實(shí)驗(yàn)探究加速與力質(zhì)量的關(guān)系教學(xué)設(shè)計(jì)VIP

1、第四章 第2節(jié) 實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 日照一中 張可鵬一、教材分析牛頓第二定律是動(dòng)力學(xué)的核心規(guī)律，是本章重點(diǎn)和中心內(nèi)容，而探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系是學(xué)習(xí)下一節(jié)的重要鋪墊.本節(jié)是探索規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，重點(diǎn)就是讓學(xué)生親身體驗(yàn)探究過程.在教師的引導(dǎo)下學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，體會(huì)通過控制變量來研究物理規(guī)律的重要方法，在研究電阻、電容等實(shí)驗(yàn)中都會(huì)用到此法.只有讓學(xué)生在實(shí)際的設(shè)計(jì)和操作中才能使學(xué)生體會(huì)到物理學(xué)研究的方法，達(dá)到掌握方法、提高能力的目的.二、教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)與技能 1.理解物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化快慢，即加速度大小與力有關(guān)，也與質(zhì)量有關(guān). 2.通過實(shí)驗(yàn)探究加速度與力和質(zhì)量的定量關(guān)系. 3.

2、培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作能力. 過程與方法 1.使學(xué)生掌握在研究三個(gè)物理量之間關(guān)系時(shí)，用控制變量法實(shí)現(xiàn). 2.指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)原理去設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出結(jié)論. 3.幫助學(xué)生會(huì)分析數(shù)據(jù)表格，利用圖象尋求物理規(guī)律. 情感態(tài)度與價(jià)值觀 1.通過實(shí)驗(yàn)探究激發(fā)學(xué)生的求知欲和創(chuàng)新精神. 2.使學(xué)生養(yǎng)成實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，樂于探究自然界的奧秘，能體驗(yàn)探索自然規(guī)律的艱辛與喜悅. 3.培養(yǎng)學(xué)生的合作意識(shí)，相互學(xué)習(xí)、交流、共同提高的學(xué)習(xí)態(tài)度.三、教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn) 教學(xué)重點(diǎn) 1.怎樣測量物體的加速度. 2.怎樣提供和測量物體所受的力.教學(xué)難點(diǎn) 指導(dǎo)學(xué)生選器材，設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，作出圖象，得出結(jié)論.四、教學(xué)用具： 帶有滑輪

3、的長木板2個(gè)、小車2個(gè)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、秒表、鉤碼、夾子、刻度尺、細(xì)線、氣墊導(dǎo)軌、數(shù)字計(jì)時(shí)器、光電門兩個(gè).五、教學(xué)過程導(dǎo)入新課 多媒體播放十字路口紅綠燈時(shí)摩托車、載重汽車減速停止與加速啟動(dòng)的畫面.圖4-2-1 通過以上畫面我們可以看出，摩托車啟動(dòng)很快，而載重汽車啟動(dòng)很慢，這是為什么呢？ 復(fù)習(xí)導(dǎo)入 復(fù)習(xí)提問：物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指哪個(gè)物理量的改變？標(biāo)志物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化快慢的物理量是什么？ 回答：物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指速度的改變，加速度是反映物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化快慢的物理量. 通過上一節(jié)學(xué)習(xí)，我們知道：物體的質(zhì)量越大，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變；物體的質(zhì)量越小，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)較易改變.請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)上節(jié)所學(xué)知識(shí)

4、及日常見聞實(shí)例猜測一下：加速度的大小與哪些物理量有關(guān)？ 學(xué)生猜想：加速度的大小與物體的受力、質(zhì)量有關(guān).推進(jìn)新課 既然物體的加速度與物體的質(zhì)量和它受到的力有關(guān)，到底存在怎樣的關(guān)系，請(qǐng)同學(xué)們討論一下，通過什么實(shí)例可定性地說明它們之間的關(guān)系. 學(xué)生討論后回答： 1.質(zhì)量大的物體加速度小.如：并駕齊驅(qū)的大貨車與小汽車在相同的制動(dòng)力下，小汽車停下來用的時(shí)間少. 2.受力大的物體加速度大.如：賽車和普通小汽車質(zhì)量相近，但賽車安裝了強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，牽引力大，提速很快. 點(diǎn)評(píng)：通過類似的實(shí)例使學(xué)生獲得感性認(rèn)識(shí)，為下一步定量研究作好鋪墊.下面我們來定量探究一下這三個(gè)量之間的關(guān)系. 加速度的大小與物體的受力和物體的

