道橋工程施工組織設(shè)計(jì)

1、XXX道橋工程施工組織設(shè)計(jì)第1章編制說(shuō)明根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會(huì)和答疑會(huì)精神以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地踏勘，結(jié)合我公司多年來(lái)在公路、市政道路、立交橋等類(lèi)似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)我公司的施工、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書(shū)，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)編制出詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，確保工程實(shí)施。1.1編制依據(jù)(1)xxx施工招標(biāo)文件。(2)招標(biāo)文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和省部級(jí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。(3)xxx工程擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)，寧鎮(zhèn)公路立交圖紙。1.2編制原則(1)充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。(2

2、)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。(3)按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。(4)“嚴(yán)格貫徹安全第一”原則。5堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。1.3編制目的在滿(mǎn)足建設(shè)單位各項(xiàng)要求條件的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)，力爭(zhēng)施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。第2章工程概況2.1工程地理位置及范圍2.1.1工

3、程位置xxx工程位于南京市主城東北部，南起寧鎮(zhèn)公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長(zhǎng)3.78km。其中本標(biāo)段A主線(xiàn)331.502m，B主線(xiàn)335.252m及其他支線(xiàn)道橋。如附錄1所示。2.1.2工程范圍(1)道路部分:A主線(xiàn)自A0+000A0+184.902；B主線(xiàn)自B0+000B0+214.952。(2)橋梁部分:A主線(xiàn)自A0(A0+184.902)A6(A0+331.502)；B主線(xiàn)自B0(B0+214.952)B5(B0+335.252)。匝道C、D、E、G、H；F線(xiàn)橋。排水部分:寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。2.2設(shè)計(jì)概況2.2.1橋梁工程A主線(xiàn)橋:里程樁號(hào)A0+184.902A0+331.5

4、02，長(zhǎng)146.6m。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，8根樁徑1.2m、12根樁徑1.5m，樁長(zhǎng)范圍15.020.0m，4個(gè)6.0m×2.4m矩形承臺(tái)、3個(gè)5.2m×2.2m矩形承臺(tái)，橋臺(tái)處13.25m×5.2m矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):6個(gè)T型墩柱。上部結(jié)構(gòu):箱梁146.6m，一聯(lián)5跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm的C25防水混凝土找平層、3cm中粒式瀝青混凝土。B主線(xiàn)橋:里程樁號(hào):B0+214.952B0+335.252，長(zhǎng)120.3m。墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，16根樁徑1.2m、6根樁徑1.5m，樁長(zhǎng)范圍15.020.0m，4個(gè)5.2m×2

5、.2m矩形承臺(tái)、3個(gè)6.0m×2.4m，橋臺(tái)處16.75m×5.2m矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):7個(gè)T型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁120m(20+4×25)，一聯(lián)5跨高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm的C25防水混凝土找平層、3cm中粒式瀝青混凝土。F線(xiàn)橋:里程樁號(hào):F7(F0+167.943)F11(F0+269.584)，長(zhǎng)101.642m。墩基礎(chǔ):8根樁徑1.2m鉆孔澆筑端承樁，樁長(zhǎng)范圍15.020.0m，4個(gè)5.2m×2.2m矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0m×5.2m矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):4個(gè)T型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁101.641m(26.3+31

6、+22.341+22)等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm的C25防水混凝土找平層、3cm中粒式瀝青混凝土。匝道橋H:里程樁號(hào)H0(H0+004.423)H6(H0+139.423)，長(zhǎng)135m。墩基礎(chǔ):16根樁徑1.2m鉆孔澆筑端承樁，樁長(zhǎng)范圍15.020.0m，6個(gè)5.2m×2.2m矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處8.0m×2.2m矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):6個(gè)T型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁60m(3×20)，等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁75m(3×25)，等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm的C25防水混凝土找平層、3cm中粒式瀝青

7、混凝土。匝道橋G:里程樁號(hào)G0(G0+120.846)G6(G0+280.846)，長(zhǎng)160m。墩基礎(chǔ):18根樁徑1.2m鉆孔澆筑端承樁，樁長(zhǎng)范圍15.020.0m，7個(gè)5.2m×2.2m矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0m×5.2m矩形承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu):7個(gè)T型墩。上部結(jié)構(gòu):箱梁100m(4×20)，等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁60m(3×20)，等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。橋面系:7cm的C25防水混凝土找平層、3cm中粒式瀝青混凝土。2.2.2道路工程A主線(xiàn):里程樁號(hào)A0+000A0+184.902，長(zhǎng)184.902m，路面寬12.25m

8、，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、瀝青面層。B主線(xiàn):B0+000B5(B0+214.952m)，長(zhǎng)214.952m，路面寬15.75m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、瀝青面層。K線(xiàn)路:里程樁號(hào)K0+000K0+481.13，長(zhǎng)481.13m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、瀝青面層。F線(xiàn)路:里程樁號(hào)F0+269.584F0+391.55，121.966m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、瀝青面層。C匝道:里程樁號(hào)C0+000C0+291.93，長(zhǎng)291.93m，路面寬7.0m，路面

9、結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、瀝青面層。D匝道:里程樁號(hào)D0+000D0+243.07，長(zhǎng)243.07m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、瀝青面層。E匝道:E0+000E0+141.44，長(zhǎng)141.44m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、瀝青面層。H匝道:H0+000H0+139.423，長(zhǎng)139.423m，路面寬8.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、瀝青面層。G匝道:G0+000G0+120.846，長(zhǎng)120.846m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰

10、三渣、瀝青面層。2.2.3排水暗渠5.0m×1.5m排水暗渠704m，沿寧鎮(zhèn)公路北側(cè)走向。2.3地形地貌本標(biāo)段東西兩側(cè)居民房眾多，南接寧棲路，北跨寧鎮(zhèn)公路，匝道H、G北側(cè)寧滬鐵路經(jīng)過(guò)，施工范圍內(nèi)地勢(shì)平坦，主要是居民區(qū)。2.4施工條件本標(biāo)段主體工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時(shí)設(shè)施不易布置，周邊為居民區(qū)，交通配合及協(xié)調(diào)難度較大。第3章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊部位及其對(duì)策3.1工程特點(diǎn)(1)本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術(shù)要求高。(2)本標(biāo)段同類(lèi)工程較多，施工工藝較相近，展開(kāi)多個(gè)工做面并行施工時(shí)，易造成相同機(jī)械配置緊張。(3)南京地

