抗滑樁專項施工方案1

1、九景衢鐵路JQJXZQ-6標段 抗滑樁專項施工方案編制： 審核： 審批： 中國鐵建大橋工程局集團有限公司九景衢鐵路項目部二零一四年九月目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)2三、施工力量部署2四、工期及施工進度計劃4五、施工工藝4六、施工現(xiàn)場安全保證措施9七、技術質量保證措施12八、文明施工、環(huán)保施工措施15抗滑樁專項施工方案一、工程概況中國鐵建大橋工程局集團有限公司新建九景衢鐵路JQJXZQ-6標項目部一工區(qū)管段起訖里程DK185+050DK193+471.4段，全長8421.4m，地質情況主要為元古界變質巖。受強烈的地質構造的影響，節(jié)理發(fā)育，巖性破碎，路塹邊坡易產(chǎn)生溜坍，隧道圍巖易掉塊，隧道圍巖等

2、級IIIV級。設置抗滑樁區(qū)段為下表：一工區(qū)抗滑樁數(shù)量統(tǒng)計表位置數(shù)量（根）樁長（m）11131415161718192021222324272830三望源隧道進口633白石隧道進口6114白石隧道出口4121DK185+050DK185+242右351104659DK185+364DK185+390左3111DK185+178.4DK185+214.4左88DK190+863.03DK190+918.5左523DK190+863.03DK190+918.5右1311112223DK191+169.28DK191+305.00左945DK191+169.28DK191+280右7223DK193+

3、308.5DK193+471.4左332101119合計129821011214361361526364二、編制依據(jù)1、各段單位工程設計圖2、現(xiàn)場調查和勘查資料；3、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；4、鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設【2010】241號；5、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10751-20106、高速鐵路路基工程施工技術指南鐵建設2010241號三、施工力量部署管理人員名單序號管理職務姓名職稱備注1工區(qū)經(jīng)理孫國峰高級工程師2總工程師司空云工程師3安質部長周憲禮工程師4協(xié)調部部長曹武5物資部部長李永剛6工程部楊曉樂助工7綜合部部長王麗平8試驗員吳磊實

4、驗員施工人員配備表序號施工班組崗位人數(shù)備注1工區(qū)管理人員工程部負責人1主要負責施工過程的管理工作2施工工長2 3技術、質檢人員24安全員25成孔、成樁組成孔成樁負責人2負責鉆孔、綁扎鋼筋籠及水下灌注砼工作6機長27班長58普通工人509鋼筋班組鋼筋制作8負責鋼筋籠的制作和受力鋼筋的連接10鋼筋機械連接16設備、儀器資源配備表資源名稱數(shù)量說明備注電動獨吊7套提升孔內(nèi)土石方1套備用空壓機4臺功率7KW護壁模板7套每節(jié)高度為1米1套備用混凝土攪拌機2臺護壁混凝土使用風鎬12把手推車15輛運輸土石方平板車6輛運輸鋼筋或鋼筋籠混凝土振動棒5把混凝土導管5套按照樁深配置砼輸送泵1臺全站儀1套萊卡發(fā)電機1臺

5、功率10KW停電時臨時使用四、工期及施工進度計劃本工程為保證臨樁施工不受影響，按照跳1挖1的施工方法，并且每天開挖及護壁進深1米，鋼筋綁扎計劃2天時間，混凝土澆筑3天時間，平均每根樁總工期為30天左右?？够瑯斗譃閮蓚€分段施工，所以所有抗滑樁施工總工期計劃為70天。五、施工工藝1、施工順序測量放線-搭設井架或安裝獨吊-樁身開挖及鎖口、護壁施工-樁身鋼筋綁扎-混凝土澆筑-驗收2、施工部署（1）測量放線：抗滑樁施工前首先要完成對樁位的確定，為保證測量結果的準確性，本工程測量儀器采用全站儀及鋼尺等測量工具。開挖前應根據(jù)現(xiàn)場已知的控制點，定出抗滑樁軸線控制點和抗滑樁四角坐標點，作為軸線控制和放樣的依據(jù)，

