通風機的維護與檢修

1、第五章 通風機的維護與檢修 第一節(jié) 通風機的維護 通風機與其它機械設備一樣，需要正常的維護。通風機的正常維護，是通風機正常運行的保證。 通風機的維護貫串在通風機運轉(zhuǎn)的始終，其主要內(nèi)容就是嚴格照有關(guān)技術(shù)規(guī)定要求和操作規(guī)程，進行通風機的運轉(zhuǎn)，并對運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題進行及時的維修。 通風機在運轉(zhuǎn)中的維護，一般原則見第五章第一節(jié)。對于沒有油泵潤滑、沒有冷卻水系統(tǒng)的中小型通風機的維護，一般比較簡單，維護的工作量也不大，只要加強管理，執(zhí)行操作規(guī)程就可以了。而對于有油泵潤滑和冷卻水系統(tǒng)的大型通風機的維護，必須經(jīng)予足夠的重視。在通風機的正常運轉(zhuǎn)中，操作人員必須經(jīng)常檢查通風機潤滑不的溫度和壓力，軸承的徑

2、向振幅(見表3-7)，通風機工作介質(zhì)的溫度和壓力，電動機的電流、電壓以及通風機前的除塵設備的運行情況。一般每12小時檢查一次，并作好值班記錄。與此同時，還要隨時注意檢查通風機各個部位的地螺栓的松動狀況，注意電動和通風機發(fā)出的不正常聲響，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 通風機的維護，還必須包括通風機前面的除塵設備的維護。除塵設備的正常高效運行，直接影響通風機的運轉(zhuǎn)和通風機的壽命。某燒結(jié)廠燒結(jié)機的排煙，由于除塵設備維護得好，凈化效率高，通風機的轉(zhuǎn)使用壽命達56年。 通風機的維護除技術(shù)維護外，還必須建立一整套的維護制度。某廠在通風機維護工作中建立了崗位責任制、巡回檢查制、設備維修保養(yǎng)制、質(zhì)量負責制、崗位練兵制

3、、安全生產(chǎn)制以及交接班制等七項制度，使通風機始終在良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，保證了生產(chǎn)順利進行。第二節(jié) 通風機的常風故障及消除方法通風機的故障，可分為機械故障和性能故障。通風機的機械故障又包括機械故障、機械振動、潤滑系統(tǒng)故障和軸承故障等幾個方面。一般地說，通風機的機械故障，是由通風機的裝配與安裝以及通風機的制造質(zhì)量所引起的，而通風機的性能故障，往往與通風機工作的管路系統(tǒng)相聯(lián)系。 通風機的常見故障、產(chǎn)生故障的原因以及消除故障的方法見表5-l。表51通風機常隊故障、生產(chǎn)故障的原因及消除的方法常見故障產(chǎn)生故障的原因消除故障的方法一、 機械故障1、葉輪損壞或變形1、葉片表面或鉚釘頭腐蝕或磨損2、鉚釘和葉片松動

4、3、葉輪變形后歪斜過大，使葉輪徑向跳動或端面跳動過大1、如系個別損壞，應更換個別零件；如系過半損壞，應換葉輪2、用小沖子緊住，如仍無效，則需更換鉚釘3、卸下葉輪后，用鐵錘矯正，或?qū)⑷~輪平放，壓軸盤某側(cè)邊緣2、機殼過熱 在閥門關(guān)閉的情況下，通風機運轉(zhuǎn)時間過長停車，待冷卻后再開車3、密封圈磨損或損壞1、密封圈與軸套不同心，在正常運轉(zhuǎn)中磨損2、機殼變形，使密封圈一側(cè)磨損3、轉(zhuǎn)子振動過大，其徑向振幅之半大于密封徑向間隙4、密封齒內(nèi)進入硬質(zhì)雜物，如金屬屑、焊渣等5、推力軸襯熔化，使密封圈與密封齒接觸而磨損先消除外部影響因素，然后更換密封圈，重新調(diào)整和找正密封圈的位置4、皮帶滑下或皮帶跳動1、兩皮帶輪位置

5、沒有找正，彼此不在一條中心線上2、兩皮帶輪距離較近或皮帶過長1、重新找正皮帶輪2、調(diào)整皮帶的松緊度，其方法，或者調(diào)整兩皮帶輪的間距，或更換適合的皮帶二、 機械振動5、轉(zhuǎn)子靜不平衡與動不平衡，通風機和電動機發(fā)生同樣的振動，振動頻率與轉(zhuǎn)速相符合1、軸與密封圈發(fā)生強烈的磨擦，產(chǎn)生局部高熱，使軸彎曲2、葉片重量不對稱，或一側(cè)部分葉片腐蝕或部分磨損嚴重3、葉片附有不均勻的附著物，如鐵銹、積灰或瀝青等4、平衡塊重量與位置不對，或位置移動，或檢修后未找平衡5、雙級通風機的兩側(cè)進氣量不等（由于管道堵塞或兩側(cè)進氣口擋板調(diào)整不當）1、應換新軸，并須同時修復密封圈2、更換壞的葉片，或調(diào)換新葉輪，并找平3、清掃和擦凈

6、葉片上的附著物4、重找平衡，并將平衡塊固定牢固5、清掃進氣管道灰塵，并調(diào)整擋板，使兩側(cè)進氣口負壓相等6、軸的安裝不良，振動為不定性的，空轉(zhuǎn)時輕，滿載時大（可用減低轉(zhuǎn)速方法查出）1、聯(lián)軸器安裝不正，通風機軸和電動機軸中心未對正?；A下沉2、皮帶輪安裝不正，兩皮帶輪軸不平行3、減速機軸與通風機軸和電動機軸在找正時，未考慮運轉(zhuǎn)時位移的補償量，或雖考慮但不符合要求1、進行調(diào)整，重新找正2、進行調(diào)整，重新找正3、進行調(diào)整，留適當?shù)奈灰蒲a償稱量7、轉(zhuǎn)子固定部分松弛，或活動部分間隙過大，發(fā)生局部振動現(xiàn)象，主要在軸承箱等活動部分，機體振動不顯著，與轉(zhuǎn)速無關(guān)，偶有尖銳的敲擊聲或雜音1、軸襯或軸頸磨損使油隙過大；

