學(xué)院新校區(qū)道路、橋梁及附屬工程施工組織設(shè)計(jì)

1、安康學(xué)院新校區(qū)道路、橋梁及附屬工程投標(biāo)文件（技術(shù)標(biāo)）投標(biāo)人：陜西省第四建筑工程公司 （蓋章）法定代表人或其委托代理人： （蓋章）日 期： 2011年9月 7 日 目錄、第 五 章 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況及勞動(dòng)力計(jì)劃第 六 章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施6.1.1 質(zhì)量保證體系第 七 章 安全生產(chǎn)保證措施第 九 章 工期保證措施9.1.1 保證工期方案一、安康學(xué)院新校區(qū)道路、橋梁及附屬工程一階段施工圖。二、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。三、從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。四、我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來(lái)從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗(yàn)。五、我

2、公司可供調(diào)用到該工程的各類資源。編制范圍為安康學(xué)院新校區(qū)道路、橋梁及附屬工程，主要包括安康學(xué)院新校區(qū)的橋涵、路基、路面基層、面層、給、排水管道及附屬構(gòu)筑物（側(cè)石、人行道）等工程。一、安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程必須把安全措施落實(shí)到位、確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。三、方案優(yōu)化

3、的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工方案的編制中，對(duì)路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選。四、確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工程，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，施工要素實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物設(shè)備的科學(xué)合理

4、配置。六、合理布局的原則從合理利用臨時(shí)占地、便于施工、搞好環(huán)保、實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排布局。 、 一、工程名稱：安康學(xué)院新校區(qū)道路、橋梁及附屬工程。二、工程概況：該項(xiàng)目位于安康市漢濱區(qū)，為新建路面工程，路線起點(diǎn)位于起于安康市安康大道，主車道以主入口和體育場(chǎng)館入口為起點(diǎn)，分別環(huán)繞教學(xué)樓、行政樓、圖書館、科技實(shí)驗(yàn)樓、體育場(chǎng)、次車道穿插于學(xué)生宿舍食堂、籃球、兵乓球場(chǎng)地，主次車道相連想通。 本道路工程包含一座跨河橋梁。本橋起點(diǎn)里程K0+189.5，終點(diǎn)里程K0+270.5，橋梁全長(zhǎng)81米，本橋上部采用3-25米裝配式先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用

5、柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 本道路工程包含一座排水箱涵。箱涵：1-4米鋼筋混凝土箱涵，凈高3米，側(cè)壁厚42厘米，頂板厚45厘米，涵洞縱坡2.24%。進(jìn)口接校區(qū)中心湖排水壩，出口接自然溝渠，流水通過(guò)鐵路涵洞排出，成為新校區(qū)建成后中心湖向外排水的唯一通道。 本工程設(shè)有給水、消防、雨水、污水等管道和防護(hù)工程。 與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)際情況，調(diào)動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢(shì)，就近調(diào)集施工人員做好上場(chǎng)準(zhǔn)備。 由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等在本地的人員10 人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在10 天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)

6、駐現(xiàn)場(chǎng)。并組織精測(cè)人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書面資料，按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對(duì)本工程測(cè)設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可，在此同時(shí)，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提交開工申請(qǐng)報(bào)告。一、施工營(yíng)地布置 項(xiàng)目經(jīng)理部利用現(xiàn)場(chǎng)地形，合理布置建設(shè)活動(dòng)彩鋼板房，用于項(xiàng)目經(jīng)理部住房、料庫(kù)、值班室、保安室及其他施工用房；施工隊(duì)住房租用就近當(dāng)?shù)孛穹浚徊牧线M(jìn)場(chǎng)及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道。二、施工用水 施工用水采用現(xiàn)場(chǎng)民用水。三、施工用電 工程施工用電，

7、附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，根據(jù)需要可單獨(dú)設(shè)置變壓器。四、工地排水 設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。五、環(huán)保及三廢處理 本工程施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達(dá)到國(guó)家規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得有關(guān)部門的同意。六、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù) 施工過(guò)程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌；對(duì)于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。西南方向約200米處民房橋梁工隊(duì)住地主入口次入口橋梁箱梁預(yù)制廠路面施工隊(duì)住地出口東北方向約300米處民

8、房路基工隊(duì)住地項(xiàng)目部住地北支路體育場(chǎng)施工總平面圖 一、工期及計(jì)劃安排 本工程計(jì)劃于2011年9 月開工，工期260 日歷天，準(zhǔn)備按期完成。共分三階段： 第一階段-施工準(zhǔn)備階段。計(jì)劃安排15天，主要安排人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對(duì)樁橛交接、線路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 第二階段-主體工程施工階段。計(jì)劃安排230天，完成全部工程的施工。第三階段-收尾配套階段。計(jì)劃安排15 天，主要完成缺陷修復(fù)、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗(yàn)交等工作。二、施工進(jìn)度計(jì)劃表（后附）施 工 進(jìn) 度 計(jì) 劃 表序號(hào)時(shí)間工序天數(shù)201120123060