5、質(zhì)量有關(guān)，那么我們應(yīng)用什么方法來研究加速度的大小與物體的受力和物體的質(zhì)量之間的定量關(guān)系呢？ 學(xué)生思考后回答：可以先研究加速度與物體受力的關(guān)系，再研究加速度與物體的質(zhì)量的關(guān)系. 教師總結(jié)：當(dāng)研究三個(gè)物理量之間的關(guān)系時(shí)，先要保持某個(gè)量不變，研究另外兩個(gè)量之間的關(guān)系，再保持另一個(gè)量不變時(shí)，研究其余兩個(gè)量之間的關(guān)系，然后綜合起來得出結(jié)論.這種研究問題的方法叫控制變量法，是物理學(xué)中研究和處理問題時(shí)經(jīng)常用到的方法. 下面通過控制變量法研究一下加速度與物體受力和質(zhì)量的關(guān)系. 一、加速度與力的關(guān)系 讓學(xué)生閱讀課本，明確以下兩個(gè)方面內(nèi)容： 1.實(shí)驗(yàn)的基本思路：保持物體的質(zhì)量不變，測量不同力下的加速度，分析加速度

6、與力的關(guān)系. 2.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析：根據(jù)定性分析判斷結(jié)果：力越大，加速度越大，猜測aF,Fn. （1）設(shè)計(jì)表格，如：次數(shù)項(xiàng)目123456F/Na/（m·s-2） (2)建立坐標(biāo)系如圖4-2-2： 圖4-2-2 （3）描點(diǎn) （4）連線 通過得到的圖線，分析a與F的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)a-F圖象是一條過原點(diǎn)的直線.改變小車的質(zhì)量重復(fù)上面步驟，看得出的圖象有什么不同. 二、加速度與質(zhì)量的關(guān)系 讓學(xué)生閱讀課本，明確以下兩個(gè)方面的內(nèi)容： 1.實(shí)驗(yàn)的基本思路：保持物體受力不變，測量不同質(zhì)量下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系. 2.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析：根據(jù)定性分析判斷結(jié)果：質(zhì)量越大，加速度越小，猜測a, （1

7、）設(shè)計(jì)表格，如：次數(shù)項(xiàng)目123456a/m·s-2m/kg/kg-1/kg-n （2）建立坐標(biāo)系如圖4-2-3：a-或a-圖4-2-3 （3）描點(diǎn) （4）連線 得到圖線分析，分析a與m的關(guān)系. 為了增強(qiáng)學(xué)生做實(shí)驗(yàn)的目的性，引導(dǎo)學(xué)生分析以下內(nèi)容： 這個(gè)實(shí)驗(yàn)需要測量的物理量有三個(gè)：物體的速度、物體所受的力、物體的質(zhì)量.質(zhì)量可用天平測量，本實(shí)驗(yàn)要解決的主要問題是怎樣測量加速度和怎樣提供與測量物體受到的力. 三、制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)的兩個(gè)問題圖4-2-4 1.怎樣測量（或比較）物體的加速度，你能想到哪些方法？讓學(xué)生思考后回答：用如圖4-2-4所示的裝置：在一端有滑輪的長木板上，放一小車，通過細(xì)繩另

