豐都工程施工組織設(shè)計

1、豐都水天坪工業(yè)園Z6路（阜康段）工程第一章 編制依據(jù)1.1 豐都縣水天坪工業(yè)園Z6路（阜康段）工程施工項目相關(guān)文件。·建設(shè)方設(shè)計委托及與我公司簽訂的施工合同。·建設(shè)方提供的豐都縣城市總體規(guī)劃調(diào)整（2007-2020）（電子版）。·建設(shè)方提供的豐都縣水天坪工業(yè)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃（電子版）。·建設(shè)方提供的1:10000和1:500地形圖（電子版）。·我司進行的道路施工定測資料。1.2 現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料報告以及本單位對同類工程的施工經(jīng)驗。1.3 國家及本地區(qū)現(xiàn)行的市政道路工程施工技術(shù)規(guī)程、施工及驗收規(guī)范、文件，工程質(zhì)量檢驗評定標準。1.4 企業(yè)質(zhì)量標

2、準文件及標準化現(xiàn)場施工管理的有關(guān)細則。第二章 工程概況1、工程建設(shè)概況豐都縣位于重慶市版圖中心，東經(jīng)107°2803108°1237，北緯29°331830°1625之間，呈西北東南走向分布，南北長87km，東西寬54km，幅員面積2901km2。長江橫穿縣境47km，水上距離重慶主城區(qū)172km、陸上150km。東依石柱土家族自治縣，南接武隆縣、彭水縣，西靠涪陵區(qū)，北鄰忠縣、墊江縣。全縣轄31個鄉(xiāng)鎮(zhèn)340個行政村，總?cè)丝?9.5萬人。 近年來，豐都緊緊抓住三峽移民、西部開發(fā)、扶貧開發(fā)等歷史機遇，全面完成二、三期移民遷建任務(wù)并順利通過中央和重慶市驗收，四

3、期移民基本完成搬遷安置任務(wù)，安穩(wěn)致富工程切實推進。在移民任務(wù)進入掃尾之際，豐都及時將工作重點轉(zhuǎn)到經(jīng)濟發(fā)展上來，大力實施“興工強縣，興旅富縣”戰(zhàn)略，經(jīng)濟發(fā)展步伐加快，城鄉(xiāng)面貌明顯改觀，社會總體保持穩(wěn)定，經(jīng)濟社會呈現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、快速發(fā)展的良好勢頭。水天坪工業(yè)組團位于重慶市豐都縣興義鎮(zhèn)內(nèi)的佛建農(nóng)業(yè)生態(tài)園內(nèi)，平面形態(tài)不規(guī)則，其北西側(cè)以豐石（豐都石柱）公路為界，西南側(cè)緊鄰大沙溪，北東側(cè)緊鄰曹溪，南東大致到半坡水庫一帶，總面積3.7km2。地理坐標位于東經(jīng)107°45，北緯29°55。園區(qū)距豐都城市中心區(qū)（長江下游）約5公里，作為豐都工業(yè)組團的核心區(qū)，主要以食品加工、輕工、醫(yī)藥為主的生

4、態(tài)工業(yè)園區(qū)，生活設(shè)施相應(yīng)配套建設(shè)，規(guī)劃人口規(guī)模為22.5萬人。 根據(jù)豐都縣十二次黨代會的要求，為全力加快豐都工業(yè)園區(qū)的建設(shè)步伐，重慶市豐都工業(yè)園區(qū)管委會委托我院進行豐都水天坪工業(yè)園Z6路（阜康段）的設(shè)計工作。我公司在接受業(yè)主委托后，立即組成了項目組，組織現(xiàn)場定測、踏勘，根據(jù)水天坪工業(yè)園道路規(guī)劃進行設(shè)計，現(xiàn)已完成。Z6路（阜康段）為園區(qū)南側(cè)道路，起點與Z4路交叉口相接，終點就是阜康公司Z6路西端紅線完處，道路全長185.13米，道路標準路幅總寬13.5米，為園區(qū)市政支路；由于本工程未做地勘工作，根據(jù)臨近道路的地勘報告及已開挖巖層斷面情況予以設(shè)計。2、設(shè)計依據(jù)·建設(shè)方設(shè)計委托及與我院簽訂

5、的設(shè)計合同。·建設(shè)方提供的豐都縣城市總體規(guī)劃調(diào)整（2007-2020）（電子版）。·建設(shè)方提供的豐都縣水天坪工業(yè)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃（電子版）。·建設(shè)方提供的1:10000和1:500地形圖（電子版）。·我司進行的道路施工定測資料。·其他相關(guān)資料3、設(shè)計遵循的規(guī)范·城市道路設(shè)計規(guī)范 （CJJ37-90）·城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范 （CJJ50-2001）·公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 （JTG D50-2006）·公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004）·城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范 （

6、CJJ75-97）·城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 （GB50220-95）·城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范 （DBJ50-064-2007）4、主要工程量（計量時以實際產(chǎn)生的為準）工程量表項目單位連接道備注長度m185.13挖方m3115.19土石成分為軟石：次堅石=1:9填方m31097.04分層碾壓m31097.04借方運距按1.5km內(nèi)計m3981.85水泥穩(wěn)定級配碎石20cm（水泥含量4%）m21536.58水泥穩(wěn)定級配碎石25cm（水泥含量6%）m21388.48乳化瀝青稀漿封層0.7cmm21388.48中粒式瀝青混合料（AC-20）8cmm21388.48細粒式改

