測量雙檢復核制度三級復核制度

1、測量雙檢復核制度三級復核制度測呈復核制度1.基本要求1.1嚴格執(zhí)行國家行業(yè)標準高速公路測量暫行規(guī)定及益陽 高速公路有限公司下發(fā)的標準化工作管理辦法。1.2提高對高速公路的認識，端正測呈工作態(tài)底，要做到嚴肅、認真、科學、務實、規(guī)范、細致。13實事求是、精益求精、嚴禁弄虛作假,處處以i說話，嚴格按照測量程序，真實、準確、有效地進行測呈工作。1.4測呈原始記錄、資料、計算書、圖表等，必須真實完整,并妥善保管。1.5嚴格測量記錄制度,對測星記錄,應當地測星、當場記錄,及時計算,嚴禁事后補記補 算。測呈記錄要做到規(guī)范、準確、整潔、嚴禁涂改、修飾。1.6對工程項目進行科目測量，必須實行測量復核制度，關鍵科

2、目測呈，必須逬行換手測呈及更換測呈儀器設備，測星結果與監(jiān)理工程師的平行結果時行對照。對測呈計算資料須進行 兩人以上對算，測呈結果必須經監(jiān)理工程師認可、簽字后生效。1.7所有的控制測量和施工放樣測呈必須時行換手測呈。對工程項目的關鍵測量科目必須實行徹底換手測量般測呈科目應實行同級換手測星。徹底換手測呈，須更換全部測量人員、 儀器資料;同級換手測量，須更換測呈和計算人員。1.8對現場所有測量樁撅,必須進行妥善保護,并走期進行復核”確保測星控制樁位置的準 確性。1.9測星儀器設備，必須經國家批準的專業(yè)檢走機構檢定，并符合新建高速公路工程測星 規(guī)范、高速公路測呈暫行規(guī)走及有關計量規(guī)走的要求,檢走合格后

3、，方能在現場實施測 星工作。2、機構設置及責任分工 根據本項目特點和現場的施工需要,測量班共分三個小組,、 二組為施工放樣級，三組為精測組負責日常的復核工作。導線復測、導線點加密、貫通測星由測臺主管侯瑞軍負責聯(lián)系局精測組進行復測，并每半年 進行復測一次,復測成果書上報監(jiān)理、業(yè)主批復后，以書面形式對各工區(qū)測呈組及現場技術 人員進行交底執(zhí)行，現場日常放樣測星、水準測星由工區(qū)測星組負責，一工區(qū)由陳建斌任組 長負責全面測臺及復核工作；二工區(qū)由王曉偉任組長負責全面測量及復核工作；三工區(qū)由朱明任組長負責全面測星及復核工作；項且部精測組由侯瑞軍負責,負責全線橋梁樁位開孔、墩柱平面位置、高程、隧道逬洞、貫 通

4、測臺、導線進洞、路基土石方開挖線、線路中線等復核。各工區(qū)橋梁開工前每座橋梁樁基必須報項目部精測組迸行復核,隧道工程進洞前必須由精測 組復核后方可施工，隧道每開挖掘進20米報精測組對線路中線、隧道斷面進行復核一次。路基土石方工程每開挖或填筑一級邊坡報精測組進行復核一次，以確保施工現場測呈工作受 控。3、樁撅交接及復測：3.1接樁前充分熟悉設計文件、資料。工程部組織各測量隊人員會同設計、監(jiān)理單位工地 辦理交接樁手續(xù),各方按圖表對樁逐一點交,形成交接樁紀要,請單位會簽。3.2接樁后立即組織復測,復測要求: 3.2.1平面控制樁復測要延伸到相鄰標段不少于兩個,高程控制樁不少于一個，樁撅必須保 管好3.

5、2.2測臺成果必須在新建高速公路工程測呈規(guī)范、高速公路測臺暫行規(guī)走及相 關標準允許范圍內。3.2.3測呈儀器由專人保管、使用、維修,按計量部門規(guī)走進行檢走，做好日常保養(yǎng)工作， 保證狀態(tài)良好。工程部測呈人員對測量儀器臺賬的建立。3.2.4復測時平面控制和高程必須與相鄰標段閉合。其測臺成果必須與監(jiān)理測呈成果相符合, 并必須上報審批。3.2.5特大橋、大橋的平面和高程控制測臺按高速公路測量暫行規(guī)定有關規(guī)走執(zhí)行。3.2.6所有控制測呈及施工放樣必須進行換手測量。關鍵測星科目,必須換人員、換儀器測 呈計算,相互使用。3.2.7復測結果無誤后，走中心線并做貫通測星，交付使用。4、施工復測：4.1對全線控制樁，在開工后應第兩個季度全面復測一遍。4.2所有控制測呈及施工放樣必須進行換手測星。關鍵測呈科目,必須換人員、換儀器測星 計算，相互核對。43未經復測核準的樁撅不得交付使用。4.4測量儀器必須滿足新建高速公路工程測量規(guī)范、高速公路測星暫行規(guī)走的要求。5、測臺復核程序：5.1認真貫徹執(zhí)行測臺成果復核制度,外業(yè)測呈資料、內業(yè)測星成果,必須經過復核計算， 未經復核并確認無誤的資料嚴禁使用。5.2項目部專職測量工程師組織各工區(qū)測呈工程師接收設計院交樁，并對全標段接樁進行復 測。測星成果經項目部專職測呈工程師簽字，項目總工批準后報監(jiān)理工程師審