11、區(qū)梅雨季節(jié)即將來(lái)臨，雨期較長(zhǎng)，降雨量豐富，對(duì)道路施工影響較大。3.2工程重點(diǎn)(1)本標(biāo)段橋梁較多，對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量控制使橋梁的混凝土質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美是施工重點(diǎn)之一。(2)本標(biāo)段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配置，合理組織施工是本工程的重點(diǎn)之一。(3)本標(biāo)段橋梁較多，墩柱較高，基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)將是施工重點(diǎn)。3.3工程難點(diǎn)(1)本工程線(xiàn)路復(fù)雜，曲線(xiàn)較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點(diǎn)。(2)本標(biāo)段A、B主線(xiàn)道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場(chǎng)地布置及交通疏解是本工程的難點(diǎn)。3.4工程特殊部位本標(biāo)段橋臺(tái)較多，臺(tái)后施工質(zhì)量是影響跳車(chē)的關(guān)鍵因素。3.5確保工程重

12、點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施(1)橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，為確保本標(biāo)段橋梁的施工質(zhì)量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并對(duì)梁部支架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)，確?；炷临|(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美。(2)建立完善的組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)本標(biāo)段的所有資源(特別是機(jī)械設(shè)備)進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。(3)建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專(zhuān)職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。(4)堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，要設(shè)好護(hù)樁。施工測(cè)

13、量放線(xiàn)反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中每15要進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。(5)加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工做，特別是涉及1號(hào)、2號(hào)人行天橋跨越鐵路及其他構(gòu)筑物時(shí)，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)有應(yīng)對(duì)措施。(6)本標(biāo)段特殊部位施工，組織制定針對(duì)行強(qiáng)的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。第4章工程總體籌劃4.1施工總體部署4.1.1原則(1)根據(jù)立交橋特點(diǎn)和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排，均衡組織施工。(2)滿(mǎn)足建設(shè)單位招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選配經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員、訓(xùn)練有素的相應(yīng)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)完好的機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行施工組織。(3)

14、滿(mǎn)足工期要求，采用各種有效措施，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。(4)本著“先主體、后附屬”的原則，安排工期。4.1.2施工段劃分根據(jù)本標(biāo)段分項(xiàng)工程分布特點(diǎn)并結(jié)合場(chǎng)地等實(shí)際因素，將本標(biāo)段劃分為兩個(gè)區(qū)段，其施工范圍如下:道路、排水施工區(qū):A、B主線(xiàn)道路共399.854m，支線(xiàn)1531.805m及704m(5.0m×1.5m)排水暗渠。橋梁施工區(qū):A、B主線(xiàn)梁共兩聯(lián)10跨，長(zhǎng)266.9m，匝道橋共396.642m。4.2總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工工期，道路、橋梁并行施工。為了緩解機(jī)械、材料配備的緊張狀況，道路按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道。為了縮短工期，整個(gè)標(biāo)段內(nèi)橋梁

15、施工相同工序流水做業(yè)，單個(gè)箱梁基礎(chǔ)施工按橋梁的施工工藝流程施工，如鉆孔樁施工時(shí)，可先安排B主線(xiàn)橋鉆孔，完后施工F線(xiàn)橋樁基施工，在F線(xiàn)橋樁基施工的同時(shí)可安排B主線(xiàn)的承臺(tái)施工，這樣，既緩解整個(gè)標(biāo)段內(nèi)人員、材料及機(jī)械配置緊張，單項(xiàng)工程的施工工藝又能緊密銜接。總體施工順序如圖4-2-1所示。(圖略)(1)施工準(zhǔn)備包括臨建、圍檔及測(cè)量控制網(wǎng)的建立等工做。(2)匝道E、線(xiàn)橋F及匝道D與其他標(biāo)段人行通道工程施工相互干擾較大，因此，將其先安排在人行通道施工結(jié)束后方可進(jìn)行路基施工。(3)橋梁與道路工程并行做業(yè)，縮短工期。(4)匝道橋G、H及A、B主線(xiàn)橋、F線(xiàn)橋結(jié)構(gòu)類(lèi)似，施工工藝基本一致，其施工工序也基本一致，如

16、圖4-2所示。(圖略)(5)道路工程施工工藝流程如圖4-3所示。(圖略)4.3施工工期及進(jìn)度安排4.3.1工期建設(shè)單位要求總工期為300日歷天，我們計(jì)劃工期285日歷天，比合同工期提前15日歷天。4.3.2施工進(jìn)度安排施工準(zhǔn)備期15d，準(zhǔn)備的工做主要包括三通一平，即路通、電通、水通、場(chǎng)地平，各類(lèi)臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋修建。對(duì)建設(shè)單位交的測(cè)量控制樁位進(jìn)行復(fù)核，并建立滿(mǎn)足施工要求的加密控制測(cè)量網(wǎng)。4.3.2.1道路、排水工程道路、排水工程在施工準(zhǔn)備工做完成后立即開(kāi)始施工。其施工時(shí)間為2003年6月20日2004年1月6日，工期201d。4.3.2.2橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程較多，工藝相同，但單項(xiàng)工程數(shù)量

17、小，為了縮短工期，應(yīng)在整個(gè)標(biāo)段的橋梁施工中盡快形成相同工序流程做業(yè)，施工時(shí)間為2003年6月20日2004年2月9日，工期235d。4.3.3施工進(jìn)度管理工程中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，在投標(biāo)施組的基礎(chǔ)上做更詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，進(jìn)一步優(yōu)化施組，編制出更合理的施工進(jìn)度計(jì)劃。由于施工進(jìn)度進(jìn)展會(huì)因各種天氣因素及施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)不同的情況變化。因此，在施工全過(guò)程中開(kāi)展對(duì)進(jìn)度全階段，全方位的動(dòng)態(tài)管理，確保施組計(jì)劃承諾的工期如期實(shí)現(xiàn)。施工管理程序如圖4-4所示。(圖略)4.4交通疏散本標(biāo)段A、B主線(xiàn)橋處于現(xiàn)狀寧棲路正上方，橫跨寧鎮(zhèn)公路，寧棲路、寧鎮(zhèn)公路車(chē)流量較大，需進(jìn)行疏散，在施工范圍內(nèi)又沒(méi)有可利用場(chǎng)地做為施工便道，因此在施工過(guò)

