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1、 飛機(jī)也會(huì)機(jī)毀人亡的f 因?yàn)樾▲B(niǎo)相對(duì)于飛機(jī)的 速度很大,動(dòng)能很大 網(wǎng)一聯(lián)子曲一樣! 圖 1010-1 1 1 1 預(yù)習(xí)新知桶.理婆.A 物體能 _ ,我們就說(shuō)這個(gè)物體具有能。 物體 _ 越多,它具有 的能就越大。能的單位是 _ 。 二動(dòng)能和勢(shì)能 1.1. 動(dòng)能 (1)(1) 物體由于 _ 具有的能叫作動(dòng)能。一切運(yùn)動(dòng)的物體都具有動(dòng)能。 (2)(2) 物體的 動(dòng)能與 物體的 _ 和 _ 有關(guān)。物體的 質(zhì)量 _ ,速度 _ ,它具有的動(dòng)能就越大。 (3)(3) 在“探究動(dòng)能的大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中,用到了 _ 法和 _ 法。 2.2. 勢(shì)能 (1)(1) 重力勢(shì)能 受到重力的物體 _ 后具有的

2、能叫作重力勢(shì)能。 物體的重力勢(shì)能與 _ 和 _ 有關(guān)。物體的質(zhì)量 _ ,位置 _ ,它具有的重力勢(shì)能就越大。 在“探究影響重力勢(shì)能大小的因素”實(shí)驗(yàn)中,用到了 _ 法和 _ 法。 (2)(2) 彈性勢(shì)能 具有彈性的物體發(fā)生 _ 后具有的能叫作彈性勢(shì)能。 同一彈性物體的 _ 程度越大,它具有的彈性勢(shì)能就越大。 _ 三機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化 1 1機(jī)械能 _ 和 _ 統(tǒng)稱為機(jī)械能。 2 2.動(dòng)能和勢(shì)能之間可以相互轉(zhuǎn)化。在只有 _ 和 _ 相互轉(zhuǎn)化的過(guò)程中,機(jī) 械能的總量保持不變,即機(jī)械能守恒。機(jī)械能 2 3 3 做功過(guò)程實(shí)質(zhì)上是能量 _ 或 _ 的過(guò)程, _ 是能量變化的量度。 V V 應(yīng)用示例 剖折典刮

3、方法掃納 類型一 對(duì)動(dòng)能、彈性勢(shì)能、重力勢(shì)能概念的理解 例 1 1 下列物體中,既有動(dòng)能又有勢(shì)能的是 ( ) A.A. 在平地上滾動(dòng)的足球 B.B. 被運(yùn)動(dòng)員舉著不動(dòng)的杠鈴 C.C. 在空中飛行的小鳥(niǎo) D.D. 被壓扁的皮球 方法指導(dǎo)理解動(dòng)能、彈性勢(shì)能和重力勢(shì)能 一切運(yùn)動(dòng)的物體都具有動(dòng)能, 一切發(fā)生彈性形變的物體都具有彈性勢(shì)能, 一切具有高度 的物體都具有重力勢(shì)能。 動(dòng)能的關(guān)鍵是“動(dòng)”, 彈性勢(shì)能的關(guān)鍵是有“彈性形變”, 重力勢(shì) 能的關(guān)鍵是物體在“高處”能下落。 沒(méi)有發(fā)生彈性形變的彈簧、 橡皮筋等彈性物體不具有彈 性勢(shì)能。動(dòng)能、彈性勢(shì)能、重力勢(shì)能是機(jī)械能的三種形式, 一個(gè)物體可以同時(shí)具有多種形

4、式 的能量。 類型二影響動(dòng)能大小的因素 例 2 2017 2 2017 宿遷改編在“探究影響動(dòng)能大小的因素”實(shí)驗(yàn)中,如圖 1010- 1 1 2a2a、b b、c c 所示,讓質(zhì)量為m 2 2m的兩個(gè)小球分別從斜面上由靜止?jié)L下, 小球撞擊放在水平木板上的木 塊,使木塊滑動(dòng),虛線位置為木塊滑動(dòng)一段距離后停止的位置。 (1 1)實(shí)驗(yàn)中通過(guò) _ 反映小球動(dòng)能的大小。 比較 _ 兩圖的實(shí)驗(yàn),可以探究小球的動(dòng)能與速度的關(guān)系。 比較 a a、b b 兩圖的實(shí)驗(yàn),可以得到小球的動(dòng)能隨質(zhì)量的增大而 _ 實(shí)驗(yàn)點(diǎn)撥動(dòng)能的大小不能直接測(cè)量,在實(shí)驗(yàn)中采用轉(zhuǎn)換法 (本題中利用小球推動(dòng)木塊 運(yùn)動(dòng)距離的遠(yuǎn)近反映小球動(dòng)能的大

