煤礦猴車設(shè)計(jì)說明書

1、濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司二一三年四月濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書工 程 編 號(hào)： S138建 設(shè) 規(guī) 模： 1.40Mt/a總 經(jīng) 理： 秦佳之總 工 程 師： 傅小敏項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 蔣守勇二一三年四月專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置編制人員名單專業(yè)姓名簽字職務(wù)職稱機(jī)制蔣守勇高級(jí)工程師馬明燕高級(jí)工程師李保軒高級(jí)工程師電氣采礦2013 年 4 月煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)

2、河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置目錄一、項(xiàng)目背景 1二、架空乘人裝置巷道布置概況 1三、架空乘人裝置設(shè)計(jì)選型計(jì)算及校核 3四、架空乘人裝置安全保護(hù)設(shè)施 7五、架空乘人裝置配電及控制系統(tǒng) 8六、其他安全設(shè)施 9七、投資概算 11附：架空乘人裝置設(shè)備清冊(cè)架空乘人裝置設(shè)備布置圖2013 年 4 月煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置一、項(xiàng)目背景山東濟(jì)寧運(yùn)河煤礦位于山東省濟(jì)寧市任城區(qū)境內(nèi)，隸屬于山東濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)有限 公司，為地方國有煤礦。礦井于 1995年 8 月 1 日開工建設(shè)， 1

3、999年試生產(chǎn)， 2000 年 6月正式投產(chǎn)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 60 萬 t/a ，2010年底核定生產(chǎn)能力為 110 萬 t/a。該礦現(xiàn)為兩個(gè)水平立井開拓，中央并列式通風(fēng)，主采煤層為 3（3 上）。礦井設(shè)計(jì)分 為三個(gè)水平，目前已形成開采 3（3 上）煤層的兩個(gè)水平，即 -490m 水平和 -725m 水平， 目前，-490m 水平一個(gè)生產(chǎn)采區(qū)，即七采區(qū)， -725m 水平兩個(gè)生產(chǎn)采區(qū)，即六采區(qū)、八 采區(qū)。-725m 東翼延伸軌道巷總長度約為 737m，高差為 186m，作為 八采區(qū)主要人員通 道。根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定， “人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過 50m 時(shí)，應(yīng)采 用機(jī)械運(yùn)送人員”，故在

4、該巷道內(nèi)安裝一套架空乘人裝置。二、架空乘人裝置巷道布置概況1、巷道布置： -725m東翼延伸軌道巷為 -725東翼軌道大巷的延伸巷道，與 -725東 二皮帶巷平行。由于八采區(qū)自 8309 工作面向東至礦井邊界段受斷層影響，煤層?xùn)|西方 向傾角較大，為兼顧八采區(qū)南北兩翼工作面布置，盡量減少工作面順槽的巖巷掘進(jìn)量， 故該巷道設(shè)計(jì)為 20°、25°上山掘進(jìn)，方位角 120°，開門點(diǎn)標(biāo)高為 -685m，中部平巷 段標(biāo)高為 -580m，終點(diǎn)標(biāo)高為 -500m，兩段斜巷的上下部均留設(shè)不低于 45m 的平巷，用 于布置車場和架空成人裝置機(jī)頭、機(jī)尾硐室及上下人空間。-725m 東翼

5、延伸軌道巷 布置圖（見下圖）。2013 年 4 月煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司22013 年 4 月專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置2支護(hù)設(shè)計(jì)（1）巷道斷面及支護(hù)：本巷道均采用半圓拱錨網(wǎng)噴支護(hù)。-725 東翼延伸軌道巷斷面：斜巷段凈寬 3.6m，凈高 3.5m（其中墻高 1.7m，拱 高 1.8m），平巷段凈寬 4.5m，凈高 3.7m，噴厚 120mm 。附巷道支護(hù)斷面圖（見下圖）中部平巷段 146m，寬度為 4.5m

6、，可滿足上下人員安全空間。永久支護(hù)-725 東翼延伸軌道巷采用錨網(wǎng)噴支護(hù)作為永久支護(hù)，支護(hù)材料為無縱肋螺紋鋼式 樹脂錨桿， 6#鋼筋網(wǎng)， 14mm 鋼筋梯；噴射混凝土（水泥：石子：沙子 =1:2:2），錨 桿間排距均為 800mm× 1000mm，噴體厚度 120mm。三、架空乘人裝置設(shè)計(jì)選型計(jì)算及校核（一）巷道原始資料1、總長約 737m；上平巷 50m，下平巷 48.5m，中部平巷段 146m。2、總提升高度 186m；3、平均坡度 15°；4、最大坡度 25 °。（二）初選設(shè)計(jì)參數(shù)-725m 東翼延伸軌道巷用作運(yùn)輸材料、設(shè)備和人員，巷道最大傾角為25