18、程中將寧棲路圍檔，一側(cè)做為施工便道，另側(cè)預(yù)留單向車(chē)道；在施工A0A6聯(lián)、B0B5聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，采用軍用梁或貝蕾梁架設(shè)簡(jiǎn)易便梁確保施工進(jìn)度、安全及寧鎮(zhèn)公路的行車(chē)。施工期間確保原有通行能力，設(shè)置必要的交通指示燈及警示牌，指派專(zhuān)人指揮交通，確保行人和來(lái)往車(chē)輛的通行安全，與當(dāng)?shù)亟痪肮檬聵I(yè)等交通管理部門(mén)建立良好合做關(guān)系，共同搞好交通維護(hù)。第5章特殊段的協(xié)調(diào)組織與施工措施寧鎮(zhèn)公路:位于B2-B5跨之間，與A、B主線(xiàn)橋及F線(xiàn)橋正交，寧鎮(zhèn)公路幅寬32m，中間為3m寬的綠化帶，交通量比較大。5.1施工方案采用桁架梁(軍用梁或貝蕾梁)和I28或32型鋼拼成施工便橋通過(guò)寧鎮(zhèn)公路，在便橋下和兩側(cè)設(shè)封閉式防墜板，

19、在便橋的臨時(shí)墩邊設(shè)防撞墻，在便橋下和公路上設(shè)減速慢行、車(chē)道改變、限高、交通指示燈等交通標(biāo)志。單孔寬分別為:11.5m×2m?？v梁結(jié)構(gòu):三排單層。如圖5-1所示。(圖略)5.2施工組織便橋拆遷時(shí)選擇交通量小的時(shí)候，必要時(shí)聯(lián)系交警進(jìn)行交通疏導(dǎo):如讓車(chē)輛暫時(shí)繞道而行；對(duì)于交通量比較大的寧鎮(zhèn)公路，可采用半幅施工法。平時(shí)施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)該段施工的安全與交通意識(shí)，設(shè)置專(zhuān)職交通指揮人員，隨時(shí)保持與交警的聯(lián)系。第6章主要施工方法及技術(shù)措施6.1橋梁工程本標(biāo)段共有鉆孔澆筑樁86根，單樁長(zhǎng)15.020.0m，總延長(zhǎng)1244m，35個(gè)承臺(tái)。其中包括有5個(gè)橋臺(tái)；30個(gè)T型墩柱；主線(xiàn)箱梁兩聯(lián)10跨266.9m，匝

20、道橋箱梁396.642m。6.1.1基礎(chǔ)施工鉆孔樁基礎(chǔ)：樁基施工采用GPS20型泵吸式反循環(huán)鉆機(jī)施工，根據(jù)總體部署所劃分的三個(gè)區(qū)段，配置6臺(tái)GPS20鉆機(jī)按單座橋梁樁基分別施工的順序，合理錯(cuò)開(kāi)不同分項(xiàng)工程相同工序的施工時(shí)間，在整個(gè)標(biāo)段內(nèi)形成相同工序呈流水做業(yè)，使施工生產(chǎn)保持均衡，進(jìn)度平穩(wěn)。6.1.1.1施工工藝流程泵吸反循環(huán)成樁施工工藝流程框圖如圖6-1所示。(圖略)6.1.1.2單樁施工做業(yè)時(shí)間安排根據(jù)我公司在類(lèi)似工程和地質(zhì)條件相同的工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合本工程配備設(shè)備情況，計(jì)劃各工序的做業(yè)時(shí)間如表6-1所示。(圖略)由上表可知，完成單根樁做業(yè)共需40h?？紤]其他不可預(yù)見(jiàn)因素

21、的影響，實(shí)際安排按48h考慮。整個(gè)樁基施工計(jì)劃配置6臺(tái)鉆機(jī)，鉆86根，需時(shí)29d。6.1.1.3施工方法及措施(1)施工準(zhǔn)備:在樁基施工前要先調(diào)查鉆孔樁施工范圍內(nèi)有無(wú)地上、地下管線(xiàn)和構(gòu)筑物，及時(shí)與有關(guān)單位協(xié)商，經(jīng)同意后方可進(jìn)行管線(xiàn)改移或加固處理。施工時(shí)，先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜物、障礙物，平整施工場(chǎng)地和施工便道。(2)測(cè)量放線(xiàn):依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位的坐標(biāo)，并確定每個(gè)樁孔與相鄰控制點(diǎn)的位置關(guān)系。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后在場(chǎng)區(qū)內(nèi)實(shí)地放出，同時(shí)以樁中心為交點(diǎn)，在縱向和橫向方向埋設(shè)好護(hù)樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字同意后方可進(jìn)行下步施工。(3)護(hù)筒埋設(shè):護(hù)筒采用10mm鋼板卷制，護(hù)筒直徑1200mm，橋臺(tái)處

22、1500mm，護(hù)筒長(zhǎng)度為2.0m，在護(hù)筒的上口邊緣開(kāi)設(shè)2個(gè)溢漿口。護(hù)筒坑采用人工開(kāi)挖，挖孔直徑比護(hù)筒大0.4m左右，即本工程樁基的護(hù)筒坑直徑為1.4m、1.7m，挖孔深度以挖盡上部雜填土，進(jìn)入下部原狀0.20.3m為宜，同時(shí)其深度不得小于1.5m深，坑底應(yīng)平整。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，通過(guò)預(yù)先引放的縱、橫方向的4個(gè)護(hù)樁點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整就位，護(hù)筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm，并應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實(shí)，以保證在鉆孔過(guò)程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。(4)鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機(jī)安放到位機(jī)身平穩(wěn)，鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)確保

23、機(jī)架的天車(chē)、轉(zhuǎn)盤(pán)中心及樁位中心在同一鉛垂線(xiàn)上，其對(duì)中誤差不得大于20mm；鉆機(jī)就位后，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高來(lái)控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時(shí)填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鉆機(jī)的對(duì)中、平臺(tái)水平、鉆桿垂直度檢查驗(yàn)收同意后，方可開(kāi)始鉆孔。正式鉆孔前，鉆機(jī)要先進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查鉆機(jī)的穩(wěn)定和機(jī)況，確保后面成孔施工能連續(xù)進(jìn)行。(5)泥漿護(hù)壁及成孔：1)泥漿配制和管理(A)泥漿配制：本樁基工程用黏土泥漿，其黏土含膠體率不得低于95%，含砂率不得大于4%，造漿能力不低于2.5L/kg。制漿前，先將黏土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時(shí)間，黏土在水中浸透并攪拌均勻，對(duì)新制泥漿和再生泥漿設(shè)專(zhuān)人使用專(zhuān)用設(shè)備、儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。