7、性瀝青混合料（AC-13）4cmm21388.48C30路緣石m370.26人行道50厚透水磚m2999.702cm1:3水泥沙漿找平層m2999.70100厚水泥穩(wěn)定層水泥含量4%m2999.70鋼筋砼雨水管C15砼墊層m319.140.3m49.00雨水口連接管0.4m185.13主管雙箆雨水口座14.00檢查井座9.00挖方m3562.82土石成分為土方：軟石：次堅石=1:1:8回填m3506.96過街C20砼m342.00過街直徑12mm鋼筋m3150.00HDPE雙壁波紋污水管挖方m3444.31土石成分為土方：軟石：次堅石=1:1:8回填m3418.68檢查井座9.00直徑0.4m

8、m185.13中粗砂砂墊層m356.37第三章 施工部署1、 工程目標質(zhì)量目標：達到工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準。 工期目標：計劃安排為60日歷天。安全目標：爭創(chuàng)市級安全標化工地，施工全過程無重大安全事故，重傷率控制在0.1。文明施工目標：爭創(chuàng)市級文明工地。成本目標：降低工程成本5%。2、 施工管理機構(gòu) 本工程將組建強有力的生產(chǎn)調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量管理機構(gòu)，以保證工程度順利進行，項目經(jīng)理部為工程具體實施管理機構(gòu)。根據(jù)本工程特點，本項目部設(shè)項目經(jīng)理1 人，項目技術(shù)負責人1 人，以及相關(guān)施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、試驗員、安全員等。3、 施工總體安排 本標段控制工期的工程為管網(wǎng)、路基土石方、路面及人行道

9、排水工程，其中管網(wǎng)施工為路基施工的關(guān)鍵工序，尤其是溝槽全部采用炮機開挖。這個環(huán)節(jié)是確保工期的重點環(huán)節(jié)。在施工前做好安全防護和安全標標志標牌，場內(nèi)布置合理、安全、便于施工。挖方路段土方合理調(diào)配，盡量達到本標段內(nèi)的土方平衡，減少土方外運。第四章 施工準備一、技術(shù)準備1、 圖紙會審及各種交底，人員熟悉施工圖紙，學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及有關(guān)文件，參加圖紙會審會議，并由項目技術(shù)負責人主持將圖紙上存在的問題和建議修改的部分報設(shè)計單位。2 、由業(yè)主組織，監(jiān)理工程師（無則由業(yè)主代）主持，設(shè)計單位向施工單位進行技術(shù)交底，闡明設(shè)計意圖，主要工程及特點；并向施工單位交接測量資料和現(xiàn)場交接測量控制點。3、 由

10、項目經(jīng)理主持，項目技術(shù)負責人向現(xiàn)場技術(shù)人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并做好記錄，對主要分項工程編制作業(yè)指導(dǎo)書；再由技術(shù)人員交底到作業(yè)班工人，使施工管理人員和操作人員都明確施工過程和技術(shù)要求。4、編制施工組織方案，指導(dǎo)現(xiàn)場施工組織與管理。二、 施工現(xiàn)場準備1、清場工作是路基施工準備階段的主要工作，其范圍可分為臨時設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設(shè)計邊線占地兩部分，在向業(yè)主和監(jiān)理提交工程進度計劃的同時提交一份按施工先后順序所需的臨時占地計劃，辦好相關(guān)手續(xù)。要全力配合由業(yè)主方組織的清場工作，完成清場占地后立即打圍，以確保連續(xù)不斷的施工。2、施工供水、供電 施工供水接入豐都水天坪

11、工業(yè)園自來水廠，保證施工用水。施工用電采取就近接入重慶阜康食品進出口有限公司新建工地以確保工程用電不間斷。施工臨時供電線路布設(shè)：按“三相五線制”配置，有明確的保護系統(tǒng)，符合三級配電兩級保護要求，做到“一機、一閘、一漏、一箱”，線路架設(shè)符合規(guī)定。具體布置按另行編制的現(xiàn)場臨時用電施工組織設(shè)計要求進行布設(shè)，確保生產(chǎn)正常用電需要，并滿足安全規(guī)程要求。3、主要施工機械設(shè)備配置具體詳見附表（一）擬投入本合同工程的主要施工機械設(shè)備4、主要試驗、測量、儀器設(shè)備配置詳見附表（二）主要的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。5、所需物資、設(shè)備和工程材料將根據(jù)工程需要和監(jiān)理工程師的要求陸續(xù)進場，并向監(jiān)理工程師提交生產(chǎn)廠商出具

12、的質(zhì)量合格證書，證明材料、設(shè)備質(zhì)量符合本工程合同技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，監(jiān)理工程師批準合格后再投入使用。材料分類標識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標識碼放在鋼筋庫棚內(nèi)，做到防潮、防污。三、 勞務(wù)人員準備 工程施工期間勞動力需求主要分為2 個時期：前期開挖路基、開挖溝槽、做井安管、溝槽回填、路基整平碾壓施工。后期為路面面層和人行道、施工。因此需要合理調(diào)配，保證施工需要。具體詳見附表（三）勞動力計劃表第五章 施工總進度計劃1、工期目標工期目標：爭取比計劃工期提前10日歷天完成。2、 總進度計劃施工工期計劃：總工期60 日歷天。我司將保證按期保質(zhì)、保量地完成本標段工程。具體進度計劃詳見附表（四）施工進度橫道