7、6;，設(shè)計(jì)采用可摘掛式抱索器。1、額定運(yùn)行速度 1.12m/s2、選用鋼絲繩型號(hào) 21.5 6 × 37S+FC-1。6703、乘座間距 12m4、驅(qū)動(dòng)輪直徑 1.4 米（三）選型計(jì)算1已知參數(shù)(1)斜長 (m)=737S S1S煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司 3 S2013 年 4 月S(2)平均坡度 （ °）=152主要參數(shù)的確定(1)預(yù)選電動(dòng)機(jī)YB2-280M-6 ，55KW ， Ne=980 轉(zhuǎn)/分(2)預(yù)選驅(qū)動(dòng)輪直徑 （m）1.40(3)預(yù)選減速機(jī)（減速比）63.0鋼絲繩運(yùn)行速度（ m/s） V=V=K×( D/60) ×Ne/i1.12鋼絲繩

8、運(yùn)行時(shí)蠕動(dòng)系數(shù) K=0.98(4)預(yù)選鋼絲繩 （重量 ）1.846×37S- 21.5， q0=1.84kg/m(5)設(shè)定乘座間距（ m） L1=12運(yùn)輸效率 （人/小時(shí) ）=Qr=3600 ×V/L1402(6)托輪間距（ m） L2=7(7)驅(qū)動(dòng)輪繩槽與牽引鋼絲繩間的摩擦系數(shù)0.25(8)牽引繩在驅(qū)動(dòng)輪上的圍包角 1803牽引鋼絲繩張力的計(jì)算(1)最小點(diǎn)張力的計(jì)算Smin=C× q0×gSmin 最小張力點(diǎn)的張力， NC 鋼繩的撓度系數(shù)1000q0預(yù)選牽引鋼繩的每米質(zhì)量1.84g 重力加速度9.8Smin=18032N(2)各點(diǎn)張力的計(jì)算當(dāng)下放側(cè)無人

9、乘坐而上升側(cè)滿員時(shí)（動(dòng)力運(yùn)行狀態(tài)）：線路運(yùn)行阻力：W4- 1=q+(Q1+Q2)/L1 ×( cos+sin)Lg25794NW2- 3=q+Q2/L1 ×( cos-sin ) Lg-3183N各點(diǎn)張力：S3=Smin=18032N濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司42013 年 4 月S4=1.01S3=18212NS1=S4+W4-1=44006NS2=S3-W2-3=21215N驅(qū)動(dòng)力 =S1-S2=22791N式中：q 每米鋼絲繩質(zhì)量Q1 每人人體重量加帶物重，取 Q2=95kgQ

10、2 每把吊椅重量，取 Q2=15kg牽引鋼絲繩運(yùn)行阻力系數(shù)，動(dòng)力運(yùn)動(dòng)時(shí)，取 =0.02；制動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，取 =0.02。L 井筒斜長當(dāng)下放側(cè)滿員而上升側(cè)無人乘坐時(shí)（制動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)）：線路運(yùn)行阻力：W4-1=q+Q 2/L1 ×( cos +s)in Lg3696NW2-3=q+ ( Q1+Q2 )/L1 ×(co-ssin )Lg-22211N各點(diǎn)張力：S3=Smin=18032NS4=1.01S3=18212NS1=S4+W4-1=21909NS2=S3-W2-3=40243N4驅(qū)動(dòng)輪防滑校驗(yàn)當(dāng)下放側(cè)無人乘座而上升側(cè)滿員乘座時(shí)，處于動(dòng)力運(yùn)行狀態(tài)：且 S1-S2>0， S1

11、/S2=2.07< e（ 2.19），符合要求。且 S1-S2<0， S2/S1=1.84< e（ 2.19），符合要求。式中：鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪襯墊摩擦系數(shù)取0.25鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)輪上的圍包角。180.005電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算(1)動(dòng)行運(yùn)行時(shí)，Ne=K (S1-S2)v/1000 42.45kw式中： K 為電動(dòng)機(jī)功率備用系數(shù)，一般 取1.50傳動(dòng)功率，取0.90濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書2013 年 4 月煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司(2)制動(dòng)運(yùn)行時(shí)：Ne=K (S1-S2)v/1000 34.15kw選取電動(dòng)機(jī)型號(hào)

