助理物流師英語翻譯

1、一、物流基本概念(Basic Concepts in logistics1、物流是指物品流動,但不包括人員流動。2、在物流中物的概念包括有形的商品和無形的服務,例如客戶服務、貨運代理和物流網(wǎng)絡設計等。3、物流文件主要是指完全處理一個物流過程所需的文件,例如合同、清單和票據(jù)。4、社會物流是指宏觀經(jīng)濟活動,例如國際貿(mào)易和全球投資。5、企業(yè)物流主要包括四個環(huán)節(jié):供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和逆向物流。6、供應鏈管理是用來實現(xiàn)利潤最大化的系統(tǒng),它可以用于物流系統(tǒng)的各個部分以及其他經(jīng)濟系統(tǒng)。7、一個標準的物流系統(tǒng)在時間管理、位置選擇和分配能力方面給予一定的優(yōu)化保證。8、分銷是物流系統(tǒng)的增值部分。9、物流

2、系統(tǒng)包括客戶服務、包裝、運輸、儲存、分銷過程和信息管理。10、市場份額是指一個企業(yè)商品或服務的銷售額在整個市場中所占的比例。11、對外包的需求產(chǎn)生了第三方物流。12、客戶關(guān)系管理是一種應用軟件,用以管理客戶與供應商之間的關(guān)系和溝通。13、獨家經(jīng)銷商是指僅有一個批發(fā)商或者經(jīng)銷商銷售某種產(chǎn)品或提供某種服務。14、一個物流模型是指一個標準的物流模塊,它用來調(diào)整貨物、物流工具或服務。15、信用證是專門為買方開立。它由銀行根據(jù)買方要求簽發(fā),可以授權(quán)持證人從發(fā)證銀行取款。16、物流中心包括一系列一體化物流活動、物流程序、物流設備和信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。17、第三方物流是專業(yè)物流服務企業(yè)向供應商或客戶提供的定制化物

3、流服務。18、定制物流是為滿足個別的客戶的特定需求而進行特別設計的一個物流系統(tǒng)。19、物流聯(lián)盟是物流供應商與客戶間建立的長期合作關(guān)系。20、大陸橋運輸是指通過連接兩個水域的鐵路實現(xiàn)集裝箱運輸。21、國際物流產(chǎn)生于國際商務活動、跨國投資以及進口和出口等活動。22、物流中的時間價值是指同一種商品在不同時間具有不同的價值。123、物流中的空間價值是指同一種商品在不同空間位置具有不同的價值。24、物流交通工具是指在物流活動中運用的輪船、卡車、火車、飛機等。25、傳統(tǒng)物流系統(tǒng)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要區(qū)別在于集裝箱和信息技術(shù)的使用。26、物流一體化管理是供應鏈的早期階段。27、國際貨物運輸是國際物流的主要部分

4、。28、第三方物流有助于物流活動的開展。29、第四方物流是物流網(wǎng)絡的設計者和管理者,而第三方物流是提供諸如運輸和儲存等物流服務的企業(yè)。30、供應鏈是指供應商和客戶的關(guān)系,在供應鏈中,供應商列在采購商、銷售商和客戶前面。31、物流活動,特別是運輸,對環(huán)境有較大的影響。32、物流是應用技術(shù)和商業(yè)管理的綜合。33、保險對于物流活動非常重要,因為物流過程中會遇到諸如火災、偷竊、損壞和自然災害等天災人禍。34.物流成本與其他企業(yè)的成本類似,包括固定成本、流動成本和管理成本。35.采用國際慣例處理進出口業(yè)務的過程是通關(guān)申報。36.客戶服務有效鏈接所有物流活動。37.銀行是買方賣方支付過程中的第三方。38.

5、信用證是為了保證進口方的利益由買方開證銀行簽發(fā)。39.企業(yè)競爭對于提高客戶服務產(chǎn)生很大的影響。40.中小型公司的物流管理一直很分散。41.客戶服務專門用來處理、探究和響應客戶要求。42.安全一直是倉庫儲存貨物時十分關(guān)鍵的。43.物流信息指全面的物流知識、材料、形態(tài)、數(shù)據(jù)和文件等。44.多數(shù)大公司位于城市中心商業(yè)區(qū)。45.在買方市場,多數(shù)貨物的市場價格會不斷上升。46.多數(shù)國際業(yè)務的支付通過信用證的形式完成。47.配送過程價值是通過改變貨物的長度、厚度和包裝來增加價值。48.信息交流將整個市場物流過程和客戶聯(lián)系起來。49.需求預測幫助管理者高效使用他們的資源。50.操作和管理物流的過程是物流控制