9、901201501802102402601施工準(zhǔn)備152橋梁樁基礎(chǔ)453橋梁下部結(jié)構(gòu)604橋梁上部結(jié)構(gòu)605橋梁箱梁預(yù)制、安裝906橋梁附屬結(jié)構(gòu)757涵洞施工908道路路基施工909道路面基層施工6010道瀝青砼路面施工7511防護(hù)、排水工程6012附屬設(shè)施工程3013現(xiàn)場(chǎng)清理、竣工驗(yàn)收15 一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為使本項(xiàng)目保質(zhì)保量按期完成，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，力爭(zhēng)提前竣工，工程投資盡早發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我公司將派遣高素質(zhì)的管理力量，精良的施工設(shè)備，有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍投入本工程施工，充分發(fā)揮我公司的機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)力量。我公司將成立“安康學(xué)院新校區(qū)道路、橋梁及附屬工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)

10、責(zé)本標(biāo)段經(jīng)營(yíng)、管理、組織、指揮及對(duì)人員、資金、設(shè)備、物資實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，全面實(shí)行項(xiàng)目法管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一名，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、辦公室等六個(gè)職能部門。公司在選擇項(xiàng)目班子人員時(shí)要求其必須具備以下條件：一是具有較高的政治水平，具有較強(qiáng)的決策能力和事業(yè)心。二是懂經(jīng)營(yíng)會(huì)管理，具有一定的施工生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)管理能力，較強(qiáng)的對(duì)外交流、業(yè)務(wù)洽談能力 ，對(duì)公路工程施工的技術(shù)要求及操作規(guī) 程規(guī)范熟悉。三是敢于堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理檢驗(yàn)程序，素質(zhì)高、作風(fēng)硬、吃苦耐勞。項(xiàng)目經(jīng)理

11、部下設(shè)一個(gè)路基施工隊(duì)，一個(gè)橋梁施工隊(duì)、一個(gè)涵洞施工隊(duì)、一個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)、四個(gè)砼拌合預(yù)制場(chǎng)。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖見下頁(yè)：二、 施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍.1項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本合同段工程的實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期、效益等全權(quán)負(fù)責(zé)。.2項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行生產(chǎn)組織管理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。.3項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)本合同段的施工技術(shù)、質(zhì)量管理。組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。.4施工技術(shù)部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)、調(diào)度、測(cè)量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等施工及技術(shù)管理工作。.5 安全質(zhì)量環(huán)保部；負(fù)責(zé)本合同段工程質(zhì)量檢查及控制,負(fù)責(zé)

12、安全及環(huán)保的監(jiān)督指導(dǎo)，達(dá)到安全、文明施工。.6 機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)本合同段的機(jī)械配備、維修、材料供應(yīng)、勞保用品的管理存放等工作。.7 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本合同段工程計(jì)劃編制、計(jì)量支付、資金管理及成本管理等工作。.8工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本段工程檢測(cè)、工程試驗(yàn)及質(zhì)量控制等工作。.9 辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部行政、人事管理、后勤保障及對(duì)外協(xié)調(diào)等工作。.10 工程隊(duì)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)管轄工程的實(shí)施，對(duì)管轄工程的安全、質(zhì)量、工期、效益等目標(biāo)按經(jīng)理部要求予以落實(shí)。三、任務(wù)劃分及勞動(dòng)力計(jì)劃.1路基施工隊(duì)：施工人員30人，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的路基土方挖填及特殊路基處理等工程。 .2橋梁施工隊(duì)：施工人員45人，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)中橋的施工。.3涵洞施

13、工隊(duì)：施工人員25人，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)箱涵工程的施工。.4防護(hù)排水施工隊(duì)：施工人員20人，負(fù)責(zé)本合同段排水及防護(hù)工程項(xiàng)目施工。.5 路面施工隊(duì)：施工人員40人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路面的施工任務(wù)。.6混凝土拌合預(yù)制場(chǎng)：混凝土拌合預(yù)制場(chǎng)各配50人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)橋涵混凝土的拌合、梁板的預(yù)制運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室機(jī)械物資部安全質(zhì)量環(huán)保部工地試驗(yàn)室計(jì)劃財(cái)務(wù)部施工技術(shù)部防護(hù)排水施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)砼拌合預(yù)制場(chǎng)涵洞施工隊(duì)路面施工隊(duì)路基施工隊(duì)項(xiàng)目部主要人員機(jī)構(gòu)圖：序號(hào)姓名職務(wù)1鄧 云項(xiàng)目經(jīng)理2趙曉峰項(xiàng)目副經(jīng)理3李滿糧總工程師4韓金才質(zhì)檢工程師5楊曉萍試驗(yàn)工程

14、師6崔耀忠安全工程師7蔡平義施工員8孫盈娜材料員9劉翠萍資料員 該道路為新建工程，項(xiàng)目區(qū)域地形條件極為復(fù)雜，屬第四季紅粘土、花崗巖麻巖、專巖等；路線所屬區(qū)域?qū)賮啛釒Т箨懶约痉謿夂颍募痉置?，雨量充沛，無(wú)霜期常。施工安全與行車安全在施工過(guò)程中占有同等重要的地位。路線內(nèi)所屬橋梁工程成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。一、施工準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基

15、處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。 填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。 對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。二、施工工序 路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)；推土機(jī)、平地機(jī)整平；振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。路基施工工藝流程圖見圖。圖:路基施工工藝流程圖三、測(cè)量放線工作.1、恢復(fù)定線測(cè)量 在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200300m 設(shè)一臨