13、圖3、 施工總平面布置 根據(jù)本標段工程特點、工程分布、施工組織機構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料和工程沿線的實際情況，通過施工平面圖布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)及為文明生產(chǎn)創(chuàng)造條件。具體平面布置詳見附圖施工總平面圖 第六章 主要分項工程施工工藝一、工程測量1、監(jiān)控記錄 施工日記、交接樁記錄、復(fù)測資料、測量復(fù)核記錄、坐標及標高引測記錄、測量施工放樣記錄、技術(shù)復(fù)核記錄、質(zhì)量檢驗評定記錄等。2、測量儀器配置1）、全站儀：根據(jù)本標段工程實際情況配置儀器以滿足測量精度要求。2）、水準儀（S1、S3）：控制標高引測及沉降觀測等精度要求較高時采用S1 精密水準儀，一般現(xiàn)場場

14、地標高測量常采用S3 水準儀。3）、花桿（2m）：遠距離對中及斷面測量。4）、鋼卷尺（50m、5m）：進行實地短距離丈量。3 、測量施工工藝流程1）、道路斷面復(fù)測 在坐標、高程控制網(wǎng)建立后，緊接著就是道路斷面復(fù)測工作，這是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要復(fù)測道路原地面實際斷面尺寸是否與設(shè)計斷面圖尺寸存在較大誤差。測量道路中樁、左右邊樁的原地面實際高程數(shù)據(jù)，并形成文字記錄；用鋼卷尺、花桿等測量工具負責卡出道路橫斷面尺寸，最后將所有復(fù)測數(shù)據(jù)匯總整理成道路斷面復(fù)測資料報監(jiān)理、業(yè)主確認。2）、 管道工程測量 管道工程施工主要包括雨水管道系統(tǒng)施工。先測量管道系統(tǒng)中心線和檢查井中心樁，在適當?shù)攸c設(shè)置

15、施工控制樁并撒出石灰線以便開挖，在人工開挖施工時同步架設(shè)水準儀進行跟蹤測量，及時控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應(yīng)及時恢復(fù)管道中心線和控制高程，采用設(shè)置坡度板來進行高程、中心線控制，隨時檢查坡度板設(shè)置位置和高程是否準確，確保管道中心線、坡度及檢查井位置與溝槽長度準確。3）、 路基、路面工程測量 主要包括：路基測量、路面測量、人行道位置測量。路基測量主要是在管道鋪設(shè)好，溝槽回填后進行，通過路面頂面高程反算路基頂面高程。然后控制好溝槽回填、路基回填的松鋪系數(shù)，確保路面結(jié)構(gòu)層厚度均勻。路面測量是在路基整平碾壓施工完畢，在其上精確測量道路中線、邊線，控制好路面標高，包括道路橫坡、縱坡。人行道測量

16、主要是路緣石、路邊石放樣，直線段采用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應(yīng)順暢。4 、竣工測量 工程完工后，需進行竣工測量?？⒐y量包括：道路中心線位置、標高、橫斷面圖式，附屬結(jié)構(gòu)及地下管線的實際位置和標高。 測量結(jié)果應(yīng)在竣工圖中標明，測量復(fù)核記錄及竣工測量均應(yīng)整理歸檔。建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)對竣工測量進行核查。二、道路工程1、路基開挖應(yīng)與溝槽開挖同步。為了盡可能避免地下復(fù)雜的管網(wǎng)不被破壞，路基開挖施工全部采用機械開挖，邊挖邊探，并嚴格按照業(yè)主相關(guān)部門現(xiàn)場人員的指揮施工。同時作好安全防護工作，一旦出現(xiàn)燃氣、電力管線被破壞，立即停止施工，并疏散周圍群眾。電話通知關(guān)閉該段的燃氣或電力，防止泄露，然后迅

17、速組織專業(yè)人員修復(fù)，保障用戶正常使用，工程順利進行。如果出現(xiàn)給水管道破壞的情況，應(yīng)先就近關(guān)閉閥門，及時抽排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。及時上報業(yè)主組織專業(yè)人員修復(fù)。路基范圍內(nèi)挖出的建渣、不良土質(zhì)應(yīng)及時運出場外，在指定的地方堆棄。2、路基填筑應(yīng)在雨水管道安裝并回填至管頂50CM后方可進行，位置較高的路基應(yīng)等溝槽填筑與之等高后同時進行填筑。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓。填料符合相關(guān)要求，選用砂類土或透水性好的材料，填前材料送樣檢測?；謴?fù)路基中線并加密中樁，測量標高，放出邊樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。3、碾壓模式采用18T光輪壓路機靜壓，層厚控制在20-25CM左右，控制好填料含水量

18、。 4、路基施工1）、路基壓實標準 土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用1215t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基壓實采用重型擊實標準。壓實度要求見下表： 填挖類型深度范圍（cm）壓實度（）填方0-8090>8090挖方0-30901.2質(zhì)量標準路床平整度：15mm；路床縱斷面高程：-20mm +10mm ； 路床中線偏位：30mm路床寬度：不小于設(shè)計值+B路床橫坡：±0.3%且不反坡 路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0挖分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕

19、、潮濕一般干燥土質(zhì)路基30MPa310265石質(zhì)路基40MPa2401.3填料要求路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm以上土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且宜在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當石料強度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚度。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下6

20、.04.03.02.010101525路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5%（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。1.4 路基填筑要求橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水口等周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實，填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。當管道位于路基范圍內(nèi)時，其溝槽的回填土壓實度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268的有關(guān)規(guī)定，且管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機壓實。當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時，應(yīng)對

21、管道結(jié)構(gòu)進行加固。當管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在5080cm時，路基壓實過程中應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，壓路機最快速度不宜超過4km/h，至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。路基施工中必須嚴格執(zhí)行城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。1.5人行道施工 人行道結(jié)構(gòu)為：基層為10cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層4水泥含量+2cmM7.5砂漿墊層+5cmC25混凝土彩色路面磚。、材料準備：C25混凝土彩色路面磚采用購買成品。、施工步驟：整平人行道土基并夯實達到規(guī)范要求