6、活動。51.供應物流是按照客戶的定單將其購買貨物送到客戶倉庫的過程。52.配送過程不同與加工制作過程。53.配送物流是將最終產(chǎn)品從賣方遞送到買方的過程。二.儲存功能1.存儲是貨物被存放、保護和管理的過程。2.每個制造商和批發(fā)商都需要存貨。3.定量定貨方式比定制定貨方式更加準確和便利。4.“20-80”分析法和ABC分類方法類似。5.零庫存的前提是充足的市場供應和準時制。6.進貨是根據(jù)客戶需求定購產(chǎn)品原料的過程。7.供應鏈通過產(chǎn)品服務遞送系統(tǒng)連接供應商和客戶。8.周轉(zhuǎn)庫存量是根據(jù)最大需要而定的最大庫存量。9.安全庫存量是根據(jù)市場預期需求而定的最小庫存量。10.貨物進出倉庫的平均時間就是存貨周轉(zhuǎn)時

7、間。11.存貨控制是以最佳存貨水平和最低成本費用來滿足需要的過程。12.當存貨減少到一定水平,新的零部件和原料的購買將開始,這被稱為“訂購點系統(tǒng)”。13.零庫存意味著零存貨。14.盤查是根據(jù)合同和相關(guān)標準檢查貨物數(shù)量、質(zhì)量、和包裝的操作。15.為了配送和銷售而在倉庫中存儲貨物叫存貨。16.倉庫租賃費占倉庫總費用的大部分。17.倉庫的大小取決于客戶群的需要,例如他們的計劃存貨水平。18.進出口商品檢驗是檢查進出口貨物的數(shù)量、質(zhì)量、包裝、產(chǎn)地和衛(wèi)生與安全狀況的過程。19.電子訂購系統(tǒng)負責接受客戶定單和有事務相連的公司之間的信息共享。20.“準時制”的目的是以高質(zhì)量和高準時性來滿足即時需要。21.貨

8、物處理成本占倉庫直接勞動成本的50%,配送中心成本的70%。22.“零庫存”管理是存貨控制的最好。三運輸功能1.班輪運輸有三個專門要素:固定的港口、固定的航線和預定的船期表。2.租船運輸用來運輸?shù)椭地浳铩?.從事海洋運輸?shù)慕?jīng)紀公司被稱為船務代理。4.航空運輸?shù)馁M用是公路運輸?shù)?倍,鐵路運輸?shù)?0倍之多,但是它在通常情況下更加準時可靠。5.大型集裝箱用來裝載大型貨物。6.貨物根據(jù)貨物運送協(xié)議被裝載于輪船、飛機、或其他交通工具運送。7.油輪集裝箱主要用來運輸石油和天然氣。8.“空車”意味著交通工具如:飛機、卡車等在某次運輸中無乘客或貨物運輸。9.迂回運輸是指從目的地到出發(fā)點的反向運輸。10.提單是

9、物權(quán)憑證。11.海運提單是貨物裝船的證明。12.托運人和承運人是海運合同的兩個當事人。13.通常貿(mào)易合同的買方是收貨人。14.班輪運輸在固定港口之間有固定航線而且事先公布航運信息。15.經(jīng)紀人是協(xié)調(diào)托運人和承運人關(guān)系的代理人,他能及時提供關(guān)于費率、航線和服務能力的相關(guān)信息。16.二十英尺集裝箱和四十英尺集裝箱都是在海運中經(jīng)常使用的集裝箱。17.提單是托運人和承運人之間運輸合同的證明。18.海運單不同于海運提單,后者可以轉(zhuǎn)讓而后者不能。19.運輸代理包括航空和水運轉(zhuǎn)運公司、托運人聯(lián)盟和運輸代理人。20.貨運中轉(zhuǎn)商從水運、鐵路運輸、航空甚至公路運輸中購買長距離運送服務。21.國際鐵路貨運單可以被用

