：掌握發(fā)動機異響缺點的診斷方：掌握發(fā)動機異響缺點的診斷方法法; 重點難點重點難點 ：異響特性分析；異響的缺點診：異響特性分析；異響的缺點診斷。斷。 發(fā)動機異響：發(fā)動機技術情況不良時，會產(chǎn)發(fā)動機異響：發(fā)動機技術情況不良時，會產(chǎn)生與發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲有所不同生與發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲有所不同的異常聲響。的異常聲響。 間歇發(fā)出金屬敲擊聲、延續(xù)的金屬敲擊聲、間歇發(fā)出金屬敲擊聲、延續(xù)的金屬敲擊聲、延續(xù)的金屬摩擦聲等。延續(xù)的金屬摩擦聲等。 異響是發(fā)動機發(fā)生破壞缺點的前兆

2、；例如連異響是發(fā)動機發(fā)生破壞缺點的前兆；例如連桿螺栓松動的連桿軸承響、氣門座圈響。桿螺栓松動的連桿軸承響、氣門座圈響。 異響僅是景象，缺點才是本質(zhì)。異響僅是景象，缺點才是本質(zhì)。 對發(fā)動機異響的診斷，就是透過景象看本質(zhì)，對發(fā)動機異響的診斷，就是透過景象看本質(zhì)，是汽車缺點診斷的一個重要方面。是汽車缺點診斷的一個重要方面。一、發(fā)動機產(chǎn)生異響的緣由一、發(fā)動機產(chǎn)生異響的緣由異響可分為機械噪聲、熄滅噪聲、空氣動力噪聲和電磁噪聲。異響可分為機械噪聲、熄滅噪聲、空氣動力噪聲和電磁噪聲。發(fā)動機產(chǎn)生異響的緣由：發(fā)動機產(chǎn)生異響的緣由：1)爆燃或早燃所引起的聲響，是一種金屬敲擊聲。爆燃或早燃所引起的聲響，是一種金屬敲

3、擊聲。2)某些運動件配合間隙過大，超出允許限制，引起異響。某些運動件配合間隙過大，超出允許限制，引起異響。3)某些運動件因緊固不良而引起撞擊異響。例如飛輪固定螺栓某些運動件因緊固不良而引起撞擊異響。例如飛輪固定螺栓松動、連桿蓋螺栓松動、凸輪軸正時齒輪固定螺母松動等所松動、連桿蓋螺栓松動、凸輪軸正時齒輪固定螺母松動等所導致的異響。導致的異響。4)個別機件損壞而引起異響。例如氣門彈簧折斷、凸輪軸正時個別機件損壞而引起異響。例如氣門彈簧折斷、凸輪軸正時齒輪破裂等所引起的異響。齒輪破裂等所引起的異響。5)某些機件因修繕不當或調(diào)整不當，使其配合間隙不準而引起某些機件因修繕不當或調(diào)整不當，使其配合間隙不準

4、而引起異響。例如活塞銷浮式裝配不當、氣門間隙調(diào)整不當、異響。例如活塞銷浮式裝配不當、氣門間隙調(diào)整不當、點火時間過早等所引起的異響。點火時間過早等所引起的異響。二、發(fā)動機異響特性分析二、發(fā)動機異響特性分析發(fā)動機的各種異響，將因發(fā)響機件的外形、大發(fā)動機的各種異響，將因發(fā)響機件的外形、大小、資料、任務形狀和振動頻率不同而使其小、資料、任務形狀和振動頻率不同而使其聲音也各異。聲音也各異。發(fā)動機的連桿軸承松曠發(fā)響，當軸承松曠不甚發(fā)動機的連桿軸承松曠發(fā)響，當軸承松曠不甚嚴重時，其腔調(diào)較鋒利，而當軸承松曠過甚嚴重時，其腔調(diào)較鋒利，而當軸承松曠過甚時，其腔調(diào)那么變得繁重得多，以致與主軸時，其腔調(diào)那么變得繁重得

