【圖文】發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)-汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電噴控制系統(tǒng)_第1頁(yè)
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4. 4 失效保護(hù)和備用系統(tǒng) 失效保護(hù)功能主要有： 5）大氣壓力傳感器斷路或短路時(shí)，ECU按101.13kPa控制噴油或進(jìn)入備用系統(tǒng)工作 狀態(tài)。 6）氧傳感器輸出電壓保持不變或變化過(guò)于緩慢進(jìn)，ECU將取消反饋控制，并以開(kāi)環(huán) 控制方式控制噴油。 7）曲軸位置傳感器（G1和G2）信號(hào)電路故障。由于G信號(hào)用于識(shí)別氣缸和確定曲軸 基準(zhǔn)角，當(dāng)出現(xiàn)開(kāi)路或短路時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法控制，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或失速。 如果仍能收到G1或G2信號(hào)，則曲軸在基準(zhǔn)角還能由保留的G信號(hào)判別。 8）點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)故障。如果點(diǎn)火系統(tǒng)中產(chǎn)生故障造成不能點(diǎn)火，ECU檢測(cè)不到由點(diǎn) 火控制器返回的點(diǎn)火認(rèn)定信號(hào)。此時(shí)，ECU安全保險(xiǎn)功能立即停止燃油噴射，以防 止大量燃油進(jìn)入氣缸而不能點(diǎn)火工作。 9）爆震傳感器（KNK）信號(hào)或爆震控制系統(tǒng)故障。當(dāng)爆震傳感器信號(hào)電路開(kāi)路或短 路，或ECU內(nèi)爆震控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無(wú)論是否產(chǎn)生爆震，點(diǎn)火提前角控制將無(wú)法 由爆震控制系統(tǒng)控制執(zhí)行，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，此時(shí)安全保險(xiǎn)功能將點(diǎn)火提前 角固定在一適當(dāng)值。 謝謝大家 再 見(jiàn)

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