(精編)大橋薄壁墩滑模施工方案

1、空心薄壁墩施工方案中鐵七局集團第三工程有限公司（精編）大橋薄壁墩滑模施方案洛欒高速洛嵩段LSTJ.9合同段豹子溝大橋空心薄壁墩施工方案編制:復(fù)核:審核:批準:洛欒高速洛嵩段LSTJ.9標段項目經(jīng)理部 2010 年10月20日空心薄壁墩施工方案、編制說明（一）編制依據(jù)1 .根據(jù)河南洛欒高速公路N0.9合同段施工合同;2 .根據(jù)洛欒高速公路N0.9合同段兩階段施工圖設(shè)計;3. 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料（當(dāng)?shù)厮摹庀?、民俗、交通、材料供?yīng)、水源、場地情況）;4. 根據(jù)我公司施工技術(shù)管理細則中關(guān)于編制施工方案的有關(guān)要求;5. 參與施工人員的技術(shù)狀況、機構(gòu)組成、機械設(shè)備、檢測裝置等安排。6采用的施工規(guī)范

2、、標準主要有：公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1 2004 )公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041 2000 )公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60 2004)二)編制原則1 本方案遵守設(shè)計文件、招標文件，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、 驗收標準中各項規(guī)定進行編制。2 工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮冬 雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提， 均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整 體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。3施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，

3、 避免窩工，杜絕返工，循序漸進， 均衡生產(chǎn)。4 積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì) 量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。5本方案推行“可控成本管理” ，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé) 任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制 以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，保證投標 各項承諾的實現(xiàn)。三)編制范圍本方案編制范圍為洛欒高速公路N0.9合同段豹子溝大橋空心薄壁墩墩身施工部分。、工程概況（一）工程簡介豹子溝大橋右線起點樁號 K59+061.82，終點樁號K59+422.18，左線起點樁號 F2K59+059.8

4、2，終點樁號 F2K59+420.18，全長 360.36m。全橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺，1、5、6號橋墩采用柱式墩，2、3、4號橋墩采用空心薄壁墩，空心薄壁墩墩身較高，計劃采用滑模工藝進行施工。墩臺采用樁基礎(chǔ)，全橋左右線各分二聯(lián)：右線（50m X3） + （50m X4）,左線（50mX4） + （50m X3）。上部結(jié)構(gòu)采用跨徑50m預(yù)應(yīng)力砼T型連續(xù)梁，先預(yù)制簡支安裝，后經(jīng)體系轉(zhuǎn)換形成連續(xù)梁體系。（二）空心薄壁墩主要工程數(shù)量序號部位單位高度備注1左線2#m35等截面2左線3#m65變截面3左線4#m61.5變截面4右線2#m41等截面5右線3#m67變截面6右線4#m62變截面、施工準備及安排

5、1、管理人員配置工程現(xiàn)場管理人員表序號姓名職務(wù)備注1魏躍東項目經(jīng)理工程負責(zé)人2虞文中項目副經(jīng)理生產(chǎn)負責(zé)人3桂文才測量主管測量負責(zé)人4趙文超物資部長物資負責(zé)人5陳超峰工區(qū)負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人8饒正理安全總監(jiān)安全負責(zé)人9李忠義試驗室主任試驗負責(zé)人2、施工人員配置采用兩班12小時作業(yè)方式。工程現(xiàn)場施工人力表工程名稱豹子溝大橋空心薄壁墩序號工種人數(shù)工作經(jīng)驗技技術(shù)工人305年以上術(shù)技術(shù)員45年以上工現(xiàn)場施工隊長28年以上人小計36普通工人人數(shù)基本工人303年以上小計30合計66施工機械配置工程名稱豹子溝大橋樁號或位置豹子溝大橋空心薄壁墩機械設(shè)備名稱型號臺（套）數(shù)工作狀態(tài)新舊程度備注吊車25T1良好新卷揚機5

6、T8良好舊發(fā)電機150kw1良好新攪拌站JS7501良好新砼運輸罐車9m35良好新千斤頂HM-10020良好新桁架梁4良好新模板4良好新提升架4良好新龍門架2良好新四、施工方案（一）施工準備1、進行樁位、薄壁墩四角點放樣，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)核無誤。2、承臺 混凝土基礎(chǔ)面進行鑿毛、沖洗等各項工作。3、施工現(xiàn)場做好路通、電通、水通；通往施工現(xiàn)場的施工便道寬約6米，施工臨時用電埋設(shè)電纜至施工現(xiàn)場，臨時用水在河谷位置修建蓄水池， 并已經(jīng)埋設(shè)管道并通至施工現(xiàn)場。4、各種必備的施工機械、工具、材料全部備齊后，并在使用前試運行，保證其狀態(tài)的良好?；炷敛捎眉邪韬?，建有大型攪拌站 1 座，位于梁古 屯大橋

