東風(fēng)十堰生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告材料

1、實(shí)用文檔功座爰孑彳忸/挈XIIMAN UNIVERSITY專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)：自動(dòng)化指導(dǎo)老師：姓名：學(xué)號(hào)：140403100實(shí)習(xí)批次：2014級(jí)本科大三實(shí)習(xí)成績實(shí)踐成績50%報(bào)告成績50%出勤率20實(shí)習(xí)表現(xiàn)80目的意義10實(shí)習(xí)要求10內(nèi)容過程50心得體會(huì)15撰寫能力15文案大全十堰東風(fēng)二汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告東風(fēng)汽車有限公司簡介東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。公司主要業(yè)務(wù) 分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了 “立足湖北，輻射全國，面向 世界”的事業(yè)布局。公司總部設(shè)在“九省通衢”的武漢。 主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商 用車、乘用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件和汽

2、車水平事業(yè)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車132.1萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1969億元， 綜合市場(chǎng)占有率達(dá)到14.08%。在國內(nèi)汽車細(xì)分市場(chǎng)，中重卡、SUV中客排名第 一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2008年公司位居中國企業(yè)500 強(qiáng)第20位，中國制造企業(yè)500強(qiáng)第5位。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已經(jīng)構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力 與市場(chǎng)營銷能力。在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，公司的經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量快速提升， 公司也相應(yīng)確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，提出了 “打造國內(nèi)最強(qiáng)、國際一流的汽車制

3、造 商，創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工 和社會(huì)長期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。一、實(shí)習(xí)目的及意義在經(jīng)歷了大學(xué)三年的理論學(xué)習(xí)之后，我們已經(jīng)學(xué)習(xí)到了很多的基礎(chǔ)知識(shí)和專 業(yè)知識(shí)，而面臨大四畢業(yè)之后對(duì)于實(shí)際操作能力的缺乏，我們理工科的學(xué)生需要將理論與實(shí)際進(jìn)行結(jié)合，將所學(xué)的知識(shí)靈活的應(yīng)用到實(shí)際的工作或者生活當(dāng)中 去。鑒于此，學(xué)校幫我們聯(lián)系了東風(fēng)汽車有限公司進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，可以加深同學(xué)們對(duì)自動(dòng)化專業(yè)的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)自動(dòng)化設(shè)備 及器材比較直觀而感性的認(rèn)識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際。與此同時(shí)，我們當(dāng)代大學(xué)生可以 對(duì)汽車生產(chǎn)這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解，對(duì)于其各個(gè)部件的制造工藝以及裝配

4、工 藝都可以近距離地進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)，對(duì)其行業(yè)的未來發(fā)展情形可以有一定的了 解，增強(qiáng)我們的興趣，為我們將來進(jìn)入工作做好準(zhǔn)備和奠基。二、實(shí)習(xí)要求1、對(duì)實(shí)習(xí)工廠的布局、產(chǎn)品、管理體制、整機(jī)裝配有大致了解；2、熟悉主要典型零件（如曲軸、齒輪）的機(jī)械加工過程、工藝裝備、質(zhì)量 控制、相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)儀器和環(huán)境保護(hù)等基本情況，了解擬定機(jī)械加工工藝過程的一般原則及進(jìn)行工藝的分析的方法；3、參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，了解機(jī)械制造過程中的特種制造及先 進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，了解現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)在零件加工中的應(yīng)用，以擴(kuò)大 大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及新工藝、新技術(shù)的了解；4、了解工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員在生產(chǎn)過程中的作用

5、和職責(zé)。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程、制造工藝及過程；（注：和后面的裝配工藝一起講）、裝配工藝及過程；在實(shí)習(xí)的過程中參觀了許多的廠子， 每家廠子既獨(dú)立又相互聯(lián)系，有自己的 裝配和制造工藝，因此這里以時(shí)間為軸，以每天參觀的廠子為單位闡述。時(shí)間：2017年7月7日 地點(diǎn)：雙星東風(fēng)輪胎廠一大早，我們乘坐公交車來到了雙星東風(fēng)輪胎廠的大門，在門口，我們受到了當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T的接待，進(jìn)入大門之后，工作人員向我們介紹了自己的公司。自 2005年成立以來，該公司便經(jīng)營輪胎、橡膠制品以及化工產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷 售、安裝及相關(guān)服務(wù)；輪胎生產(chǎn)技術(shù)及循環(huán)利用技術(shù)軟件開發(fā)、銷售；儀器、機(jī) 械設(shè)備、零件銷售；自營和代理各類商品和技術(shù)的

