大跨度管桁架吊裝方法創(chuàng)新VIP

1、大跨度管桁架吊裝方法創(chuàng)新XXXX省XXXX鋼結(jié)構(gòu)有限公司第二QC小組類型：創(chuàng)新型一、工程概況XXXX大學(xué)體育訓(xùn)練館工程位于XXXX大學(xué)本部研究生公寓西側(cè)，分為教育館A（主館）和B館，建筑面積16000m2。兩個體育館都是采用下部混凝土柱結(jié)構(gòu)，屋頂管桁架結(jié)構(gòu)的形式。其中A館橫向19軸，軸間距8m，總長64m，縱向AT軸，總長度80m。屋頂主桁架跨度為64m，截面尺寸為高4m，寬4.25m，重約66t，支座標(biāo)高為18.6m。二、小組簡介小組名稱 浙XXXX鋼構(gòu)第二QC小組課題名稱 大跨度管桁架吊裝方法創(chuàng)新課題類型 創(chuàng)新型 活動時間XXXX年3月10日-XXXX年12月10日小組成立時間 XXXX年

2、3月10日 活動次數(shù) 63次小組注冊號 ZJEJG-002 課題注冊號 ZJEJG-002學(xué)習(xí)教育時間 人均教育48小時 小組人數(shù) 10人1每周活動二次，每次活動時間不少于1h小組制度 2定期組織QC學(xué)習(xí)，提高全員質(zhì)量管理意識3堅持質(zhì)量會審制度，堅持按PDCA循環(huán)程序辦事 1 / 74實事求是做好記錄，積累原始資料小組成員分工表序號姓名 性別 年齡 學(xué)歷 職務(wù) 組內(nèi)分工1 XXXX 男 30 本科 項目經(jīng)理 總指揮2 XXXX 男 28 本科 技術(shù)負(fù)責(zé) 技術(shù)指導(dǎo)3 XXXX 男 28 大專 施工員 協(xié)調(diào)管理4 XXXX 男 24 本科 預(yù)算員 成本控制5 XXXX 男 23 本科 施工員 進(jìn)度

3、管理6 XXXX 男 21 大專 質(zhì)檢員 焊縫檢測7 XXXX 女 23 大專 資料員 資料管理8 XXXX 男 28 本科 施工員 施工管理9 XXXX 男 38 高中 技術(shù)員 現(xiàn)場施焊10 XXXX 男 39 高中 技術(shù)員 現(xiàn)場安裝三、選題理由1、因場館內(nèi)鋪設(shè)SP板，無法承受吊機重量，吊機無法進(jìn)入館內(nèi)吊裝，所以傳統(tǒng)館內(nèi)吊裝無法滿足主桁架的安裝。2、本工程重點和難點在于主桁架的吊裝。主桁架吊裝投入的人工費、材料費占整個工程比重大。3、本工程位于XXXX大學(xué)研究生公寓旁邊，而且現(xiàn)場可操作空間范圍有限，現(xiàn)場只有A軸和1軸留置寬18m的空地。4、該體育訓(xùn)練館鋼結(jié)構(gòu)工程主桁架跨度長達(dá)64m，屬于大跨

4、度鋼桁架結(jié)構(gòu)。公司、業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門非常重視四、確定目標(biāo)QC小組針對本工程的實際情況，保證高效、優(yōu)質(zhì)、安全的完成大跨度管桁架的安裝，同時降低施工成本，因此確定活動目標(biāo)。1、節(jié)約工期10天確保施工質(zhì)量；2、確保施工安全；3、降低施工成本5萬元五、可行性分析1、本工程的質(zhì)量總目標(biāo)為金剛獎，業(yè)主、監(jiān)理及各參建單位都高度重視；2、我公司是是質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理三大體系一體化的認(rèn)證單位，為我們的施工提供了組織保證；3、我公司參建或承建的多項工程已獲得“魯班獎”“錢江杯”“甬江杯”等國家、省、市的優(yōu)質(zhì)工程獎，為我們施工作業(yè)起到了標(biāo)桿作用；4、總包萬華建設(shè)BIM建模管理的實驗團隊可以利于

