新能源未來盈利以及運作方案簡述

1、新能源市場未來盈利以及運作簡述 制作人：李京鴻 時間 ：2016年10月13日1 目前新能源現(xiàn)狀及為未來發(fā)展方向 新能源優(yōu)勢劣勢分析：優(yōu)勢 （1）關(guān)鍵字：新能源、新科技、環(huán)保、發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng) （2）新能源的定義為：以新技術(shù)和新材料為基礎(chǔ)，使傳統(tǒng)的可再生能源得到現(xiàn)代化的開發(fā)和利用，用取之不盡、周而復始的可再生能源取代資源有限。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。 （3）國家對純電動汽車的扶持力度不斷加大，依靠純電動汽車這類新興的新能源汽車來替代傳統(tǒng)的燃油汽車，會在很大程度上減少中國對于石油進口的依賴，從根本上解決中國能源依賴的問題，

2、提高我國能源的安全性，減少資源消耗和防治環(huán)境污染，達到保護生態(tài)環(huán)境實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的。（4） 在未來我國天然氣、水電、核電在電源結(jié)構(gòu)中占據(jù)主體地位時，純電動汽車將會成為主要的交通工具，迎來廣闊的發(fā)展空間和美好的發(fā)展前景。劣勢 新能源汽車發(fā)展的難點 我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還面臨諸多的問題，國家政策標準的制定、核心技術(shù)的創(chuàng)新升級、人才隊伍的構(gòu)建培養(yǎng)、巨額資金的投入、配套設(shè)施的建設(shè)以及市場消費需求的培育等難題亟待研究和解決。新能源未來發(fā)展國家出臺了多項政策大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計劃到2020年要基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施體系。未來五年，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場規(guī)模將達到15

3、00億元，間接拉動2萬億元的市場規(guī)模。從長遠看，要滿足上千萬、數(shù)千萬輛電動汽車的充電需求，這塊蛋糕會更大。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大和電動汽車保有量的持續(xù)增加，引入社會資本充分參與充電設(shè)施建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。為此，國家領(lǐng)導在多個場合強調(diào)了社會資本參與的重要性，各級政府也相繼出臺多項措施，鼓勵支持社會資本積極參與。中國新能源未來發(fā)展方向 中國未來新能源發(fā)展的戰(zhàn)略可分為三個發(fā)展階段： 第一階段到2010 年，實現(xiàn)部分新能源技術(shù)的商業(yè)化。 第二階段到2020 年，大批新能源技術(shù)達到商業(yè)化水平，新能源占一次能源總量的18以上。 第三階段是全面實現(xiàn)新能源的商業(yè)化，大規(guī)模替代化石能源，到2050

4、年在能源消費總量中達到30以上。2 新能源技術(shù)簡介以及盈利模式1. 電動汽車A 插電式混合動力 B 純電動汽車盈利合作方式目前在新能源合作方式中，目前主要是車樁一體化銷售。新能源車的政府補貼。云南能投智行科技公司主要可以為對方提供新能源車采購服務、充電樁的生產(chǎn)、銷售、安裝業(yè)務。盈利模式主要包括：（1）新能源汽車的租賃或者購買。我公司目前為客戶提供系統(tǒng)是供應服務。購車，充電樁，電建，配售電服務等等。（2）新能源車的成本相對低得多。在推廣中，覆蓋范圍廣闊。供應范圍為市政設(shè)施，醫(yī)院，物流，環(huán)衛(wèi)等等。市場空間巨大。如果在合作中，我公司可以提供完善的售前服務，售后保障制度。（3）目前與我公司合作的新能源

5、汽車公司較多，目前可以為對方合作方提供完整的產(chǎn)業(yè)供應鏈服務。（4）汽車租賃包換維護，充電樁維護技術(shù)更新等等完善服務。舉例純電動汽車1線路情況假設(shè)每天行駛200公里，配置XML6809JEV10C純電動大考斯特30臺。2初步方案車輛電池滿電可以續(xù)航85-120公里。配電量無法滿足200公里續(xù)航里程。通過在線路首尾兩端建充電樁，白天運營間隙補電6次，增加的行駛里程就可以滿足運營需求。 白天車輛從起始站出發(fā)行駛，到達終點站后使用120kw充電機補電20分鐘（每次補電可增加電量14度，增加行駛里程20-26公里；發(fā)車間隔若少于20分鐘，為滿足充電時間需求，需相應增加車輛）；等到發(fā)車時間到了，返回始發(fā)地

