拱圈土模施工專項方案

1、拱圈土模施工專項方案編 制： 施工單位：中恒建設(shè)集團(tuán)有限公司 日 期： 2016年1月 目 錄1、概述.12、工程概況.23、施工準(zhǔn)備.23.1測量放樣.23.2資源需求量計劃.33.3排水設(shè)施. 43.4土模填筑壓實 . 84、土模施工階段說明. 105、土模施工技術(shù)措施 . . 106、土模拆除 . .127、土拱胎模施工工藝流程圖. .13附件：圖1土拱胎模斷面圖示意圖.14圖2 土模填筑示意圖 .15附圖3 專家會審會議紀(jì)要. . . 16拱圈土模施工專項方案1 、概述 河?xùn)|新區(qū)二期教育園A線本段設(shè)計范圍，道路起于東平路，止于G318線，全長約881.769m，設(shè)計行車速度為40km/

2、h。聯(lián)盟河是涪江的主要支流，觀音湖蓄水前，涪江年平均水位273.00m，枯水位270.00m，最大流量273.00m3/s，歷史最高洪水位278.174m，流量24600 m3/s。觀音湖蓄水后，聯(lián)盟河與涪江形成統(tǒng)一水系，水位升高，常年湖水位275.50m。聯(lián)盟河橋采用21+40+21米鋼筋混凝土連拱橋，上跨聯(lián)盟河流。橋設(shè)計起點樁號為K0+795.267，終點樁號為K0+894.267，橋梁全長99m。土模拱胎法施工，就是用成形的土巖層全部或部分代替現(xiàn)澆混凝土的支架、模板進(jìn)行施工的方法。我單位對土模施工方案進(jìn)行了針對性的改進(jìn)，改進(jìn)后的土模拱胎法：在清理后的原地面的基礎(chǔ)上加設(shè)砂礫墊層，減小上層填

3、料受到的河水影響，臨近墩臺身拱腳位置加設(shè)漿砌片石枕梁，墊層以上部分分層填筑砂性土，每層填筑厚度不大于30cm，分層碾壓，滿足河水影響范圍以上填筑強(qiáng)度較高的土質(zhì)（CBR值大于10，通過試驗檢測確定）的要求，并嚴(yán)格控制碾壓后的土體密實度不小于92%，加工整形成土模拱胎來代替支架，將瞬時沉降量按預(yù)拱度處理。土模拱胎法，在剛度、穩(wěn)定性、傳力性能方面優(yōu)于腳手架，土墊層抗變能力雖不及鋼膜，但其具備良好板體性，澆筑C20砼漿面層后，總體性能要優(yōu)于鋼模；通過地基填前碾壓，減小地基變形沉降量。由于土模拱胎受力情形和拱圈受自重力情形相近，為了使主拱圈成形后更接近拱軸線，將拱頂沉降量按預(yù)拱度進(jìn)行修正。改進(jìn)后的土模拱

4、胎法可以省去搭拆支架、制安拱架及模板、長期占用大量支架鋼材、等載預(yù)壓、吊裝等諸多工序，明顯縮短了施工工期，恢復(fù)交通快速等優(yōu)點。新建后橋梁寬于河道，地勢開闊，取土方便，因此，本項目拱梁支架，完全具備土模施工的絕佳有利條件。2、工程概況 聯(lián)盟河橋橫跨聯(lián)盟河水系，橋梁長99m，主拱圈寬度40m.最大拱腹半徑為21.767m，最大拱圈玄高5.71m. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：2.1設(shè)計荷載:汽車城-A級,人群3.5kN/m2；2.2道路等級：次干路；2.3計算行車速度：40km/h；2.4橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；2.5橋面橫坡：標(biāo)準(zhǔn)橫坡2%（雙向）；2.6橋面寬度：4m（人行道）+5.5m（慢車道）+2.

