項(xiàng)目重難點(diǎn)對(duì)策及分析參考范本

1、項(xiàng)目重難點(diǎn)對(duì)策及分析第五章項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)說(shuō)明與對(duì)策序號(hào)重難點(diǎn)分析針對(duì)性措施(1)現(xiàn)場(chǎng)北側(cè)緊鄰主干道民族大道,東側(cè)為中新路 ,其中有 16 米左右可利用 ,基(1)精確計(jì)算各類場(chǎng)地需要的面積, 有效規(guī)劃各專業(yè)、堆場(chǎng);坑南側(cè)與幸福里基坑隔個(gè)中越路,后期中越路將被挖除。場(chǎng)地西側(cè)緊鄰(2)在施工場(chǎng)地外設(shè)置總包及工人生活區(qū);鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行場(chǎng)外工業(yè)化制作,減少現(xiàn)場(chǎng)加工 ;已建好的萬(wàn)象城 ,中間一小塊空地,作為安全通道與零星小件堆放處,主(3)科學(xué)合理安排材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃, 加強(qiáng)平面管理 ;場(chǎng)地狹窄 ,施工平要施工區(qū)域場(chǎng)地狹小。(4)采用移動(dòng)的施工樣板間,組織流水化的施工 ;1(2),現(xiàn)場(chǎng)只有東側(cè)狹長(zhǎng)空間可用,

2、各類堆(5),協(xié)調(diào)各類材料的運(yùn)輸路線,減少運(yùn)輸車輛的滯留時(shí)間 ;面管理難度大塔樓及裙樓區(qū)域地下室結(jié)構(gòu)施工階段現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通協(xié)調(diào)小組場(chǎng)、加工場(chǎng)布置要求高 ;(6)裝修階段 ,部分機(jī)電與裝修材料堆場(chǎng)及加工場(chǎng)設(shè)置在地下室;(3)華潤(rùn)中心東寫字樓工程為超高層,地下 3 層 , 地上 90 層 ,總高度達(dá) 443m, 總(7)配備專人對(duì)施工總平面進(jìn)行動(dòng)態(tài)策劃,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行施工總平面的動(dòng)態(tài)管理;建筑面積約 27 萬(wàn) m2,專業(yè)多 ,材料多 ,設(shè)備多 ,施工總平面管理要求高。(8)準(zhǔn)確量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地面積,積極向市政相關(guān)部門申請(qǐng)周邊可用市政場(chǎng)地。建設(shè)規(guī)模大、建2 筑超高、工程量大 ,工期緊(1)華潤(rùn)中心東

3、寫字樓工程地下3 層 ,地上 90 層 ,總高度達(dá) 443m, 總建筑面積約(1)制定科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃,嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施 ,以塔樓施工為關(guān)鍵工期,同時(shí)協(xié)調(diào)好裙樓封頂與5#路的節(jié)點(diǎn)工期。27 萬(wàn) m2;(2)采用新進(jìn)的施工工藝進(jìn)行施工, 縮短關(guān)鍵工期 ,核心筒采用智能頂模技術(shù),大大的提高了核心筒結(jié)構(gòu)的施工速度;(2)鋼結(jié)構(gòu)總計(jì)用鋼量約3、 4 萬(wàn) t;（3 ）塔樓結(jié)構(gòu)施工分段插入幕墻、砌體、裝修、機(jī)電等專業(yè)工程施工,形成立體流水交叉施工;(3)鋼筋總計(jì)約 2 、 8 萬(wàn) t, 混凝土總計(jì)約 14、 8 萬(wàn) m3;(4)優(yōu)化構(gòu)件的分節(jié) ,在保證運(yùn)輸條件的基礎(chǔ)上,優(yōu)化構(gòu)件分段方法,在制作分段基

