汽車維修技能競賽理論試題庫

1、汽車維修技能競賽理論試題庫一、單項(xiàng)選擇1. 職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。  A、強(qiáng)制性           B、非強(qiáng)制性         C、隨意性           D、自發(fā)性2. 在日常接待工作中，對待不同服務(wù)對象，態(tài)度應(yīng)真誠熱情、()。  A、尊卑有別 

2、60;       B、女士優(yōu)先         C、一視同仁         D、外賓優(yōu)先3. 為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能。  A、娛樂             B、主導(dǎo)   

3、60;         C、決策             D、自律4. 職業(yè)道德通過()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。  A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系                   B、增加職工福利&#

4、160; C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間                   D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系5. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。  A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功  B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德  C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德  D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件6. 在商業(yè)

5、活動中，不符合待人熱情要求的是()。  A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠                   B、主動服務(wù)，細(xì)致周到  C、微笑大方，不厭其煩                   D、親切友好，

6、賓至如歸7. 對待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。  A、樹立職業(yè)理想                         B、干一行愛一行專一行  C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度            

7、       D、一職定終身，不改行8. 市場經(jīng)濟(jì)條件下，()不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實(shí)守信的要求。  A、通過誠實(shí)合法勞動，實(shí)現(xiàn)利益最大化     B、打進(jìn)對手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢  C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾       D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做9. 下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是()。  A、顧全大局，一切聽從上級   

8、0;           B、大公無私，拒絕親戚求助  C、知人善任，努力培養(yǎng)知己               D、堅(jiān)持原則，不計(jì)個(gè)人得失10. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是()。  A、勤勞一定能使人致富        

9、0;          B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展  C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞           D、新時(shí)代需要創(chuàng)造，不需要節(jié)儉11. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是()。  A、約束人的體現(xiàn)             &

10、#160;           B、保證經(jīng)濟(jì)活動正常進(jìn)行所決定的  C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定                     D、追求利益的體現(xiàn)12. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。  A、互利互惠，平均分配  

11、                 B、加強(qiáng)交流，平等對話  C、只要合作，不要競爭                   D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事13. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到()。  A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異&

12、#160; B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系  C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題  D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感14. 電阻R1與R2（R1> R2）并聯(lián)時(shí)則有(    )。  A、I1>I2  B、I1<I2  C、U1>U2  D、U1<U215. 汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)，()協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。  A、啟動機(jī)    &

13、#160;      B、點(diǎn)火線圈         C、分電器           D、蓄電池16. 基爾霍夫第一定律又叫做節(jié)點(diǎn)電流定律，其數(shù)學(xué)表達(dá)式是()。  A、I入=I出  B、IR=E  C、U=0  D、I=U/R17. 真空式點(diǎn)火提前裝置的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)會自動調(diào)整

14、()提前角。  A、轉(zhuǎn)速             B、噴油             C、供油             D、點(diǎn)火18. 已知交流電壓的有效值是220V，頻率50Hz，當(dāng)t=0時(shí)，瞬時(shí)值為110 V。則該電壓

15、的瞬時(shí)值表達(dá)式為（  ）。  A、u=220sin(314t+30°)  B、u=220sin(314t-30°)  C、u=220 sin(314t+30°)  D、u=220 sin(314t-30°)19. 三極管的()是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。  A、電流放大系數(shù)     B、穿透電流        

16、; C、最大允許電流     D、反向擊穿電壓20. 液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的()來傳遞動力。  A、變化             B、分子             C、壓強(qiáng)         

17、    D、壓力21. ()回路的作用是使液壓系統(tǒng)的某一支路獲得低于系統(tǒng)主油路工作壓力的壓力油。  A、調(diào)壓             B、減壓             C、增壓           &

18、#160; D、換向22. ()將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動負(fù)載運(yùn)動。  A、液壓泵           B、液壓缸           C、壓力閥           D、方向閥23. 1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是()h。  

19、A、20               B、25               C、40               D、4524. “  ”表示（ &#

20、160;）。  A、換向閥           B、單向閥           C、順序閥           D、液壓缸25. ()扳手能顯示扭矩的大小。  A、開口       

21、0;     B、梅花             C、扭力             D、活動26. 汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)()的清洗。  A、前           &