16、時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。.2、填挖方施工測(cè)量 每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。四、路基施工.1、一般規(guī)定 1、路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實(shí)做好路基排水和路基處理以及邊坡防護(hù)工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。并注意人行道的壓實(shí)工作。 2、挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。填方必須按規(guī)定厚度分層壓實(shí)。 3、路基面表層的莊稼、草皮、樹根應(yīng)清除干凈，路基面以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層加以妥善處理。.2、填筑作業(yè) 基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中

17、線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。通過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。 在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 1、分層填筑 按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m 設(shè)一組標(biāo)

18、高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。 2、攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。 3、灑水、晾曬

19、根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量的-3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕，加水量mw(t)可按下式估算：式中： ms：擬加濕填料的濕重； W、Wopt：填料天然含水量，最優(yōu)含水量(重型擊實(shí)試驗(yàn))。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。 4、機(jī)械碾壓 碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照

20、先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見圖。圖：碾壓施工工藝流程圖 5、填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理機(jī)動(dòng)車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm 時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行360o包封。.3、路基整修及翻漿處理 1、路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)道路

21、中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量，修改不合格項(xiàng)目。 2、挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。 3、道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓?；?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳郏员憬档秃坎⒓庸掏馏w。.4、路床整修及碾壓 1、確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。 2、為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深

22、的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。.5、檢驗(yàn)簽證 采取三級(jí)檢測(cè)制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。 建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度，路基檢測(cè)采用灌砂法。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保最大干密度和最佳含水量。 施工前，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長(zhǎng)度為100200m 的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。通過(guò)修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。一、 水

23、泥穩(wěn)定砂礫基層施工4.2.1.1、水泥穩(wěn)定砂礫基層的要求與工序：采用廠拌法拌和混合料，攤鋪機(jī)攤鋪。施工前應(yīng)及時(shí)做好各種原材料的試驗(yàn)及檢驗(yàn)工作，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格堅(jiān)持路面基層施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)程?；鶎邮┕すば?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層施工測(cè)量放樣拌和并運(yùn)輸混合料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓成型質(zhì)量檢測(cè)養(yǎng)生。1、準(zhǔn)備下承層與施工測(cè)量放樣施工前下承層嚴(yán)格按施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)逐段進(jìn)行驗(yàn)收，爾后恢復(fù)中線，直線地段每20米設(shè)樁，平曲線段每10米設(shè)一樁。2、拌和站集中拌和并運(yùn)送混合料至施工現(xiàn)場(chǎng)水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料采用廠拌法進(jìn)行拌和，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪。施工時(shí)先做試驗(yàn)段，確定各種施工參數(shù)以及最佳機(jī)械組合，確保施工組織及施工工

24、藝合理。攤鋪時(shí)自卸車將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。拌和過(guò)程中，含水量略大于最佳含量。如運(yùn)距遠(yuǎn)，對(duì)車上混合料采取覆蓋措施，以防水分過(guò)多損失，在潮濕多雨季節(jié)，采取措施保護(hù)集料不受雨淋，拌和后的混合料及時(shí)攤鋪，存放時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí)。3、 混合料的攤鋪 混合料在攤鋪機(jī)具準(zhǔn)備好后，現(xiàn)場(chǎng)至少要有兩個(gè)以上的備料車侯鋪，在攤鋪過(guò)程中，要定時(shí)定料的檢測(cè)攤鋪厚度，局部填料時(shí)嚴(yán)禁撒料，應(yīng)采用扣锨的方式補(bǔ)料。攤鋪接縫按相應(yīng)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求處理，堅(jiān)決避免隨時(shí)隨地沒有計(jì)劃的設(shè)置施工縫。4、碾壓成型用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時(shí)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓成型，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)

25、，重疊1/2輪寬，后輪必須超出兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)根據(jù)試驗(yàn)段碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7/h，以后用2.02.5/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受破壞，碾壓過(guò)程中，水泥、石灰穩(wěn)定砂礫碎石土的表面始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到要求。施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員除做好標(biāo)高、鋪筑厚度、平整度等控制外，在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或2000取樣一次，檢查混合料的級(jí)配、含水量、水泥、石灰劑量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。5、養(yǎng)生基層每段施工完成后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，

26、確保在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生七天，在此期間除灑水車外其它車輛嚴(yán)禁通行，不能封閉時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但車速限制在30/h以下，并嚴(yán)禁重型車輛通行。絕對(duì)不能在此路段上“調(diào)頭”和“急剎車”以保證表面不受損壞。 .2施工工藝要點(diǎn) 1、下承層準(zhǔn)備與測(cè)量放樣 施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線。 2、備料和混合料拌和 使用的原材料符合質(zhì)量要求，使用廠拌法集中進(jìn)行拌和。 3、混合料攤鋪 采用攤鋪機(jī)按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。 4、整平碾壓 混合料攤鋪、整型后，按技規(guī)所定壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)，在平曲線段，壓路機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面兩側(cè)，多碾壓2-3 遍。在碾壓過(guò)程中，如有“彈

