機(jī)動車安檢員培訓(xùn)試題答案(C卷)

1、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)員培訓(xùn)試題一、填空：（共 25 空）1、機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)必須依照有關(guān)法律、法規(guī)和機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法 的規(guī)定，取得 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)資格許可證書 ， 方可在許可范圍內(nèi)從事相關(guān)機(jī)動車安全技術(shù)檢測活動。2、質(zhì)量技術(shù)部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)行計(jì)量認(rèn)證 和 資格管理 ，對機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行 計(jì)量檢定 、 對 執(zhí) 行 國 家 機(jī) 動 車 安 全 技 術(shù) 檢 驗(yàn) 標(biāo) 準(zhǔn)的 情 況 進(jìn) 行 監(jiān) 督 管 理。3、目前我國機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)依據(jù)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB7258-2004 ）和機(jī)動車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法（GB21861-2008

2、）。4、 GB21861-2008 根據(jù)實(shí)際車輛檢驗(yàn)流程，將機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)劃分為線外檢驗(yàn)、線內(nèi)檢驗(yàn)、路試檢驗(yàn)。5、 機(jī)動車?yán)嚷暭墤?yīng)在車前2 米，離地高 1.2 米處測量， 其值應(yīng)為 90dB（ A） -115 dB（ A ），測量時應(yīng)將聲級計(jì)調(diào)整到 A 計(jì)權(quán)和 快 檔位置，6、 汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺用于檢測汽車行駛過程中前輪的橫向滑移量，即檢測汽車行駛過程 中前輪前束與前輪外傾的綜合作用情況。7、 . 用路試方法檢驗(yàn)機(jī)動車制動性能時，若被檢車為總質(zhì)量大于 3.5 噸的汽車 （空載），則路試時制動初速度應(yīng)為30 km/h，制動減速度應(yīng) 5.4 m/s2，試驗(yàn)通道寬度為3.0 米。8、GA468-

3、2004 中將機(jī)動車檢驗(yàn)的評價結(jié)果分為合格、 合格（建議維護(hù)） 、不合格三類。9、機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)對前照燈檢測主要檢測其發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置。10、 汽油車廢氣排放中的氣體污染物主要指一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧 化物（ NOx）。12、 機(jī)動車制動性能路試檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥，附著系數(shù)不小于0.7 的瀝青或水泥路面上進(jìn)行。13、 機(jī)動車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底，工作時不允許有異響、抖動或不正常打 滑等現(xiàn)象。14、 機(jī)動車制動管路應(yīng)完好， 在氣壓升至 600kPa 且不使用制動的情況下， 停止空壓機(jī) 3 分鐘后，其氣壓的降低值不應(yīng)大于 10kPa 。二、判斷：1駐車

4、制動應(yīng)能使機(jī)動車即使在沒有駕駛?cè)说那闆r下，也能停在道路上。（X）2. 路試機(jī)動車行車制動性能和應(yīng)急制動性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與 地面間的附著系數(shù)大于等于 0.5 的路面上進(jìn)行 .（X）3. 制動距離是指機(jī)動車在急踩制動，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機(jī) 動車停住時止機(jī)動車駛過的距離 .（X）4. 邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整備質(zhì)量及總質(zhì)量的35%以下（V）5. 客車及封閉式車廂 （或罐體） 的機(jī)動車后懸不允許超過軸距的 65%。對于專用作業(yè)車 和輪式專用機(jī)械車， 在保證安全的情況下， 其后懸可按客車后懸要求核算， 其它機(jī)動車后懸 不允許

5、超過軸距的 55%。（V）6.機(jī)動車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不允許因機(jī)動車振動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向； 所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、 開關(guān)自如， 不允許因機(jī)動車振動而自行開關(guān)。 (V)7機(jī)動車所有前照燈的燈光均不應(yīng)眩目。(X)8.機(jī)動車用輪胎應(yīng)有胎面磨耗標(biāo)志。(X)9機(jī)動車前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見光透射比應(yīng)大于等于 70%。(V)10. 機(jī)動車車窗玻璃可張貼鏡面反光遮陽膜。(X)11. 、對線內(nèi)制動性能檢驗(yàn)結(jié)果不合格但有質(zhì)疑的汽車，可路試檢驗(yàn)車輛制動性能。但 此方法不適用于兩輪摩托車制動性能測試。 (V)12. 摩托車排氣污染物檢測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是國家標(biāo)準(zhǔn)摩