7、軸襯與軸承箱之間的緊力過小或有間隙而松動2、轉(zhuǎn)子的葉輪、聯(lián)軸器或皮帶輪與軸松動3、聯(lián)軸器的螺栓松動或活動；滾動軸承的固定圓螺母松動1、補焊軸襯合金，調(diào)整墊片，或刮研軸承箱中分面2、修理軸和葉輪，重機關(guān)報配健3、擰緊螺母8、基礎或機座的剛度不夠或不牢固；產(chǎn)生機房鄰近的共振現(xiàn)象；電動機和通風機整體振動，而表在各種負荷情形時都是一樣1、基礎的灌漿不良，地腳螺母松動，墊片松動，機座連接不牢固，聯(lián)接螺母松動2、基礎或基座的剛度不夠，促使轉(zhuǎn)子的不平衡度，引起劇烈的強制共振3、管道未留膨脹余地，與通風機連接處的管道未加支撐或安裝因定不良1、查明原因后，施以適當?shù)难a修和加固，擰緊螺母，填充間隙2、查明原因后，

8、施以適當?shù)难a修和加固，擰緊螺母，填充間隙3、進行調(diào)整和修理，加裝支撐裝置9、通風機內(nèi)部有摩擦現(xiàn)象；發(fā)生振動不規(guī)則，且集中在某一部分；噪間和轉(zhuǎn)速相符合；在起動和停車時，可以聽到金屬弦音1、葉輪歪斜與機殼內(nèi)壁相碰，或機殼剛度不夠，左右晃動2、葉輪歪斜與進氣口圈相碰3、推力軸襯歪斜、不平或磨損4、密封圈與密封齒相碰1、修理葉輪和推力軸襯2、修理葉輪和進氣口圈3、修補推力軸襯4、更換密封圈，調(diào)整密封圈與密封齒間隙10、潤滑系統(tǒng)不良；輕微振動；在運轉(zhuǎn)中帶有噪音，且振動頻率與轉(zhuǎn)速不相符合1、油膜不良，給油不足或完全停止，軸承密封不良2、軸承潤滑的入口油溫過低（水冷卻過度）3、潤滑油質(zhì)量不良，或不適宜于轉(zhuǎn)數(shù)

9、的要求1、查明原因，進行清洗和修理，加潤滑油2、調(diào)節(jié)冷卻水量，使油溫升高到規(guī)定范圍3、調(diào)換優(yōu)質(zhì)油，并定期化驗 三、潤滑系統(tǒng)故障11、齒輪油泵軸承和外殼過熱1、油泵軸承孔與齒輪軸間的間隙過小，外殼內(nèi)孔與齒輪間的徑向間隙過小2、齒輪端面與軸承端面的側(cè)蓋端面的間隙過小3、軸承孔心與齒輪軸心不同心度的偏差過大4、齒輪兩端軸的泵殼與側(cè)蓋上缺少卸荷槽，或卸荷槽位置不當和污塞5、軸承的進油槽或出油槽制作不當或污塞6、軸承內(nèi)殘留或落進污物、砂粒、漆片等7、潤滑油質(zhì)量不良，粘度大小不合適，或水分過多8、殼體振動過大，或管道堵塞，使油壓過高1、進行修刮內(nèi)孔2、修刮端面或調(diào)整側(cè)蓋與殼之間的墊片3、修刮軸承

10、內(nèi)孔進行校正4、進行補修和清洗5、進行補修和清洗6、進行徹底清洗7、更的潤滑油8、清除振動及管道故障12、齒輪油泵產(chǎn)生振動、噪音及雜音1、兩齒輪軸心線歪斜度過大，齒型誤差過大或磨損，使齒輪接觸不良和行程不穩(wěn)定2、齒輪未按標志安裝，使齒輪碰觸外殼，或工作情況惡化3、齒輪齒面剝落，兩齒間或齒輪與泵殼間落入雜物而楔住，使齒輪損壞或折斷1、進行修刮或更換2、按標志重新安裝3、更換齒輪13、管道上機件損壞或失效1、管法蘭螺栓未擰緊，法蘭間墊片破壞，油管破裂或管道堵塞、積垢過多2、逆止閥開度不足、卡住、堵塞或漏油3、安全閥卡住或漏油4、油過濾器或過濾網(wǎng)太密、堵塞或安裝不當5、油壓表由于導管堵塞或表內(nèi)機件損

11、壞而指示不準或失靈6、溫度計損壞失效1、擰緊螺栓，更換破損件，清洗管路通道2、進行修理和調(diào)整3、進行修理和調(diào)整4、更換或重新安裝油過濾器，進行清洗5、清洗污垢，修理或更換油壓表6、更換溫度計14、油壓過低、供油量減少或中斷，軸承油溫升高1、油環(huán)軸承箱內(nèi)油量過多或過少，或油環(huán)制造質(zhì)量過劣，使油環(huán)不能轉(zhuǎn)動或帶油過小2、油箱內(nèi)油面下降，低于最低油位3、油泵或油管中的潤滑油在停車過程中凍結(jié)4、安裝時將軸襯給油口方向弄反或未對正，軸承潤滑沒進口處節(jié)滾圈孔徑過小或堵塞5、油泵或管道上機件發(fā)生故障1、調(diào)節(jié)油量，修理或更換油環(huán)2、立即加油，使油面升高3、更換和清洗凍結(jié)的潤滑油4、安正軸時，適當加大節(jié)流圈孔徑，

12、清除污垢5、檢查油泵或管道上的機件，排出故障。方法見本表常見故障13款四、 軸承故障15、軸襯磨損、損壞或質(zhì)量不良1、軸與軸承歪斜，主軸與直聯(lián)電動機軸不同心，推力軸承與支承軸承不垂直，使磨損過多，頂隙、側(cè)隙和端隙過大2、刮研不良，使接觸弧度過小或接觸不良，上方及兩側(cè)有接觸痕跡，間隙過大或過小，下半軸襯中分面處的存油溝斜度太小3、表面出現(xiàn)裂紋、破損、夾、擦傷、剝落、溶化、磨紋及脫殼等缺陷4、合金成分質(zhì)量不良，或澆注不良1、進行焊補或重新澆注2、重新刮研找正3、重新澆注或進行焊補4、重新澆注16、軸承安裝不良或損壞1、軸承與軸的安裝位置不正，使軸襯磨損或損壞2、軸承與軸承箱孔之間的過盈太小，或有間

13、隙而松動，或軸承箱螺栓過緊或過松，使軸襯與軸的間隙過小或過大3、滾動軸承損壞，軸承保護架與其它機件碰撞4、機殼內(nèi)密封間隙增大使轉(zhuǎn)子軸向推力增大1、重新找正2、調(diào)整軸承與軸承箱孔間的墊片，和軸承箱蓋與座之間的墊片3、修理或更換滾動軸承4、修復或更換密封片17、油脂質(zhì)量過劣1、潤滑油脂質(zhì)量不良或變質(zhì)，粘度過大或過小，或雜質(zhì)過多2、潤滑油含有過多水分或抗乳化度較差1、更換潤滑油或潤滑脂，消除冷卻器漏水故障2、更換潤滑油或潤滑脂，沮除冷卻器漏水故障五、 性能故障18、轉(zhuǎn)速符合，壓力過高，流量減小1、通風機旋轉(zhuǎn)方向相反2、氣體溫度過低，或氣體含有雜質(zhì)，使氣體重度增大3、進風管道或出風管道堵塞4、出風管道