7、，儲存材料充足，能滿足施工要求；現(xiàn)場鋼筋加工設(shè)備 2 套，電焊機6 臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要?；炷劣闪汗磐蛿嚢枵炯邪柚?，采 用6 臺混凝土輸送車運輸。插入式振動棒進行振搗。在現(xiàn)場備有 150KW 發(fā) 電機 1 臺,備用千斤頂 10 臺 ,確保在滑模施工連續(xù)進行。5、施工用料：原材料要求儲備充足。各種原材報監(jiān)理部抽樣檢查合格后，方可用與施工，嚴禁不合格材料進場。（二）總體施工方法1、滑模施工方法根據(jù)施工經(jīng)驗，滑模施工澆筑混凝土相對于常規(guī)模板澆筑具有連續(xù)性 好，進度快，質(zhì)量好，材料消耗少等諸多優(yōu)點，該橋橋墩擬采用滑模澆筑施 工方案。根據(jù)滑模施工特點，對該橋墩采用滑模施工，從承臺上面開始起

8、滑，滑 模施工中，在墩身外側(cè)設(shè)置四根垂線 （用鋼絲繩下面吊 10 公斤的砂桶），便 于控制偏差，直至砼澆筑到蓋梁底部后停滑。根據(jù)工程特點，箱型墩柱一般都在 30 米以上，并且周圍施工環(huán)境嘈雜 聲比較大，因此上下聯(lián)絡(luò)方式采用對講機進行交流，混凝土運輸及物資調(diào)運 要設(shè)專人進行指揮，確保上下信息暢通。根據(jù)該橋墩的結(jié)構(gòu)設(shè)計，該滑模設(shè)計為收分滑模。外模短邊模體設(shè)計為1mx1m 桁架，面板高度為 1.26m ，可穿在長邊模體中進行收分。長邊模體 設(shè)計為 1.42mx1.1m 桁架，長邊模體內(nèi)方孔為 1.26x1.07m ，抽換模板寬0.4 米，滑架每升高 20 米抽換一塊，并同收分模板聯(lián)合使用。采用 12

9、 號槽 鋼對口焊接后作短邊模體桁架的運行軌道， 短邊桁架面板緊貼長邊面板邊緣 滑動。長邊模體面板安裝時按 1/50 的坡比，主要靠該坡比收分，但為了確 保坡比為 1/50 ，長邊模體兩端采用兩臺 2T 導(dǎo)鏈拉緊， 并掛回繩滑輪相當(dāng)于4T 拉力。內(nèi)模設(shè)計采用懸掛面板施工，在內(nèi)長邊桁架兩端各加1.5x0.3x1m 、1.5x0.4x1m 活動塊兩塊，懸掛面板掛在該活動塊上，活動塊面板和懸掛面 板緊貼滑動，滑升到一定高度時將活動塊取出，滑升到頂活動塊全部取出。為表觀不留面板交錯臺階，貼襯 100x20x0.05cm 白鐵皮過渡，同時減少沙 漿進入兩面板之間，避免兩面板不能緊貼， 該白鐵皮在滑升時進行

10、交遞循環(huán)。在滑升墩身時， 提升龍門架設(shè)在兩短邊上， 澆筑蓋梁時設(shè)計在兩長邊上， 但在模體地面組裝時兩長邊龍門架同時裝上，橫梁可設(shè)為活動，不影響滑升 墩身時收分，蓋梁澆筑時先將短邊龍門架拆除。 長邊龍門架橫梁采用 U 型螺 栓卡緊，避免超高空作業(yè)安裝該龍門架。模體滑升至隔板底部斜面時，距斜面 30cm 預(yù)埋 D48x3.5 鋼管，脫模 后及時扒出。并將及隔板斜面鋼筋制成園弧角埋入墩身體內(nèi)。砼面澆至上斜 面超出 30cm 時滑空?；捎蒙⒛０逯涡泵婕案舭?，綁扎鋼筋澆筑砼。為了安全，隔板底部支撐模板不再拆除，一次性投入。2、實行“首件工程認可制”實行“首件工程認可制”貫徹以“工序保分項、以分項保

11、分部、以分部保單 位、以單位保項目”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則，著眼于各分項工程的首件工程質(zhì) 量。首件工程的施工工藝、施工方法、施工工序得到監(jiān)理和業(yè)主的認可后， 該分項工程方可進行批量生產(chǎn)。操作過程中要詳細紀錄操作程序和有關(guān)數(shù) 據(jù)，及時修正作業(yè)指導(dǎo)書和施工工藝方案。第一顆箱型墩完成后，由業(yè)主和 監(jiān)理單位對質(zhì)量進行綜合評價， 達到優(yōu)良工程標準后作為后續(xù)類似工程示范 予以推廣，后續(xù)類似工程或批量生產(chǎn)的項目均不得低于首件工程標準。首件 墩身達不到內(nèi)實外美要求的話要推倒重做。實行首件工程認可制，通過首件 優(yōu)良工程示范作用，帶動推進及保障后續(xù)工程的質(zhì)量，能夠及時預(yù)防和糾正 后續(xù)類似工程或批量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的各種質(zhì)

