路床交驗細則

1、昌寧連接線路床中間交工驗收實施細則 一、編制依據(jù) 為保證路床工程質量并及時將路床移交給路面施工單位， 特編制本細則。主要依據(jù)的規(guī)范文件： （一）、公路工程竣（交）工驗收辦法（交通部 2004 年第 3 號令）； （二）、關于貫徹執(zhí)行公路工程竣工交工驗收辦法有關事宜的 通知（交通部交公發(fā)2004446 號）； （三）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012） （四）、路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）； （五）、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）； （六）、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008） （七）、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G1

2、0-2006）； （八）、昌寧連接線高速公路兩階段施工圖設計文件（路基、路面 工程）； （九）、昌寧連接線高速公路土建工程施工、監(jiān)理、檢測有關合同文件等。 二、路床中間交工條件 （一）、所有交工路段的路基寬度、壓實度、彎沉、中線位置、 路床頂面高程、橫坡度、平整度、邊坡坡率及邊坡修整必須滿足設計文件、招標文件及有關技術規(guī)范的要求 （二）、填方路基需碾壓補強，并經監(jiān)理工程師對施工質量驗收認可，邊坡坡面具有防沖刷的臨時排水設施。 （三）、結構物臺背回填符合質量要求，資料齊全，并經監(jiān)理工 程師簽認。 監(jiān)理工程師認為合格的結構物臺背回填應簽認臺背回填施工質量確認單，并承擔相應責任；如監(jiān)理工程師認為臺背

3、回填存在質 量隱患，應在確認單中明確處理措施。 （四）、涵洞洞口必須完成，路基防護、排水等工程盡可能實施位。 （五）、根據(jù)實際情況，每次路床交接一般以填方自然段落劃分。路床交工宜連續(xù)整段地進行，每次路床交工連續(xù)長度不宜少于1Km。 （六）、承包人所提出的交工路段自檢合格且自檢資料齊全。 三、交工驗收檢測項目 依據(jù)公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的規(guī) 定，路床交工驗收的實測項目包括：壓實度、彎沉、縱斷高程、中線 偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡和路基外觀質量鑒定。詳見下表： 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度96每 200m4 處2彎沉（0.01mm）不大于

4、設計計算值按附錄I檢查，每一雙車道（不超過 1KM）檢查80-100個點3縱斷高程（mm）10，15水準儀每 200m 測 4 斷面,4中線 偏位（mm）50全站儀每 200m 測 4 斷面,彎道加YH,HY兩點5寬度不小于設計值用尺量每 200m 測 4 處6平整度mm153m 直尺每 200m 測 2 處×10尺7橫坡、邊坡（）±0.3水準儀每 200m 測 4斷面8邊坡坡度不陡于設計值檢查每 200m 測 4 處平順度符合設計要求四、交工程序 承包人在完成路基施工后， 按規(guī)范和有關技術文件要求的項目和 頻率進行自檢，自檢時需通知現(xiàn)場監(jiān)理組參加。具備交工路段，由路 基施

5、工單位向駐地辦遞交書面交工申請。 駐地辦收到交工申請后及時 審查交工路段的施工資料、 自檢評定資料是否齊全， 并派人現(xiàn)場查看， 確認符合交工條件后簽署交工申請表，并組織路床交工檢驗，按評定 標準的有關規(guī)定對各檢查項目進行復測并對交工路床打分評定。 五、組織實施 （一） 、路床交驗工作由駐地辦組織、路基、路面單位應積極組織相關人員做好配合工作，路基標、路面標施工單位應根據(jù)以下要求將參加交驗小組的 人員名單上報駐地辦。 交工時駐地辦和承包人應配備相應人員、 車輛、 儀器設備等以保證交驗工作的順利開展。 每個檢測項目必須以駐地辦人員為主進行檢測，承包人安排人員配合。 （二） 、路床交工驗收領導小組

6、組 長：張小濤 副組長：敖華斌、王恩宇、趙化 (三)現(xiàn)場交驗工作具體分工如下： 第一組組長： 李志強 1、彎沉檢測： 李志強 、施工單位試驗室主任及試驗工程師 1 名、 民工4 名； 2、壓實度、級配碎石厚度檢測：況發(fā) 、施工單位試驗工程師 2 名、試驗員 2 名。 第二組組長：歐陽丹 1、中線高程及橫坡度檢測：歐陽丹、施工單位測量工程師 2 名，監(jiān)理 1 名； 2、平整度、寬度、邊坡檢測：余國興 、施工單位工程師 2 名，監(jiān)理 1 名； 3、未完工程及缺陷工程調查：丁輝 、監(jiān)理組長、施工單位技術負責人。 六、路床交工前的準備工作 （一）資料準備 路基施工單位準備好水準點一覽表、導線點一覽表、

