項(xiàng)目經(jīng)理如何管理公路的工程施工

1、項(xiàng)目經(jīng)理如何管理公路的工程施工 一、建立有效的項(xiàng)目管理制度 項(xiàng)目管理制度就是項(xiàng)目最基本的管理方法，首先制定一套好的管理制度是搞好項(xiàng)目的最重要前提之一，同時(shí)，施工項(xiàng)目管理制度也是企業(yè)管理制度的重要組成部分。一個(gè)好的施工項(xiàng)目管理制度首先應(yīng)是合法的，它的各項(xiàng)規(guī)定、基本內(nèi)容必須符合國(guó)家的法律法規(guī)及企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)制度;二是必須是行之有效的。一個(gè)施工項(xiàng)目沒有一個(gè)有效的管理制度，就等于沒有管理。一個(gè)沒有管理的施工項(xiàng)目肯定不是一個(gè)好項(xiàng)目，不可能取得優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)效益;三是必須符合施工項(xiàng)目的實(shí)際。制度并不是越多越細(xì)越嚴(yán)越好，制度的制定要結(jié)合實(shí)際狀況。 二、編制總體進(jìn)度計(jì)劃與階段性計(jì)劃 總體進(jìn)度計(jì)劃與階段性計(jì)劃是保證

2、施工能否按合同工期完成的依據(jù)，也是處理合同中有關(guān)變更、延期及索賠的主要依據(jù)。 1.總體進(jìn)度計(jì)劃：依據(jù)合同條款約定的內(nèi)容和工期要求，編制施工總體進(jìn)度計(jì)劃，列出各主要工程項(xiàng)目的計(jì)劃開工、完工時(shí)間，畫出總體形象進(jìn)度橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖并報(bào)監(jiān)理工程師審核。生產(chǎn)指揮系統(tǒng)要以計(jì)劃為中心，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，合理調(diào)配人力、物力、施工機(jī)械，保證關(guān)鍵線路施工暢通無阻。配合業(yè)主盡快完成征地拆遷、排除一切干擾，落實(shí)所有無阻擋施工措施。在業(yè)主和監(jiān)理工程師審核同意的狀況下，采納對(duì)工程質(zhì)量有保證的新工藝、新技術(shù)，加快施工進(jìn)度。 2.階段性計(jì)劃：階段性實(shí)施計(jì)劃比總體計(jì)劃更具體更切合實(shí)際，編制內(nèi)容與總計(jì)劃相同。階段性計(jì)劃一般為季計(jì)劃

3、和月計(jì)劃，各施工班組可按月計(jì)劃落實(shí)到天天的施工中去。如果因工程質(zhì)量、施工機(jī)械不配套等內(nèi)部原因，或者屬于業(yè)主的原因、外界的干擾而拖延了工期，打亂了施工計(jì)劃的，應(yīng)在季計(jì)劃或月計(jì)劃中進(jìn)行調(diào)整，保證關(guān)鍵線路的施工項(xiàng)目不受影響。 三、建立施工信息網(wǎng)和強(qiáng)化人本管理 為了達(dá)到快速準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)傳輸和信息共享，實(shí)現(xiàn)真正的動(dòng)態(tài)過程管理?？梢岳媚壳拜^成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并申請(qǐng)ADSL優(yōu)待專線。分別在項(xiàng)目管理處和分公司組建內(nèi)部局域網(wǎng)，建立起項(xiàng)目管理處與各公司之間的信息管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息交換和資源共享。 人作為管理結(jié)構(gòu)中最基本的單元，是最活躍和最有積極性、創(chuàng)造性的因素。在項(xiàng)目施工管理中，各參建人員應(yīng)該在原有的

4、責(zé)任基礎(chǔ)上進(jìn)一步明確施工管理的重要性，樹立主人翁的思想，抱著對(duì)企業(yè)和集體負(fù)責(zé)的態(tài)度為降低成本精打細(xì)算，為節(jié)約開支嚴(yán)格把關(guān)。 2有效進(jìn)行公路工程施工管理的措施 1、認(rèn)真做好試驗(yàn)段 開工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過程。通過試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)狀況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和施行依據(jù)。 2、控制好工程質(zhì)量 施工人員要依據(jù)制定的施工方案

5、、施工流程以及工程質(zhì)量的要求認(rèn)真進(jìn)行施工，對(duì)每一道工序都要進(jìn)行嚴(yán)格地檢查，關(guān)于那些不達(dá)標(biāo)的工程要及時(shí)返工，還要積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以防再出現(xiàn)同樣的狀況。面對(duì)施工中出現(xiàn)的質(zhì)量等問題，應(yīng)該對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行教育，嚴(yán)重者采用相應(yīng)的處罰措施。此外還要認(rèn)真做好工程施工測(cè)量，施工測(cè)量是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目。因此在工程開工之前，項(xiàng)目經(jīng)理都會(huì)組織技術(shù)人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁和高程進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，最終使之達(dá)到閉合要求，為了確保中線和高程誤差在規(guī)定同意的范圍之內(nèi)。在施工過程中，還要重點(diǎn)對(duì)公路路基中線及各個(gè)橋涵構(gòu)造物的平面方位、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，使每一項(xiàng)測(cè)量成果都會(huì)控制在規(guī)范同意的范圍之內(nèi)。強(qiáng)化對(duì)原材料