10、于大陸橋運輸。22.采用多種運輸方式的運輸也叫聯(lián)合運輸。23.無船承運人也是承運人因為他可以簽發(fā)提單。24.在物流運輸中有地點價值。25.運輸不需要改變貨物的包裝而且可以停在出發(fā)點和目的地之間的任何地方。26.門到門運輸是指從托運人的倉庫提取貨物送到收貨人的倉庫。27.集裝箱化可以加速物流過程如:處理、裝載、卸載、存儲及運輸過程。28.國內(nèi)城市間的卡車運輸提供國內(nèi)不同城市之間的汽車運輸服務。29.運輸隊是指擁有一隊汽車或輪船的單位。30.運輸費通常是大多數(shù)公司最大的一塊物流費用。31.相對于其他運輸卡車運輸在運行時間和頻率方面具有很大的優(yōu)勢。32.在中國的內(nèi)陸運輸中鐵路的運輸率最高。33.運輸

11、中存在三種貨物類型:整車裝載、拼箱裝載和集裝箱。34.水上運輸可以用最低的成本裝載最多的貨物,航運最遠的距離。35.空運在快遞和低滅失率方面有獨特的優(yōu)勢。36.石油、天然氣和煉油是通過管道運輸最經(jīng)濟可行的產(chǎn)品。37.國際運輸中水運占支配地位它占70%貿(mào)易總值和95%貿(mào)易總量。38.運用卡車進行國際運輸被限制在邊界相鄰的國家間,如美國和墨西哥以及地點相連的WTO成員間,如:中國的大陸、香港和澳門。39.將小批量貨物組成大批量貨物運送是降低運輸單位貨運成本的主要方法。40.運輸決策是根據(jù)運輸模型由承運人選擇運送方式、運輸路線、時間表和貨物分組。41.集裝箱物流管理是大型運輸公司實現(xiàn)快速裝卸過程、安

12、全運輸和貨物存儲的核心戰(zhàn)略。42.影響運輸成本的基本因素是距離和競爭。43.集裝箱化確保在輪船和其他運輸工具如:卡車、貨物機動軌道車之間實現(xiàn)快速中轉(zhuǎn)。四.物流信息管理1.自動化(智能倉庫須由信息系統(tǒng)管理。2.在條形碼系統(tǒng)中,使用條形碼是最基本的。3.條形碼掃描器被成為條形碼閱讀器。4.計算機系統(tǒng)中的防火墻不是一道現(xiàn)實意義中的墻,而是一種可以使網(wǎng)絡免受入侵和破壞的計算機語言。5.虛擬物流是借助計算機技術(shù)和因特網(wǎng)進行的管理。6.數(shù)據(jù)倉庫幾計算機技術(shù)中的一種虛擬數(shù)據(jù)系統(tǒng)。7.條形碼用十三位數(shù)據(jù)存儲了貨物的信息。8.全球定位系統(tǒng)通過衛(wèi)星跟蹤技術(shù)引導諸如卡車、船舶、和飛機等移動裝備。9.電子銷售主要用于

13、企業(yè)對企業(yè)電子商務和企業(yè)對客戶電子商務。10.企業(yè)對員工模式(B2E涉及“企業(yè)與員工”和“企業(yè)與管理者”兩個方面。11.再物流信息系統(tǒng)中,電子數(shù)據(jù)交換(EDI具有重要作用。12.物流網(wǎng)絡是一個虛擬網(wǎng)絡。五.配送1.運送指將貨物送至買方指定的目的地并收取一定運輸費用。2.共同配送采用同一交通工具以最經(jīng)濟的為不同的托運人運送貨物。3.配送是物流的一個功能根據(jù)定單以最經(jīng)濟的方式將貨物直接送達客戶。4.配送包括與物品的銷售和運送有關(guān)的物流行為。5.配送中心是一個臨時存儲中心,位于主要市場附近以利于快速處理定單和將貨物送達顧客。6.全國配送中心與大城市的外環(huán)高速公路相連以方便進口方往返于主要港口、道路和

14、其他配送渠道。7.地區(qū)配送中心提供供應鏈管理的定制解決方案及國際物流市場的倉儲、?？者\輸。8.配送中心著眼于使?jié)M足顧客配送要求和配送處理的利潤影響最大化。六.包裝功能1.包裝有兩個基本功能:物流中的市場和運送。2.銷售包裝為了銷售和方便使用。3.在物流和運輸過程中,基于保護和安全的目的對物品進行妥善包裝非常重要。4.真空包裝用于保護物品免于變質(zhì)或污染,例如:食品或藥品。5.貨盤裝運指將貨物裝載到貨盤的過程。6.貨盤裝運要將貨物裝載到貨盤并且打包成搬運貨件。7.包裝的首要功能是保護貨物。8.在銷售市場上,包裝也為了銷售而提升和宣傳貨物的吸引力。七.物流設施、物流工具、物流操作1.倉庫中卸貨的區(qū)域