14、破裂或法蘭不嚴5、葉輪入口間隙過大或葉片嚴重磨損6、通風機軸與葉輪松動7、導向器裝反8、通風機選擇時，全壓不足1、改變轉(zhuǎn)向，改變電動機電源接法2、提高氣體溫度，降低氣體的重度3、消除堵塞4、修補管道，緊固法蘭5、調(diào)整葉輪入口間隙或更換葉輪6、檢修緊固葉輪7、重裝導向器8、改變通風機轉(zhuǎn)速，進行通風機性能調(diào)節(jié)，不能調(diào)節(jié)時，需重選通風機19、轉(zhuǎn)速符合，壓力偏低，流量增大1、氣體溫度過高，氣體重度減小2、進風管道破裂或法蘭不嚴1、降低氣體溫度2、修補管道，緊固法蘭20、通風機出力降低1、管道阻力曲線改變，阻力增大，通風機工作點改變2、通風機制造質(zhì)量不良，或通風機嚴重磨損3、通風機轉(zhuǎn)速降低4、通風機在不

15、穩(wěn)定區(qū)工作1、調(diào)整管道阻力曲線、減小阻力，改變通風機工作點2、檢修通風機3、提高通風機轉(zhuǎn)速4、調(diào)整通風機工作區(qū)21、噪音大1、無隔音設施2、管道，調(diào)節(jié)閥安裝松動1、加設隔音設施2、緊固安裝22、通風系統(tǒng)調(diào)節(jié)失誤1、壓力表失靈，閥門失靈或卡住，以致不能根據(jù)需要來進行流量和壓力的調(diào)節(jié)2、由于需要流量減小，管道堵塞，流量急劇減小或停止，便通風機在不穩(wěn)定區(qū)（飛動區(qū)）工作，產(chǎn)生逆流反擊通風機轉(zhuǎn)子的現(xiàn)象1、修理或更換壓力表，修復閥門2、如系需要流量減小，應打開旁路閥門，或減低轉(zhuǎn)速，如系管道堵塞應進行清掃注：1當通風機的振動值超過表4-5規(guī)定的軸承允許最大徑向振動的50%，但不超過100%，且未發(fā)生危險現(xiàn)象

16、時，則可采取下列消除方法：1)稍微關(guān)閉通風機進口閥門；2)若通風機有變速裝置，可暫降低轉(zhuǎn)速，5分鐘后再恢復到原來的轉(zhuǎn)速。 如果采用上述方法或其它方法均無效時，應停機撿查修理。如果通風機在運行中，突然發(fā)生強烈振動，并繼續(xù)增大，超過允許振動的100%時，應立即停機檢修。 2當軸承過熱值超過表4-6規(guī)定的值，并上升很快，應立即查明原因，進行檢修。如溫度雖超過規(guī)定值勤，但不高于35C，并且穩(wěn)定時，則可用更換潤滑油來排除；如更換潤滑油仍無效時，可在潤滑油中加少量石墨或滑石粉，加強潤滑。 值得指出的是，在任何情況下，對于軸承過熱均有允許采用冰或冷水不冷卻軸承，以免軸襯彎曲。 第三節(jié) 通風機的檢修

17、 通風機與其它機械設備一樣，需要正常的檢修。但是，由于通風機的結(jié)構(gòu)型式、使用條件各有不同，因此對通風機檢修的要求也不一樣。目前，中、小型通風機的使用現(xiàn)狀是：一般并不把通風列為機械設備檢修之列，也沒有檢修技術(shù)規(guī)程。通風機投入運轉(zhuǎn)以后，只要正常運轉(zhuǎn)，一般是很少去檢查的。當然，這是一種不正常的現(xiàn)象，也是造成通風機不能高效運行，甚至癱瘓無人過問的原因之。同時，也說明了，中、小型通風機的檢修要求是不甚嚴格的。各使用單位只要根據(jù)使用條件、運轉(zhuǎn)狀況，不定期的對通風機進行檢查，及時檢修出現(xiàn)的各種故障，保證通風機高效運行，是可以保證安全生產(chǎn)的。 可是，對于大型通風機，如電站使用的通風機，燒結(jié)機尾使用的排煙通風機

18、等，就不一樣了。就必須按照機械設備檢修的要求，進行正常的大、中、小修了。對于大、中、小修的內(nèi)容和周期，也是根據(jù)各自的使用要條件而各不相同，不易作統(tǒng)一規(guī)定。某燒結(jié)廠對燒結(jié)機尾部排煙通風機的檢修內(nèi)容和周期作了如表5-2的規(guī)定。表5-2 某燒結(jié)廠燒結(jié)機尾排煙通風機檢修內(nèi)容及周期檢修種類檢修周期檢修時間檢修主要內(nèi)容大修56個月10天通風機的外殼、轉(zhuǎn)子、軸承座、管路系統(tǒng)等修理及更換中修6個月72小時通風機外殼補修、襯板更換、轉(zhuǎn)子更換、管路補修、電動機抽芯清掃等小修3個月40小時通風機轉(zhuǎn)子更換、襯板補修、調(diào)整軸瓦間隙、更換潤滑油以及傳動部位加油對于作為生產(chǎn)輔機的通風機的檢修，一般不需自行安排檢修時間，而是

19、與生產(chǎn)設備的檢修及停產(chǎn)結(jié)合起來進行。通風機的檢修一般包括拆卸以及葉輪、主軸、聯(lián)軸器、密封、軸承的檢修和通風機的裝配試驗。下面將分別作以概要的介紹。一、拆卸 通風機的拆卸程序由于結(jié)構(gòu)不同而有很大的差異，一般在通風機的使用說明書中均有說明。通風機在拆卸時應注意以下事項。1拆卸前，應將拆卸工具和材料準備齊全。2對于輸送煤氣或其它有害氣體的通風機，必須將通風機進、出口管路中的閥門關(guān)閉嚴密，必要時應堵上盲板，以保證管路中的有害氣體不漏入工作場所。3拆卸壓力給油潤滑的通風機時，要首先將潤滑油在沒有冷卻前放凈并過濾，然后使油管與通風機機體相聯(lián)接的法蘭脫開。4機殼和轉(zhuǎn)子時，應注意保持水平位置，防止撞壞機件。用

