移位鋼筋整改（精選5篇）

1、移位鋼筋整改（精選5篇）第一篇：移位鋼筋整改 墻柱鋼筋移位整改措施 一層墻柱鋼筋在施工過程中出現(xiàn)移位現(xiàn)象，針對此問題，特編制一下整改措施。 移位鋼筋小于5cm的，鋼筋以1/6彎度整改，移位超過5cm的采用植筋的方式整改，具體如下。 1.施工程序： 劃線定位鉆孔清除孔塵灌注結(jié)構(gòu)膠鋼筋處理植入鋼筋養(yǎng)護(hù)固化。 2操作方法： 2.1劃線定位： 設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谥步畹钠矫嫖恢蒙希媚€或直尺劃出縱橫線條 2.2鉆孔： 鉆孔一般要垂直混凝土構(gòu)件平面，傾斜度不大于8°（特殊要求除外），鉆孔深度按照混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB503672006中提供的植筋基本錨固長度。 2.3清孔除塵 （1）清孔方法：一般

2、采用高壓氣沖洗（用空壓機(jī)、打氣筒等）；也可以用高壓水沖洗（但是在植筋前，孔內(nèi)必須達(dá)到干燥）。 （2）孔壁化學(xué)處理，用上述方法清除后，在灌膠前，用丙酮或酒精清洗一遍，達(dá)到孔壁無灰塵、無油污、無有機(jī)雜質(zhì)。 2.4灌注結(jié)構(gòu)膠： （1）配制比例：該膠為雙組份，A組份：B組份=4：1（重量比），誤差不得超過3%。 （2）攪拌：首先分別將A、B組份膠攪拌均勻，然后按比例配備，用專用電動攪拌機(jī)攪拌3分鐘。原則上不用人工攪拌，特殊情況，設(shè)專人攪拌，最少攪拌5分鐘，一定要攪拌均勻（見使用說明）。 （3）注入膠：用專用工具將攪拌好的膠注入清洗過的孔內(nèi)， （4）配膠、注膠、插筋必須流水作業(yè)，連續(xù)進(jìn)行。配制好的膠。

3、（5）配制結(jié)構(gòu)膠必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，并作出詳細(xì)記錄，記錄內(nèi)容包括：配膠量、使用部位、時間、固化情況等。 2.5鋼筋處理： （1）植筋長度的確定，視情況而定，如外部加焊鋼筋，其最小長度為：孔深+搭焊長度+200mm，以免焊接時高溫影響膠的強(qiáng)度。 （2）鋼筋表面處理，用電動鋼絲刷或人工鋼絲刷，清除鋼筋表面的銹蝕，用丙酮或酒精清除鋼筋表面油污及灰塵。 2.6植入鋼筋： （1）將處理好的鋼筋，植入灌注好結(jié)構(gòu)膠的孔內(nèi)： （2）養(yǎng)護(hù)固化：鋼筋植入定位后應(yīng)加以保護(hù)，防止碰撞和移位，保持3天，待結(jié)構(gòu)膠固化原材料后方可受力。 第二篇：移位鋼筋整改 墻柱鋼筋移位整改措施 一層墻柱鋼筋在施工過程中出現(xiàn)移位現(xiàn)象，針對此問

4、題，特編制一下整改措施。 移位鋼筋小于5cm的，鋼筋以1/6彎度整改，移位超過5cm的采用植筋的方式整改，具體如下。 1.施工程序： 劃線定位鉆孔清除孔塵灌注結(jié)構(gòu)膠鋼筋處理植入鋼筋養(yǎng)護(hù)固化。 2操作方法： 2.1劃線定位： 設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谥步畹钠矫嫖恢蒙?，用墨線或直尺劃出縱橫線條 2.2鉆孔： 鉆孔一般要垂直混凝土構(gòu)件平面，傾斜度不大于8°（特殊要求除外），鉆孔深度按照混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB503672006中提供的植筋基本錨固長度。 2.3清孔除塵 （1）清孔方法：一般采用高壓氣沖洗（用空壓機(jī)、打氣筒等）；也可以用高壓水沖洗（但是在植筋前，孔內(nèi)必須達(dá)到干燥）。 （2）孔壁化學(xué)處理，