7、逐樁坐標 表、路床頂面高程計算表（縱向按 20m 間距，并加設曲線要素點，橫 向按高程檢測布設點進行計算） 等資料， 并準備足夠的空白檢測表格。 駐地辦須組織各路基、路面單位聯(lián)測并經檢查復核后，供路床交工驗 收時使用。 （二）現(xiàn)場準備 路基施工單位須對擬交工路段全面恢復路線中樁、 邊樁包括整公 里和百米樁以及布設好橫向的其它樁；中樁埋設必須牢固，確保能重 復使用。供交驗時使用的中樁間距 20m，曲線要素點各加設一樁，橫 斷面按設計車道線布設高程測點（分離式按每幅五點、整體式按每幅 各四點布設）。路基施工單位須提前放線，用石灰線明確標識上述線 位和點位。 路床頂面坐標、高程計算表按縱向按 20m

8、 間距布置，其中路床橫 斷面高程檢測按以下方式布置，計算單幅各點位高程： 1、對于整體式路基：布設中央分隔帶邊緣、路緣帶外邊緣、行 車道外邊緣、硬路肩外邊緣及土路肩外邊緣五個點）： 中央分隔帶 0.75m 3m 7.5m 0.75m 2、對于分離式路基：布設土路肩外邊緣、硬路肩邊緣 、 行車道邊緣、硬路肩外邊緣及土路肩邊緣六個點）； 分離式路線中心 0.75m 3m 7.5m 1m 0.75m （三）儀器及試驗設備準備 1、水準測量（全自動水準儀）儀具：路基和路面施工單位各 1 套，路面施工單位可共用路基施工單位的水準測量尺。 2、導線及中線等放線儀器，路基施工單位必備全站儀 1 套（含 標尺

9、等）。 3、彎沉測試設備：路基施工單位必備彎沉儀和彎沉車，應采用長度 5.4m 的貝克曼梁。 4、壓實度檢測儀具：路基施工單位必備灌砂法現(xiàn)場檢測壓實度 的設備 2 套（含輔助材料）。 5、其它測量設備：路基施工單位必備 30m 鋼尺、5m 鋼卷尺、3m 直尺、塞尺、坡度尺、水平尺等測量設備。 （四）主要工作人員準備 路床交驗的各項檢測、記錄人員以監(jiān)理人員為主，以 路基、路面施工單位為輔，共同開展工作。具體由駐地辦統(tǒng)一協(xié)調安排。 （五）其它相關要求 1、路面施工單位通過駐地辦與路基施工單位取得聯(lián)系，進行導線、水準控制點現(xiàn)場交接，路基施工單位應提供必要的內業(yè)資料。 2、路面施工單位接收導線、水準控

10、制點后，須征得駐地辦的同意，并在監(jiān)理人員的旁站之下，進行全面復測。 3、路基施工單位一般應將增設的導線點、水準點一并移交路面施工單位。 4、復測過程中如果出現(xiàn)超出規(guī)范容許偏差等疑問時，應報告駐地辦，會同監(jiān)理、路基施工單位進行復測，必要時報請駐地辦協(xié)商處理。 5、路面施工單位的復測結果應報駐地辦審批，并視路面施工需要加密水準點、導線點。駐地辦須旁站加密測量的過程并負責審批加密測量結果。 七、路床交工驗收 （一）路基施工單位自檢 交接路床之前，路基施工單位應首先對擬交接路段按公路工程 質量檢驗評定標準 （JTG F80/12004）要求的項目和頻率進行自 檢，并做好相應記錄。監(jiān)理人員參與或旁站自檢

11、并實施抽檢。 （二）現(xiàn)場交接驗收 現(xiàn)場進行路床交工驗收時，檢測工作由駐地辦組織，并采集相關 數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集完畢后，由管理部督導，駐地辦組織路床交驗小組、 路基、路面施工單位召開交接驗收小結會議。對會上提出的問題，原則上當日處理完畢。路床現(xiàn)場交驗一分兩個小組，即試驗檢測組、 測量組，每個小組的工作職責與工作內容為： 1、試驗檢測組 主要工作是負責檢測壓實度和彎沉。駐地辦、 路基、 路面施工單位有關人員參加， 路基施工試驗人員具體進行試驗， 路面施工試驗人員協(xié)助共同完成。 （1）壓實度檢測 根據(jù)規(guī)范，壓實度采用灌砂法測定，按照雙車道 200m 檢測 4 處 的頻率進行檢測。壓實度檢測完成后應按公路

