2016二級市政考試重點(筆記復習)

1、1、城鎮(zhèn)道路分為 快速路 （實現(xiàn)交通連續(xù)通行，并設有配套的交通安全與管理設施）、 主干路 （以交通功能 為主）、 次干路 （集散交通和服務功能）和 支路 （以服務功能為主）四個等級。2、快速路 車速 60-100km/h 必須設分隔帶 ,支路不設 分隔帶。3、高級路面：水泥混凝土的設計年限為30 年，瀝青混凝土、瀝青碎石的設計年限為 15年。4、柔性路面： 彎沉變形較大，抗彎強度小，破壞取決于 極限垂直變形和彎拉應變 ；剛性路面： 彎拉強度大，彎沉變形很小 ，破壞取決于 極限彎拉強度 。瀝青路面由面層、基層、墊層 組成?；鶎邮锹访娼Y構中的 承重層 ，受車輛荷載的豎向力。 面層 要具有較高的結構

2、 強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性 。5、高等級 路面 可包括磨耗層，面層上層，面層下層，或稱上面層，中面層，下面層 。6、墊層要求其 水穩(wěn)定性 必須要好。 面層 的性能要求： 平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、 噪聲量 。7、粗粒式瀝青混凝土 在二層或在層面層的下面層； 砂粒式瀝青混凝土 在 自行車道 與人行車道的面層；砂粒 式比細粒式更細。8、瀝青混合料由 瀝青、粗骨料、細骨料、填充料 組成。9、瀝青結構組成分為三類： 密實懸浮 結構， 骨架空隙 結構， 骨架密實 結構。10. 城鎮(zhèn)道路優(yōu)先采用 A 級瀝青 ，不宜使用煤瀝青。 多層面層選擇瀝青時，一般 上層用較稠的瀝青

3、 ， 下層或連接層用較稀的瀝青 。 用于城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青表面層 粗集料的壓碎值不大于 26%，吸水率不大于 2.0%。 城鎮(zhèn)快速路、 主干路的瀝青面層 不宜 用 粉煤灰 作填充料。11、普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路 或人行道等場所。12、改性瀝青 混合料面層適用 城鎮(zhèn)快速路，主干路 。水泥混凝土路面由 墊層、基層及面層 組成。 水文地質條件不良的土質路塹，路床 濕度較大時，宜設置 排 水墊層 ，路面可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設 半剛性墊層 。墊層材料應與路基寬度相同，其 最 小厚度 為 150mm?；鶎?應具有足夠的 抗沖刷能力 和較大的剛度且抗

4、變形能力強 。13、 水泥混凝土路面基層的寬度施工時每側至少寬出300mm（小型機具）、500mm（軌模式攤鋪機施工）、 650mm滑模式攤鋪機施工）14、水泥混凝土路面面層板分為 普通（素）混凝土板 ，碾壓混凝土板 ， 連續(xù)配筋混凝土板 ，預應力混凝土 和 鋼筋混凝土板 ，常采用較多的是普通混凝土板。面層計算厚度產(chǎn)生的混凝土變拉強度應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值 。15、水泥混凝土路面混凝土 彎拉強度以 28d 齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度；面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于 4.5mpa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于5.0mpa。1

5、6、 水泥混凝土路面縱向接縫應設置 拉桿，橫向縫應加設 傳力桿 ，在鄰近橋梁或其他固定構筑物處，板厚改 變處，小半徑平曲線等處，應設置 脹縫 。17、重力式擋土墻，依靠 墻體自重 抵擋土壓力作用，衡重式擋墻上墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重 心的后移增加墻體穩(wěn)定。18、 三種土壓力中， 主動土壓力最小，靜止土壓力其次，被動土壓力最大，位移也最大。城鎮(zhèn)道路 路基工程 包括路基本身及有關的 土石方，沿線涵洞，擋墻墻，路肩，邊坡，排水管線等項目。路基施工人工與機械配合采用 流水 或分段平行作業(yè) 方式。19、新建的地下管線施工必須遵循： 先地下，后地上，先深后淺 。20、路基填土 不得使用 腐殖土

6、，生活垃圾土，淤泥，凍土塊或鹽漬土。21、 填方段當?shù)孛嫫露榷赣?1： 5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm寬度不應小于1.0m.22、根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁， 分層填土，壓實 。23、 碾壓應先輕后重，最后采用不小于 12t 級的壓路機。24、 填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。25、挖方根據(jù)測量中線和邊樁開挖； 碾壓自路兩邊向路中心進行 。26、質量檢查與驗收：主控項目為 壓實度和彎沉值 ，一般項目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。27、 路基填料強度 CBR中快速路、主干路路床最小強度為8%28、 填土應分層進行，路基填土寬度應比設計寬度寬5

7、00mm含水量接近 最佳含水量 范圍之內(nèi)。29、路基試驗的目的：確定路基 預沉量值 ，合理選用 壓實機具 ，按壓實度要求，確定 壓實遍數(shù) ，確定路基寬 度內(nèi)每層 虛鋪厚度 。30、土質路基壓實原則： 先輕后重，先靜后振，先低后高，先慢后快，輪跡重疊 ，壓路機最快速度不宜超過4km/h ;夯擊面積重疊1/41/3 。31、 土質路基壓實質量檢查主要檢查各層壓實度和彎沉值 。32、 不良土質路基按作用機理可分： 土質改良，土的置換，土的補強 。排水固結處理方法 ：天然地基預壓，砂井預壓，塑料排水板預壓，真空預壓，降水預壓。 基層是路面結構中直接的承重層， 基層的材料與施工質量 是影響路面使用性能和