4、礎(chǔ)上 ,充分利用塔吊吊重 ,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用巨柱(4)主塔樓完工時(shí)間與裙樓、5#路的節(jié)點(diǎn)工期差距大。裙樓封頂與5#路通車拼裝平臺(tái) ,減少高空焊接量,提高現(xiàn)場(chǎng)施工工效 ;的工期節(jié)點(diǎn)早一年多。(5)科學(xué)合理的計(jì)劃計(jì)算各分項(xiàng)工程工期,科學(xué)組織、整合資源 ,合理安排各施工作業(yè)的同步施工;(6)應(yīng)用 BIM 技術(shù) ,建立施工進(jìn)度的實(shí)體模型,模擬實(shí)際的工程進(jìn)度,實(shí)現(xiàn)有效的施工進(jìn)度計(jì)劃控制。345主塔樓塔吊數(shù)量多 , 安 全 運(yùn) 營(yíng) 難 ,作業(yè)效率低建筑平立面變化復(fù)雜 ,垂直運(yùn)輸難度大鋼構(gòu)件種類繁多,安裝精度要求高;(1)鋼結(jié)構(gòu)工程量大 ,要求塔吊數(shù)量多,主塔樓核心筒外部東北角、西北角各設(shè)(1)制定科學(xué)合理的塔

5、吊方案,編制科學(xué)合理的塔吊防碰撞措施,設(shè)置塔吊防碰撞智能化預(yù)警裝置;1 臺(tái) M760D 塔吊 , 核心筒外部北側(cè)設(shè)1 臺(tái) M440D 塔吊 , 3 臺(tái)塔吊同步作(2)設(shè)立塔吊工作協(xié)調(diào)小組,提前統(tǒng)計(jì)塔吊使用部門,制定詳細(xì)的塔吊使用計(jì)劃,滿足塔吊現(xiàn)場(chǎng)使用要求;業(yè)管理維護(hù)難度大;(3)結(jié)合進(jìn)度計(jì)劃 ,合理安排塔吊的頂升順序,制訂群塔作業(yè)管理制度, 確保作業(yè)過(guò)程安全;(2) 現(xiàn)場(chǎng)堆場(chǎng)面積小 , 鋼結(jié)構(gòu)由場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)內(nèi)后,需要塔吊及時(shí)進(jìn)行吊裝,此(4)塔吊頂升過(guò)程模擬分析,科學(xué)合理協(xié)調(diào)塔吊與頂模系統(tǒng)的頂升步距;外 ,西側(cè)沒(méi)有材料堆場(chǎng), 東北角與北側(cè)塔吊負(fù)荷大, 且二次吊運(yùn)次數(shù)多;(5)通過(guò)計(jì)算分析 ,在

6、塔冠基礎(chǔ)位置確定預(yù)留鋼構(gòu)件,提供塔吊拆除平臺(tái);(3)塔吊的頂升與頂模系統(tǒng)的步距需協(xié)調(diào)一致,保證施工的連貫性 ;(6)塔吊拆除采用外掛方式安裝小型塔吊拆除前臺(tái)塔吊,留下的塔吊可以采用人工拆除,由施工電梯垂直運(yùn)輸至地面。(4)塔冠空間狹小 ,塔吊拆除作業(yè)困難。(1)塔樓結(jié)構(gòu) 90 層 ,高度達(dá) 443m, 且核心筒平面變化較大,核心筒由下至上,從(1)核心筒采用智能化頂模技術(shù), 以適應(yīng)核心筒平面尺寸的復(fù)雜變化;南測(cè)逐漸縮減 ,外筒南側(cè)內(nèi)傾2 ,橫截面逐漸縮小,人員、材料、設(shè)備垂(2)華潤(rùn)中心東寫字樓采用6 臺(tái)大型塔吊與7 臺(tái)高速電梯 , 滿足超高層材料、人員垂直運(yùn)輸?shù)囊?直運(yùn)輸難度大。(3)結(jié)合