6、托車和輕便摩托車排氣污染物排 放限值及測量方法(怠速法)(GB14621-2004)。(X)13. 前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車側(cè)滑量測試值不做評判依據(jù)。(X)14. 前照燈遠(yuǎn)光光束照射位置檢驗(yàn)僅對遠(yuǎn)光光束不能單獨(dú)調(diào)整的前照燈要求。(X)15. 對使用年限超過 20 年的非營運(yùn)乘用車要求檢測底盤輸出功率。 (V)16. 僅在相關(guān)管理部門有要求時對全時四驅(qū)車輛等無法上線檢測車速表指示誤差的車輛 進(jìn)行路試檢驗(yàn)車速表指示誤差。 (V)17. 軸荷超過檢驗(yàn)設(shè)備允許承載能力的車輛、多軸無法上線的車輛不進(jìn)行線內(nèi)制動檢驗(yàn)，應(yīng)路試 .(V)18. (GB21861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)時，車輛唯一性認(rèn)

7、定的檢查項(xiàng)目中”主要特征及技術(shù)參數(shù) 是指機(jī)動車已認(rèn)證(登記)的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，以及國家機(jī)動車產(chǎn)品 主管部門公告的數(shù)據(jù)等。 (V)1 9. ( GB21 861 -2008)規(guī)定車輛外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗(yàn)、車輛底盤檢查等工位的項(xiàng)目 及路試、線內(nèi)儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)打印在 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 上。(X)20. (GB21861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)時檢驗(yàn)員根據(jù)檢驗(yàn)類型 (注冊登記檢驗(yàn)、在用車檢驗(yàn)等)對檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)并簽注整車檢驗(yàn)評判結(jié)論。(X)21. (GB21861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)評判結(jié)論分為合格、合格(建議維護(hù))、不合格三類。 (V)22.

8、 ( GB21 861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)送檢機(jī)動車所有檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均 合格的，評判結(jié)論為合格 .(V)23. (GB21861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)送檢機(jī)動車檢驗(yàn)項(xiàng)目中，所有否決項(xiàng)的 檢驗(yàn)結(jié)果均合格， 檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)小于等于 8 項(xiàng)的， 評判結(jié)論為合格 (建議 維護(hù))o (X)24. ( GB21861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)送檢機(jī)動車檢驗(yàn)項(xiàng)目中，有任一否決項(xiàng) 的檢驗(yàn)結(jié)果不合格， 或檢驗(yàn)結(jié)論為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)多于 8 項(xiàng)的，評判結(jié)果為不合格 (.X)25. (GB21861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)，對儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目，建議維

9、護(hù)項(xiàng)按3 項(xiàng)計(jì)算，分別為：前照燈遠(yuǎn)近光偏移、車速表指示誤差、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。(X)26. (GB21861-2008)規(guī)定機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)，人工檢驗(yàn)項(xiàng)目按附錄E、附錄 G 編號計(jì)算，一個編號對應(yīng)的項(xiàng)目包括多項(xiàng)檢查內(nèi)容時， 有任一項(xiàng)檢查內(nèi)容不合格則該項(xiàng)目不合格。(V) 檢測儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、 可靠，采用數(shù)字式二次儀表并具有數(shù)通迅接口，能夠進(jìn) 行聯(lián)網(wǎng)控制。(X )27. 檢測儀器設(shè)備應(yīng)當(dāng)有明顯、 統(tǒng)一格式的標(biāo)識， 標(biāo)識分為 合格、 準(zhǔn)用、 停用三種。(V)28. 測量機(jī)動車?yán)嚷暭墪r，應(yīng)將聲級計(jì)調(diào)整到A 級計(jì)權(quán)和慢檔位置，并按響喇叭保持發(fā)聲 3 秒以上，讀取檢測數(shù)據(jù)。x29. 用車速表檢驗(yàn)

10、臺檢驗(yàn)車速表的指示誤差后，引車員不可猛踩制動踏板使?jié)L筒停止轉(zhuǎn) 動。30. 進(jìn)行前照燈檢驗(yàn)時，被檢車輛應(yīng)空載，輪胎氣壓正常，電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。V10、采用四燈制的機(jī)動車其中兩只燈的發(fā)光強(qiáng)度達(dá)到兩燈制的要求時被視為合格。x三、單項(xiàng)選擇：1、 當(dāng)車速表檢驗(yàn)臺速度指示儀表的指示值為40km/h 時，機(jī)動車車速表的指示值應(yīng)為 （ D ）km/h 。A、33.3-42.1B、 32.8-40C、 38-48D、 40-482、 最高設(shè)計(jì)車速大于等于70 km/h 的四燈制在用車，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)（ A ）。A、 12000cdB、10000cdC、15000cd D、18000cd3、安檢機(jī)構(gòu)超出

11、批準(zhǔn)的檢驗(yàn)范圍開展機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，處罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門撤銷安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格。 （ C）A、3 萬元 B、 2 萬元以下C、 3 萬元以下D、 1 萬元以上11、 安檢機(jī)構(gòu)使用未經(jīng)考核或者考核不合格的人員從事機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的，縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處安檢機(jī)構(gòu)罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法撤銷安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格。（ D）A、 1 千元以上 5 萬元以下 B、 5 千元以上4、對總質(zhì)量大于 3.5 噸的汽車（空載） 進(jìn)行路試檢驗(yàn)制動時，km/h ，制動距離應(yīng)不大于（A、 30 ， 10 B、 5