22、#160;   B、中               C、后               D、A或B27. 就車式平衡機(jī)按()原理工作。  A、靜平衡           B、動平衡

23、           C、平衡             D、A或B28. 汽車發(fā)電機(jī)的()是用來產(chǎn)生三相交流電的。  A、轉(zhuǎn)子總成         B、定子總成         C、整流器 

24、          D、電壓調(diào)節(jié)器29. 在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高()。  A、次級電壓         B、初級電壓         C、次級電流         D、初級電流30. 在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在()。

25、0; A、發(fā)動機(jī)散熱器前                       B、駕駛室內(nèi)  C、后行李箱內(nèi)                     

26、;      D、發(fā)動機(jī)散熱器后31. 美國車用安全氣囊容積一般為()L。  A、30               B、60               C、90       &#

27、160;       D、10032. 正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。  A、不變             B、下降             C、上升          &

28、#160;  D、不確定33.從傳感器輸出的信號輸入ECU后，首先通過()。  A、存儲器           B、CPU              C、輸入回路         D、A/D轉(zhuǎn)換器34. 汽車車速傳感器一般安裝在()上。 &

29、#160;A、車輪             B、輪轂             C、發(fā)動機(jī)           D、變速器35. 從汽車上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆()。  A、搭鐵電纜     &

30、#160;   B、起動機(jī)電纜       C、正極電纜         D、B或C36. 攻螺紋時(shí)應(yīng)使用()以減小摩擦。  A、冷卻液           B、水             

31、  C、酒精             D、潤滑油37. ()將金屬物放在蓄電池殼體上。  A、禁止             B、可以             C、必須   

32、0;         D、允許38.在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是()。  A、儲液                                 B、干燥 &#

33、160;C、過濾                                 D、儲液、干燥和過濾39.具有邏輯判斷功能的是()。  A、CPU         &#

34、160;    B、ROM              C、RAM              D、EPROM40.鋸削鋼件時(shí)應(yīng)使用()冷卻。  A、機(jī)油         &

35、#160;   B、齒輪油           C、冷卻液           D、酒精41. ()決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。  A、振動                 &

36、#160;               B、噪聲  C、總成清潔度                           D、動、靜平衡程度42. 汽車輪胎換位應(yīng)在()時(shí)進(jìn)行。

37、60; A、日常維護(hù)         B、一級維護(hù)         C、二級維護(hù)         D、季節(jié)性維護(hù)43. ()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。  A、CO             

38、60; B、HC               C、NOX              D、炭煙44. 在輕型車排放物中CO，含量不大于()。  A、4.5%            

39、B、6%               C、7%               D、8%45. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。  A、廢機(jī)油           B、制動液  &

40、#160;        C、防凍液           D、電線46. 中華人民共和國()有休息的權(quán)利。  A、公民             B、人民           

41、60; C、勞動者           D、工作階級47. 從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過()。  A、培訓(xùn)             B、訓(xùn)練             C、培養(yǎng)     

42、        D、教育48. 關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是()。  A、掌握技術(shù)狀況                         B、確定更換零部件  C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間   

43、60;         D、確定汽車零件清洗方法49. 汽車的經(jīng)濟(jì)車速是指()。  A、最高車速                             B、以低擋行駛最省油的車速  C、以中間擋位行

44、駛最省油的車速           D、以高擋行駛最省油的車速50. 鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接方法是()。  A、氬弧焊  B、CO2保護(hù)焊  C、乙炔焊  D、釬焊51. 發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評價(jià)。  A、平行度           B、垂直度 

45、;          C、同軸度           D、位置度52. 對于汽車前輪前束值的測量部位，甲說：“測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎水平中心線處”。說法正確的是()。  A、甲              

46、0;                    B、乙  C、甲、乙都正確                         D、甲、乙都不正確53. 汽車

47、冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的()。  A、15%              B、10%              C、12%             

48、0;D、5%54. 汽車變速器殼體的材料一般選用()。  A、高碳合金鋼       B、低碳合金鋼       C、碳素工具鋼       D、鑄鋼55. 汽車ABS在緊急制動時(shí)有()種工作狀態(tài)。  A、一               B

49、、兩               C、三               D、四56. 汽車ABS循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥多采用()電磁閥  A、二位三通         B、二位二通   