6、進(jìn)出口。并且順利通過了 ISO/YS1694質(zhì)量體系認(rèn)證、東風(fēng)汽車供應(yīng)商質(zhì)量評(píng)審、”GGG強(qiáng)制性認(rèn)證。歐洲ECE認(rèn)證等認(rèn)證。之后再帶隊(duì)老師的領(lǐng)導(dǎo)下，我們參觀了半鋼胎廠。制作輪胎的材料為橡膠， 橡膠樹上的叫自然橡膠，而從石油中提煉出來的或者人工合成的則稱為合成橡 膠。在成型車廠里我們見識(shí)到了三角膠敷貼機(jī)，可以生成大批橡膠膜，用以后續(xù)的工作。隨后又見到了 VMI鋼絲截?cái)鄼C(jī)，在成型車間里對(duì)環(huán)境要求比較高， 溫度 和濕度要在一定的范圍內(nèi)，否則會(huì)成形失敗。再往后，我們見到了 VMI全自動(dòng)成 型機(jī)和老式的半自動(dòng)成型機(jī)，全自動(dòng)是全新的由 2015年推出的，利用機(jī)械鼓的 方式成型，相對(duì)于老式成型機(jī)的膠囊鼓，全

7、自動(dòng)的需要更少的勞動(dòng)力，但卻有3倍于老式的價(jià)格。成型之后進(jìn)行軟化，硫化再檢測(cè)，合格之后才能進(jìn)行分級(jí)的使用。在硫化廠 里需要二百多度的高溫及高壓，外部環(huán)境高達(dá) 205度，模具內(nèi)也有170度左右， 利用的工具便是機(jī)械式雙模硫化機(jī)， 并將說明等內(nèi)容刻在輪胎的內(nèi)側(cè)。之后的刮模階段要求精度也很高，誤差控制在 40g之內(nèi)，輪胎經(jīng)硫化之后才有彈性作用， 再加上鋼絲等物品使其更加耐用。時(shí)間：2017年7月8日地點(diǎn)：實(shí)驗(yàn)技師學(xué)校在這個(gè)周末，帶隊(duì)老師給我們準(zhǔn)備了兩場(chǎng)知識(shí)講座，首先請(qǐng)來的是來自東風(fēng) 商用車有限公司車身廠的工作人員。在他的介紹下，了解到，這里著重做卡車， 十堰是二汽東風(fēng)的所在地，卡車的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)高于淘

8、汰率很高的轎車， 在這之中， 焊接技術(shù)在駕駛室中有著十分重要的應(yīng)用； 在講解老師的工作基地的車間中就有 裝焊一車間，裝焊三車間，試制車問。主要做的產(chǎn)品是長頭軍用系列駕駛室、平 頭系列駕駛室、D310系列駕駛室、D530系列駕駛室。焊接技術(shù)方面有傳統(tǒng)的熔化焊、釬焊，熔化焊中又包括電阻焊、電弧焊和氣 焊，隨著技術(shù)的進(jìn)步，又有新的焊接方法如怫焊等，但不論新舊，始終有一個(gè)理 念：安全、環(huán)保、高效。在老師的介紹下，我們了解到電阻焊有以下新趨勢(shì)：1、懸點(diǎn)焊機(jī)群控技術(shù)2、中頻自適應(yīng)電阻點(diǎn)技術(shù)3、超聲波無損探傷。中途休息后，另外一位來自東風(fēng)鍛造有限公司的工作人員來給我們講解模鍛 技術(shù)，東風(fēng)鍛造公司主要經(jīng)營全系

9、列的鍛造件， 機(jī)加工和鍛模的開發(fā)，生產(chǎn)及售 后服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。，其代表品種有曲軸、前軸、連桿、齒輪等，還能生產(chǎn)汽車 主從動(dòng)輪齒輪等零件。主要利用 CAD/CAE/GAMb算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段。時(shí)間：2017年7月9日地點(diǎn)：十堰博物館十堰博物館是了解十堰最快速最全面的地方，在這里曾經(jīng)有過史前文明，十 堰溫暖濕潤的氣候使得白堊紀(jì)的恐龍?jiān)谶@里駐足，同時(shí)，十堰也是中國乃至世界難得的古人類化石的聚寶盆；道家文化，十堰是道教文化的重要地，武當(dāng)山有 著濃厚的道教文化，不僅如此，武當(dāng)山還有典型的建筑以及詭謫變化的劍法。水利工程，南水北調(diào)中線工程湖北丹江口區(qū)淹沒水位的文物保護(hù)設(shè)計(jì)十堰市轄地丹 江口市，娜縣，張灣區(qū)