8、一端的鉤碼拉小車. （1）讓物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用刻度尺測量物體運(yùn)動(dòng)的位移，用秒表測量出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，由x=at2公式算出. （2）讓物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).在運(yùn)動(dòng)物體后安裝一條通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，根據(jù)紙帶上打出的點(diǎn)來測量加速度. （3）直接用加速度計(jì)測量. 總結(jié)：這些方法的共同特點(diǎn)是直接測出了加速度的大小，我們要探究的是加速度與其他量之間的比例關(guān)系，如果不直接測出加速度，我們能否找出加速度和質(zhì)量之間的定量關(guān)系呢？ 學(xué)生思考后回答： 如果測出兩個(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移x1、x2,位移之比就是加速度之比. 如果測出兩個(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)物

9、體在相同位移內(nèi)所用時(shí)間t1、t2，時(shí)間比的平方就是加速度之比的倒數(shù). 2.怎樣提供和測量物體所受的恒力. 現(xiàn)實(shí)中，除了真空中拋出或落下的物體（僅受重力）外，僅受一個(gè)力的物體幾乎是不存在的.然而，一個(gè)單獨(dú)的力的作用效果與跟它大小、方向都相同的合力的作用效果是相同的，因此，實(shí)驗(yàn)中力F的含義可以是物體所受的合力.那么，如何為一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體提供一個(gè)恒定的合力？如何測出這個(gè)合力呢？ 交流討論：用前邊測加速度的器材，使物體做勻加速運(yùn)動(dòng)的力就是物體的合力，這個(gè)合力就等于鉤碼的重力.通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)就可以改變物體所受的合力，通過測量鉤碼的重力就可測得物體所受的合力. 注意事項(xiàng)： （1）在鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)

10、量的條件下，鉤碼的重力大小才近似等于小車所受合力.（至于為什么，以后再討論） （2）小車在運(yùn)動(dòng)時(shí)還受到木板對(duì)它的滑動(dòng)摩擦力，那么我們?nèi)绾螠p小滑動(dòng)摩擦力，使物體所受的合力盡可能接近鉤碼的重力？ 學(xué)生交流討論，大膽設(shè)想，并小組總結(jié). 結(jié)論：（1）換用接觸面光滑的木板. （2）平衡滑動(dòng)摩擦力.方法：將木板一端墊高，讓小車從木板上能勻速滑動(dòng). 根據(jù)上面討論的內(nèi)容選定自己的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù). 學(xué)生進(jìn)行分組實(shí)驗(yàn)，教師巡回指導(dǎo). 四、怎樣由實(shí)驗(yàn)結(jié)果得出結(jié)論學(xué)生分組實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，利用前面的方法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論，讓小組代表發(fā)言. 教師對(duì)各小組學(xué)生的實(shí)驗(yàn)方案、數(shù)據(jù)處理方法、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等情況

11、進(jìn)行評(píng)價(jià)，讓學(xué)生明確，只要設(shè)計(jì)方案合理，親身體驗(yàn)探究過程，至于能否得出正確結(jié)果并不多么重要.六、教學(xué)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)練習(xí)： 1為了更直觀地反映物體的加速度a與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來，該關(guān)系圖象應(yīng)選()Aam圖象Bma圖象Ca圖象 D.a圖象2如果a圖象是通過原點(diǎn)的一條直線，則說明()A物體的加速度a與質(zhì)量m成正比B物體的加速度a與質(zhì)量m成反比C物體的質(zhì)量m與加速度a成正比D物體的質(zhì)量m與加速度a成反比3在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法中正確的是()A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上B連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)與長木板保

12、持平行C平衡摩擦力后，長木板的位置不能移動(dòng)D小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車4在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a與小車的質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，由于沒有注意始終滿足Mm的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是圖中的()5如圖所示的是做探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，間距x1、x2、x3xn已測量出(1)請(qǐng)寫出三個(gè)不同的計(jì)算加速度的表達(dá)式(2)甲、乙兩同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自的aF圖象(如圖所示)這兩個(gè)同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用的哪一個(gè)物理量不同？試比較其大小基礎(chǔ)過關(guān)：6某位同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌裝置做“探究加速度與物體所受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，記錄了有關(guān)數(shù)值

