舵系作業(yè)指導(dǎo)書

1、舵系作業(yè)指導(dǎo)書 船舶舵系拆裝及檢修作業(yè)指導(dǎo)書 1 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了除舵機(jī)而外船舶舵系拆裝及檢修通用工 藝規(guī)范。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于海洋一般鋼制船舶，內(nèi)河船舶亦 可參考。 2 2 結(jié)構(gòu)組成 舵系類型有：半懸掛舵、雙支撐平衡舵、懸掛舵、導(dǎo)管 舵、穿心舵軸平衡舵、補(bǔ)償舵。各種舵系結(jié)構(gòu)見下圖。 。舵系一般舵葉、舵桿、舵銷、舵承、舵柄組成。 舵桿按外形分：有直舵桿、彎舵桿兩種。直舵桿又有法 蘭連接和椎體連接兩種。 舵承按其在舵系中所處的位置分為上舵承、中舵承、下 舵承。而上舵承有滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承之分。 3 3 舵系的拆 卸與檢修 上舵桿拆卸 船舶進(jìn)塢后，拆去舵銷承間隙測(cè)量孔封板，清理污物， 用塞尺測(cè)出

2、上下舵承間隙， 舵葉止跳塊間隙，記錄提交廠檢。 割除舵銷螺母空腔封板，拆除舵銷螺母保險(xiǎn)。 在舵葉和船體適當(dāng)位置焊接足夠強(qiáng)度的起重吊耳，按焊 接規(guī)程控制焊接質(zhì)量，并檢驗(yàn)合格 鑿除包覆在舵桿與舵葉法蘭連接螺栓和螺母上的磚石 水泥，去除螺栓、螺母保險(xiǎn)，在舵葉與舵桿連接法蘭左右兩 側(cè)各電焊固定板。掛好起重葫蘆并稍許得力。 拆卸十字頭與舵機(jī)的連接部件，移去舵機(jī)油缸，拆去十 字頭鉤頭鍥鍵，用專用工具和加溫的方法將十字頭拆下。是 液壓連接的十字頭要記錄拆卸時(shí)的拉力和膨脹壓力。 拆去上舵承座壓蓋，拆去哈夫環(huán)，檢查平面磨擦環(huán)或彈 子盤軸承，塞尺測(cè)量滑動(dòng)軸承 間隙。 舵銷、舵葉及舵桿的拆卸 測(cè)量舵銷原始軸頭長(zhǎng)度并

3、做好記錄，用專用扳手將上下 舵銷螺母打松，旋出少許。 在舵銷螺母空腔內(nèi)，置油泵頭 于舵銷與舵葉之間，壓松舵銷，可用烘槍加溫，記錄拆卸壓 力。 旋出并吊出舵銷螺母，緩慢吊起移出舵銷平放于塢甲 板，注意保護(hù)螺紋及錐部等配合面。 系好安全帶開動(dòng)高架車升至舵葉與舵桿法蘭連接螺栓 處，先做好螺栓、螺母與法蘭的配對(duì)記號(hào)，再用專用扳手打 松螺母并移走，在螺栓大頭端面處電焊螺母將螺栓拉出。 小心將連接螺栓、螺母運(yùn)至塢甲板，按配對(duì)記號(hào)分別對(duì) 擰上，注意保護(hù)螺紋、培林等工作面。 同時(shí)在舵機(jī)房?jī)?nèi)，先測(cè)量出舵桿與十字頭的原始位移 量，做好記錄，再于十字頭上端面兩側(cè)對(duì)稱各電焊螺母，擰 入絲桿，架起壓板，并在壓板與舵桿軸

4、頭端面置以油泵頭， 在十字頭上部拉緊葫蘆，并所有壓松工裝做防壓飛出保險(xiǎn)。 緩慢加大拉伸力，將十字頭壓松，可用烘槍四周均勻加 溫，壓松后迅速用葫蘆提起十字頭，記錄過程中的壓松力和 膨脹力。 移去壓松工裝，將十字頭吊起移開，舵桿頭部擰入專用 吊耳，掛起葫蘆，待船外舵桿與舵葉法蘭保險(xiǎn)板割除后，稍 稍提起舵桿。 船外部掛好舵葉起吊、移出葫蘆，待舵桿提起少許后， 開始起吊、移去舵葉，要求專業(yè)起重人員和設(shè)備，小心緩慢 將舵葉平放于塢甲板。 舵機(jī)房?jī)?nèi)，在舵桿提起少許時(shí)拆去哈夫推力片，之后通 過葫蘆將舵桿緩慢向下伸出，與船外部葫蘆一起配合，吊移 平放于塢甲板上。5 5 舵系的檢修 舵銷、舵桿的檢修 檢查舵銷螺

