西曲礦供應(yīng)科電纜倉庫起重機更換工程

1、西曲礦供應(yīng)科電纜倉庫起重機更換工程施 工 方 案1 編制依據(jù)1.1機械工程施工及通用規(guī)范GB50231-19981.2橋式和門式起重機制造及軌道公差GB/T10183-19881.3通用橋式起重機 GB/T14405-19931.4起重機械安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB50278-19981.5電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范 GB50256-19961.6起重機試驗規(guī)范和程序 GB/T5095-19861.7橋式起重機安全檢查規(guī)程 1.8起重機安全規(guī)程GB6067-19851.9吊車軌道聯(lián)結(jié)G3251.10 設(shè)備隨機資料1.11西山煤電發(fā)2010216號西山煤電（集團）公司建設(shè)工程

2、安全管理細(xì)則。2 工程概況 本工程為西曲礦供應(yīng)科電纜倉庫起重機更換工程，主要工程內(nèi)容有拆除原有的混凝土梁更換為鋼梁，將原有的起重機更換為LH型電動葫蘆橋式起重機10T 16.5m A5。3 施工總體部署3.1施工組織機構(gòu)及人員配備項目經(jīng)理： 梁西偉工程負(fù)責(zé)人：王小斌技術(shù)負(fù)責(zé)人：高明虎施工班組：綜合一組 鉚工一組 施工人員：12人材料負(fù)責(zé)：張樂銀安 檢 員：王青3.2主要施工目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)為合格；安全目標(biāo)為安全無事故；進度目 由于施工場區(qū)狹窄，先在我公司廠區(qū)內(nèi)將鋼梁分段加工成型，然后在運輸至施工現(xiàn)場。在現(xiàn)場使用25T吊車將原有混凝土梁分段拆除后進行鋼梁安裝，將鋼梁找正找平后固定軌道，再進行電動葫

3、蘆橋式起重機安裝。3.4施工工藝程序4施工方法、技術(shù)措施 4.1施工準(zhǔn)備橋式起重機安裝前需要審查的資料如下 1) 設(shè)備質(zhì)量證明書 2) 安裝（使用）說明書 3) 產(chǎn)品電氣接線圖 4) 產(chǎn)品電氣原理圖及符號說明 5) 產(chǎn)品部件安裝圖 編制施工方案（措施） 辦理審批手續(xù)，并出示下列資料 1) 安裝許可證副本 2) 特種作業(yè)人員資質(zhì)證 3) 隨設(shè)備出廠的有關(guān)圖紙以及技術(shù)資料 4) 建設(shè)單位和施工單位雙方簽訂的施工合同 安裝前，對施工機具、計量器具進行確認(rèn),具體配置如下: 1)機具及材料配置計劃序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注150T汽車吊臺12腳手架鋼管6m根803竹跳板300*50*3000塊204道木1

4、60*220*2500根205千斤頂2T個26倒鏈5T個27倒鏈2T個28大錘8#個29扳手套210鋼絲0.5mm米502）計量器具配置計劃序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1水準(zhǔn)儀DS31檢驗合格2鋼卷尺030m1檢驗合格3鋼卷尺05m24鋼直尺0500mm25測力計0100KN16彈簧秤250N1檢驗合格7水平儀0.02mm/m1檢驗合格8塞尺200A2019U型管050mm110百分表010mm2檢驗合格 安裝前，應(yīng)進行技術(shù)交底，所有人員必須持證上崗，具體人員配置如下：序號名稱人數(shù)備注1計量員1人2電工5人具有特種設(shè)備作業(yè)資質(zhì)3鉗工4人具有特種設(shè)備作業(yè)資質(zhì)4電焊1人持證上崗5氣焊1人持證上崗6起重3人

5、持證上崗7合 計15人4.2設(shè)備材料驗收 對于該新安裝的橋式起重機，應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、制造商家四方人員到現(xiàn)場認(rèn)真清點檢查。確認(rèn)零部件齊全，質(zhì)量合格方可安裝，若檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)在“設(shè)備檢驗記錄表”中填明，報有關(guān)單位處理，并取得書面的處理意見。按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料以及附件的型號規(guī)格和數(shù)量，且符合設(shè)計和技術(shù)文件的要求，并有出廠合格證書及必要的出廠實驗記錄。機電設(shè)備無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。4.3吊車梁的制作安裝吊車梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端頭板組成，它的俯視和正視均為“一”字型，斷面為“工”字型制作特點，（1）部

