2022年物流專業(yè)實習基地擴建調研報告

1、高品質文檔2022年物流專業(yè)實習基地擴建調研報告 一、南京物流業(yè)進展現(xiàn)狀 南京市是長江流域的商品集散中心，隨著江蘇經(jīng)濟的進展和越來越多的外資企業(yè)進入，南京市物流量迅猛增長，去年相關流通費用超過50億元，占gdp總量的20左右，估計潛在的物流市場將會越來越大。 為了適應經(jīng)濟的進展，充分挖掘第三利潤源，XX年9月，南京市制定了南京現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)進展規(guī)劃，方案用5年的時間初步把南京建成立足南京經(jīng)濟圈，面對國際，具有擴張力量和布滿活力的長江流域物流中心城市。培育市域“貨的”配送體系，南京市連鎖市場進展較快，連鎖配送逐步引起人們關注。目前，該市蘇寧、蘇果、上海聯(lián)華、江蘇省新華書店等一批全國知名的連鎖企業(yè)以

2、及很多經(jīng)營醫(yī)藥、牛奶等商品的企業(yè)，都在規(guī)劃或建設自己的配送體系，以滿意自身的需要。因為這種“自貨自運”的落后運輸方式有悖于現(xiàn)代物流的理念，南京市XX年打算籌建共同配送體系，成立幾家大型的“貨的”物流公司，建成與城市客運“的士”運營模式相同、標志統(tǒng)一的“配送貨的”體系，形成市域范圍內1小時高效配送物流圈。 培育“貨的”配送體系既可滿意該市眾多企業(yè)，特殊是位于市中心、交通受限制的商業(yè)企業(yè)加快物流速度的需要，又能促進該市第三方物流企業(yè)的進展，對緩解城市交通壓力也有好處，可謂“一箭三雕”。 構筑高效國際物流圈，南京港距長江口僅374公里，為長江萬噸級航道的終端。目前，該港集裝箱運輸僅有日本、韓國、香港

3、三條近洋航線，且每月僅有22個航班，與上海相比存在極大的差距。作為空港的南京祿口機場，雖然已具備貨運中樞機場的硬件，并已成立南京空港物流中心，但國際貨運航班基本空白，未能起到對it、生物化學等對時效性要求較強的高新技術產(chǎn)業(yè)在南京集聚的支撐作用。 為此，南京打算在加快建設南京長江二橋下游龍?zhí)陡鄣耐瑫r，增加南京港開往日、韓的航運班次，開拓抵達新加坡、地中海等地的新航線。在政策允許的前提下，要利用南京特別的歷史背景，重點開拓抵達臺灣的直達航線。祿口機場將重點開拓開往日本、歐美的國際航線，以構筑高效的國際物流圈，快速提升南京物流中心城市的地位。 加快綜合物流節(jié)點建設由南京港、香港海能集團、棲霞區(qū)國有資

4、產(chǎn)投資中心合股投資3億元、占地7.58平方公里的南京龍?zhí)段锪鲌@區(qū)，XX年將完成一期基礎設施建設和招商任務；新生圩木材物流中心XX年要投入運營；南京空港國際物流中心的土建工程XX年要基本完成；于去年8月正式開工、占地4.5萬平方米的南京紫金山物流基地，要求在為時1年半的施工期內建成1萬平方米的標準倉庫，成為集展現(xiàn)、儲存、搬運、信息處理、流通加工、包裝為一體的專業(yè)化物流中心。完善、提高王家灣物流中心電子信息平臺功能，逐步實現(xiàn)4小時分撥及終端配送物流圈。 此外，南京還將建成汽車、家電、鋼材、醫(yī)藥、書籍等一批物流配送中心，以滿意各行各業(yè)的物流需求。樂觀引進資金進展現(xiàn)代物流，南京進展現(xiàn)代物流不搞壟斷經(jīng)營

5、，XX年要確保吸引3家以上國際知名物流企業(yè)來寧投資。 XX年12月，香港貿易進展局在廣州主辦香港物流服務博覽會，南京派出物流招商團，全力向到會的香港和內地以及日本、英國的物流企業(yè)全面推介南京。推介會之后，香港嘉里網(wǎng)絡物流公司與龍?zhí)段锪鲌@區(qū)已經(jīng)就合作組建龍?zhí)段锪鲌@區(qū)公司的事宜進行深化會談。香港、深圳的6家物流公司則與王家港物流中心達成了初步合作意向。香港百威輪船有限公司執(zhí)行董事表示，將于最近來寧考察物流項目，以尋求物流商機。 依據(jù)我校前期對南京國際集裝箱裝卸有限公司、蘇果馬群物流配送中心、蘇寧物流中心、南京曉莊學院等企業(yè)院校的調研，在征詢相關專家、學者的意見之后基本確定了物流專業(yè)校內實習基地的思

6、路。 二、物流專業(yè)校內實習基地擴建思路 （1）真實性 就業(yè)導向打算了學校的物流訓練既要注意物流理論的傳授、把握物流技術進展的脈搏，更需要強化學生實際業(yè)務操作力量的培育。因此學校在培育學生時務必建立面對市場的、可操作性強的物流試驗室，使學生在實踐中把握理論，在實踐中應用理論。這就要求試驗室的硬件、軟件均應根據(jù)真正的物流業(yè)務要求進行配置，模擬企業(yè)崗位生產(chǎn)需求，具有實戰(zhàn)性、可操作性，貼近現(xiàn)實，給學生開展物流試驗供應仿真環(huán)境，也為物流教學與討論制造良好的條件。 （2）特地化 鑒于物流活動多環(huán)節(jié)、跨領域的特點，不同環(huán)節(jié)、不同領域的物流活動的內容和技能要求有著本質的區(qū)分，與之對應的是物流專業(yè)的特地化方向，