6、，同樣使用120kw充電機補電20分鐘，到點后繼續(xù)發(fā)車。夜間運營結(jié)束后，在車場按1:10配置3臺120KW充電機（一樁雙槍），充電5小時可以將全部30臺車充滿2.充電樁服務 目前充電樁技術(shù)主要包括：直流電充電樁，交流電充電樁和移動式儲能式充電樁，廣告充電樁等等。盈利方式（1） 目前針對合作伙伴的盈利主要是在建設(shè)充電樁，銷售充電樁，以及充電服務費用中間的差額利潤等等。（2） 目前廣告樁能夠收取廣告公司的一部分廣告服務費，又能夠拉動充電樁公司同視頻廣告商合作。（3） 未來一但規(guī)模形成，主要可以針對使用云南能投資產(chǎn)電能，并且電能可以通過線路鋪設(shè)進行配售電銷售服務。充電設(shè)備成本核算與經(jīng)濟效益分析 以4

7、00平方米大充電站為例A投入設(shè)備及成本核算序號名稱單位單價（元）數(shù)量合價（元）備注110KV/0.4KV箱式變壓器（800KVA）臺2500001250000290KW充電樁臺135000567500037KW充電裝臺10500101050004低壓配電柜臺60000元/臺1600005電纜M1000元/M3003000006雨棚M21200元/M21501800007防雷設(shè)備套36000元/臺1360008監(jiān)控設(shè)備套80000元/套1800008輔材批60000元/批1600009施工費項50000元/項150000合計1796000只需要在貨物集散點提供一個占地面積為400平方米的地點作為

8、充電站的建設(shè)用地即可。目前，我司具有充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商的運營資質(zhì)，根據(jù)關(guān)于印發(fā)云南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和云南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法的通知由我們運營此充電站將實行大工業(yè)電價及免收基礎(chǔ)電價（2016年-2020年）。我們通過收取充電服務費來完成對資金的回收和盈利。充電服務費收入預估：按每輛物流車每天200公里的路程進行計算，充電站可以滿足20輛物流車的充電服務。每輛車200公里的路程大概需要40KWH的電量。每天一個充電站充電的電量為：40KWH*20輛=800KWH（800度）。充電服務費按照2016年4月15日召開的昆明市電動汽車充電服務費標準專家論證會上確定的公交車

9、輛充電服務費限價定位0.72元/千瓦時的標準計算，則每年一座充電站充電服務費收入總計：800KWH*0.72元*365天=210，240元（21.024萬元）。B純電動汽車經(jīng)濟效益分析油電差價對比參數(shù)純電動物流車燃油物流車日平均運行里程KM200200百公里耗電/油KWH/L209電價+充電服務費/油價（元/KWH.元/L）0.516+0.72= 1.2366日均運營支出（元）49.44108每公里支出（元）0.2470.54每日油電差價（元）58.56每年油電差價（元）21，374.415年油電差價（元）320，616注：新能源物流車每輛車實現(xiàn)320，616元的收益。新能源物流車長期使用，成

10、本較低；結(jié)合當?shù)厮娰Y源豐富，其經(jīng)濟性更為明顯；這個充電站有20個車位，可以滿足20輛純電動物流車的充電，既：20輛新能源物流車15年效力年限可以為公司節(jié)省：320,616元*20輛=6，412，320元。3.大數(shù)據(jù)云端碳排放管理方向（1） 新能源企業(yè)未來在碳排放管理過程中會產(chǎn)生一個新能源指標和碳排放指標。碳排放企業(yè)會向新能源企業(yè)購買碳排放指標。（2） 同我公司合作未來可以參與到碳排放標準制定企業(yè)中，在貿(mào)易中，服務指標的價值可以稱作無形資產(chǎn)。這樣的資產(chǎn)會隨著經(jīng)濟變化而增長。產(chǎn)生新的附加價值。（3） 云南能投集團有自己的發(fā)電，在新能源大數(shù)據(jù)和發(fā)電配售電中具有明顯優(yōu)勢。4. 儲能式電站建設(shè)方向目前

11、主要的儲能電站主要是針對充電樁鏈接服務，儲能電站通過充電樁電源完成夜晚充電業(yè)務或者是建設(shè)在電動汽車充電站之中與充電樁共同使用。完成儲能充電一體化工程。盈利方式目前部分地區(qū)實行梯級電價，因此合作新能源技術(shù)中，夜晚充電，白天并網(wǎng)。梯級電價中間的利潤主要就可以作為收入的主要來源。儲能式電站目前可以衍生出移動式充電，移動式電動車儲能系統(tǒng)。保證能夠長期的為電動汽車充電等等模式。5. 云平臺服務 針對目前充電樁的運營，我公司云南能投威士科技目前已經(jīng)在設(shè)計云平臺，這個平臺是一個比較集中的服務平臺，涉及到多個產(chǎn)業(yè)鏈，網(wǎng)絡可以鏈接租車，充電，碳排放管理，物業(yè)服務等等。盈利方式廣告收入，服務收入，管理收入，人員收