13、，如下表所示：砝碼質(zhì)量/(g)拉力近似值(g10m/s2)光電門1記錄時(shí)間/(s)(遮光條寬度1cm)滑塊速度v1(m/s)50.038100.027150.022200.019光電門2記錄時(shí)間/(s)(遮光條寬度1cm)滑塊速度v2(m/s)光電門1、2間距離/(cm)滑塊加速度a(m/s2)0.030200.021200.017200.01520請(qǐng)你幫助他：(1)填好表格中的有關(guān)數(shù)據(jù)(2)畫出aF圖象(3)由圖象得到什么結(jié)論？7在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出(1

14、)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足_時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與_的圖象(3)如圖(a)，甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的aF圖線，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是_(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的aF圖線，如圖(b)所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？8為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)其中G1、G2為兩個(gè)光電門，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過G1、G2

15、光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間t1、t2都可以被測量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m.回答下列問題：(1)實(shí)驗(yàn)開始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？答：_(2)若取M0.4kg，改變m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是_Am15g Bm215gCm340g Dm4400g(3)在此實(shí)驗(yàn)中，需要測得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求得的加速度的表達(dá)式為：_.(用t1、t2、D、x表示)9如圖(a)為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D

16、、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，距離如圖，單位是cm，小車的加速度是_m/s2，在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速度a和合外力F的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖所示的aF圖象，其原因是_10現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面(如圖)、小車、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺(1)填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖郑晟埔韵聦?shí)驗(yàn)步驟(不考慮摩擦力的影響)：讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開始下滑至斜面底端A2，記下所用的時(shí)間t.用米尺測量A1與A2之間的距離x，則小車的加速度a_.用米尺測量A1相對(duì)于A2的高度h.設(shè)小車

17、所受重力為mg，則小車所受合外力F_.改變_，重復(fù)上述測量以h為橫坐標(biāo)，1/t2為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖如能得到一條過原點(diǎn)的直線，則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律(2)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，有一位同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)測量作出了圖乙中的A圖線試分析A圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_；A圖線上部彎曲的原因是_能力提升：11如圖甲所示，用水平力F拉動(dòng)物體在水平面上做加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)改變拉力的大小時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度a也隨之變化，a和F的關(guān)系如圖乙所示，取g10m/s2.(1)根據(jù)圖線所給的信息，求物體的質(zhì)量及物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)(2

18、)若改用質(zhì)量是原來2倍的同種材料的物體，請(qǐng)?jiān)趫D乙的坐標(biāo)系上畫出這種情況下的aF圖線(要求寫出作圖的根據(jù))2.在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出各紙帶的加速度后，將測得的反映加速度a和力F關(guān)系的有關(guān)資料記錄在表1中.將測得的反映加速度a和質(zhì)量M關(guān)系的資料列在表2中.表1a/(m·s-2)1.984.065.958.12F/N1.002.003.004.00表2a/(m·s-2)2.042.663.233.980.500.670.801.00 （1）根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別畫出a-F圖象和圖象. （2）從圖象可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系為_；當(dāng)F一定時(shí),a與M的關(guān)系為

19、_. （3）由aF圖象可知，M=_. （4）由圖象可知，F(xiàn)=_.12.在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出各紙帶的加速度后，將測得的反映加速度a和力F關(guān)系的有關(guān)資料記錄在表1中.將測得的反映加速度a和質(zhì)量M關(guān)系的資料列在表2中.表1a/(m·s-2)1.984.065.958.12F/N1.002.003.004.00表2a/(m·s-2)2.042.663.233.980.500.670.801.00 （1）根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別畫出a-F圖象和圖象. （2）從圖象可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系為_；當(dāng)F一定時(shí),a與M的關(guān)系為_. （3）由aF圖象可知，M=_.