7、而物流試驗不行能包羅萬象，特地化方向打算了物流試驗室不同建設的目標，只有明確專業(yè)方向才能形成試驗的側重點，才能培育學生相應的專業(yè)技能。 訂單式培育是特地化的最詳細的形式，因為有更明確的培育目標，必定要注，教學內容要更加符合企業(yè)的個體需要，但物流試驗室不能完全根據(jù)企業(yè)個體的生產(chǎn)模式建設，因為，一方面企業(yè)的運作系統(tǒng)造價很高，作為訓練機構，在該專業(yè)產(chǎn)教結合還很欠缺的狀況下完全照搬企業(yè)模式明顯力不從心；另一方面，物流試驗的設施、設備的共性化越強，適用性越窄，長遠看不利于敏捷地調整辦學方向。對于個別專項技能，學生可以通過到聯(lián)辦單位頂崗實習去熬煉和養(yǎng)成。所以物流試驗室的建設必需將物流行業(yè)的基本操作特征體現(xiàn)

8、出來，具有肯定的代表性。 （3）先進性 試驗室應當體現(xiàn)先進性，但先進性的體現(xiàn)并不僅僅歸結于設備的先進。例如，國內一些高校的物流試驗室建設自動化倉庫動則投資人民幣成百上千萬元，其先進性毋庸置疑，若將此設備置于中等職業(yè)學校明顯不合適，且不說其昂貴的經(jīng)費支出，單就培育目標而言就大相徑庭。高校培育的是討論、設計、管理等高端人才；中等職業(yè)學校擔負的則是作業(yè)層面人才的培育，他們的主體是將來的操作型員工。而有些自動化設備造價高，但其操作簡潔易學，因此，高度自動化的機械設備對于職業(yè)中專的物流試驗來說性價比是較低的。類似設備的操作可以通過仿真及錄像教學、企業(yè)參觀賜予學生感性熟悉，由將來的企業(yè)進行短期的崗位培訓。

9、 物流試驗室的先進行首先應當表現(xiàn)在具有“現(xiàn)代”物流的流程的基本特征。物流從屬于第三產(chǎn)業(yè)，具有極強的服務性，而服務是貫穿于過程中的，因此，物流試驗的目標應當將流程的認知與崗位的操作結合起來，不行拘泥于單項技能的習練。 物流試驗室的先進性還應立足現(xiàn)代社會高度信息化的需要，注意網(wǎng)絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數(shù)碼監(jiān)控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段的綜合應用。 三、物流專業(yè)校內實習基地建設構架 1、校內物流實習基地的定位 物流管理是系統(tǒng)性強、技術含量高、涉及面廣、理論與實踐聯(lián)系緊密的應用型學科。學校在培育學生時務必建立面對市場的、可操作性強的校內物流實習基地，校內物流實習基

10、地的建設就是要搭建理論與實踐的橋梁，為學生供應實習平臺，深化學生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學生的操作力量。所以，校內物流實習基地的建設，應當基于現(xiàn)代物流的核心理論和核心流程，并結合教學單位的訓練特色，面對社會需求。從南京物流業(yè)進展狀況的調查來看，在運輸與配送方面職業(yè)中專學生有寬闊的就業(yè)空間。為此，我校物流管理專業(yè)物流實習側重于倉儲作業(yè)和信息處理相關技能的培育。 2.校內物流實習基地功能形成 （1）物流核心試驗室 物流核心試驗室主要進行物流信息管理軟件（工業(yè)級）操作的專項習練，倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)。學生根據(jù)不同角色扮演供應商、銷售客戶、第三方物流公司（公司內部可根據(jù)職能進

11、行細分）進行單獨模擬和演示。利用局域網(wǎng)可以與實習區(qū)域（現(xiàn)代物流實習中心）相互呼應，進行綜合模擬。 （2）物流裝卸搬運習練場 該區(qū)域設置模擬堆場、真實貨架各1套，寬度不等的作業(yè)通道2條，學生通過駕駛全電動堆高車進行倉儲的裝卸搬運作業(yè)（直線行駛、彎道行駛、堆場和貨架托盤存取等）的機械化操作習練。學生依據(jù)嫻熟程度，選擇作業(yè)通道1或作業(yè)通道2來進行。全電動堆高車的駕駛限位由地面實線和虛線確定。 （3）電子商務試驗室 為促進學生對與物流親密相關的電子商務的熟悉，了解電子商務相關內容的含義，通過學生模擬扮演商務機構和個人角色，以商流為基點，運用各種電子商務和信息化工具開展商務活動，在電子商務交易及電子商務相關的平安認證、網(wǎng)絡支付等活動中進行仿真操作，熟識電子商務交易等流程。 （4）現(xiàn)代物流實習中心 該中心按企業(yè)作業(yè)流程要求設置模擬超市或托付客戶、第三方物流公司辦公區(qū)、物流中心倉儲區(qū)、揀貨區(qū)、流通加工區(qū)、設備暫存/展現(xiàn)區(qū)、入庫理貨區(qū)、出庫理貨區(qū)和暫存/移庫作業(yè)區(qū)等崗位。在這里應用上述各單項技能，全部的實習內容緊緊圍繞崗位作業(yè)形成較為完整的倉儲作業(yè)流程習練體系。使得實習形成由易到難，由單項到綜合的層次遞進，既可以依據(jù)各課程要求進行單項習練，也可以整合教學總體要求綜合演練，實現(xiàn)模塊化實習。 （5）引進物流公司 目前，現(xiàn)有的物流試驗硬件設備主要是制造業(yè)的生產(chǎn)線，