20、于排送高溫氣體的通風機的拆卸，如引風機的拆卸，必須等通風機體冷卻后方可起吊。5拆卸滑動軸承前，應先測量軸襯間隙和推力面間隙。拆卸密封前，應先測量密封的間隙。6 拆卸時，應檢查所拆卸的機件是否有打印的標志。對某些需要打印而沒有打印的機件，必須補打印，便于裝配時還原位置。需要打印的包括不許裝錯位置或方向的機件以及影響通風機平衡度的機件等。如鍵、蓋、軸襯及墊片環(huán)、聯(lián)軸器銷釘、離心式通風機的進氣口。軸流通風機的可拆葉片等。7拆卸后應將所拆卸的機件進行清洗，除掉塵垢。二、葉輪的檢修離心通風機的葉輪結(jié)構(gòu)型見圖5-1。根據(jù)進氣口數(shù)分為單吸和雙吸；根據(jù)圓盤與軸盤的結(jié)合，分為鉚盤(鉚接)和鍛盤(鍛造)。軸流通風

21、機的葉輪型式見圖5-2。根據(jù)葉片的安裝型式，可分為葉片角度調(diào)節(jié)的葉輪和葉片角度不能調(diào)節(jié)的葉輪。圖中a角為安裝角。  圖5-1 離心通風機的葉輪結(jié)構(gòu)型式  葉輪是轉(zhuǎn)子中較易磨損的機件。當通風機輸送含有粉塵的氣體或物料時，則葉輪的磨損較快。如鍋爐引風機的葉輪，煤粉通風機的葉輪，常常在短時期內(nèi)就被磨損報廢。通風機的葉輪如果磨損過多，就將失去轉(zhuǎn)子的平衡，不僅會引起通風機的劇烈振動，而且還可能發(fā)生事故。因此，對通風機的葉輪不僅要定期檢修，而且有時還要更換新葉輪。離心通風機葉輪的缺陷及檢修方法，見表5-1中的機械故障“葉輪損壞或變形”一欄。更換個別葉片或制造新葉輪的葉片時，要

22、注意葉片的材料應與原葉片的材料一致。在剪切葉片時，應注意葉片的出口端邊緣，應與新葉片的鋼板壓延紋路方向一致。葉片出口邊與鋼板紋路見圖5-2。  圖5-2 葉片出口邊與鋼板紋路葉片通常由成型胎壓制而成。如果用錘擊敲面，應注意保持葉片表面光滑，表面彎曲半徑大小，應與原葉片一致。對鉚接葉輪的葉片板邊有困難時，可酌情改為焊接葉輪。裝配中輪上的葉片時，應先將葉片逐一秤過，將重量相關(guān)較小的葉片安放在葉輪圓盤的對稱位置上，借以減小葉輪偏心，從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與前盤和后盤的對應孔，最好應配鉆孔。葉片安裝不正，對通風機的性能影響較大。因此，安裝葉片時必須符合表5-3的規(guī)定

23、。對于制成的葉輪，需將葉片的進口和出口處的毛刺除掉，并時行修整，清掃葉道，然后進行靜平衡及動平衡校正。 三、主軸的檢修主軸是通風機的關(guān)鍵部件，因此對主軸的檢修也是較為嚴格的。主軸的檢修主要是檢修主軸的表面損壞。主軸的表面損壞及其檢修方法見表5-4。在主軸檢修時，如需要更換新軸，一般應向通機廠家購買，以保證主軸的質(zhì)量。如果自己具備機械加工能力自行制造主軸時，一定要保證主軸的材質(zhì)與原主軸一致。在沒有特殊要求時，主軸的材質(zhì)一般為35或45優(yōu)質(zhì)碳素鋼，切不可用普通碳素鋼代替。表5-3 葉輪的技術(shù)要求誤 差 名 稱符 號單 位偏差不大于葉輪葉片安裝角度允差入口角1度±1°出

24、口角2度±1°葉片不垂直度允差1毫米0.01B葉輪上任意兩相鄰片間弦長允差 2毫米0.1 注：1.B為葉片最大寬度（毫米）；D為葉輪外圓直徑（毫米）。2.流式通風的葉片不以入口角1和出口角2來注：表示，而以葉片中部的安裝角a（見圖5-2）來表示。表5-4 主軸的表面損壞及其檢修方法缺陷產(chǎn)生原因檢修方法表面受傷或損壞1、   外露表面受撞擊或刻劃，出現(xiàn)碰傷、劃痕和磨痕等2、   外露表面沒有妥善維護，出現(xiàn)銹跡3、   通風機長期振動，軸的階梯斷面處產(chǎn)生龜裂或表面產(chǎn)生裂紋1、   用銼刀和浸過的油的

25、砂紙打磨光，如果傷痕嚴重，深度大于02毫米，面積大于10毫米2時，應更換新軸2、   同上3、   如情況嚴重，應更換新軸軸頸表面磨損1、   因潤滑不良而磨損過度2、   軸承安裝歪斜，軸承螺栓松弛，軸彎曲或轉(zhuǎn)子的動不平衡過大，使軸頸磨損而產(chǎn)生橢圓度和圓錐度3、   潤滑沒帶進鐵屑砂粒，使軸頸被摩擦傷或磨出溝糟 如果磨損不大于1毫米時，可進行車削或磨削，并利用修補巴氏合金來補償；如果大于1毫米時，應進行補焊，然后切削修復軸彎曲過大1、   軸于安裝不正確，使軸與密封圈的間隙

26、過小，因摩擦過熱而彎曲2、   由于基礎沉不勻，使軸與軸襯因摩擦過熱而彎曲，或由于振動，使軸受撞擊而彎曲3、   焊補時，由于局部急熱而彎曲 軸彎曲度如超過0.51毫米時，應進行矯正或更換新軸新制的主軸上不能有裂紋、凹痕和毛刺等缺陷：裝滾動軸承的軸頸表面光潔度，應不低于7；裝滑動軸承的軸頸表面光潔度，應不低于8。軸上每個配合表面的橢圓度允差和圓錐度允差，均不大于公差的半，其碰傷及擦傷的深度不大于00501毫米。四、聯(lián)軸器的檢修 通風機的聯(lián)軸器通常采用標準皮橡皮彈性圈柱銷聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的彈性圈容易磨損，如果磨損過多，應予更換。如果沒有橡皮圈時，也可用皮革圈