6、件下料幾何尺寸嚴(yán)格，邊沿整齊。（2）組對尺寸水平度、垂直度、精確度要求嚴(yán)格、準(zhǔn)確。（3）焊接量大，自身質(zhì)量大，翻轉(zhuǎn)移位困難。（4）焊接工藝復(fù)雜，變形不易控制。（5）制作場地放樣平臺需平整。（6）吊車梁組拼時，不能在翼板、腹板上任意打火與焊接臨時部件，腹板與翼板采用k 形焊縫，均要求坡口焊透，焊縫質(zhì)量二級。主要施工工序：材料預(yù)處理劃線下料拼接焊接矯正存放。下料鋼板下料采用數(shù)控多頭切割機下料，但下料前應(yīng)將切割表面的鐵銹、污物清除干凈，以保持切割件的干凈和平整，切割后應(yīng)清除溶渣和飛濺物，操作人員熟練掌握機械設(shè)備使用方法和操作規(guī)程調(diào)整設(shè)備最佳參數(shù)的最佳值。    

7、; 鋼材剪切面或切割面應(yīng)無裂紋、夾渣和分層。  質(zhì)量檢驗方法：目測或用放大鏡、鋼尺檢查。 H 型鋼矯正后在平臺上進行筋板與端板的組對，操作平臺要求水平度精確，嚴(yán)格掌握焊接順序是吊車梁變形控制的關(guān)鍵，整個吊車梁的焊接順序是：端頭重點段焊筋板與上、下翼板、腹板的角焊。吊車梁的起拱18m，吊車梁不要求具體起拱數(shù)值，但制作時應(yīng)采用合適的焊接順序，使吊車梁產(chǎn)生向上的上拱趨勢。因18m 吊車梁腹板與上翼緣采用K 型焊縫，腹板與下翼緣采用角焊縫，因此，先焊腹板與上翼緣焊縫，再焊下翼緣與腹板的角焊，自然起拱。L>18m 的吊車梁采用1/1000 跨度起拱，在自動切割下料時，按計算得的

8、起拱數(shù)值劃線切割，焊接順序與L18m 以下的吊車梁一樣。吊車梁的對接焊縫按照一級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其余焊縫按二級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。端頭板焊是由中間向兩端跳焊，如圖4 是端頭板立縫和橫縫焊接順序示意筋板與腹板焊接順序如圖5。筋板采用圍焊縫如圖6：起弧與落弧的尺寸L>10mm。翼板拼接焊縫一定要避開跨中1/3 跨度范圍，翼板與腹板的拼接焊縫及加筋板三者之間不能設(shè)置在同一截面上，應(yīng)相互錯開200m 以上。吊車梁的上、下翼板或腹板制作時不得焊接臨時固定件，并不得在母材上引弧和打火。吊車梁的支座加筋板的上、下端應(yīng)刨平頂緊。在與梁連接時必須保證支座加筋板與腹板的垂直度和支座加筋板下端刨平的小平度。吊車梁橫向

9、加筋板的上端應(yīng)與上翼緣刨平頂緊，后焊接。4.4軌道鋪設(shè)、車擋安裝軌道安裝前應(yīng)進行檢查，若有彎曲、扭曲等，應(yīng)對其進行矯正合格后方可安裝。4.4.2 起重機軌道跨度 S 的極限偏差值 S不得超過下列數(shù)值: S=±4mm 。(見圖1)測量方法：(見圖2) 將量尺在軌道的A點固定，另一端用彈簧稱以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線劃弧，量得最小值B，即為AB兩點對應(yīng)間的軌距。 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm ，用水準(zhǔn)儀測量軌頂?shù)臉?biāo)高值，測點的距離一般為610米，并繪制軌道頂部的標(biāo)高圖，計算縱向不水平度。兩根軌道的高度差最大10mm，沿長度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲,每 2m 測量