5、用上述方法清除后，在灌膠前，用丙酮或酒精清洗一遍，達(dá)到孔壁無灰塵、無油污、無有機(jī)雜質(zhì)。 2.4灌注結(jié)構(gòu)膠： （1）配制比例：該膠為雙組份，A組份：B組份=4：1（重量比），誤差不得超過3%。 （2）攪拌：首先分別將A、B組份膠攪拌均勻，然后按比例配備，用專用電動攪拌機(jī)攪拌3分鐘。原則上不用人工攪拌，特殊情況，設(shè)專人攪拌，最少攪拌5分鐘，一定要攪拌均勻（見使用說明）。 （3）注入膠：用專用工具將攪拌好的膠注入清洗過的孔內(nèi)， （4）配膠、注膠、插筋必須流水作業(yè)，連續(xù)進(jìn)行。配制好的膠。 （5）配制結(jié)構(gòu)膠必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，并作出詳細(xì)記錄，記錄內(nèi)容包括：配膠量、使用部位、時間、固化情況等。 2.5鋼筋處理

6、： （1）植筋長度的確定，視情況而定，如外部加焊鋼筋，其最小長度為：孔深+搭焊長度+200mm，以免焊接時高溫影響膠的強(qiáng)度。 （2）鋼筋表面處理，用電動鋼絲刷或人工鋼絲刷，清除鋼筋表面的銹蝕，用丙酮或酒精清除鋼筋表面油污及灰塵。 2.6植入鋼筋： （1）將處理好的鋼筋，植入灌注好結(jié)構(gòu)膠的孔內(nèi)： （2）養(yǎng)護(hù)固化：鋼筋植入定位后應(yīng)加以保護(hù)，防止碰撞和移位，保持3天，待結(jié)構(gòu)膠固化原材料后方可受力。 第三篇：鋼筋整改方案 鋼筋工程質(zhì)量控制監(jiān)理常見問題及解決方法 育龍網(wǎng) WWW.CHINA-B.C0M 2009年07月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 育龍網(wǎng)核心提示： 在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制中，鋼筋工程的質(zhì)量

7、控制是其必然的重點(diǎn)之一，設(shè)計(jì)圖紙、鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖 在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制中，鋼筋工程的質(zhì)量控制是其必然的重點(diǎn)之一，設(shè)計(jì)圖紙、鋼筋混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量控制的主要依據(jù)。目前監(jiān)理單位、施工單位對鋼筋的品 品種、規(guī)格、數(shù)量、間距控制得較好，在這幾方面一般不會出現(xiàn)多大問題，但下面所談到的是本人在從事監(jiān)理工作中經(jīng)常遇見的問題，其解決方法是本人通過多年監(jiān)理工作所得。 一、施工、監(jiān)理人員對施工圖理解不一致 問題：近年來，隨著施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的修訂、國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集的升級，施工圖紙?jiān)诒磉_(dá)上取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，同時也給施工、監(jiān)理人員提出了更

8、高的技術(shù)水平要求。對施工圖理解不一致主要表現(xiàn)為：施工圖本身既約定了做法大樣又選用了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)圖集而大樣做法與圖集做法不一致；施工單位從成本控制角度方慮，更多的偏向有利于節(jié)約材料方面理解施工圖，此種理解可能理由不是很充分。 解決方法：出現(xiàn)第一種情況時，往往施工、監(jiān)理人員各持已見很難形成統(tǒng)一意見，要不就是施工單位作出讓步以求工程順利開展而在其內(nèi)心并不一定認(rèn)可監(jiān)理人員的理解。遇到此類情況，本人認(rèn)為監(jiān)理工程師不可將自己的理解強(qiáng)加給施工單位而應(yīng)以監(jiān)理工作聯(lián)系單的方式征求設(shè)計(jì)人員意見后作出決定，同時在有設(shè)計(jì)人員參加的圖紙會審時請?jiān)O(shè)計(jì)人員明確出現(xiàn)圖紙大樣與圖集大樣不一致時，取誰優(yōu)先是事先預(yù)防的一種好辦法。出