5、紋、錐體、培林的銹蝕，磨損、松動(dòng)情況。 對(duì)于螺紋牙齒翻邊、拉毛可手工或車床理牙處理：對(duì)于 螺紋腐蝕嚴(yán)重的可光車去除腐爛層重新加工螺紋，光車量較 大者需要換新舵銷。 對(duì)于舵銷錐體采用磁粉探傷檢查，表面有輕微腐蝕，可 拋光打磨去污，涂環(huán)氧樹脂裝復(fù)：對(duì)于腐蝕較重，可堆焊光 車，重新與舵葉錐孔對(duì)拂：嚴(yán)重腐蝕的錐體必須換新。 對(duì) 于舵銷培林進(jìn)行測(cè)量，輕微磨痕，可光車去除，注意護(hù)套極 限壁厚：對(duì)于護(hù)套松動(dòng)，可加溫取出護(hù)套，舵銷堆焊光車后， 重新紅套使用：嚴(yán)重腐蝕的舵銷本體必須換新。 檢查舵桿 錐部、培林、鍵槽、推力片部位、垂直法蘭面、法蘭與舵桿 過渡圓弧處的相關(guān)情況。 對(duì)于舵桿錐部檢查并去除表面輕微的銹蝕

6、及拉痕，進(jìn)行 磁粉探傷。 對(duì)于舵桿培林測(cè)量其磨損情況，輕微磨痕可手工打光去 銹即可，對(duì)于磨損較重者現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器磨光處理，磨損較重者上 車床光車處理。并對(duì)培林磁粉探傷。 對(duì)于舵桿鍵槽的處 理，著色探傷檢查有無裂紋；并檢查扭曲情況。 推力片部位一般只作著色探傷處理。 對(duì)于舵桿法蘭平面輕微銹蝕，打磨拋光處理即可，待裝 復(fù)時(shí)涂以環(huán)氧樹脂：對(duì)于法蘭面腐蝕較重的，特別是法蘭螺 孔與法蘭邊緣腐蝕貫穿的，可對(duì)其進(jìn)行堆焊光車或直接光車 的方法，堆焊時(shí)要嚴(yán)格遵守焊接工藝規(guī)程， 注意預(yù)熱和退火。 法蘭與舵桿過渡圓弧處經(jīng)行著色探傷處理，輕微的裂紋 可打磨修光去除，對(duì)于較深的裂紋一般需要換新。 舵銷整體性上車床檢查，以錐部

7、兩檔校調(diào)，檢查培林部 及螺紋的彎曲情況，輕微彎曲 可通過光車培林消除。 舵桿整體性檢查，根據(jù)勘驗(yàn)及舵系運(yùn)行情況，舵桿上平 臺(tái)檢查其彎曲、扭曲情況。 當(dāng)有彎曲變形時(shí)，需確定部位 并做好實(shí)物記號(hào)，運(yùn)用光車、冷壓、熱壓校直法予以消除。 當(dāng)有扭曲變形時(shí)， 應(yīng)仔細(xì)檢查扭轉(zhuǎn)情況和應(yīng)力集中部位 的變形情況，當(dāng)無裂紋損傷，且扭轉(zhuǎn)角小于 3030時(shí)，可以用 下列方法修復(fù)。 扭轉(zhuǎn)角小于 1010時(shí)，有兩種修法：一種是舵桿鍵槽不做 處理，舵柄鍵槽偏過一定角度重新插鍵槽；另一種是舵桿與 舵柄都錯(cuò)過 180 180 重新插鍵槽。 扭轉(zhuǎn)角大于 1010小于 3030時(shí)，需堆焊填滿舊鍵槽重開 新鍵槽，并應(yīng)作去應(yīng)力退火處理。

8、 檢視舵桿與海水接觸的非工作區(qū)域的腐蝕情況，打磨去 銹后涂以油漆保護(hù)。 舵葉的修理 舵葉上舵銷錐孔及舵葉法蘭面的修理 檢查舵葉錐孔的腐蝕磨損情況，腐蝕較輕可打磨去銹， 裝復(fù)時(shí)涂以環(huán)氧樹脂；對(duì)于腐蝕或磨損嚴(yán)重者必須重新外鏜 孔并鑲工藝套，工藝套外圓置成二至三檔， 注意大小頭方向， 冷凍安裝后的工藝套錐孔必須與舵銷椎體重新拂配。 檢查舵葉法蘭面的腐蝕情況，法蘭平面輕微銹蝕，打磨 拋光處理即可，待裝復(fù)時(shí)涂以環(huán)氧樹脂：對(duì)于法蘭面腐蝕較 重的，特別是法蘭螺孔與法蘭邊緣腐蝕貫穿的，可對(duì)其進(jìn)行 堆焊光車或直接光車的方法，堆焊時(shí)要嚴(yán)格遵守焊接工藝規(guī)程，注意預(yù)熱和退火 舵葉外形的修理 檢查舵板技術(shù)狀況是否符合標(biāo)