50、      C、三位三通         D、三位四通57. 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是()。  A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難                   B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力  C、易造成腐蝕   

51、0;                       D、抗沖擊能力差，不耐高溫58. 如圖已知電源電動勢E=220V，內(nèi)阻r0=10.負(fù)載電阻R=100，則電源的端電壓為（  ）。  A、100v            

52、B、110v             C、200v             D、220v59. 汽車傳動軸組裝和發(fā)動機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行()。  A、動平衡試驗(yàn)       B、傳動試驗(yàn)       

53、60; C、裝車試驗(yàn)         D、整體檢驗(yàn)60. 下列選項(xiàng)中，屬于發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性評價(jià)指標(biāo)的是()。  A、油耗率           B、加速性能         C、發(fā)動機(jī)功率       D、底盤測功61. 發(fā)動機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)用()。 

54、 A、游標(biāo)卡尺         B、厚薄規(guī)           C、塑料塞尺         D、千分尺62. 下列選項(xiàng)中，不屬于曲軸軸承選配檢查項(xiàng)目的是()。  A、根據(jù)曲軸軸頸選配          

55、60;          B、定位凸起  C、彈性                                 D、硬度63. 汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的(

56、)。  A、NO2  B、N2  C、O2  D、CO264. 拆裝發(fā)動機(jī)附離合器總成過程中需要的機(jī)具是()。  A、活塞環(huán)拆裝鉗     B、導(dǎo)軸             C、千斤頂           D、專用扳手65. 汽車零件修復(fù)，

57、 下列選項(xiàng)中()可用鑲套法進(jìn)行修復(fù)。  A、轉(zhuǎn)向拉桿         B、氣門座           C、發(fā)動機(jī)缸體       D、傳動軸花鍵軸66. 汽車總成裝配以()為基礎(chǔ)。  A、基礎(chǔ)零件         B、組合件 &#

58、160;         C、通用件           D、標(biāo)準(zhǔn)件67. 安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對齊。  A、曲軸齒輪         B、氣門室罩蓋       C、V型帶輪盤 

59、0;      D、齒帶張緊輪68. 為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上注油嘴的安裝方向是()。  A、朝向傳動軸管                         B、朝向汽車前進(jìn)方向  C、必須朝向汽車后方   &#

60、160;                 D、任意方向均可69. 在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是()。  A、甲            

61、   B、乙               C、丙               D、甲和乙70. 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)溫度達(dá)()時(shí)能正常工作。  A、50          &

62、#160;  B、60             C、80             D、9071. 焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力()。  A、越大             B、越小  &

63、#160;          C、不變             D、無變化72. 上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層()。  A、制動液           B、機(jī)油     &#

64、160;       C、潤滑脂           D、防凍液73. 關(guān)于發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120°”。說法正確的是()。  A、甲            

65、   B、乙               C、丙               D、甲和乙74. 客車大修送修標(biāo)志是()。  A、以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成           B、

66、以發(fā)動機(jī)為主，結(jié)合車架總成  C、以車架為主，結(jié)合兩個(gè)總成             D、只以車廂為標(biāo)志75. 汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()  A、自然通風(fēng)                        &#

67、160;    B、強(qiáng)制通風(fēng)  C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)                   D、行車通風(fēng)76. 對于變速器總成大修送修標(biāo)志，()說法不正確。  A、變速器軸承承孔磨損逾限             

68、0; B、變速器殼體破裂  C、變速器軸及齒輪惡性磨損               D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動77. 目前，多數(shù)自動變速器有()個(gè)前進(jìn)擋。  A、2                B、3     &

69、#160;          C、4                D、578. 下列選項(xiàng)中，()不是汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志。  A、轉(zhuǎn)向節(jié)上的軸承損壞             

70、0;     B、前軸出現(xiàn)裂紋  C、前軸變形嚴(yán)重                         D、主銷承孔磨損逾限79. 下列選項(xiàng)中，()措施是為了提高發(fā)動機(jī)充氣效率。  A、采用長進(jìn)氣管     B、變進(jìn)氣系統(tǒng)  

71、;     C、加裝動力腔       D、以上全是80. 發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)()。  A、迅速脫離電源     B、將觸電者拉開     C、立即叫人         D、報(bào)警81. 對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時(shí)，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。(