8、使用壽命的 最關鍵的因素 。 在粒料中按配比分別摻入水泥或石灰的混合料，分別稱為水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料。33、常用的基層材料： 石灰穩(wěn)定土 類基層（有良好的板體性，但水穩(wěn)性、抗凍性及早期強度不如水泥穩(wěn)定土），禁止用于高等級路面的基層，只能 用作高級路面的底基層 ;水泥穩(wěn)定土 基層（具有良好的板體性，水 穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好，初期強度高，容易干縮，低溫時會冷縮），只用作高級路面的底基層 ;石灰工具廢渣穩(wěn)定土基層，只能做底基層（區(qū)別基層）; 二灰穩(wěn)定土 早期強度較低，隨齡期增長，二灰中的粉煤 灰用量越多，早期強度越低， 只能做底基層 ，二灰穩(wěn)定粒料 可用于高等級路面的 基層 與底基層。壓

9、實系數(shù)應經(jīng) 試驗 確定。 壓實成活后立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤， 直至上部結構施工為止 。 石灰工業(yè)廢渣（二灰混合料）拌合時應先將 石灰、粉煤灰 拌合均勻，加加入 砂礫 和水 拌合?；旌狭虾恳?略大于最佳含水量 。34、 城鎮(zhèn)道路基層壓實與養(yǎng)護混合料每層最大壓實厚度為200mm且不宜小于100mm壓實時，應采用 先輕型，后重型壓路機碾壓；禁止用薄層貼補的方法進行找平；混合料養(yǎng)護期為714d，濕養(yǎng)。級配碎石基層采用 廠拌和強制式拌合機拌制 ；未鋪裝面層前不得開放交通。35、土工合成材料具有 加筋，防護，過濾，排水，隔離 等功能。土工合成材料應具有 質量輕，整體連續(xù)性好，抗拉強度高，耐腐蝕，抗微生

10、物侵蝕好，施工方便等優(yōu)點，非強型的土工纖維應具備 孔隙直徑小，滲透性好，質地柔軟，能與土很好結合的功能 。在軟土、沼澤地區(qū)、地基濕軟，地下水位較高的情況下，用 墊隔、覆蓋土工布 處理會收到較好的效果。 瀝青混合料面層施工技術1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m,常采用2臺機前后錯開10-20m呈梯隊方式同步攤鋪。攤鋪機必須緩慢，均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，采用 自動找平 方式。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝表標號及黏度、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層表面溫度來確定。 瀝青混凝土混合料機械攤鋪系數(shù) 1.15-1.35 。36、瀝青混合料面層 不得在雨、雪天氣 及環(huán)境 最高溫度低于 5 度時施工 。37

11、、攤鋪機必須緩慢，均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪；嚴格控制初壓、復壓、終壓，壓實層最大厚度不宜大于100mm。熱拌瀝青混合料的碾壓溫度為 120-135 度。38、 碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機從外側向中心碾壓 ，在超高路段和坡道上則由 低處向高處進行碾 壓；密級配瀝青混合料復壓宜優(yōu)先采用 重型輪胎壓路機 進行碾壓。39、為防止瀝青混合料粘輪，嚴禁刷柴油，亦可向碾輪嘖淋添加少量表面活性劑的霧狀水。接縫上下層的 縱縫應錯開150mm（熱接縫），300-400mm冷接縫；相鄰兩幅及上、下層的 橫向接縫 應錯位1m 以上。40、 熱拌瀝青混合料路面待溫度低于50 度后，方可開放交通。41、 改性瀝青混

12、合料生產(chǎn)溫度應根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件，鋪裝層的厚度 確定，當采用列表以外 的聚合物或 天然瀝青改性瀝青 時，生產(chǎn)溫度由 試驗確定。改性瀝青較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高 1020 度。改性瀝青混合料宜采用 間歇式 拌合設備生產(chǎn)，設備除塵系統(tǒng)完整，具有添加纖維外摻料的裝置。改性瀝青拌 合時間根據(jù)具體情況經(jīng) 試拌確定，間歇式拌合不宜少于45s，改性瀝青混合料的拌合時間應適當延長。42、 改性瀝青混合料最高溫度（廢棄溫度）為195度；宜用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度不低于 160度，攤鋪系 數(shù)應通過 實驗取得，一般情況下改性瀝青混合料的 壓實系數(shù)在 1.05 左右。43、攤鋪機應采用 自動找平

13、方式，壓實與成型應做到 ，初壓開始溫度不低于 150 度，終了溫度不低于 90 度， 攤鋪后應緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段，從路外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應 將驅動輪從低處向高處碾壓。改性瀝青不宜采用輪胎奔跑機碾壓；宜采用 振動和鋼筒式壓路機碾壓 ，振動壓路機應遵循 緊跟，慢壓，高頻， 低幅 的原則，這是保證平整度和密實度的關鍵；需提早開放交通時，可灑水冷卻 降低混合料溫度。44、 水泥混凝土路面的混凝土配合比應同時滿足彎拉強度，工作性，耐久性 三項指標要求。采用木模板，應 質地堅實，變形小，無腐朽，扭曲，裂紋 ，且用前須浸泡。嚴禁在基層上挖槽嵌入模板，模板安裝后要檢驗

14、合格，合格后涂脫模劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密 封。45、水泥混凝土路面攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前 完成，且 下層厚度宜為總厚的 3/5 ；混凝土使用插入式振搗器振搗時，振動時間 不宜少于30s，移動間距不宜大于50cm。脹縫應與路面中心線垂 直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿，縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板 和傳力桿 。46、 水泥混凝土路面 橫向縮縫 采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%-30%時進行，寬度控 制在4-6mm切縫深度：設 傳力桿時，不應小于面層厚度的 1/3，且不得小于70mm不設傳力桿時，不應小 于面層厚度的1/4 ,且不應