24、其主要技術(shù)指標(biāo)如表6-2所示。針對(duì)本工程的地層特點(diǎn)，新制泥漿配制僅在每組橋墩樁基第一根樁施工時(shí)拌制一部分，在施工過(guò)程中主要利用孔內(nèi)黏土自成泥漿和再生泥漿。(圖略)同時(shí)為防止意外情況或成孔期間對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，備用一定量的膨潤(rùn)土或黏土。特殊地層泥漿密度:砂層為1.21.3，砂卵石為1.31.5。(B)泥漿管理：為了盡量減少場(chǎng)地占用和泥漿污染，每?jī)蓚€(gè)橋墩的樁基共用一套沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池。沉淀池、循環(huán)池、調(diào)漿池均設(shè)于兩個(gè)橋墩位置之間，通過(guò)泥漿循環(huán)溝與樁孔溝通。泥漿池采用挖機(jī)就地開(kāi)挖，沉淀池和循環(huán)池大小為3.0m×3.0m×1.5m/個(gè)。成孔施工時(shí)，泥漿經(jīng)鉆機(jī)的砂石泵抽到沉淀

25、池，經(jīng)沉淀后再到循環(huán)池，泥漿溝流入到孔內(nèi)形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，如圖6-2所示。(圖略)再成孔施工過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)泥漿的性能指標(biāo)的檢測(cè)和控制。根據(jù)鉆到不同地層的地質(zhì)情況，適時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，并做好施工記錄。在施工期間定期對(duì)泥漿池、循環(huán)溝進(jìn)行疏通，確保泥漿循環(huán)暢通。沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地點(diǎn)，保證泥漿池有足夠的容積滿(mǎn)足成孔施工的需要。(6)鉆進(jìn)成孔：成孔采用反循環(huán)鉆機(jī)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿護(hù)壁。開(kāi)孔前，先起動(dòng)泥漿泵，待泥漿反循環(huán)正常后，才能開(kāi)動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底。開(kāi)孔前先輕壓慢鉆，鉆進(jìn)到23m后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓正常鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)中經(jīng)常檢測(cè)鉆機(jī)鉆桿的垂直度，回轉(zhuǎn)平臺(tái)的水平，并隨時(shí)調(diào)整，做好詳

26、細(xì)記錄。在成孔施工中還應(yīng)根據(jù)不同的地層適時(shí)調(diào)整參數(shù)。鉆進(jìn)參數(shù)如表6-3所示。(圖略)鉆進(jìn)中加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底200mm，維持泥漿循環(huán)13min，以清洗孔底并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈加接鉆桿。裝桿時(shí)應(yīng)擰緊上牢，防止工具及鉆具掉入孔內(nèi)。(7)第一次清孔、拆桿、移機(jī):通過(guò)鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高和鉆桿的長(zhǎng)度，判斷鉆孔深度。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求的深度，停止鉆進(jìn)，將鉆頭提高孔底100300mm，維持泥漿和正常循環(huán)清洗吸除孔底沉渣直到返出泥漿的鉆渣含量小于4%為止。起鉆時(shí)應(yīng)小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內(nèi)補(bǔ)入泥漿，穩(wěn)定孔內(nèi)水頭高度。(8)成孔檢測(cè)：成孔結(jié)束后，采用井徑井斜儀對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。檢

27、測(cè)標(biāo)準(zhǔn):孔深不小于設(shè)計(jì)深度垂直度:1%；沉渣:50mm(9)鋼筋籠施工(1)鋼筋籠制做：該標(biāo)段鉆孔樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m，故鋼筋籠整體制做吊裝，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長(zhǎng)時(shí)，接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。接頭相互錯(cuò)開(kāi)。主筋與箍筋采用點(diǎn)焊。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠。先制做鋼筋籠的加強(qiáng)箍，加強(qiáng)箍先根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料并在特制的平臺(tái)上彎制而成。加強(qiáng)箍制做完成后，在加強(qiáng)箍上準(zhǔn)確的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并用紅油漆做出標(biāo)記。主筋分段長(zhǎng)度，將所需鋼筋用切割機(jī)成批切好備用，并按規(guī)格掛牌分類(lèi)堆放整齊。鋼筋籠加工在特制加工平臺(tái)上進(jìn)行，加工前先檢查平臺(tái)的平直度，確保鋼筋

28、籠的主筋順直。加工時(shí)先將主筋點(diǎn)焊于加強(qiáng)箍的外側(cè)所標(biāo)示的主筋位置，確保主筋位置正確，間距一致。最后施工鋼筋籠箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距，然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上并將箍筋與主筋50%交錯(cuò)點(diǎn)焊。加工成型的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，防止變形。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標(biāo)識(shí)，標(biāo)明節(jié)號(hào)、樁號(hào)和檢驗(yàn)狀態(tài)。鋼筋籠從上至下每2.0m的間距設(shè)一道保護(hù)塊，每道保護(hù)塊分四塊均勻的布置于該圓環(huán)上，保護(hù)塊采用直徑100mm的砂漿混凝土塊。2)鋼筋籠吊放：采用20t汽車(chē)吊機(jī)一次吊放鋼筋籠入孔。鋼筋籠均采用滑輪配合3點(diǎn)起吊法，起吊時(shí)保持平穩(wěn)，避免鋼筋籠在起吊過(guò)

29、程中變形。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過(guò)程中若遇阻礙立即停止，嚴(yán)禁強(qiáng)行沖放。(10)二次清孔：鋼筋籠下放到位后，及時(shí)下放導(dǎo)管，安裝清孔器并與砂石泵連接。第二次清孔，采用泵吸反循環(huán)清孔，進(jìn)一步將孔底沉渣吸出，同時(shí)逐步降低孔內(nèi)泥漿密度。二次清孔后泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下述要求:1)泥漿密度:控制在1.151.25左右;2)含砂率:小于48%；3)泥漿黏度:小于25S。4)二清后孔底沉淤不大于100mm。(11)水下混凝土澆筑：二次清孔結(jié)束后，立即澆筑混凝土。1)混凝土要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)，粗骨料采用碎石，粒徑為520mm，砂為級(jí)配良好的中砂。

30、混凝土水灰比在0.6以下，優(yōu)先采用礦渣水泥，混凝土含砂率為40%45%。坍落度為20±2cm，擴(kuò)散度為3438cm?；炷脸跄龝r(shí)間為34h。2)水下混凝土澆筑：澆筑時(shí)計(jì)算好初灌量，加工好漏半，要求有一定的沖擊能量，能把導(dǎo)管下沉渣擠出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土，深度不少于1m。首次澆筑采用混凝土隔水栓(隔水栓先用8鋼絲懸吊在混凝土漏斗下口)，當(dāng)混凝土裝滿(mǎn)漏斗后，剪斷鋼絲，混凝土即下入到孔底，排開(kāi)泥漿?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，隨澆隨拔管，中途停息時(shí)間不超過(guò)15min，以免中途停頓造成斷樁事故。在整個(gè)澆筑過(guò)程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深1.54m，利用導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，