5、5m(分隔帶）+14m（車行道）+2.5m(分隔帶）+5.5m（慢車道）+4m（人行道）=38m；2.7地震烈度:動峰值加速度為ag=0.05g,按照抗震設(shè)防分類丙類，抗震設(shè)計方法C類橋梁7度設(shè)防； 2.8設(shè)計洪水頻率：100年一遇；2.9結(jié)構(gòu)安全等級：一級；2.10耐久性設(shè)計環(huán)境類別：上部結(jié)構(gòu)I級，下部結(jié)構(gòu)承臺及樁基II級；3、施工準(zhǔn)備 3.1測量放樣、設(shè)置排水設(shè)施、壓實土模等。測量放樣標(biāo)出橋墩、臺的位置、橋梁體的外輪廓線及土模的跟蹤碎步測設(shè)，橋梁體的最大拱輪廓線的尺寸：寬38m；長40m；土模高為5.71m（按拱腳標(biāo)高計算）；共1幅。土模放樣坐標(biāo)值由設(shè)計院圖紙?zhí)峁┑闹鞴跋戮壸鴺?biāo)設(shè)置預(yù)拱度后

6、的放樣坐標(biāo)值確定，考慮土模特點主要以沉降量確定預(yù)拱度，此預(yù)拱度值加設(shè)計圖紙?zhí)峁┑闹鞴跋戮壸鴺?biāo)值確定具體各點的土模放樣坐標(biāo)值，并將放樣坐標(biāo)值以多點布設(shè)的形式恢復(fù)到土模上，配以人工、機(jī)具修整土模，砂漿面層施工前將面層頂標(biāo)高加密至修整后的土模上，并用坐標(biāo)分解法施工砂漿面層，確保曲線線型平順。3.2資源需求量計劃機(jī)械、器具需求量計劃：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊25噸臺12挖掘機(jī)360型臺13裝載機(jī)50型臺14壓路機(jī)20噸臺15運(yùn)輸車20m3臺46潛水泵2.5寸臺37小型夯機(jī)臺1人工需求量計劃：序號工種名稱單位人數(shù)1施工員人22技術(shù)員人23測量員人24試驗員人25質(zhì)檢員人16力工人187瓦工人68木工

7、人29機(jī)械手人8材料需求量計劃：序號名稱規(guī)格及要求單位數(shù)量1砂礫石透水性好m36623.352頁巖強(qiáng)度高m39110.0443砂漿M15m3213.834混凝土C20m33911.8075模板木質(zhì)m2726管涵2.0m*81*13m10537塑料薄模覆蓋土體，防雨m22371.638漿砌片石拱腳處枕梁、管涵m32083.3排水設(shè)施設(shè)置完善的排水設(shè)施非常重要，水是地基不穩(wěn)定的最主要因素，因此必須在橋位處設(shè)置滿足汛期泄洪要求的圓管涵進(jìn)行排水，并在土模周圍設(shè)置擋土墻、盲溝、邊溝、集水井及足夠數(shù)量排水泵，讓橋位處的水能夠及時排出，橋位外的水不能入侵施工場地，保證場地不積水。3.3.1圓管涵的設(shè)置在主拱

8、下設(shè)置2.0m圓管涵排除施工期間河道上游來水，圓管涵采用C25混凝土管基，C30混凝土管節(jié)，M7.5漿砌片石端墻、C25混凝土隔水墻。測得流速m/sm單孔2.0m圓管涵最大流量Q：為保證施工期間施工安全，我單位計劃設(shè)置13孔2.00m圓管涵。圓管涵布設(shè)見附表2圓管涵示意圖3.3.2.1測量放樣在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線。3.3.2.2基坑開挖及承載力檢驗A、基坑開挖采用人工或人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，挖方邊坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可將坡度適當(dāng)放大）。B、若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水泵及時將滲水排除。C、開挖深度嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行控制，如在施工

9、過程中進(jìn)行了超挖，則用中粗砂回填。D、為防止圓管涵地基基礎(chǔ)在土模填筑完成后發(fā)生較大沉降影響河道排水，故在基坑開挖后，對基底承載力進(jìn)行檢驗，根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范的相關(guān)要求，本工程圓管涵地基承載力要求不小于110KPa。3.3.2.3砂礫石墊層施工回填管基底部的砂礫石墊層采用中粗砂填筑，砂礫石墊層采用人工回填，機(jī)械壓實達(dá)到密實狀態(tài)。3.3.2.4管底以下管基砼澆注A、砂墊層填至設(shè)計標(biāo)高施工完畢后，應(yīng)在其上精確放樣立模后進(jìn)行管基第一層砼的澆注，20cmC25砼采用商品混凝土，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，在振搗密實后用木抹子仔細(xì)找平，此時注意用3Cm厚木板按每6米設(shè)置一處沉降縫且必須與日后施工