27、代替。皮革圈的制法是：將優(yōu)質(zhì)皮革制成比外徑稍大的圓圈，套在銷釘上壓緊，并在砂輪上磨到規(guī)定的尺寸。 更換彈性圈時，應將同一聯(lián)軸器上的全部彈性圈同時換掉，并將重量相等或接近的銷釘壯族主對稱的位置。否則，就會使銷釘受加力不勻，轉(zhuǎn)子平衡精度受到破壞，從而使轉(zhuǎn)動情況變壞。五、轉(zhuǎn)子的裝配通風機的轉(zhuǎn)子有懸臂式和雙支承式兩種。常用的是懸臂式轉(zhuǎn)子，只有在雙進風的通風機上才采用雙支承式轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子裝配后的技術(shù)要求見表5-5。表5-5轉(zhuǎn)子裝配后的技術(shù)要求誤 差 部 位誤 差 名 稱符 號允 差 不 大 于 （毫米）葉輪的外緣徑向跳A10.07 聯(lián)軸器的外圓A20.05主軸的軸承軸頸A30.01葉輪的外緣兩側(cè)端面跳動B

28、10.1 聯(lián)軸器的外緣端面B20.05推力盤的推力面貌一新B30.01 新制成或檢修的皮帶輪、葉輪，在裝入軸前，應作靜平衡校正，以減少轉(zhuǎn)子的動不平衡度。 通風機的葉輪與軸一般用過渡配合，最好改為錐形軸頭，便于拆卸。裝配時，一般用壓力機或大錘打入，也有用加熱法裝配的。 裝在通風機主軸上任何兩個零件的接觸面之間，均應具有規(guī)定的膨脹間隙。裝配完畢的轉(zhuǎn)子要做動平衡校正，以保證轉(zhuǎn)子在工作時穩(wěn)定。六、密封的檢修通風機密封的缺陷，主要有由于損壞或磨損使間隙過大；由于修刮水平中分面使間隙過小；由于修刮軸瓦使間隙下部過小和上部過大。間隙過小，只要加以修刮即可修復；間隙過大或已損壞，應加以更換。在通風機的密封中，

29、常用的是迷宮式密封，如圖5-4所示。FW9-27型高溫離心式通風機的密封，就采用了迷宮式密封中的梳齒形密封。圖5-4 迷宮式密封 現(xiàn)將迷宮式密封更換和修刮程序介紹如下，其它種類的密封可參考進行。1將軟鉛板按半密封圈尺寸切割好，鑲?cè)朊芊獠蹆?nèi)。鑲?cè)牒?，密封圈應平直，根部應擰緊，不能有彎曲和松動現(xiàn)象。然后經(jīng)過車床加工，留出0105毫米的刮研余量。2將下半密封圈體沿標口滑入下半機殼內(nèi)。3在轉(zhuǎn)子密封套上方與密封圈對應的位置上，用尖鏟鏟出凸齒(凸齒高度應小于密封間隙)，然后壓住密封體兩端面，用力扳動轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子朝著凸齒刃口方向轉(zhuǎn)動，山凸齒刃口將密封的尖棱割去。4用塞尺測量出密封圈的間隙，如果仍有不足，應再

30、把凸齒鏟掉一點并進行切割，如此重復操作至合格為止。5將上半密封體損耗下半密封體上，對正位置用力壓住，然后扳動轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子凸齒對上下密封圈的尖棱割去。 扳動轉(zhuǎn)子時，如發(fā)生人力扳不動情況時，可在上半和下半兩密封體任端的接觸面之間，放入若干層紙片，每轉(zhuǎn)一圈，抽出一部分紙片，直到全部紙片抽出，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動最后一圈后，再用壓鉛絲的方法測量密封圈間隙，直到密封圈達到所要求的間隙為止。6出上半和下半密封體，用刮刀刮出密封圈的坡口，斜角20。坡口尖端保持02毫米寬，不宜過大或過小，并注意斜坡口的尖端朝向壓力較高的一側(cè)，如果弄反了會影響密封圈的效果。7上半密封圈固定在上機殼內(nèi)。七、機殼漏氣的檢修 對于鋼板機殼的通風

31、機，如果機殼漏氣的情況嚴重，應在中分面上更換密封墊，或加上密封墊。密封墊一般用石棉板或石棉繩，也可以用其它代用材料。如果因為飛灰或葉輪與機殼摩擦而使機殼磨損漏氣時，應首先檢修葉輪，再焊補機殼損壞部分。檢修完畢，應將內(nèi)面的焊接毛刺打去。八、軸承的檢修 滾動軸承的損壞，往往由于質(zhì)量不好和油脂潤滑不良。如果損壞時，除應更換新軸承外，還應檢查潤滑情況及其它原因。 滑動軸承的損壞，往往由于潤滑系統(tǒng)的故障所引起，有時也可由于振動過大及安裝不良所形成。 一般說來，如果軸襯合金與軸襯的脫殼面積大于該半個軸襯面積的20%，或軸襯合金表面的磨損、擦傷、剝落和溶化等，大于軸襯接觸面積的25，應重新澆注軸承合金。低于

32、上述數(shù)值時可予焊補。如果出現(xiàn)裂紋或破損時，必頌進行重新澆注。 焊補巴氏合金時，所用的巴氏合金必須同軸襯上的巴氏合金的牌號完全相同。第四節(jié) 通風機轉(zhuǎn)子的平衡校正通風機轉(zhuǎn)子上的葉輪和皮帶輪等機件經(jīng)過更換、修理或配制后，必須經(jīng)過平衡校正，消除其不平衡度，以減小振動。因此，通風機轉(zhuǎn)子的平衡校正是項十分重要的工作。一、振動計 轉(zhuǎn)子是否平衡，常以通風機運轉(zhuǎn)進所產(chǎn)生的振動大小為評定標準。測量振動的振動計，對檢修工作，十分重要。如果沒有振動計和示振計，可以采用自制的簡易振動計。簡易振動計雖然誤差較大，但用來比較振動的大小還是可行的。 簡易振動計通常都是由千分表，惰性體和吸振體三者組成。因此，不宜在振動過大的情

33、況下使用，以免使千分表很快地損壞。簡易振動計測量的最大振幅amax應符合表5-6的規(guī)定。表5-6簡易振動計允許測量的最大振幅值通風機主軸轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）6006007507501000100015001500200020003000Amax (毫米)2.01.51.00.60.300.15 常用的簡易振動計有以下四種： 1表架振動計 將千分表固定在千分表架上，將表架固定在與通風機隔離的支架上，并使千分表的測桿與軸承箱表面或其它測量部位接觸，即呆進行測量。這種振動計不需要制作其它任何機件，結(jié)構(gòu)簡單，又可測任何方向的振動。表架振動計的缺點是支架不易與振動隔離，準確性較差。 2海綿振動計 如圖5-5所