15、小于60mm常溫施工時縫料宜與板面平，冬期施工時縫料應填為凹液面，中心宜 低于板面 1-2mm。47、 混凝土路面養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度來定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為 14-21d ；晝 夜溫差大于 10度以上的地區(qū)或日均溫低于 5度的施工混凝土板應采用 保溫養(yǎng)護措施 。當混凝土達到設計彎 拉強度 40%以后，可允許行人通過，混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。城市橋梁工程48、橋梁五大部分： 橋跨結構 （上部結構）， 支座系統(tǒng) ，下部結構 ：橋墩、橋臺、墩臺基礎 。 橋梁全 長：橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離。49、梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水

16、平反力的結構，梁內(nèi)產(chǎn)生的 彎矩最大 ；拱式橋的承重結構以 受壓 為主；剛架橋在豎向荷載作用下，梁部主要 受彎 ，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。拱橋受壓，剛架橋在豎向荷載作用下，梁部主要 受彎 。橋梁按用途分：公路橋，鐵路橋，公鐵兩用橋，農(nóng)用橋，人行橋，運水橋及其他專用橋梁（管路，電纜）50、橋分為 上承式 （梁式橋）、 下承式 、中承式橋 。鋼筋施工包括 鋼筋加工 ， 鋼筋連接 ，鋼筋骨架 和鋼筋網(wǎng) 的組成與安裝等內(nèi)容。 鋼筋混凝土結構所用鋼筋的品種、規(guī)格、性能應符合國家標準。51、鋼筋要進行 力學性能試驗 ，當要代換時，由 原設計單位 作變更設計。預制構件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的HPB300

17、熱軋光圓鋼筋制作。52、 鋼筋彎制前應先調直，鋼筋宜優(yōu)先選用機械方法調直，采用冷拉法調直時，HPB300鋼筋冷拉率不得大 于2%, HRB335鋼筋冷拉率不得大于 1%鋼筋下料前應核對鋼筋品種，規(guī)格，等級，下料后應按種類和使用部位分別掛牌標明。箍筋彎鉤不宜小于箍筋直徑的 5倍,有抗震要求的不得小于箍筋直徑 10 倍。53、 鋼筋連接應優(yōu)先選擇 閃光對焊；當普通混凝土中鋼筋直徑 等于或小于22mnW，在無焊條件時， 可采用 綁扎連接, 但受拉構件的主鋼筋不得采用綁扎連接 ；鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊宜采用 電阻點焊 ；鋼筋 與鋼板的 T 形連接 時應采用 埋弧壓力焊或電弧焊 。54、 鋼筋接頭

18、末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；施工中鋼筋受力分不清受接,受壓的,按受拉 辦理。鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑,且不得小于25mm。鋼筋骨架制作和組裝：焊接在工作臺上進行,放樣時應考慮骨架預拱度 ,采取控制局部變形措施,骨架接長焊接時,不同直徑鋼筋的 中心線應在同一平面上 。鋼筋綁扎的規(guī)定：鋼筋交叉點應用綁絲綁牢,必要時可以點焊；鋼筋網(wǎng)中間部分交叉點可間隔交錯扎牢,但 雙向受力的鋼筋,鋼筋交叉點必須全部扎牢。55、 鋼筋的混凝土保護層厚度,普通鋼筋和預應力筋最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑 ,后張法 構件預應力直線形鋼筋 不得小于其管道直徑的 1/2 。56、混凝

19、土施工時對骨料的 含水率 的檢測,每一工作班不應小于一次；根據(jù)骨料實際含水量調整骨料和水的 用量。57、混凝土攪拌時間是混凝土拌合時的重要控制參數(shù)；自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起,至開始卸料時止, 延續(xù)攪拌的最短時間。58、混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機進行取樣檢測,每一個工作班或每一單元結構 物不應少于兩次,評定時應以澆筑點的測值為準,如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過 15min，坍落度可僅在攪拌點檢測，在檢測 坍落度時，還應觀察混凝土拌合物的 黏聚性和保水性。59、 嚴禁 在運輸混凝土過程中向混凝土拌合物中加水。泵送混凝土 間歇時間不宜超過 15min

20、。60、 混凝土澆筑在原混凝土面上澆筑新混凝土時,相接面應鑿毛,并清洗干凈 。61、同一施工段的混凝土應 連續(xù)澆筑 ,并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。62、 混凝土養(yǎng)護：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。加了緩凝外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不少于14d ;當氣溫低于5度時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。63、 鋼框膠合板模板的組配面板宜采用錯縫布置 ；支架立柱必須在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊，支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹 的措施;支架通行孔的兩邊應加護欄，夜間設警示燈，施工中易受漂流物沖撞的河

21、中支架應設牢固的防護設施。支架不或拱架不得與施工腳手架，便橋相連。64、要專家論證的模板 ：滑模，爬模，飛模，混凝土模板搭設高度 8米以上，跨度 18 米以上，施工總荷載15kn/m2，集中線荷載20KN/m。65、 模板、支架拆除混凝土強度宜為2.5MPa及以上；預應力混凝土結構的側模在預應力張拉前拆除，底模 在預應力后拆除。預應力混凝土施工技術66、 預應力混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣 硅酸鹽水泥， 不得使用 火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥，粗骨料應采用碎石；混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3;氯離子不宜超過水泥用量的 0.06%。超過時宜采用 阻

22、銹劑 。67、 預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值 進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，無規(guī)定時，實際與理論的伸長值應控制在6%以內(nèi)，伸長值應從 初應力 時開始量測。68、先張法預應力施工，嚴禁用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接，放張預應力時混凝土強度無設計 要求時應達到 75%。69、管道應留壓漿孔與溢漿孔，曲線孔道的波峰部位應留排氣孔，在最低部位宜留排水孔。70、 穿束后孔道要采取防銹措施，空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d，空氣濕度40%-70% 15d，空氣濕度小于40% 20d ;混凝土強度設計無要求時不低于75%71、 曲線預應力筋或長度大于等于25