12、量問題，有效減少返工損失、縮 短施工工期。2）試墩試驗選擇豹子溝大橋右幅 4# 墩做為實驗墩，在澆筑過程中要記錄好各種數(shù) 據(jù)，包括澆筑時間、混凝土坍落度、施工環(huán)境溫度以及養(yǎng)生措施等等。在澆 筑過程中，要認真總結(jié)施工經(jīng)驗以及詳細施工數(shù)據(jù)，確保墩身澆筑質(zhì)量。澆筑完成后要經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理一塊驗收，驗收合格后，方可大面積施工。（三）橋墩滑模結(jié)構(gòu)設(shè)計滑模體采用液壓調(diào)平內(nèi)爬式。滑模體要滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求。同時，為了便于加工，提高復(fù)用率，整個模體設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)?；Ｑb置主要 由面板、桁架、操作盤、提升架、支撐桿液壓系統(tǒng)等部分組成。面板、桁架、 操作盤、提升架等構(gòu)件間均為焊接連接。模板結(jié)構(gòu)示意圖詳見后附圖

13、。1）、面板模板作為混凝土成型的模具，其質(zhì)量（剛度、表面平整度）的好壞直接影響著脫?；炷恋某尚图氨碛^質(zhì)量。為了保證質(zhì)量，面板采用S6mm鋼板制作，用50 X5角鋼作筋肋，模板高度1.26m，為了便于脫模，模板按定錐度設(shè)計，上下口相差 2mm 。2）、桁架桁架主要用來支撐和加固模板，使其形成一個整體，根據(jù)經(jīng)驗及水平測壓力計算，桁架采用矩形桁架梁（截面尺寸100 xiOOcm 、 142x110cm ),桁架梁主筋采用100 X10角鋼，主肋采用80 X8角鋼，斜肋均采用63 X6角鋼。桁架與模板的連接采用50 X5mm角鋼焊接。內(nèi)模長邊采用50X100的桁架，短邊采用100 X100 X30的

14、活動塊，活動塊與活動塊之間采用螺栓連接，面板采用掛板。根據(jù)滑升高度逐級拆除活 動塊。3）、提升架提升架是滑模與混凝土之間的聯(lián)系構(gòu)件，主要用于支撐模板體、桁架、 滑模工作盤，夾固桁架梁，避免變形。并通過安裝在其橫梁上的千斤頂支撐 在爬桿上，整個滑升荷載通過提升架傳遞給爬桿。 爬桿采用巾48 X3.5mm焊管。根據(jù)施工經(jīng)驗和常規(guī)設(shè)計，采用“ F”型和“開”型提升架?！?F”型提升架主梁采用 18a 槽鋼，高 2.00m ，千斤頂?shù)鬃鶠?14mm 鋼板，筋板為10mm 鋼板；“開”型提升架采用 18a 槽鋼作為主梁，頂部橫梁采用 12a槽鋼，中間橫梁 12a 槽鋼 2 根，高 4m 。為了便于連接“

15、開”型提升架采用 中間分開螺栓對拉連接。4）、工作盤工作盤是滑模的主要受力構(gòu)件之一，也是滑模施工的主要工作場地，各 構(gòu)件除滿足強度要求處，還應(yīng)有足夠的剛度。工作盤支撐在提升架的主體豎 桿件上，通過提升架與模板連接成一體，并對模板起著橫向支撐作用。該工 作盤采用桁架上平面代替，盤面采用S 50mm木板鋪平，為防止墜物，盤面必須密實、平整并保持清潔，四周用鐵絲網(wǎng)維護起來，起到防護作用。在工 作盤底面留有一個 1mx1m 的孔洞，當(dāng)工作盤提升后施工人員可以通過連接 到孔洞的爬梯爬到工作盤上施工。5）、輔助盤為便于施工人員隨時檢查脫模后的混凝土質(zhì)量， 即時修補混凝土表面缺 陷，扒出預(yù)埋件， 以及即時對

16、混凝土表面進行灑水養(yǎng)護， 在工作盤下方 2.5m處懸掛一輔助盤，輔助盤采用 50 X5角鋼組成，寬0.6m，用S50mm木板鋪密實，用16鋼筋懸掛于桁架梁和提升架下，四周用鐵絲網(wǎng)防護。6）、支撐桿支撐桿的下段埋在混凝土內(nèi)，上段穿過液壓千斤頂?shù)耐ㄐ目?，承受整個 滑模荷載，并代替一根豎向鋼筋存留在混凝土內(nèi)。在選用 HM-100 型液壓 千斤頂?shù)耐瑫r，選用48 X3.5mm焊管作為支撐桿，經(jīng)過計算，其承載力及穩(wěn)定性符合要求。7）、龍門架提升系統(tǒng)在工作盤上設(shè)置兩個龍門架，每個龍門架高度 7.5 米，寬度 9 米，在龍 門架上設(shè)置滑輪，以便和料斗、卷揚機連在一塊（詳圖見后附圖） 。兩個龍 門架成十字形布

17、置，在滑升墩身時，用兩短邊上的龍門架提升系統(tǒng)，澆筑蓋 梁時用兩長邊上的龍門架，但在模體地面組裝時兩個龍門架同時裝上，橫梁 可設(shè)為活動，不影響滑升墩身時收分，蓋梁澆筑時先將短邊龍門架拆除。長 邊龍門架橫梁采用 U 型螺栓卡緊， 避免超高空作業(yè)安裝該龍門架。 通過龍門 架提升系統(tǒng)可以垂直提升混凝土和鋼筋材料。8）、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由 YKT-36 型液壓控制臺、 HM-100 型液壓千斤頂、 油管及其 他附件組成。組裝前必須檢查管路是否通暢，耐壓是否符合要求，有無漏油 等現(xiàn)象，若有異常，及時排除。9）、灑水管為了保證脫模的混凝土得到良好養(yǎng)護， 在輔助盤上固定一周 50mm 塑料管，在此管朝向混凝土