34、示，用固定螺釘將千分表的測桿套管固定在重盤上，墊上海綿圈即成。其特點是，結(jié)構(gòu)簡單，但準確性較差，且只能測量垂直方向的振動。 3手握振動計 如圖5-6所示，將連有手柄的重錘(約152克)固定在千分表的背殼上即成。其特點是，結(jié)構(gòu)簡單，可測任何方向的振動，測量轉(zhuǎn)速n=10002000轉(zhuǎn)分時，誤差不大。 4彈簧振動計 主要機件為千分表、重錘和吸振彈簧。其結(jié)構(gòu)形式見圖5-7。圖5-5 海綿振動計圖5-6 手握振動計圖5-7 彈簧振動計彈簧振動計的重錘約2公斤重(70X70X50毫米3方鋼)，彈簧的規(guī)格見表5-7。這種振動計，結(jié)構(gòu)復雜，但準確較好，在一些通風機制造廠也可采用。彈簧振動計一般只用以測量垂直方

35、向的振動，如欲測量水平面方向的振動，必須加以改裝。改裝的方法是在振動計的一側(cè)加裝一個千分表，卸下支腿，將底板用螺釘固定在軸承箱上即可。表5-7彈簧振動計用彈簧規(guī)格彈簧鋼絲直徑（mm）彈簧中徑（mm）有效圈數(shù)（圈）自由長度（mm）加重錘后長度（mm）自振頻率（周/分）210.52010681517475374454545720370188二、靜平衡與動平衡通風機轉(zhuǎn)子的平衡校正，分為靜平衡校正和動平衡校正兩種。一般的要求是：經(jīng)過靜平衡校正后，還須再作動平衡校正。但對于符合某些條件的罷轉(zhuǎn)子，也可僅作靜平衡校正。須作動平衡校正或僅作靜平衡校正，取決于通風機的轉(zhuǎn)速n，以及通風機葉片最大長度L與葉輪外圓直

36、徑D之比LD的大小。這種關(guān)系示于圖5-8。圖中a線的下方為靜平衡適用范圍；b線的上方為動平衡適用范圍；在a線和b線之間的區(qū)域，對于重要設備配套的通風機須作動平衡，對于一般通風機僅作靜平衡即可。必須指出，圖中的規(guī)定只是概略值，實際上只要方法正確，在某些條件下以精密靜平衡校正來代替動平衡校正，是可以取得良好的結(jié)果的。例如，對于葉輪直徑不大于061米，葉輪寬度小于直徑一半的轉(zhuǎn)子的動不平衡度是不大的，在檢修中采用簡單的動平衡校正方法，很難獲得滿意的結(jié)果，若作精密的靜平衡校正，反可獲得良好的結(jié)果。作精密的靜平衡校正時，是將葉輪、皮帶輪等分別作平衡校正，如果通風機有兩個葉輪，也分別作校正。待全部校正部件裝

37、配后，再作最后一次的靜平衡校正。圖5-8 靜平衡與動平衡的分界應該說明，在任何情況下進行平衡校正以前，必須先測量一下葉輪的徑向跳動和端面跳動。只有在跳動符合要求時，方可進行平衡校正工作。 通風機的許用不平衡度M(克力·厘米)是以所平衡的轉(zhuǎn)子重量G(公斤力)和精密度(微米)的乘積來表示的。因此，許用不平衡度也叫做“重徑積”。這種關(guān)系如下式所示。式中下角字母j表示靜平衡，d表示動平衡。 例如，如時G=60公斤力， j=50微米 則 Mj=01X50X60=300克力·厘米 通風機許用不平衡度的合理制定，需要考慮很多因素，一般都由通風機的設計者確定。對于檢修部門來說，如果沒有通風

38、機產(chǎn)品證明書所規(guī)定的數(shù)值，可參考圖5-9，查得精密度后，用公式(6-1)或公式(6-2)計算出許用不平衡度。三、靜平衡的校正方法 轉(zhuǎn)子的靜不平衡度是以精密度j，來衡量的。靜平衡機所能校正的最大j值稱為靜平衡機的靈敏度。 簡單的靜平衡機中，以軌道平衡機的靈敏度較高，而且結(jié)構(gòu)也很簡單，應用最為普遍。下面將這種平衡機的結(jié)構(gòu)加以說明。圖5-20 軌道平衡機軌道平衡機由兩條軌道固定在兩個支架上組成，如圖5-10所示。軌道斷面有圓形、梯形或棱形等多種形狀，由高碳鋼制成，平頂表面要求硬度很高。圓形軌道的直徑D=5060毫米，常用以平衡重量不大于100公斤力的小機件。具有平頂寬度b的軌道，用以平衡較大的重物。

39、b值可按下式近似選?。菏街校篏轉(zhuǎn)子的重量(公斤力)；d放置軌道上的軸頸直徑(毫米)。 軌道平衡機的平頂表面光潔度不低于8，安裝后兩軌道的平頂不水平度(用水準儀測量)允差為005毫米米，軌道間的不平行度允差為2毫米米，軸頸d的徑向跳動允差為0005001毫米。 軌道平衡機的軌道長度L應不小于7d。當d<170200時，通常取L=1215米。轉(zhuǎn)子放在軌道平衡機上，必須保持水平位置。若轉(zhuǎn)子兩端軸徑粗細不同時，應設法加上軸套，使其兩端的水平位置一樣。裝有滾動軸承的轉(zhuǎn)子，可直接在通風機的軸承箱上進行靜平衡。這種方法不適用于兩端軸頸不同的轉(zhuǎn)子，對于懸臂式轉(zhuǎn)子的重心在兩軸承外的轉(zhuǎn)子，更為有利。所謂靜平

40、衡校正法，是以試加配重來找出機件或轉(zhuǎn)子所需的靜平衡重量的大小和位置的方法。這種方法通常包括三個步驟：平衡、檢查、校正。但是，實際上并不一寂都要經(jīng)過這三個步驟。例如，對于n>700轉(zhuǎn)分的轉(zhuǎn)速較高的轉(zhuǎn)子，由于必須進行修正，故必進行檢查；對于n700轉(zhuǎn)分的轉(zhuǎn)速較低的轉(zhuǎn)子，如經(jīng)檢查合格，就不需要再進行修正。下面將在軌道平衡機上進行轉(zhuǎn)子靜平衡校正的三個步驟分別加以說明。 1平衡 平衡的一般程序是： 1)將轉(zhuǎn)子輕放在軌道上，使轉(zhuǎn)子的水平軸線垂直于軌道軸線，并將轉(zhuǎn)子沿軌道全長上滾幾次，使表面能互相吻合。2)在葉輪的一側(cè)面(選定作加配重塊的一側(cè)面)靠近外圓周處，劃一如圖5-1l所示的配重圓。圖5-11靜