23、m的直線預應力筋，宜在兩端張拉，長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉。72、預應力筋的張拉順序宜 先中間，后上、下或兩側 。73、孔道壓漿：多跨連續(xù)有連接器的預應力筋孔道，應張拉完一段灌注一段，孔道壓漿宜采用水泥漿，不得 低于 30MPa。74、 壓漿作業(yè)，每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng) 28d，壓漿過程中及壓漿 48h后，結構混凝土的溫度不低于 5 度，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土，封錨混凝土強度等級不宜低于結構混凝土強度等級80%，且不低于 30MPa?？椎纼?nèi)的砂漿設計強度應達到75%時才可以起吊。75、 后張拉預應力筋主要有鋼絲，鋼鉸線和精軋螺紋鋼筋，鋼絲檢驗每批重量不得大

24、于60t ，從每批鋼絲中 抽查 5%，且不少于 5 盤，有一項不合格，雙倍數(shù)量檢查，進行表面質量，直徑偏差和力學性能試驗。76、 預應力筋放在室外時間不宜超過6個月 。77、 預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割 。78、 鋼絲和鋼鉸線束移運時支點距離不得大于3m,端部懸出長度不得大于1.5m。79、 在橋梁等部位應采用平滑鋼管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm管道的內(nèi)橫截面積至少應是 預應力筋凈截面積的 2.0-2.5 倍。后張預應力錨具分為夾片式,支承式,錐塞式,握裹式（先張法也用這個）。錨具、夾片應以不超過 1000套為一個驗收批,連接器 500套一個驗收批；外觀檢查

25、抽 10%不少于 10套,硬 度檢測抽 5%,不少于 5 套?；炷翉姸燃芭浜媳纫?0、 混凝土抗壓強度應以邊長為150mm的立方體標準試件測定，3塊為一組；對 C50及以上的高強度混凝土，宜留取不少于 10 組的試件,采用 方差未知 的統(tǒng)計方法評定混凝土強度。混凝土配合比設計步驟： 初步配合,試驗室配合,基準配合,施工配合 （砂石根據(jù) 含水率 配） 城市橋梁下部結構施工81、土圍堰（宜用黏性土,粉質黏土,砂質黏土；注意都是黏土）適用河邊淺灘,河床滲水性較??；土袋圍 堰適用河床滲水性較小,或淤泥較淺；鋼板樁圍堰適用深水或深基坑；雙壁圍堰適用大型河流的深水基礎。82、土圍堰 ：筑堰材料宜用黏性

26、土、粉質黏土或砂質粘土,填土自上游開始至下游合龍；堰頂寬度可為1-2m機械挖基時不宜小于 3m,內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于1m。83、鋼板樁施打時要有 導向設備 ，鎖口用止水材料捻縫，施打順序從上游向下游合龍，可用捶擊、振動、射 水等方法下沉，但 在黏土中不宜使用射水下沉辦法 。樁基礎施工方法與設備選擇84、按成樁施工方法分為：沉入樁，鉆孔灌注樁，人工挖孔樁（挖孔深度不宜超過25m）。85、城區(qū)、居民區(qū)等人員密集的場所不應進行沉樁施工 。86、對地制裁復雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁 。87、貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設計單位 研究確定。88、預制樁

27、的接樁可采用焊接，法蘭連接，機械連接。89、沉樁順序：對于密集樁群，自 中間向兩個方向或四周 對稱施打，根據(jù)基礎的設計高程，宜先深后淺 ，根據(jù)樁的規(guī)格，宜 先大后小，先長后短 。終止錘擊的控制應以控制樁端設計 高程為主，貫入度為輔 。 錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土 ；振動樁用于黏性土，振動沉樁有困難時，可采用射水沉樁，在黏性土中慎 用射水沉樁，在重要建筑物附近不宜用射水沉樁，靜壓力樁宜用于軟黏土（標準貫入度N<20）,鉆孔埋樁用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。鉆孔灌注樁基礎 長螺旋鉆孔只適用于 地下水位以上 的黏性土、砂土及人工填土。端承型樁沉渣厚度不應大于 100mm摩擦型

28、樁沉渣厚度不應大于 300mm90、 泥漿宜選用高塑性黏土或膨潤土，泥漿護壁施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應高出地下水位1.0m以上。91、 灌注樁各工序應連續(xù)施工，鋼筋籠放入泥漿后4h 內(nèi)必須澆筑混凝土；樁頂混凝土澆筑完畢后應高出設 計高程0.5-1m，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。92、 混凝土配合比應通過實驗確定，坍落度宜為180-220mm。93、 開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300-500mm,導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于1m,導管埋入混凝土深度宜為 2-6m。承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術承臺施工：在基坑無水時，基底應澆筑10cm厚混凝土墊層，有滲水時

29、，應有排水措施，不各積水，基底可鋪10cm厚碎石，并澆筑5-10cm厚混凝土墊層；套箱頂面高程應高于施工期間的最高水位。94、 墩臺混凝土分塊澆筑時,接縫應與墩臺截面尺寸較小 的一邊平行,鄰層分塊接縫應 錯開,接縫宜做成 企 口形，分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在 200簾內(nèi)不得超過2塊，在300吊以內(nèi)不得超過3塊，每塊面積不得小于 50m2。95、鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土,一次連續(xù)澆筑完畢。96、 在城鎮(zhèn)交通繁華路段蓋梁施工,宜采用整體組裝模板,快裝組合支架 ,蓋梁為懸臂梁時,混凝土澆筑應 從懸臂端 開始,如設計無要求, 孔道壓漿強度應達到設計強度后 ,方可拆除底模板。柱式墩臺施工：模板、