9、現(xiàn)第二種情況的時候較多，也難一一闡述，我僅將本人近期遇到的一種情況明作簡述。某工程設(shè)計(jì)為短肢剪力墻結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)人員在剪力墻端部及轉(zhuǎn)角處設(shè)置了長度相對放長的暗柱，此時就出現(xiàn)了暗柱與剪力墻關(guān)系理解不一致的情況。由于暗柱相當(dāng)長、主筋粗，施工單位就將剪力墻水平筋伸入暗柱主筋內(nèi)側(cè)達(dá)到錨固長度后切斷，而本人理解為剪力墻水平筋應(yīng)從暗柱主筋外側(cè)伸到對側(cè)并加彎鉤。最終正確的理解是通過設(shè)計(jì)人員確認(rèn)，以本人的理解為準(zhǔn)。 二、梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)域的核芯箍漏設(shè)、漏綁扎及鋼筋凈距不足 問題：框架和柜架剪力墻結(jié)構(gòu)應(yīng)是具有較大延性的“延性結(jié)構(gòu)”，設(shè)計(jì)遵循的原則之一是強(qiáng)節(jié)點(diǎn)、強(qiáng)錨固；同時地震災(zāi)害調(diào)查表明，框架節(jié)點(diǎn)破壞主要是由于節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)

10、箍筋數(shù)量不足，在剪力和壓力共同作用下節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土出現(xiàn)裂縫，箍筋屈服甚至被拉斷，柱的縱向鋼筋被壓曲引起的。同此，為防止節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)發(fā)生剪切破壞，必須保證節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土的強(qiáng)度和配置足夠數(shù)量的箍筋。近年來，隨著新建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2001）的執(zhí)行，設(shè)計(jì)人員對上述要求引起了足夠重視，而作為施工質(zhì)量主要保證者的施工、監(jiān)理人員， 也是相當(dāng)重視。盡管如此，由于建筑業(yè)均為使用農(nóng)民工手工綁扎要解決此問題應(yīng)以事前控制為主要手段。首先在工程開工初期認(rèn)真閱讀施工圖紙，弄清梁柱節(jié)點(diǎn)主要配筋情況和各種鋼筋間的關(guān)系，做到期心中有數(shù)。其次要求施工單位在對操作人員交底時將核心箍和鋼筋凈距的重要性講清楚并講明

11、操作要點(diǎn)。再次是在鋼筋綁扎過程中進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，正確操作順序是先將柱核心箍放置綁所到位，再將縱橫框架梁主筋交叉穿入柱內(nèi)確保足夠的鋼筋凈距。最后是在鋼筋工程檢查驗(yàn)收時將其列為必然的重點(diǎn)之一，逐一檢查進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有此類問題立即要求施工單位整改。這樣既保證柱核心箍設(shè)置正確、綁扎到位，又確保鋼筋有足夠的凈距讓混凝土充分握裹住鋼筋，使節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)混凝土密實(shí)并具有足夠的強(qiáng)度，從而滿足抗震要求。 三、梁柱截面有效尺寸不足 問題：梁柱鋼筋綁扎完成后，測量其主筋到主筋的有效尺寸不能達(dá)到要求。 從構(gòu)件抗彎截面系數(shù)的計(jì)算方式W=bh2/6中可以看出，梁柱截面有效尺寸對其抵抗彎矩能力的影響相當(dāng)大，造成梁柱截面有效尺寸不

12、足的原因主要有：箍筋加工尺寸偏小，梁柱主筋綁好后主筋有效截面尺寸不足；鋼筋綁扎不到位；設(shè)計(jì)時梁柱等寬，梁縱筋位于柱主筋內(nèi)側(cè)，而使梁截面寬度不足。 解決方法：監(jiān)理工程師控制梁柱截面有效尺寸應(yīng)做到：箍筋加工前要求施工單位提交其加工樣單進(jìn)行審查，核對其放樣尺寸是否有誤；同時在箍筋加工過程中加強(qiáng)抽查頻率，防止操作人員不按樣單加工或加工尺寸不滿足要求；工程進(jìn)行初次梁柱鋼筋綁扎時，要求施工技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行對操作人員的技術(shù)交底工作并在綁扎過程中進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，務(wù)必使操作人員養(yǎng)成將主筋綁扎到位的良好習(xí)慣；對于梁柱設(shè)計(jì)等寬，則優(yōu)先應(yīng)控制了柱箍筋尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，然后可要求施工單位在梁主筋間設(shè)置鋼筋內(nèi)撐的方法以減少