10、長度內(nèi)不得大于 2mm 。 在軌道的總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為±10mm 。沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2m測量長度內(nèi)的極限偏差不得超過±1mm。(見圖3) 軌道接頭應(yīng)對準(zhǔn)，兩平行軌道的接頭位置應(yīng)該錯開，其錯開距離不小于600mm，且不應(yīng)等于起重機前后車輪的基距。 軌道接頭采用直頭夾板聯(lián)結(jié)，接頭處伸縮縫2mm。 軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大1020mm。4.4.8 軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過軌道梁腹板厚度的一半。(見圖4)4.

11、4.9 軌道頂面偏離理論位置的傾斜不得超過以下數(shù)值 (見圖5) 橫向 ： tg 0.005 。 兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車擋，車擋制作安裝按照標(biāo)準(zhǔn)圖95G325中的CD-3 制作。車擋安裝應(yīng)符合以下要求。 a.車擋制作前應(yīng)先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓或螺栓孔的實際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車擋上螺栓孔的位置。 b.同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面上，若不在應(yīng)用橡膠板進行調(diào)整，使兩者至定位軸線的偏差4mm。 c.車擋及緩沖擋板安裝完畢后，應(yīng)立即安裝吊車行程限位開關(guān)。4.4.11軌道安裝完畢進行檢查驗收，施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定4.5起重機的安裝橋架組裝.1起重機橋架分兩

12、片到貨，組裝時利用50噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進行組裝，且應(yīng)保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上。.2橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機安裝連接部位標(biāo)號圖，將起重機組裝起來，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進行連接。.3 橋架對角線檢測方法：(見圖6) 用彈簧秤拉鋼卷尺測量L1、L2的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表的修正值，作為橋架對角線的實測數(shù)據(jù)。4.5.1.4 主梁水平旁彎的測量：(見圖7) 將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上，作為測量中心線，測量兩邊緣的距離X1，X2（此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測量）兩距離的平均值，即為主梁的水平旁

13、彎，計算公式為：X=1/2（X1X2） 圖7.5 主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y量方法：(見圖8) 選用一根直徑為0.490.52mm的鋼絲，一端固定在帶有滑輪的固定架上，另一端通過滑輪并墜有重錘（15Kg）拉緊，主梁跨中上拱度（下?lián)现担┛蛇^測量并按照下式計算： 上拱度：F=H（h1+h2） 當(dāng)F為負(fù)值時說明有下?lián)隙?。H-固定支架的高度（包括滑輪徑），一般為150160mm；h1-測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mmh2-鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm 圖8 以軌道為基礎(chǔ)，對準(zhǔn)車輪踏面中心劃一條直線，沿直線吊一線墜，將墜尖對準(zhǔn)所在的直線打洋沖眼A11，A22，A33，A44，然后把車開走，將彈簧秤拉鋼盤

14、尺量L1、L2車輪的跨距，以及對角線L3、L4 的距離，都加上修正值，就是實測的數(shù)據(jù)。 .6 車輪對角線、跨度的檢測方法：(見圖9).7 車輪水平方向偏斜的檢測： 選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ)，在同一端梁上，與軌道外側(cè)相平行拉一條鋼絲（距車輪踏面的中心線均為a），然后分別測量車輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè)b1、b4的距離，車輪水平方向的傾斜數(shù)值為：L1=b1b2及 L2=b3b4同一端梁的同位差為：=（b1b2）/2（b3b4）/2圖9.8 大車運行機構(gòu)已在制造廠與橋架組裝在一起，不需在現(xiàn)場組裝。橋架組裝前后對大車運行機構(gòu)進行全面檢查各項檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合相關(guān)要求。附表1：鋼尺測量橋架跨