27、簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 5、灑水養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7 天，未鋪基層時(shí)，除灑水養(yǎng)生車輛外，禁止其他車輛通行。二、瀝青混凝土面層施工 瀝青面層采用4厘米厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土和5厘米厚熱拌瀝青碎石，材料應(yīng)滿足要求，集中廠拌，熱拌熱鋪，在路緣石安裝完成后，整個(gè)瀝青路面施工全部采用機(jī)械化施工。其主要施工工序：施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣撒布透層油拌合站拌和瀝青混合料并運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓成型質(zhì)量檢測(cè)。.1施工準(zhǔn)備與施工測(cè)量放樣在路面施工開始前，下列施工準(zhǔn)備工作先行完成：1、機(jī)械設(shè)備的安裝及調(diào)試：包括全套瀝青砼拌合站設(shè)備（裝載、計(jì)量、加料、預(yù)熱

28、、保溫、拌和等）、拌和料運(yùn)輸、瀝青攤鋪機(jī)、各式壓路機(jī)以及為其配備的灑水車、吊車等。2、材料物資的充分貯備包括全套符合設(shè)計(jì)要求的路面建筑材料（瀝青、柴油、石屑、砂礦粉等）以及施工所需的其它物資。3、路面基層檢查及驗(yàn)收路面基層是路面的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的高低決定性地影響著路面的好壞，對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。因此，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)事先對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與驗(yàn)收是保證路面工程質(zhì)量必不可少的先期程序之一。4、路面標(biāo)準(zhǔn)放樣施工前設(shè)置路面中心、邊線、標(biāo)高等控制路面標(biāo)準(zhǔn)的放樣樁，事先放好，以便施工時(shí)遵循。.2拌合站生產(chǎn)瀝青混合料并運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)1、配料與拌和a.拌合料的配料采用根據(jù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定的配合比曲線，以滿足規(guī)范的

29、要求。b.根據(jù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)確定的混合料的油石比，嚴(yán)格控制各種礦料的重量及碎石的用量，并將其輸入拌和站的控制倉(cāng)中。c.根據(jù)規(guī)范和試驗(yàn)確定的加熱溫度，嚴(yán)格控制礦料特別是瀝青的加熱，以便瀝青混合料拌和均勻又不致引起瀝青老化。2、拌合料運(yùn)輸拌合料在運(yùn)輸時(shí)，在車箱內(nèi)壁涂灑一層適量混合物（油：水=1：2），在運(yùn)往工地過(guò)程中，需根據(jù)攤鋪與碾壓的溫度要求以及運(yùn)輸途中熱散失情況，采取相應(yīng)的保溫措施以確保攤鋪及碾壓溫度。.3攤鋪瀝青砼攤鋪前，在驗(yàn)收合格的基層上灑布透層瀝青。透層瀝青均采用灑布車均勻地灑布，在瀝青灑布車噴不到的地方采用人工撒布。根據(jù)路面的設(shè)計(jì)橫坡首先調(diào)好坡度控制系統(tǒng)，攤鋪厚度即虛鋪厚度。根據(jù)施工氣候條

30、件的碾壓溫度要求，控制攤鋪速度，以保證設(shè)備效能發(fā)揮和質(zhì)量。在運(yùn)輸和碾壓設(shè)備能力充分保證的條件下攤鋪速度可以用下式計(jì)算確定：V= 1.66Q/(B×H×R) m/min2m/minQ=拌和機(jī)每小時(shí)生產(chǎn)拌和料t/hB=攤鋪機(jī)攤鋪寬度(m)H=路面壓實(shí)厚度(cm)R=為所施工瀝青混合料的密度.4碾壓碾壓分三個(gè)階段進(jìn)行；初壓、復(fù)壓、終壓，初壓采用68t雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓采用12t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，終壓采用812t三輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，并按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ03294中規(guī)定的行駛路線和壓輪重疊寬度等要求進(jìn)行碾壓。三階段碾壓均連續(xù)完成，不得中斷，每階段碾壓遍數(shù)需視壓

31、路機(jī)性能經(jīng)隨機(jī)檢測(cè)確定，達(dá)到碾壓合格為止，其中振動(dòng)復(fù)壓對(duì)提高碾壓密實(shí)度起關(guān)鍵性作用。瀝青加熱溫度控制在140160，采用間隙式拌和機(jī)，礦料加熱溫度控制在比瀝青加熱溫度高1020；瀝青混合料出廠溫度控制在125160；運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120150；攤鋪溫度正常情況不低于110130，低溫施工不低于120140；混合料輾壓溫度嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成碾壓效果不良。施工時(shí)初壓可控制在110130，復(fù)壓控制在80100，終壓不小于70。碾壓時(shí)防止壓輪粘連瀝青混合料，影響壓實(shí)效果和表面平整，解決辦法可在壓輪表面噴灑適量隔離劑（或噴水霧）。.5橫向接縫處理：施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處

32、必須保證緊密、平順。施工結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直鏟除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。橫向換縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪寬度為15，然后每一遍向新鋪料移動(dòng)1520，直至全部在新鋪層上為至，再改為縱向碾壓。 .6施工工藝流程施工工藝流程見圖。圖：水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖橋梁工程 本工程橋梁全長(zhǎng)81米，起點(diǎn)里程K0+189.5，終點(diǎn)里程K0+270.5。上部采用3跨25米裝