9、準(zhǔn)的要求，舵板有無破 損、掉落、裂紋等缺陷，可以進(jìn)行挖補(bǔ)處理，舵葉封板必須 開坡口并打磨處理，封板底部襯以樣板條，樣板條對(duì)接合適， 電焊飽滿。 空心舵葉可通過位于舵葉上下部的旋塞進(jìn)行氣壓或水 壓試驗(yàn)，以檢查整個(gè)舵葉的密封性能。 采用水壓試驗(yàn)，要求 5 5 分鐘以上不得有任何滲漏。水壓 試驗(yàn)壓力P P，根據(jù)船舶滿載吃水深度 T T 及最大航速 V V 決定: P=( P=( + V260) V260) X 采用氣密試驗(yàn)，其壓力為水壓要求的 1/1/2 2，但不小于， 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在舵葉表面涂以肥皂液，仔細(xì)進(jìn)行檢查。 舵葉腔體內(nèi)部應(yīng)涂以防腐的涂層，外表面涂刷油漆，割 除舊鋅板更換新鋅板。 舵桿軸承和舵

10、銷軸承的修理 舵桿平面布司和徑向布司的修理 舵桿平面布司為青銅材質(zhì)，有平面和錐面兩種，其上開 有徑向和圓周油槽，對(duì)其配合表面檢查，對(duì)于輕微磨痕和拉 毛，手工打磨修光即可；對(duì)于磨痕較大較深則需光車處理； 對(duì)于厚度超差的則需換新。 舵桿徑向布司有青銅和非金屬材料，檢查內(nèi)孔磨損情 況，對(duì)于磨痕較輕者，手工打磨修光即可；對(duì)于磨痕大且深 或配合尺寸超差必須換新。 舵桿上舵承若為滾動(dòng)軸承時(shí)， 發(fā)生零件碎裂，配合松馳， 嚴(yán)重腐蝕，轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯等不良情況，應(yīng)予以換新。 舵銷軸承 的修理 舵銷軸承有非金屬和青銅材料，檢查布司內(nèi)孔磨 損情況，測(cè)量尺寸，若超差，則需換新，檢查布司外圓 與舵托本體孔的接觸情況，是否有松動(dòng)

11、脫殼進(jìn)水情況，尤其 是青銅布司，情況輕微者可繼續(xù)使用，較重者必須換新軸承。 對(duì)于換新青銅布司，首先本體孔表面腐蝕必須較小，且 安裝布司前在本體孔腐蝕區(qū)域涂以環(huán)氧樹脂；本體孔腐蝕面 積較大者必須鏜孔；對(duì)于換新非金屬材料布司，本體孔可有 輕微腐蝕，安裝布司前涂以環(huán)氧樹脂，對(duì)超過 5 50%0%面腐蝕的 孔體要求鏜孔處理。 舵桿承和舵銷承本體孔的檢修 舵桿上軸承座孔體及平面的檢修，徹底清潔去除油污， 檢查孔體及平面銹蝕情況，輕微銹痕手工打磨去除，仔細(xì)測(cè) 量孔徑，若尺寸超差，則應(yīng)上車床光車處理，并檢查其余各 配合面的形位偏差情況。 徹底清潔舵桿上軸承本體孔，去除油污、毛刺、銹痕并 用冷風(fēng)吹通徑向和軸向

12、所有布司潤(rùn)滑油孔，有固定螺釘?shù)男?清潔修理螺孔，必要時(shí)重新攻絲。 清潔舵銷承本體孔， 手工打磨去除銹痕， 檢查孔體表面 的腐蝕情況，輕微腐蝕可涂以環(huán)氧樹脂繼續(xù)使用，孔體腐蝕 嚴(yán)重或尺寸偏差較大則需鏜孔處理，亦可進(jìn)行灌注環(huán)氧樹脂 或貝爾佐納處理，這需征得 船方同意。 舵桿軸承孔與舵銷軸承孔的三線一體的檢查 清潔三軸承孔體，去除垃圾和油污，每個(gè)孔體分別測(cè)量 接近上下孔口的直徑并記錄數(shù)據(jù)。 選取孔體質(zhì)量較好的兩中心點(diǎn)作為拉線基準(zhǔn)點(diǎn)，一般選 擇上下軸承最上和最下孔體的兩個(gè)中心點(diǎn)，要求測(cè)量鋼絲前 與后的數(shù)據(jù)一樣，左與右的數(shù)據(jù)一樣。 依此鋼絲線為基準(zhǔn)，分別測(cè)量其余各處中心點(diǎn)相對(duì)于鋼 絲線在前、后、左、右方