18、壁面一側(cè)打若干小孔，高壓水管與此管用三通接頭 相通，向此管供水，對脫?；炷撩孢M行及時養(yǎng)護。優(yōu)先采用砼養(yǎng)護劑。10）、人行通道在工作盤底面設(shè)置人行爬梯，爬梯用22的螺紋鋼焊接而成，隨著工作 盤的滑升，爬梯要不斷接長。爬梯頂端和工作盤桁架的連接要固定牢靠，彎 鉤要封閉成環(huán)。 在爬梯背面每 0.5 米設(shè)置一道防護圍欄， 用12 的鋼筋焊接 而成，在防護圍欄外面再設(shè)置一層防護網(wǎng)，在爬梯頂端設(shè)置一根安全繩，施 工人員在上下爬梯時要系上安全繩和安全帶， 確保施工人員在爬升過程中的 人身安全。（四）滑模荷載分析計算、滑模結(jié)構(gòu)自重鋼結(jié)構(gòu)： 20T木板：7.5m3 X0.8=6TG1=26T、施工荷載工作人員

19、：20 xiOOkg/人=2T般工具： 0.5T鋼筋及支撐桿： 1T混凝土垂直運輸力：（2.5+0.5 ） X2=6TG2=2.0+0.5+1+6=9.5T、滑升摩阻力單位面積上的滑升摩阻力按 200kg 計算，同時考慮附加系數(shù) 1.5G3=1.5 xi.26m X43.5m X200kg/m2=16.5T、豎向荷載W=G1 X1.1+G2 X1.2+G3=28.6+11.4+16.5=56.5T、混凝土對模板的側(cè)壓力當(dāng)采用插入式振搗，混凝土對模板側(cè)壓力為：P=r (h+0.05 )r 為混凝土容重 2500kg/m3h 為混凝土厚度，取 0.3mP1=2500(0.3+0.05)=875kg

20、/m2同時,考慮混凝土澆筑時動荷載對模板的側(cè)壓力P2=200kg/m2P=P1+P2=1075kg/m2側(cè)壓力：P =1075kg/m2 X40m x0.7m=30.1T、支撐桿（爬桿）計算允許承載能力： P=3.142EI/K （ul）2E-支撐桿彈性模量，E=2.1 Xl06kg/cm2I支撐桿的截面慣性矩，I=11.35cm4K-安全系數(shù)，K=2Ul- 計算長度，按 Ul=1.20mP=3.142 X2.1 X106 xi1.35/2 x(1.2 ) 2 = 8159.85kg/cm2因為支撐桿數(shù)量（千斤頂數(shù)量） ：n=w/c/pP-支撐桿承載能力，取P=8T;C-載荷不均衡系數(shù)，取C=

21、0.8;N=56.5T/0.8/8T=8.8(臺）取千斤頂 10 臺 ,可滿足要求。（五）橋墩滑模施工方案5.1 模體安裝當(dāng)承臺頂面砼達到一定強度后，即可進行滑模體的安裝，準確對中，找 平，依次安裝桁架梁、模板、 “開字”型提升架和千斤頂，安裝過程中控制 好模體的幾何尺寸和接縫質(zhì)量，確保模體表面平整、光滑、不漏漿，混凝土 澆筑前模板通體刷脫模劑，使混凝土色澤均勻，外美內(nèi)實。模體安裝完成后 對每一塊模板的縱橫向法蘭盤和聯(lián)結(jié)螺栓的擰緊程度進行檢查。 尤其是對預(yù) 埋件進行檢查和復(fù)核， 以上檢查項目由質(zhì)檢工程師和工地有關(guān)負責(zé)人進行自 檢。檢查后要把每一項檢查結(jié)果按照驗標要求填寫自檢表，確認模板的允許

22、誤差滿足驗標要求后，再通知現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查。5.2 鋼筋綁扎5.2.1 鋼筋原材控制鋼筋應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗報告，所有檢驗結(jié)果，均應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計要求。連接套筒應(yīng)有出廠合格證，一般為低合金鋼或優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼，其抗拉承載力標準值應(yīng)大于、等于被連接鋼筋的受拉承載力標準值的1.20倍，套筒長為鋼筋直徑的二倍，套筒應(yīng)有保護蓋，保護蓋上應(yīng)注明套筒的規(guī)格。套筒在運輸、儲存過程中，要防止銹蝕和沾污，套筒的尺寸偏差及精度要求見表1。表1 :套筒尺寸偏差及精度要求套筒直徑D外徑允許偏差長度允許偏差螺紋精度 50士 0.01D士 0.56H/GB197-81序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1外觀質(zhì)