33、配式先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩、臺(tái)樁徑均為1.5m，墩柱處樁長(zhǎng)30m，以系梁連接；橋臺(tái)采用柱接帽梁式橋臺(tái)。 根據(jù)工程地質(zhì)情況，橋區(qū)施工區(qū)域?yàn)榈谒募o(jì)紅粘土、花崗巖麻巖、板巖等。表層為膨脹土，下層為亂石沙礫。 、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工: A.鉆孔灌注樁 本項(xiàng)目共有1座中橋，樁基均為1.5米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)為25米和30米。 施工時(shí)首先從橋兩側(cè)開始，逐漸到橋中間。根據(jù)地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機(jī)成孔。吊車或鉆架垂直起吊鋼筋籠，分節(jié)焊接成整體入孔，（鋼筋籠在工棚內(nèi)按起吊高度分節(jié)制作運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)），導(dǎo)管澆筑水下砼的方法成樁，施工方法如下： 1

34、) 測(cè)量放樣，首先用全站儀進(jìn)行樁位的準(zhǔn)確放樣，然后用鋼卷尺等進(jìn)行各樁位之間的量距校核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤后，埋設(shè)護(hù)筒。 2) 護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒采用5mm以上厚的鋼板加肋卷制而成，直徑比樁徑大30cm左右，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)地質(zhì)情況一般為2m-4m。護(hù)筒周圍用水泥穩(wěn)定土或紅粘土裝草袋壓腳，再逐層用水泥穩(wěn)定土或紅粘土夯實(shí)至護(hù)筒頂面，護(hù)筒頂面 高出地面30cm。 3) 泥漿：泥漿池沒在鉆孔樁附近，用草袋裝土圍護(hù)，面積6×8m，兩個(gè)泥漿池串聯(lián)使用，其中一個(gè)為沉淀池。泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土和水拌制，粘土的含砂率應(yīng)嚴(yán)格控制。 4) 鉆孔：鉆孔前鉆機(jī)應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中，開始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制鉆孔進(jìn)度，以保證泥漿護(hù)壁，鉆進(jìn)中隨時(shí)檢查

35、泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)及鉆機(jī)工作情況，并不停地打撈渣樣，與地質(zhì)圖對(duì)照，根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。打到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度。 5) 清孔：清孔應(yīng)在終孔后開始，使泥漿比率、含砂率達(dá)到施工規(guī)范要求，然后進(jìn)行孔徑、孔深、垂直度的檢查。 6) 鋼筋骨架入孔：成孔檢查合格后，放鋼筋骨架。鋼筋骨架在工棚內(nèi)分段制作，運(yùn)到孔位，逐段起吊焊接入孔，砼保護(hù)層以在鋼筋骨架外側(cè)加焊耳環(huán)的方法解決。鋼筋骨架縱向每2米用一道20加強(qiáng)箍筋，骨架入孔后用撐拉吊桿控制骨架頂面標(biāo)高。 7) 灌筑水下混凝土：混凝土在混凝土拌合站制備，混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)澆注。水下砼澆筑導(dǎo)管用螺旋快接頭導(dǎo)管。砼澆筑前應(yīng)進(jìn)行二次清孔，直至沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)及

36、規(guī)范要求。砼進(jìn)料采用電子計(jì)量秤，混凝土拌合樓或強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，罐車運(yùn)輸，鉆架或吊車配合連續(xù)澆筑。安裝時(shí)導(dǎo)管下口離孔底距離控制在30厘米左右，第一盤砼澆筑量應(yīng)能埋住導(dǎo)管1.0米以上，正常澆筑時(shí)，導(dǎo)管插入混凝土深度為2-6米。混凝土要連續(xù)澆筑。為確保樁頭質(zhì)量，澆筑高度應(yīng)大于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.5m以上。 B.系梁施工 樁基檢測(cè)合格后，準(zhǔn)備系梁施工，對(duì)系梁下應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)后，鋪砂漿墊層。系梁模板采用滿足要求的大塊鋼模板，角鋼進(jìn)行加肋，鋼筋在加工棚內(nèi)制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，混凝土采用集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，分層澆筑振搗。 C.墩、臺(tái)施工 本橋橋梁墩身為圓形柱式橋墩，圓形柱式橋墩形式為雙柱

37、布置。根據(jù)外型特點(diǎn)和質(zhì)量要求，圓柱式墩臺(tái)采用定型鋼模板，模板用攬風(fēng)加以固定。模板必須進(jìn)行打磨，打磨后表面涂刷脫模劑，脫模劑涂刷應(yīng)均勻，脫模劑涂刷后，應(yīng)盡量避免呈土、雜物的飄落，待脫模劑全面覆蓋板面陰干后，用吊車安裝就位，起吊時(shí)應(yīng)用纜繩穩(wěn)定，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋與板面碰撞。模板支立后嚴(yán)格對(duì)中。在模板外側(cè)一般設(shè)置三道纜風(fēng)繩牢固?；炷猎诨炷涟韬险炯邪韬希涠葒?yán)格控制，混凝土罐車運(yùn)輸，采用汽車吊吊料斗澆筑混凝土。澆筑時(shí)需特別注意振搗，防止過(guò)振或漏振。振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞墩柱模板。 D.蓋梁施工 1) 蓋梁施工用支架采用定型鋼支架，支承于系梁或用箍筋固定于墩柱上，其上搭設(shè)平臺(tái)。 2) 模板采用大塊定