15、度的修正值 小車運行機構(gòu)的安裝與檢測.1 小車運行機構(gòu)重量為6.227噸，小車已在制造廠組裝試車完，安裝時采用50噸吊車吊裝就位。.2 小車在安裝前后按照下表規(guī)定的項目，進行檢查，檢測方法與大車相同。.3 組裝小車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 起重傳動機械部分檢查.1起重機各傳動機械部分已在制造廠安裝完畢，起重機安裝后應(yīng)對其進行檢查，各項檢查項目應(yīng)符合下表要求，若有問題應(yīng)進行處理。4.6 電氣安裝 安裝前檢查.1 現(xiàn)場開箱檢查：所有電氣設(shè)備的運輸、保管應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)裝箱清單進行開箱檢查，并作好記錄。.2 檢查現(xiàn)場與起重機電氣裝置安裝有關(guān)的建筑工程質(zhì)量是否符合下例規(guī)定建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行

16、的建筑工程的施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定；(2)混凝土梁上預(yù)留的滑接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜終端拉緊裝置的預(yù)埋件、預(yù)留孔位置應(yīng)正確,孔洞無堵塞,預(yù)埋件應(yīng)牢固；(3)安裝滑接線的混凝土梁,應(yīng)完成粉刷工作。.3 起重機電氣裝置規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求，附件、備件齊全，制造廠的技術(shù)文件齊全。.4 所有電氣裝置外觀完好無損壞，絕緣電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。 安裝程序.1 滑線安裝滑線支架隨機供應(yīng)，安裝時嚴(yán)格按照圖紙要求進行安裝?；€支架和絕緣子安裝應(yīng)符合下列要求：a. 支架不得在建筑物伸縮縫和軌道梁結(jié)合處安裝；b. 支架安裝應(yīng)平正牢固,并應(yīng)在同一水平面或垂直面；c. 絕緣子、絕緣套管不得有機械損傷及缺陷;表面

17、應(yīng)清潔;絕緣性能應(yīng)良好;d. 絕緣子與支架和滑接線的鋼固定件之間,應(yīng)加設(shè)紅鋼紙墊片。 滑接線的安裝,應(yīng)符合下列要求：a.滑線安裝應(yīng)平直，固定在支架上應(yīng)能伸縮；b.滑線中心線應(yīng)與起重機軌道的實際中心線保持平行，其偏差應(yīng)小于 10mm；c.滑線之間的距離應(yīng)一致，水平偏差或垂直偏差,應(yīng)小于 10mm ；d.在跨越建筑物伸縮縫時，滑接線應(yīng)有膨脹補償裝置；e.滑線連接及膨脹補償裝置安裝應(yīng)符合規(guī)范GB50256-1996第2節(jié)有關(guān)條款要求。.2 滑線應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志?；€非接觸面上涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或相線帶電的指示燈。.3 電氣設(shè)備安裝在起重機整體組裝好后進行，按設(shè)備制造廠提供的電氣原理

18、圖、配線圖、電氣設(shè)備總圖進行安裝。.4 小車電纜導(dǎo)電裝置安裝 電纜滑道架安裝：根據(jù)圖紙，在大車主梁外側(cè)安裝小車電纜滑道支架，然后安裝鋼滑道； 電纜型鋼滑道與小車軌道中心線平行，連接后應(yīng)有足夠的機構(gòu)強度，無明顯變形，接頭處觸面應(yīng)平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保證懸掛電纜滑車能靈活移動； 軟電纜安裝前應(yīng)把電纜理順，消除阻力，按圖紙要求順序排列電纜夾，調(diào)整電纜使每段電纜懸長基本相同，每隔500700mm用鐵皮編制并夾緊，應(yīng)保證每根電纜都夾緊，要在電纜夾板上墊以膠皮，然后安裝牽引鋼繩，調(diào)整鋼繩長度保證運行時由牽引繩受力，最后將電纜兩端分別接至橋架小車的接線盒中。.5 起重軌道應(yīng)有可靠的接地，應(yīng)按

19、GB50169-92電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范進行，接地裝置按設(shè)計規(guī)定選用。起重機接地電阻均不得大于4歐姆。 電氣檢查及調(diào)試電氣安裝完畢進行全面的檢查試驗。.1 電機絕緣、內(nèi)電阻的檢查、制動器絕緣檢查。.2 電阻變速器測試.3 主回路不送電控制回路送電進行操作及安全控制器限位開關(guān)的動作模擬檢查，以確保起重機制安全性，滿足運行要求。.4 在起重機、機電都檢查合格的條件下，可進行空載試運行，并對大、小車升降的限位開關(guān)進行調(diào)整。.5 好安裝、調(diào)整記錄。5 起重機試驗5.1 試車前的準(zhǔn)備 電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確； 檢查軌道