7、結(jié)構(gòu)自身形式 ,塔樓結(jié)構(gòu)施工的材料運(yùn)輸需求,以及統(tǒng)籌考慮后期裝修,合理確定電梯安裝位置;(2) 核心筒剪力墻的澆筑,外筒鋼柱鋼梁的安裝,以及核心筒與外筒之間的連(4)塔樓永久電梯提前安裝投入施工使用,確保后期施工電梯拆除后的運(yùn)輸能力。接 ,各專業(yè)施工 ,立體空間交叉作業(yè)多,運(yùn)輸量大 ,運(yùn)輸組織難。(1)本工程主塔樓結(jié)構(gòu)形式為核心筒+外鋼框架筒 ,核心筒采用頂模技術(shù),核心(1)從構(gòu)件工廠階段即開(kāi)始實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的尺寸控制與質(zhì)量控制, 采用高精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格把控出廠構(gòu)件;(2)構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后需進(jìn)行復(fù)測(cè)檢驗(yàn), 在拼裝焊接時(shí) , 考慮焊接變形量, 由支撐架進(jìn)行調(diào)整 , 焊接后進(jìn)行校正 ;筒與外筒之間采用鋼梁

8、連接,核心筒剪力墻中安放型鋼勁性柱。外筒鋼(3)設(shè)計(jì)靈活便捷的桁架單元拼裝支撐架, 采用多點(diǎn)起拱的方式進(jìn)行安裝預(yù)調(diào)控制;柱以及核心筒內(nèi)勁性柱截面隨建筑高度逐漸變化,轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)多。整體結(jié)(4)在桿件焊接前應(yīng)使用牢固可靠的臨時(shí)連接,加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控 ,控制焊接變形 ;構(gòu)隨高度收縮 ,斜向構(gòu)件多 ,安裝精度難控制 ;(5)采用單根桿件制作廠工業(yè)化制作加工,現(xiàn)場(chǎng)拼裝成 “兩柱三梁 ”或 “三柱三梁 ”單元進(jìn)行吊裝 ,提高塔吊利用率 ;(2)外筒鋼管柱最大型號(hào)達(dá)到D200050, 并隨著建筑高度增大 ,鋼管柱的直徑(6)系統(tǒng)性分析塔尖構(gòu)件有效安裝順序,現(xiàn)場(chǎng)單元式組裝、減少高空組裝工作量;與壁厚逐變小 ,鋼管柱

9、的對(duì)接困難 ; 另外大量的超寬、超高、 超重等 “三(7)采用精密測(cè)量?jī)x器設(shè)備、多人、多方法測(cè)量,剔除異常值 ,取合理值得平均值。超”構(gòu)件的運(yùn)輸途中需防止構(gòu)件損傷,做好成品保護(hù) ;(8)根據(jù)分段在制作廠預(yù)制小片桁架單元, 根據(jù)塔吊起重能力, 盡可能在地面拼裝成較大單元進(jìn)行吊裝;(3)本工程在 43-44 層及 69-70 層需安裝伸臂桁架,構(gòu)件節(jié)點(diǎn)復(fù)雜、 安裝定位困(9)針對(duì)圓管柱全位置焊接、組合截面柱復(fù)雜焊縫,選用與母材匹配的焊接材料,選擇合適的焊接參數(shù)與工藝,焊接前進(jìn)行預(yù)熱 ,難、焊接難度大 ;采用對(duì)稱焊接順序 ,機(jī)械消除焊接應(yīng)力法保證焊接質(zhì)量;0項(xiàng)目重難點(diǎn)對(duì)策及分析序號(hào)重難點(diǎn)分析針對(duì)性措