6、的質(zhì)量控制也很重要。因此要認(rèn)真做好工地試驗(yàn)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)該成立工地試驗(yàn)室，還要配備業(yè)務(wù)精通、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的專職試驗(yàn)人員，仔細(xì)地開展工地試驗(yàn)工作，為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。公路的建設(shè)關(guān)系到國(guó)家發(fā)展，民生福利。因此施工質(zhì)量將會(huì)逐步系統(tǒng)化和法治化，當(dāng)今隨著新技術(shù)的應(yīng)用，高技術(shù)人才也慢慢引進(jìn)，整體的施工質(zhì)量必定會(huì)大幅度提升，健全的質(zhì)量管理體系也將得到完善并廣泛推廣應(yīng)用。 3、施工中環(huán)保管理措施 公路施工環(huán)保工作要從源頭抓起，首先要有環(huán)保觀念，在公路制定階段就應(yīng)重視環(huán)保措施，并在公路工程開工前，就制定一套完整環(huán)保制度，為公路施工環(huán)保工作提供制度上的保證。在公路施工中更要切實(shí)執(zhí)行環(huán)保措施和制度，將

7、環(huán)保落到實(shí)處，將公路施工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降低到最低限度。 對(duì)施工中環(huán)保工作的實(shí)施狀況進(jìn)行監(jiān)管;檢查工程制定中不利于環(huán)保的各種工程隱患;檢查環(huán)保工程制定是否得以實(shí)施、質(zhì)量是否達(dá)到要求;檢查環(huán)保工程資金的使用是否落到實(shí)處;配合環(huán)保職能部門做好施工期間的環(huán)保檢測(cè)和監(jiān)督工作。此外，關(guān)于施工單位存在的造成環(huán)境嚴(yán)重破壞和污染的施工活動(dòng)，必須依據(jù)相關(guān)環(huán)保法規(guī)、政策規(guī)定加以嚴(yán)格控制。 3公路工程項(xiàng)目施工組織管理中存在的問題分析 1.缺少施工布暑措施 工程項(xiàng)目的施工，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，施工企業(yè)通過招投標(biāo)獲取項(xiàng)目，企業(yè)法人就是項(xiàng)目法人，而施工項(xiàng)目經(jīng)理是企業(yè)法人在項(xiàng)目上的全權(quán)代理人。施工項(xiàng)目經(jīng)理在施工前要與施工企業(yè)

8、法人簽訂項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書，界定項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目實(shí)施中應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、環(huán)保、文明施工的目標(biāo)，明確項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)、權(quán)、利。 2.缺少全面的技術(shù)組織確保措施 在一般的實(shí)施性施工組織制定的技術(shù)組織措施中，僅有確保工程質(zhì)量、安全、工期，冬雨季施工的措施，沒有確保成本、環(huán)境保護(hù)、文明施工的措施。這是不全面的。 施工企業(yè)通過招投標(biāo)獲得項(xiàng)目后，施工企業(yè)將按標(biāo)價(jià)分開，把中標(biāo)合同價(jià)中的企業(yè)管理費(fèi)、企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)和稅金，從合同價(jià)中分開出來由企業(yè)管理，使企業(yè)成為利潤(rùn)中心，其余直接工程費(fèi)用為項(xiàng)目的成本，由項(xiàng)目經(jīng)理部管理，使其成為成本中心。由于工程競(jìng)爭(zhēng)激烈，中標(biāo)合同價(jià)普遍偏低，企業(yè)為確保計(jì)劃利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)

9、，企業(yè)法人要對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)一定的成本降低額(率)的指標(biāo)使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。在確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度目標(biāo)的前提下，項(xiàng)目經(jīng)理必定要采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、合同措施，在工、料、機(jī)直接費(fèi)，其他直接費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用中通過制訂降低成本的計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)，這就要制訂項(xiàng)目成本目標(biāo)的確保措施。在過去傳統(tǒng)的施工組織制定中，一般都不編制這方面的內(nèi)容，導(dǎo)致了項(xiàng)目形成事后算帳的被動(dòng)局面。 3.缺少全面的施工組織技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 同一項(xiàng)目的不同施工技術(shù)方案達(dá)到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也是不同的。因此，實(shí)施性施工項(xiàng)目施工組織制定應(yīng)當(dāng)有評(píng)價(jià)、考核施工組織制定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，應(yīng)包括：總工期;建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程、單位工程、分部工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量水平;總造價(jià)和總成本;單位工程造價(jià)和成本;成本降低率;總用工量;平均人數(shù);高峰人數(shù);勞作力不均衡系數(shù);單位面積的用工;主要材料耗量及節(jié)約量;主要大型機(jī)械使用數(shù)量及臺(tái)班量等。而過去的施工組織制