20、上是否有障礙物及有礙起重機運行的情況，清理好周圍環(huán)境； 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠； 各潤滑點和減速器所加的油脂性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定； 盤動運行機構(gòu)，旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象； 起重機靜載荷、動載荷試驗配重由業(yè)主提供。5.2 空負(fù)荷試驗 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)方向相符； 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能夠準(zhǔn)確及時的動作，各限位開關(guān)及安全裝置的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。 當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于兩圈（固定圈除外）。 放攬和收攬的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并能滿

21、足工作極限位置的要求。 每項試驗不少于5次，并且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。5.3 橋式起重機的靜負(fù)荷試驗 先開動起升機構(gòu)進行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行，此項空載試驗不少于三次，無異?，F(xiàn)象； 將小車停在橋式起重機的跨中部位，逐漸加負(fù)荷做起升運轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架的全行程上往返運行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后，橋架結(jié)構(gòu)無異常現(xiàn)象； 將小車停在橋式起重機的跨中部位，無沖擊的提升額定起重量1.25倍的負(fù)荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間不應(yīng)小于10min，應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端，檢查橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安

22、全的損壞和松動等缺陷。 第三項的試驗不得超過三次，第三次應(yīng)無永久變形，測量主梁的實際上拱度值。 檢查起重機的靜剛度，將小車開到橋架的跨中，起升額定起重量的負(fù)荷離地面200mm，待起重機及負(fù)荷靜止后，測出其上拱值，與第四項的結(jié)果之差即為起重機的靜剛度，靜剛度的允許值為S/800mm。S為起重機的跨度。5.4 起重機動負(fù)荷試驗 動負(fù)荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構(gòu)制動器的功能。如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞，連接處也沒出現(xiàn)松動或損壞，則認(rèn)為本試驗結(jié)果合格。 起升1.1倍額定負(fù)荷，同時開動兩個機構(gòu)作正反向運轉(zhuǎn)，按該機工作級別相對應(yīng)的接電持續(xù)率應(yīng)有間

23、歇時間，并按操作規(guī)程進行控制。按工作循環(huán)次序，試驗時間至少應(yīng)延續(xù)1小時。各機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，并檢查各限位開關(guān)和保護聯(lián)鎖裝置的可靠性，電動機及電氣元器件的溫升不允許超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察整機不應(yīng)有不正常的響聲和振動等現(xiàn)象。 試驗合格后，填寫試驗記錄。6 施工總進度計劃（見附圖1）7 質(zhì)量保證措施及控制點設(shè)置7.1 質(zhì)量目標(biāo)：精心組織、精心施工，確保起重機安裝質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。7.2 質(zhì)量保證體系7.3質(zhì)量控制點7.4 質(zhì)量保證措施7.4.1 起重機安裝前，組織所有參加施工人員進行技術(shù)交底，使施工人員理解規(guī)程和規(guī)范，熟悉圖紙及方案，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作方法，做好技術(shù)交底記錄，按要求向班組下達(dá)自檢記錄。7.4.2 在施工過程中，要嚴(yán)格按照方案、規(guī)程規(guī)范進行每一道工序的施工。各工序施工完畢進行全面檢驗，檢驗合格后認(rèn)真填寫好自檢記錄，并及時進行工序報驗。7.4.3 經(jīng)自檢合格后，由使用單位呈報當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安裝安全檢查機構(gòu)進行檢驗。檢驗人員由施工、監(jiān)理、業(yè)主、及當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安裝安全檢查機構(gòu)各方代表組成，按本方案要求的步驟進行檢驗，檢驗合格后，各方在“交工驗收證書”簽字蓋章，特種設(shè)備安裝安全檢查機構(gòu)出據(jù)起重機構(gòu)安全技術(shù)檢驗報告及起重機械安全準(zhǔn)用證。7.4.4 工程竣工后，按