無縫線路鎖定及放散作業(yè)指導書

1、質 量 體 系 作 業(yè) 文 件應力放散及鎖定施工作業(yè)指導書文件編號：實施日期：受控狀態(tài)：(蓋章受控)發(fā)放編號：發(fā) 送 給：中鐵二十二局集團第二工程有限公司京石客運專線鋪軌工程項目經(jīng)理部編 制 概 況編制部門：工程技術部 編制人： 日期：審核人職務：項目總工程師 姓 名： 日期：批準人職務：項目經(jīng)理 姓 名： 日期：序 號會簽部門職 務姓 名日 期12345678910文檔可自由編輯打印作業(yè)文件修改記錄單修改日期頁號條款修改內容修改單號批準人修改人應力放散及鎖定作業(yè)指導書一、目的由于鋪設長鋼軌時的軌溫與單元軌設計鎖定軌溫并不一致，在焊軌等作業(yè)時，也可能造成鋼軌溫度的變化，內部產生溫度應力。因此，

2、為了防止無縫線路的長軌條因氣溫變化和車輛運行等引起的折斷或脹軌跑道，必須對長軌條進行應力放散處理，并進行強有力的鎖定，以確保線路的高穩(wěn)定性。二、作業(yè)方法無縫線路應力放散及鎖定可采用拉伸器滾筒法或自然滾筒法。當施工作業(yè)時的軌溫在設計鎖定軌溫范圍內時，應采用自然滾筒法施工；當施工作業(yè)時的軌溫低于設計鎖定軌溫時，應采用拉伸器滾筒法施工。三、適用范圍適用于京石鐵路客運專線無縫線路的應力放散及鎖定作業(yè)。四、技術標準1、區(qū)間無縫線路鎖定軌溫為25，站內外側道岔前后500m設計鎖定軌溫為23；2、單元軌節(jié)長度1500m，特殊條件下最短不得小于200m，最大不長于2000m；3、WJ-8c扣件彈條的安裝扭矩為

3、160Nm。4、合龍口插入短軌的長度不得小于32m。5、放散應力時，每隔100m設一臨時位移觀測點觀測鋼軌的位移量，及時排除影響放散的障礙，達到應力放散均勻、徹底。6、兩股鋼軌需同步鎖定，線路鎖定后才能撤除拉伸器。7、拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會產生回縮量，下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時，應將該回縮量計入單元軌節(jié)拉伸量。8、位移觀測樁設置規(guī)定：位移觀測樁按設計設置。單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應，縱向相錯量不應大于30m。位移觀測樁與電務設備錯開。具體要求詳見京石無縫線路位移觀測方案附后。四、所需設備機具應力放散每次1.5km，分成3個組，每組又分3個班，每組負責500米長

4、軌條扣件的拆裝及機具的安放。主要設備機具一覽表序號名 稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備 注1閃光焊機K922臺12軌道車輛13平板車輛14鋸軌機HC355臺25液壓鋼軌拉伸器TR75臺36撞軌器臺37滾輪個400 8軌溫計數(shù) 顯塊109內燃螺栓扳手臺14 10托盤撬棍根100 11工具車輛1五、人員分工及職責5.1人員分工應力放散及鎖定施工的人員組織表序號工 序 內 容人員數(shù)量備 注1裝、卸扣件96 2托盤撬棍起鋼軌3擺放滾輪4回收滾輪5觀察臨時位移15每100米一個觀測點6測軌溫57撞軌器24每8人負責一臺撞軌器8焊軌組509軌道車、調度410安全防護4安全監(jiān)護11技術員212總指揮1合 計201六、

5、施工工藝流程及工藝說明6.1滾筒法施工工藝流程滾筒法施工工藝見下流程圖是否確定放散長度卸除扣件墊入滾筒測量軌溫撞擊鋼軌是否出現(xiàn)反彈鋼軌落槽,安裝扣件設位移觀測標記鎖定焊接位移觀測在設計鎖定軌溫范圍內測量并記錄鎖定軌溫無縫線路標記編號鋼軌應力放散與線路鎖定施工流程圖6.2滾筒法施工方法（1）設置位移觀測點確定待放散線路鋼軌的長度，并每隔100米左右設1處臨時位移觀測點。觀測點設在軌底上表面和對應的板面上。（2）卸扣件、墊滾輪解除本次待放散單元軌節(jié)線路與之前焊連的無縫線路末端50m范圍內左右股鋼軌上的扣件。抬起鋼軌，每隔1015米左右在軌底放置滾輪，使得軌底高出橡膠墊20mm，處于自由伸縮狀態(tài)。當