30、支架除應滿足強度、剛度外,穩(wěn)定計算中應考慮風力 影響；基礎面宜采用凹槽接頭,凹槽深度不得小于 50mm鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。橋梁上部結構施工97、 依照吊裝機具不同：梁板架設方法分為起重機 架梁法,跨墩 龍門吊 架梁法和 穿巷式架橋機架梁 法。98、 裝配式橋梁構件,混凝土強度不應低于設計強度的75%,孔道水泥漿的強度一般不低于30MPa。99、梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩(wěn)定性。100、 吊裝時吊繩與起吊構件的交角小于60 度時,應設置吊架或吊裝扁擔,盡量使吊環(huán)垂直受力。 現(xiàn)澆預應力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術101、混凝土連續(xù)梁常用的支（模）架法和

31、懸臂澆筑法施工技術。 支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁,各種支架和模板安裝后,宜采用預壓法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性 變形；安裝支架后,應根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形,設置預拱度。102、澆筑分段工作縫,必須設在彎矩零點附近。103、懸澆梁體一般應分為 4 大部分澆筑：墩頂梁段,墩頂梁段對稱懸澆梁段,邊孔支架現(xiàn)澆梁段,主梁跨 中合成段。104、懸臂澆筑混凝土時,宜從懸臂前端開始,最后與前段混凝土連接。105、橋墩兩側梁懸臂施工應對稱、平衡、平衡偏差不得大于設計要求。106、 預應力混凝土連續(xù)合龍順序一般是先邊跨,后次跨,再中跨 。107、 連續(xù)梁的合龍：合龍段的長度宜為2m,合龍前應按設計

32、規(guī)定，將兩懸臂端合龍口臨時連接，并將龍跨 一側墩的臨時錨固放松或改成活動支座。108、合龍宜在一天中氣溫最低時進行，合龍段混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。109、梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。110、確定懸臂澆筑前段高程應考慮：掛籃前端的垂直變形值；預拱度設置；施工中已澆筑段的實際高程； 溫度影響。管涵施工技術111、管節(jié)斷面形式分為 圓形，橢圓形，卵形，矩形 。112、拱形涵的拱圈和拱上端墻應由兩側向中間同時、對稱施工。113、涵洞回填時，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。114、頂進作業(yè)時挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。115、頂進過程中，每一

33、頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏差值，高程偏差值和頂進及總進尺。 城市軌道交通工程116、地鐵結構橫斷面：矩形斷面是車站常選用的形式；圓形為盾構施工時常見形式。117、地鐵站通常由 車站主體，出入口及通道，通風道及地面通風亭等三大部分組成。118、蓋挖法施工是先蓋先挖，可分為蓋挖順作法，蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。常采用蓋挖逆作法：特點 是快速覆蓋，縮短中斷交通的時間。119、噴錨暗挖法又叫礦山法，十八字原則：管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，快封閉，勤量測 。120、明挖法施工車站主要采用 矩形框架結構和拱形結構。121、噴錨暗挖法基本斷面形式為單拱，雙拱和多跨連拱。122、噴錨暗挖法襯砌主要為

34、 復合式襯砌 ，復合式襯砌外層為初期支護，作用是加固圍巖，控制圍巖變形， 防止圍巖松動，是襯砌結構中的主要承載單元。明挖基坑施工123、工字鋼樁圍護結構一般宜用于郊區(qū)距居民點較遠的基坑施工中。 當?shù)叵逻B續(xù)墻作為主體地下結構外墻，且需要形成整體墻時，宜采用剛性接頭；導墻是控制挖槽精度的主要 構筑物，導墻結構能承受 水土壓力 和施工機械設備等附加荷載，不得移位和變形。124、支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護（樁）墻 - 圍檁（冠梁） - 支撐 ?；拥淖冃慰刂?25、基坑周圍地層移動主要是由于圍護結構的水平位移和坑底土體隆 起造成的?；油练介_挖及護坡技術126、基坑開挖應根據(jù) 支護結構設計、降排

35、水要求 ，確定開挖方案。127、軟土基坑必須分層、分塊、均衡開挖；分塊開挖后必須及時施工支撐，對于有預應力要求的鋼支撐或 錨桿，還必須按設計要求施加預應力。128、基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，邊坡失穩(wěn)的表現(xiàn)：沒有按設計坡度進行邊坡開挖，基 坑邊堆放材料等，基坑降排水措施不力，基坑開挖后暴露時間過長，基坑開挖過程中未及時刷坡，甚至挖反 坡，使土體變松散。129、下級放坡坡度宜緩于上級施坡坡度。130、嚴禁在基坑邊坡坡頂 1-2m 范圍內(nèi)堆放材料等。131、暴露時間較長的基坑，一般應采取護坡措施。132、當邊坡有換穩(wěn)跡象時，應及時采取削坡，坡頂卸荷，坡腳壓載或其他有效措施。133、護

36、坡常用的保護措施有：疊放沙包或土袋，水泥抹面，掛網(wǎng)噴漿或混凝土，錨桿噴射混凝土護面，塑 料膜或土工織物覆蓋坡面。134、基坑側壁安全：一級影響很嚴重，二級影響一般，三級影響不嚴重。地基加固處理方法135、注漿法分為： 滲透注漿 （只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石），劈裂注漿 （適用低滲透性的土層）， 壓密注漿 （適用于中砂地基，采用很低的注漿速率）和 電動化學注漿 （適用只靠一般靜壓力難以注 漿的地層）。136、高壓旋噴有 單管法 （水泥漿液）、 雙管法 （水泥漿液和壓縮空氣） 三管法 （高壓水流，壓縮空氣，水 泥漿液）137、高壓旋噴有效處理長度不同，單管最短，三管最長，當用于止水帷幕