31、上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m。在澆筑接近結(jié)束時(shí)，在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋并排出槽外，并使管內(nèi)混凝土柱有一定的高度(2m以上)，要保證泥漿全部排出。(12)成樁質(zhì)量檢查1)混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須檢查，檢查采用無(wú)損檢測(cè)，保證所有基樁混凝土質(zhì)量達(dá)到類(lèi)樁以上標(biāo)準(zhǔn)。類(lèi)樁達(dá)90%以上,嚴(yán)禁出現(xiàn)類(lèi)樁。2)質(zhì)量要求:混凝土強(qiáng)度必須符合要求，無(wú)斷層和夾層、樁尖標(biāo)高不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭預(yù)留鑿除部分無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層。3)混凝土澆筑前，提前將配合比報(bào)監(jiān)理和檢測(cè)中心檢查，并檢查水泥、砂、石、外加劑等質(zhì)量。4)成樁后應(yīng)達(dá)到表6-4所示標(biāo)準(zhǔn)。(圖略)(1

32、3)成孔垂直度控制措施1)開(kāi)孔前應(yīng)調(diào)節(jié)鉆機(jī)平臺(tái)及天車(chē)、機(jī)架，確保平臺(tái)的水平度以及機(jī)架與平臺(tái)垂直。2)開(kāi)孔時(shí)采用輕壓慢轉(zhuǎn)，確保開(kāi)孔垂直。3)鉆桿采用接頭剛度較大的法蘭盤(pán)接頭，減小鉆進(jìn)過(guò)程中鉆具的晃動(dòng)。4)鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查平臺(tái)的水平度及機(jī)架是否與平臺(tái)垂直，如有異常情況，及時(shí)調(diào)整。5)在地層變化時(shí)，應(yīng)減小鉆壓及轉(zhuǎn)速，防止地質(zhì)情況不均而產(chǎn)生鉆孔傾斜。6)鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機(jī)不得離人。(14)控制樁基下沉的技術(shù)措施1)采用抽漿清孔法，確保清孔質(zhì)量。即在終孔后停止進(jìn)尺，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣515min左右，并從孔口放入清水，使泥漿相對(duì)密度逐步降低，并達(dá)到以下的清孔標(biāo)準(zhǔn)?？變?nèi)排出或抽出的泥漿

33、，用手觸摸應(yīng)無(wú)粗粒感覺(jué)，泥漿相對(duì)密度應(yīng)在1.25以下，含砂量不大于4%。澆筑水下混凝土前，沉渣厚度必須小于100mm，力爭(zhēng)做到小于50。2)加強(qiáng)澆筑成孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)，成孔質(zhì)量檢驗(yàn)主要包括:樁位落差、孔徑、垂直度、孔底沉渣厚度和孔深等?？椎壮猎穸葯z查：孔底沉渣厚度檢查一般采用“平底測(cè)錘量測(cè)”。認(rèn)真做好成孔質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。6.1.1.4樁承臺(tái)施工施工工藝流程如圖6-3所示。(圖略)(2)施工方法1)基坑開(kāi)挖：根據(jù)承臺(tái)所處位置的地質(zhì)條件、地形情況，結(jié)合道路施工，開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械放坡開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖好后，對(duì)基坑底標(biāo)高、平面尺寸以及地基承載力等驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。其主要施工技術(shù)措施有:挖

34、基前測(cè)量放線(xiàn)，并有固定樁和護(hù)樁，放出邊坡。邊坡坡度為10.75，基坑開(kāi)挖尺寸比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)邊長(zhǎng)大50cm。開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高高20cm時(shí)，用人工清底，防止基底土體被擾動(dòng)?；组_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，澆筑10cm厚C10素混凝土墊層，模板使用竹膠板，采用商品混凝土，澆筑時(shí)采用插入式搗固器振搗。在基坑周?chē)嗫?m處設(shè)置攔水埂，嚴(yán)禁雨水浸泡基坑，基坑內(nèi)及地表積水由排水溝及時(shí)排出做業(yè)區(qū)。2)樁頭剔鑿：基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用人工剔除樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，同時(shí)又必須保證鑿至新澆、密實(shí)混凝土面而且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。3)鋼筋綁扎：鋼筋預(yù)先根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸配好料，在墊層混凝土澆筑1d后可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋加

35、工時(shí)，先綁扎下層鋼筋，鋼筋周邊所有節(jié)點(diǎn)必須全部綁扎，其余可采用50%交錯(cuò)綁扎。底層鋼筋完成后進(jìn)行豎向鋼筋施工，必要時(shí)豎向筋可點(diǎn)焊于底層鋼筋網(wǎng)上，確保立筋牢固；豎向筋完成后進(jìn)行頂層鋼筋和側(cè)面鋼筋綁扎。鋼筋保護(hù)層根據(jù)設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度采用預(yù)制砂漿墊塊，底層鋼筋完成后將墊塊墊于底層鋼筋網(wǎng)下，頂層鋼筋保護(hù)層用豎向筋高度控制，側(cè)向保護(hù)層采用預(yù)制砂漿墊塊。承臺(tái)鋼筋施工完成后，必須按設(shè)計(jì)位置預(yù)留墩柱、墩臺(tái)鋼筋，并用箍筋固定于鋼筋網(wǎng)上。鋼筋加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，鋼筋綁扎，焊接等嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4)承臺(tái)模板：采用大塊竹膠板拼裝，腳手架鋼管配拉桿加固，拉桿采用14鋼筋加工而成，拉桿間距為橫向750

36、mm，豎向600mm，并用斜撐進(jìn)行加固。模板的凈空尺寸必須符合承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸，模板安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)輪廓尺寸、標(biāo)高驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行混凝土澆筑。5)混凝土灌筑：承臺(tái)混凝土采用商品混凝土。澆筑時(shí)采用分層澆筑，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm，采用插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，使模板均勻受力?；炷翝仓蠈訒r(shí)，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，上層混凝土振搗時(shí)，搗固棒應(yīng)插入下層已澆筑混凝土100150mm，避免出現(xiàn)冷凝產(chǎn)生冷縫。澆筑過(guò)程中派專(zhuān)人護(hù)模，保證模板不變形。6)混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模、土方回填：當(dāng)混凝土達(dá)到終凝后派專(zhuān)人灑水養(yǎng)護(hù)，3d后拆除模板，模板拆除后，在承臺(tái)四周用土分層回填夯實(shí)。6.1.2下部