5、多，以致與主軸承松曠發(fā)響難以區(qū)分。承松曠發(fā)響難以區(qū)分。異響與發(fā)動機的任務循環(huán)、轉(zhuǎn)速、負荷、溫度異響與發(fā)動機的任務循環(huán)、轉(zhuǎn)速、負荷、溫度和區(qū)域有著不同的關系，有些異響還伴隨著和區(qū)域有著不同的關系，有些異響還伴隨著其他缺點景象發(fā)生。其他缺點景象發(fā)生。1.異響與發(fā)動機任務循環(huán)的關系異響與發(fā)動機任務循環(huán)的關系(1)與任務循環(huán)有關的異響與任務循環(huán)有關的異響在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，假設曲柄連桿機構內(nèi)或配氣機在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，假設曲柄連桿機構內(nèi)或配氣機構中某些運動件發(fā)響，那么明顯與任務循環(huán)有關。構中某些運動件發(fā)響，那么明顯與任務循環(huán)有關?；钊c缸壁間隙過大所引起的敲擊聲，曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，活塞與缸壁間隙過大所引起

6、的敲擊聲，曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就會發(fā)響一次。就會發(fā)響一次。曲柄連桿機構引起的響聲與任務循環(huán)有關時，均為火曲柄連桿機構引起的響聲與任務循環(huán)有關時，均為火花塞跳火一次就發(fā)響兩次，如活塞銷敲擊聲、活塞花塞跳火一次就發(fā)響兩次，如活塞銷敲擊聲、活塞頂碰氣缸凸肩聲、連桿軸承松曠響等；頂碰氣缸凸肩聲、連桿軸承松曠響等；配氣機構引起的響聲與任務循環(huán)有關時，均為火花塞配氣機構引起的響聲與任務循環(huán)有關時，均為火花塞跳火一次就發(fā)響一次，如氣門響、氣門彈簧折斷響、跳火一次就發(fā)響一次，如氣門響、氣門彈簧折斷響、凸輪軸正時齒輪響等。凸輪軸正時齒輪響等。(2)與任務循環(huán)無關的異響與任務循環(huán)無關的異響在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，有些異響的

7、發(fā)響次數(shù)與曲軸在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，有些異響的發(fā)響次數(shù)與曲軸轉(zhuǎn)數(shù)不成規(guī)律。轉(zhuǎn)數(shù)不成規(guī)律。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時所出現(xiàn)的間歇發(fā)響，或金屬延續(xù)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時所出現(xiàn)的間歇發(fā)響，或金屬延續(xù)摩擦聲音或金屬延續(xù)敲擊聲響等。查聽此類聲響，摩擦聲音或金屬延續(xù)敲擊聲響等。查聽此類聲響，應留意其發(fā)響區(qū)域。應留意其發(fā)響區(qū)域。通常與任務循環(huán)無關的間歇發(fā)響，多為發(fā)動機附件通常與任務循環(huán)無關的間歇發(fā)響，多為發(fā)動機附件缺點，其異響常為發(fā)電機、水泵、空氣緊縮機等缺點，其異響常為發(fā)電機、水泵、空氣緊縮機等安裝不良或其帶輪固定螺母松動等所引起。安裝不良或其帶輪固定螺母松動等所引起。此類異響，可根據(jù)發(fā)動機附件分別停轉(zhuǎn)實驗和異響此類異響，

8、可根據(jù)發(fā)動機附件分別停轉(zhuǎn)實驗和異響特征予以診斷。特征予以診斷。2.異響與負荷的關系異響與負荷的關系表現(xiàn)是異響與缸位負荷有明顯的關系，在診斷過程中，表現(xiàn)是異響與缸位負荷有明顯的關系，在診斷過程中，可采取逐缸解除負荷的方法進展實驗?？刹扇≈鸶捉獬摵傻姆椒ㄟM展實驗。用單缸或雙缸斷火，解除一到二缸負荷，以鑒別異響用單缸或雙缸斷火，解除一到二缸負荷，以鑒別異響與負荷的關系。與負荷的關系。某缸斷火時，異響頓無或減輕；或聲響反而加重或本某缸斷火時，異響頓無或減輕；或聲響反而加重或本來無異響，反而異響復出等，均闡明異響與負荷有來無異響，反而異響復出等，均闡明異響與負荷有關。如聲響無變化，那么闡明異響與負荷無

