鋼絲繩是分類

1、第一節(jié) 鋼絲繩是分類、規(guī)格、與特性鋼絲繩是起重工最常用的工具。本節(jié)對鋼絲繩的分類結(jié)構(gòu)、性能、使用注意事項(xiàng)及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等問題簡略介紹。一 鋼絲繩的分類鋼絲繩一般是由繩芯和鋼絲經(jīng)過捻制而成。但由于鋼絲的表面處理和其韌性以及捻向不同，分類又不同。1. 按鋼絲表面的情況分類為（1）光面鋼絲繩 （2）度鋅鋼絲繩（用于腐蝕條件）2.按繩股捻制的方法分為（1）向右捻（2）向左捻 （3）交互捻（4）同向捻（5）混合捻二鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及使用特性1.鋼絲繩繩芯（1）纖維芯是麻繩、棉紗等纖維制成，并用防腐、防銹潤滑油寖透。這種繩芯的鋼絲繩有較好的韌性和彈性，但不宜承受橫向壓力和高溫輻射。（2）鋼絲芯是用軟鋼絲制成，這種

2、鋼絲的強(qiáng)度大，可在有橫向壓力和高溫條件下工作，但韌性較差。（3）石棉芯是石棉纖維制成，并用防腐、防銹潤滑油寖透。這種繩芯的鋼絲繩與纖維芯的鋼絲繩使用特性差不多，但它可以高溫條件下工作。我廠常用的鋼絲繩繩芯一般為纖維芯。二 鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注及識別按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼絲繩的標(biāo)注方法如下：鋼絲繩6股×每股絲數(shù)鋼絲繩直徑公稱抗拉強(qiáng)度鋼絲繩的外形及捻向我廠通常使用的鋼絲繩為×纖維芯。第二節(jié)鋼絲繩的強(qiáng)度(破斷力)及安全系數(shù). 鋼絲繩的破斷力通常是指鋼絲繩的最大載荷也是鋼絲繩中每根鋼絲的破斷力的總和，隨這鋼絲繩的強(qiáng)度不同而不同。有的甚至相差很大。在實(shí)際使用中，鋼絲繩還要根據(jù)吊裝工件的重要程度

3、，工作環(huán)境的不同，選擇不同的安全系數(shù)。一般鋼絲繩的強(qiáng)度在實(shí)際使用中取低不取高，所以鋼絲繩的破斷力可以進(jìn)行估算為：(1)鋼絲繩直徑的平方×0.5=最大破斷力（KN） 9.8N=1如：.×.×.231KN=23T(2)鋼絲繩直徑×最大破斷力如：.×.×23112KG=23T. 鋼絲繩在使用過程中的受力情況很復(fù)雜，除承受外，還要承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、擠壓等應(yīng)力狀態(tài)，而且在使用時(shí)會(huì)時(shí)常會(huì)發(fā)生沖擊和慣性力的作用。如吊運(yùn)過程中的停止或啟動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生比靜載荷大的動(dòng)載荷。就是要考慮了這些因素，所以為安全起見要留有一定的安全儲(chǔ)備，就是我們通常所要求的鋼絲繩安

4、全倍數(shù)，而且對不同的起重作業(yè)，選擇的安全系數(shù)是不一樣的。 鋼絲繩的安全系數(shù)（倍數(shù)）的選擇主要根據(jù)其工作類型和工作對象來選擇，用于穩(wěn)索封固、船舶纜繩與拖拉用可取3.5倍；各種起重機(jī)所用吊鉤卷揚(yáng)、變幅卷揚(yáng)可取5倍；吊鉤下吊索具可取6倍；用于吊物捆綁的810倍。在特殊要求用途時(shí)，安全系數(shù)還要大，如吊人、兜吊鋼板等不下于14倍。第三節(jié)鋼絲繩插接制作吊索方法及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1.通常采用鋼絲繩相互編插在一起的一種方法。在起重吊運(yùn)過程中，這種方法運(yùn)用較多。它的優(yōu)點(diǎn)是接頭牢固、經(jīng)濟(jì)、方便、鋼絲繩的接頭比較平滑，此方法多用來吊索和連接鋼絲繩等。一般插編的鋼絲繩吊索時(shí)，每股鋼絲反復(fù)插不少于34次，也可以插的長度距離為鋼