10、和武當(dāng)山特區(qū)等；十堰的車文化，20世紀(jì)60年代，十堰開始了民族汽車工業(yè)，如今，她是一座朝氣蓬勃，飛速發(fā)展的內(nèi)陸城市。時(shí)間2017年7月10日地點(diǎn)：東科克諾爾有限公司東科克諾爾有限公司原為制動(dòng)有限公司，主要經(jīng)營生產(chǎn)加工，在廠內(nèi)有很多 生產(chǎn)流水線以及各種零件的生產(chǎn)，例如串聯(lián)閥（FBV、手控閥（HBV、排氣閥（EBV、繼動(dòng)閥（RW ,其加工的機(jī)器就有上下平面鐵銃，并且經(jīng)過加工中心 磁閥安裝孔。這些零件在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中有十分關(guān)鍵的作用。有一條生產(chǎn)流水 線是我印象深刻：-鋼球一測(cè)壓蓋點(diǎn)膠一怫活門座一吹盡殘膠一怫活門座一吹盡 殘膠。除此之外，還有DETC0壓閥裝配線、KB調(diào)壓閥裝配線等諸多生產(chǎn)線，另 有

11、一條令人非常熟悉的產(chǎn)品應(yīng)用于 ABS防抱死系統(tǒng)，在每輛車中都有應(yīng)用。最后， 將產(chǎn)品與傳感器等相結(jié)合應(yīng)用于汽車中便可達(dá)到目的完成其使命。其嚴(yán)明的生產(chǎn)線以及反復(fù)的工作過程，正體現(xiàn)了其精益求精的工作態(tài)度以及“踏實(shí)、拼搏、責(zé) 任”的企業(yè)精神。時(shí)間：2017年7月11日地點(diǎn)：東風(fēng)佳華汽車部件有限公司東風(fēng)佳華汽車部件有限公司原稱 64廠，生產(chǎn)活塞之類的產(chǎn)品，而如今改制 之后，生產(chǎn)軸瓦之類的產(chǎn)品。公司主要生產(chǎn)汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦，止推片，止推 瓦，襯套。這個(gè)工廠主要有三條線路：沖壓加工、精加工和電鍍車間。在 2012 年的臺(tái)灣自動(dòng)化生產(chǎn)線上會(huì)將材料做成類似口香糖片的形狀，下一步便是打標(biāo)， 利用的便是沖壓方式，

12、在成品中，外面是剛背，里面是銅（鋅合金）加強(qiáng)材料的 抗疲勞能力。得到的半成品在車床上加工其邊緣，對(duì)材料的兩端和倒角進(jìn)行處理， 在此之后，放在銃油槽中對(duì)其進(jìn)行銃削或者車削。接下來是精加工實(shí)現(xiàn)抗氧化和防銹， 利用銅鋅合金在熱處理間的弱酸弱堿的 池子里進(jìn)行處理。介紹一個(gè)概念一一搭扣（類似拼圖的銜接，將材料銜接城圓環(huán) 的軸承），最后在電鍍層中進(jìn)行電鍍。對(duì)于非正圓的產(chǎn)品可以利用四柱液壓機(jī)壓 成正圓并對(duì)其表面進(jìn)行磨削處理，防止破刃。公司采用CADK術(shù)對(duì)軸瓦進(jìn)行基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用EVL軟彳EHM力學(xué)進(jìn)行 有關(guān)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析、潤滑分析、載荷分析、流體動(dòng)壓油分析及材料的疲勞狀態(tài)分 析完成設(shè)計(jì)和制造。時(shí)間：2017