10、混凝土管節(jié)接逢對齊，在混凝土終凝后及時將木板抽出并用中粗砂將沉降縫填塞滿。B、在圓管涵管節(jié)安裝前安排專人對已施工完畢的管底以下管基砼進(jìn)行鑿毛處理。3.3.2.5管節(jié)安裝 A、安裝管節(jié)前，先在砼面上精確放出涵洞的中心線及軸線，并測放出每一節(jié)管的接頭位置。安裝時以此作為控制每一管節(jié)的具體位置。施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的精確位置。B、采用25T吊車從涵洞中心向兩端進(jìn)行安裝，吊裝時注意保護(hù)管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當(dāng)調(diào)整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯臺。C、沉降縫處管縫處

11、理措施：兩管節(jié)之間縫寬為11.5CM，在兩管節(jié)對接完成后，設(shè)置防水層，防水層寬為15CM其設(shè)置方法為：先在兩管節(jié)縫寬內(nèi)用瀝青麻絮賽滿，然后用四層瀝青浸制麻布將麻繩包裹好。D、非沉降縫處管縫處理措施：將管縫緊密對接，抹帶。3.3.2.6管基圬工：管節(jié)安裝完畢后，在已鑿毛的管基上砌筑漿砌片石，使管底三角區(qū)充分密實與管壁緊密貼合。3.3.2.7抹帶涵身部分漿砌片石砌筑完成后，用鋼刷將管接縫兩側(cè)各8CM范圍內(nèi)混凝土管表面進(jìn)行刷毛處理，刷毛完畢后用1：3的水泥砂漿進(jìn)行抹帶，管口內(nèi)砂漿勾縫。抹帶完成后及時灑水養(yǎng)生。并在涵管的整個表面涂抹兩層瀝青。3.3.2.8回填A(yù)、砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%后可進(jìn)行回填

12、，采用20cmC25砼在涵洞兩側(cè)對稱澆注，澆筑范圍為涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑范圍。3.3.2.11注意事項A、施工過程中，當(dāng)涵頂填土厚度小于50cm時， 嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和施工車輛通過。B、所有澆筑混凝土應(yīng)振搗密實。C、在管節(jié)安裝完畢后及時將管內(nèi)雜物及多余砂漿清除。D、禁止用加大管節(jié)接縫寬度的辦法來滿足涵洞長度要求。3.4土模填筑壓實土模結(jié)構(gòu)：詳見附件1土模填筑示意圖。1 施工前做好各項施工準(zhǔn)備工作，包括勞、材、機(jī)準(zhǔn)備，水、電供應(yīng)，測量放線等，同時做好土質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)擊實試驗工作，并在監(jiān)理工程師的指示下，對土模做現(xiàn)場填土壓實工藝試驗，確保土模填筑達(dá)到最佳密實度，以形成有序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。2 測

13、量定位：設(shè)置永久性的平面和高程控制點，精度達(dá)到設(shè)計和施工規(guī)范的要求。在施工范 圍內(nèi)測量放出土模填筑范圍，并在地面上做好標(biāo)記。 3 土模填筑范圍內(nèi)的非適用性材料必須按要求全部挖除，并棄于監(jiān)理工程師或環(huán)保部門認(rèn)可的棄土場內(nèi)。挖除后的坑洞，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)后，用透水性材料回填至周圍地面標(biāo)高，并按路基填筑要求進(jìn)行碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。4 在土模填筑前，將清理后的地基翻挖30cm，在含水量符合要求時平整碾壓，否則應(yīng)晾曬或補(bǔ)充灑水，其壓實度不小于92%。5填筑土?；鶎右陨先坎捎蒙靶酝?，采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全幅分層，逐層向上填筑，每層厚度控制在30cm范圍內(nèi)。如原地面不平，由最低處