10、施(4)桁架層、 塔冠、 彎扭構(gòu)件的三維空間預(yù)拼裝就是本工程的重難點(diǎn)之一。預(yù)(10) 采用機(jī)械化加工 , 制作專用的支撐胎架; 在塔尖最頂端部分 , 根據(jù)塔吊起重能力進(jìn)行整體吊裝。拼裝在于檢驗(yàn)工廠加工制作構(gòu)件精度能否保證現(xiàn)場(chǎng)安裝要求,節(jié)點(diǎn)與桿件連接處的高強(qiáng)螺栓孔群(如采用高強(qiáng)度螺栓連接)能否滿足一次穿孔率 ,確保下道工序的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與安裝質(zhì)量達(dá)到規(guī)范、設(shè)計(jì)要求 ,能滿足現(xiàn)場(chǎng)一次吊裝成功率,減少現(xiàn)場(chǎng)改制 ,所以預(yù)拼裝在本工程加工過(guò)程中,顯得尤為重要。(1)選擇優(yōu)質(zhì)混凝土供應(yīng)商 ,預(yù)留備用供應(yīng)商,確?；炷恋倪B續(xù)供應(yīng), 優(yōu)選混凝土原材料,制定科學(xué)合理的配合比 ;(2)配備足夠的 9 臺(tái)混凝土泵車 ,

11、 合理組織 ,確保 60 小時(shí)內(nèi)完成底板澆筑 ;底板超厚大體積(3)協(xié)調(diào)好攪拌站送料時(shí)間 ,做好詳細(xì)的送料及澆筑混凝土方案計(jì)劃,確?；炷翝仓|(zhì)量;4000m 2,一次性澆筑方量約為16000m 3,厚度為(4)制定混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑的技術(shù)程序與管理原則,擬定相應(yīng)的保溫、溫控、防裂措施;6塔樓地下室底板面積約混凝土施工質(zhì)量(5),制定科學(xué)全面的監(jiān)測(cè)方案,合理布置監(jiān)測(cè)點(diǎn),應(yīng)用自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合實(shí)時(shí)人4m,屬大體積砼 ,水化熱大 ,易產(chǎn)生溫度裂縫。在混凝土的澆筑施工過(guò)程中實(shí)行全過(guò)程監(jiān)控要求高工自測(cè) ,有效控制混凝土內(nèi)外溫差 ;(6)采用一道薄膜 +三層麻袋 +防雨薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù) ,嚴(yán)格控制內(nèi)外溫

12、差在攝氏25以內(nèi)。大方量高強(qiáng)混凝7土的超高泵送超高層建筑構(gòu)件8 精準(zhǔn)測(cè)量、定位要求高塔樓壓縮變形差9 異大 ,結(jié)構(gòu)施工控制要求高超高層立體交叉10 作業(yè)多 ,安全、消防管理難度大(1)核心筒剪力墻及外框柱內(nèi)混凝土均為C60,最高泵送高度達(dá) 427、 25m;(2)混凝土可泵性要求高;(3)泵送過(guò)程管內(nèi)壓力大;(4)超高層混凝土泵送過(guò)程易產(chǎn)生倒流現(xiàn)象。(1)外筒鋼管柱最大直徑高達(dá)2m, 壁厚 50mm, 鋼柱上與其它構(gòu)件連接牛腿的類型、尺寸種類多,精確定位難 ;(2)建筑為超高層 ,且平面變化大 ,測(cè)量中轉(zhuǎn)次數(shù)多 ,累積誤差控制難 ;(3)超高建筑測(cè)量受日照、風(fēng)荷載等自然因素影響大;(4)塔樓墻