38、型鋼模板，吊車配合人工支立，并涂脫模劑。 3) 鋼筋棚內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)綁焊成型，同時(shí)注意預(yù)埋件的定位。 4) 混凝土集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，汽車吊吊料斗澆筑，插入式振搗器振搗。 5) 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除側(cè)板，底板拆除按照規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度拆除，并及時(shí)灑水養(yǎng)生。 .預(yù)應(yīng)力砼后張法箱梁施工 1）箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制時(shí)，預(yù)制梁長(zhǎng)逐孔逐號(hào)標(biāo)識(shí)編號(hào)，用梁長(zhǎng)調(diào)整各跨長(zhǎng)度，使全橋梁長(zhǎng)滿足大橋曲線線型美觀順適要求。 a、預(yù)制臺(tái)座：臺(tái)座基礎(chǔ)用灰土處理夯實(shí)寬3米，深0.5米，長(zhǎng)28米，臺(tái)座兩端用片石砼處理，以滿足張拉后中間拱起兩端集中受力的要求及重復(fù)使用的要求。然后在整個(gè)處理面上澆筑25cm厚20號(hào)砼，在其中間精確定出大

39、梁底座位置，澆筑20cm高30號(hào)混凝土支墩，其上鋪設(shè)與梁底板等寬尺寸的5mm厚鋼板。 b、模板：外模板采用定型專用鋼模板，由4mm厚鋼板面板和角鋼支架組成。內(nèi)模由數(shù)片拼裝而成，以內(nèi)框架支撐。為保證混凝土外表及內(nèi)部的平整度，模板聯(lián)結(jié)處采用企口縫。每次使用必須仔細(xì)清洗，涂抹脫模劑。 c、鋼絞線的松弛級(jí)別，應(yīng)根據(jù)圖紙所示要求，其性能及抽樣檢查應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-95）的規(guī)定；錨具除逐一檢查其尺寸外，還應(yīng)逐一進(jìn)行探傷檢驗(yàn)。 d、鋼筋：鋼筋在棚內(nèi)分段下料制作，外模安裝完成后，運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，先綁扎底板和腹板、隔板鋼筋連接成整體。頂板鋼筋待內(nèi)模安裝后分段吊入綁焊成型。頂板縱向鋼筋可在頂

40、板束張拉預(yù)留槽處截?cái)?，以方便施工，待?fù)彎距束張拉完畢后再用同直徑的短鋼筋采用單面焊連接。鋼筋保護(hù)層厚度用大梁同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊支墊控制。 e、預(yù)應(yīng)力管道：波紋管在安裝前應(yīng)通過(guò)1KN徑向力的作用下不變形的試驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確定無(wú)變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管成孔，并在直線段每100cm，曲線段每50cm設(shè)置定位環(huán)。接頭處套30cm長(zhǎng)外套，并用膠帶紙封閉?？椎蓝祟^承壓鋼板采用鑄鋼件。安裝波紋管位置應(yīng)準(zhǔn)確，采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑過(guò)程中移位。 f、混凝土澆筑：模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆筑混凝土。砼采取拌合

41、站集中拌合，用機(jī)動(dòng)翻斗車或裝載機(jī)運(yùn)送混凝土?；炷?xí)r澆筑先澆筑底板砼，放入內(nèi)模后澆注側(cè)板砼，再綁扎頂板鋼筋，澆注頂板砼，側(cè)板砼澆筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱、均衡，采用附著式為主，插入式為輔的振搗體系，邊投料邊振搗。并設(shè)專人檢查模板及附著式搗振器的工作情況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 澆筑箱梁砼時(shí)，應(yīng)盡可能一次澆筑完成；梁身較高時(shí)分23次澆筑。分次澆筑時(shí)，間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過(guò)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的澆筑砼的允許間斷時(shí)間，若超過(guò)允許間隔時(shí)間，按施工縫處理。為避免孔道變形，不允許搗振器觸及波紋管。 g、拆模：當(dāng)砼立方體強(qiáng)度達(dá)到20Mpa以上時(shí)，才能拆除模板。先拆內(nèi)模，再拆外模，模板拆除時(shí)嚴(yán)防損傷砼

42、。 h、張拉：達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上張拉，張拉采用兩端張拉，按照設(shè)計(jì)次序依次張拉完成，張拉步驟嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控的方法進(jìn)行，并以伸長(zhǎng)值校核，當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量誤差大于±6%時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)張拉設(shè)備或做鋼絞線試驗(yàn)。張拉完成后，及時(shí)壓漿。然后移入存梁區(qū)，存梁區(qū)梁體按兩層擺放整體。 j、養(yǎng)生：預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生，除按非預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生進(jìn)行外，還需對(duì)為預(yù)應(yīng)力鋼束所留的孔道應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)落入孔道，并應(yīng)防止金屬管生銹。 k、孔道壓漿：孔道壓漿所用的水泥、水及外加劑均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，其水灰比一般控制在0.40.45之間，所用水泥齡期不超過(guò)一個(gè)月。水泥漿的泌水率

43、最大不應(yīng)超過(guò)4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。任何一次投配以滿足一小時(shí)的使用即可。稠度控制在1418s之間。 壓漿前，應(yīng)將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。在壓漿前，用吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道。 孔道壓漿盡可能在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，一般不得超過(guò)14d。必須在監(jiān)理工程師在場(chǎng)，才允許進(jìn)行孔道壓漿。壓漿時(shí)要做完整的壓漿記錄，包括每個(gè)孔道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作。 2）箱梁安裝 a、安裝設(shè)備及方案：箱梁安裝采用單層雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。 b、箱梁運(yùn)輸：大梁運(yùn)輸采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸。在預(yù)制場(chǎng)用