23、量目測表面應(yīng)無裂紋和影響接頭質(zhì)量的其它缺陷2外型尺寸卡尺或?qū)Ｓ昧恳?guī)長度及外徑應(yīng)滿足圖紙要求3螺紋尺寸通端螺紋賽規(guī)能順利連接套筒并達到 旋合長度止端螺紋賽規(guī) 賽規(guī)允許從套筒兩端部 分旋合，旋入量不應(yīng)超過3P523技術(shù)要求1）鋼筋接頭的混凝土保護層厚度應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求。2）受力鋼筋直螺紋接頭位置應(yīng)相互錯開。 在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍的區(qū)段內(nèi)，有接頭的受力鋼筋截面面積占鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定:a、受拉區(qū)的受力鋼筋接頭百分率不宜超過 50 %,當(dāng)無b、接頭宜避開有抗震設(shè)防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密區(qū);法避開時，接頭的百分率不應(yīng)超過 50 %。C、受壓區(qū)和裝配式構(gòu)件

24、中鋼筋受力較小部位，接頭百分率可不受限制。3）根據(jù)待連接鋼筋的實際情況，選擇好套筒的型號、絲扣的方向，并及時調(diào)整因在下料、加工絲頭、隨機切斷抽驗檢驗而切短了的鋼筋。524鋼筋安裝滑模施工的特點是鋼筋綁扎、混凝土澆筑、滑?；叫凶鳂I(yè)，連續(xù)進行。模板定位檢查完成后，即可進行鋼筋的安裝，前期鋼筋綁扎從模板底部一直綁扎至提升架橫梁下部，起滑后，采用邊滑升邊綁扎鋼筋平行作業(yè)方式，鋼 筋綁扎超前混凝土 30cm 左右。鋼筋的垂直運輸， 盡量依靠地面起吊設(shè)備吊 至工作面，若吊高不夠，需在工作盤上設(shè)置拔桿， 利用卷揚機提升。 滑升中， 鋼筋綁扎嚴格按照設(shè)計要求，每根爬桿代替一根豎向筋。爬桿接頭在同一水 平內(nèi)

25、不超過 1/4 。為確保模體安全運行，要求爬桿平整無銹皮，當(dāng)千斤頂滑不平處用角升至距爬桿頂端小于 350mm 時，應(yīng)及時接長爬桿，接頭對齊，磨機磨平，爬桿同環(huán)筋相連，焊接牢固。鋼筋、砼及其它材料由5t卷揚機通過龍門架吊至工作面。5.3 混凝土澆筑小時,初坍落度5.3.1 混凝土質(zhì)量控制 混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土固身凝固試驗，應(yīng)控制其固身凝固時間 凝 8-10 小時。為保證混凝土順利入倉， 要求混凝土和易性、流動性好，15c m17c m。脫模的混凝土面應(yīng)無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺并能壓出1 mm左右的指印，能用抹子抹光。若脫?；炷撩嫫秸?，可不做抹光處理。如脫?；炷撩嬗腥毕?，應(yīng)立即進行混

26、凝土表面修補，一般用抹子在混凝土表 面用原漿壓平。為了滑模能順利進行，砼供應(yīng)要連續(xù)。根據(jù)環(huán)境溫度的變化， 砼初凝時間的要求要選擇好外加劑的用量，摻少了凝固時間不夠，摻多了混凝 土容易產(chǎn)生膠狀，以至粘模，導(dǎo)致滑模不能正常進行，為此要先進行試驗，經(jīng) 多次試驗總結(jié)出合適的用量，以便在施工中推廣應(yīng)用。5.3.2 混凝土運輸混凝土運輸用龍門架提升系統(tǒng)進行垂直運輸， 當(dāng)混凝土運輸車到達施工現(xiàn)場 后，用龍門架上的料斗通過卷揚機進行提運，每次一立方米，提升到工作平 臺后用溜槽配合進行下料，用兩根插入式振搗器進行垂直振搗，即振搗棒與砼表面垂直或斜向振搗，振搗棒與砼表面成一定角度，約4045，振搗器插點應(yīng)均勻排列

27、，采用行列式或交錯式順序移動，不應(yīng)混用，以免漏振， 每次移動距離不應(yīng)大于振搗棒作用半徑（R）的1.5倍。振搗器操作時應(yīng)快 插慢拔，表面混凝土不下沉，不冒氣泡為準。確保混凝土振搗質(zhì)量。5.4 滑?；?.4.1 混凝土初次澆筑和模板初次滑升應(yīng)嚴格按以下六個步驟進行：a.第一次澆筑10cm厚半骨料的砼或砂漿;b. 接著按分層 30cm 澆筑第二層；c. 厚度達到70cm時，開始滑升36cm，檢查脫模砼凝固是否合適;d. 第四層澆筑后滑升 6cm ;e.繼續(xù)澆筑第五層又滑升1215cm ;f.第六層澆筑后滑升20cm，若無異?，F(xiàn)象，便可進行正常澆筑和滑升。5.4.2 滑模的初次滑升要緩慢進行，并在此