13、向的數(shù)據(jù)并記錄，分析數(shù)據(jù)，若超 差量較小且平行偏心允許用布司借偏心的方法來消除，但要 注意布司的極限壁厚，并對(duì)布司做好可靠的止動(dòng)措施；若超 差量較大則必須鏜孔處理，鏜孔前做好樣沖眼以備鏜孔前、 后校調(diào)檢查之用。 舵葉、舵銷、舵桿的組裝檢查與修理 如果舵桿與舵銷的軸心線不同心，舵桿與舵葉法蘭連接 面與軸線不垂直，過大的偏離則會(huì)產(chǎn)生重舵、顫舵、法蘭連 接螺栓松動(dòng)、斷裂等現(xiàn)象，所以應(yīng)對(duì)舵桿、舵銷、舵葉進(jìn)行 組裝檢查和修理。 選擇一塊比較平坦四周無障礙的場(chǎng)地， 依舵葉外形分別 置四個(gè)鐵墩，鐵墩旁邊分別置一個(gè)千斤頂支架，將舵葉水平 吊運(yùn)緩慢放置在四個(gè)鐵墩上。 在舵葉上合適位置電焊拉線支架，清潔舵葉兩舵銷

14、錐孔 和舵葉、舵桿法蘭平面，去除毛刺和垃圾。 以舵葉上下舵銷錐孔兩頭中心為基準(zhǔn)，拉出鋼絲線，用 水管以鋼絲兩頭和舵葉中這三個(gè)點(diǎn)為一個(gè)水平面，運(yùn)用四個(gè) 千斤頂將舵葉調(diào)至水平。 在舵桿上分三處各置一個(gè)葫蘆，再結(jié)合在在一起統(tǒng)一用 行車將舵桿吊起，緩慢向舵葉法蘭靠近，通過三只葫蘆和行 車的配合不斷調(diào)節(jié)舵桿，最終讓舵桿法蘭與舵葉法蘭平行貼 合并使位于兩法蘭外緣上的四個(gè)記號(hào)點(diǎn)相吻合，之后打緊四 只松配螺栓。 在舵桿小頭端面與旁邊一固定物體上用水管找好對(duì)應(yīng) 記號(hào)后，將行車緩緩放下，再用千斤頂將舵桿頂回原高度位 置，對(duì)齊固定物體上水平記號(hào)即可。 在組裝好的舵葉和舵桿組合體之外分別水平和垂直置 一鋼絲，水平鋼絲

15、用水管望平于軸線，垂直鋼絲吊垂線重合 于軸線。 分別測(cè)量軸心線到這兩根鋼絲的垂直和水平距離，三檔 一致即可，并記錄數(shù)據(jù)向船東交驗(yàn)。 外鏜法蘭連接螺栓孔，先鏜中間兩個(gè)孔，裝入定位螺栓 后，再分別拆一個(gè)松配螺栓， 做到拆一個(gè)；鏜一個(gè)；緊一個(gè)， 始終保持裝緊有四個(gè)螺栓。 鏜孔結(jié)束后測(cè)量所有孔的尺寸， 并記錄，加工成品螺栓 6.6.舵系安裝 舵系零件進(jìn)過測(cè)檢、加工、刮配修正達(dá)到規(guī)范要求后方 能安裝。安裝中應(yīng)注意清洗并保持有關(guān)零件的間隙值和緊密 性。 彎舵桿雙舵銷半懸掛舵安裝順序 里外葫蘆結(jié)合將舵桿上部吊至舵機(jī)房裝配位置，緩慢拉 入，當(dāng)心碰傷各處配合面。 裝推力片到舵桿凹槽正確位置， 裝入哈夫連接螺栓并

16、打緊。 舵葉吊至裝配位置，放下舵桿到平面布司上，吊裝十字 頭放于舵桿 椎體上，利用絲桿壓板將十字頭裝緊，確保達(dá)到 原始?jí)哼M(jìn)量，打緊鉤頭鍥鍵，安裝舵桿與舵柄保險(xiǎn)板，裝復(fù) 舵機(jī)油缸及連接機(jī)構(gòu)。 裝復(fù)上下舵銷， 注意密封圈的正確安裝， 舵銷按原始記 號(hào)安裝到位，螺母可靠保險(xiǎn)，塞尺檢測(cè)舵銷間隙并記錄。 調(diào)節(jié)舵葉法蘭與舵桿法蘭的相對(duì)位置，對(duì)其各孔，冷凍 安裝連接螺栓，打緊螺母，待室溫后再打緊螺母一次，并可 靠保險(xiǎn)，并裝有范松裝置， 90%90%以上的結(jié)合面周長(zhǎng)上應(yīng)插 不進(jìn)塞尺，其余個(gè)別地方可插入的深度也不應(yīng)超過法蘭邊緣 至螺孔邊沿間距的 1/21/2。 螺栓搪水泥，裝復(fù)舵葉封板，要 求焊接牢固。 進(jìn)行轉(zhuǎn)

