電梯技術(shù)交底記錄

1、四川快速電梯（工程） 有限公司技術(shù)交底記錄建設(shè)單位工程名稱安裝編號合同編號電梯型號臺數(shù)1、通用1.1 各施工文件和項目技術(shù)資料齊全，各報告填寫完整、認(rèn)真。1.2 導(dǎo)軌、轎廂、轎門、廳門、曳引機(jī)組、限速器、鋼絲純、控制 柜、各電氣開關(guān)及設(shè)備、隨行電纜等可見部件表面質(zhì)量完好， 外觀正常，無銹蝕、無破損。1.3 機(jī)房、轎頂、轎廂、底坑等各電氣部件接線符合項目電氣圖， 并有黃綠接地線；各接線標(biāo)準(zhǔn)、正確、牢固。1.4 各開關(guān)功能正常，動作靈活；信號寸斤及按鈕清晰明亮，動作 準(zhǔn)確無誤。1.5 各運動部件清潔、潤滑，運轉(zhuǎn)靈活可靠、無異響。1.6 各專用工具、夾具、應(yīng)急解救裝置及緊急解救方法等均正 確放置并標(biāo)

2、明，吊鉤標(biāo)明載重量。1.7 同一機(jī)房若有數(shù)臺電梯應(yīng)分別在曳引機(jī)和控制柜上區(qū)別標(biāo)識 編號（手寫無效），機(jī)房照明、門鎖、消防設(shè)施完好。1.8 鋼絲繩在靠近盤車手輪側(cè)用黃漆標(biāo)明平層標(biāo)記，用紅漆標(biāo)明平衡標(biāo)記。2、曳引機(jī)組曳引機(jī)曳引輪（導(dǎo)向輪）對轎廂（對重）導(dǎo)軌中心垂直度偏差0 2mm 導(dǎo)向輪垂直度誤差0 1mm曳引輪與導(dǎo)向輪平行度誤差0 1mm 承重梁的水平誤差0 1/1000,相互平行誤差0 2mm承重梁兩端埋入干墻內(nèi)，其埋入深度超過墻厚中心20mm且學(xué)120mm承重梁的埋設(shè)應(yīng)符合安裝 GADS紙要求，必須采用混凝土澆灌。 曳引機(jī)組距墻間隙5mm導(dǎo)向輪外徑最低點距樓板100mm. 曳引鋼絲繩無扭曲，

3、張力誤差5%曳引鋼絲純錐套螺桿端部距螺母0 70mm開口銷距鎖緊螺母0 5mm 各錐套螺桿端部相互間平齊，位于同一平面，錐套偏轉(zhuǎn)方向TL 機(jī)房鋼絲繩于通孔各水泥臺階的間隙 20-40mm臺階高度50mm 曳引機(jī)齒輪箱油位在電梯靜止時高于油標(biāo)最高點；放油管安裝正 確，封密良好，無滲油現(xiàn)象。曳引機(jī)溫度正常，曳引機(jī)風(fēng)機(jī)風(fēng)向正確；曳引機(jī)機(jī)組運行無異聲。盤車手輪用紅漆標(biāo)明轎廂升、降方向箭頭；各轉(zhuǎn)動部位漆成黃色， 松閘手柄漆成紅色。3.速度控制裝置限速器底平面不得低于經(jīng)裝飾的機(jī)房地面，其垂直度誤差0。限速器和線槽連接段須布線管，并做接地。限速器須有上下運動方向標(biāo)志，護(hù)純孔板須標(biāo)準(zhǔn)。限速器鋼絲繩垂直度偏差0

4、 8mm.限速器漲緊輪轉(zhuǎn)動靈活，無碰撞，斷繩開關(guān)工作正常，且與擋板的 間隙為30mm-15mm限速器漲緊輪拉桿掛重錘端須向上傾斜15度角。限速器漲緊輪底部離底坑平面的距離為：s<V < 1m/s 350-450mm1m/s<V <2m/s500-600mm2m/s<V < 1m/s700-800mm安全鉗鍥塊與導(dǎo)軌側(cè)面間隙 2-3m,且間隙均勻，鉗口與導(dǎo)軌頂面間隙3mm安全鉗動作時，鍥塊動作基本一致，作用力均勻，轎廂安全鉗開關(guān) 可靠地斷開。安全鉗動作后，轎廂應(yīng)保持平衡，轎底平行度 <3/1000。安全鉗動作時，檢修狀態(tài)時，短接限速器的安全鉗開關(guān)，鋼絲繩

