某公司K201AB柴油加氫空冷器吊裝方案

1、 XXX公司柴油加氫裝置汽提塔頂空冷器A201A/B更新吊 裝 方 案 編 制： 審 核： XX審批： XX審批： XX領(lǐng)導(dǎo)審批： 編制日期： 年 月 日XX柴油加氫裝置汽提塔頂空冷器A201A/B更新 吊裝方案一、概述：XXX柴油加氫裝置汽提塔頂空冷器A201A/B由于長(zhǎng)時(shí)間使用，空冷器部分換熱管因工作介質(zhì)汽油及硫化氫的腐蝕，四處出現(xiàn)泄漏，現(xiàn)已達(dá)不到工藝使用要求，雖前期進(jìn)行過(guò)帶壓堵漏處理，但同樣也存在大的安全隱患。按照XXXXX檢修計(jì)劃，利用此次停工檢修機(jī)會(huì)，對(duì)XXX柴油加氫裝置A201A/B汽提塔頂空冷器管束進(jìn)行跟新檢修。因吊裝跨距大需要100T吊車吊裝，特編制本方案。二、編寫依據(jù)1、空冷

2、器設(shè)計(jì)規(guī)格尺寸及特殊要求。2、大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) SH/T3515-20033、化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范 SH/T35364、石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程 SH35055、起重機(jī)械安全規(guī)程 GB60676、100T輪胎起重機(jī)性能表。三、主要吊裝內(nèi)容 空冷器更換一覽表序號(hào)位號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)重量（Kg）備注1、A201空冷式換熱器翅片管束GP9*3-6-193-2.5SF-23.4/DR-IIa99682臺(tái)四、施工組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)力安排、工器具準(zhǔn)備（一）檢修施工組織機(jī)構(gòu) 檢修負(fù)責(zé)人：XXX 檢修技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人：XX 施工班長(zhǎng)：XXX 施工人員：XXX 吊裝指揮：XXXX（二）勞動(dòng)力計(jì)劃安排

3、 勞動(dòng)力平衡計(jì)劃表序號(hào) 時(shí)間勞動(dòng)力2016年 月 日2016年 月 日1管 工22電氣焊33起重工24其他25合 計(jì)9（三）工期說(shuō)明：XX柴油加氫裝置A201汽提塔頂空冷器更換檢修工期按照工藝設(shè)備交出時(shí)間為準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)空冷器換熱管更換檢修計(jì)劃工期2016年 月 日至2014年 月 日 2 天。（七）工器具準(zhǔn)備序號(hào)名 稱規(guī) 格數(shù)量單位備 注1、吊 車100T1臺(tái)A201AB空冷器安裝高度20米，跨距13米；2、拖板車10T1臺(tái)拉運(yùn)空冷器用車3、叉車2噸1臺(tái)4、鋼絲繩24*10米副25、卡環(huán)10T對(duì)46、麻繩20*25米根1吊裝溜繩用7、警戒桿根58、警戒線盤29、指揮旗副2吊裝指揮用10、哨子個(gè)2

4、吊裝指揮用11、手拉葫蘆2噸臺(tái)212、枕木根8五、吊裝平面圖 空冷器吊裝平面布置圖 圖1六、吊裝工藝設(shè)計(jì)（一）設(shè)備基本參數(shù)：序號(hào)位號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)重量（Kg）備注1、A201空冷式換熱器翅片管束GP9*3-6-193-2.5SF-23.4/DR-IIa99682臺(tái)（二）裝機(jī)具的選擇根據(jù)XX柴油加氫裝置A201空冷器整體更換檢修總體的進(jìn)度要求、工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件，A201空冷器設(shè)備吊裝跨距14米，空冷器安裝高度20米，選用100噸輪胎式汽車起重機(jī)。下面以是A201空冷器9.968T吊裝設(shè)計(jì)的闡述：（三）吊裝空冷器換熱管輪胎式汽車起重機(jī)荷載計(jì)算G總=K×（Q+q1+q2）=1.2&