12、入，目前云平臺可以無線擴展，包含景區(qū)、景點的服務，租車，接送服務?？梢约娌⒏嗟钠脚_。 3 新能源市場空間以及新能源產(chǎn)業(yè)鏈1.新能源市場汽車市場空間預測中投顧問在2016-2020年中國新能源汽車行業(yè)投資分析及前景預測報告中指出，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、

13、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中發(fā)揮重要的作用。預計到2025年后，我國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。汽車能源逐漸由化石燃料向可再生、低二氧化碳排放的能源形式過渡是基本的趨勢，生物燃料和氫能將是汽車能源的最終解決方案。2. 充電樁未來市場空間預測 新能源汽車毫無疑問是未來汽車技術(shù)升級、乃至整個汽車行業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個重要方向，它不但可以節(jié)約社會成本，同時還能降低污染物的排放。一個完整的充電系統(tǒng)，通常包括充電樁、變配電、監(jiān)控系統(tǒng)，同

14、時可衍生出其他服務計費，如充電服務、安裝維護等；國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛預計，"到2020 年國內(nèi)充電樁(站)市場規(guī)模將超10000億元。能源局完成的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃草案中提出，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個；電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標配的1:1；以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計，未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁的直接市場規(guī)模有望達到1240億元。充電樁不再只是簡單的充電接口，更成為信息網(wǎng)絡的接入通道，實現(xiàn)能源信息資源的傳遞云享。在端口為王的云聯(lián)網(wǎng)+時代，以充電樁為基點構(gòu)建而成的電動汽車

15、充電網(wǎng)，憑借其對線下硬件端口資源的把控，有望收起一場自下而上的產(chǎn)業(yè)變革，由充電樁到充電網(wǎng)到充電云聯(lián)網(wǎng)再到云聯(lián)網(wǎng)云平臺。3. 碳排放大數(shù)據(jù)指標未來貿(mào)易空間未來我國碳市場的交易量將在30億-40億噸/年，現(xiàn)貨交易額最高有望達到80億元/年，實現(xiàn)碳期貨交易后，全國碳市場規(guī)模最高或?qū)⒏哌_4000億元，成為我國僅次于證券交易、國債之外第三大的大宗商品交易市場。2020年后，我國納入碳交易的行業(yè)、企業(yè)范圍將進一步擴大，根據(jù)測算，未來我國碳市場的年交易量大約將達到30億-40億噸，明顯超過歐盟的20億噸，這意味著全國市場啟動后，我國將形成世界最大的碳排放權(quán)交易市場，并且體量還將繼續(xù)增加，因此未來全國統(tǒng)一碳市

16、場時，我國將占有相當大的優(yōu)勢。4. 儲能式電站未來空間儲能式電站在新能源發(fā)電集中地區(qū)的330KV（或類似電壓等級）的母線上，選擇合適地點建立獨立的電池儲能電站（ESS），該ESS相當于小型抽水蓄能電站，ESS直接接受當?shù)厥〖墸ɑ虻貐^(qū)級）電網(wǎng)調(diào)度控制，省調(diào)（或地調(diào)）依據(jù)該母線各個風力發(fā)電站和光伏電站的出力預測以及實時母線電壓、頻率等情況，控制ESS的充電和放電，達到平滑輸出、調(diào)峰、調(diào)頻的目的。5. 云平臺云計算市場空間廣闊。IDC估計未來5年全球云IT基礎(chǔ)設(shè)施開支將持續(xù)增長，年復合增速達15.1%，其占比則將由2015年的27.9%上升到2019年的45.9%，將達531億美元。企業(yè)服務的不斷云

17、化使得云計算發(fā)生爆發(fā)性的增長，某國外機構(gòu)預測到2019年云計算市場總規(guī)模將超3000億美元，遠超當前的1750億美元，市場空間廣闊。其中IaaS+PaaS規(guī)模合計將到560億美元，復合增速超30%。優(yōu)勢：（1）可實現(xiàn)較多的功能獨立型儲能電站可由電網(wǎng)直接調(diào)度，類似于小型抽水蓄能電站，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、跟蹤計劃發(fā)電、平滑風電出力等多種服務。（2）儲能計量及價值核算相對簡單儲能電站獨立運營，相對整合型儲能系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)電量容易統(tǒng)計，服務的種類及計量也相對容易，因此會一定程度上簡化儲能電站的運營難度。（3） 投資主體清晰，評估容易。（4）國家儲能補貼政策出臺更具針對性由于與發(fā)電設(shè)備分開，更容易明晰儲能本身的價值，確定補貼的方式與額度。另外，在排除發(fā)電設(shè)備的投資成本后，獨立儲能電站的投資體量也會大大下降，從而補貼的總體量也會相應下降。例如：如采用容量電價的形式，假設(shè)容量電價為600元/（kW*年），則計算表明，一個120MW/240MWh儲能系統(tǒng)，在