9、關。關。如聲響無變化，那么闡明異響與負荷無關。通常曲柄連桿機構某些缺點所引起的聲響與缸位負荷通常曲柄連桿機構某些缺點所引起的聲響與缸位負荷有比較明顯的關系，如活塞敲缸響、活塞銷響、連有比較明顯的關系，如活塞敲缸響、活塞銷響、連桿軸承松曠響、曲軸主軸承松曠響、活塞環(huán)漏氣響。桿軸承松曠響、曲軸主軸承松曠響、活塞環(huán)漏氣響。3.異響與發(fā)動機溫度的關系異響與發(fā)動機溫度的關系某些異響低溫嚴重而高溫減輕或消逝，如活塞與缸壁某些異響低溫嚴重而高溫減輕或消逝，如活塞與缸壁間隙過大而敲缸等；間隙過大而敲缸等；一些異響，那么因發(fā)動機溫度的升高而加重，或低溫一些異響，那么因發(fā)動機溫度的升高而加重，或低溫時不響，而機溫

10、升高后出現(xiàn)聲響，如過熱引起的早時不響，而機溫升高后出現(xiàn)聲響，如過熱引起的早燃噪聲、活塞不正常變形和活塞圓度過小及活塞與燃噪聲、活塞不正常變形和活塞圓度過小及活塞與缸壁間隙過小發(fā)響等。缸壁間隙過小發(fā)響等。這類異響特性主要是由于溫變化而導致機件配合間隙這類異響特性主要是由于溫變化而導致機件配合間隙與變形程度、機油粘度、光滑條件、熄滅情況的變與變形程度、機油粘度、光滑條件、熄滅情況的變化起的。化起的。4.異響與轉(zhuǎn)速的關系異響與轉(zhuǎn)速的關系發(fā)動機異響與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也有很大關系，有些異響發(fā)動機異響與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也有很大關系，有些異響將在發(fā)動機急加速時現(xiàn)，如主軸承松曠發(fā)響、連桿將在發(fā)動機急加速時現(xiàn)，如主軸承

11、松曠發(fā)響、連桿軸承松曠發(fā)響等；軸承松曠發(fā)響等；而又有一些異響將在發(fā)動機急速時更明顯，如凸輪軸而又有一些異響將在發(fā)動機急速時更明顯，如凸輪軸正時齒輪破裂損壞發(fā)響、凸輪軸軸向間隙過大或襯正時齒輪破裂損壞發(fā)響、凸輪軸軸向間隙過大或襯套松曠發(fā)響、活塞銷襯套松曠發(fā)響等；套松曠發(fā)響、活塞銷襯套松曠發(fā)響等；而另有些異響，僅在發(fā)動機怠速或低速運轉(zhuǎn)期出現(xiàn)，而另有些異響，僅在發(fā)動機怠速或低速運轉(zhuǎn)期出現(xiàn)，當轉(zhuǎn)速提高后那么消逝，如活塞與缸壁間隙過大、當轉(zhuǎn)速提高后那么消逝，如活塞與缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊引起的異響。活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊引起的異響。5.異響與其他缺點景象的關系異響與其他

12、缺點景象的關系主軸承松曠發(fā)響往往伴隨著機油壓力降低、機件抖動主軸承松曠發(fā)響往往伴隨著機油壓力降低、機件抖動等異常景象。這些伴隨景象就成為輔助診斷異響缺等異常景象。這些伴隨景象就成為輔助診斷異響缺點的重要根據(jù)。點的重要根據(jù)。通常伴隨異響的其他缺點景象還有加機油口脈動冒煙、通常伴隨異響的其他缺點景象還有加機油口脈動冒煙、排氣管冒煙且煙色不一、功率降低、個別缸不任務、排氣管冒煙且煙色不一、功率降低、個別缸不任務、加速緩慢、燃料耗費大等。加速緩慢、燃料耗費大等?；钊酶茁曧?，與發(fā)動機的任務循環(huán)、負荷、溫度、活塞敲缸聲響，與發(fā)動機的任務循環(huán)、負荷、溫度、轉(zhuǎn)速和伴隨景象有關。轉(zhuǎn)速和伴隨景象有關。連桿軸承發(fā)

13、響，只與轉(zhuǎn)速、負荷、任務循環(huán)等有關。連桿軸承發(fā)響，只與轉(zhuǎn)速、負荷、任務循環(huán)等有關。假設將每種異響與這些要素的關系，系統(tǒng)歸納起來，假設將每種異響與這些要素的關系，系統(tǒng)歸納起來，就構成了每種異響的完好特征，即異響特性。就構成了每種異響的完好特征，即異響特性。診斷異響的過程就根據(jù)聲響特征，進展特性分析從而診斷異響的過程就根據(jù)聲響特征，進展特性分析從而確定缺點緣由的過程。確定缺點緣由的過程。三、發(fā)動機異響缺點的閱歷診斷三、發(fā)動機異響缺點的閱歷診斷一異響缺點的診斷原那么一異響缺點的診斷原那么診斷發(fā)動機異響缺點，應思索新老發(fā)動機的不同特點。診斷發(fā)動機異響缺點，應思索新老發(fā)動機的不同特點。通常新發(fā)動機的技術