5、#215;(9968+50+1000)=1.2*11018=13222式中：Q設(shè)備重量9968；q1索具重量50；q2吊鉤重量1000；(詳見(jiàn)附后輪胎式汽車起重機(jī)參數(shù)選用表) K動(dòng)載系數(shù)1.2；起重機(jī)主臂長(zhǎng)度校核：H=h1+2×h2+h3=5+6+3=29米42.4米（主臂垂直高度41.1米+起重機(jī)高度2.3米）式中H地面到起重機(jī)滑輪的高度；h1 地面到安裝框架的高度20米；h2 吊裝點(diǎn)到吊鉤的高度4.0米；h3起重機(jī)吊鉤到主臂滑輪的高度5.0米根據(jù)100噸輪胎式汽車起重機(jī)額定起重性能表，工作半徑14米，主臂長(zhǎng)42.4米，額定起重載荷23噸13.2噸(起吊構(gòu)件的總重量),能實(shí)現(xiàn)本次施

6、工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃的要求。 查大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，只有100T吊車在這個(gè)幅度下符合要求，故選用100T吊車。 （四）、鋼絲繩的選用 根據(jù)起重吊裝作業(yè)的實(shí)際需要,一般情況下,鋼絲繩選用6×37+1-21.5鋼絲繩用于起重作業(yè)。 （五）鋼絲繩的受力計(jì)算   6×37+1-21.5規(guī)格的鋼絲繩允許承受的最大拉力是，超過(guò)這個(gè)限度,鋼絲繩就會(huì)被破壞或拉斷,因此在工作中需對(duì)鋼絲繩的受力進(jìn)行計(jì)算。    (一) 鋼絲繩的破斷控力    6×37+1-21.5鋼絲繩的破斷拉力可由表中查

7、出,    (二)鋼絲繩的安全系數(shù) 為了保證起重作業(yè)的安全,鋼絲繩許用拉力只是其破斷拉力的幾分之一。破斷拉力與許用拉力之比為安全系數(shù)。我們查表得出鋼絲繩的安全系數(shù)為6。   (三)鋼絲繩的許用扭力     P = SP / K      式中  P鋼絲繩的許用拉力,N;    SP鋼絲繩的破斷拉力,N;    K  鋼絲繩的安全系數(shù)6。   6&#

8、215;37-21.5規(guī)格的鋼絲繩,用做吊裝時(shí)的許用拉力    解: SP =500d2=500×462.25=231125(N)    用做捆綁繩時(shí),取K=10,則    P = SP / K =231125 / 10=23112.5（N）相當(dāng)于23噸，故選取的鋼絲繩安全可靠。六、安全措施：1、樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，杜絕人身、交通、設(shè)備事故發(fā)生，無(wú)各類嚴(yán)重違章指揮和違章作業(yè)。2、對(duì)所有機(jī)具、設(shè)施由各工種進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確保其安全可靠，按要求，擺放在指定的位置。3、進(jìn)入停檢裝置，

9、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和安全管理規(guī)定。4、嚴(yán)格遵守各工種的操作規(guī)程和安全規(guī)章制度，施工過(guò)程中，做好安全措施的檢查和落實(shí)，做到“三不傷害”，杜絕事故的發(fā)生。5、嚴(yán)格各項(xiàng)作業(yè)票管理規(guī)定，嚴(yán)禁無(wú)作業(yè)票等手續(xù)進(jìn)行作業(yè)。6、特殊作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴(yán)格按各自的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，防止觸電、高空墜落等安全事故的發(fā)生。7、起吊作業(yè)應(yīng)有專業(yè)人員進(jìn)行，繩扣、倒鏈?zhǔn)褂们坝衅鹬剡M(jìn)行安全檢查；吊車作業(yè)須有專業(yè)人員進(jìn)行指揮，吊車性能應(yīng)穩(wěn)定可靠。8、為防止起吊過(guò)程中起吊物撞擊物料管線，使用吊裝溜繩。 9.施工前進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，力求施工人員，特別是司機(jī)、班組長(zhǎng)及指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號(hào)。10、100噸等吊車支車就位結(jié)束后應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可使用。11、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過(guò)程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。12、吊車站位場(chǎng)地地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。13、在施工過(guò)程中，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩帶勞動(dòng)部門認(rèn)可的安全帶，并系在安全可靠的地方。14、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、煉油、化工安全規(guī)定的有關(guān)要求執(zhí)行。15、吊裝過(guò)程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。16、在方案