13、對梁斷面的影響范圍。 四、各種構(gòu)造鋼筋錯設(shè)、漏設(shè) 問題：腰筋、拉筋、洞口加強(qiáng)筋、吊筋、附加箍筋等構(gòu)造鋼筋，設(shè)計(jì)通常在設(shè)計(jì)總說明中加以說明或要求按相應(yīng)圖集施工，施工單位往往不夠重視，錯設(shè)、漏設(shè)的現(xiàn)象時有發(fā)生。 解決方法：首先在工程開工初期監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真閱讀施工圖紙，弄清構(gòu)造鋼筋的設(shè)計(jì)要求及圖集要求，做到期心中有數(shù)。其次是經(jīng)常提醒施工單位技術(shù)人員注意構(gòu)造鋼筋的設(shè)置。再次是鋼筋綁扎過程中加大巡視檢期監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真閱讀施工圖紙，弄清構(gòu)造鋼筋的設(shè)計(jì)要求及圖集要求，做到期心中有數(shù)。其次是經(jīng)常提醒施工單位技術(shù)人員注意構(gòu)造鋼筋的設(shè)置。再次是鋼筋綁扎過程中加大巡視檢查力度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)造鋼筋錯設(shè)、漏設(shè)現(xiàn)象及時糾正

14、。最后是在鋼筋工程檢查驗(yàn)收時必須將構(gòu)造鋼筋的納入重點(diǎn)檢查范圍之一，發(fā)現(xiàn)構(gòu)造鋼筋錯設(shè)、漏設(shè)現(xiàn)象要求施工單位整改 第四篇：倒車移位 一、場地設(shè)置， 倒車移位場地如圖所示，它由甲庫、乙?guī)旌突剀噲鼋M成。其樁位尺寸如下： 1，一、一、一均為兩車長。 2一、一、一、一均為車寬加 0.60米。 3道寬為1. 5倍車長。 二、操作要求 1按規(guī)定完成課目，汽車由起點(diǎn)倒車起步駛?cè)胍規(guī)焱Ｕ枚M(jìn)二倒完成從乙?guī)煲莆坏郊讕焱Ｕ杉讕烨斑M(jìn)穿過乙?guī)熘淋嚨郎线x位停車，再倒車通過甲庫出庫。 2進(jìn)入場內(nèi)不得熄火。 3汽車進(jìn)倒途中，不準(zhǔn)用半聯(lián)動和任意停車。 4在操作過程中，汽車任何部位不得碰桿、擦桿和越線。 5不準(zhǔn)開門探視，每

15、次起步前停車后車輛不得溜動。 6汽車停住后不得轉(zhuǎn)動方向盤。 三、操作要領(lǐng) （一）倒進(jìn)乙?guī)?在將車停在道內(nèi)起點(diǎn)位置時，應(yīng)注意車身不可大靠路邊，以免后倒向右打方向時左前輪或翼子板越線，一般左前輪距離路邊1米左右為宜。 后倒前，先從后窗看清乙?guī)斓?、樁桿，然后掛倒檔起步，并以車廂右后角和樁桿為目測目標(biāo)，逐漸向右轉(zhuǎn)足方向盤。此時，駕駛員由后窗中心觀察到，隨著車尾右轉(zhuǎn)，依次見到、樁桿，并以樁桿為主要目標(biāo)，修正方向，使車廂右后角至樁桿的距離在目測中保持030米的橫向間距，適當(dāng)顧及樁桿，倒入乙?guī)?。?dāng)車廂右后角越過樁桿050米左右。即應(yīng)逐漸向左回轉(zhuǎn)方向盤。然后，以、樁桿為目標(biāo)，當(dāng)車廂后欄板中心線等分、兩樁桿之間