14、分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實、檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。6自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用裝載機(jī)攤鋪，人工配合整平。填土松鋪厚度每層不超過為30cm。寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度200cm，最后削坡。7 填料的含水量應(yīng)控制在比最佳含水量大2%范圍內(nèi)。小于最佳含水量時應(yīng)補(bǔ)充灑水悶料；含水量過大時應(yīng)攤鋪晾曬。每層應(yīng)進(jìn)行至少兩次的含水量測定。8 攤鋪采用裝載機(jī)配合人工進(jìn)行整平。平整后的層面應(yīng)具有2%3%的橫向排水坡，以利于排水。9 平整后采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，先靜壓，后振動。直線路段由兩側(cè)向中心碾壓，每一遍壓路機(jī)的輪跡應(yīng)與上一次輪跡重疊1/3輪寬。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動夯實機(jī)進(jìn)行

15、夯實。10每一填筑區(qū)段的每層內(nèi)不得使用兩種以上的不同土質(zhì)的填料。采用砂礫土或礫石土作填料時，其最大顆粒的直徑不得大于層厚的2/3，否則將其打碎或移走。11每層碾壓完成后應(yīng)及時采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢驗方法對土模壓實度進(jìn)行檢測，合格后并將結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行上層填筑。12對壓實完成后的土模進(jìn)行削面修整。并檢查拱梁基面標(biāo)高、平整度是否滿足要求。4、土模施工階段說明（1）平整場地，三通一平；（2）施工下部結(jié)構(gòu)（包括：樁基、承臺、墩臺身、并分層夯實回填基坑壓實度92%以上與臺后原狀巖或土擠緊）。（3）土模填筑計劃工期如下：2016年1月20日-2016年2月20日（4）河水水位控制及水位監(jiān)測為

16、避免雨季洪水對土模的影響，將拱圈的施工截止時間定位在5月30日，避開了洪水期。（5）土拱模胎填筑時需完成橋臺及拱座，且混凝土達(dá)到設(shè)計80%強(qiáng)度。（6）護(hù)坡線以上填筑土不得含大粒徑的石塊磚瓦等，控制粒徑；每層填筑虛鋪厚度不大于50厘米，用壓路機(jī)壓實。（7）按施工工藝要求，在河道內(nèi)設(shè)置12孔*81m*1.5m管徑混凝土管作為導(dǎo)流管，完成后回填碎石及粉質(zhì)粘土經(jīng)碾壓形成泥接碎石，填筑到標(biāo)高276.000m。（8）在拱座兩側(cè)各2m處設(shè)置200cm×40cm×1500cm的片石砼帶，加固拱座斜面異形模板，同時增強(qiáng)主拱圈預(yù)埋筋下拱胎強(qiáng)度及保證預(yù)埋筋下的拱胎曲線。（9）從標(biāo)高276.000

17、m開始素土回填，每層厚度不應(yīng)大于50cm，用壓路機(jī)碾壓壓實。（10）土胎模素土頂30cm采用塑性指數(shù)不小于10且過篩的粘土填筑（能做灰土的）以便成型，壓實。填筑到粘土?xí)r，測出3-4條基準(zhǔn)線，預(yù)拱度為向上3cm（見預(yù)拱度計算），粗平，整出曲線。（11）用竹膠板，按曲線做出兩側(cè)土牛擋板，鋼板加固。（12）當(dāng)?shù)?1步完成后，將鋼板按各自的位置標(biāo)高，固定牢固，按此標(biāo)高曲線，細(xì)整出土牛標(biāo)高曲線，在土牛上按1m間距布置標(biāo)高平整度控制鋼板，全部測出準(zhǔn)確標(biāo)高。（13）當(dāng)?shù)?2步完成后，掛線，澆筑10cm厚C20砼墊層，初步成拱曲線，然后在砼墊層上順橋方向間距1m一道鋪鋼板，以保證砂漿抹面的曲線。鋼板鋪完，復(fù)測

18、標(biāo)高無誤后，抹3-5cm不小于M12.5砂漿，抹面時，先用木抹子抹3遍，之后再用鋼抹子反復(fù)抹壓至少3遍，抹面要事先安排好順序，嚴(yán)格按線施工，最終形成時留出向上3cm預(yù)拱度，施工時要比設(shè)計高出1-2mm。土拱每側(cè)最少比橋?qū)挾喑?m，按1:1放坡，四周全部砂漿抹面，以防雨水沖刷土拱。（14）當(dāng)?shù)?3步完成后，對板高度曲線進(jìn)行復(fù)測，保證高差+2mm。然后在主拱底模上涂刷隔離劑，隔離劑采用脫模劑，涂抹要均勻。保證墊層混凝土與主拱圈混凝土能夠順利分開。（15）支立模板，綁扎拱板鋼筋，墊好墊塊，做好鋼筋定位，調(diào)整鋼筋的位置完成后，澆筑混凝土。（16）澆筑混凝土?xí)r，要嚴(yán)格按混凝土振搗施工進(jìn)行。振搗過程中嚴(yán)格