17、舵試驗(yàn)。舵系在整舵角范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，平 穩(wěn)，沒有卡滯和振動(dòng)，舵葉的實(shí)際位置應(yīng)與舵角指示器的示 值一致。7 7 應(yīng)提交的有關(guān)文件 舵銷、舵桿的校調(diào)記錄。 舵桿、舵軸工作軸用塞尺檢 查法蘭結(jié)合面的貼合情況，裝配后的接觸面應(yīng)緊密，螺栓螺 母必須旋緊頸直徑和舵承修換的原始及安裝記錄。 舵系中 心線經(jīng)過檢修的原始及安裝記錄。 換新舵桿、舵柄等重要零件時(shí)，應(yīng)提交材料化學(xué)成分、 機(jī)械性能、無損探傷等合格證明書。 舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告。 舵系試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告。 8.8.危險(xiǎn)源 與控制措施 作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源存在風(fēng)險(xiǎn)控制措施 1 1、作 業(yè)前應(yīng)對(duì)起重設(shè)備、機(jī)械、吊索具等進(jìn)行完好性檢查確認(rèn)； 物件吊運(yùn) 配合不當(dāng)、操作失誤

18、 起重傷害 2 2、作業(yè)時(shí)應(yīng)明確 專人指揮及聯(lián)系方式； 3 3、作業(yè)過程中應(yīng)嚴(yán)防 人員從吊 物下穿行并嚴(yán)格按“規(guī)程”操作； 4 4、發(fā)現(xiàn)隱患或不安全 因素時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，消除隱患。 1 1、道門、閥箱閥門 打開后必須經(jīng)測(cè)爆、測(cè)氧合格后方可進(jìn)入； 進(jìn)入生產(chǎn)區(qū) 域作業(yè)有害氣體吸入 中毒、窒息 2 2、進(jìn)入艙室必須有兩人 以上同行，并在道門口懸掛身份牌； 3 3、作業(yè)中，保持 良好通風(fēng)，正確佩戴勞防用品，必要時(shí)指派專人監(jiān)護(hù)。 1 1、 攀爬直梯前先檢查登高設(shè)施的完好狀況； 登高、下艙作 業(yè)上下直梯滑跌 高處墜落 2 2、禁止單手和攜物攀爬直梯， 嚴(yán)禁背向梯攀爬； 3 3、患有禁忌癥者不得攀爬和登

19、高； 4 4、禁止違章攀爬、翻越登高設(shè)施 船舶舵系拆裝及檢修作業(yè)指導(dǎo)書 1 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了除舵機(jī)而外船舶舵系拆裝及檢修通用工 藝規(guī)范。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于海洋一般鋼制船舶，內(nèi)河船舶亦 可參考。 2 2 結(jié)構(gòu)組成 舵系類型有：半懸掛舵、雙支撐平衡舵、懸掛舵、導(dǎo)管 舵、穿心舵軸平衡舵、補(bǔ)償舵。各種舵系結(jié)構(gòu)見下圖。 。舵系一般舵葉、舵桿、舵銷、舵承、舵柄組成。 舵桿按外形分：有直舵桿、彎舵桿兩種。直舵桿又有法 蘭連接和椎體連接兩種。 舵承按其在舵系中所處的位置分為上舵承、中舵承、下 舵承。而上舵承有滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承之分。 3 3 舵系的拆 卸與檢修 上舵桿拆卸 船舶進(jìn)塢后，拆去舵銷承間隙測(cè)量孔封

20、板，清理污物， 用塞尺測(cè)出上下舵承間隙， 舵葉止跳塊間隙，記錄提交廠檢。 割除舵銷螺母空腔封板，拆除舵銷螺母保險(xiǎn)。 在舵葉和船體適當(dāng)位置焊接足夠強(qiáng)度的起重吊耳，按焊 接規(guī)程控制焊接質(zhì)量，并檢驗(yàn)合格。 鑿除包覆在舵桿與舵葉法蘭連接螺栓和螺母上的磚石 水泥，去除螺栓、螺母保險(xiǎn)，在舵葉與舵桿連接法蘭左右兩 側(cè)各電焊固定板。掛好起重葫蘆并稍許得力 拆卸十字頭與舵機(jī)的連接部件，移去舵機(jī)油缸，拆去十 字頭鉤頭鍥鍵，用專用工具和加溫的方法將十字頭拆下。是 液壓連接的十字頭要記錄拆卸時(shí)的拉力和膨脹壓力。 拆去上舵承座壓蓋，拆去哈夫環(huán)，檢查平面磨擦環(huán)或彈 子盤軸承，塞尺測(cè)量滑動(dòng)軸承 間隙。 舵銷、舵葉及舵桿的拆