37、結(jié)構(gòu)施工本標(biāo)段共有橋墩柱30個(gè)T型墩，壁厚1300mm。根據(jù)墩柱高度分次澆筑。施工工藝流程如圖6-4所示。(圖略)(2)施工方法1)模板施工：圓形墩柱模板采用定型整體鋼模(工廠加工),按較高墩的高度整體制造鋼模。鋼模內(nèi)側(cè)磨平，上潤(rùn)滑劑，擦抹數(shù)次，確保成品混凝土色澤一致放光。墩柱模板在平整場(chǎng)地上完成拼裝。首先根據(jù)墩柱位置控制線(xiàn)，用20t汽吊把拼裝好的模板準(zhǔn)確地吊放到承臺(tái)基礎(chǔ)上，在墩柱上部用4根鋼絲繩對(duì)稱(chēng)拉住模板，鋼絲繩下端固定在地面上的4個(gè)鋼管樁上，最后利用線(xiàn)錘對(duì)中調(diào)整模板的垂直度，誤差不大于3mm，模板固定形式如圖6-5所示。(圖略)2)鋼筋綁扎鋼筋加工制安嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范施工。調(diào)整承臺(tái)預(yù)留的橋

38、墩插筋間距，并對(duì)承臺(tái)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)具有爐號(hào)、批號(hào)、原材質(zhì)保書(shū)，并經(jīng)原材試驗(yàn)合格后方可用于工程施工。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先按設(shè)計(jì)規(guī)格、尺寸下好料，并分類(lèi)堆放整齊,箍筋按設(shè)計(jì)尺寸加工成半成品。鋼筋制做時(shí)，其主筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)35d；箍筋開(kāi)口部位應(yīng)按50%錯(cuò)開(kāi)。主筋保護(hù)層采用預(yù)制砂漿墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。加工成型后的鋼筋籠應(yīng)外觀順直，鋼筋間距均勻。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可澆灌混凝土。主筋按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度在現(xiàn)場(chǎng)采用熔渣焊接長(zhǎng)。主筋保護(hù)層采用塑料墊塊，墊塊厚度與主筋保護(hù)層一致。(3)澆筑混凝土1)澆筑混凝土之前，隱蔽工程必須驗(yàn)收合格.2)橋墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。并用混凝土泵車(chē)進(jìn)行

39、澆筑。澆筑混凝土前，先在墩柱底面模板外圍和模板底面澆筑23cm厚的同強(qiáng)度等級(jí)砂漿。澆筑墩混凝土?xí)r將軟式導(dǎo)管(或串筒)伸入墩柱模板內(nèi)，導(dǎo)管或串筒底離已澆混凝土面小于2.0m，防止混凝土發(fā)生離析。根據(jù)橋墩的工程特點(diǎn)，橋墩混凝土一次澆筑成型，并確?；炷翝仓倪B續(xù)性。在澆筑過(guò)程中須分層澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm?；炷琳駬v采用插入式搗固棒振搗，振搗上層混凝土?xí)r，搗固棒插入下層混凝土1015cm，以利于層間結(jié)合。每次振搗至混凝土表面無(wú)大量氣泡產(chǎn)生、表面泛漿、不再明顯下沉為止，防止出現(xiàn)振搗不足或過(guò)振。3)當(dāng)混凝土澆筑到距橋墩頂面標(biāo)高低50cm時(shí)，暫時(shí)停止?jié)仓炷?，快速安裝橋墩支座下面焊接成型的鋼筋網(wǎng)

40、片和預(yù)埋件，位置要準(zhǔn)確，然后繼續(xù)澆筑混凝土，直至墩頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。4)當(dāng)混凝土終凝以后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，并且當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)始松開(kāi)模板橫豎向法蘭的緊固螺栓，利用20t汽車(chē)吊開(kāi)模板，模板拆除過(guò)程中禁止利用人工撬動(dòng)。模板拆除以后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)并用塑料薄膜將墩柱包裹住，以防止水分蒸發(fā)過(guò)快,并提高混凝土表面養(yǎng)護(hù)溫度,減小混凝土內(nèi)外溫差，養(yǎng)護(hù)期不小于14d。6.1.3上部結(jié)構(gòu)施工立交橋上部箱梁均為等高連續(xù)箱梁，采用支架分塊澆筑。(1)施工工藝流程圖如圖6-6所示。(2)主要施工方法與施工措施1)支架基礎(chǔ)處理:施工前先對(duì)梁底地基進(jìn)行處理:梁底基礎(chǔ)處于城市道路上時(shí)，則利用道路做為支架基礎(chǔ)；梁底基礎(chǔ)處

41、于其他位置時(shí)，則采用挖機(jī)清除地表腐植土，對(duì)整個(gè)梁體底部地基壓實(shí)后，澆筑一層10cm厚C15素混凝土墊層，兩側(cè)分別外放50cm，即比梁寬1.0m，以滿(mǎn)足上部立桿對(duì)地基承載力的要求。(圖略)2)支架工程(A)支架設(shè)計(jì):計(jì)劃采用WDJ碗扣式腳手支架，上部用立桿可調(diào)頂托,頂托上用I14型鋼做縱梁。支架設(shè)計(jì)如圖6-7所示。為提高支架的整體穩(wěn)定性和剛度，支架采用如下加固措施:縱向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層每排一設(shè)，整架內(nèi)部?jī)刹街寥乓辉O(shè)。橫向水平桿在縱向連續(xù)設(shè)置，底層和頂層兩跨一設(shè)，整架內(nèi)2步、34跨一設(shè)?？v向剪刀撐:沿縱向連續(xù)設(shè)置，在箱梁兩側(cè)腹板下各設(shè)一道；橫向剪刀撐:沿橫向連續(xù)設(shè)置，每4跨設(shè)一道

42、。(B)支架施工要求：支架施工時(shí)，工人必須帶安全帶和戴安全帽，扣件和支撐頭不得亂拋。支架旁必須設(shè)人行步梯，步梯上要有扶手和防滑裝備。支架兩側(cè)設(shè)1m寬人行道，道外設(shè)安全網(wǎng)。所有扣件必須按規(guī)范要求上緊。支架拆除順序:每跨從跨中向兩邊拆除。模板支架預(yù)壓。支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進(jìn)行支架預(yù)壓，支撐體系預(yù)壓采用在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂袋的重量須達(dá)到箱梁重量的80%，用吊車(chē)吊裝、人工堆碼，待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測(cè)出支架及地基變形量參數(shù)再重新進(jìn)行調(diào)整加固支撐。(圖略)(C)模板工程(a)模板設(shè)計(jì)：箱梁外模:面板采用2.44m×1.22m×0.015m竹膠板，縱向鋪放，要求縱、橫