22、-安砌路緣石和崁邊石-10cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層4水泥含量-鋪砌+5cmC25混凝土彩色路面磚-養(yǎng)護成型。、路緣石安砌人行道土基層完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。用小型貨車將路緣石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。在鋪設(shè)1cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。、10cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層4水泥含量利用安砌好的崁邊石和路緣石做邊模

23、控制，將基底清平夯實?；炷脸鰴C時應(yīng)測定坍落度，掌握好用水量?；炷吝\至現(xiàn)場入槽時注意確?；旌狭系暮鸵仔?，布料均勻，預(yù)留富余，人工找平后用壓路機進行 (5)、彩色路面磚鋪設(shè)、人行道基層施工完畢，養(yǎng)護達到72小時后，并經(jīng)檢驗合格，可開始彩色路面磚鋪砌。、清掃基層后，在基層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。、人行道面磚施工時，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。、工序：檢查彈線排塊試鋪鋪貼水磨石板校正水磨石板嵌縫養(yǎng)護、檢查?；鶎犹幚砑澳ㄕ移綄由皾{，砂漿為3cm厚M7.5號砂漿。找平層施工必須檢查其平整度。、彈線排塊。根據(jù)設(shè)計要求進行彈線排塊，排塊要注意對稱和盡量少

24、切割預(yù)制水磨石。分格時要與縱橫分格線連接，所有分格線應(yīng)在基面上做好標志。、試鋪。按地面的標高拉好十字線，或若干條豎（橫）準線。先按準線試鋪若干塊，看看是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以調(diào)整。從試鋪中確定找平層砂漿厚度。、鋪預(yù)制路面磚粘結(jié)砂漿。將預(yù)制路面磚放入模臺的鋼模中，底面向上，清除灰塵、垃圾，稍灑水濕潤，鋪上粘結(jié)砂漿，用木刮尺刮平砂漿層，厚5MM左右。、鋪貼路面磚板。鑲貼飾面板時四角應(yīng)往下落，使其與砂漿平行接觸，輕放，防止板的棱角破壞粘結(jié)層的平整度。應(yīng)先鋪較長的直線，然后再向兩邊鑲貼。、校正路面磚。預(yù)制水磨石板路面磚，鋪好后用木錘輕擊板面，使之牢固粘結(jié)，表面平整，兩塊板接縫對齊、平整，尤其要注

25、意板的“拼角”平、齊，邊擊邊用水平尺檢查，鋪好一排后要拉通線檢查是否直，如發(fā)現(xiàn)個別凹凸或曲縫，要及時進行加漿、減漿和理縫、嵌縫。預(yù)制路面磚鋪好后，隔兩天方可對板縫清除塵物，灑水，應(yīng)先用水泥砂漿灌2/3高度，余下的1/3應(yīng)按要求的顏色水泥漿灌滿并嵌擦密實。然后用干鋸末把表面擦凈。養(yǎng)護。嵌好縫后的第二天應(yīng)立即鋪上5-10MM厚木屑澆水養(yǎng)護3天左右。三、管網(wǎng)工程 1、雨水管線系統(tǒng)主管采用ø400承插式鋼筋砼管鋪設(shè)，連接管采用ø300承插式鋼筋砼管鋪設(shè)，污水管采用ø400HDPE雙壁波紋管。材料準備:統(tǒng)一到有資質(zhì)等級的廠家進行購買，管材必須具有出廠合格證 。 2、管節(jié)的運

26、輸、裝卸選用汽車運輸。裝卸采用輪胎汽車吊車，管節(jié)在裝卸和運輸過程中，應(yīng)小心謹慎，在汽車上鋪稻節(jié)、木墊板或方木將管節(jié)固定，勿使管節(jié)碰撞破壞；嚴禁從汽車上直接將管節(jié)拋下。管材在裝卸和運輸時，應(yīng)保證其完整，對已造成管身、管口有缺陷又不影響使用，可用環(huán)氧樹脂砂漿或其它合格材料進行修補。管材進場后，在下管前應(yīng)做外觀檢查（裂縫、缺損、麻面等）。3、溝槽測量、開挖雨水管道應(yīng)按檢查井樁號和管線排列設(shè)計的管位進行放線。本著盡量不切管和少切管的原則，檢查井的位置可以適當平移，平移距離控制在1.5米以內(nèi)。溝槽開挖前，應(yīng)對開挖現(xiàn)場地下管網(wǎng)及其他構(gòu)造物的情況進行詳細的調(diào)查，以避免破壞其他設(shè)施。發(fā)現(xiàn)地下水位較高時應(yīng)采取降

27、排水措施。在人工開挖施工時同步架設(shè)水準儀進行跟蹤測量，及時控制管槽開挖深度，防止超挖；管槽開挖后應(yīng)及時恢復(fù)管道中心線和控制高程，采用設(shè)置坡度板來進行高程、中心線控制，隨時檢查坡度板設(shè)置位置和高程是否準確，確保管道中心線、坡度及附屬構(gòu)筑物位置與溝槽長度準確。 4、管道的安裝 1）、管節(jié)安裝采用裝載機吊裝。吊裝前，應(yīng)檢查已砌好的基礎(chǔ)尺寸和標高；用墨線在基礎(chǔ)頂面彈出管的縱向中心線；檢查管節(jié)的管徑尺寸及其完好情況。2）、安裝管節(jié)一般先下游后上游的原則進行，控制好管底高程縱坡，做好與檢查井的銜接。3）、管道基礎(chǔ)為180°砂石基礎(chǔ)。下管前，先在槽底鋪設(shè)一層厚10cm的砂墊層。管子下管后，要進行水