21、卸 測(cè)量舵銷原始軸頭長(zhǎng)度并做好記錄，用專用扳手將上下 舵銷螺母打松，旋出少許。 在舵銷螺母空腔內(nèi)，置油泵頭 于舵銷與舵葉之間，壓松舵銷，可用烘槍加溫，記錄拆卸壓 力。 旋出并吊出舵銷螺母，緩慢吊起移出舵銷平放于塢甲 板，注意保護(hù) 螺紋及錐部等配合面。 系好安全帶開動(dòng)高架車升至舵葉與舵桿法蘭連接螺栓 處，先做好螺栓、螺母與法蘭的配對(duì)記號(hào)，再用專用扳手打 松螺母并移走，在螺栓大頭端面處電焊螺母將螺栓拉出。 小心將連接螺栓、螺母運(yùn)至塢甲板，按配對(duì)記號(hào)分別對(duì) 擰上，注意保護(hù)螺紋、培林等工作面。 同時(shí)在舵機(jī)房?jī)?nèi)， 先測(cè)量出舵桿與十字頭的原始位移 量， 做好記錄，再于十字頭上端面兩側(cè)對(duì)稱各電焊螺母，擰 入

22、絲桿，架起壓板，并在壓板與舵桿軸頭端面置以油泵頭， 在十字頭上部拉緊葫蘆，并所有壓松工裝做防壓飛出保險(xiǎn) 緩慢加大拉伸力，將十字頭壓松，可用烘槍四周均勻加 溫，壓松后迅速用葫蘆提起十字頭，記錄過程中的壓松力和 膨脹力。 移去壓松工裝，將十字頭吊起移開，舵桿頭部擰入專用 吊耳，掛起葫蘆，待船外舵桿與舵葉法蘭保險(xiǎn)板割除后，稍 稍提起舵桿。 船外部掛好舵葉起吊、移出葫蘆，待舵桿提起少許后， 開始起吊、移去舵葉，要求專業(yè)起重人員和設(shè)備，小心緩慢 將舵葉平放于塢甲板。 舵機(jī)房?jī)?nèi)，在舵桿提起少許時(shí)拆去哈夫推力片，之后通 過葫蘆將舵桿緩慢向下伸出，與船外部葫蘆一起配合，吊移 平放于塢甲板上。5 5 舵系的檢修

23、 舵銷、舵桿的檢修 檢查舵銷螺紋、錐體、培林的銹蝕，磨損、松動(dòng)情況。 對(duì)于螺紋牙齒翻邊、拉毛可手工或車床理牙處理：對(duì)于 螺紋腐蝕嚴(yán) 重的可光車去除腐爛層重新加工螺紋，光車量較 大者需要換新舵銷。 對(duì)于舵銷錐體采用磁粉探傷檢查，表面有輕微腐蝕，可 拋光打磨去污，涂環(huán)氧樹脂裝復(fù)：對(duì)于腐蝕較重，可堆焊光 車，重新與舵葉錐孔對(duì)拂：嚴(yán)重腐蝕的錐體必須換新。 于舵銷培林進(jìn)行測(cè)量，輕微磨痕，可光車去除，注意護(hù)套極 限壁厚：對(duì)于護(hù)套松動(dòng)，可加溫取出護(hù)套，舵銷堆焊光車后， 重新紅套使用：嚴(yán)重腐蝕的舵銷本體必須換新。 檢查舵桿 錐部、培林、鍵槽、推力片部位、垂直法蘭面、法蘭與舵桿 過渡圓弧處的相關(guān)情況。 對(duì)于舵桿

24、錐部檢查并去除表面輕微的銹蝕及拉痕，進(jìn)行 磁粉探傷。 對(duì)于舵桿培林測(cè)量其磨損情況，輕微磨痕可手工打光去 銹即可，對(duì)于磨損較重者現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器磨光處理，磨損較重者上 車床光車處理。并對(duì)培林磁粉探傷。 對(duì)于舵桿鍵槽的處 理，著色探傷檢查有無裂紋；并檢查扭曲情況。 推力片部位一般只作著色探傷處理。 對(duì)于舵桿法蘭平面輕微銹蝕，打磨拋光處理即可，待裝 復(fù)時(shí)涂以環(huán)氧樹脂：對(duì)于法蘭面腐蝕較重的，特別是法蘭螺 孔與法蘭邊緣腐蝕貫穿的，可對(duì)其進(jìn)行堆焊光車或直接光車 的方法，堆焊時(shí)要嚴(yán)格遵守焊接工藝規(guī)程， 注意預(yù)熱和退火。 法蘭與舵桿過渡圓弧處經(jīng)行著色探傷處理，輕微的裂紋 可打磨修光去除，對(duì)于較深的裂紋一般需要換新。