43、縫對(duì)齊，縫寬不得大于1mm；箱底背材用10cm×10cm方木，縱向鋪放，間距300mm；箱梁側(cè)面背材用井字形方木，豎向用10cm×10cm方木，間距300mm，模向用2根15cm×12cm方木；翼板底背材用10cm×10cm方木，間距300mm，橫向鋪放；圓角處用定型鋼模。箱梁內(nèi)模:面板采用厚2cm的木板或五合板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸0.5m，頂板每隔34m留2個(gè)0.5m×0.3m澆筑窗口；背材環(huán)向用5cm×8cm的方木，間距300mm；側(cè)面用1根10cm×10cm方木，立木采用10cm×10cm的方木，

44、縱向間距600mm。箱梁端模:面板采用厚2cm的木板，背材采用5cm×8cm的方木，間距30cm。模板設(shè)計(jì)如圖6-8所示。(b)支架模板體系檢算檢算依據(jù)：竹材物理力學(xué)性能指標(biāo):彈性模量E=6.0×103MPa；靜曲強(qiáng)度f(wàn)=70MPa；木材物理力學(xué)性能指標(biāo)(計(jì)算值):彈性模量E=6.0×103MPa；靜曲強(qiáng)度f(wàn)=25MPa。容許撓度:竹膠合板板面1.0mmL1/400(清水混凝土)；竹模板主肋1.5mmL2/500(表板纖維方向)；模板支撐鋼楞1.0mmL3/1000(模板主肋方向)。荷載計(jì)算(考慮箱梁高1.5m情況，其他箱梁低于1.5m自然滿(mǎn)足要求)：模板及支架自

45、重:1.5kN/m2；混凝土自重:24kN/m3×1.5m36kN/m2；鋼筋自重:1.92kN/m3×1.5m2.94kN/m2；振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載:2.0kN/m2；荷載設(shè)計(jì)值:qk=1.5+36+2.94=40.44kN/m2=0.04044N/mm2；荷載標(biāo)準(zhǔn)值:qf=(1.5+36+2.94)×1.2+2.0×1.4=51.328kN/m2=0.051328N/mm2；面板計(jì)算:取1mm寬板帶(面板為15mm厚的竹膠板)做為計(jì)算單元，I=281.21mm4，W=37.51mm3。取次楞間距為250mm，(面板按五跨連續(xù)簡(jiǎn)支梁計(jì)算)，則:荷載:qf

46、=0.051328×L=0.051328N/mm；qk=0.0372×L=0.04044N/mm；計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖6-9所示。Km=0.119，Kf=0.644M=0.119×0.051328×2502=381.752Nmm；強(qiáng)度驗(yàn)算:=M/W=10.18N/mm2/1.55=70/1.55=45.2N/mm2撓度驗(yàn)算:f=0.644×0.04044×2504/(100×6000×281.25)=0.60f=L/400=0.625mm。次楞計(jì)算：當(dāng)面板為竹膠板時(shí)，需要截面10cm×10cm的木方(I=4.16

47、7×106mm4，W=0.833×105mm3)做次楞，次楞的間距為250mm，主楞的間距為600mm，則次楞所受的荷載:qf=0.051328×250=12.83N/mm；qk=0.04044×250=10.11N/mm，計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖6-10所示。M=0.119×qf×L2=0.119×12.83×6002=5.51×105N·mm。強(qiáng)度驗(yàn)算:=M/W=5.51/0.833=6.61N/mm2剛度驗(yàn)算:f=0.644×qk×L4/100EI=0.644×10.11

48、×6004/(100×9000×4.167×106)=0.22mmf=L/500=1.2mm。主楞計(jì)算：主楞選用I14的工字鋼，則:I=712cm4，W=101.7cm3。荷載:qf=0.051328×1200=61.60N/mm；qk=0.04044×1200=48.53N/mm。計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖6-11。取立桿間距為1200mm，縱肋按五連跨連續(xù)簡(jiǎn)支梁計(jì)算。Km=0.119，Kf=0.644M=0.119×qf×L2=0.119×61.60×12002=10.56×106N·

49、mm強(qiáng)度驗(yàn)算:=M/W=10.56×106/101700=103.87N/mm2。剛度驗(yàn)算:f=0.644×qkl4/100EI=0.644×48.53×12004/(100×7120000×2.06×105)=0.43mmf=l/1200=1.2mm箱梁支撐立桿計(jì)算：梁底立桿采用碗扣腳手架，立桿間距為0.6m×1.2m，橫桿步距600mm，查建筑工程腳手架實(shí)用手冊(cè)，橫桿步距600mm時(shí)，單根立桿允許荷載Pmax=40kN則單根立桿受力P=0.051328×600×1200=36.96kNPma

50、x=40kN地基承載力：立桿支撐于100mmC15素混凝土上，混凝土沿箱梁方向布置，寬度寬于立交橋面寬度1.0m。要求素混凝土的承載力:Pmin=36956/(200×600)=0.308N/mm2。(D)箱梁側(cè)模、翼板底模的驗(yàn)算Q235鋼材的彈性模量E=2.06×105MPa；Q235鋼材強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值:抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度f(wàn)=215MPa；抗剪強(qiáng)度f(wàn)v=125MPa。焊縫強(qiáng)度設(shè)計(jì)值:抗拉抗壓抗彎強(qiáng)度f(wàn)tu=160MPa。普通螺栓連接強(qiáng)度:抗拉強(qiáng)度f(wàn)tb=170MPa；抗剪強(qiáng)度f(wàn)vb=130MPa；受壓構(gòu)件容許長(zhǎng)細(xì)比=150。翼板和側(cè)板為整體定型模板，肋板選用5mm厚的Q235

51、鋼板，橫向間距側(cè)板為0.6m，翼板0.5m，縱向間距均為0.4m。側(cè)板只受側(cè)壓力，而翼板受垂直壓力，因此只檢算翼板滿(mǎn)足剛度要求就可以了。模板及支架自重:1.5kN/m2；混凝土自重:24kN/m3×0.2m4.8kN/m2；鋼筋自重:1.92kN/m3×0.2m0.384kN/m2；振搗時(shí)產(chǎn)生的荷載:2.0kN/m2；澆筑混凝土的荷載:2.0kN/m2；荷載設(shè)計(jì)值:qk=1.5+4.8+0.384+2.0=6.684kN/m2=0.0067kN/mm2；荷載標(biāo)準(zhǔn)值:qf=(1.5+4.8+0.384)×1.2+2.0×0.2+2.0=10.40kN/m2