12、工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）計算該路段的壓實度代表值，并按評定標 準要求對交工路段進行評定。改良級配碎石厚度量測，每200米測4處。 （2）路基彎沉值檢測 彎沉檢測采用后軸重 100KN 的彎沉車 （單后軸雙輪的載 重車，其后軸軸載為 100±1KN，一側雙輪荷載為 50±0.5KN，輪胎接 地壓強為 0.70±0.05MPa，單輪傳壓面當量直徑為 213±0.5mm，輪隙 寬度應滿足彎沉儀測頭伸入的要求）進行測量。檢測頻率為每車道每 50m 測兩點， 相鄰車道檢測斷面應錯開設置， 彎沉車檢測平面位置為： 彎沉車測定位置為邊輪距行

13、車道邊緣 0.75m 處。 非不利季節(jié)彎沉代表 值（彎沉代表值測量彎沉值的平均值+2×標準差）不得超過設計計 算值。 評定時， 以每一驗收段落的彎沉代表值是否大于規(guī)定值來判定該 路段是否合格，不能以單點彎沉值作為判定依據(jù)。當出現(xiàn)少量單值大 于設計值時，應作為特異點處理，由路面單位進行處理，路基單位出 相關費用。 2、測量組 主要負責檢測中線、高程、寬度、平整度、橫坡。駐地辦、路基施工測量人員具體檢測，路面施工測量人員配合完成。 （1）首先完成中線放線測量，測定中線偏位情況。每 200m 測 4 個斷面，彎道加測 ZH、HY、QZ、YH、HZ 等點位。 （2）縱斷面高程測量。利用經過復

14、核并已確認的中樁，按照規(guī) 范規(guī)定，每 200m 測 4 個斷面，曲線段增加為每 20m 測 1 個斷面，檢測結果與計算的設計值相比較，偏差不超過10mm、15mm。 （3） 橫坡測算。 200m 測 4 個斷面， 每 與縱斷高程測量同時進行， 用同一斷面的最近點、最遠點的實測高程和平距計算橫坡，允許偏差 ±0.3%。 （4）寬度測量。利用經過復核并已確認的中樁，用長鋼尺從中 樁處向路床左右方向（應與路中線或路中線的切線垂直）進行測量， 分別檢查路床左右半幅寬度是否達到要求，每 200m 測 4 處，要求實 測值符合設計值。 （5）平整度測量。使用 3m 直尺，在路基左右幅每 200m

15、 測量 2 處×10 尺（沿 路線縱向連續(xù)量測），允許值為 15mm。 以上各項檢查項目可根據(jù)具體情況加密檢測?，F(xiàn)場所有的測量和試驗數(shù)據(jù)，檢測完畢應由路基、路面的施工單位和監(jiān)理共同在現(xiàn)場簽 字確認原始數(shù)據(jù)。采集的數(shù)據(jù)由交驗小組整理匯總、評定，在 48 小時內出具報告，路床交驗后三天內駐地辦組織召開路床交接會議。評定合格的路段在 72 小時內完成路基、路面施工單位和監(jiān)理的簽字工 作，即完成路床交接驗收工作。 （三）對路床交接驗收若干具體問題的處理意見 1、本細則中所指的檢測頻率除具體說明外，均指雙車道的檢測 頻率，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比,相應增加檢查數(shù)量。 緊急停車道 （路

16、肩帶） 加減速車道均應視為一個車道進行頻率計算。 2、評定合格路段的局部特異點位或路段，必須進行改良或采用 底基層材料換填處理，處理方案及時限要求在會議紀要中予以明確， 處理范圍及深度由駐地辦現(xiàn)場圈定，并安排相關人員旁站處理過程， 符合要求后書面確認。 3、經交驗，路床頂面標高低于設計且超出規(guī)范要求的地段，不允許路基單位進行再處理（如貼補薄層等） 。一律交由路面單位采用底基層料進行填充。由此造成的新增費用經測算后監(jiān)理據(jù)實簽認，由路基單位補償路面單位。 4、經交驗，路床頂面標高高于設計且超出規(guī)范要求的地段，要求路基單位必須按會議紀要中明確的時限及時處理完畢， 并經駐地辦復檢，予以書面明確。為了強調承包人自檢及監(jiān)理組檢測工作的重要性。特別對由于自檢不到位，交驗檢測中發(fā)現(xiàn)超高點不合格率突破 20%以上者予以經濟處罰。 5、 交驗資料要及時整理， 每一段路床交驗資料， 從承包人自檢、 駐地辦交驗、形成會議紀要、缺陷處理及整改后的書面 確認， 一整套資料要確保書面閉合。 同時每一公里段交驗工作完成后， 應及時形成正式的交驗資料。交驗資料的整理、歸檔工作由各丁輝 負責督促落實； 交驗合格后限 7 天內做好交驗資料的整理、 歸檔工作。 6、路床交驗按會議紀要的要求全部整改到位后，路面單位填報 路床交接相關問題處理記錄表，并要求在該段路段進行下道工序施工 前報駐地辦備案。 7、