5、我們方案優(yōu)化、結(jié)構(gòu)分析以及成品展示；5、小組成員都是QC活動骨干，極具創(chuàng)新能力，有豐富的鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作經(jīng)驗。6、我公司加工制造車間屬于特級資質(zhì)，為主構(gòu)件制作加工提供技術(shù)保障。六、提出方案并確定最佳方案 方案一：200T吊機雙機抬吊+滑移+千斤頂卸載 利用兩臺200T吊機在1/A-B、9/A-B軸位置雙機抬吊，將主桁架吊入安裝好的軌道梁上，然后利用手拉葫蘆人工拉入指定位置，最后用千斤頂卸載主桁架，完成安裝。 方案二：200T吊機雙機抬吊+滑移+滑輪組工裝卸 利用兩臺200T吊機在1/A-B、9/A-B軸位置雙機抬吊，將主桁架吊入安裝好的軌道梁上，然后利用手拉葫蘆人工拉入指定位置，最后用滑輪組工裝

6、卸載完成安裝。 方案三:400T履帶式吊機場外吊裝 400T履帶式吊機在館外直接將主桁架吊入設(shè)定牛腿位置完成安裝。七、制定對策八、按對策實施w 軌道梁布置： 根據(jù)現(xiàn)場條件，將軌道設(shè)置在1軸/A-S軸、9軸/A-S軸牛腿位置。w 塔吊吊裝：利用現(xiàn)場2部塔吊將軌道梁吊裝至指定位置，再進(jìn)行焊接。w 軌道梁固定：相鄰軌道梁腹板位置用高強螺栓連接,間隙5mm;軌道梁與臨時支座焊接連成一個整體；軌道梁與埋件用-10鐵板焊接。軌道梁與牛腿用壓板固定，用地腳螺桿擰緊。w 拼裝場地選擇：根據(jù)現(xiàn)場實際場地情況，將拼裝區(qū)域設(shè)在A軸山墻位置，區(qū)域大小為80m*18m。w 拼裝場地處理：拼裝場地必須平整、堅實，拼裝平臺

7、下鋪150厚的碎石，上鋪100厚素混土。w 拼裝平臺設(shè)置：考慮到桁架對接后主弦桿的下部的對接焊縫，需留出焊接操作空間，拼裝平臺用采用HM588*300軋制H型鋼每隔10米設(shè)置一根。w 主桁架分段：主桁架在車間整體進(jìn)行制作好再分三段運輸?shù)浆F(xiàn)場，每段長度差不多，桁架上下弦桿的分段部位錯開。w 主桁架現(xiàn)場拼裝：主桁架拼裝采用1臺75噸吊機進(jìn)行，將三段桁架落在拼裝架的H型鋼上翼緣表面，調(diào)節(jié)拱度為L/300；主弦桿兩個側(cè)面設(shè)置臨時安裝對接螺栓板，等拼裝調(diào)節(jié)完成后焊接w 焊接檢查：現(xiàn)場對接焊縫全部進(jìn)行進(jìn)行檢查，根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行超聲波探傷。并由第三方檢測單位出具探傷檢測報告。w 主桁架吊裝：混凝土強度達(dá)到100%，風(fēng)力等級小于等于三級的情況下才能吊裝主桁架。按計算選用兩臺汽車吊機將主桁架吊裝至滑移軌道位桁架支座在搬運車上就位后，支座的十字中心線與搬運車十字中心線對齊，對齊后核查與軌道梁中心線是否出現(xiàn)偏差，若出現(xiàn)偏差需要及時調(diào)整，調(diào)整完畢后小車與主桁架支座焊接。1）在1、9軸的T軸端設(shè)置5T手拉葫蘆；滑移沿A-T軸方向，每5m檢查桁架兩端是否偏移；第一榀桁架滑移到卸載位置