37、時，加固體的搭接應大于750px 。工程降水方法138、 在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m 一般用井點降水；開挖深度淺時，可邊開挖邊用排水溝和集水井進 行集水明排。139、當基坑底有承壓水時，應進行 坑底抗承壓水突涌驗算 。集水明排（降水深度2m）,輕型井點一級（3-6m）二級（6-9m）三級（9-12m）140、 井點降水：當基坑寬度小于6m且降水深度不超過 6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游側；當 基坑寬度大于6m或土質不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑兩側；當基坑面積羅大時，宜采用環(huán)形井點，挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m般留在地下水下游方向。井點管距坑壁不應小

38、于 1-1.5m ，井點間距一般為 0.8-1.6m 。噴錨暗挖法施工141、環(huán)形開挖預留核心土法將斷面分成 環(huán)形拱部，上部核心土，下部臺階 等三部分。142、單側壁導坑法一般情況下側壁導坑寬度不宜超過 0.5 倍洞寬，高度以到起拱線為宜。143、 雙側壁導坑法寬度不宜超過斷面最大跨度的1/3。144、 全斷面法適用地層好，跨度不大于8m,工期短，無初期支護拆除量；正臺階法，跨度不大于10m,無初期支護拆除量；還有好幾種工法，詳見書 86頁，?？键c。（全正環(huán)無初期支護）全 8正 10環(huán)12單 14中 18交20,雙側壁沉降最大，防水差，CRD沉降較小。145、噴錨加固噴射混凝土應采用早強混凝土

39、，嚴禁選用堿活性集料，混凝土選擇最佳摻量，使用前應做凝結時間試驗，要求初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于 10min ;鋼筋網(wǎng)材料宜采用 Q235鋼，鋼筋直徑宜為6-12mm 網(wǎng)格尺寸宜采用 150-300mm。超前錨桿、小導管支護宜與鋼拱架，鋼筋網(wǎng)配合使用，長度宜為3-3.5m ，并大于循環(huán)進尺的 2倍。146、 噴錨加固噴射宜采用濕噴方式,噴射厚度宜為 50-100mm。147、 噴射混凝土應緊跟開挖工作面,應 分段,分片,分層,由下而上順序進行。鋼架應與噴射混凝土形成一體,保護層厚度不得小于40mm。地下錨桿施工順序 ：先鉆孔 -吹凈鉆孔 -用灌漿管灌漿 -垂直插入錨桿 -在孔口

40、將桿體固定。 襯砌及防水施工要求148、施工期間防水的措施主要是排和堵兩類。149、復合式襯砌防水層施工應優(yōu)先選用射釘鋪設,鋪設防水層地段距開挖面不應小于爆破安全距離。150、二襯采用補償收縮混凝土,應具有良好的抗裂性能,主體結構防水混凝土在工程結構中不但承擔防水 作用,還要和鋼筋一起承擔結構受力作用。小導管支護和超前加固；有導洞時,可在導洞內(nèi)對隧道周邊進行徑向 注漿加固。在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔,且施作超前錨桿比較困難或結構較大時,宜采用超前小導管注漿和 超前預加固處理方法。151 、小導管注漿加固技術：小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用,小導管常用設計參數(shù)：鋼筋直徑30-50

41、mm,鋼管長3-5m，鋼管鉆設注漿孔間距為 100-150mm,鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300-500mm,鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 5-15 度，小導管是受力桿件，鋼筋沿隧道縱向搭接長度一般不小于1m。152、注漿工藝：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法，在砂層中宜采用劈裂注漿法，在黏土層中宜采用劈裂 或電動硅化注漿法，在淤泥質軟土層中宜采用高奪噴射注漿法。153、注漿時間和注漿壓力應由 試驗確定，注漿期間應進行監(jiān)測，要采取必要的措施防止注漿漿液溢出地面 或超出注漿范圍。154、管棚施工技術：管棚有 帽形 ， 方形 ，一字形 及拱形 。管棚提供臨時支護；管棚用的鋼管直徑70-180mm壁厚4-8m

42、m的無縫鋼管，短管棚鋼管節(jié)長小于10，長管棚鋼管大于 10m。管棚鋼管間距為 2-2.5 倍鋼管直徑，縱向兩組管棚搭接長度應大于3m。城鎮(zhèn)水處理場站工程155、給水處理的目的 ：去除或降低原水中懸浮物質，膠體，有害細菌生物以及水中含有的其他有害雜質。三級水處理是進一步處理難降解的有機物N，P。156、 污水處理廠單機試車，一般空車試運行不少于2h，全廠聯(lián)機運行不應少于24h。157、水處理構筑物和泵房多數(shù)采用地下或半地下鋼筋混凝土結構，特點是構件斷面較薄，屬于薄板或薄殼 型結構,配筋率高,具有較高的抗?jié)B和良好的整體性能要求。158、止水帶安裝 ：塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接。1

43、59、無粘結預應力施工 ：預應力筋外包層材料，應采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯。160、無粘結預應力筋長不超過50m且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。沉井施工技術161 、沉井預制：混凝土應 對稱、均勻、水平連續(xù)分層澆筑 ，并 防止沉井偏斜 。162、 沉井各節(jié)的模板不應支撐于地面上，模板底部應距地面不小于1m。163、 沉井下沉時高程、軸線位移每班至少測量一次，終沉時，每小時測一次，自沉速率應小于10mm/8h。 沉井地下水降至基坑底 0.5m 以下。刃腳墊層要求：素混凝土墊層的厚度應便于沉井下沉前鑿除；砂墊層分布在刃腳中心線兩側，應考慮方便抽 除墊木；砂墊層宜采用中粗砂，應分層鋪設、分層夯實；墊木