28、平、垂直調(diào)整。把管道放在管溝中，使其全部長度均勻壓在墊層上，切勿用永久性墊塊為管道調(diào)平。4）、施工注意事項：、管槽槽底整修時注意排水處理，保證管槽不積水，及時回填砂墊層并夯實，密實度應(yīng)達到93要求，然后按照設(shè)計圖紙再進行回填夯實施工，接著按照四和一法：即平基、安管、接口、管座四道工序連續(xù)操作，以縮短施工周期，管道結(jié)構(gòu)整體性比較好。待閉水試驗和通水試驗合格后，才進行管槽回填土。、管槽開挖時要注意邊坡穩(wěn)定，基槽邊1.0 米以內(nèi)不得堆土，同時堆土高度不得超過1.5 米；采用集水坑排除積水；應(yīng)注意保持土的原狀結(jié)構(gòu)，避免擾動或超挖；應(yīng)做到基槽一開挖好，立即進行管基施工，不得使基底暴露過久。、填土覆蓋前應(yīng)

29、做閉水試驗，符合要求后方可進行回填管兩側(cè)砂。、管槽兩側(cè)回填砂時應(yīng)15cm 分層灑水振動夯實，管頂上方50cm 范圍內(nèi)應(yīng)采用木夯；管槽填土?xí)r，溝槽內(nèi)不得積水。當管節(jié)覆土深度H0.8m 時，管道要用厚120mm 的C20混凝土滿包進行加固處理。5、雨水檢查井砌筑1）、在溝槽開挖完成后，測量放出設(shè)計井位，如遇到與原地下管網(wǎng)發(fā)生沖突時，可以適當平移或加深。以滿足實地需要。2）、修整井底至設(shè)計標高后，首先進行澆筑C10砼墊層的施工。嚴格按配合比施工并拌合均勻，控制好水量。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平。3）、混凝土早期強度達到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線

30、，澆水濕潤。4）、雨水檢查井、進水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工。5)、砂漿采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。6）、做好預(yù)留接口的工作，進水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水支管、雨水管接口。7）、確保井內(nèi)防水砂漿抹面的均勻及平整。處理好管道接口位置的密封性，達到設(shè)計抗?jié)B等級。6、管溝回填1）、管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于90%。2）、首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土人工夯實。分層厚度15cm，用打夯機夯實。3）、填土應(yīng)由

31、下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。4）、人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。5）、在夯填過程中，應(yīng)對每層回填土的質(zhì)量進行檢驗，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當符合設(shè)計要求后，再進行上層填筑。7 、 路面工程施工工藝 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工工藝 路基交驗測量放樣碎石備料拌和運輸攤鋪整形碾壓檢測。在水泥穩(wěn)定碎石底基層之前，對所用的原材料取樣，按交通部JTJ0582000標準進行篩分及強度試驗，得出最佳級配，級配曲線應(yīng)接近圓滑居中。壓碎值不大于35，材料的扁平、長條和軟弱顆粒

32、不應(yīng)超過15，材料最大粒徑不超過40mm。級配碎石是純碎石組成，故關(guān)鍵是級配，根據(jù)試配情況選定壓實后孔隙率最小，強度最高最穩(wěn)定的最佳級配。施工中采用集中拌和法將其一次成型。 1）、施工放樣：在路基交驗后，恢復(fù)中線，直線段20米設(shè)一樁，平均線10米一樁，在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記出底基層邊緣的設(shè)計高。 2）、 拌和：采用同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在石礦機械拌制級配碎石混合料，混合料的含水量超過最佳合水量的1%，以減輕拌和工作量以及運輸過程中的離析現(xiàn)象，拌和均勻，自卸車到工地。 3）、攤鋪：采用推土機攤鋪級配碎石混合料，根椐攤鋪層的厚度和要求達到壓實干密度，計算每

33、車碎石混合料的攤鋪面積。將混合料均勻地卸在路幅上。用推土機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，設(shè)一個3人小組跟在推土機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象在按規(guī)定的路拱進行人工整平和整形后，用壓路機在已切平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再進行最終的整平和整形，在整形過程中，禁止任何車輛通。 4）、碾壓：整形后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12噸15噸三輪壓路機，25噸振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)開始各外側(cè)進行碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊1:2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。一般需碾壓68遍。應(yīng)使表面無明顯輪跡，平整且具有要求的路

34、拱和縱坡。兩作業(yè)段銜接處，前一段留5米不進行碾壓，后一段施工時，前一段留下未壓部分與后段一起整形碾壓。在碾壓過程中不得有任何蠕動現(xiàn)象。 5）、水泥穩(wěn)定碎石（底基層）施工，在攤鋪、碾壓待工序上，須注意以下各點：攤鋪應(yīng)縮短作業(yè)面，保證當日攤鋪段當日碾壓成活，不能當日攤鋪次日碾壓。嚴格控制攤鋪虛厚，并保持集料均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。凍塊應(yīng)破碎分散，避免大凍塊集中。 6）、質(zhì)量控制 選用質(zhì)地堅韌，無雜質(zhì)碎石，砂礫，石屑或砂，顆粒級配符合要求。配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定?；旌狭习韬途鶆?，無明顯粗細顆粒離析現(xiàn)象。碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度。表面平整密實，邊線整齊，無松散。 7