20、（4）由圖象可知，F(xiàn)=_.七、板書設(shè)計(jì)：七 2 實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 一、加速度與力的關(guān)系 1.實(shí)驗(yàn)思路：保持質(zhì)量不變，探究a與F的關(guān)系 2.數(shù)據(jù)分析 二、加速度與質(zhì)量的關(guān)系 1.實(shí)驗(yàn)思路：保持受力不變，探究a與M的關(guān)系 2.數(shù)據(jù)分析 三、制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)的兩個(gè)問題 1.怎樣測量（或比較）物體的加速度 2.怎樣提供和測量物體所受的恒力 四、怎樣由實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論八、教學(xué)反思：本節(jié)課先通過多媒體展示的畫面或通過復(fù)習(xí)前面的舊知識(shí)提出問題，然后通過實(shí)例大膽猜測（或作出假設(shè)），再通過實(shí)驗(yàn)搜集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，利用圖象通過對(duì)數(shù)據(jù)分析，得出結(jié)論來驗(yàn)證假設(shè)，最后反復(fù)驗(yàn)證得出定律.讓學(xué)生深刻體會(huì)了探究實(shí)驗(yàn)的模式

21、，培養(yǎng)了學(xué)生實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，樂于探究自然界的奧秘，深刻體驗(yàn)科學(xué)家探索自然規(guī)律的艱辛與喜悅.同時(shí)本節(jié)實(shí)驗(yàn)中的控制變量法是物理學(xué)研究問題的重要方法，本節(jié)課也讓學(xué)生親自設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案、親自動(dòng)手操作，培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?、?dòng)手能力.九、教學(xué)資源：十、參考答案：1 答案C解析在作用力相同的情況下，質(zhì)量越大，速度的變化越慢，加速度越小，兩者可能成反比，則用a圖象更容易判斷2 答案B解析a圖象是通過原點(diǎn)的一條直線，則a與成正比，則加速度a與質(zhì)量m成反比，A項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確物體的質(zhì)量為定值，故C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤3 答案BCD解析本實(shí)驗(yàn)先平衡摩擦力而后再把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤4答案D解析在本實(shí)

22、驗(yàn)中，小車的加速度a，則繩子的張力F，在研究加速度跟小車質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，保持m不變，若橫軸為1/(Mm)，則a1/(Mm)圖象應(yīng)是過原點(diǎn)的直線，當(dāng)滿足Mm時(shí)，m可以忽略不計(jì)，a，a1/M圖象還可以滿足圖象是過原點(diǎn)的直線；當(dāng)小車的質(zhì)量較小，不滿足Mm時(shí)，斜率將變小，圖象便發(fā)生彎曲故選D.5答案(1)(x2x1)/T2(x4x1)(x6x5x4)(x3x2x1)(2)兩者所用的小車和砝碼的總質(zhì)量不同，且m甲<m乙解析圖象問題的分析要注意圖象的截距及斜率的物理意義(1)利用x1、x2兩段，由xaT2得a(x2x1)/T2因?yàn)閤2x1aT2，x3x2aT2，x4x3aT2，所以x4x13aT2故

23、a(x4x1)同理a(x5x2)(x6x3)所以3a(x4x1)(x5x2)(x6x3)即a(x6x5x4)(x3x2x1)(2)在aF圖象上，對(duì)應(yīng)F相同時(shí)，由圖象可知a甲>a乙，F(xiàn)相同時(shí)加速度與質(zhì)量成反比，則m甲<m乙，即甲、乙兩同學(xué)的實(shí)驗(yàn)所用小車和砝碼的總質(zhì)量不同，且m甲<m乙6 答案(1)拉力近似值/Nv1v2a0.050.260.330.10.100.370.470.20.150.450.580.30.200.530.660.4(2)如圖所示(3)由圖象是一條直線說明，加速度與物體所受的合外力成正比7 答案(1)Mm(2)(3)平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大(4)兩小車及車上砝碼的總質(zhì)量不同解析(1)只有M與m滿足Mm才能使繩對(duì)小車的拉力近似等于盤及盤中砝碼的重力(2