44、門架將大梁裝上平車，捆綁牢固后，用運(yùn)梁拖車運(yùn)輸箱梁到橋頭先期鋪筑的路基上。再由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，沿軌道專人負(fù)責(zé)護(hù)送到安裝導(dǎo)梁架下。軌道鋪設(shè)于已安裝箱梁上時(shí)，兩條軌道應(yīng)鋪設(shè)在已安好的兩片箱梁腹板上。安裝前橋頭路基應(yīng)基本完成，從預(yù)制場(chǎng)至橋頭的軌道可在路基外側(cè)適當(dāng)位置鋪設(shè)便道到達(dá)路基上，縱坡不大于3%。 c、安裝：大梁安全送至前行梁吊點(diǎn)位置時(shí)，解除捆綁、支撐、前行梁吊起大梁前進(jìn)至后行梁吊點(diǎn)位置時(shí)，前行梁停止，待后行梁吊起大梁后同時(shí)前進(jìn)至安裝位置。大梁的橫向移動(dòng)采用滑板液壓頂推配合馬鞍起落，外邊梁、次外邊梁頂推到位，其余直接吊裝到位。正式安裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊按試吊規(guī)程進(jìn)行。 d、導(dǎo)梁推進(jìn)：導(dǎo)梁推進(jìn)時(shí)，應(yīng)將

45、已安裝孔大梁的接縫鋼筋間斷焊接連接，形成整體。曲線上推進(jìn)導(dǎo)梁時(shí)，由于導(dǎo)梁沿切線運(yùn)行，導(dǎo)梁前端不能正對(duì)前墩支腿時(shí)，立即使用千斤頂頂臨時(shí)旋轉(zhuǎn)裝置，微轉(zhuǎn)導(dǎo)梁使之準(zhǔn)確搭于前支墩上。 3)連續(xù)箱梁的連續(xù)化施工 預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制箱型梁，簡(jiǎn)支后通過(guò)現(xiàn)澆梁體縱向縫、連接梁端非預(yù)應(yīng)力鋼筋，現(xiàn)澆梁端接頭完成簡(jiǎn)支梁連續(xù)化。 有關(guān)逐孔實(shí)現(xiàn)連續(xù)化施工程序如下： 支座安裝箱梁逐孔架設(shè)精確就位端、中支點(diǎn)濕接頭鋼筋立模澆梁端濕接頭及縱向接縫砼完成連續(xù)梁體系。 預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制安裝后呈簡(jiǎn)支狀態(tài)，按設(shè)計(jì)逐孔或設(shè)計(jì)的連續(xù)方式鑿出預(yù)制箱梁端頭預(yù)留鋼筋及橫隔板鋼筋，在支墩上將相鄰兩孔梁的非預(yù)應(yīng)力主筋按設(shè)計(jì)要求搭接焊（單面焊接，焊接長(zhǎng)度為10

46、d；雙面焊接，焊接長(zhǎng)度要大于5d），無(wú)論底板、腹板、頂板鋼筋焊接成型后，綁扎箍筋，支立模板，澆筑40號(hào)砼，進(jìn)行充分養(yǎng)護(hù)，當(dāng)現(xiàn)澆的各處混凝土均達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除橋墩頂模板，拆除一聯(lián)橋墩頂模板的時(shí)間要相同，當(dāng)一聯(lián)的各橋墩頂模板全部拆除后，本聯(lián)實(shí)現(xiàn)連續(xù)化。 連續(xù)縫及濕接縫的位置按設(shè)計(jì)要求施工。 、橋面及橋梁附屬工程施工 1) 橋面混凝土鋪裝橋面混凝土鋼筋綁扎前，應(yīng)清楚橋面板的浮土、油污等，然后進(jìn)行橋面鋪裝鋼筋的綁扎，鋼筋的綁扎應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范施工，注意預(yù)埋筋的位置和長(zhǎng)度。接著再進(jìn)行混凝土鋪裝，混凝土鋪裝時(shí)避免混凝土罐車直接上鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土，應(yīng)以汽車吊吊料斗澆筑混凝土。2)泄水管 泄水管為橋面主

47、要排水通道，應(yīng)在澆筑上部構(gòu)造砼時(shí)留置安裝孔洞，在鋪設(shè)防水層前進(jìn)行安裝，安裝泄水管時(shí)，泄水管頂端要略低于防水層，底端伸出上部構(gòu)造底面5-15厘米。 3)護(hù)欄 本橋采用鐵藝護(hù)欄，施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求嚴(yán)格施工。一、工程概況 本工程為安康學(xué)院新道路、橋梁及附屬工程期給排水工程。 給排水體系統(tǒng)分為：給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)。雨水、污水系統(tǒng)均采用DN300。小區(qū)內(nèi)污水，排入小區(qū)污水處理站經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后，再排入安康大道的市政污水管網(wǎng)。小區(qū)內(nèi)雨水經(jīng)雨水口、雨水管網(wǎng)收集后，由混凝土八字式出水口直接排小區(qū)湖內(nèi)。 .1、 編制原則 按照確保關(guān)鍵和重點(diǎn)的原則控制各項(xiàng)工程工期，從而達(dá)到控制總工期的目的，