72、)說法是正確的。  A、甲和乙                               B、乙  C、甲            

73、0;                      D、甲和乙均不正確82. 車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)()一并送到承修單位。  A、技術(shù)檔案         B、汽車說明書       C、行駛證  

74、         D、隨車工具83. 對于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下列說法中，不正確的是()。  A、應(yīng)察看氣缸體有無漏水                 B、不必察聽正時(shí)齒輪有無異響  C、不必檢查油量的多少         &

75、#160;         D、應(yīng)察聽有無爆燃聲84. 下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是()。  A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲                     B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修  C、用水沖洗電氣設(shè)備      

76、               D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理85. 汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中()不能采用。  A、鹵化器檢測器     B、電子檢漏器       C、肥皂泡           D、水壓法86.

77、 關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行規(guī)定?！?；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管理?！闭f法正確的是()。  A、甲                                   B、乙 

78、 C、甲和乙                               D、甲和乙都不正確87. 汽車大修竣工外觀檢視不包括()。  A、儀表及指示值     B、后視鏡     

79、;      C、轉(zhuǎn)向性能         D、燈光信號標(biāo)志88. 汽車大修竣工后，質(zhì)量小于4500kg的汽車方向盤自由行程不大于()。  A、15°             B、25°          &#

80、160;  C、30°             D、20°89. 汽車發(fā)動機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定值的()。  A、80%              B、85%         

81、;     C、90%              D、95%90. 汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件是三單一證，“一證”是指()。  A、行駛證                     &

82、#160;         B、汽車產(chǎn)品合格證  C、大修合格證                           D、檢驗(yàn)合格證91. 下列說法中不正確的是()。  A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 

83、0;         B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗  C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油           D、盡可能用汽車中間擋行駛92. 發(fā)動機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低()的排放。  A、CO和HC  B、HC和NOx  C、CO和NOx  D、CO、HC和NOx93. 汽車制動解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣

84、而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。  A、制動氣室                             B、制動蹄回位彈簧  C、制動操縱機(jī)構(gòu)           &

85、#160;             D、儲氣筒94. 冰點(diǎn)為-35的汽車?yán)鋮s液為()號。  A、-20              B、-25              C、-35&

86、#160;             D、-4595. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()。  A、輪齒磨成錐形     B、自鎖裝置失效     C、互鎖裝置失效     D、倒擋鎖失效96. 下述選項(xiàng)中，()影響發(fā)動機(jī)的充氣效率。  A、潤滑油品質(zhì)    

87、0;                      B、空燃比  C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力                       D、汽缸容積97. 合理

88、選擇()可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。  A、進(jìn)氣遲開角       B、排氣遲開角       C、排氣早閉角       D、進(jìn)氣遲閉角98. 汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在()期形成。  A、著火延遲期       B、急燃期        

89、   C、補(bǔ)燃期           D、后燃期99. 發(fā)動機(jī)負(fù)荷對汽油機(jī)燃燒()。  A、影響較大         B、無影響           C、影響較小         D、可能有影響100

90、. 關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是()。  A、是一種不正常燃燒                     B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃  C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種               D、表面點(diǎn)火危害較大101. 柴

91、油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是()。  A、混合氣                               B、純空氣  C、先空氣后混合氣          

92、             D、霧化的柴油102. 發(fā)動機(jī)每小時(shí)耗油量大，則()。  A、動力性好  B、經(jīng)濟(jì)性越差  C、經(jīng)濟(jì)性不一定差  D、耗油率ge一定大103. 柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)()。  A、平坦             B、彎曲 &

93、#160;           C、無法比較         D、不確定104. 由汽油機(jī)負(fù)荷特性可知，耗油率隨功率的增加而()。  A、減小             B、增加        

94、0;    C、先減小后增加     D、不確定105. 大部分自動變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于()s。  A、1.01.2         B、0.60.8         C、1.21.5         D、1.52.0106. 柴油機(jī)尾氣檢測的主要項(xiàng)目是()。&

95、#160; A、煙度             B、CO含量           C、NOX含量          D、HC含量107. 車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、()、視情修理。  A、定期維護(hù)    

96、;     B、自愿維護(hù)         C、強(qiáng)制維護(hù)         D、按需維護(hù)108. 交通部頒布的汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定()在購置車輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車輛投資效益。  A、運(yùn)輸單位            