5、在 曳引機(jī)上應(yīng)打滑；安全鉗動作后，機(jī)房檢修向上點動運行，鍥塊能 自動復(fù)位。4、電氣控制系統(tǒng)工地具備三相五線制電源，零線和地線分開，保護(hù)接地（接零）系統(tǒng)良好，電源電壓380V,波動范圍380V-400V。電梯的供電電源必須單獨鋪設(shè)，主電源線線徑足夠滿足電梯功率的 需要，且至少學(xué)10mm2動力線須采用黃/1/紅/藍(lán)/黃/綠五色線，相線須有黃/1/紅色標(biāo)。 主電源箱設(shè)置符合規(guī)范，內(nèi)含獨立的井道和轎廂照明開關(guān)、插座 （2+3孔）,裝在機(jī)房入口處，距地高度。動力接線應(yīng)用銅接頭，銅接頭制作應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；接地多股線應(yīng)做圈、 上錫，加平墊及彈墊固定?？刂乒瘛⒁芬龣C(jī)等接線必須可靠壓緊，進(jìn)入控制柜端各線排列整齊 有

6、序?？刂乒窆ぷ髅婢嚯x方600mm垂直度偏差0 1/1000 0下端安裝牢固， 并封口 0機(jī)房內(nèi)線管、線槽應(yīng)固定，黃綠跨接地線必須牢固。機(jī)房動力線和低壓信號線應(yīng)始終分線槽布置。線槽轉(zhuǎn)角處及隨行電纜進(jìn)入井道的拐彎處應(yīng)有保護(hù)層。各線管、金屬軟管垂直方向固定間距，水平方向，軟管電纜固定問 距0 1mb井道線管、線槽垂直度誤差0 2/1000;全長誤差0 50mm水平誤差 <2/1000o電線兩端外露部分不超過300mm并用絕緣套管。動力線及主機(jī)編碼器等的屏蔽網(wǎng)需剝離，在控制柜下端用電纜扣夾 固定接地。依系統(tǒng)區(qū)別必要時在變頻器殼端也需剝離并用電纜扣夾 固定接地。電氣設(shè)備絕緣電阻測試滿足：動力回路

7、Q;其他回路Q。錯、斷相功能正常。5、導(dǎo)軌及組件轎廂導(dǎo)軌的垂直度偏差5000,對重導(dǎo)軌的垂直度偏差度0 5000。 轎廂導(dǎo)軌的平行度偏差1/5000 ,對重導(dǎo)軌的平行度偏差度02/5000。導(dǎo)軌中心距偏差范圍：轎廂導(dǎo)軌 0-1mm對重導(dǎo)軌為0-2mm客梯轎廂導(dǎo)軌與對重導(dǎo)軌兩對角線偏差 1-2mm每根導(dǎo)軌至少有2個導(dǎo)軌支架，導(dǎo)軌支架間距。主、副導(dǎo)軌安裝距離頂層樓板50mm（如果GADffl設(shè)計到頂時）。6、轎廂裝置轎頂應(yīng)清潔。轎頂及轎廂各接線應(yīng)正確整潔可靠。 轎頂線應(yīng)布入線槽，風(fēng)機(jī)和照 明線宜穿入線套，因故未接的線應(yīng)做好保護(hù)以避免短路。轎頂護(hù)欄安裝正確可靠，運行時無晃動及高度符合標(biāo)注，并涂黃漆。

8、轎頂撞孔（速度s時）的垂直度偏差0 1/1000,上、下極限開關(guān)越程距離120-170mm轎頂檢修、急停開關(guān)功能正常。安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)及轎門門鎖開關(guān)固定并且起作用。樓層選層碼板安裝須牢固平整、垂直度偏差0 1/1000mm各碼板之 問相對誤差4mm插入深度應(yīng)嚴(yán)格符合要求，左右間隙適當(dāng)。ZSE開關(guān)應(yīng)安裝在層樓碼板中心，且與運行的磁鐵距離適當(dāng)?；瑒訉?dǎo)靴與導(dǎo)軌頂面間隙0 1mm導(dǎo)靴緊固件上需有止滑螺母，油 杯蓋、油磚齊全，油杯加油且油位適當(dāng)。2:1懸繩比轎頂反繩輪的垂直度偏差0 1mm平行度偏差0 1mm轎頂繩頭應(yīng)有鎖緊螺母及橫銷,在錐套處應(yīng)安裝防止旋轉(zhuǎn)的鋼絲純 組件。如果采用滾輪導(dǎo)靴，各滾輪