12、為 YB2-280M-6, 功率 =55kw6牽引鋼絲繩計(jì)算m=Sk/Smax式中： Sk 鋼絲繩破斷拉力總和21.50鋼絲繩其最小破斷拉力 =267000NSmax 最大張力點(diǎn)張力m 鋼絲繩的安全系數(shù)， m=7.37>6，符合要求。7拉緊力的確定Si=S3+S4=36244N拉緊力為36244.32N8拉緊行程確定Li=0.005L*2=7m考慮富裕系數(shù)，最終確定 L=9m 。9.009驅(qū)動(dòng)輪襯墊比壓T1+T2/D?d=194N/cm210減速機(jī)的效核(1)設(shè)備運(yùn)行輸出扭矩： T=(S1-S2)*D/2N/m15954N/m設(shè)計(jì)選定減速機(jī)為 MC3RVHF08-63 ：額定輸出扭矩為：

13、 48300 >1.5T, 滿足要求(2)設(shè)備運(yùn)行輸出功率： P=T*n/(9.55*i*0.98)1000 kw27kw減速機(jī)額定功率為： 83.9 >1.6P,滿足要求11制動(dòng)器的選型：制動(dòng)器的最大制動(dòng)力應(yīng)不小于額定制動(dòng)力的 1.5 倍(1)根據(jù)電機(jī)功率計(jì)算制動(dòng)扭矩為： T=9550*(Pw/n) N.m731N.m1.5*T=1096N.m上式中： T計(jì)算扭矩， N.m; Pw 驅(qū)動(dòng)功率， kw;n 轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn) /分選定制動(dòng)器為： DYW-400/1200, 制動(dòng)力為 2000N.m ，符合要求(2)安全閘的選型：安全閘的最大制動(dòng)力矩不小于額定負(fù)荷力矩的 1.5 倍。預(yù)選安全閘

14、型號(hào)為YLBZ-63濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司62013 年 4 月其最大夾緊力為 :114000N其制動(dòng)力矩為 :M2=2*N*f*R mN.M59280N.M式中： N 夾緊力 ,N; f 閘瓦制動(dòng)盤的摩擦系數(shù) ,取 f=0.4；Rm 制動(dòng)盤的平均摩擦半徑（ m）1.5 倍額定負(fù)荷力矩為： 1.5T=23931N.M所選安全閘符合要求濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書四、架空乘人裝置安全保護(hù)設(shè)施1、機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)。 若乘坐人員到達(dá)下車點(diǎn)未能下

15、車，當(dāng)其越過越位保護(hù)點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng) 應(yīng) 自動(dòng)停止運(yùn)行。2、欠速、過速保護(hù) 當(dāng)乘人裝置運(yùn)行速度低于設(shè)計(jì)速度的 20%或高于設(shè)計(jì)速度的 20%時(shí)，會(huì)出現(xiàn)欠速 或過速現(xiàn)象，出現(xiàn)此情況時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)停止運(yùn)行；3、重錘下限位保護(hù) 當(dāng)張緊裝置不能使?fàn)恳摻z繩保持恒張力，系統(tǒng)無法安全運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)停 止運(yùn)行；4、全巷道突發(fā)事件緊急停車保護(hù)裝置 乘坐人員在乘坐途中，若發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車，則在乘車區(qū)域內(nèi)的任一點(diǎn)，拉 動(dòng)急停開關(guān)拉線均可使系統(tǒng)停止運(yùn)行，同時(shí)顯示臺(tái)顯示故障發(fā)生的區(qū)間編號(hào)。當(dāng)繩間 距大于或等于 1900mm 或乘人裝置中間行駛軌道車時(shí)，應(yīng)安裝二套全線急停裝置，并 分設(shè)在巷道的兩邊。沿途緊急停車裝置不能