6、用全站儀測出各控制線、軸線及各樁心位置。為了便于開挖后控制軸線、樁心和垂直度，于各樁四角定四根臨時木樁控制軸線位置。（2）樁身開挖及鎖口、護壁的施工：抗滑樁施工采用人工開挖，開挖工具為鋤頭、鐵鍬、風鎬等，由于相鄰樁邊緣距離較近，為減小臨樁之間的相互影響，采用跳1挖1的施工方法進行。護壁與抗滑樁開挖同步進行，開始在樁身挖至1.5米（含鎖口）后開始鎖口及護壁的施工，樁身第一節(jié)完成后每進尺一模做護壁一次，即每挖深1米為一個施工段。鎖口及第一節(jié)護壁的施工。鎖口沿樁孔封閉設置，寬度500mm，厚度500mm，鎖口在地面上下各0.5m布置；護壁厚度300mm，樁身周邊全部設置，鎖口及護壁采用混凝土C20澆

7、注。樁深開挖至1.5米深時開始鎖口及第一節(jié)護壁的施工，鎖口及護壁根據(jù)圖紙要求采用16、10圓鋼。模板采用組合式模板，分塊拼裝而成，為施工方便每根樁專用模板一套，并且按照開挖樁根數(shù)多配置一套備用模板。為防止護壁自重過大下塌，護壁施工時每進尺一模采用16螺紋鋼筋梅花狀間距500 mm錨入土內(nèi)500 mm與護壁鋼筋焊接進行卸載。模板支設完成后開始澆筑標號C20混凝土, 混凝土采用現(xiàn)場集中攪拌，砂、石必須過磅，保證混凝土配合比。施工過程中應對鎖口及護壁的鋼筋間距、規(guī)格、數(shù)量、連接質量、綁扎質量、保護層等進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，驗收合格及時辦理隱蔽工程簽字手續(xù)。3施工抗滑樁時，應按設計在

8、3至12號樁樁身預留錨索孔洞，當開挖出預留錨孔時，鑿毛錨孔周圍，大小和錨墩底面相適應。錨索采用15.2mm高強度、低松弛鋼絞線制作，鋼絞線強度等級為1860MPa。錨索設置張拉段、自由段、錨固段，錨固段每1m設一擴展環(huán)，兩擴展環(huán)中間用緊箍環(huán)固定在注漿管上。4鋼筋籠的加工與安裝。樁身鋼筋就地加工。由于地面綁扎鋼筋整體吊裝受空間限制，并且重量較重，所以整體吊裝難度大。樁身鋼筋的綁扎采用孔內(nèi)綁扎鋼筋籠。具體做法首先按照設計要求焊接樁身主筋，焊接時不得燒傷鋼筋，待所有樁身主筋排列完成后開始綁扎箍筋和腰筋。鋼筋籠制作時按照鋼筋總長度9米綁扎，受力鋼筋按照要求雙面搭接焊連接，在接頭35d范圍內(nèi)，有接頭的受

9、力鋼筋面積不得大于該截面面積的50%。鋼筋的焊接必須滿足相關規(guī)范要求，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距、焊接質量、綁扎質量、保護層等必須滿足規(guī)范及設計要求。鋼筋進場必須有出場合格證和質量保證書，進場鋼筋應分別按照規(guī)格、型號、批量堆放，并按要求通知監(jiān)理工程師見證取樣檢驗，檢驗合格后書面通知現(xiàn)場技術負責人，報送監(jiān)理單位審批認可后方可加工制作。鋼筋籠全部到位后應對其標高、主筋、箍筋間距、連接質量、綁扎質量、保護層等進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，檢查合格及時辦理隱蔽工程簽字手續(xù)。鋼筋安裝位置的允許偏差和檢驗方法：項目允許偏差（mm）檢驗方法綁扎鋼筋網(wǎng)長、寬±10鋼尺檢查搭接長度±50