97、60;                B、運(yùn)輸個(gè)人  C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人                   D、大型企業(yè)109. 發(fā)動機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動機(jī)功率為()。  A、額定功率   

98、      B、總功率           C、凈功率           D、機(jī)械損失功率110. ()可作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的主要依據(jù)之一。  A、汽車生產(chǎn)廠家     B、車輛技術(shù)檔案     C、駕駛員駕齡   

99、    D、市場行情111. 越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)()。  A、較小             B、較大             C、適中             D、比轎

100、車小112. 機(jī)動車制動完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于()s。  A、1                B、0.8              C、2           

101、0;    D、3113. 貨車最大爬坡度一般為()左右。  A、10°             B、16.7°           C、25°            

102、D、28°114. 汽車加速行駛時(shí)()。  A、FtFf+Fw+Fi+Fj                      B、Ft=Ff+Fi+Fj  C、Ft>Ff+Fw+Fi+Fj            

103、           D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj115. 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是()。  A、汽車行駛阻力大于附著力               B、汽車行駛阻力等于附著力  C、汽車行駛阻力小于或等于附著力         D

104、、汽車行駛阻力小于附著力116. 在相同的發(fā)動機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動力()。  A、越大             B、越小             C、不變             D、無法確定117. 在緊急制動時(shí)

105、，()情況最危險(xiǎn)。  A、前輪先于后輪抱死                     B、后輪先于前輪抱死  C、前后輪滑移率很小時(shí)                   D、車輪將要

106、抱死時(shí)118. 汽車制動器制動力()。  A、隨踏板力增加而增加                   B、與地面制動力同步增長  C、與附著力有關(guān)                   

107、60;     D、始終小于附著力119. 下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動效能評價(jià)指標(biāo)的是()。  A、制動距離         B、制動釋放時(shí)間     C、制動時(shí)間         D、制動協(xié)調(diào)時(shí)間120. 汽車涉水后，制動效能()。  A、不受影響      

108、;   B、下降             C、嚴(yán)重下降         D、不能恢復(fù)121. 下列關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是()。  A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑             B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏&

109、#160; C、嚴(yán)重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑         D、二者在概念上是一致的122. 汽車耗油量的測量采用()。  A、路試             B、臺架             C、路試或臺架   

110、60;   D、發(fā)動機(jī)測功儀123. 評價(jià)不同型號汽車的經(jīng)濟(jì)性用()。  A、耗油率           B、百公里油耗       C、經(jīng)濟(jì)車速         D、尾氣成分124. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎()。  A、小     

111、0;         B、大               C、一樣             D、不能確定125. 配合是指(    )相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。(A)基本尺寸  

112、60;     (B)實(shí)際尺寸        (C)極限尺寸        (D)作用尺寸126. 電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓檢測時(shí)，蓄電池電壓、(    )、燃油濾清器和燃油泵繼電器均應(yīng)正常。(A)點(diǎn)火線圈電壓    (B)發(fā)電機(jī)電壓      (C

113、)燃油泵熔絲      (D)燃油泵127. 不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是(    )。(A)電解液不純      (B)蓄電池長期存放  (C)正負(fù)極柱導(dǎo)通    (D)電解液不足128. 發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，空擋釋放手制動，晃動第二軸凸緣，若其晃動量大，則說明(    )。(A)第二軸軸承松曠  (B)齒輪松動&

114、#160;       (C)嚙合間隙過大    (D)殼體變形129. 離合器踏板的自由行程過大，會造成離合器(    )。(A)打滑            (B)分離不徹底      (C)起步發(fā)抖     

115、0;  (D)半接合狀態(tài)130. 汽車起動機(jī)電磁開關(guān)通電，活動鐵芯完全吸入驅(qū)動齒輪時(shí)，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為(    )mm。(A)1.52.5        (B)5               (C)510        &#

116、160;  (D)57131. 電控點(diǎn)火裝置（ESA）的控制主要包括點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間及(    )控制等方面。(A)燃油停供        (B)廢氣再循環(huán)      (C)爆震防止        (D)點(diǎn)火高壓132. 根據(jù)汽車車架修理技術(shù)條件（GB3800-83）的技術(shù)要求，車縱梁側(cè)面對車架上平面的垂直度公差為縱梁高度的