5、絲繩直徑的2022倍，多于的鋼絲切除時(shí)應(yīng)留有離鋼絲表層面23cm的鋼絲余量。2.卡接法就是把鋼絲繩的一端（或兩端）彎成一環(huán)圈用鋼絲繩夾把繩端緊固，用這種方法連接鋼絲繩時(shí)，必須同一規(guī)格的鋼絲繩要配備一定規(guī)格的鋼絲繩夾，鋼絲繩的直徑大小配備一定數(shù)量的繩夾，繩夾間距也不同。我廠常用的騎馬式繩夾，該繩夾是一種連接力最強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩繩夾，這種繩夾采用鑄造的，而且表面度鋅。使用時(shí)螺絲處于鋼絲繩的長端，U型面處于鋼絲繩的短端，常用鋼絲繩的直徑與繩夾間距及數(shù)量如下：鋼絲繩直徑6.58.8mm1117.5mm2024mm26mm2832mm繩夾數(shù)量23456繩夾間距7080mm100120mm120150mm1

6、70mm180mm. 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；（1） 鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)總絲數(shù)的10%；（2） 鋼絲繩單絲表面磨損或腐蝕量達(dá)到原單絲直徑的40%；（3） 鋼絲繩直徑減小量超過原公稱直徑的10%;（4） 斷股（5） 鋼絲繩受熱或電受損出現(xiàn)明顯變化；（6） 籠狀畸變，繩股嚴(yán)重?cái)D出、嚴(yán)重彎曲、扭結(jié)等。鋼絲扣的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，對俢船要俢正使用，實(shí)際一個(gè)扭節(jié)距斷絲達(dá)到10根，就不允許吊活使用。第四節(jié)卸扣、鏈條及其它吊索具在起重作業(yè)中，很少有吊扣直接捆縛物件而掛吊車鉤頭的情況。通常運(yùn)用吊車鉤頭以下是通過鋼絲扣、起重鏈條、卸扣、板眼等，所以這些，我們都稱為吊索具。. 卸扣卸扣用于吊車與負(fù)載的連接部分。其種類很多，按

7、材質(zhì)分為合金鋼卸扣和普通鋼卸扣，按使用范圍分起重吊裝卸扣和一般索具卸扣。所以在起重吊裝作業(yè)時(shí)對卸扣的使用要求一定嚴(yán)格，一般卸扣在制造中比較粗糙，卸扣的本體及橫銷表面有斑痕，裂紋及夾層。而吊裝卸扣本體及橫銷表面光滑，無裂痕及夾層，度鋅或涂漆，表面有載荷噸位標(biāo)記。經(jīng)23倍負(fù)荷安全拉力試驗(yàn)合格。. 起重鏈條鏈條在起重機(jī)械和起重吊裝或搬移作業(yè)中應(yīng)用很普通，尤其在起重機(jī)械中用的更多。鏈條與鋼絲繩相比，鏈條繞性好，破斷力大，但自重大，在受力情況下有突然斷裂的危險(xiǎn)，鏈環(huán)的接觸處磨損大，傳動(dòng)不平穩(wěn)，不能承受沖擊載荷。因此鏈條只使用于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)要求緊湊、輕巧和速度較低的起重機(jī)械（手拉葫蘆）和吊運(yùn)高度較低起重作業(yè)。

8、. 吊裝板眼（吊耳）吊耳的使用最為廣泛，因?yàn)橛辛说醵喕跷锏睦壏爆嵐ぷ?，同時(shí)對提高工作效率及保證吊裝安全性。吊耳的允許承載力的計(jì)算方法為：P=a×式中為吊耳的允許承載力（）為制作吊耳使用鋼板的厚度（）為吊耳孔上邊緣至上方高度（）×手工割的板眼的吊耳上邊緣至上方高度按低點(diǎn)來計(jì)算。大型吊裝使用的吊耳10噸以上的吊耳嚴(yán)禁用手工割，焊接時(shí)最好用堿性焊材焊接，因?yàn)閴A性焊材的強(qiáng)度高。吊耳必須滿焊并包角。為了減小吊耳在吊裝中受到的橫向剪切力，根據(jù)吊裝受力方向來確定吊耳的方向、樣式類型滿足吊裝需要。. 棕繩、麻繩的使用拉力計(jì)算在起重作業(yè)中，有時(shí)由于被吊運(yùn)的物件或工況的要求需要采用繩索