28、過程中對液壓裝置、模體結(jié) 構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施在負載情況下作全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待一切正常 后方可進行正?；?。5.4.3 施工轉(zhuǎn)入正?；龝r，應(yīng)盡量保持連續(xù)施工，并設(shè)專人觀察和分 析砼表面情況，確定合適的滑升時間，并根據(jù)以下幾點進行鑒別，滑升過程能聽到“沙沙”的聲音；脫模的砼無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并 能留出 1mm 左右的指印，能用抹子抹平。5.4.4 滑模正常滑升根據(jù)現(xiàn)場施工情況，確定合理的滑升速度，按正常 滑升每次間隔1小時，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在35m。5.4.5 灑水管設(shè)在輔助盤外圈，采用直徑 50mm 的塑料管，朝墩壁內(nèi)側(cè) 每隔 100mm 鉆直徑為

29、lmm 的小孔，高壓水管與灑水管用三通連接，由高 壓管供水，水便從小孔噴出，對已脫模的墩壁砼進行及時養(yǎng)護。546滑模施工工藝：砼下料7平倉振搗7滑升7鋼筋安裝7下料。5.4.7對滑模砼要求固身初凝時間 8至10 小時。所謂固身初凝是達不到 初凝但又不流淌。即手按有 1mm 指痕，約 0.1Mpa 左右。（六）測量控制滑模在滑升過程中，受各種不均勻動力影響，模體會發(fā)生偏移情況，為 了方便及時地觀察模體偏移， 在四面中心或四角設(shè)四根重垂線， 每滑升 30cm時檢查重垂線相對于初始砼的位移，并且每向上滑升 2m ，使用全站儀或經(jīng)緯儀觀測一次，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾偏，保證砼體形變形在2cm 內(nèi)。自身糾偏：通

30、過調(diào)整千斤頂高差，使工作盤面有相應(yīng)目的的發(fā)生高差， 在滑升過程中逐漸自身糾偏。（七）滑模施工中出現(xiàn)問題及處理滑模在施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題有：滑模體傾斜、滑模體平移、扭轉(zhuǎn)、模 體變形、混凝土外觀缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生的根本原因在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對稱，糾編過急等。因此，在施工過程 中首先要把好質(zhì)量關(guān)，加強觀測檢查工作，確保良好運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及 時處理。7.1 糾偏利用千斤頂高差自身糾偏或施加一定的外力給予糾偏。 所有糾偏不能操 之過急，以免造成混凝土表面拉裂、 死彎、模體變形、 爬桿彎曲等事故發(fā)生。7.2 爬桿彎曲爬桿彎曲時，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴重時，切斷爬

31、桿，重新接 長后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。7.3 模板變形處理對部分變形較小的模板，采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴重時，將模板拆除 修復(fù)。7.4 混凝土表觀缺陷處理采用局部立模， 補上比原標號高一級的膨脹細骨料混凝土并用抹子抹平 修復(fù)。7.5 ?；胧┘笆┕たp處理滑模施工需連續(xù)進行， 因結(jié)構(gòu)需要或意外原因?；瑫r， 應(yīng)采取?；胧?， 混凝土停止?jié)仓?，每?5分鐘，滑升12個行程，直至混凝土與模板 不再粘結(jié)。由于?；斐傻氖┕たp，根據(jù)施工規(guī)范要求處理。然后在復(fù)工前 將混凝土表面殘渣除掉，用水沖凈，混凝土施工縫先鋪一層12cm厚的1 :2水泥沙漿，然后再澆筑原配比混凝土，達到施工規(guī)范要求

32、。（三）滑模拆除工藝流程圖中鐵七局集團第三工程有限公司空心薄壁墩施工方案六、質(zhì)量檢驗標準及工期安排（一）質(zhì)量檢驗標準模板制作時的允許偏差項次檢查項目允許偏差（mm ）檢查方法和頻率1外形尺寸0,-1尺量，兩個斷面2面板端傾斜0.5水平尺量，每端3板面局部不平1.0水平尺量，每面三尺4板面和板側(cè)撓度1.0水平尺量，每面三尺模板安裝的允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1模板內(nèi)部尺寸（mm）30用尺量長、寬、高各 2點2模板標高（mm）15用水準儀測量：檢查 5處3軸線偏位（mm）15用全站儀測量縱、橫各2點4相鄰兩板表面高低差2水平尺量，每相鄰板一處5模板表面平整5水平尺量，每面三

33、尺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準之內(nèi)附錄D檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量 2點4頂面咼程（mm）10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10用全站儀測量縱、橫各 2點6節(jié)段間錯臺（mm ）5尺量：每節(jié)檢查4處7大面積平整度52m直尺：檢查豎直、水平 2個 方向，每20m 2測1處8預(yù)埋件位置（mm ）符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時：10尺量：每件（二）工期安排計劃開工日期：2010年11月5日計劃完工日期：2011年3月5日計劃采用3套模板同時施工，先施工左幅4#、3#、2

34、#，在30天時間內(nèi)完成，左幅4#墩完成拆模后緊接著施工右幅 4#，左幅3#墩施工完成拆模后直接施工右幅3#墩，左幅2#墩施工完成拆模后緊接著施工右幅 2#墩，計劃在兩個月時間全部完成豹子溝高墩施工。七、冬期施工措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5C時，混凝土、鋼筋混凝土工程 施工進入冬期施工，冬期施工應(yīng)注意以下措施要求：1、混凝土拌和物的出機溫度不宜低于 10 C,入模溫度不得低于5 C。砼自攪拌機中卸出時和澆注時的溫度，每一工作班至少測量檢查三次。2、砼拌和設(shè)備應(yīng)搭建頂棚。當(dāng)混凝土拌和物的出機溫度低于10 C時,應(yīng)對拌和用水進行加熱，水加熱的最高溫度為 80 C。當(dāng)仍不能滿足要求時，暫時停