13、體及外框柱形式復(fù)雜,空間精準(zhǔn)定位難。(1)結(jié)構(gòu)高 ,鋼結(jié)構(gòu)、 混凝土用量大 ,因而結(jié)構(gòu)自重較大,整體壓縮變形引起實(shí)際完成結(jié)構(gòu)尺寸變化;(2)內(nèi)筒為核心筒 ,外框?yàn)榧冧摻Y(jié)構(gòu) ,內(nèi)外筒壓縮差異大;此外 ,結(jié)構(gòu)材料不同 ,溫差引起的變形差異大 ;(3)內(nèi)外筒不均勻壓縮變形差引起附加內(nèi)力。(1)鋼結(jié)構(gòu)的安裝、核心筒的提升等高空作業(yè)多,安全管理要求高 ;(2)主體結(jié)構(gòu)豎直分為6 個(gè)施工段 ,給施工段流水作業(yè) ,因而立體交叉作業(yè)多 ,安全防護(hù)量大 ;(3)塔樓風(fēng)荷載大 ,安全防護(hù)要求高 ;(4)鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中的焊接施工,動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)多 ,作業(yè)面消防風(fēng)險(xiǎn)大 ;(5)后期裝修易燃品多;(6)樓層超高消防撲救困

14、難。(1)選用科學(xué)合理的配比方案,選擇有類似經(jīng)驗(yàn)的混凝土供應(yīng)商;優(yōu)選混凝土原材料,配制低碳綠色混凝土;(2)優(yōu)選超高泵送設(shè)備,科學(xué)設(shè)計(jì)成套泵送系統(tǒng);合理布設(shè)水平與豎向泵管長(zhǎng)度,保證豎向立管與水平管的動(dòng)力平衡;(3)制定備用設(shè)備應(yīng)急方案,做好使用設(shè)備的定期保養(yǎng)與維修。(1)建立高精度的內(nèi)外筒測(cè)量控制體系,自塔樓首層起每 20 層采用 GPS 系統(tǒng) ,對(duì)平面控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核,另外自首層起每隔十層設(shè)置一個(gè)平面控制網(wǎng) ,每隔 5層傳遞一次高程 ;(2)選用超高層測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師,采用成熟先進(jìn)的高精度測(cè)量?jī)x器;(3)合理選擇建筑物的軸線與標(biāo)高測(cè)量測(cè)量時(shí)間,消除溫度與風(fēng)力對(duì)測(cè)量的影響。(4)每十層 (5

15、0m 左右 )測(cè)量進(jìn)行復(fù)核 , 正測(cè)、反測(cè)閉合 ,不同人、不同精密儀器、不同方法多次測(cè)量,剔除異常值 ,選用合理值的平均值。(1)通過(guò)結(jié)構(gòu)變形仿真驗(yàn)算,計(jì)算變形差理論值;(2)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)校核理論結(jié)果,系統(tǒng)性分析差異值;(3)采取主動(dòng)補(bǔ)償技術(shù),平衡內(nèi)筒外框豎向變形差。(1)建立相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)、制定制度; 落實(shí)人員、明確責(zé)任 ;嚴(yán)要求、勤檢查、多改進(jìn)、重獎(jiǎng)罰;(2)科學(xué)有序施工 ,全面識(shí)別、控制危險(xiǎn)源,降低風(fēng)險(xiǎn) ;(3)在頂模塔吊下部設(shè)置懸吊式型鋼防護(hù)棚,保證下部二次結(jié)構(gòu)作業(yè)人員安全;(4)綜合分析各工作面臨邊、洞口、機(jī)械使用等施工作業(yè)的安全需求,針對(duì)性地布置完善、有效的安全防護(hù)設(shè)施;(5)針對(duì)塔吊、

16、施工電梯、頂模、爬模等特殊設(shè)備,制定合理的安全使用保證措施,確保大型設(shè)備使用安全 ;(6)頂模及爬模系統(tǒng)外側(cè)采用鋼板網(wǎng)作為防護(hù)立網(wǎng),以減少風(fēng)荷載。(7)組建項(xiàng)目專職消防隊(duì);24 小時(shí)不間斷巡邏與管理; 每半月定期召開(kāi)專題安全消防會(huì)議;(8)做好動(dòng)火審批制度,嚴(yán)控動(dòng)火作業(yè)、嚴(yán)禁與施工無(wú)關(guān)的易燃品進(jìn)場(chǎng);(9)盡量采用冷作業(yè)施工,盡量使用不燃、難燃材料,減少安全隱患 ;(10)每層配備充足的消防設(shè)施,滿足消防要求 ;定期開(kāi)展消防培訓(xùn)與演練,提高意識(shí)。1項(xiàng)目重難點(diǎn)對(duì)策及分析序號(hào)重難點(diǎn)分析針對(duì)性措施 (1)密切與氣象部門聯(lián)系,及時(shí)掌握南寧市最新氣象信息,根據(jù)信息調(diào)整施工部署;(2)高空隨頂模安裝風(fēng)速儀,

