r非機動車道級配碎石開工報告

1、r非機動車道級配碎石開工報告泉州市泉秀街東段拓改工程監(jiān)表2 工程分項開工申請批復(fù)單承包單位：福建省第一公路工程公司合同號：D標(biāo)段監(jiān)理單位：廈門中平工程監(jiān)理咨詢有限公司編 號：開工項目：非機動車道級配碎石底基層樁號：K4+860K6+172.098建議開工日期：2004年12月5日計劃完工日期：2005年1月30日此項工程負責(zé)人：張喬治、楊春毅附件：1、施工技術(shù)方案報審表2、施工放樣報驗單（附件：測量及放樣資料附圖）3、建筑材料報驗單4、級配碎石配合比設(shè)計試驗成果負責(zé)人：日期：年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師：簽名：日期:駐地監(jiān)理工程師意見:施工技術(shù)方案報審表工程名稱：泉州市泉秀路東街拓改工程合同號：

2、D標(biāo)致：泉秀路東街拓改工程監(jiān)理駐地辦現(xiàn)上報K4+860K6+172.098段非機動車道級配碎石底基層 施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審査和批準。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表簽名:日期： 年 月日專業(yè)監(jiān)理工程師審査意見:簽名:日期:年 月曰駐地監(jiān)理工程師審定的意見：審定結(jié)論： 同意修改后再報批不同意簽名：日期：年 月 日附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準，一般由專業(yè)監(jiān)理工程師審批。泉州市泉秀街東段拓改工程監(jiān)表1施工放樣報驗單承包單位：福建省第一公路工程公司合同號：D標(biāo)段監(jiān)理單位：廈門中平工程監(jiān)理咨詢有限公司編 號：致（監(jiān)理工程師）：根據(jù)合同要求，業(yè)已完成K4+8

3、60K6+172. 098段非動車道級配碎石底基層 施工放樣工作，淸單如下，請予査驗。承包人：日期：樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注K4+860K6+172. 098非機動車道級配碎石中樁2附件：測量及放樣資料/監(jiān)理員意見：簽名：日期：年月日監(jiān)理工程師結(jié)論：簽名：日期：年月日非機動車道級配碎石底基層施工計劃與施工方案一、工程概況泉秀街東段拓改工程D標(biāo)段路面工程，K4+860K6+172. 098機動車道級配 碎石底基層數(shù)«： 15 cm厚級配碎石15626. 7按兩邊分帶外側(cè)分布，幅寬5. 352 叫公交?？空疚恢帽３謱挾炔蛔?。二、施工計劃安排本段路段級配碎石計劃在2004年12

4、月上旬到2005年1月下旬施工。三、施工技術(shù)方案級配碎石底基層施工結(jié)合路面基層和面層綜合考慮進行連續(xù)施工，路面混 合料攪拌站設(shè)于K5+900左側(cè)公路邊的場地內(nèi)，交通方便。必須投入足夠的機械 設(shè)備和勞動力，隨著主車道的通車并經(jīng)檢驗合格后，見縫插針施工。試驗路段鋪筑：在各結(jié)構(gòu)層大面積施工前，選取100200m長路基作為鋪筑試驗路段，施 工方案的內(nèi)容包括：材料、人員、機械設(shè)備、施工組織和施工工藝等詳細說明。通過試驗路段的鋪筑，以驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗所采用的機械 設(shè)備能否滿足施工要求，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，根據(jù)試 驗段施工結(jié)果，進一步優(yōu)化施工方案，總結(jié)工藝參數(shù)用以指導(dǎo)大面積

5、施工，確 保路面工程施工優(yōu)質(zhì)高效。1、施工測量測量儀器采用尼康DM-520全站儀和自動安平水準儀。平面控制以N4、N5 導(dǎo)線點為控制點，用坐標(biāo)法每20米放出K4+860K6+172.098路線中樁，以中 樁為準進行平面控制。高程控制以N4為準，在路基附近每100米布設(shè)牢固的臨 時水準點，級配碎石各段標(biāo)高以臨近水準點進行控制。測設(shè)時按四等水準點測量要求進行。2、施工工藝 、做好選料備料工作。碎石的規(guī)格、強度要高、形狀應(yīng)接近立方體，并 要求其表面有棱角，尺寸均勻、粗糙等； 、施工前，對路基和路槽按驗標(biāo)進行驗收報檢，并精心修整碾壓?；謴?fù) 中線，直線段20m,平曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.

6、305m處設(shè) 指示標(biāo)，在樁上標(biāo)出墊層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置； 、碎石攤鋪，釆用平地機與人工結(jié)合成型，按試驗路段所求得的松鋪系 數(shù)實施； 、碾壓作業(yè)選用震動壓路機碾壓，壓實施工遵循先輕后重，先靜壓后震 壓，先慢后快的原則；直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中或先低后 高；平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓；碾壓過程，根據(jù)橫坡、超高設(shè) 計標(biāo)準隨機調(diào)整刮補，以達到平整標(biāo)準，并在終壓前，使?jié)L筒前碎石墊層以下 不出現(xiàn)蠕動為度，以確保碎石墊層的穩(wěn)定性和壓實度。 、成型后的碎石層，嚴禁各類車輛行走，以免結(jié)構(gòu)層受破壞。施工工藝：路槽報驗攪拌機拌合均勻攤鋪整平碾壓檢査質(zhì)量并記 錄一報監(jiān)理工程師審批一