35、）、養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)由氣候條件而定，且始終保護表面潮濕，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行和其它作業(yè)，養(yǎng)生期滿后，及時施工瀝青封閉層。封閉層的瀝青作業(yè)量滿足設(shè)計要求，灑布均勻，表面不透水。 8）、質(zhì)量控制a.粒料符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并根椐料源選擇質(zhì)量好干凈的粒料。b.水泥用量和礦料級配按設(shè)計控制準確。c.攤鋪時要注意消除粗細料離析現(xiàn)象。d.混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。e.表面平整密實，無坑洼，無明顯離析。f.施工接茬平整，穩(wěn)定。8、瀝青砼路面施工工藝 基層交驗測量放樣鋪筑下封層瀝青混合料拌和運輸瀝青混合料攤鋪整形碾壓成型接縫處理開放交通

36、 。本瀝青砼路面由于工程量小，故只有借助于瀝青砼攪拌站統(tǒng)一施工。但必須做到以下幾方面：1）、要搞好瀝青砼路面質(zhì)量，著重做好施工前的技術(shù)準備工作和施工過程中的技術(shù)措施，分述如下：a、 原材料試驗 施工前分別向各個料源抽取有代表性的試驗樣品，進行原材料各項指標試驗。采購原材料時要求粗集料采用反擊式破碎機生產(chǎn)并進行二次破碎，按各級粒徑要求選擇不同的篩子進行篩分，嚴格控制碎石粒徑。要求細集料具有堅硬的顆料，良好的天然級配，無風化無雜質(zhì)，含泥量要求不大于3%；要求瀝青的針入度、延度、軟化點及其它各項指標符合規(guī)范的要求，并附有廠商的技術(shù)標準試驗分析證書。將以上的原材料試驗報告交監(jiān)理工程師審批。b、 混合料

37、的組成設(shè)計 將合格的各種集料，填料和瀝青進行室內(nèi)混合料的摻配試驗。首先按規(guī)范中的集料級配要求確定粗，細集料的比例，然后至少做5組不同用油量的試件，按JTJ052-93公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程中馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法來測定各種組密度，穩(wěn)定度，流值，并計算空隙率和飽和度，將各項技術(shù)指標按規(guī)范要求范圍繪制曲線和圖表，確定瀝青用量范圍及最佳瀝青用量，同時根據(jù)所確定的最佳混合料配合比在拌和廠進行試拌，證明拌和廠的生產(chǎn)質(zhì)量?；旌狭显嚢璧母黜椫笜藴y試，均需監(jiān)理工程師旁站進行。將以上推薦的混合料配合比資料報送監(jiān)理工程師審批。2）、施工過程中主要技術(shù)措施a.拌和 拌和設(shè)備采用120t/h的拌和機。拌和廠配備足夠

38、的試驗設(shè)備和人員，進行試驗。粗、細集料堆放場地硬化并分類堆放和供料。根椐配料單進行拌和，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。其中瀝青加熱 溫度控制在150170度。采用可靠性較強的拌和樓設(shè)備，從機械設(shè)備上完善計量標準，并專門指派機械師和道路工程師聯(lián)合把關(guān)，確保出料時混合比(特別是油石比)準確無誤。拌和后的瀝青混合料均勻一致無花白，無離析和結(jié)團成塊等現(xiàn)象，混合料出廠控制溫度為130160度。b.運輸 瀝青混合料用自卸車運到工地，車箱底板及周壁除一薄層油水(柴油：水為1：3)混合液。運輸車車箱為整體式車箱，能有效進行覆蓋，運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。低于規(guī)定鋪筑溫度和被雨水淋濕的混合料則

39、廢棄處理。c.推鋪 瀝青混合料攤鋪采用進口瀝青砼攤鋪機?？梢淮螖備伋尚蜔o縱向接茬?；鶎咏?jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層后，才可鋪筑瀝青混合料。攤鋪高程由攤鋪機傳感器測釬上拴掛的2mm鋼絲繩上拖拉傳感器測棒進行控制，自動找平，測釬每10m一個，曲線段加密。每200m鋼絲繩的張緊力不小于100KN。每天開始施工前，對熨平板進行加熱 。使其對鋪層起到熨湯的作用，防止出路面形成的溝槽、裂紋，從面使路面平整無痕，同時防止熨平板過熱造成板的變形和磨損及鋪層表燙出瀝青膠漆和拉溝?？刂茢備伿覂?nèi)的混合料量，使料堆的高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的車油的線。即稍微看螺旋葉片式剛遞住葉片?；旌狭蠑備仌r的溫度控制為120150

40、度。攤鋪機攤鋪過度控制在24m/min, 攤鋪過程中必須均勻，緩慢，連續(xù)不斷地進行，攤鋪機運行過程中盡量避免停機，攤鋪機前正常情況下有車輛裝滿瀝青混合料的自卸車。對一些無法用攤鋪機施工的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，采用有相當經(jīng)驗的工人鋪筑混合料。 d.碾壓 碾壓順序：輪胎壓路機初壓2遍，輪胎壓路機趕光。輪胎壓路機初壓，消除面層表面麻面，提高平整度，為鋼輪壓路機進一步提高密實度和平整度打下基礎(chǔ)，減少路面出現(xiàn)微裂現(xiàn)象。輪胎壓路機碾壓速度控制在10-20km/h，鋼輪壓路機碾壓速度控制在2km/h以上。特別注意，在瀝青混合料溫度不小于110度時輪胎壓路必須完成初壓，由鋼輪胎壓路機進行復(fù)壓，以免產(chǎn)生輪胎