16、距離時，可大致判定車輛在庫內(nèi)基本正直。此時亦應(yīng)回頭照顧左前翼子板與樁桿距離保持在020030米之間，如位置不正，應(yīng)及時修正，保持正直位置后倒，當(dāng)車尾距、樁桿約030米時，應(yīng)擁立即停車脫檔。 （二）從乙?guī)煲浦良讕?1第一次前進(jìn)：掛低速檔起步后，迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，使車輛駛向甲庫一線方向。當(dāng)車前進(jìn)至左小燈對準(zhǔn)樁桿時，即迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，待車前進(jìn)到保險桿距樁 1米左右時，迅速向右回轉(zhuǎn)方向盤，并隨即停車脫檔。此時車頭中心應(yīng)基本對正第樁桿（或稍偏左010米）。 2第一次倒車：掛倒檔起步后，應(yīng)迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足并轉(zhuǎn)頭從后窗觀察，此時車廂后欄板相對第樁桿向右移動，待車廂左后角與樁桿成一條線時，迅速將

17、方向盤向左轉(zhuǎn)足并繼續(xù)后倒，待車廂后欄板距離樁桿約1米處時，即迅速向右回轉(zhuǎn)方向盤（為下次前進(jìn)作準(zhǔn)備），并隨即停車脫檔。 3第二次前進(jìn)；掛低速檔起步后，迅速向右轉(zhuǎn)足方向盤，待右前輪距離一邊線約050米時，迅速向左回正方向，沿此線繼續(xù)前進(jìn)，在距離一線約2米時，向左轉(zhuǎn)方向盤并盡量將車身調(diào)正，待保險杠距離一線1米左右時，適當(dāng)向右回轉(zhuǎn)方向，并隨即停車脫檔。 4。第二次倒車：汽車經(jīng)上述過程后。應(yīng)基本移至甲庫。第二次倒車僅僅是進(jìn)一步將車的位置擺正，并為駛出乙?guī)靹?chuàng)造有利條件。掛倒檔起步后，在向右轉(zhuǎn)動方向盤的同時從后窗觀察，注視后欄板與樁桿的位置變化情況，當(dāng)看到后欄板右側(cè)的13移至樁桿時，應(yīng)迅速向左轉(zhuǎn)方向，使車尾

18、擺回左側(cè)，待后欄板中心線處于、樁桿居中位置時，回正方向，取等距離繼續(xù)倒車，稍有偏差，及時修正，當(dāng)車廂后欄板距、桿1米左右時，駕駛員應(yīng)及時回頭前看，使汽車保持正直位置，隨即停車脫檔，完成從乙?guī)煲浦良讕斓娜坎僮鳌?（三）斜穿乙?guī)熘淋嚨肋x位停車 掛低速檔起步后，迅速向左轉(zhuǎn)方向盤，當(dāng)左前輪距一邊線0.5米左右時，向右回轉(zhuǎn)方向盤，使左翼子板與樁桿保持約020米的距離出車庫，當(dāng)汽車后輪駛過樁桿時，即向左逐漸轉(zhuǎn)足方向盤，并注意車廂右后角不能與樁桿碰擦。 車輛駛出乙?guī)旌?，?yīng)修正方向，使右前輪與外側(cè)車道線保持約1米的距離選位停車，此時車應(yīng)基本上與外側(cè)邊線平行。 （四）倒入甲庫 后倒前，先從后窗看清甲庫、樁桿。掛倒檔起步后應(yīng)逐漸向左轉(zhuǎn)足方向盤。從后窗中心觀察，以樁桿為主要目標(biāo)，使車廂左后角與樁桿保持約030米的橫向間距進(jìn)入甲庫，適當(dāng)顧及樁桿，待車廂進(jìn)入甲庫0.50米左右時，應(yīng)以樁桿、為目標(biāo)，修正方向；應(yīng)使后欄板中心線等分、兩樁桿之間的距離，使車廂在