13、年7月12日地點(diǎn)：東風(fēng)神宇車輛有限公司東風(fēng)神宇車輛公司有兩條線，第一條是零部件裝配成車，10-12分鐘就可以 裝大型車，58分鐘就可裝一輛小型車，在這條線上一共有 25個(gè)工位，其中第 五工位只有重型車才需要。這條總線長 265m主線26個(gè)工序，12個(gè)分裝工序， 主線工序有預(yù)裝、車架上線、安裝標(biāo)準(zhǔn)件支架、制動(dòng)管路系統(tǒng)連接、裝電喇叭和 牽引座、裝前橋、裝第二前橋、裝后橋、裝中間傳動(dòng)軸及支撐總成、裝油箱托梁 干燥器儲(chǔ)氣罐、裝消聲器板和減震器總成、反轉(zhuǎn)車架裝尾燈和氣喇叭、裝前保險(xiǎn) 杠、裝轉(zhuǎn)向機(jī)及鋼管總成、裝燃油箱蓄電池和消聲器、落裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成、 連接消聲器進(jìn)氣管燃油管及空氣鋼管、裝中冷器總成、裝

14、車身后部空濾膨脹箱及 連接電器水件、加注潤滑油、裝車輪總成和備胎、落駕駛室的總成、連接車身氣 路等相關(guān)裝置、車身的限位的固定、裝面罩裝飾板總成、加注燃油防凍防銹液、 汽車啟動(dòng)排放尾氣。經(jīng)歷過這條線車輛便下線了，進(jìn)入第二條汽車檢測(cè)線。在檢測(cè)線上有對(duì)其加速度的測(cè)試、制動(dòng)剎車的測(cè)試、速度的測(cè)試、 ABS防抱 死系統(tǒng)的檢測(cè)、遠(yuǎn)近光燈的檢測(cè)等。該條檢測(cè)線依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車輛類標(biāo)準(zhǔn)要求及 強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則，采用成熟、先進(jìn)、可靠的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)、新裝 置而建成。時(shí)間：2017年7月13日地點(diǎn)：東風(fēng)汽車有限公司通用鑄鍛廠東風(fēng)汽車有限公司通用鑄鍛廠建廠于 1969年，目前已形成集鑄、鍛、沖、 模型制作、金屬

15、加工為一體的綜合性工廠。其主導(dǎo)的產(chǎn)品有汽車?yán)錄_模鑄件、閥 門鑄件、DISA線鑄件、鋁合金汽車零件、鍛模模塊及其他自由鍛件等。工作人 員介紹說這里的鑄鍛主要有兩種，黑色鑄鍛和有色鑄鍛。黑色鑄鍛所使用的模型材料是泡沫，特點(diǎn)是不用取模，直接進(jìn)行澆注，先有 泡沫的模型，在模型的外表面刷上一層紅褐色的涂層，原料是沙子，沙子的種 類由具體的客戶的需求而定。然后放入不同的沙箱進(jìn)行澆注，泡沫受到高溫消失， 得到毛坯件，之后進(jìn)行壓實(shí)打箱清理，自然冷卻 711天左右。而有色鑄鍛是用合金作排氣管類的零件，人們利用機(jī)器對(duì)毛坯件進(jìn)行打磨， 表面光滑后用鐵水在其表面覆上一層使毛刺消除填平。時(shí)間：2017年7月14日地點(diǎn)：

16、東風(fēng)有色鑄件有限公司東風(fēng)有色鑄件有限公司主要經(jīng)營熱加工產(chǎn)品、熱電偶、溫度儀表、五金螺絲。 主要從事開發(fā)、制造鎂、鋁、銅、鋅等有色金屬壓鑄件系列產(chǎn)品。主要流程有： 熔件一壓鑄一壓鑄清理。在熔化車間用天然氣燃?xì)鉅t將熔化材料送進(jìn)保溫爐澆注，液壓機(jī)進(jìn)行壓鑄得到毛坯件；在清理作業(yè)區(qū)，將毛坯多出的合金和毛刺進(jìn)行加工清理；最后一個(gè)步驟就是拋光， 將材料放入拋光機(jī)中，打入0.5mm的鋼砂；冷卻方法有水冷和油冷；而壓鑄模有 動(dòng)模（固定在動(dòng)模板上）和靜模（利用閥門活塞）。時(shí)間：2017年7月17日地點(diǎn)：東風(fēng)汽車有限公司商用車車架廠東風(fēng)汽車有限公司商用車車架廠有沖壓、裝配、焊接、油漆四大主要工藝， 產(chǎn)品有車架、風(fēng)扇