5、小 )比較;動(dòng)能的大小與物體的質(zhì)量、速度有關(guān),在實(shí)驗(yàn) 探究時(shí)采用控制變量法(在質(zhì)量相同的條件下,探究動(dòng)能與物體運(yùn)動(dòng)速度的關(guān)系;在運(yùn)動(dòng)速 度相同的條件下,探究動(dòng)能與物體質(zhì)量的關(guān)系 )。 類型三影響勢(shì)能大小的因素 例 3 3 為探究“重力勢(shì)能的大小與什么因素有關(guān)”,小明利用帶有四個(gè)鐵釘?shù)男》阶馈?1010 1 1 3 3 所示的實(shí)驗(yàn)。 沙箱及質(zhì)量不同的重物設(shè)計(jì)并進(jìn)行了如圖 圖 1010 1 1 2 2 3 4 實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察 _ 來(lái)判斷物體重力勢(shì)能的大小。 (2 2)要探究重力勢(shì)能大小與高度的關(guān)系,應(yīng)選擇圖 _ 和圖 _ 進(jìn)行分析比 較。 究 的 問(wèn) 題 是 _ 。實(shí)驗(yàn)點(diǎn)撥重力勢(shì)能 (本題中用小方

6、桌陷入沙中的深淺 反映重力勢(shì)能的大?。?。重力勢(shì)能的大小與物體的質(zhì)量、高度有關(guān),在實(shí)驗(yàn)探究時(shí)采用控制 變量法(在質(zhì)量相同的條件下,探究重力勢(shì)能與高度的關(guān)系;在高度相同的條件下,探究重 力勢(shì)能與物體質(zhì)量的關(guān)系)。 類型四動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化 例 4 4 如圖 1010 1 1-4 4 所示,用手將一重為 G的鐵球緩慢放在一個(gè)彈簧上,放手后,鐵球 從A位置開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng), 到達(dá)B位置時(shí)速度達(dá)到最大, 到達(dá)C位置時(shí)小球的速度變?yōu)榱恪?已 知AC間的高度差為 h,則鐵球從 A位置到達(dá)C位置,鐵球的重力做功為 _ ;在此過(guò) 程中,彈簧的彈性勢(shì)能增加量為 _ 。鐵球從B位置到達(dá)C位置的過(guò)程中,鐵球所受的 重力

7、 _ (選填“大于” “小于”或“等于”)彈簧所施加的彈力。 (整個(gè)過(guò)程中不計(jì)能 量損耗) 圖 1010 1 1 4 4 方法指導(dǎo)兩步判定動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化 (1 1) 根據(jù)影響物體動(dòng)能和勢(shì)能大小的因素判斷動(dòng)能和勢(shì)能大小的變化。 (2 2) 在理想情況下,動(dòng)能和勢(shì)能發(fā)生轉(zhuǎn)化時(shí)機(jī)械能的總量保持不變,所以在動(dòng)能和勢(shì)能 發(fā)生轉(zhuǎn)化的過(guò)程中,物體減小的某種形式的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為增大的另一種形式的機(jī)械能。 V V 課堂小結(jié) _ 歸M總覽一同了然 課堂反饋 機(jī)械能 1 1 物體 _ ,我們就說(shuō)這個(gè)物體具有能量,簡(jiǎn)稱 _ 。能量的單位是 O 2 2物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫作 _ ,它的大小與物體的 _ 和 _

8、有關(guān)。 3.3. 質(zhì)量較大的鴿子與質(zhì)量較小的燕子以相同的速度在空中飛行,它們的動(dòng)能分別為 E E 圖 乙 和 圖 丙 探 的大小不能直接測(cè)量,可以采用轉(zhuǎn)換法用直觀現(xiàn)象來(lái)表示 QBI 機(jī)械陀- 5 鴿、E E 燕,則( ) A. EA. E鴿 E E燕 B. EB. E鴿v E E燕 C. EC. E鴿=E E燕 D.D.無(wú)法比較 4 4 .受到重力的物體被舉高后也具有能,這種能叫作 _ ,它的大小與物體的 _ 禾廿 _ 有關(guān)。 5.5. 下列例子中物體的重力勢(shì)能變大的是 ( ) A.A.鐵球從斜面頂端滾下來(lái) B.B.騎自行車(chē)沖上坡頂 C.C.飛機(jī)在高空水平飛行 D.D.立在山頂上的石頭 6.6. _ 具有彈性的物體發(fā)生彈性形變后也具有能,這種能叫作 _ ,同一彈性物 體的彈性形變?cè)酱螅?_ 越大。 7.7. _ 如圖 1 1 1 1 所示,過(guò)山車(chē)具有 和 ,拉彎的弓、壓彎的撐竿都具有 _ 。重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能統(tǒng)稱為 _ , _ 和動(dòng)能統(tǒng)稱為機(jī)械能。 圖 1 1 1 1 & &如圖 1 1 2 2 所示,將細(xì)線懸掛的小球從 A A 點(diǎn)由靜止開(kāi)始釋放, 小球從 A A 點(diǎn)向 B B 點(diǎn)運(yùn)動(dòng) 的過(guò)程中,小球的質(zhì)量 _ 、運(yùn)動(dòng)速度 _ 、高度

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