52、=0.0104kN/mm2；從計(jì)算結(jié)果看，翼板的荷載均小于底板的荷載，所以翼板模板和支架的選擇能滿(mǎn)足使用要求。(E)模板施工要求外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于1mm；面板縫處必須外背方木。底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑?；炷翝仓?，模板要進(jìn)行認(rèn)真清洗，一般采用高壓水沖洗。內(nèi)模采用加工場(chǎng)加工，分塊吊裝，現(xiàn)場(chǎng)合體；內(nèi)模要求尺寸正確，不準(zhǔn)漏漿，混凝土澆筑前均勻涂脫模劑。端模和底模釘在一起，注意預(yù)留的鋼筋眼位正確。內(nèi)模、端模一次性投入使用，外?？芍貜?fù)倒用。端模24h即可拆模，內(nèi)模待混凝土達(dá)50%強(qiáng)度拆模，底模混凝土達(dá)100%強(qiáng)度方可拆模，箱底模拆除順序是從跨中向兩邊。進(jìn)入洞，設(shè)

53、在距墩中心45m處，每跨設(shè)2個(gè)，尺寸50cm×100cm，梁體施工后采用微膨脹混凝土澆筑。注意預(yù)埋件和預(yù)留洞。底模預(yù)留沉降5mm。(3)鋼筋工程1)首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋，并按照各種型號(hào)鋼筋進(jìn)行編號(hào)，堆放整齊。然后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴(yán)格按照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-92)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2)鋼筋在綁扎過(guò)程中，做好預(yù)埋件的埋設(shè)。(4)混凝土澆筑施工每聯(lián)混凝土分跨澆筑，布設(shè)施工縫。施工技術(shù)措施:1)澆筑混凝土之前，須有專(zhuān)職的技術(shù)干部檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架及鋼筋保護(hù)層厚度等符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可澆筑混凝

54、土，并安排技術(shù)人員和試驗(yàn)人員值班，認(rèn)真做好混凝土澆筑記錄。2)箱梁混凝土澆筑對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，斜向分層。首先從箱梁上口入倉(cāng)澆筑20cm底板混凝土，然后澆筑箱梁兩側(cè)腹板混凝土。振搗時(shí)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，在振搗上一層時(shí)，振搗棒須插入下一層1015cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。3)振搗時(shí)間一般控制在2030s，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準(zhǔn)。搗固手不能中途換人。(5)預(yù)應(yīng)力工程1)鋼絞線(xiàn)束和波紋管準(zhǔn)備(A)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線(xiàn)。其性能指標(biāo)須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(B)鋼絞線(xiàn)束表面必須無(wú)銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。(C)波紋管在搬運(yùn)過(guò)程中輕抬輕放，避免碰撞

55、彎折，同樣其表面必須無(wú)銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有孔洞。(D)鋼絞線(xiàn)束和波紋管到場(chǎng)以后，必須專(zhuān)人專(zhuān)管，并備有防雨材料。2)波紋管安裝波紋管安裝需要同綁扎鋼筋一同來(lái)完成。(A)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)(曲線(xiàn)梁還要考慮曲線(xiàn)要素)來(lái)放出波紋管的位置控制點(diǎn)。(B)施工人員依據(jù)管道位置控制點(diǎn)定出波紋管的位置，按每0.6m的間距用定位鋼片來(lái)固定波紋管。3)穿鋼絞線(xiàn)束(A)鋼絞線(xiàn)下料：鋼絞線(xiàn)必須在平整、無(wú)水、清潔的場(chǎng)地下料，下料長(zhǎng)度等于波紋管孔道凈長(zhǎng)加上兩端的工做長(zhǎng)度，另加適當(dāng)富余量。下料過(guò)程中，鋼絞線(xiàn)切口端先用鋼絲扎緊，采用砂輪切割機(jī)切割。(B)編束：編束時(shí)必須使鋼絞線(xiàn)相互平行，不得交叉，從中間向兩

56、端每隔1m用鋼絲綁緊，并給鋼絞束編號(hào)。(C)穿束：鋼絞束端頭必須做成錐形并包裹，短束直接用人工穿束，長(zhǎng)束可用鋼絲并利用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引。如澆筑混凝土后穿束比較困難的，可在混凝土澆筑之前穿束。(D)固定錨具與預(yù)留排氣孔：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋，注意錨具位置的正確，且牢固，波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止混凝土澆筑過(guò)程中砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)。排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上，同樣，排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。4)預(yù)應(yīng)力張拉(A)施工順序如圖6-12所示,預(yù)應(yīng)力張拉的施做必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以后進(jìn)行。錨具采用OVM自錨錨具，鋼絞線(xiàn)為高強(qiáng)低松馳鋼絞

57、線(xiàn)(圖略)。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，如設(shè)計(jì)未明確時(shí)可按下列原則張拉:先張拉底板束后張拉橫板束。(b)按先下后上，先中間后兩邊的原則對(duì)稱(chēng)張拉。(c)曲線(xiàn)梁張拉出現(xiàn)橫向變形時(shí)，在征得設(shè)計(jì)同意后方可通過(guò)兩側(cè)的預(yù)應(yīng)力束的控制應(yīng)力來(lái)調(diào)整。(d)施工準(zhǔn)備油泵、千斤頂、油壓表校核、標(biāo)定。檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)和錨具資料是否齊全、合格，并對(duì)鋼絞線(xiàn)取樣做試驗(yàn)。張拉端工做面和承壓板、鋼絞束四周灰漿必須清除，錨夾具安裝好并檢查是否合格。對(duì)施工人員進(jìn)行張拉技術(shù)交底。(e)預(yù)應(yīng)力張拉步驟如圖6-13。(圖略)(f)計(jì)算伸長(zhǎng)值計(jì)算公式L=×L/Eg×1-e-(kl+)/(kl+)式中：L預(yù)應(yīng)力鋼絞束理論伸

58、長(zhǎng)值；預(yù)應(yīng)力控制張拉力；L計(jì)算鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度；Eg彈性橫量；計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞束所有曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角之和；k每米長(zhǎng)度孔道偏差系數(shù)，取(0.61.2)×10-3/m；孔道阻力系數(shù)，對(duì)于波紋管取0.160.225)預(yù)應(yīng)力管道注漿(A)經(jīng)試驗(yàn)室選定水泥漿配合比，水泥漿的強(qiáng)度不能低于箱梁混凝土的強(qiáng)度。(B)水泥漿的拌制須在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌合以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量由試驗(yàn)室確定，一般不超過(guò)水泥總量的0.01%。(C)拌合好的水泥漿由拌合機(jī)倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自箱梁的一端注入，直到從排氣孔內(nèi)溢出稠度均勻的水泥漿為止，關(guān)閉注漿管閘閥，直到水泥漿凝固，注漿壓力須控制在0.60.7MPa。(D)在整個(gè)壓漿過(guò)程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工做班取一組(7.07×7.07×7.07)m3水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測(cè)試評(píng)定。6)封錨(A)切割錨圈外多余鋼絞線(xiàn)，優(yōu)先選用砂輪切割機(jī)。選