14、情況比較好，運轉(zhuǎn)過程中普通無雜通常新發(fā)動機的技術情況比較好，運轉(zhuǎn)過程中普通無雜亂聲響。一旦因某種緣由引起異常聲響時，會明晰而亂聲響。一旦因某種緣由引起異常聲響時，會明晰而單純地暴顯露來，可以對異響直接進展特性分析，查單純地暴顯露來，可以對異響直接進展特性分析，查明緣由。明緣由。接近大修時的舊發(fā)動機，不可防止地要存在著各種聲響，接近大修時的舊發(fā)動機，不可防止地要存在著各種聲響，以致顯得噪聲嘈雜，其異響就不容易分辨，那么應按以致顯得噪聲嘈雜，其異響就不容易分辨，那么應按一定的原那么進展診斷。一定的原那么進展診斷。應首先區(qū)分哪些異響可以暫時忽視，哪些是必需確診排應首先區(qū)分哪些異響可以暫時忽視，哪些是

15、必需確診排除的。除的。 原那么：聲響僅在怠速運轉(zhuǎn)期間存在，轉(zhuǎn)速提高后即原那么：聲響僅在怠速運轉(zhuǎn)期間存在，轉(zhuǎn)速提高后即消逝，且聲響又無明顯變化的，就屬于危害不大的異消逝，且聲響又無明顯變化的，就屬于危害不大的異響，可暫時忽略，待適當時機再修繕。響，可暫時忽略，待適當時機再修繕。 假設聲響在發(fā)動機急加速或急減速出現(xiàn)，并且在中、假設聲響在發(fā)動機急加速或急減速出現(xiàn)，并且在中、高速運轉(zhuǎn)期間仍存，同時機體振抖，普通屬于應立刻高速運轉(zhuǎn)期間仍存，同時機體振抖，普通屬于應立刻確診排除的異響。確診排除的異響。 假設在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，忽然產(chǎn)生較重的異常聲響，假設在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，忽然產(chǎn)生較重的異常聲響，應立刻停

16、機，不可繼續(xù)運轉(zhuǎn)，否那么將能夠招致發(fā)動應立刻停機，不可繼續(xù)運轉(zhuǎn)，否那么將能夠招致發(fā)動機的嚴重損壞。機的嚴重損壞。 遇此情況，應逐漸拆檢排除，通常可以先拆下油底殼，遇此情況，應逐漸拆檢排除，通?？梢韵炔鹣掠偷讱?，對軸瓦進展檢查，如未發(fā)現(xiàn)問題，可進而拆下氣缸蓋對軸瓦進展檢查，如未發(fā)現(xiàn)問題，可進而拆下氣缸蓋檢查氣缸壁、活塞等。然后，對異響進展確診。檢查氣缸壁、活塞等。然后，對異響進展確診。 確診異響，就是對異響進展特性分析，查明異響的特確診異響，就是對異響進展特性分析，查明異響的特征，然后斷定其緣由，予以排除。征，然后斷定其緣由，予以排除。二異響故璋的診斷區(qū)域二異響故璋的診斷區(qū)域發(fā)動機有異響存在時，

17、在發(fā)動機某些部位就會產(chǎn)生振動，發(fā)動機有異響存在時，在發(fā)動機某些部位就會產(chǎn)生振動，其振動頻率與異響聲音頻率一致。其振動頻率與異響聲音頻率一致。不同發(fā)響機件所處部位不同，在發(fā)動機上的振動區(qū)域亦不同發(fā)響機件所處部位不同，在發(fā)動機上的振動區(qū)域亦不一樣。不一樣。尋覓重點區(qū)域進展聽診，可以大致判明發(fā)響機件的部位。尋覓重點區(qū)域進展聽診，可以大致判明發(fā)響機件的部位。常見異響所引起的振動，在發(fā)動機的氣缸蓋、氣門室及常見異響所引起的振動，在發(fā)動機的氣缸蓋、氣門室及其凸輪軸部位和曲軸箱分界面部位有所反響。其凸輪軸部位和曲軸箱分界面部位有所反響。在加機油口、正時齒輪蓋處，也能聽出異響。在加機油口、正時齒輪蓋處，也能聽