9、捆綁及吊運(yùn)。通常我廠使用的直徑20mm的白麻繩破斷力按最低計(jì)算如：20mm的平方×大約1600kg用于一般吊裝安全系數(shù)取46倍；用于起重吊裝810倍；千斤索、攬風(fēng)繩610倍。因麻繩寖油應(yīng)降低10%，舊麻繩應(yīng)降低2040%的拉力第五節(jié)起重的物件捆綁吊掛起重作業(yè)需要吊運(yùn)物件種類繁多，作業(yè)場地、條件千差萬別，起重設(shè)備多種多樣，一樣的物件在不同的作業(yè)條件下，作業(yè)方法不一樣，這就要求如何選擇正確作業(yè)方法和配備所需工具，做好過程控制。1 對吊運(yùn)物體的重量、重心位置、幾何圖形（形狀）、作業(yè)要求（陸地吊移？上下船？吊運(yùn)下倉？安裝？裝缷車等）施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境、作業(yè)方法、使用工具、起重設(shè)備要清楚并掌握

10、，做到心中有數(shù)。2 一般的吊索具夾角的角度為6090°之間，特殊情況不大于120°對吊運(yùn)夾角較大的物件，如角鋼、T型材、球扁鋼、各種管材等，必須把吊扣套鎖住或纏繞一圈吊，因?yàn)檫@些物件在吊運(yùn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)兩種狀態(tài)：（1）吊扣角度大，水平分力就大，吊扣會(huì)產(chǎn)生向中間串移的力，且吊扣角度與水平分力成正比（2）如果減小吊扣夾角，這些吊物會(huì)在材料彈性型變內(nèi)呈弓狀，吊扣會(huì)措施向弓頂串移的力。（如捆綁不住，可能出現(xiàn)什么后果？）在有些船廠，由于捆綁方法錯(cuò)誤，已發(fā)生多起串出，散落傷人事故。3 在吊運(yùn)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)吊點(diǎn)位置在被吊物的重心下面，（重心高）物件的重心越高，穩(wěn)定性就越差，因此吊運(yùn)這種容易失

11、穩(wěn)的物件時(shí)，要采取必要的防范措施，如重心以上用繩索做必要纏繞超過計(jì)劃封固（如在這種狀態(tài)下做翻轉(zhuǎn)作業(yè)絕對禁止的）4 在吊運(yùn)作業(yè)中，使用單吊點(diǎn)吊運(yùn)，對這種吊運(yùn)應(yīng)把吊點(diǎn)位置設(shè)在物體重心處且必須把吊扣雙股纏繞一圈再套鎖住，使一根吊扣頭下倉或向狹小作業(yè)空間吊運(yùn)，應(yīng)稍偏物體重心，使一人拉高端（點(diǎn)）能拉平，拉低端能增加傾斜角（如單點(diǎn)吊尾軸或中間軸吊點(diǎn)須用細(xì)鋼絲扣向兩端做封固，吊型材、管材，吊點(diǎn)處應(yīng)適當(dāng)加一些木板或木方），并且要系上風(fēng)繩。5 對吊運(yùn)重心具中四點(diǎn)對稱的物件時(shí)對吊鉤所掛4根吊扣，在吊運(yùn)時(shí)的載荷最多按3點(diǎn)來計(jì)算使用負(fù)荷.在兩點(diǎn)吊活時(shí)（4根吊扣并2點(diǎn)用），按2根及時(shí)使用負(fù)荷。單根吊扣禁止吊運(yùn)使用。6

12、螺旋槳的吊裝：吊運(yùn)、吊立四槳葉吊運(yùn)：（1） 一般吊運(yùn)，用兩根吊扣兜吊對應(yīng)兩個(gè)槳葉，1、4或2、3（2） 吊立時(shí)，主吊點(diǎn)用一根吊扣對1、2兩漿葉做8字纏繞，吊扣兩頭由吊扣中間段的下面穿出。副吊點(diǎn)用一根吊扣對3、4兩槳葉做兜狀捆綁。五槳葉吊運(yùn)：（1） 一般吊運(yùn)，用兩根吊扣兜吊1、2兩槳葉和對應(yīng)的4槳葉（2） 吊立時(shí)主吊點(diǎn)用一根吊扣對1、2槳葉做8字纏繞；副吊點(diǎn)鎖吊或兜吊4槳葉。（3） 如果由陸地吊船尾安裝，需要8字纏繞一根吊扣，留待另一組滑車或手拉葫蘆吊掛用（一般拆除、安裝用滑車組，手拉葫蘆收放長度不夠）（三槳葉吊法與五槳葉相同）第六節(jié)船舶起重作業(yè)的基本要求. 船舶起重作業(yè)的基本要求是：“過程控制”，過程控制包括有：作業(yè)環(huán)境、作業(yè)條件、作業(yè)要求、作業(yè)對象的重量、重心、外形尺寸（對較大型及較復(fù)雜起重作業(yè)的吊運(yùn)方案制定、標(biāo)準(zhǔn)要求、注意事項(xiàng)、防范措施），起重方法的選擇，起重