高速公路爆破振動監(jiān)測方案

1、1.2 監(jiān)測的目的(1) 通過監(jiān)測信息，提供新建隧隧道地表下沉及爆破振動信息，優(yōu)化施工方法、調(diào)整開挖步序、修正支護(hù)參數(shù)等最大限度降低隧道施工對東洞口地表蘇大山墓及蘇懋棋墓的影響，并且使其影響控制在相關(guān)規(guī)范允許的范圍內(nèi)。(2) 通過監(jiān)控量測，了解隧道各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，明確工程施工對地層的影響程度以及可能產(chǎn)生失穩(wěn)的薄弱環(huán)節(jié)，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)。(3) 用現(xiàn)場實測的結(jié)果彌補(bǔ)理論分析的不足，并把監(jiān)控量測結(jié)果反饋到設(shè)計和施工中，在施工過程中，及時掌握地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變位和受力信息，以便采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施，比如改變施工方法、確定臨時支護(hù)的拆除時機(jī)及二次襯砌施作時機(jī)、調(diào)整

2、開挖步序、修正支護(hù)參數(shù)等，以避免出現(xiàn)施工事故。(4) 積累資料。通過監(jiān)控量測，了解該工程客觀條件下所表現(xiàn)出來的一些地下工程施工規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似工程或工法本身的發(fā)展提供借鑒，以提高地下工程的設(shè)計和施工水平；并為隧道運(yùn)營后的養(yǎng)護(hù)與維修提供可靠的原始數(shù)據(jù)。1.3監(jiān)測的必要性現(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道施工過程中，對圍巖及支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，為圍巖級別變更、初期支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，是確保隧道施工安全、指導(dǎo)施工程序、便利施工管理的重要手段，對于采用新奧法施工的隧道，監(jiān)控量測是新奧法施工過程中必不可少的施工程序。第三方監(jiān)測是對工程施工監(jiān)測的監(jiān)督、管理和優(yōu)化，是其施工過程中必不可少的重要環(huán)

3、節(jié)之一。由于各種施工開挖方法對土體和支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力以及周邊的環(huán)境有較大的影響。尤其是不良地質(zhì)現(xiàn)象如果不及時發(fā)現(xiàn)和處理，很可能釀成重大施工事故。為實現(xiàn)施工的安全性和經(jīng)濟(jì)性，通過對現(xiàn)場監(jiān)測的有效管理，及時進(jìn)行預(yù)測、預(yù)報，是避免事故，降低施工風(fēng)險的有效手段。第三方監(jiān)測更具有其特殊性和重要性。1.4施工監(jiān)測方案制定的原則1） 監(jiān)測方案以確保施工安全監(jiān)測為首要目的，根據(jù)地下工程特點(diǎn)確定監(jiān)測對象和主要安全監(jiān)測警戒指標(biāo)。2） 根據(jù)監(jiān)測對象的重要性確定監(jiān)測規(guī)模和內(nèi)容、監(jiān)測項目和測點(diǎn)布置，全面地反映實際工作狀態(tài)。3） 采用先進(jìn)、可靠的監(jiān)測儀器和設(shè)備，設(shè)計先進(jìn)的監(jiān)測系統(tǒng)。4） 為確保提供可靠、連續(xù)的監(jiān)測資料，各監(jiān)

4、測項目間相互校驗映證，以利數(shù)值計算、故障分析和狀態(tài)研究。5） 在滿足工程安全的前提下，盡量減少對工程施工的交叉干擾影響。6） 按照國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定、規(guī)范及招標(biāo)文件要求編制監(jiān)測方案。1.5編制主要依據(jù)1） 建筑變形測量規(guī)程JGJ/T 8-97；2） 全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程CJJ73-97；3） 工程測量規(guī)范GB50026-93；4） 城市測量規(guī)范CJJ13-87；5） 地下工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）6） 國家或行業(yè)其他測量規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。7） 大坪山非機(jī)動車及人行隧道設(shè)計資料2 監(jiān)測實施項目及要求2.1監(jiān)測實施項目（1） 監(jiān)測實施項目1) 既有高速公路大坪山隧道監(jiān)測

