一般土石路基施工,任務(wù)3之路堤施工1+2

1、1、 路線兩側(cè)的取土坑,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置。取土深度可根據(jù)用土量和取土坑面積確定。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀,坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。2、 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。如系耕地種植上,宜先挖出堆置一邊備用。3 、當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源時(shí),應(yīng)按照下列規(guī)定辦理：3.l、 線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r,其土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求,同時(shí)考慮土方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理和利用沿線荒山、高地取土的可能性,力求少占農(nóng)田和改地造田。3.2 、沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時(shí),應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局。當(dāng)?shù)孛鏅M坡

2、陡于1：10時(shí),路測(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)。 在橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑。特殊情況下,可在下游一側(cè)設(shè)置,但應(yīng)留有寬度不小于4.0m的護(hù)坡道。河灘上取土坑的位置應(yīng)與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應(yīng),取土坑排出的水,不得影響調(diào)治構(gòu)造物的穩(wěn)定。3.3 、取土坑的邊坡,內(nèi)側(cè)宜為1：1.5,外側(cè)不宜小于1：1。沿線取土坑的坑底縱坡不宜小于0.2%,沿河地段的坑底縱坡可減小至0.1%。坑底除特別規(guī)定外,宜高出附近水域的常年水位或附近橋涵進(jìn)水口處標(biāo)高,并與路基排水系統(tǒng)相銜接。取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%3%,當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時(shí),可做成向中間傾斜的雙向橫坡,并在中部設(shè)置底寬O.4m的縱向排

3、水溝。當(dāng)坑底縱坡大于0.5%時(shí),可以不設(shè)排水溝。3.4、 護(hù)坡道應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定施工,設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí),路基邊緣與取土坑底之高差大于2m時(shí),對(duì)于一般公路,應(yīng)設(shè)置12m的護(hù)坡道；對(duì)于高速公路、一級(jí)公路,應(yīng)設(shè)置寬度不小于3m的護(hù)坡道。護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí),并做成1%2%向外傾斜的橫坡1.人工施工使用手工工具，效率底，勞動(dòng)強(qiáng)度大，占用大量的勞動(dòng)力，進(jìn)度慢，質(zhì)量難于保證，適用于缺乏筑路機(jī)械的工地和工程量小而分散的零星工點(diǎn)以及輔助性工作。水平分層填筑水平分層填筑1. 分層填筑法分層填筑法3. 混合填筑法混合填筑法改進(jìn)措施：改進(jìn)措施： (1)選用高效能壓實(shí)機(jī)械選用高效能壓實(shí)機(jī)械(振動(dòng)式或錘夯式振動(dòng)式或錘夯式)。

4、(2)采用沉降量較小的砂性土或附近開挖路塹的廢石方，并一次填足路堤全寬采用沉降量較小的砂性土或附近開挖路塹的廢石方，并一次填足路堤全寬度。度。 (3)采用混合填筑法，路堤的下部采用豎向填筑法，上部采用分層填筑法。采用混合填筑法，路堤的下部采用豎向填筑法，上部采用分層填筑法。 推土機(jī)推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)機(jī)平地機(jī)平地機(jī)挖掘機(jī)挖掘機(jī)工程運(yùn)輸車輛工程運(yùn)輸車輛裝載機(jī)裝載機(jī)不同之處：n填石路堤：用粒徑大于40mm且含量超過總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤。 n土石路堤 ：石料含量占總質(zhì)量30%70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。施工方法： 土石路堤填筑主要采用機(jī)械施工，分層填筑，基本方法為：挖掘機(jī)配合自卸

5、汽車挖運(yùn)填方材料，人工配合推土機(jī)、攤鋪整平，撿取超粒徑石塊，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，結(jié)構(gòu)物墻背及邊角處采用小型壓路機(jī)或沖擊夯碾壓。 “三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝n三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；n四區(qū)段：填土區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；n八流程：測(cè)量放線、地基處理、分層填土、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修 什么是高填方路基？ 水稻田或長(zhǎng)年積水地帶，用細(xì)料填筑路堤高度在6米以上，其它地帶填土或填石路堤高度在20米以上時(shí)，稱為高填方路堤。1.高填方路基基底換填處理要求嚴(yán)格保證干水條件作業(yè)，如換填部位出現(xiàn)積水，應(yīng)開挖臨時(shí)排水溝排水或采用抽水機(jī)抽水等多種措施進(jìn)行處理。2.

6、換填層要求分層填筑并嚴(yán)格壓實(shí)，分層松鋪厚度不宜大于30cm，其中換填土層要求為黃土，分層修筑橫向臺(tái)階與鋪筑材料搭接。3.高填方基底換填及堤身填筑過程中，要求嚴(yán)格做好臨時(shí)排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水滲流的情況，應(yīng)及時(shí)通知各方調(diào)整填筑方案。4.土工格柵鋪設(shè)時(shí)要求嚴(yán)格張拉緊，不得有任何松弛，并及時(shí)固定U型釘。土工格柵作用：土工格柵作用：n1.用于路基補(bǔ)強(qiáng)，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平用于路基補(bǔ)強(qiáng)，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載苛分散，地理?xiàng)l件惡劣地區(qū)可采用面，防止填料下陷，并可將垂直載苛分散，地理?xiàng)l件惡劣地區(qū)可采用多層補(bǔ)強(qiáng)；多層補(bǔ)強(qiáng)；n2. 鋪于堤壩及路基填土中能增加它的穩(wěn)定性，減少占地面積；鋪于堤壩及路基填土中能增加它的穩(wěn)定性，減少占地面積；n3. 用于路面補(bǔ)強(qiáng)，使網(wǎng)格與路面材料摻合在一起，可以有效地分散用于路面補(bǔ)強(qiáng)，使網(wǎng)格與路面材料摻合在一起，可以有效地分散傳遞載荷，防止路面裂紋；傳遞載荷，防止路面裂紋；n4. 可承受一定沖擊載荷；可承受一定沖擊載荷；n5. 可承受較大的交變載荷；可承受較大的交變載荷；n6. 縮短工程建設(shè)周期；縮短工程建設(shè)周期；n7. 在