19、控制振搗棒插入深度，保證距土拱不少于5cm。為保證橋的整體性，澆筑時要順橋方向，以沉降縫為界線一次性澆筑完成。（17）成型后的拱圈，對照設(shè)計線型，對局部線型達(dá)不到設(shè)計及規(guī)范要求的，材料砂輪機(jī)進(jìn)行打磨。確保線型達(dá)到設(shè)計要求。4、胎模填筑施工技術(shù)主要措施上土：填料運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，松鋪厚度按照50cm嚴(yán)格控制。攤鋪：為保證土牛壓實度的均勻性，采用推土機(jī)粗平、人工輔助精平。含水量調(diào)整：灑水車在松鋪后進(jìn)行灑水，含水量控制在最佳含水量的±2%，方可進(jìn)行碾壓。碾壓：碾壓按照“先邊緣后中央，先穩(wěn)壓后振動”的原則進(jìn)行。 YZK18GD壓路機(jī)靜壓1遍， YZK18GD壓路機(jī)振壓4遍（由弱振到強(qiáng)振），

20、最后YZK18GD壓路機(jī)靜壓1遍收面。碾壓時輪跡搭接4050cm。壓路機(jī)的碾壓速度，開始兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。邊角處不適宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地方，先用小型振動壓路機(jī)或手扶式振動夯振壓，不留死角。壓實度:到達(dá)要求的壓實度。土拱邊坡防護(hù):土拱邊坡修整用人工配合挖掘機(jī)整修坡比至1:1，坡面貼防水塑料布后碼砌砂袋。土模完成后，對頂面進(jìn)行120%加載預(yù)壓實驗，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)確定預(yù)拱度，如土模實際沉降超過6cm時，則重新填筑土模，重新進(jìn)行加載預(yù)壓，直至沉降量滿足要求為止，確保土模基礎(chǔ)穩(wěn)固，保證拱圈在混凝土澆筑完成后外形尺寸滿足設(shè)計要求。為了便于觀測土?；A(chǔ)沉降，選取主拱進(jìn)

21、行120%加載預(yù)壓試驗，在主拱基礎(chǔ)兩端及中間位置三個斷面布設(shè)觀測點，兩端各布設(shè)四個觀測點，中間兩側(cè)位置布設(shè)兩個觀測點，共計10個觀測點，對預(yù)壓加載每間隔4小時觀測一次，并設(shè)置專人進(jìn)行觀測，并做好數(shù)據(jù)記錄。全部加載后不可立即卸載，最少持續(xù)觀測7天后，再逐級卸載、逐級測量并詳細(xì)記錄。如果各沉降點標(biāo)高發(fā)生變化，說明土?；A(chǔ)還在發(fā)生變化，則適當(dāng)加長預(yù)壓時間，如果沉降量較穩(wěn)定在允許范圍以內(nèi)（滿載后下沉值不超過12mm），即可進(jìn)行沉降量分析，分析評估沉降穩(wěn)定并且沉降滿足要求后進(jìn)行卸載，卸載后下沉值最大為10mm。主拱圈澆筑、養(yǎng)護(hù)完畢后，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行土模挖除。為保證拱橋受力均勻，挖出順序（根據(jù)拱圈的澆筑順序）為：1、5孔®第2、4孔®第3孔。 (1)、回填墊層，應(yīng)夯填密實至無明顯下沉和隆起為止。(2)、土模及面層施工期間，將地下水控制到土模最低處墊層底以下部分，避免土模受地表水侵蝕影響。(3)、機(jī)械整形盡量一次成型，避免二次擾動原狀地基，增加回填數(shù)量和施工難度。(4)、土模根據(jù)120%預(yù)壓加載后的沉降量確定預(yù)