18、出異響。 常見異響在發(fā)動機上進展診斷的區(qū)域，可以分為四個常見異響在發(fā)動機上進展診斷的區(qū)域，可以分為四個區(qū)域兩個部位，如圖區(qū)域兩個部位，如圖2-492-49所示。所示。1)A-A1)A-A區(qū)域。在該區(qū)域，可用旋具接觸氣缸蓋各缸熄滅區(qū)域。在該區(qū)域，可用旋具接觸氣缸蓋各缸熄滅室部位或接觸與主軸承、氣門等相對的部位?？梢暂o室部位或接觸與主軸承、氣門等相對的部位?？梢暂o助診斷活塞頂碰缸蓋、氣缸凸肩、氣門座圈脫出、主助診斷活塞頂碰缸蓋、氣缸凸肩、氣門座圈脫出、主軸承松曠等缺點。軸承松曠等缺點。2)B-B2)B-B區(qū)域。在該區(qū)域的氣門室一側，可聽察氣門組合區(qū)域。在該區(qū)域的氣門室一側，可聽察氣門組合件及挺桿等

19、發(fā)響。在氣門室對面，用旋具觸試，可輔件及挺桿等發(fā)響。在氣門室對面，用旋具觸試，可輔助診斷活塞敲缸一類缺點，拆下加機油口蓋，用耳聽助診斷活塞敲缸一類缺點，拆下加機油口蓋，用耳聽察，可輔助診斷活塞銷響、連桿軸承響、活塞環(huán)漏氣察，可輔助診斷活塞銷響、連桿軸承響、活塞環(huán)漏氣等缺點。等缺點。3)C-C3)C-C區(qū)域。在該區(qū)域，用旋具觸試凸輪軸襯套部位或區(qū)域。在該區(qū)域，用旋具觸試凸輪軸襯套部位或觸試正時齒輪蓋部位，可輔助診斷凸輪軸正時齒輪破觸試正時齒輪蓋部位，可輔助診斷凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動、凸輪軸襯套松曠等缺點。裂或其固定螺母松動、凸輪軸襯套松曠等缺點。4)D-D4)D-D區(qū)域。在該區(qū)域，用

20、旋具觸試氣缸體與油底殼分區(qū)域。在該區(qū)域，用旋具觸試氣缸體與油底殼分界面處凸輪軸的對面可以輔助診斷主軸承發(fā)響等界面處凸輪軸的對面可以輔助診斷主軸承發(fā)響等缺點。缺點。5)5)兩個部位。即加機油口部位和正時齒輪蓋部位。兩個部位。即加機油口部位和正時齒輪蓋部位。 三常見異響缺點的診斷三常見異響缺點的診斷1.活塞敲缸響活塞敲缸響(1)響聲特征響聲特征怠速或低速時在氣缸上部發(fā)出有節(jié)拍的金屬敲擊聲，怠速或低速時在氣缸上部發(fā)出有節(jié)拍的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速升高后響聲減弱或消逝，發(fā)動機溫度變化時響轉(zhuǎn)速升高后響聲減弱或消逝，發(fā)動機溫度變化時響聲變化，多為冷車時較響而熱車時響聲減弱或消逝，聲變化，多為冷車時較響而熱車時響

21、聲減弱或消逝，其響聲與發(fā)動機負荷有關，多為單缸斷火后響聲減其響聲與發(fā)動機負荷有關，多為單缸斷火后響聲減弱或消逝，個別情況單缸斷火后響聲不變或加重。弱或消逝，個別情況單缸斷火后響聲不變或加重。(2)缺點緣由缺點緣由1)活塞與缸壁間隙過大。活塞與缸壁間隙過大。2)活塞與缸壁間光滑不良?；钊c缸壁間光滑不良。3)活塞圓度不合規(guī)范。活塞圓度不合規(guī)范。4)活塞銷與座孔裝配過緊；活塞銷與連桿襯套裝配過活塞銷與座孔裝配過緊；活塞銷與連桿襯套裝配過緊。緊。5)5)連桿軸頸與主軸頸不平行；連桿襯套軸向偏斜，連桿連桿軸頸與主軸頸不平行；連桿襯套軸向偏斜，連桿彎曲。彎曲。6)6)活塞裙部圓柱度不合規(guī)范?；钊共繄A柱