10、隨機抽取5片受力鋼筋間距±10鋼尺量兩端、中間各一點排距±5保護層厚度+100鋼尺量兩端、中間各2處分布鋼筋間距±20鋼尺量連續(xù)三處箍筋間距±20鋼筋彎起點位置30尺量5辦理完隱蔽手續(xù)后開始樁身混凝土的澆注，抗滑樁樁身混凝土采用泵送C30混凝土。混凝土經(jīng)泵送至樁口后由“S”型導管送入孔底，增加混凝土的下行阻力，降低混凝土的下降速度，混凝土導管出口離混凝土面的高度不得大于2米，以減輕對已澆注混凝土的沖擊振蕩，并且防止混凝土的離析現(xiàn)象?？够瑯渡砘炷烈淮涡匀繚沧⑼戤叄绻蛲ｋ?、下雨等特殊原因必須留置施工縫時，可在混凝土面周圍間距300mm加插2米長32

11、的三級螺紋鋼筋，在澆注新的混凝土前，縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質。混凝土振搗采用導管插入式振動器，嚴格按照振搗的相關技術要求操作，以保證混凝土的密實度。在混凝土澆注過程中，混凝土面不得有超過50cm厚的積水層，否則應設法把積水抽出孔外才能繼續(xù)澆注。如果存在地下水滲入，并且滲水量過大，應按照水下混凝土施工規(guī)范操作。灌注樁身混凝土時。6在澆筑護壁及樁身混凝土時，應按設計角度、尺寸預留錨索孔洞，待混凝土拆模后，應準備進行錨索的施工。錨索施工工藝如下圖：鉆孔鉆孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。鉆機鉆井時，按錨索設計長度將鉆孔所需鉆桿擺放整齊，鉆桿用完，孔深也恰好到位。鉆孔深度要超出錨索設計長

12、度0.5m左右。鉆孔結束，逐根拔出鉆桿和鉆具，將沖擊器清洗好備用。用一根聚乙烯管復核孔深，并以高壓風吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設計長度時，拔出聚乙烯管，塞好孔口。兩種特殊情況的處理：滲水的處理。在鉆孔過程中或鉆孔結束后吹孔時，從孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黃色團粒而無粉塵，說明孔內(nèi)有滲水，巖粉多貼附于孔壁，這時，若孔深已夠，則注入清水，以高壓風吹凈，直至吹出清水；若孔深不夠，雖鉆機工作，仍有進尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，洗孔后再繼續(xù)鉆進，如此循環(huán)，直至結束。有時孔內(nèi)滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要鉆機工作，就可繼續(xù)鉆。如果滲水量太大，以至

13、涌水，應拔出鉆機進行壓力注漿。塌孔、卡鉆的處理。當鉆孔穿越強風化巖層或巖體破碎帶時，往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標志是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀的（非鉆頭碎的、非新鮮的、無光澤的）石塊，這時，不管鉆進深度如何，都要立即停止鉆進，拔出鉆機，進行固壁注漿，注漿壓力采用0.4 MPa，漿液為水泥砂漿和水玻璃的混合液，24小時后重新鉆孔。雨季，常常順巖體破碎帶向孔內(nèi)滲流泥漿，固壁注漿前，必須用水和風把泥漿洗出（塌入鉆孔的石塊不必清除），否則，不僅固壁注漿效果差，還容易造成假象。 錨索制作錨索在鉆孔的同時于現(xiàn)場進行編制，鋼紋線下料長度為錨索孔深+錨墩厚度+測力計厚度+0.8m的總和。將截好的鋼絞線平順

14、地放在作業(yè)臺架上，量出錨固段和錨索設計長度，分別作出標記；在錨固段的范圍內(nèi)穿擴展環(huán)，間距100cm，兩擴展環(huán)之間扎緊箍環(huán)一道；自由段每2米設一擴展環(huán)。 錨索安裝錨索安裝(下錨):待錨索長度,順直度,支撐環(huán),注漿管綁扎檢驗合格后,在監(jiān)理工程師旁站下進行錨索入孔,錨索入孔時確保錨索編號與孔號相對應,并且嚴格按錨孔傾角推進,在錨索推進時要平順,嚴禁抖動,扭動,竄動,以防錨索扭曲卡阻等現(xiàn)象發(fā)生,若在推進過程中無法達到設計深度,則將錨索平穩(wěn)拔出后,重新掃孔,直至安裝到位.錨固法注漿錨固法注漿采用排氣注漿法施工。注漿管插至孔底，M35砂漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出； 采用砂漿位置指示器控制注漿位置。錨索