5、既有隧道內(nèi)的監(jiān)測，主要集中在交叉點(diǎn)處以及交叉點(diǎn)前后各26m范圍內(nèi)之間的襯砌力學(xué)行為的變化，重點(diǎn)開展以下三項監(jiān)測內(nèi)容：爆破振動監(jiān)測監(jiān)測內(nèi)容主要是隧道路面、隧道襯砌邊墻的爆破地震波峰值；隧道路面的質(zhì)點(diǎn)位移最大值。a. 測點(diǎn)布置隧道路面地震波測點(diǎn)沿既有隧道中線布置，在交叉點(diǎn)以及交叉點(diǎn)前后各10m處各布置一個測點(diǎn)，上下行兩洞共布置2×3個測點(diǎn)；隧道襯砌邊墻地震波布置測點(diǎn)有：襯砌邊墻每斷面對稱布置兩個測點(diǎn)，共三個斷面，在交叉點(diǎn)以及交叉點(diǎn)前后各10m處各布置一個測點(diǎn)，上下行兩洞共布置2×6個測點(diǎn)。隧道路面質(zhì)點(diǎn)位移的測點(diǎn)布置與路面地震波測點(diǎn)布置相同。爆破振動監(jiān)測測點(diǎn)布置位置示意圖b. 監(jiān)

6、測方法在測試的目標(biāo)建（構(gòu)）筑物上設(shè)置采集點(diǎn)，在采集點(diǎn)上放置地震檢波器，通過振動記錄儀接收爆破產(chǎn)生的信號，最后經(jīng)過軟件對振動信號的處理，產(chǎn)生波形圖。 采樣頻率爆破振動記錄是一個連續(xù)模擬量曲線，而數(shù)據(jù)采集則是按每秒種采集點(diǎn)來離散記錄振動曲線（量化），采樣頻率一般選擇為5000點(diǎn)/每秒比較合適，這樣可完全反應(yīng)振動記錄達(dá)1000Hz的信號。采樣時間對于單次爆破，一般記錄時間設(shè)置為5秒鐘已經(jīng)完全滿足記錄數(shù)據(jù)需要。但對于多次爆破或延時爆破，要根據(jù)爆破持續(xù)時間確定記錄時間。連續(xù)觸發(fā)選擇為確保安全，要把爆破振動記錄儀器放置在爆炸現(xiàn)場，設(shè)置好儀器記錄參數(shù)儀器能根據(jù)爆破振動信號的幅值是否超過設(shè)置的觸發(fā)門檻電壓來記

7、錄信號，一般最好選擇“多次觸發(fā)選擇”項。選擇了“多次觸發(fā)選擇”項可避免由于誤觸發(fā)而錯過振動爆破信號記錄。單次爆破振動信號記錄：對于單次爆破，根據(jù)單次爆破的持續(xù)時間設(shè)置采集時間即可，一般設(shè)置采集時間為5秒左右可保證記錄到完整的振動信號。多次延時爆破振動信號記錄：對于延時爆破，要設(shè)置記錄時間相對比較長些，確保能記錄所有爆破記錄。c. 監(jiān)測儀器整套儀器由計算機(jī)、TOPBOX爆破震動自記儀，DD392測振儀或其它爆破地震測試儀，地震檢波器構(gòu)成。爆破振動測試儀d. 監(jiān)測精度監(jiān)測最小精度5.0cm/se. 監(jiān)測頻率每次爆破均需監(jiān)測。f. 警戒值我國主要以爆破時質(zhì)點(diǎn)振動速度（垂直方向）作為安全判定標(biāo)準(zhǔn)，由于