48、在保證關(guān)鍵工序施工的同時(shí)，合理安排施工順序，精心組織施工，力求達(dá)到平行作業(yè)、流水作業(yè)、立體交叉作業(yè)相結(jié)合，盡量縮短工期，保證按計(jì)劃工期完成施工任務(wù)。二、施工方案與技術(shù)措施 .1、施工機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃 根據(jù)工程規(guī)模特點(diǎn)，制定總的機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，依據(jù)施工進(jìn)度安排作出調(diào)配計(jì)劃分期分批組織進(jìn)場(chǎng)，制定嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備管理制度，以保證工程按時(shí)、按質(zhì)的順利完成。 1、根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，合理調(diào)整公司機(jī)械設(shè)備，以充分發(fā)揮現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的能力。 2、實(shí)行人機(jī)固定、機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制。操作人員嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，積極為施工服務(wù)；提高機(jī)械施工質(zhì)量，降低消耗；愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程；認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，填好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄

49、。 3、實(shí)行操作證制度。對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考試，確認(rèn)合格者發(fā)給操作證并持證上崗。 4、合理組織機(jī)械施工。根據(jù)需要和實(shí)際可能，經(jīng)濟(jì)合理的配備機(jī)械設(shè)備；復(fù)排好機(jī)械施工計(jì)劃，合理組織實(shí)施；充分考慮機(jī)械設(shè)備維修時(shí)間，堅(jiān)持“先維修，后使用”的原則。 5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以保證施工的順利進(jìn)行。主要工程機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃表 表5-1序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量額定功率生產(chǎn)能力1挖掘機(jī)CAT320C11.22挖掘機(jī)PC-2001118KW1.253裝載機(jī)長(zhǎng)林ZL503125KW24汽車吊QY-811008t5翻斗車FY20519.8KW16壓路機(jī)3Y15/20

50、358KW15-187推土機(jī)TS14018自卸汽車紅巖CQ302903213KW16t9自卸汽車斯太爾14913206KW19.6t10柴油發(fā)電機(jī)組75DGDA175KW67KW11柴油發(fā)電機(jī)組200GF1200KW12自吸泵6ZX-20313自吸泵SS-50314攪拌站12515振搗棒ZX5061.1KW50mm16空壓機(jī)VY-9/7188.3KW9/min17交流弧焊機(jī)BX1-12526.25KVA18卷?yè)P(yáng)機(jī)JJM-5111KW5t19平板振搗器12.2KW20汽夯14.2KW .2、總體施工方案 1、總體施工措施 本工程為長(zhǎng)距離管道施工，采用分段施工，分段界限盡量在檢查井處。 開槽法施工

51、內(nèi)容主要有：地表清除、溝槽開挖、地基處理、管道安裝、溝槽回填等。 溝槽開挖：采用人工和機(jī)械開挖相結(jié)合，機(jī)械為主，人工為輔。 澆筑平基混凝土：混凝土采用拌和站集中拌和，機(jī)械振搗。 下管：采用機(jī)械下管法，即汽車式起重機(jī)械進(jìn)行下管。 管道安裝：預(yù)應(yīng)力混凝土管采用牽引機(jī)拉入法，在待連接管的承口處，橫放一根后背方木，將方木、滑輪和鋼絲繩連接好，啟動(dòng)牽引機(jī)械，將對(duì)好膠圈的插口拉入承口中。 閉水試驗(yàn)：試驗(yàn)管段按井距分隔，長(zhǎng)度不大于1km，帶井試驗(yàn)。 2、分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)措施 （1）、開槽法施工 施工準(zhǔn)備 A .工程交底 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖和要求，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，重點(diǎn)檢查環(huán)境保護(hù)、建筑設(shè)施、公

52、用管線、交通配合、地區(qū)排水以及工程施工等情況。 B. 現(xiàn)場(chǎng)核查 認(rèn)真分析建設(shè)單位提供的地質(zhì)勘察報(bào)告中的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料和工程范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和管線的詳細(xì)資料。對(duì)所給資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)的內(nèi)容：摸清以往暴雨后的積水情況，以便考慮施工期間的排水情況；調(diào)查工程范圍內(nèi)的建筑物，包括結(jié)構(gòu)特征、基礎(chǔ)做法、估計(jì)施工期間的影響程度；核實(shí)地下構(gòu)筑物的位置、深度、施工范圍內(nèi)的樹木、臨時(shí)堆物、堆土等的數(shù)量，聯(lián)系建設(shè)單位和有關(guān)單位給予清除；了解工程用地情況、施工期間現(xiàn)場(chǎng)交通狀況、交通運(yùn)輸條件及對(duì)施工的影響程度； 在水體中或岸邊施工時(shí)，應(yīng)掌握水體的水位、流量、流速、沖刷、淤積、漂浮物等狀況以及有關(guān)管理部門的法規(guī)和對(duì)施工的要求。配合建設(shè)單位召開有關(guān)單位的配合會(huì)議，落實(shí)施工期間的協(xié)調(diào)和配合，核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)附近的測(cè)量標(biāo)志。 C. 協(xié)調(diào)準(zhǔn)備開工前，辦好施工執(zhí)照(包括施工許