35、止施工 ,氣溫回升后再行施工。3、攪拌混凝土?xí)r骨料不得帶有冰雪或凍結(jié)團塊，試驗員提前測出砂、石含水量，以此調(diào)整砼施工配合比，并出具砼施工配合比單，并下發(fā)至施工 作業(yè)隊，以控制砼的水灰比。4、投料前，先用熱水沖洗攪拌機。攪拌混凝土?xí)r，投料順序必須為骨料- 水- 攪拌- 再加水泥攪拌，時間應(yīng)較常溫延長 50%。5、混凝土運輸過程中在罐車上面覆蓋薄氈進行保溫。6、混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板、鋼筋頭上的積雪和冰塊。7、混凝土應(yīng)及時澆筑，盡量減少灌注時間，澆筑完混凝土溫度應(yīng)保持在 10C 以上，并立即用保溫材料包裹養(yǎng)護，澆筑完成后用電熱毯加熱進行 養(yǎng)護。8、混凝土嚴格按照試驗室配合比進行施工，沒有技術(shù)室通

36、知，不得隨意添加外加劑；做好冬季施工的試驗和檢測工作，加強檢查監(jiān)督，采取嚴格 的自控措施，保證冬季施工質(zhì)量。9、進入冬季施工期間，由生產(chǎn)副經(jīng)理和安全員、電工班長對工地進行臨時用電和水管路的全面檢查。加強電線路的檢查、維修，每天檢查漏電保護器是否完備，發(fā)現(xiàn)問題及時整修，確保用電安全。工地機具設(shè)備的接電必 須由有電工證的電工操作，不準擅自亂接。10、對場地所有外露的上水管都應(yīng)用草繩捆好，加強保溫，防止水管凍裂。對不用的水管線路可以拆除。11 、在冬季施工期間 ,機械員應(yīng)加強對鋼筋加工機械、電焊機設(shè)備的保養(yǎng)。12、施工機械該換冬季油的要及時更換； 檢查油壓系統(tǒng)， 防止管路凍壞； 給機械設(shè)備覆蓋設(shè)備罩

37、，防止冷卻水管凍裂。13、有關(guān)機具在使用完畢后，應(yīng)及時清洗干凈，嚴禁用大錘亂砸亂敲。有機械水箱的設(shè)備在晚上要把水箱中的水放凈，防止凍裂水箱。14、各類機動車輛，晚上不用時，要及時將水箱內(nèi)的水放干凈，以免凍壞設(shè)備。運輸汽車行使在冰滑路面上要帶輪胎防滑鏈。15 、高墩作業(yè)人員必須扎安全帶、 戴安全帽、穿防滑鞋。 施工用腳手架、 安全網(wǎng)必須綁扎牢固，登高爬梯必須固定牢固，四周設(shè)置圍欄作為防護，施 工時嚴格按照安全技術(shù)交底執(zhí)行。八、質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)各部室負 責(zé)人為成員的質(zhì)量管理小組，負責(zé)本合同項目工程質(zhì)量的全面管理。各施工 隊成立以施工隊長為組長，技術(shù)

38、人員、各工班長為成員的質(zhì)量管理機構(gòu)，負 責(zé)本隊所擔(dān)負工程的質(zhì)量管理工作。 各工班成立以工班長為組長的 QC 小組， 實行全面質(zhì)量管理。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量監(jiān)察部和 2 名專職質(zhì)檢工程師， 負責(zé)全部工程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作。施工隊設(shè)12名專職質(zhì)量檢查工程師，負責(zé)具體的質(zhì)量 檢查和檢驗評定。滑膜施工最不好控制的是墩身外觀質(zhì)量， 項目部和作業(yè)隊要定期檢查研 討墩身外觀質(zhì)量，逐漸探討摸索，找到合適施工方法，確保墩身外觀質(zhì)量， 增加和加強墩身外觀質(zhì)量的措施管理。1、工程質(zhì)量管理目標1.1 分項工程合格率 100% ，優(yōu)良率 95% 以上，項目綜合評定 95 分以 上。1.2 杜絕發(fā)生一、二級以上質(zhì)量事故，有

39、效防止三級一般事故，盡量少 發(fā)生問題。1.3 消除質(zhì)量通病。1.4 實行首件工程認可制，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)樣板工程：實行“首件工程認可制”和“優(yōu)質(zhì)樣板工程制” ，貫徹以“工序保分項、 以分項保分部、以分部保單位、以單位保項目”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則，著眼 于各分項工程的首件工程質(zhì)量。首件工程的施工工藝、施工方法、施工工序 得到監(jiān)理和業(yè)主的認可后，該分項工程方可進行批量生產(chǎn)。操作過程中要詳 細紀錄操作程序和有關(guān)數(shù)據(jù)，及時修正作業(yè)指導(dǎo)書和施工工藝方案。第一顆 墩柱完成后，由業(yè)主和監(jiān)理單位對質(zhì)量進行綜合評價，達到優(yōu)良工程標準后 作為后續(xù)類似工程示范予以推廣， 后續(xù)類似工程或批量生產(chǎn)的項目均不得低 于首件工程標準。