12、0 ， 8C、 30 ， 9D、 50 ，5、獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是：車橋是斷開的，每一側(cè)車輪相連，每一側(cè)車輪可以獨(dú)立跳動。（A）A、單獨(dú)地通過懸架B 通過懸架C 分別通過懸架D、交叉地通過懸架機(jī)動車車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于30其制動初速度為 （ C ）6、A、B、 40C ） m。C、 45D、 5010與車架（或車身）mm。7、A、8、）。三輪汽車制動力總和與整車重量的百分比應(yīng)（C60 B、W 60C、45D、50機(jī)動車（除乘用車、摩托車、掛車）轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度不允許 其余輪胎胎冠花紋深度不允許（A、大于 3.2 ;小于 1.6小于 3.2 ;小于 1.6檢測前照燈光

13、束照射位置時，0.6-0.8 H0.8-0.95 H）mm ，C、C） mm 。B、大于 3.0; 小于 2.5D、大于 3.2 ;大于 1.6乘用車前照燈近光光束中心高度應(yīng)為（0.7-0.9 H0.9-1.0 H9、A、B、D、）。D、制動距離12、安檢機(jī)構(gòu)推諉或拒絕處理用戶的投訴或異議的，由縣級以上地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門C、1 萬元以下D、 5 千元以上 1 萬元以下責(zé)令改正， ，處以 1 萬元以下罰款 .（ B）A、拒不改正的B、逾期不改正的C 不改正的D、不認(rèn)真改正的13、 從事機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的人員在檢驗(yàn)活動中接受賄賂， 以職謀私的， 由 依法撤銷其考核合格資質(zhì)；情節(jié)嚴(yán)重的，移送

14、有關(guān)部門追究責(zé)任。（B）A、縣級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門B、省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門C 上級主管部門D、由公安交通管理部門14、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定， 全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定對機(jī)動車實(shí)施檢驗(yàn)，并對負(fù)責(zé)。（ C）B、檢驗(yàn)質(zhì)量D、車主的規(guī)定，對為社會提供公正數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)按照機(jī)動車國家安A、被檢車輛C、檢驗(yàn)結(jié)果15、計(jì)量認(rèn)證工作是依據(jù)機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督。 （ C）A、中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法C、 中華人民共和國計(jì)量法B、中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法D、中華人民共和國交通安全法16、按照管理性質(zhì)的區(qū)別，計(jì)量檢定可以分為強(qiáng)制性檢定和A、周期檢定B、非強(qiáng)制性檢定C、修理后檢定D、出廠檢定17

15、、 安檢機(jī)構(gòu)如需停止機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作3 個月以上的，應(yīng)當(dāng)報(bào)省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān) 督部門備案，上交檢驗(yàn)資格許可證書和檢驗(yàn)專用印章，并于停業(yè)前向社會公告 .（ C）A、 3 個月C、 1 個月18、安檢機(jī)構(gòu)在用計(jì)量器具未經(jīng)。（B）B、D、半個月2 個月，超過檢定周期未檢定，或者經(jīng)檢定不合格繼續(xù)使用，由縣級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)計(jì)量法有關(guān)規(guī)定予以處罰。A、計(jì)量認(rèn)證B、計(jì)量檢定C 計(jì)量審核D、計(jì)量標(biāo)定19、未取得檢驗(yàn)資格許可證書擅自開展機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)的， 罰款。（ B）B、 3 萬元以下D、 1 萬元以上B）由縣級以上地方質(zhì)量技警告A、 3 萬元C、 2 萬元以下20、機(jī)動車各車輪的阻滯力與A、

16、所在軸軸荷， 5C 所在軸軸荷， 521、 比對試驗(yàn)是指各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對同一樣本的某一項(xiàng)或幾個項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，出據(jù)的檢驗(yàn)數(shù) 據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相比較的偏差值， 偏差值越大其檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性就越差， 以此對一個檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的 進(jìn)行測試。（ C）A、檢驗(yàn)質(zhì)量B、人員操作C 檢驗(yàn)?zāi)芰、質(zhì)量管理22、 根 據(jù) 機(jī) 動 車 安 全 技 術(shù) 檢 驗(yàn) 的 性 質(zhì) 不 同 ， 機(jī) 動 車 安 全 技 術(shù) 檢 驗(yàn) 可分 為術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處C ）B、整車質(zhì)量，D、后軸軸荷,的比應(yīng)（ 60%合格2、 前軸制動不平衡率 =(2240-1420) /2050=820/2050=40% 20% 不合格3、 后軸制動率=(180+450) / (258+238 )X 10=630/4