22、度不合規(guī)范。(3)(3)異響診斷異響診斷該異響的診斷部位：該異響的診斷部位：B-BB-B區(qū)域。區(qū)域。1)1)發(fā)動機初起動時，低溫運轉(zhuǎn)，發(fā)出有節(jié)拍的發(fā)動機初起動時，低溫運轉(zhuǎn)，發(fā)出有節(jié)拍的“嗒、嗒、嗒、嗒、嗒金屬敲擊聲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯的范嗒金屬敲擊聲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯的范圍內(nèi)，然后緩慢加速至中速及中速以上，響聲減弱或圍內(nèi)，然后緩慢加速至中速及中速以上，響聲減弱或消逝，可初步診斷該異響為活塞敲缸響。消逝，可初步診斷該異響為活塞敲缸響。2)2)將轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯的范圍內(nèi)，然后逐缸斷火實將轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯的范圍內(nèi)，然后逐缸斷火實驗，假設某擊火后其響聲減弱或消逝，那么闡明此缸

23、驗，假設某擊火后其響聲減弱或消逝，那么闡明此缸響。假設發(fā)動機溫度升高后其響聲減弱至消逝即可斷響。假設發(fā)動機溫度升高后其響聲減弱至消逝即可斷定其活塞裙部與缸壁間隙過大。定其活塞裙部與缸壁間隙過大。3)3)假設發(fā)動機溫度低時不響，待溫度上升后，在中高假設發(fā)動機溫度低時不響，待溫度上升后，在中高速時，發(fā)出急速而有節(jié)拍性的速時，發(fā)出急速而有節(jié)拍性的“嘎、嘎的明顯響聲，嘎、嘎的明顯響聲，溫度越高，聲響越大，斷火實驗時，其聲音沒有多溫度越高，聲響越大，斷火實驗時，其聲音沒有多大變化，即可診斷為連桿軸頸與主軸頸不平行或連大變化，即可診斷為連桿軸頸與主軸頸不平行或連桿襯套軸向偏斜、連桿彎曲引起的活塞敲缸響。桿

24、襯套軸向偏斜、連桿彎曲引起的活塞敲缸響。 4)4)發(fā)動機怠速時發(fā)出發(fā)動機怠速時發(fā)出“嗒、嗒聲，機體拌有抖動，且嗒、嗒聲，機體拌有抖動，且溫度升高后，響聲加大。假設某缸斷火，響聲加重，溫度升高后，響聲加大。假設某缸斷火，響聲加重，那么該缸為缺點缸。那么該缸為缺點缸。引起異響的緣由能夠是：活塞圓度不合規(guī)范；活塞與引起異響的緣由能夠是：活塞圓度不合規(guī)范；活塞與缸壁間隙過??；活塞銷裝配過緊而變形；活塞環(huán)背缸壁間隙過小；活塞銷裝配過緊而變形；活塞環(huán)背隙、端隙過?。桓妆谂c活塞光滑不良等。隙、端隙過??；缸壁與活塞光滑不良等。5)5)發(fā)動機低速時發(fā)出發(fā)動機低速時發(fā)出“嗒、嗒的金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速提嗒、嗒的金屬敲擊

25、聲，轉(zhuǎn)速提高后響聲消逝，而溫度變化時其響聲不變。假設某高后響聲消逝，而溫度變化時其響聲不變。假設某缸斷火，響聲反而加重，并由間隔發(fā)響變?yōu)檠永m(xù)發(fā)缸斷火，響聲反而加重，并由間隔發(fā)響變?yōu)檠永m(xù)發(fā)響那么該缸為缺點缸。引起異響的緣由是活塞裙部響那么該缸為缺點缸。引起異響的緣由是活塞裙部的圓柱度不合規(guī)范。的圓柱度不合規(guī)范。2.活塞銷響活塞銷響(1)響聲特征響聲特征響聲為較鋒利洪亮的金屬敲擊聲。怠速和中速時，響響聲為較鋒利洪亮的金屬敲擊聲。怠速和中速時，響聲比較明顯、明晰；發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，響聲周期聲比較明顯、明晰；發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，響聲周期也隨著變化，加速時聲響更大；發(fā)動機溫度升高后也隨著變化，加速時聲響更