41、平衡配重位置 對于單吸葉輪一般在葉輪圓盤端面上劃配生圓；對于雙吸葉輪可在選定的一蓋盤端面上劃配重圓。 3)使轉(zhuǎn)子能自動停穩(wěn)，用粉筆在配重圓上的最低點作一記號，并標以A(如圖5-1la中所示)。 最低點A的找法是，首先輕推轉(zhuǎn)子沿軌道滾動，等停止?jié)L動后，在所劃圓的最低點作記號。然后在相反方向上重復上述操作，如此反復34次，取各記號的平均點就是最低點A的位置。 4)將轉(zhuǎn)子滾動90角，使A點滾到和軸心處在同一水平中心線的位置上(如圖5-11b所示)。 5)在A點直徑的對稱位置的配重圓上的B點，安放一個試加配重塊W(克力)。W值由試驗來確定其大小，直到使轉(zhuǎn)子保持不向任一方向滾動的平衡狀態(tài)為止。 試加配重

42、塊W可用鐵塊，也可用油膩或油泥粘土。 6)將轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)60，120，1800，240，及360，確定轉(zhuǎn)子在所有這些位置上是否都能處于相同的平衡狀態(tài)。如果不能達到相同的平衡狀態(tài)，則應分別挪動或增減試加配重塊的位置或重量，直到獲行轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到任何位置都能及時停止為止。 2檢查檢查上述平衡結(jié)果是否符合要求，是用檢查塊2W0來進行的。W0由下式求出： (克力)（5-4）式中 pj轉(zhuǎn)子的靜平衡精確度(微米)，可由圖5-9查得； r試加配重圓半徑(毫米)； G轉(zhuǎn)子的重量(公斤力)。 檢查的方法是，將配重圓周分為八等分點，并分別作上記號。在八等分點的每點上，輪流上同一檢查塊2W0，試驗轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動的情況。 轉(zhuǎn)

43、子的檢查塊的作用下，如果每點都能開始滾動，找平衡工作就算完成。如果不是每點都能開始滾動，并且滾的角度也不相同時，就必須進行修正操作，來作最后的校正。 3校正 校正的一般程序是：1)在配重圓的八等分點上，按順序分別標上1、2、3、8，并使1點滾到和軸心處在同一水平中心線的位置上，如圖5-12。 2)將稍大于2Wo的試加配重塊固定在1點上，此時應增加或減少配重塊重量，一直到轉(zhuǎn)子由平衡位置開始滾動時為止。然后取下并稱出其重量W1(克力)，記于l點附近。 3)將2、3、8、等各點分別置于軸心水平中心線上，重復上述作法，求出并記不各點的重量W2、W3、W8。 在進行試加配重塊時應注意：在每一點上加配重塊

44、時，轉(zhuǎn)子的流動軸頸都應地軌道上的同一位置(作記號)上開始滾動；加配重使轉(zhuǎn)子開始滾動時的各點上，旋轉(zhuǎn)角度應大致相等，方向相同。 4)將所得的各點上的W值，用直角坐標系作出光滑有曲線圖如圖5-2。圖中縱坐標表示開始滾動重量W(克力)，橫坐標表示配重圓周的等分點。由圖可見，精確平衡結(jié)果所作出的曲線是正弦曲線。 5)曲線最高點(圖6-12中的M點)，即平衡配重的位置；曲線最低點(圖中的K點)，即平衡重量的位置。 6)平衡配重的重量P(克力)由下式求出： 式中 W max曲線上的最高點(M點)值(克力)； W min曲線上的最低點(K點)值(克力)。 7)如果不進一步找動平衡，則應用加重法或去重法來消除

45、靜不平衡度。 找多級轉(zhuǎn)子的每一個葉輪的靜平衡時，應先消除靜不平衡度，再找動平衡。四、動平衡的校正方法 通風機的動平衡校正方法通常有下列兩種：1)把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低到臨界轉(zhuǎn)速的條件下進行動平衡校正；2)在工作轉(zhuǎn)速的情況下進行動平衡校正。 第一種平衡法，平衡校正的精度較高，需要在專門的動平衡機上進行。動平衡機結(jié)構(gòu)、制造復雜，操作也行依靠專業(yè)人員進行。因此，此法一般只使用在通風機制造廠家，而使用、檢修通風機的工廠很少采用。 第二種平衡法，一般在使用現(xiàn)場進行，操作簡單，容易掌握，不需要漆制專用平衡設備。雖然其平衡校正的精度夠高，所費的時間也較長，但由于簡單易行，又能滿足檢修的要求，切合實用，因此在通風機檢

46、修中廣泛采用。 采用第二種平衡法，即在通風機機體上找動平衡時，應該注意下列事項： 1)在找動平衡之前，轉(zhuǎn)子上的零件必須全部裝上，蓋上軸承蓋并固定好，并取出機殼中的密封裝置。如果將機殼上部蓋上時，對于一般通風機，氣體管道閥門必須打開1/31/4；對于煤氣通風機，氣體管道閥門必須關(guān)嚴，將通向大氣的旁路閥門全打開，以免在機殼內(nèi)產(chǎn)生氣體渦流，影響平衡工作的正確性。 2)測量振動應該每開車一次測量一次，且須在轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定后由專人負責測量。 3)必須用可拆卸的連接方法，把試加配重牢固地固定于平衡槽或特制平衡孔內(nèi)，以免高轉(zhuǎn)速時飛出傷人或損壞設備。 4)進行轉(zhuǎn)子動平衡時，有時只須在轉(zhuǎn)子的一端進行校正即可(如聯(lián)軸器

47、傳動的懸臂式轉(zhuǎn)子)；有時需要分別在轉(zhuǎn)子的兩端進行校正；當?shù)诙诵Ｕ昧?，再在第端進行校正，如此反復數(shù)次，直到兩端都符合要求為止。因此，按這些簡單方法校正動平衡時，有時需要開動十幾次到幾十次。 在通風機機體上進行動平衡校正的常用方法有：周移配重法，標線法和綜合法。1周移配重法找動平衡 首先在工作轉(zhuǎn)數(shù)下測量通風機軸承中的最大振幅SAO對于懸臂式轉(zhuǎn)子，一般靠近葉輪一端的軸承振幅最大。如果是在縱向、橫向和軸向等三個方向測量軸承振動時，則應取縱向或橫向中的最大值。通風機停機后，在靠近振動最大的軸承一側(cè)的輪盤上劃一個配重圓。如圖5-13所示。將所劃的圓分成六等分(或八等分)，并按順序在各等分點上標以l、2