117、(    )。(A)百分之一        (B)千分之一        (C)百分之二        (D)千分之二133. 根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪表面累積磨損量不能超過(    )mm。(A)0.2  

118、60;          (B)0.4             (C)0.6             (D)0.8134. 根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為(    )mm。(

119、A)0.150.25      (B)0.150.35      (C)0.150.45      (D)0.150.50135. 發(fā)動機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的(    )聲。(A)嗒嗒            (B)嘩啦   

120、60;        (C)鐺鐺            (D)啪啪136. 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)啟動困難是指(    )下都啟動困難。(A)熱車                  &

121、#160;             (B)冷車(C)常溫                                (D)熱車、冷車、常溫137.

122、 萬向傳動裝置異響的現(xiàn)象之一是(    )時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲。(A)起步            (B)勻速行駛        (C)低速行駛        (D)急加速138. 在實(shí)際工作中，常采用模擬信號發(fā)生器的(    )

123、來斷定模擬信號發(fā)生器的好壞。(A)電流            (B)電壓            (C)電阻            (D)動作139. 調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的(   

124、; )來調(diào)整其余各缸。(A)噴油順序                            (B)間隔角(C)噴油順序和間隔角               &#

125、160;    (D)點(diǎn)火順序和間隔角140. 噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的(    )。(A)“0”號輕柴油   (B)煤油            (C)液壓油          (D)機(jī)械油141. 配備測試卡的診斷儀測試不同的車時(shí)，應(yīng)選用(   

126、; )的測試卡。(A)故障診斷        (B)相同            (C)不同尺寸        (D)不同型號142. 根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件（GB8823-88）的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上“U”型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于(    )m

127、m。(A)0.5             (B)1               (C)1.5             (D)2143. 用來檢測進(jìn)氣壓力的傳感器是(    )傳感器

128、。(A)進(jìn)氣溫度        (B)進(jìn)氣壓力        (C)曲軸位置        (D)進(jìn)氣溫度144. 測試汽車有關(guān)電阻及傳感器，必須用(    )萬用表進(jìn)行。(A)模擬式          (B)高阻抗數(shù)字

129、式    (C)低阻抗數(shù)字式    (D)模擬式或數(shù)字式145. 汽車行駛時(shí)，變換車速，如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲，多半是(    )。(A)軸承磨損松曠                        (B)傳動軸排列破壞(C)螺栓松動&

130、#160;                           (D)萬向節(jié)軸承殼壓得過緊146. 柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿是由(    )控制的。(A)調(diào)速器          (B)油量限

131、制器      (C)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)    (D)聯(lián)軸節(jié)147. 柴油機(jī)輸油泵的活塞與泵體，是經(jīng)過選配和研磨而達(dá)到(    )精度配合的，故無互換性。(A)高              (B)中          

132、0;   (C)低              (D)一般148. 分離軸承缺少潤滑油，造成(    )異響。(A)離合器          (B)變速器          (C)變速器殼&#

133、160;       (D)驅(qū)動橋149. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是(    )狀態(tài)。(A)高溫高壓液體    (B)低溫低壓液體    (C)低溫高壓氣體    (D)高溫低壓液體150. 汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過(    )mm。(A)1   

134、;            (B)2               (C)3               (D)5151. 上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動可通過(    )來

135、實(shí)現(xiàn)。(A)齒輪            (B)鏈條            (C)齒形皮帶        (D)鏈條或齒形皮帶152. 熱車起動困難的主要原因是(    )。(A)供油不足    

136、60;   (B)火花塞有故障    (C)點(diǎn)火過早        (D)混合氣過濃153. 蠟式節(jié)溫器中，使用閥門開閉的部件是(    )。(A)彈簧            (B)石蠟感應(yīng)體      (C)支架 &#

137、160;          (D)殼體154. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)功率可提高(    )%。(A)510           (B)1015          (C)1520    &#

138、160;     (D)20155. 發(fā)動機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，將會造成(    )。(A)動力不足        (B)啟動困難        (C)不能啟動        (D)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)156. 汽油發(fā)動機(jī)不能啟動，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示35A而不做間歇擺動