25、舵銷整體性上車床檢查，以錐部?jī)蓹n校調(diào)，檢查培林部 及螺紋的彎曲情況，輕微彎曲 可通過光車培林消除。 舵桿整體性檢查，根據(jù)勘驗(yàn)及舵系運(yùn)行情況，舵桿上平 臺(tái)檢查其彎曲、扭曲情況。 當(dāng)有彎曲變形時(shí)，需確定部位 并做好實(shí)物記號(hào)，運(yùn)用光車、冷壓、熱壓校直法予以消除 當(dāng)有扭曲變形時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查扭轉(zhuǎn)情況和應(yīng)力集中部位 的變形情況，當(dāng)無裂紋損傷，且扭轉(zhuǎn)角小于 3030時(shí)，可以用 下列方法修復(fù)。 扭轉(zhuǎn)角小于 1010時(shí)，有兩種修法：一種是舵桿鍵槽不做 處理，舵柄鍵槽偏過一定角度重新插鍵槽；另一種是舵桿與 舵柄都錯(cuò)過 180 180 重新插鍵槽。 扭轉(zhuǎn)角大于 1010小于 3030時(shí)，需堆焊填滿舊鍵槽重開 新鍵槽

26、，并應(yīng)作去應(yīng)力退火處理。 檢視舵桿與海水接觸的非工作區(qū)域的腐蝕情況，打磨去 銹后涂以油漆保護(hù)。 舵葉的修理 舵葉上舵銷錐孔及舵葉法蘭面的修理 檢查舵葉錐孔的腐蝕磨損情況，腐蝕較輕可打磨去銹， 裝復(fù)時(shí)涂以環(huán)氧樹脂；對(duì)于腐蝕或磨損嚴(yán)重者必須重新外鏜 孔并鑲工藝套，工藝套外圓置成二至三檔， 注意大小頭方向， 冷凍安裝后的工藝套錐孔必須與舵銷椎體重新拂配。 檢查舵葉法蘭面的腐蝕情況，法蘭平面輕微銹蝕，打磨 拋光處理即可，待裝復(fù)時(shí)涂以環(huán)氧樹脂：對(duì)于法蘭面腐蝕較 重的，特別是法蘭螺孔與法蘭邊緣腐蝕貫穿的，可對(duì)其進(jìn)行 堆焊光車或直接光車的方法，堆焊時(shí)要嚴(yán)格遵守焊接工藝規(guī) 程，注意預(yù)熱和退火。 舵葉外形的修理

27、 檢查舵板技術(shù)狀況是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，舵板有無破 損、掉落、裂紋等缺陷，可以進(jìn)行挖補(bǔ)處理，舵葉封板必須 開坡口并打磨處理，封板底部襯以樣板條，樣板條對(duì)接合適， 電焊飽滿。 空心舵葉可通過位于舵葉上下部的旋塞進(jìn)行氣壓或水 壓試驗(yàn)，以檢查整個(gè)舵葉的密封性能。 采用水壓試驗(yàn)， 要求 5 5 分鐘以上不得有任何滲漏。 水壓 試驗(yàn)壓力 P P，根據(jù)船舶滿載吃水深度 T T 及最大航速 V V 決定： P=( P=( + V260) V260) X 采用氣密試驗(yàn)，其壓力為水壓要求的 1/21/2，但不小于， 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在舵葉表面涂以肥皂液，仔細(xì)進(jìn)行檢查。 舵葉腔體內(nèi)部應(yīng)涂以防腐的涂層，外表面涂刷油漆，割 除

28、舊鋅板更換新鋅板。 舵桿軸承和舵銷軸承的修理 舵桿平面布司和徑向布司的修理 舵桿平面布司為青銅材質(zhì)，有平面和錐面兩種，其上開 有徑向和圓周油槽，對(duì)其配合表面檢查，對(duì)于輕微磨痕和拉 毛，手工打磨修光即可；對(duì)于磨痕較大較深則需光車處理； 對(duì)于厚度超差的則需換新。 舵桿徑向布司有青銅和非金屬材料，檢查內(nèi)孔磨損情 況，對(duì)于磨痕較輕者，手工打磨修光即可；對(duì)于磨痕大且深 或配合尺寸超差必須換新。 舵桿上舵承若為滾動(dòng)軸承時(shí)， 發(fā)生零件碎裂，配合松馳， 嚴(yán)重腐蝕，轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯等不良情況，應(yīng)予以換新。 舵銷軸承 的修理 舵銷軸承有非金屬和青銅材料，檢查布司內(nèi)孔磨 損情況，測(cè)量尺寸，若超差，則需換新，檢查布司外圓 與

29、舵托本體孔的接觸情況，是否有松動(dòng)脫殼進(jìn)水情況，尤其 是青銅布司，情況輕微 者可繼續(xù)使用，較重者必須換新軸承。 對(duì)于換新青銅布司，首先本體孔表面腐蝕必須較小，且 安裝布司前在本體孔腐蝕區(qū)域涂以環(huán)氧樹脂；本體孔腐蝕面 積較大者必須鏜孔；對(duì)于換新非金屬材料布司，本體孔可有 輕微腐蝕，安裝布司前涂以環(huán)氧樹脂，對(duì)超過 50%50%面腐蝕的 孔體要求鏜孔處理。 舵桿承和舵銷承本體孔的檢修 舵桿上軸承座孔體及平面的檢修，徹底清潔去除油污， 檢查孔體及平面銹蝕情況，輕微銹痕手工打磨去除，仔細(xì)測(cè) 量孔徑，若尺寸超差，則應(yīng)上車床光車處理，并檢查其余各 配合面的形位偏差情況。 徹底清潔舵桿上軸承本體孔，去除油污、毛