16、自動(dòng)恢復(fù)開機(jī)。5、上變坡點(diǎn)掉繩捕繩停車保護(hù) 當(dāng)上變坡點(diǎn)處的牽引鋼絲繩脫離托輪往外掉下時(shí)，捕繩器捕住鋼絲繩，阻止鋼絲 繩繼續(xù)往下掉，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)停止運(yùn)行，以防止掉繩時(shí)吊椅和人落地而傷人。6、減速機(jī)溫度保護(hù) 由于采用減速器驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，齒輪減速器其油池溫升應(yīng)不超過 35，軸承溫升應(yīng)不 超過 45，各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過 75。溫度檢測必須有數(shù)字顯示，超溫2013 年 4 月煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置時(shí)能自動(dòng)報(bào)警并自動(dòng)斷開控制設(shè)備安全回路，停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。7、制動(dòng)器動(dòng)作失效保護(hù) 電機(jī)啟動(dòng)前，制動(dòng)器必須松閘，

17、即處于非制動(dòng)狀態(tài)。若電機(jī)啟動(dòng)前，制動(dòng)器不能 及時(shí)松閘，則電機(jī)不能啟動(dòng)。8、吊椅過擺保護(hù)裝置 當(dāng)乘坐人員在乘坐途中，未遵守安全守則，與途中相遇人員嘻?；蛴媚_蹬巷幫或 外力碰撞時(shí)，導(dǎo)致座椅橫向擺動(dòng)激烈，此情況下座椅在過托輪時(shí)，吊椅很容易被托輪 掛住瞬間向上翻轉(zhuǎn)而引發(fā)安全事故。 本吊椅過擺保護(hù)裝置可有效防止此類事故的發(fā)生。9、頭尾輪入繩口安全防護(hù)裝置 機(jī)頭驅(qū)動(dòng)輪和機(jī)尾迂回輪的鋼絲繩入口處，安裝有安全防護(hù)裝置，以防止人員和 物件經(jīng)入口處帶入輪體繩槽中而造成設(shè)備損害和人身傷害。10、語音聲光提示系統(tǒng)當(dāng)乘坐人員將要到達(dá)下車點(diǎn)時(shí)，在離機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)前15m 處，語音提示系統(tǒng)會(huì)發(fā)出“前方到站，準(zhǔn)備下車”的語

18、音和閃爍及笛聲三種提示信號(hào)，提醒乘坐人員準(zhǔn) 備下車。11、防逆行保護(hù)裝置采用光電編碼器及 PLC構(gòu)成測速及方向檢測裝置，當(dāng)檢測到架空乘人裝置運(yùn)轉(zhuǎn)錯(cuò) 向時(shí)，停止安全回路，工作閘、安全閘實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)防逆行保護(hù)。以上安全保護(hù)第 1 項(xiàng)和第 7 項(xiàng)，均由 PLC可編程控制器自動(dòng)控制，系統(tǒng)自動(dòng)檢測 信號(hào)，任一保護(hù)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，立即停止運(yùn)行，同時(shí)操作顯示臺(tái)上顯示故障類別，并發(fā) 出并發(fā)出語言報(bào)警和笛聲報(bào)警，并與電控系統(tǒng)自動(dòng)閉鎖。只有當(dāng)相應(yīng)故障消除后，系 統(tǒng)經(jīng)復(fù)位后才能重新啟動(dòng)運(yùn)行。其余項(xiàng)為機(jī)械保護(hù)項(xiàng)目。五、架空乘人裝置配電及控制系統(tǒng)（一）配電系統(tǒng)-725m東翼延伸軌道巷架空乘人裝置采用 55KW電機(jī)

19、，供電電源來自 8310 聯(lián)絡(luò)巷 移變低壓側(cè)， 供電電壓等級(jí) 660V，采用型號(hào) MY-3*50+1*16，長度約 200 米的低壓橡套 電纜，在-725m 東翼軌道延伸巷猴車機(jī)頭設(shè)備硐室安裝一臺(tái)型號(hào) KBZ20-400的饋電作為 猴車供電的總饋電。2013 年 4 月煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置(二)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)為 PLC可編程序控制器自動(dòng)控制，操作臺(tái)顯示屏為液晶觸摸屏，能顯示 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障原因、速度及模擬圖形等各種參數(shù)。操縱臺(tái)設(shè)有起 / 停、急停和預(yù) 警、開車信號(hào)等按鈕?？刂葡到y(tǒng)的功能：1、