48、、6等號碼。然后，按下列經(jīng)驗公式近似地求出試加配重W(克力)； 式中 SA未加配重時的最大初振幅(毫米)； G轉(zhuǎn)子的重量(公斤力)； D配重圓直徑(毫米)； n轉(zhuǎn)子公稱轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)分)。 將所求得的試加配重W(不許用軟金屬)，用可卸的、牢固可靠的方法固定在1點上。注意不允許固定在葉片上。這時，啟動通風機，測出并記錄軸承的振幅S l。按照這種辦法，依次將W移至其余各點，測出并記錄每點的軸承振幅S2、S、S6，最后取下W。 根據(jù)測量振幅的記錄，以振幅S為縱坐標，以配生圓等分點為橫坐標，在直角坐標上繪制一光滑曲線(見圖5-14)?？梢?，精確測量結(jié)果所作出的曲線為正弦曲線，且S max和S min應在轉(zhuǎn)子直

49、徑的對稱位置上。圖5-14 周移配重的振幅曲線 如果采用加重法，則曲線上的S min (圖中的M點)為加平衡配重的位置；如果采用去重法，則S max點(圖中的K點)為除去不平衡重量的位置。 試加配重量件完以后，再件配重。為求出平衡配重P1(克力)，需按下式先求出平均振幅SP(毫米)： 當SPSA時 當SP SA 時 取P1和稍大或稍小于P1的若干塊不同的重量的配重P1、P2、P3Pn。每開動一次轉(zhuǎn)子，輪流地將各配重固定在圖5-13的M點上，并測量加各個配重時的振幅S1、S2、S3、Sn。然后以配重P為橫坐標，以振幅S為縱坐標，繪出如圖5-15的曲線。由圖可見，兩直線的交點S處的配重Ps和振幅S

50、s即為所求的平衡配重和振幅。圖5-15 平衡配重與振幅 如所求的振幅Ss符合要求時，應按上述操作程序在另一端反復操作，一直到轉(zhuǎn)子兩端的軸承上的振幅都同是符合要求為止。 下面通過一個例題來說明試加配重與平衡配重及其振幅的求法。 例題己知某通風機轉(zhuǎn)子重G=500公斤力，配重圓直徑D=1000毫米，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n=3000轉(zhuǎn)分，初振幅SA=0.32毫米。試用周移配重法找動平衡。解：由公式(5-6)計算出試加配重W為： (克力)將試加配重40克力置于各點后，所測得的振幅繪于圖514，由圖中查得Smin=0.03毫米，Smax=0.48毫米。于是，由公式 (57) 可計算出平均振幅SP， (毫米)因SpSA

51、，由公式 (58) 可求平衡配重P1， (克力)取P2=50克力，P3=52克力，P4=54克力，P1=56克力，P5=58克力，P6=60克力，P7=62克力，測得的振幅S繪于圖5-15，兩直線的交點S處的配重55克力的振幅0.04毫米即為所結(jié)果。將55克力加于圖5-13的M點上，然后啟動通風機驗證振幅值是否符合要求。2標線法找動平衡 標線法找動平衡時，首先在振動較大的軸承附近的軸上，選擇長約60毫米一段光滑的裸露軸，檢查這一段軸的橢圓度和徑向跳動，如過大，應予修好，并清除光潔，然后涂一層均勻面臨稀薄的白堊水(或粉筆水)。啟動通風機，將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到正常工作的轉(zhuǎn)速。這時，用磨尖的繪圖鉛筆(或劃線針

52、)在已涂白的一段軸上劃出812條標線。標線之間的距離為57毫米。劃線時須遵守下列要求：1)鉛筆和手均須支持在與通風機隔離的，受振動影響很小的固定大支架上(圖517)；2)鉛筆尖應沿水平方向?qū)瘦S心線緩慢移動，使筆尖輕輕地角到涂白的軸表面上，以便在轉(zhuǎn)動的軸上劃出盡可能短的弧線，這些弧線稱為標線。圖5-17 劃標線裝置 找出各個標線的各個中點，并在軸心線的方向劃出各中點的平均中線AA (見圖516)，這條橫線就是轉(zhuǎn)子的最大跳動位置。同時，記下標線的平均弧長LA。在軸上標線一端的輪盤上，靠近外緣處劃一個配重圓如圖5-18所示。利用下列經(jīng)驗公式近似地求出試加配重WA(克力)。 式中 D配重圓直徑(米)

53、； n轉(zhuǎn)子的公稱轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)分)； K系數(shù)，可由圖519中查得。在求平衡配重的近似位置之前，需先確定轉(zhuǎn)子的相位補角A。 180° a角是轉(zhuǎn)子的相位角。所謂相位角，是轉(zhuǎn)動由的不平衡度位置不在偏移位置上，而是沿角速度方向超前的一個角度。如圖5-20中的K超前A的角度是a。對于某一轉(zhuǎn)子，如轉(zhuǎn)速n一定，則相位角a也是一固定值。相位角a可以在0180之間變化。相位角a與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速n和臨界轉(zhuǎn)速nk之比有關(guān)。對于只有兩個支承軸承的通風機轉(zhuǎn)子，若n<nk，相位角S可在1570的范圍內(nèi)選??；若n>nk，相位角a可在100130的范圍內(nèi)選取。如果不知道轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速時，相位角可取a=90。對于n

54、<nk，的轉(zhuǎn)子也可參考圖5-21選取。圖中a線和b線之間為相位角a的經(jīng)驗數(shù)據(jù)范圍。相位角根據(jù)上述原則選取之后，便可利用公式（5-11）求出相位補角A。這時，從標線的平均中點A起，沿轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的相反方向作AOC=A (見圖5-18)，交配重圓于C點，然后將試加配重WA 可靠地固定于C點上。 圖5-18 由標線確定平衡位置的圖解在原先涂白堊水的軸上重新加涂白堊水（但平均中線AA不涂掉），重復上述求平均中線的操作，求出新的平均中點B，同時記下標線的平均長度LB。之后，按下列方法作圖，求出平衡配重的近似位置M點（見圖5-18）。1）以標線圓直徑d和配重圓直徑D作同心圓，并在相應位置標出A點和B點；2）聯(lián)結(jié)AO和BO，作AOC=A，OC線交配重圓于C點；3) 用同一比例T，在0A上取0E=TLA，在0B上取OF=TLB，并聯(lián)結(jié)EF；4) 按照從E到F的方向，從圓心0作EF的平行線，且OD與EF