40、首件立柱達不到內(nèi)實外美要求的話要推倒重做。實行首件 工程認可制，通過首件優(yōu)良工程示范作用， 帶動推進及保障后續(xù)工程的質(zhì)量， 能夠及時預(yù)防和糾正后續(xù)類似工程或批量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題， 有效減少返工損失、縮短施工工期。2 、專職質(zhì)量檢查人員質(zhì)量責(zé)任2.1 負責(zé)本工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督和管理，落實國家行業(yè)和上級有關(guān)質(zhì)量工作的方針、政策、規(guī)范、標準和各項規(guī)章、制度。2.2在項目主管和分管領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量管理目標和施工質(zhì)量控制、改進計劃。2.3組織參加工程質(zhì)量檢查，檢驗審核已完工工程量，簽證驗工計價報表。2.4督促、檢查現(xiàn)場工程質(zhì)量狀況，對違反施工程序和不按設(shè)計圖紙規(guī)范和標準施工，偷工減料、弄虛作假

41、、粗制濫造、以次充好的行為有權(quán)責(zé)令停工。對危害工程質(zhì)量的行為有權(quán)越級報告。2.5 參加技術(shù)和生產(chǎn)會議負責(zé)隱蔽工程的檢查，填寫施工記錄和驗收，并通知駐地監(jiān)理人員檢查簽證。2.6 參加工程質(zhì)量檢驗，評定質(zhì)量等級及預(yù)驗收工作。2.7 深入施工現(xiàn)場，履行監(jiān)督檢查職責(zé)，對不按規(guī)定施工或違反施工規(guī)范的情況提出糾正要求，必要時簽發(fā)工程質(zhì)量問題通知單。遇到嚴重情況有權(quán)責(zé)令停止施工，并報領(lǐng)導(dǎo)處理。3 、工程質(zhì)量管理制度3.1 工序交接檢查制度工序完成經(jīng)該工序質(zhì)檢員自檢合格后方可進行下道工序， 下道工序質(zhì)檢員若檢查上道工序質(zhì)量不合格，不得簽證驗收接收，不得進入下道工序。3.2 工程質(zhì)量三級檢查制度3.2.1 工程

42、質(zhì)量檢查分三級管理，即班組兼職質(zhì)檢員自檢；各施工隊現(xiàn) 場工程師檢查；項目部質(zhì)檢工程師檢查；檢查合格后逐級報檢。3.2.2 相關(guān)檢驗表格由項目部質(zhì)檢工程師根據(jù)檢查實際情況填寫，檢查 合格后逐級報檢。3.3 工程值班制度專業(yè)工程師加強對施工班組工程技術(shù)指導(dǎo)工作， 質(zhì)量檢查人員跟班作業(yè) 加大工程質(zhì)量管理力度。3.4 施工放樣復(fù)檢制度為了確保結(jié)構(gòu)物位置的準確性， 要求項目部測量人員對具體的施工放樣 測量成果進行雙人獨立計算并進行符合，雙人進行觀測，并且負責(zé)監(jiān)督檢查 每個單位的測量儀器鑒定校核工作。 具體工作安排由測量隊上報總工程師批 準。3.5 原材料試驗、檢驗和施工過程質(zhì)量抽檢制度原材料質(zhì)量是工程質(zhì)

43、量的根本保證， 加強原材料的過程控制是工程質(zhì)量 管理的關(guān)鍵。材料部門應(yīng)協(xié)助試驗室依據(jù)有關(guān)規(guī)定對原材料進行檢驗試驗， 確保使用合格的原材料。施工過程中由于各種客觀原因?qū)κ┕べ|(zhì)量影響很大， 應(yīng)根據(jù)情況增加成 品或半成品的抽檢頻率。具體工作由試驗室制定規(guī)章制度，上報總工程師批 準。3.6 堅持開工報告申請審批制度開工前四天提交開工報告申請批復(fù)單， 備齊測量資料實驗資料施工組織 設(shè)計等基礎(chǔ)資料交監(jiān)理工程師審查。堅持不審批不動工的原則。九、安全保證措施1、安全組織為確保本項工程在施工不出現(xiàn)安全事故，我標段將認真貫徹“安全生產(chǎn)，責(zé) 任重于泰山”的方針，堅持預(yù)防為主，實行“安全管理責(zé)任制”制度，堅持三不放過”的原則，處理好一切工作。2、建立、健全安全保證體系2.1 思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因，制定出相應(yīng) 的措施，樹立全員的安全意識，明確安全責(zé)任重于泰山。2.2 組織保證：經(jīng)理部、安質(zhì)部、生產(chǎn)班組分級管理，層層落實安全責(zé) 任制度。2.4 技術(shù)保證：在進行施工組織設(shè)計時，充分考慮安全設(shè)計，擬定出相 應(yīng)的管理辦法、措施。3、建立安全管理責(zé)任制：3.1