20、運(yùn)行信息顯示：日期、時(shí)間、速度、緊急停車區(qū)域、安全保護(hù)項(xiàng)目；2、機(jī)頭機(jī)尾之間相互打點(diǎn)；3、機(jī)頭機(jī)尾相互之間通話；4、異地呼叫：當(dāng)猴車巷道內(nèi)安裝有程控電話時(shí)，利用程控電話與猴車電控系統(tǒng)并 網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)頭異地呼叫功能。5、運(yùn)行控制智能化： 系統(tǒng)的運(yùn)行控制由 PLC可編程控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控 制；6、安全保護(hù)控制智能化： 系統(tǒng)的安全保護(hù)控制由 PLC可編程控制器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測 和自動(dòng)控制；7、提供遠(yuǎn)程控制安裝接口。六、其他安全設(shè)施本設(shè)備執(zhí)行 MT/T1117-2011 架空乘人裝置煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、煤礦用架空乘人裝置 安全檢驗(yàn)規(guī)范( AQ1038-2007)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、山東省煤礦用架空乘人裝置管理規(guī)定

21、及煤礦安全規(guī)程等相關(guān)法律法規(guī)。1、 -725m 東翼延伸軌道巷用作運(yùn)輸材料、設(shè)備和人員，保證行人不行車、行車不 行人。2、架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行，兩者之間的電氣閉鎖必須靈敏可靠。 架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。3、運(yùn)輸大件時(shí)，架空乘人裝置橫梁、托繩輪等與運(yùn)輸設(shè)備的最小距離均大于 200mm，保證設(shè)備運(yùn)輸安全。4、本架空乘人裝置采用防爆節(jié)能電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。5、本裝置運(yùn)行方式為雙側(cè)運(yùn)行，中間各出口對(duì)應(yīng)安裝語音到站提示。2013 年 4 月煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m 東翼延伸軌道巷架空乘人裝置6、工作制動(dòng)方式

22、為電液制動(dòng)器制動(dòng)，安全制動(dòng)器為輪邊制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器，安 全制動(dòng)時(shí)，電控系統(tǒng)能夠停止液壓站并對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行卸壓。7、操縱室司機(jī)頭部位置處的噪聲值應(yīng)不大于 85dB（A）。8、驅(qū)動(dòng)輪主軸必須進(jìn)行探傷檢查，無影響機(jī)械強(qiáng)度和使用性能的缺陷。9、乘人裝置設(shè)雙級(jí)制動(dòng)，即工作閘和安全閘，且安全閘為末級(jí)制動(dòng)，即安全閘應(yīng) 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。10、制動(dòng)裝置的制動(dòng)力（矩）為額定牽引力（矩）的 1.5倍 2 倍，安全閘制動(dòng)時(shí) 的空動(dòng)時(shí)間不大于 0.7s。11、吊椅上的抱索器的抗滑力滿足不小于 2倍吊椅負(fù)載 （220kg）在最大使用坡度 時(shí)無下滑。12、乘人裝置配備救護(hù)吊椅裝置。13、沿途緊急停車裝置沿牽引鋼絲繩方向的安裝

23、間距不大于50 m。14、托繩輪和壓繩輪具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。15、相鄰兩組托繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距小于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊椅間距，且不大于 8 m 。16、相鄰兩組壓繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距不大于 60 m。17、回繩裝置的連接牢固、可靠，張緊機(jī)構(gòu)的張緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。18、控制系統(tǒng)操作面板上的按鈕和指示燈布置整齊、有序，并有簡要功能標(biāo)識(shí)， 不同功能的按鈕和指示燈按常規(guī)配以不同的顏色。19、語音聲光信號(hào)裝置應(yīng)能清晰、準(zhǔn)確地傳送語音、聲、光信號(hào)。20、在空載（不放置吊椅）狀態(tài)下啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，空載運(yùn)行時(shí)間應(yīng)不少于6 h?？蛰d運(yùn)行中檢查各部件有無異常噪聲、振動(dòng)和卡阻現(xiàn)象；檢查各繩輪組是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活， 有無卡繩和脫繩現(xiàn)象；各零、部件有無相互干涉，檢查驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪的出入繩角。21、放置空載吊椅，檢查吊椅與各零部件有無相互干涉；檢查固定吊椅能否平穩(wěn) 繞過驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪。22、空載運(yùn)行無誤后，模擬乘員進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)，負(fù)載運(yùn)行時(shí)間應(yīng)不小于2 h。23、乘員和吊椅總重以 110kg 計(jì)算，將吊椅置于相鄰兩托繩輪中間位置，測量吊 椅最低點(diǎn)距地板高度。煤炭工業(yè)濟(jì)南設(shè)計(jì)研究院有限公司102013 年 4 月專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明書濟(jì)寧運(yùn)河煤礦有限責(zé)任公司 運(yùn)河煤礦 -725m