44、鋪設應使刃腳底面在同一水平面上，并符合設 計起沉高程的要求。沉井預制混凝土達到 75%以后，方可拆除模板或澆筑后一節(jié)混凝土。164、 構筑物滿水試驗：池內(nèi)注水宜分 3 次進行，每次注水為設計水深的 1/3 ；大、中型池體，可先注水至 池壁底部施工縫以上，檢查底板抗?jié)B質量，注水時水位上升速度不宜超過2m/d，相鄰兩次注水的間隔時間 不應小于 24h。滿水試驗流程：試驗準備 -水池注水 -水池內(nèi)水位觀測 - 蒸發(fā)量測定 -整理試驗結論。165、 水位觀測：水位測針的讀數(shù)精確度應達到0.1mm,注水至設計水深 24h后，開始測讀水位測針的初讀 數(shù)，初讀數(shù)與末讀數(shù)之間的間隔時間不少于 24h。滲水量合

45、格標準，鋼筋混凝土結構水池不得超過2L/（m 2*d） ，砌體結構水池不得超過 3L（m2*d）城市管道工程166、 開槽管道：確定溝槽底部開挖寬度B=D0 （管外徑）+2（b1+b2+b3）167、 溝槽人工開挖 深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m （4m的就分2層開挖，每層2米）。溝槽槽底機械開挖預留200-300mm由人工挖。硬塑的粉質 黏土溝槽邊坡的是最陡的， 1： 0.33，砂土的坡度為 1： 1。開始支撐的溝槽開挖嘗試不得超過 1m.168、 不開槽施工技術：頂管，盾構，淺埋暗挖法，水平定向鉆法，夯管法（適用于城鎮(zhèn)區(qū)下穿較窄道路的 地下管道施工 ）。 當周圍環(huán)境要求控制地

46、層變形或無降水條件時，采用封閉式 土壓平衡 或泥水平衡 頂管 機施工。169、 砌筑溝道施工采用混凝土砌塊砌筑拱形管渠或管渠的彎道時，宜采用楔形或扇形砌塊。砌筑石材強度不小于30Mpa；砌筑的水泥砂漿不低于M10抹面砂漿養(yǎng)護時間不宜不少于 14d。170、 管道功能性試驗：壓力管道分為預試驗 和主試驗階段 ，試驗合格的判定依據(jù)： 允許壓力降值 和允許滲 水量值 ，壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用 注水法 進行。171、 污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流砂地區(qū)的雨水管道（污雨濕流膨 ），必須經(jīng)嚴密性試驗 合格后方可投入運行。172、管道嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗。全斷面

47、整體現(xiàn)澆的鋼筋混凝土無壓管采用 內(nèi)滲法測滲水量 ，可不必進行閉水試驗。173、特殊管道嚴密性試驗：大口徑球墨鐵管、玻璃鋼管、預應力鋼筒混凝土管或預應力混凝土管等管道單 口水壓試驗合格：壓力管道可免去預試驗階段，而直接進行主試驗階段；無壓管道應認同為嚴密性試驗合格， 不再進行閉水或閉氣試驗。174、 管道試驗長度，水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km。175、 無壓力管道的閉水試驗，試驗管段應按井距分隔，帶井試驗，條件允許可一次試驗不超過 5個連續(xù)井 段。176、 當管道內(nèi)徑大于 700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行試驗。177、管道內(nèi)注水應從 下游 緩慢注入，注入時在試驗管上游的管

48、頂高點應設置排氣閥，將管道內(nèi)的氣體排除。178、給排水管道修復：全斷面修復：內(nèi)襯法（插管法），纏繞法，噴涂法。管道更新：破管外擠（氣動爆管進行管道更新，新管直徑最大可比舊管大50%），破管頂進。城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工179、蒸汽熱網(wǎng)可分為 高壓、中壓、低壓 蒸汽熱網(wǎng)。180、熱水熱網(wǎng)：高溫熱水： t>100 度，低溫熱水熱網(wǎng)： t<=95 度。（ 179-180 是按熱媒分類）181、一級管網(wǎng)從熱源至換熱站的供熱管道系統(tǒng)，二級管網(wǎng)從換熱站至熱用戶的供熱管道系統(tǒng)。182、敷設方式：地上架空敷設和地下敷設：管溝敷設和直埋敷設。183、開式系統(tǒng) 直接 消耗一次熱媒，中間設備極少，但一次熱媒

49、補充量大。184、供水管是供汽管，回水管是凝水管。185、供熱管道施工單位應確定管網(wǎng)設計線位和高程 。在管道中心線 和 支架高程 測量復核無誤后，方可進行管道安裝。186、管道安裝順序，先安裝干管，再安裝檢查室，最后安裝支線。外徑相等或內(nèi)徑相等，薄件厚度小于或等于4mm且厚度差大于3mm以及薄件厚度大于 4mm且厚度差大于薄件厚度的30%或超過5mm時，應將厚件削薄。對接管口時，應檢查管道平直度，在距接口中心200mm處測量，允許偏差為 1mm187、在零度以下焊接管道，應在焊口兩側 50mm范圍內(nèi)對焊件進行預熱 。直埋保溫管時距補償器12m范圍內(nèi)管段不應有變坡和轉角。保溫材料任選 1-2 組

50、試樣進行導熱系數(shù)測定，導熱系數(shù)超過設計值5%以上的材料不得使用。供熱管道附件安裝要求188 、幾種常用支架：固定支架，滑動支架，導向支架，彈簧支架。 滑動支架其表面的高程可采用加設金屬墊板調整，墊板不得超過2層，且墊板應與支座結構焊接牢固。法蘭端面應保持平行，偏差不大于法蘭外徑的 1.5 千分之，且不得大于 2mm。法蘭與法蘭、法蘭與管道應保持同軸，螺栓孔中心偏差不得超過孔徑的5%。189、 當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態(tài) 下安裝，當閥門與管道以焊接方式連接時， 閥門 不得關閉 。供熱管道隨著溫度的升高，管道將伸長，如果這種熱伸長不能得到補償，就會使管道承受巨大的壓力，甚