41、壓路機的輪跡。碾壓路段長度控在30-50米，以增加不必要的調(diào)頭，停車次數(shù)，壓路機做到起步時穩(wěn)，停車時慢，不得在未碾成型并冷卻的路斷坐轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候，壓路機驅(qū)動輪靠近攤鋪機一側(cè)，碾壓輪上可灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。壓路機司機要有較強的責任心，同時要有過硬的操作技術(shù)，在強振條 件下，也將操作自如。橋臺、接縫路邊等特殊部位，做好碾壓處理。 瀝青砼面層碾壓完成后，仔細檢查面層有無堆擠裂縫，碾壓密度不足的局部松散區(qū)，及不平整處等，對存在的問題及時采取補救措施。3）、施工質(zhì)量管理 瀝青混合料拌和廠必須對拌和均勻性，拌和溫度，出廠溫度及各料包的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦

42、料級配和瀝青用量，混合料鋪筑現(xiàn)場必須對混合料質(zhì)量及施工溫度進行觀測，隨時檢查厚度，壓實度，和平整度，并一個斷面測實成形尺寸。施工厚度的質(zhì)量控制，除立在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔，試件厚度外，還應(yīng)校驗由每天的瀝青混合料總與實際鋪筑面積計算出的平均厚度。第七章 工程質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標在施工中實行質(zhì)量目標管理制，把質(zhì)量目標分解到各分項和各施工班組中去，實行簽約包干。在實際施工過程中，我們將以優(yōu)良作為我們的實際驗收標準，達到一次性驗收合格率為100%，工程優(yōu)良率100%。二、確保合格工程的措施1. 組織嚴密完善的職能管理機構(gòu)，依據(jù)分工負責，相互協(xié)調(diào)的原則，層層落實職能、責任、風險和利益，保證在

43、整個工程施工過程中，質(zhì)保體系能正常運作和發(fā)揮作用。2.從技術(shù)上保證，嚴格落實技術(shù)制度，對有不明確或不清楚之處，應(yīng)及時向業(yè)主或設(shè)計單位提出書面報告。3.根據(jù)本工程的特點，編制嚴格的實施性施工組織設(shè)計和施工計劃，落實擬配備的機械設(shè)備、檢驗設(shè)備和人員，以達到規(guī)定的要求，并根據(jù)需要對各主要分項工程分項制定方案，以保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。4.做好各部位、各工序開工前的技術(shù)交底工作，各班組在每天班前會必須明確說明當天施工的質(zhì)量要求，提高全民的質(zhì)量意識，確保施工操作過程中的準確性和規(guī)范性。5.加強職工教育，進行必要的崗位培訓(xùn)，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。6.做好工程測量和復(fù)核工作，嚴格執(zhí)行測量、放樣三級

44、（工區(qū)、測量組、監(jiān)理）復(fù)核制度，做到有放必復(fù)，經(jīng)復(fù)核認可后進行施工。并做好測量原始記錄和保存歸檔工作。7.加強自檢、互檢、交接檢工作，實行三級質(zhì)檢制度，做好隱蔽工程驗收工作：由班級自檢，然后工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢，質(zhì)檢科抽檢，只有上道工序通過驗收方可進行下道工序施工。8.把好原材料及成品的質(zhì)量關(guān)。凡是因施工需要進場的原材料和成品必須有出廠質(zhì)量證明書，到施工現(xiàn)場后，材料部門應(yīng)馬上通知試驗室和質(zhì)檢科進行抽檢，只有抽檢合格的材料和成品，方能在本工程中使用。9.認真做好儀器設(shè)備的檢驗、校驗或鑒定工作，特別是測量儀器、試驗室設(shè)備等。并在使用過程中，隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設(shè)備的準確性。10.協(xié)調(diào)質(zhì)

45、量和進度的關(guān)系，在質(zhì)量和進度發(fā)生矛盾時，要進度服從質(zhì)量，只有保證了施工質(zhì)量的前提下才能加快施工進度。11.及時做好施工過程中各類資料的收集、整理工作，并進行保證和歸類，尤其要對各資料（特別是原始資料）的形成過程必須進行有效的控制和管理，確?？⒐べY料的準確性、及時性和完整性?？傊瑸楸ＷC優(yōu)良工程，爭創(chuàng)全優(yōu)工程，我公司將投入一支高素質(zhì)，豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)隊伍，自身有完備的自檢體系，有一批熟練的施工員和操作工人，再加上完備的設(shè)備，經(jīng)過精雕細琢，一定能創(chuàng)造出一項高質(zhì)量的優(yōu)良工程。三、缺陷期質(zhì)量保證措施：該工程在交工驗收后一年內(nèi)，我公司負責對該項工程的保修，并支付相應(yīng)的費用。各項修補工作，均需由業(yè)主、監(jiān)

46、理和承包商三方檢查，提出需修補的地段和構(gòu)造物，承包商根據(jù)業(yè)主提出的要求，結(jié)合規(guī)范，制定修復(fù)方案，報批準。四、瀝青路面早期破損防治措施 1、基本要求1）、路面早期破損是路面在早期運營過程中暴露的通病，主要是由于路面施工時材料不好、級配不佳、工藝不善、機具不行、壓實不夠、排水不良等原因引起，對此必須予以高度重視。2）、針對合同段情況，詳細制訂確保路面質(zhì)量、預(yù)防早期破損的路面施工組織設(shè)計及施工作業(yè)指導(dǎo)書，并報監(jiān)理工程師批準。施工組織設(shè)計的內(nèi)容應(yīng)包括材料的料場地點、采備方式、運輸形式、堆放場地、試驗路及呼結(jié)構(gòu)層的施工時間安排，機具設(shè)備的配備和人員的安排，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫

47、、冬季天氣）下的施工對策，以及自檢要求和質(zhì)保措施等，在施工作業(yè)指導(dǎo)書中應(yīng)明確各種材料的各項質(zhì)量指標，及對關(guān)鍵工序、采用工藝、采取的措施等給予明確的事先指導(dǎo)。3）、應(yīng)重視路基質(zhì)量的復(fù)查與缺陷處理。復(fù)查內(nèi)容包括路基平整度、拱度、強度、外型組成尺寸等，只有在復(fù)查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能進行路面施工。如有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊坡凹陷、強度不足，以及平整度差等缺陷，則必須先進行路基處理合格后，方準施工路面，未經(jīng)交驗的路基工程不得進行路面施工。2、施工要點材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采備的粗、細骨料，如碎石、砂子等。引起路面早期破損的原因之一就是粗細集料的質(zhì)量問題

48、，因些，必須做到以下幾點：、面層粗集料，其強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。確定料場必須先進行各項指標試驗，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能采用。石料盡可能采用二次破碎，按各級粒要求選擇不同篩子進行篩分，嚴格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑，碎石產(chǎn)品規(guī)格超標準的，嚴禁使用。對于面層粗骨料必須采用反擊式破碎機生產(chǎn)，骨料含泥量必須控制在允許值以下。用于瀝青砼面層的碎石，還應(yīng)進行PH測試，合格方可使用。、面層細集料：保證砂子粒級和清潔度，對于含泥砂子應(yīng)進行清洗。對于同一料場的砂子，每天供料都得試驗（粒級、含泥量等）。不同料場的砂子，必須及時試驗，不符合要求的不準使用。、基層和底基層集料：

49、除磨光值不作要求。確定料場前應(yīng)采集樣品，先進行試驗，自檢合格的報監(jiān)理工程師批準后，才能作為供料場。每批材料到場應(yīng)自檢。、堆場：用于堆放集料的場地，地面必須硬化，對面層集料還應(yīng)設(shè)有防污染的隔離措施和完善的排水系統(tǒng)。不同粒級的材料分別堆放，并留有一定間距的隔離帶。3、集料級配與混合料試配路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)符合相應(yīng)的級配要求。對每一檔集料進行篩分試驗，檢測其粒級情況各粒級摻配試驗。實際級配應(yīng)盡量位于規(guī)范中值，曲線適順，偏高限或偏低限的級配應(yīng)進行調(diào)整，直到滿足級配曲線要求，并據(jù)此確定每一檔粒徑的材料摻配量。當材料場不同或采用不同破碎工藝時，應(yīng)及時對材料進行篩分試驗，調(diào)整各粒徑摻配量。要加強自檢，并做好

50、級配試驗的記錄。按規(guī)定報監(jiān)理審查。4、拌和、運輸、攤鋪碾壓等關(guān)鍵工序的要求要精心組織安排拌和、運輸、攤鋪碾壓三個環(huán)節(jié)的人、機、料組合，使之連續(xù)作業(yè)。施工前應(yīng)對各種施工機械進行調(diào)試，以確保設(shè)備的正常使用。、拌和：拌和的關(guān)鍵是各檔材料進料計量的正確性，集料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度的控制以及拌和均勻性。因此，選用的拌和設(shè)備必須要有自動稱量進料、溫度自控裝置。施工前要進行試拌，以確保拌和質(zhì)量。、運輸與攤鋪：攤鋪時必須保證瀝青混和料的攤鋪溫度。必須做好運輸過程中的保溫措施。、碾壓：應(yīng)嚴格掌握碾壓（初碾和終碾）溫度，碾壓機械以輪胎壓壓路機和鋼輪壓路機組合為好，碾壓次序為先輪胎，后鋼輪。碾壓時要掌握好速

51、度，防止出現(xiàn)推擠裂縫（通?。?。、機具組合及其它：在機具設(shè)備組合上要相應(yīng)匹配，如采用120立方米/小時拌和機，則至少應(yīng)配一臺攤鋪機、兩臺鋼輪壓路機和一臺輪胎壓路機。施工過程中對拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡，對碾壓完成后的密度檢測要及時。凡不符要求的混和料均應(yīng)廢棄，對不符合密實度和平整度的面層要返工重鋪。5、施工期養(yǎng)生和養(yǎng)生期交通管制施工中對碾壓成型的基層（或底基層）養(yǎng)護不重視、交通管制不嚴，結(jié)構(gòu)層在未達到設(shè)計強度前就過早地損壞（如出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽等）是導(dǎo)致路面早期破損的主要因素，必須認真對待，精心養(yǎng)生。、嚴格實行封閉養(yǎng)生。對基層、底基層一般采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期一般為7天，氣溫較低時宜適當延長。要作好養(yǎng)生期的養(yǎng)護記錄。任何由于外界因素引起的局部損壞必須采取措施及時修補。、養(yǎng)生期間基層上應(yīng)禁止一切車輛通行（包括施工車輛）和其它作業(yè)。、養(yǎng)生期滿后，底基層上應(yīng)盡快鋪筑基層，基層應(yīng)及時施工瀝青封閉層。封閉層的施工質(zhì)量，要求做到瀝青灑布量滿足設(shè)計要求、灑布均勻、表面不透水。承包人加強自檢，凡灑布量不足或透水的要補封。封閉后的基層上，只允許通行本路段面層施工作業(yè)車輛。6、路面排