26、大；發(fā)動機溫度升高后響聲不減；單缸斷火時響聲明顯減弱或消逝；略將響聲不減；單缸斷火時響聲明顯減弱或消逝；略將點火時辰提早，聲響加劇。點火時辰提早，聲響加劇。 (2)缺點緣由缺點緣由1)活塞銷與連桿襯套配合松曠?；钊N與連桿襯套配合松曠。2)活塞銷與活塞銷座孔配合松曠?；钊N與活塞銷座孔配合松曠。3)機油壓力過低，機油飛濺缺乏，光滑條件差。機油壓力過低，機油飛濺缺乏，光滑條件差。4)活塞銷鎖環(huán)零落，使活塞銷自在竄動。活塞銷鎖環(huán)零落，使活塞銷自在竄動。(3)異響診斷異響診斷檢查部位：發(fā)動機加油口處。檢查部位：發(fā)動機加油口處。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在響聲最明顯的范圍內(nèi)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在響聲最明顯的范圍內(nèi)

27、，然后逐缸斷火實驗。然后逐缸斷火實驗。假設斷火時其響聲消逝，而在復火的瞬間忽假設斷火時其響聲消逝，而在復火的瞬間忽然出現(xiàn)一響或延續(xù)兩響聲，那么可診斷為然出現(xiàn)一響或延續(xù)兩響聲，那么可診斷為活塞銷響?；钊N響。這種響聲在氣缸上、下部較為明顯，如響聲這種響聲在氣缸上、下部較為明顯，如響聲不明顯，可略將點火提早一些，這時假設不明顯，可略將點火提早一些，這時假設響聲較前明顯，也診斷為活塞銷響。響聲較前明顯，也診斷為活塞銷響。3.曲軸主軸承響曲軸主軸承響(1)響聲特征響聲特征發(fā)動機急加速時，發(fā)出繁重的發(fā)動機急加速時，發(fā)出繁重的“擋、檔、擋金屬敲擊擋、檔、擋金屬敲擊聲，嚴重時發(fā)動機發(fā)生振動；發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，

28、響聲，嚴重時發(fā)動機發(fā)生振動；發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，響聲越大；發(fā)動機負荷越大，響聲越明顯；普通單缸聲越大；發(fā)動機負荷越大，響聲越明顯；普通單缸斷火，響聲不變，而相鄰兩缸同時斷火，響聲會明斷火，響聲不變，而相鄰兩缸同時斷火，響聲會明顯減弱；發(fā)動機溫度變化時響聲無變化；響聲嚴重顯減弱；發(fā)動機溫度變化時響聲無變化；響聲嚴重時機油壓力明顯降低。時機油壓力明顯降低。(2)缺點緣由缺點緣由1)主軸承蓋螺栓松動。主軸承蓋螺栓松動。2)主軸承與主軸頸配合間隙過大。主軸承與主軸頸配合間隙過大。3)主軸承光滑不良，導致軸瓦合金燒毀零落。主軸承光滑不良，導致軸瓦合金燒毀零落。4)主軸承瓦尺寸不符，或裝配不當引起軸瓦轉(zhuǎn)動或破

29、主軸承瓦尺寸不符，或裝配不當引起軸瓦轉(zhuǎn)動或破裂。裂。5)曲軸彎曲或軸向間隙過大。曲軸彎曲或軸向間隙過大。(3)異響診斷異響診斷診斷部位：氣缸體下部接近曲軸箱分開面處診斷部位：氣缸體下部接近曲軸箱分開面處D-D區(qū)及機油加油口處。區(qū)及機油加油口處。1)在機油加油口處查聽，反復變卦發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在機油加油口處查聽，反復變卦發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當忽然加速或減速，如有明顯繁重的當忽然加速或減速，如有明顯繁重的“擋、擋、擋、擋、擋金屬敲擊響聲，那么是主軸承響。擋金屬敲擊響聲，那么是主軸承響。2)假設發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，機體有較大的振動；假設發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，機體有較大的振動；汽車載重爬坡時，駕駛室有振動感，機油壓汽車