51、至 造成管道破裂損壞。190、 供熱管道常用補償器見書P129頁自然補償：利用管道自身彎管段的彈性來進行補償；方形補償器：利用4 個90度彎頭的彈性來達到補償?shù)哪康?。供熱管道功能性試驗的?guī)定191、供熱管道 強度試驗 的試驗壓力為 1.5 倍的設計壓力 ，其目的是試驗 管道本身 與安裝時 焊口的強度 ，嚴 密性的試驗壓力為 1.25 倍的設計壓力，且不得低于 0.6MPa。供熱管道的清洗宜在試運行前進行。192、 供熱管網(wǎng)清洗人為人工清洗，水力沖洗，氣體吹洗；清洗前編制清洗方案 。193、沖洗應按主干線，支干線，支線分別進行，二級管網(wǎng)應單獨進行沖洗。194、 蒸汽管道必須用蒸汽吹洗；吹洗出口以

52、斜上方 45度為宜，距出口 100m范圍內(nèi)，不得有人；為了管道 安全，蒸汽吹洗前應先暖管，避免氣錘現(xiàn)象；恒溫 1h 達到設計要求后進行吹洗；吹洗壓力不大于管道工作 壓力 75%，吹洗次數(shù)為 2-3 次，每次間隔 20-30min 。195、供熱管線工程宜與換熱站工程聯(lián)合進行試運行，試運行時間，應從正常運行狀態(tài)的時間開始計算連續(xù) 運行 72h。城鎮(zhèn)燃氣管道工程施工 燃氣管道可按用途、敷設方式和燃氣壓力分類。196、燃氣分類：人工煤氣，天然氣，液化石油氣。197、 燃氣管道設計壓力表見書P135頁。198、一般由城市高壓或次高壓燃氣管道構成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)，次高壓燃氣管道是大城市供氣 的

53、主動脈。燃氣管道是壓力公用管道，級別劃分為GB1。燃氣管道根據(jù)氣壓力分級，燃氣管道 嚴密性 有特別要求。高壓燃氣管道 A壓力：2.5<p<=4,B壓力：1.6<p<=2.5,次高壓燃氣管道 A: 0.8<p<=1.6,B:0.4<p<=0.8, 中壓 燃氣管道 A： 0.2<p<=0.4,B:0.01<=p<=0.2, 低壓燃氣管道 P<0.01 。199、 高壓和中壓A燃氣管道應采用 鋼管，中壓B和低壓燃氣管道，宜采用 鋼管或機械接口鑄鐵管，中、低 壓地下燃氣管道采用 聚乙烯管材 時，應符合有關標準規(guī)定。燃氣管道以

54、 黃色 為防腐識別漆。200、地下燃氣管道不得從 建筑物 和大型構筑物 （不包括架空的建筑物和大型構筑物）的下面穿越。201、 地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度埋設在車行道下時，不得小于0.9m，埋設在非車行道下時，不得小 于0.6m ;埋在庭院時，不得小于 0.3m。202、 燃氣管道通過河流時，利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4MPa；敷設在橋梁上的燃氣管道應對焊縫進行100%無損探傷。燃氣管道穿越鐵路加的套管宜采用 鋼管或鋼筋混凝土管 。燃氣管道：穿越鐵路或高速公路時其外加套管并提高絕緣防腐等級；套管內(nèi)徑比燃氣管道外徑大100mm以上。燃氣管道穿越河底時用 鋼管

55、，不通航的河不應小于 0.5m，通航的不小于1m。燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于 3度。管道溝槽開挖：局部超挖回填時，當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內(nèi)，可以采用原土回填，超挖0.15m及以上，可采用石灰土處理，當溝底有地下水時，應采用級配砂石或天然砂回填至設計高程。 溝槽回填不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填，管道兩側及管頂以上0.5m 內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。溝槽的支撐應在管道兩側及管頂以上0.5m回填完壓實后拆除，采用細砂填實縫隙。溝槽回填時，應先回填管底局部懸空部位，再回填管頂兩側。回填土應分層壓實，管道兩側及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土必須

56、人工壓實，管頂0.5m以上的可采用小型機械壓實?；靥钔翂簩嵑?，應分層檢查密實度，并做好回填記錄。 燃氣警示帶敷設前應將敷設面壓平，并平整地敷設在管道的正上方且距管道頂?shù)木嚯x宜為0.3-0.5m ，但不得敷設于路基和路面里。燃氣管網(wǎng)附屬設備（ 閥門，補償器，排水器，放散管 ）安裝203、放散管是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃氣的裝置；放在最高點和每個閥門之前。 按燃氣流動方向，常安裝在閥門下側的附屬設備是 補償器 。204、 管道安裝完畢后應依次進行管道吹掃，強度試驗 和嚴密性試驗 。 管道吹掃選擇氣體吹掃或清管球吹掃。球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道，鋼骨架聚乙烯復合管道和公稱直徑小于100mm或長度小于100m的鋼制管道，可采用氣體吹掃。公稱直徑大于或等于 100mm的鋼制管道，宜采用清管球進行清掃。 管道安裝檢驗合格后，由施工單位負責組織吹掃工作，編寫方案。按主管、支管，庭院管的順序進行吹掃。 吹掃管段內(nèi)的設備不能與吹掃，吹掃完畢后再復位。205、 吹掃壓力不得大于管道的設計壓力，且不應大于0.3MPa。206、吹掃宜采用壓縮空氣，嚴禁采用氧氣和可燃氣體。207、 每次吹掃管道的長度不宜超過500m當管道長度超過 500m時，應分段吹掃。208、 燃氣管道強度試驗：一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4MPa,聚