6、實際鎖定軌溫高于鋪軌平均軌溫時在單元軌節(jié)的末端30m范圍內，每隔5m放置一個逐漸墊高的滾輪，使末端軌底高出橡膠墊180mm。（3）設撞軌點、撞軌設置撞軌點（在離拉伸機200m的位置上安裝第一個撞軌器、在離拉伸機600m的位置上安裝第二個撞軌器、在離拉伸機1100m的位置上安裝第三個撞軌器撞軌），用撞軌器撞擊鋼軌時須向同一方向撞擊，開始撞擊時按照第一、第二、第三安裝撞軌器的順序，停止撞擊時按照第三、第二、第一安裝撞軌器的順序，同時觀測各點的位移量變化情況。當鋼軌位移發(fā)生反彈且各點位移變化均勻時，則視為鋼軌達到自由伸縮狀態(tài)，此時停止撞軌；否則，應檢查滾輪有無傾斜、脫落，鋼軌有無落槽及撞擊力不夠等現(xiàn)

7、象。（4）撤滾輪確認單元長軌應力放散完畢后，若需要鋸軌則按鋸軌操作程序鋸軌，要求軌端不垂度不大于0.8mm。撤掉滾輪，使長軌平穩(wěn)地落入承軌槽內，同時檢查橡膠墊，有錯位者糾正。（5）記錄鎖定軌溫、上扣件將作業(yè)人員均布在進行應力放散長軌范圍內，測量并記錄開始緊扣件時的軌溫，同時進行緊扣件作業(yè)，先按隔兩根緊一根，無縫線路尾端25m75m范圍內的扣件全部緊完，此時視為長軌已鎖定。記錄此時軌溫為結束時軌溫，同時繼續(xù)緊完其余全部扣件。（6）做位移標記線路鎖定后，立即在鋼軌軌腰上和軌道板面上粘貼位移標示，兩個標示“零點”對齊，按規(guī)定開始觀測并記錄鋼軌位移情況。（7）鎖定焊接采用閃光焊接工藝，將本次放散單元軌

8、節(jié)與上一放散單元軌節(jié)焊連起來。（8）位移觀測單元軌節(jié)放散的第一個月內每星期觀測一次鋼軌位移，以后每月觀測一次，當鋼軌位移超出允許范圍時，要查找原因，并重新放散鎖定鋼軌位移超標區(qū)段。（9）無縫線路標記編號對軌道的單元焊焊縫、鎖定焊焊縫、位移觀測樁、鋼軌位移零點、單元軌節(jié)、鎖定軌溫、鎖定日期等數(shù)據(jù)，按照設計文件規(guī)定的型式和標準，標注于鋼軌上。6.3拉伸法滾筒施工工藝流程拉伸法滾筒法施工工藝見下流程圖6.4拉伸法滾筒施工方法施工時鋼軌的溫度低于設計鎖定軌溫范圍時，采用拉伸器滾筒法施工。（1）計算拉伸量：長軌拉伸量按以下公式計算：L=L(TSSTd)L拉伸量(mm)鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)，0.0118L單

9、元軌節(jié)長度(m)TSS實際鎖定軌溫()Td鎖定作業(yè)當時實際軌溫()（2）臨時位移觀測點設置、抬起鋼軌、墊滾輪，應高出橡膠墊20mm。鋼軌拉伸器拉伸鋼軌前，滾輪必須提前按要求墊放到位。不均勻確定放散長度卸除扣件墊入滾輪測量軌溫撞擊鋼軌使之達到自由狀態(tài)設拉伸位移觀測標記拉伸鋼軌讀取位移鋼軌落槽,安裝扣件設位移觀測標記讀取并記錄初始位移結束計算拉伸量同時撞軌低于設計鎖定軌溫繼續(xù)撞軌均勻 測量并記錄鎖定軌溫拉伸器滾輪法施工工藝流程圖（3）在各觀測點上做出拉伸位移的零點標記。（4）鋸軌量的確定：測量長軌尾端與下一個單元軌節(jié)軌端之間的距離，扣除應留的軌縫寬度后，與計算的拉伸量對比，以最終確定鋸軌量，并按鋸