30、載重爬坡時，駕駛室有振動感，機油壓力顯著下降，那么闡明主軸承間隙過大、軸力顯著下降，那么闡明主軸承間隙過大、軸瓦合金零落。瓦合金零落。3)3)利用斷火法察聽響聲。單缸斷火時響聲不變，利用斷火法察聽響聲。單缸斷火時響聲不變，而進展相鄰兩缸的斷火實驗，假設響聲明顯而進展相鄰兩缸的斷火實驗，假設響聲明顯減弱，那么缺點為該兩缸之間的主軸承響。減弱，那么缺點為該兩缸之間的主軸承響。4)4)假設疑心曲軸軸向竄動發(fā)響時，可以踏下離假設疑心曲軸軸向竄動發(fā)響時，可以踏下離合器踏板來察聽其響聲有無變化來診斷。如合器踏板來察聽其響聲有無變化來診斷。如響聲減輕或消逝，那么為曲軸軸向竄動發(fā)響。響聲減輕或消逝，那么為曲軸

31、軸向竄動發(fā)響。 5)5)發(fā)動機怠速至中速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機怠速至中速運轉(zhuǎn)時，“當、當、當?shù)漠?、當、當?shù)挠泄?jié)拍性而鈍重的響聲較明顯，而到高速時有節(jié)拍性而鈍重的響聲較明顯，而到高速時響聲雜亂，那么異響能夠是曲軸彎曲引起。響聲雜亂，那么異響能夠是曲軸彎曲引起。4.連桿軸承響連桿軸承響(1)響聲特征響聲特征當發(fā)動機忽然加速時，有當發(fā)動機忽然加速時，有“當、當、當延續(xù)明顯、輕當、當、當延續(xù)明顯、輕而短促的敲擊聲；怠速時響聲較小，中速時較為明而短促的敲擊聲；怠速時響聲較小，中速時較為明顯；發(fā)動機溫度升高后，響聲無大變化；響聲隨負顯；發(fā)動機溫度升高后，響聲無大變化；響聲隨負荷的增大而加劇；單缸斷火后響聲明顯減弱

32、或消逝。荷的增大而加??；單缸斷火后響聲明顯減弱或消逝。(2)缺點緣由缺點緣由1)連桿軸承蓋螺栓松動。連桿軸承蓋螺栓松動。2)連桿軸承與軸頸徑向間隙過大。連桿軸承與軸頸徑向間隙過大。3)連桿軸承合金燒毀或零落。連桿軸承合金燒毀或零落。4)連桿軸頸失圓，使軸與軸承之間接觸不良。連桿軸頸失圓，使軸與軸承之間接觸不良。5)連桿軸承尺寸不符引起轉(zhuǎn)動而阻塞油道或軸瓦破裂連桿軸承尺寸不符引起轉(zhuǎn)動而阻塞油道或軸瓦破裂6)機油油壓缺乏，使連桿軸承光滑不良。機油油壓缺乏，使連桿軸承光滑不良。(3)異響診斷異響診斷在拆下堵蓋后的加機油口處仔細聽察，其響聲較大。在拆下堵蓋后的加機油口處仔細聽察，其響聲較大。1)發(fā)動機

33、溫度低初起動時，由于轉(zhuǎn)速不高，油壓低，發(fā)發(fā)動機溫度低初起動時，由于轉(zhuǎn)速不高，油壓低，發(fā)動機發(fā)出動機發(fā)出“當、當、當有節(jié)拍性的明晰而明顯的敲當、當、當有節(jié)拍性的明晰而明顯的敲擊聲，而待油壓上升后，假設響聲減弱或消逝，那么擊聲，而待油壓上升后，假設響聲減弱或消逝，那么這種響聲為個別連桿軸承間隙稍大或軸瓦合金層有剝這種響聲為個別連桿軸承間隙稍大或軸瓦合金層有剝落所致。落所致。2)發(fā)動機溫度較高時，由低速忽然加至中高速，其發(fā)出發(fā)動機溫度較高時，由低速忽然加至中高速，其發(fā)出的敲擊聲明顯加重，而轉(zhuǎn)速再升高時，響聲減弱或消的敲擊聲明顯加重，而轉(zhuǎn)速再升高時，響聲減弱或消逝，此時進展逐缸斷火實驗，假設某缸斷火后響聲減逝，此時進展逐缸斷火實驗，假設某缸斷火后響聲減弱或消逝，而復火后恢復，那么缺點為該缸的連桿軸弱或消逝，