17、監(jiān)測(cè)高空實(shí)際風(fēng)速,并做好日常記錄,在風(fēng)速大于6 級(jí)時(shí) ,禁止頂升作業(yè)。3)系統(tǒng)設(shè)計(jì)掛架測(cè)向封閉均為鋼板網(wǎng),具有較大的疏風(fēng)性能,大風(fēng)天氣時(shí)可將大部分水平荷載傳遞至結(jié)構(gòu)自身受力。夏季臺(tái)風(fēng)天氣多(1)工程總建筑高度大 ,樓頂受風(fēng)力影響大 ;(4)提升系統(tǒng)鋼平臺(tái)上設(shè)置6 個(gè)拉節(jié)點(diǎn) ,在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前頂緊支撐系統(tǒng)中上下支撐鋼梁端部的調(diào)節(jié)導(dǎo)輪,將 6 個(gè)拉節(jié)點(diǎn)拉接至,;核心筒結(jié)構(gòu)墻體上,鋼模板全部附墻 ,轉(zhuǎn)走全部體統(tǒng)堆載 ;掛架立桿用鋼絲繩與結(jié)構(gòu)核心筒拉接,拉接點(diǎn)為核心筒墻體螺11對(duì)工程安全影響(2)塔吊及核心筒頂模系統(tǒng)的使用安全受臺(tái)風(fēng)影響大(3)高層鋼結(jié)構(gòu)的安裝困難 ;桿洞部位 ;拉節(jié)點(diǎn)的設(shè)置及做法大樣詳

18、見(jiàn)頂模系統(tǒng)施工專項(xiàng)方案。大(4)臺(tái)風(fēng)天氣造成進(jìn)度計(jì)劃的拖延。(5)臺(tái)風(fēng)過(guò)后必須徹底檢查整個(gè)系統(tǒng)各個(gè)節(jié)點(diǎn)部位,確保無(wú)誤后恢復(fù)使用 ;(6)頂升過(guò)程中若遇到陣風(fēng),立即停止頂升作業(yè),頂緊支撐導(dǎo)輪 ,拉緊平臺(tái)拉接點(diǎn) ,油缸自鎖 ,陣風(fēng)過(guò)后徹底檢查系統(tǒng)各部位,一切正常后恢復(fù)使用。(1)發(fā)揮我司豐富成功的超高層管理經(jīng)驗(yàn),選派有廣西金融廣場(chǎng)、廣州東塔、西塔、深圳京基100 大廈等超高層項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的人員組建總承包管理團(tuán)隊(duì);(2)運(yùn)用 BIM 管理平臺(tái) ,及 BIM 技術(shù)對(duì)施工建造進(jìn)行模擬,對(duì)過(guò)程問(wèn)題進(jìn)行預(yù)判 , 提前協(xié)調(diào)相關(guān)單位處理 ;（ 1）從文化、科技、管理三方面引領(lǐng)各分包方。同時(shí)做好監(jiān)管、服務(wù)與協(xié), 對(duì)所有分包單位進(jìn)行全過(guò)程全方位的配合、管理與協(xié)調(diào);調(diào)的工作 ;(3)建立健全總承包各項(xiàng)管理制度(4)做好分包單位的招標(biāo)管理,選擇有實(shí)力講信用的分包單位;總承包管理及配(2)分包施工單位多,甲方指定分包 26項(xiàng) ,獨(dú)立分包1