139、，則可能是(    )。(A)分電器各接頭接觸不實(shí)                (B)高壓電路故障(C)高壓導(dǎo)線故障                       

140、60;(D)點(diǎn)火線圈斷路157. 噴油器由噴油頭、噴油器體和(    )三大部分組成。(A)針閥偶件        (B)高壓油腔        (C)調(diào)壓裝置        (D)進(jìn)油管路158. 交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二極管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為(    )周期。

141、(A)1/2             (B)1/3             (C)1/4             (D)1/6159. 差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此，當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩(   &

142、#160;)。(A)大于左輪轉(zhuǎn)矩    (B)小于左輪轉(zhuǎn)矩    (C)等于左輪轉(zhuǎn)矩    (D)等于零160. 發(fā)動機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為(    )。(A)過渡配合        (B)過盈配合        (C)間隙配合    &#

143、160;   (D)以上均可161. 用厚薄規(guī)和量角器測量活塞環(huán)的漏光度，其開口處左右對應(yīng)的圓心角在(    )范圍內(nèi)不允許漏光。(A)25o             (B)30o             (C)45o      

144、       (D)50o162. 轎車的輪輞一般是(    )。(A)深式            (B)平式            (C)可拆式         

145、60;(D)圓形式163. 起動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為(    )。(A)1.52.6        (B)1.62.6        (C)2.62.7        (D)2.72.9164. 汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用(    )。(A)汽油浸洗  &#

146、160;     (B)柴油浸洗        (C)煤油浸洗        (D)干凈的布擦凈165. 我國勞動法規(guī)定，建立勞動關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立(    )。(A)契約            (B)勞動合同  &

147、#160;     (C)公證書          (D)約定166. 空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會加大汽車的(    )排放量。(A)CO              (B)HC        

148、      (C)NOX             (D)CO和HC167. (    )能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。(A)CO              (B)HC     &#

149、160;        (C)NOX             (D)炭煙168. 汽車輪胎換位應(yīng)在(    )時(shí)進(jìn)行。(A)日常維護(hù)        (B)一級維護(hù)        (C)二級維護(hù)

150、0;       (D)季節(jié)性維護(hù)169. 經(jīng)濟(jì)性指產(chǎn)品(    )。(A)可靠性          (B)壽命            (C)周期費(fèi)用        (D)壽命周期總費(fèi)用17

151、0. 檢測汽車離合器從動盤的形位誤差時(shí)，應(yīng)測量其(    )誤差。(A)平面度          (B)圓度            (C)圓跳動          (D)垂直度171. 將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量；如果將可用件定

152、為報(bào)廢件，將影響汽車的修理(    )。(A)質(zhì)量            (B)工藝            (C)成本            (D)技術(shù)要求172. 熒光探傷時(shí)，一般用( &

153、#160;  )燈光照射。(A)白熾燈          (B)紅外線          (C)紫外線          (D)X射線173. 回火是在(    )處理之后的一種熱處理方法。(A)退火   &#

154、160;        (B)淬火            (C)正火            (D)氮化174. 汽車后橋殼裝油封處軸頸徑向磨損不得超過(    )mm。(A)0.015    

155、0;      (B)0.075           (C)0.15            (D)0.75175. 發(fā)動機(jī)凸輪軸變形的主要形式是(    )。(A)彎曲          &

156、#160; (B)扭曲            (C)彎曲和扭曲      (D)圓度誤差176. 磁力探傷可使用(    )電作為磁化電流。(A)交流            (B)直流     

157、60;      (C)交流或直流      (D)低電流177. (    )是一種“正對著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。(A)立體圖          (B)視圖            (C)圖樣 &

158、#160;          (D)視圖或圖樣178. 職業(yè)道德對企業(yè)起到(    )的作用。(A)增強(qiáng)員工獨(dú)立意識                    (B)模糊企業(yè)上級與員工關(guān)系(C)使員工規(guī)規(guī)矩做事情    &#

159、160;             (D)增強(qiáng)企業(yè)凝聚力179. 職工對企業(yè)誠實(shí)守信應(yīng)該做到的是(    )。(A)忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位(B)維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識(C)保守企業(yè)任何秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事(D)完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做180. 下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是(    )。(A)語感自然，不呆板                    (B)用尊稱，不用忌語(C)語速適中，不快不慢