15、是收貨區(qū)。2.叉車是裝卸貨物時的一種非常方便的裝置。3.集裝箱是一個大型包裝箱。4.一個二十英尺的(集裝箱單元稱為標準集裝箱。5.碼頭是存儲集裝箱的一個沒有屋頂和墻壁的倉庫。6.立體倉庫包括三部分:倉庫、高層貨架、和堆垛機。7.自導工具能夠在沒有軌道的情況下將貨物移動到特定的位置。8.傳送帶能連續(xù)傳送固體貨物。9.全集裝箱托運指僅采用集裝箱運輸貨物。10.報關(guān)行是代表顧客報關(guān)和存儲貨物的公司。11.貨物檢查不但檢驗貨物數(shù)量還檢驗質(zhì)量。12.拆裝中心是一種物流中心,貨物整車運入,運出的貨物為小件貨物。13.運送周期指收到定單到運送貨物之間的時間。14.出廠價不包括運費和配送開銷。15.拼箱指可以

16、為多個托運人和收貨人托運貨物的方式。16.將貨物從一個承運人運到另一個承運人的站點起通道的作用。17.保稅倉庫是用來存儲進口或轉(zhuǎn)運貨物的處所,并不用支付關(guān)稅。18.傳送帶廣泛用于倉庫和配送中心的運作中,是大量選配系統(tǒng)的基本處理設備。19.發(fā)貨區(qū)是貨物存儲準備運送的地方。20.支架與貨架相同,用來在高密度區(qū)域存儲貨物。21.標準集裝箱是一種存儲和運輸設備用來裝載16到26噸或30到60立方米的貨物。八.逆向物流1.回收物流是逆向物流的一部分。2.逆向物流是處理反還貨物,回收有用材料和處置廢棄貨物的過程。3.當次品貨物從買方返回給賣方時我們稱它為逆向物流。4.綠色物流對環(huán)保很重要。5.廢料處理是逆

17、向物流的一部分。6.回收物流是從二手產(chǎn)品中分類、處理收集有價值部分的過程。7.回收物流使貨物從客戶流向供應商。8.一般來說,零售商和制造商預計約有5%-10%的商品被回收。九.其他1.節(jié)省或降低支出在企業(yè)運轉(zhuǎn)中叫做成本控制。2.如果貨物在物流過程中損壞或丟失,托運人可以向承運人索賠。3.核算用來清點和監(jiān)控物流活動中的貨物。4.搬運是水平移動貨物的操作。5.裝卸也許是物流中最頻繁的活動,但與其相關(guān)的成本卻很難計量。6.裝卸是通過裝卸工人或用設備移動貨物到運輸工具、存放地點或物流過程中其他位置中的操作。7.到岸價格和離岸價格是國際貿(mào)易中兩個主要術(shù)語。8.虛擬物流基于物流網(wǎng)絡,但比物流更計算機化和系

18、統(tǒng)化。9.物資需求計劃是制造企業(yè)用來控制原料消耗量和減少存貨量的管理系統(tǒng)。10.企業(yè)資源計劃是經(jīng)濟地分配所有資源,同時滿足市場需求的管理系統(tǒng)。11.制造資源計劃是控制企業(yè)所有元素的系統(tǒng),包括:庫存與采購、成本和運行資本、銷售單和人員水平。12.執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)對于倉庫管理很重要。13.叉車起重機的優(yōu)點是可以提升和移動沉重的物體,但可能十分不方便。14.信息革命始于個人計算機的引用,隨光纖網(wǎng)絡、因特網(wǎng)和萬維網(wǎng)而發(fā)展。15.因特網(wǎng)輔助市場發(fā)展,物流活動的計劃運轉(zhuǎn)和管理決策。16.運輸和裝卸是物流中最經(jīng)常的活動。17.零部件和服務支持是售后服務的組成部分。18.物流信息系統(tǒng)由三個部分組成,包括:輸入終端、數(shù)據(jù)的集中處理和結(jié)果的光纖輸出管理。19.電子商務是用來在無紙化的網(wǎng)絡中處理買方和賣方之間交易的工具。20.電子數(shù)據(jù)交換是指用標準格式記錄的企業(yè)文擋在計算機之間實現(xiàn)的信息共享。21.虛擬倉庫不是現(xiàn)實的物流網(wǎng)而是基于倉庫管理的信息網(wǎng)站。22.電子數(shù)據(jù)交換被廣