7、交驗。四、確保工程質(zhì)措施：1）、建立技術(shù)管理機構(gòu)，健全技術(shù)保證體系。2）、在保證質(zhì)量、工期的前提下，推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，搞好資源配置, 努力降低成本，并嚴格按照網(wǎng)絡(luò)計劃實施，使整個工程隨時處于受控狀態(tài)，做 到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn)，保證施工進度。3）、完善施工技術(shù)管理措施：(1)、制定技術(shù)管理制度：根據(jù)公司技術(shù)管理辦法、業(yè)主有關(guān)管理要求、IS09002系列標(biāo)準，結(jié)合本工程的實際情況，制定切實可行的技術(shù)管理措施，使 施工技術(shù)管理達到控制標(biāo)準化、程序化，資料規(guī)范化，管理制度化。 、施工前認真核對本標(biāo)段設(shè)計文件和資料，領(lǐng)會設(shè)計意圖。 、對一線施工人員做好技術(shù)交底，對重、難點工程下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書

8、， 工前進行技術(shù)授課培訓(xùn)，讓所有職工都清楚各自施工項目的技術(shù)標(biāo)準、施工工 藝和操作規(guī)定，使其各明其責(zé)。 、做好交樁復(fù)測，對各項結(jié)構(gòu)層準確定位，并強化施工測量放樣的復(fù)核 制度。 、做好地材的試驗鑒定和各種配合比的設(shè)計選擇，施工中嚴格檢測工作, 隨機抽査，做到試驗有報告，配料有選擇，檢査有試件，施工有控制，資料有 分析。 、對進入工地的所有建筑材料、必須經(jīng)過認真驗收，要從材料的外觀質(zhì) 量、質(zhì)保書、數(shù)量、品種、規(guī)格、生產(chǎn)日期等方面檢查是否符合施工規(guī)范、設(shè) 計規(guī)定、施工技術(shù)標(biāo)準和合同約定的要求。必要時由質(zhì)檢人員和試驗人員抽樣 檢驗，并對原材料質(zhì)量提出評價。做好書面記錄和簽認存檔。對不合格材料堅 決拒絕

9、接受，并報工地項目經(jīng)理和技術(shù)負責(zé)備案；施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后方可進行。作業(yè)施工中，嚴格把守 各個質(zhì)量關(guān)以保證工程質(zhì)量達優(yōu)良等級。級配碎石工程完成后，及時組織有關(guān)人員進行全面質(zhì)量檢査，對工程質(zhì) 量等級作出評價。加強內(nèi)業(yè)檢査，做到內(nèi)外業(yè)同步完成，工程竣工后，保證提供資料齊全、 記錄準確、圖文并茂的全套竣工資料。(2)、推廣釆用新技術(shù)、新材料、新工藝。4）、實行質(zhì)量獎罰制度。5）、開展質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn):6）、定期和不定期開展質(zhì)量檢査評比活動，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。五、確保施工安全、文明施工措施1）成立項目安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全保證體系。2）建立健全各項安

10、全制度及防護措施、深化安全教育，強化安全意識。 工作人員上崗前必須進行工作技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”宗旨， 安全員堅持持證上崗。3）、抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個 重要環(huán)節(jié)。生產(chǎn)用電，線路采用電纜線架架高，電閘要裝入開關(guān)盒內(nèi)，防止地 上拖拉。由于施工地段車輛多，交通繁忙，施工時應(yīng)注意交通安全。高邊坡應(yīng) 設(shè)置圍欄，放置安全警戒、警示標(biāo)志，以保證安全。4）加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員。5）認真實施標(biāo)準化作業(yè)，嚴肅施工紀律和勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進，防護可靠 的基礎(chǔ)上。6）裝卸、灑鋪及翻動粉狀材

11、料時，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，減少粉塵，并應(yīng)配戴口罩。7）灑水車作業(yè)中，在公路上抽水時，不得妨礙交通，在上下坡及彎道運行中不得高速行駛，灑水車駕駛室外不得載人。本分項工程質(zhì)量控制指標(biāo)、檢査頻率和檢測方法1、基本要求a、選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)碎石、砂礫、石屑或砂，顆粒級配應(yīng)符合要求。b、配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。c、混合料拌和均勻，無明顯粗細顆粒離析現(xiàn)象。碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度。2、實測項目：項 次檢查項目規(guī)定值或允 許偏差檢査方法和頻 率一級公路壓實度(%)代表值96按驗標(biāo)附錄B檢1極 值92查，每200m每 車道2處。2平整度(mm)123m直尺：每 200m2 處 *10 尺3縱斷高程(mm)+5,-15水準儀：每200m4斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計虛J彳自1 la尺量：每200m4 處5厚度代表值-10按 TJT071-98 附(mm)極 值-25錄H檢查，每200m每車道1點6橫坡（）±0.3水準儀：每200m4斷面3、外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散?，F(xiàn)場管理人員一覽表序號姓名現(xiàn)場分工備注1羅仁棉技術(shù)負責(zé)人2楊春毅現(xiàn)場技術(shù)員3李黎明質(zhì)檢工程師4張喬治測量負責(zé)人5陳曉逞現(xiàn)場施工員6余楚明試驗負責(zé)人7陳燕斌試驗員8吳炳陽現(xiàn)場施工員9洪秀園機材負責(zé)