17、、儲(chǔ)氣筒總成，還提供汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等總成及整 車總架裝用的中小沖壓零件，具備生產(chǎn)長度在 12米內(nèi)各種車架總成。該廠有三 個(gè)加工車間（輾壓車間、大沖車間、裝配車問）。輾壓車間主要承擔(dān)重卡縱梁和加強(qiáng)梁制造，車間將輾壓、三面沖孔、機(jī)器人 切割及拋光等高端技術(shù)有效結(jié)合，完全實(shí)現(xiàn)柔性化及自動(dòng)化生產(chǎn)，在輾壓車間還 看到了 SPU16-365型U型梁三面數(shù)控沖壓生產(chǎn)線，另外還有噪聲處理；在大 沖車間，主要生產(chǎn)縱梁橫梁及橫梁總成，由于拉手等安全裝置沒有起到應(yīng)有的保 護(hù)作用，導(dǎo)致沖床運(yùn)動(dòng)部件加工件直接與人體進(jìn)行接觸引起機(jī)械性傷害，主要原因也是多方面造成的；在裝配車問，主要是用螺栓、怫釘進(jìn)行連接，以下工

18、序： 車架縱梁上個(gè)別支架及加強(qiáng)板的怫接、車架橫梁裝配、剩余零件及螺栓緊固、怫 接車架翼面怫釘、反轉(zhuǎn)車架裝配部分零件、怫接下翼面怫釘、裝配零件并打印流 水線號(hào)、部分車架鉆孔怫接檢驗(yàn)、整體檢驗(yàn)、存在質(zhì)量問題的進(jìn)行檢修。時(shí)間：2017年7月18日地點(diǎn)：東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司有三個(gè)車間。首先是數(shù)控車間，這里主要進(jìn)行毛 坯加工，主要對(duì)模具的尺寸，大小進(jìn)行加工，并完善鑄件的精度，后面進(jìn)行切削 技術(shù)或者干切技術(shù)，之后便是鉗調(diào)，主要是人工進(jìn)行休整，最后是進(jìn)行人工的檢 查；而后進(jìn)入另外一個(gè)車間，進(jìn)行拉沿，修邊，將鐵皮拉成大概形狀之后在修邊， 加工工具有法向和非垂直面用的兩種， 而做好的

19、則需要檢測(cè)，在產(chǎn)品上辨明的檢 測(cè)點(diǎn)用檢具進(jìn)行靜態(tài)的檢測(cè)；最后來到了模具車間，與鑄鍛廠的類似，不同的在 于精度的要求更高，利用膠水對(duì)泡沫進(jìn)行粘合，做模后還要留余，在泡沫的關(guān)鍵 處進(jìn)行標(biāo)記便于掃描檢測(cè)。時(shí)間：2017年7月20日地點(diǎn)：東風(fēng)鍛造有限公司東風(fēng)鍛造有限公司，是國內(nèi)一流的模鍛企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)汽車全系列及非 東風(fēng)鍛件1100多種、模具2000多種，代表產(chǎn)品有曲軸、連桿、齒輪等，除鍛件 產(chǎn)品外，還能生產(chǎn)汽車主被動(dòng)齒輪、前軸、半軸等成品零件，并獲得了東風(fēng)公司 商標(biāo)使用許可。運(yùn)用 CAD/CAE/CAM計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等手段，在高、精、大鍛 件的開發(fā)和制造上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。參觀的車間由3個(gè)，一是模具車間

20、；二是鍛造車間;三是熱處理車間。、企業(yè)安全生產(chǎn)現(xiàn)狀及制造業(yè)及信息化建設(shè)在本次的十堰東風(fēng)二汽的參觀實(shí)習(xí)中， 我們參觀了許許多多的廠子，每個(gè)廠 子都有其特定的生產(chǎn)方向與各自擅長的制造工藝，所謂術(shù)業(yè)有專攻在合適不過 了。隨著技術(shù)的發(fā)展，如今在考慮效率和經(jīng)濟(jì)的情況下， 在結(jié)合當(dāng)前社會(huì)上所成 熟的技術(shù)投入使得每個(gè)工廠都可以安全、 高效、精確地生產(chǎn)產(chǎn)品，信息化的投入 比也在加重，例如之前說的雙星輪胎廠投入的全自動(dòng)成型機(jī)， 佳華汽車部件公司 的臺(tái)灣自動(dòng)化生產(chǎn)線，神宇車輛有限公司全套檢測(cè)軟件基于Windows操作平臺(tái),計(jì)算機(jī)之間以 TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊，采用數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理全部檢測(cè)信息和數(shù) 據(jù)這些制造業(yè)業(yè)信息化建設(shè)