8、建筑物的多樣性和自身強(qiáng)度的多變性，每個建筑物的抗振速度都不同，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。根據(jù)爆破安全規(guī)程（GB6722-2003），爆破時質(zhì)點(diǎn)振動速度與建筑物破壞間的關(guān)系如表：磚石建筑物和構(gòu)筑物的破壞與質(zhì)點(diǎn)振速的關(guān)系建筑物和構(gòu)筑物破壞情況振速(cm/s)12抹灰中有細(xì)裂縫，掉白粉，原有裂縫有發(fā)展，掉小塊抹灰0.751.51.53.0抹灰中有裂縫，抹灰成塊掉落，墻和墻之間有裂縫1.56.03.06.0抹灰中有裂縫并有破壞現(xiàn)象，墻上有裂縫，墻之間的聯(lián)系被破壞2.56612墻壁上形成大裂縫，抹灰被大量破壞，磚體分離25371224建筑物嚴(yán)重破壞，構(gòu)件聯(lián)系破壞，支撐墻間有裂縫，屋檐、墻壁可能倒塌，質(zhì)量不太好

9、的新老建筑物被破壞37602448 爆破振動監(jiān)測；監(jiān)測內(nèi)容主要是測點(diǎn)的振動速度和振幅，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整和優(yōu)化爆破參數(shù)。詳見1）節(jié)的既有高速公路大坪山隧道監(jiān)測的爆破振動監(jiān)測內(nèi)容。 測點(diǎn)布置同地表下沉測點(diǎn)布置。2.2監(jiān)測實施要求(1) 保證新建大坪山非機(jī)動車及人行隧道和圍巖的穩(wěn)定，確保施工安全。(2) 確保泉廈高速公路既有大坪山隧道的安全運(yùn)營。(3) 最大限度降低隧道施工對東洞口地表蘇大山墓及蘇懋棋墓的影響，并且使其影響控制在相關(guān)規(guī)范允許的范圍內(nèi)。3信息化監(jiān)測和成果反饋3.1信息化監(jiān)測流程為達(dá)到預(yù)定的監(jiān)測目的，要進(jìn)行科學(xué)合理的組織安排，監(jiān)測必需嚴(yán)格按監(jiān)測流程圖進(jìn)行，見監(jiān)測流程圖。監(jiān)測流程圖3.2成

10、果反饋體系根據(jù)我國城市建筑監(jiān)測規(guī)則，大坪山非機(jī)動車及人行隧道第三方監(jiān)測管理水平及管理體制可參照圖管理水平及管理體制表。表中管理水平級按警戒值的50%，管理水平級按警戒值的75%，管理水平級按警戒值的100%考慮。上述標(biāo)準(zhǔn)可視實際監(jiān)測項目和其重要程度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。監(jiān)測成果反饋采用圖監(jiān)測成果反饋管理程序圖管理。同時，建立健全監(jiān)測工作的質(zhì)量保證體系，確保各項監(jiān)測工作嚴(yán)格按監(jiān)測方案及規(guī)范實施，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實性。監(jiān)測數(shù)據(jù)收集后，及時整理和分析進(jìn)行監(jiān)測值的計算和圖表繪制。并快速、及時、準(zhǔn)確地將信息（監(jiān)測結(jié)果）反饋給業(yè)主。每次監(jiān)測結(jié)束后，及時進(jìn)行數(shù)據(jù)計算和分析，當(dāng)監(jiān)測結(jié)果達(dá)到警戒值時，必須立即向業(yè)主代表進(jìn)行口頭報告，并在24小時內(nèi)將書面報告遞交到業(yè)主。當(dāng)監(jiān)測結(jié)果未達(dá)到警戒值時，須在48小時內(nèi)將書面報告遞交到業(yè)主。及時向業(yè)主報告監(jiān)測成果，按要求提交各種監(jiān)測報告?，F(xiàn)場監(jiān)控量測，按監(jiān)測方案認(rèn)真組織實施，并與其它環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷。監(jiān)測成果反饋管理程序圖3.3數(shù)據(jù)的處理與報送監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理，采用相關(guān)軟件對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。計算變化量、累計變化、變化速率、統(tǒng)計、分析，生成時程圖和斷面分