10、軌的操作程序鋸軌，軌端不垂直度小于0.8mm。Lj=L-Lz+LfLj鋸軌量。L計算拉伸量。Lz長軌處于自由狀態(tài)時，長軌尾端與下一個單元軌節(jié)軌端距離。Lf預留軌縫量。（5）拉伸鋼軌：安裝拉軌器，利用拉軌器和撞軌器共同作用，拉伸鋼軌，同時觀測各觀測點拉伸位移的變化情況。拉伸量達到預定長度后，通知各觀測點做出記號。此時撞軌器仍然繼續(xù)作業(yè)，當各觀測點在所做記號處出現(xiàn)反彈量(應力放散已均勻)，停止撞軌，拉軌器保壓，在鎖定作業(yè)完成之前不得因拉軌器的失壓而使軌端出現(xiàn)位移。（6）鋼軌拉伸器保壓，撤除撞軌器及滾輪，使長軌平穩(wěn)地落入承軌槽內，同時檢查橡膠墊，有錯位者糾正。將作業(yè)人員迅速均布到進行應力放散長軌的全

11、長范圍內，同時進行緊固扣件作業(yè)。這時還需要注意拉伸器撤除后，已鎖定單元軌節(jié)自由端會產生回縮量，下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時，應將該回縮量計入單元軌節(jié)拉伸量。（7）撤除拉伸器，復核長軌實際拉伸長度，換算出對應的實際鎖定軌溫值，該值若在計劃鎖定軌溫范圍內，則確認為實際鎖定軌溫，填入表內。否則鎖定工作重新返工。七、應提交的竣工資料1、施工小結(每個單元軌節(jié)一份) 2、無縫線路單元軌應力放散情況記錄表、無縫線路基本技術狀況登記表、（每個單元軌節(jié)填寫一份) 3、無縫線路縱向位移觀測記錄表 4、施工日志八、質量控制8.1鎖定軌溫京石鐵路客運專線跨區(qū)間無縫線路設計鎖定軌溫233。單元軌節(jié)實際鎖定軌溫要在設計鎖定軌

12、溫范圍內，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的實際鎖定軌溫之差不大于3，相鄰單元軌節(jié)間的實際鎖定軌溫之差不大于5，同一區(qū)間內單元軌節(jié)的最高鎖定軌溫與最低鎖定軌溫差不得大于10。8.2無縫線路位移檢測線路鎖定后，應立即在鋼軌上標記位移觀測“零點”位置，并每月觀測鋼軌位移情況并做好記錄。必須滿足任何一個位移觀測樁處位移量不得超過20mm、固定區(qū)位移觀測樁處換算200m范圍內的相對位移量均不大于10mm的技術要求。8.3其他質量控制措施測量軌溫時，要對鋼軌的不同位置進行多點測量，取其平均值。鋼軌應力放散與鎖定前，一定按照規(guī)范和設計文件要求，對軌道幾何尺寸等項目進行檢測，確認線路達到初期穩(wěn)定狀態(tài)后方可進行鎖定施工。扣件卸除后，鋼軌頂起放在滾輪上，滾輪放置的位置要基本一致，頂起的鋼軌在平面、縱面內均要基本平順，不可高高低低、左右彎曲。軌溫計采用數(shù)顯式軌溫計，防止讀數(shù)出錯，使用前要校核，現(xiàn)場施工要采用5個以上的軌溫計，按等距分段測量軌溫，再取其平均值作為此時的鋼軌軌溫。膠墊應放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力達到160Nm。 單元軌節(jié)左右股焊接接頭相錯量不應大于100mm。單元軌節(jié)接頭宜設置在兩承軌臺扣件節(jié)點中間，不得設置在承軌臺上。九、 安全措施（1）施工人員應按規(guī)定配備必須的勞保用品。