30、刺、銹痕并 用冷風(fēng)吹通徑向和軸向所有布司潤(rùn)滑油孔，有固定螺釘?shù)男?清潔修理螺孔，必要時(shí)重新攻絲。 清潔舵銷承本體孔， 手工打磨去除銹痕， 檢查孔體表面 的腐蝕情況，輕微腐蝕可涂以環(huán)氧樹脂繼續(xù)使用，孔體腐蝕 嚴(yán)重或尺寸偏差較大則需鏜孔處理，亦可進(jìn)行灌注環(huán)氧樹脂 或貝爾佐納處理，這需征得船方同意。 舵桿軸承孔與舵銷軸承孔的三線一體的檢查 清潔三軸承孔體，去除垃圾和油污，每個(gè)孔體分別測(cè)量 接近上下孔口的直徑并記錄數(shù)據(jù)。 選取孔體質(zhì)量較好的兩中心點(diǎn)作為拉線基準(zhǔn)點(diǎn)，一般選 擇上下軸承最上和最下孔體的兩個(gè)中心點(diǎn)，要求測(cè)量鋼絲前 與后的數(shù)據(jù)一樣，左與右的數(shù)據(jù)一樣。 依此鋼絲線為基準(zhǔn)，分別測(cè)量其余各處中心點(diǎn)相

31、對(duì)于鋼 絲線在前、后、左、右方向的數(shù)據(jù)并記錄，分析數(shù)據(jù)，若超 差量較小且平行偏心允許用布司借偏心的方法來消除，但要 注意布司的極限壁厚，并對(duì)布司做好可靠的止動(dòng)措施；若超 差量較大則必須鏜孔處理，鏜孔前做好樣沖眼以備鏜孔前、 后校調(diào)檢查之用。 舵葉、舵銷、舵桿的組裝檢查與修理 如果舵桿與舵銷的軸心線不同心，舵桿與舵葉法蘭連接 面與軸線不垂直，過大的偏離則會(huì)產(chǎn)生重舵、顫舵、法蘭連 接螺栓松動(dòng)、斷裂等現(xiàn)象，所以應(yīng)對(duì)舵桿、舵銷、舵葉進(jìn)行 組裝檢查和修理。 選擇一塊比較平坦四周無障礙的場(chǎng)地， 依舵葉外形分別 置四個(gè)鐵墩，鐵墩旁邊分別置一個(gè)千斤頂支架，將舵葉水平 吊運(yùn)緩慢放置在四個(gè)鐵墩上。 在舵葉上合適位

32、置電焊拉線支架，清潔舵葉兩舵銷錐孔 和舵葉、舵桿法蘭平面，去除毛刺和垃圾。 以舵葉上下舵銷錐孔兩頭中心為基準(zhǔn)，拉出鋼絲線，用 水管以鋼絲兩頭和舵葉中這三個(gè)點(diǎn)為一個(gè)水平面，運(yùn)用四個(gè) 千斤頂將舵葉調(diào)至水平。 在舵桿上分三處各置一個(gè)葫蘆，再結(jié)合在在一起統(tǒng)一用 行車將舵桿吊起，緩慢向舵葉法蘭靠近，通過三只葫蘆和行 車的配合不斷調(diào)節(jié)舵桿，最終讓舵桿法蘭與舵葉法蘭平行貼 合并使位于兩法蘭外緣上的四個(gè)記號(hào)點(diǎn)相吻合，之后打緊四 只松配螺栓。 在舵桿小頭端面與旁邊一固定物體上用水管找好對(duì)應(yīng) 記號(hào)后，將行車緩緩放下，再用千斤頂將舵桿頂回原高度位 置，對(duì)齊固定物體上水平記號(hào)即可。 在組裝好的舵葉和舵桿組合體之外分別水平和垂直置 一鋼絲，水平鋼絲用水管望平于軸線，垂直鋼絲吊垂線重合 于軸線。 分別測(cè)量軸心線到這兩根鋼絲的垂直和水平距離，三檔 一致即可，并記錄數(shù)據(jù)向船東交驗(yàn)。 外鏜法蘭連接螺栓孔，先鏜中間兩個(gè)孔，裝入定位螺栓 后，再分別拆一個(gè)松配螺栓， 做到拆一個(gè)；鏜一個(gè)；緊一個(gè)， 始終保持裝緊有四個(gè)螺栓。 鏜孔結(jié)束