15、孔注漿采用注漿機，注漿壓力保持在0.4-0.6 MPa。直至孔口反漿且持續(xù)時間不得低于2min.立錨墩錨墩的作用是把錨具的集中荷載傳遞到抗滑樁受力方向。錨墩采用C30混凝土澆筑，錨墩承壓面與錨孔軸線應保持垂直，其誤差不得大于0.5°。錨索的張拉張拉錨索前需對張拉設備進行標定。標定時，將千斤頂、油管、壓力表和高壓油泵聯(lián)好，在壓力機上用千斤頂主動出力的方法反復試驗三次，取平均值，繪出千斤頂出力（KN）和壓力表指示的壓強（MPa）曲線，作為錨索張拉時的依據(jù)。因國產(chǎn)壓力表初始起動壓強不完全相同，所以，標定曲線上必須注明標定時的壓力表號，使用中不得調換。壓力表損壞或拆裝千斤頂后，要重新標定。根

16、據(jù)要求自由段為土層時超張拉值宜為15%-25%；自由段為巖層時，超張拉宜為10%-15%。實際伸長值與設計伸長值之差大于±6%時，應暫停張拉，查明原因并處理后，方可繼續(xù)張拉。封孔注漿補償張拉后，立即進行封孔注漿。注漿管從預留孔插入，直至管口進到錨固段頂面約50cm；孔中的空氣經(jīng)由設在定位止?jié){環(huán)處的排氣管排出。外部保護封孔注漿后，從錨具量起留50mm鋼絞線，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的水泥砂漿保護層。為保質保量地按期完成施工任務，工地必須成立質量小組，自始至終每個階段堅持采用科學的工作方法，制定一系列對策和實施辦法，及時改善錨索體結構，積極改進施工工藝，采用先進的網(wǎng)

17、絡技術組織施工，盡量做到均衡生產(chǎn)，使鉆孔、注漿、張拉、封錨等工序互不延誤，交叉進行，并按統(tǒng)一表格做好施工記錄。六、施工現(xiàn)場安全保證措施6.1、突發(fā)事件應急預案由于本工程是在滑坡體上，潛在的不安全因素較多，因此工區(qū)特組織以工區(qū)經(jīng)理為中心的項目突發(fā)應急預案小組：1、應急事故小組組長：孫國峰 副組長：司空云 組 員：周憲禮、劉強、曹武、楊曉樂2、小組責任分工：組 長：負責突發(fā)事件的全面指揮并及時向上級總工部門匯報。副組長：負責突發(fā)事件的現(xiàn)場指揮，安排聯(lián)系急救中心，并及時向組長報告現(xiàn)場情況。組 員：1、負責突發(fā)事件的現(xiàn)場事故分析、現(xiàn)場取證并記錄。2、突發(fā)事件汽車司機，及時護送事故傷員，聯(lián)系急救中心。3

18、、負責突發(fā)事件現(xiàn)場疏散工作。4、負責突發(fā)事件的事故現(xiàn)場保護工作。3、應急事故小組設備配備： 小汽車一輛:車牌號 贛A-68F51 對講機一套4、報警中心電話：110急救中心電話：120 消防中心電話：1196.2、安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標確保施工全過程安全事故0概率。2、安全管理措施1）在施工中應始終貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強施工過程中的安全生產(chǎn)管理工作。2）工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理為第一安全責任人的領導班子，配備專、兼職安全員，施工中嚴格執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管誰負責”的安全生產(chǎn)管理原則，確保安全生產(chǎn)，工程保質保量的實施。

19、3、安全生產(chǎn)措施1）每根樁口處必須安裝防護欄，防護欄高度1.2m，并設置夜間照明警示燈；2）當孔深超過10m時，每次施工人員進入樁內(nèi)必須先進行通風，已保證空氣新鮮。3）樁孔內(nèi)必須放置爬梯，隨挖孔深度增加放長至工作面，以作安全使用。4）嚴禁酒后操作，不準在孔內(nèi)吸煙和使用明火作業(yè)。需要照明時應采用安全礦燈或12V以下的安全燈。5）已灌注完砼和正在挖孔未完的樁口，應設置井蓋和圍欄圍蔽。6）凡在孔內(nèi)抽水之后，必須先將抽水的專用電源切斷，作業(yè)人員方可下樁孔作業(yè)，嚴禁帶電源操作。7）施工場內(nèi)的一切電源電線的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘

20、多孔和一閘多用，嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范。8）孔口配合孔內(nèi)作業(yè)人員要密切注視孔內(nèi)的情況，不得擅離崗位。9）每次下孔前作業(yè)人員先檢測井內(nèi)是否安全，安全后方可下井作業(yè)。10）防止護壁自重過大下沉，采用二級16按照間距500mm進行卸載。11）作業(yè)人員下井時必須檢查護壁情況，若發(fā)現(xiàn)護壁存在異常必須及時上報項目部，并立即撤離現(xiàn)場。12）樁身開挖過程中，技術人員必須做好土層記錄，發(fā)現(xiàn)與勘察不符的情況應立即停止作業(yè)，并報建設、監(jiān)理單位解決。13）由于抗滑樁位于小墁坪隧道出口洞身上方，應在施工便道與抗滑樁間設立防護網(wǎng)，防止抗滑樁施工引起的落石，影響下方施工車輛及人員的安全。同時應在進入抗滑樁施工

21、段落的便道上設立標示，提醒進入人員注意落石。14）施工錨索時應采取以下安全措施：鉆孔通常是在腳手架上作業(yè)的，為確保腳手架絕對安全穩(wěn)定，采用雙排方式，間距1.2-1.3m，重力集中處增加斜向及橫向支撐，并設置短錨樁，將腳手架錨固在穩(wěn)定的巖壁上。風動鉆機管路連接應牢靠，避免脫開甩出傷人。切割鋼絞線使用的砂輪切割機要設安全護罩，以免斷片傷人。注漿管路應暢通，不得有堵塞現(xiàn)象，避免漿液突然噴出傷人，注漿管路不使用時要及時注壓清水沖洗干凈。七、技術質量保證措施1、質量目標：合格，符合設計圖紙及規(guī)范要求針對本工程特點，提出如下目前要求，圍繞這一目標進行具體細化和量化管理，分解目標要求，以便于控制施工質量：1

22、）原材料合格率100%2）混凝土強度合格率100%3）分項工程驗收合格率100%。2、工程質量保證措施：1）技術措施、對施工中的各個分項工程施工程序、操作要點、技術要求、質量標準在施工前進行詳細針對性的技術交底。、對施工各道工序的質量嚴格檢查，施工過程中作業(yè)隊對工序進行自檢，現(xiàn)場技術員進行復檢，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。、嚴格按方案施工，使各道工序的施工工藝和操作方法符合設計及規(guī)范要求。實行質量檢驗否決辦法，、嚴格按照資料整編要求進行技術資料的收集、整理、存檔、做到及時、準確完整，真實。2）質量措施、為了確保工程質量，組織施工人員進行全面質量管理意識教育，認真學習技術規(guī)范和質量標準，熟悉掌握技術規(guī)范、

23、設計圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。、科學管理，合理組織施工，杜絕不合格產(chǎn)品進場，確保分項工程材料質量達到合格進場。、實行工序質量控制，確保工程每道工序質量在施工過程中處于受控狀態(tài)。、建立嚴格的獎罰制度與質量責任制度，推行工程質量責任制。對違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質量的堅決返工外。3、施工過程控制1）施工前與施工責任人簽訂質量協(xié)議，明確雙方責任，施工人員必須具有土方、成樁資質及相關的施工經(jīng)驗，對工程進行質量策劃，就質量體系組織機構、質量目標、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確定，并保證實現(xiàn)質量目標。2）要熟悉設計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設計意圖。3）工區(qū)項目部每旬召開一次質量工作會，檢查落實工程質量工作，調整改進質量措施。4）設計變更必須經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主、設計單位簽認后方可施工，并及時將變更內(nèi)容在相應部位標識，及時將變更文件發(fā)放施工班組，并做好技術交底。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質情況與地質報告不符，及時與設計和業(yè)主取得聯(lián)系，研究處理辦法。 5）原材料進場后必須做好檢查記錄，并對相應的材料按照要求做好實驗，如