9、導(dǎo)靴彈簧壓力須均勻，保持在任何位置 都能用手盤動，且需進(jìn)行轎廂靜平衡調(diào)整。轎頂應(yīng)裝有口明裝置及220V電氣插座。7、層門、轎門設(shè)置層門地坎與轎廂地坎的間隙為 30-32mm層門地坎的橫向及縱向水平度誤差01/1000,且高出廳外平面2-5mm同一樓面的同一墻面有數(shù)臺電梯時，門套或地坎應(yīng)在同一水平面，相互偏差0 5mm貫通門層門地坎高度相互偏差0 3mm轎廂地坎的水平度誤差0 1/1000。層門門套、門立柱垂直度誤差 1000。廳門導(dǎo)軌與地坎的平行度誤差1-2mm轎門門刀的垂直度誤差0 1000。中分門層門中心與轎壁板應(yīng)平齊，偏差 1mm雙折式層門與轎壁板應(yīng)平齊，偏差1mm轎門門刀的垂直度偏差,

10、與層門地坎間隙 6-9mm轎門地坎與廳門門鎖滾輪的間隙為 6-9mm轎門、廳門下端面與地坎的間隙，客梯為 3-5mm貨梯為3-6mm 轎門、廳門偏心輪與導(dǎo)軌下端面的間隙為。轎門刀片與廳門門鎖滾輪嚙合深度8mm門鎖與門鉤嚙合量須7mm其嚙合間隙1mm門扇與門套的間隙為3-5mm門扇與門扇、門扇與門套之間的間隙上下偏差1mm且同一門須基本均勻。分門扇之間正面平行度上下各點偏差1mm門上坎、立柱、地坎托架應(yīng)安裝在平行的墻面上， 與墻面固定螺栓 長外露部分0 15mm柵線、KK線走線必須合理，彎板應(yīng)有的彎曲且不易使電線拆傷，走線轉(zhuǎn)彎角留有100mm勺彎勢。關(guān)門應(yīng)流暢，減速均勻，無明顯的撞擊聲及噪聲。轎

11、門光柵動作正 常，開關(guān)自如，無強(qiáng)烈振動。門調(diào)整應(yīng)做到任何位置時自閉合起作用， 各層應(yīng)急開鎖裝置功能正8、對重裝置對重框架安裝應(yīng)橫平豎直，其對角線誤差 4mm.對重塊應(yīng)按要求放置，鋼塊應(yīng)安裝在底部，卡牢，運行時無異聲。對重端鋼絲純純頭彈簧應(yīng)涂黃漆,上黃油，繩端有鎖緊螺母及橫銷, 并做二次保護(hù)。2:1懸純比對重反純輪垂直度0 1mm導(dǎo)靴緊固件鎖緊螺母緊牢，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙為1-2mm潤滑裝置、油杯、蓋、油磚（芯）齊全，油量適當(dāng)。對重下端裝有1-3只定距塊。電梯平衡系數(shù)45%-48%補(bǔ)償鏈（繩）應(yīng)安裝正確且有二次保護(hù)裝置。9、井道井道照明應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝。隨行電纜及支架夾安裝應(yīng)符合 GADS要求，確保

12、電梯運行時不與井 道支架和開關(guān)碰撞。井道無異物。轎廂與對重問的相對最小距離50mm各廳門護(hù)腳板安裝牢固可靠，支撐堅固。鋼絲繩、隨行電纜、補(bǔ)償鏈（純）在運行中嚴(yán)禁與其它運動部件碰當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時，轎頂應(yīng)有一個不小于 *Am的空間。當(dāng) 轎廂安全壓縮緩沖器時，轎廂最低部分與底坑間的凈空距離不小于， 且底部應(yīng)有一個不小于*i3m的空間。10、底坑底坑地面應(yīng)平整且無漏水、滲水。緩沖器垂直度偏差0 100,底座安裝須牢固，同側(cè)的兩緩沖器具高度偏差2mm緩沖器與轎底或?qū)χ氐鬃矇K中心偏差0 20mm轎廂、對重緩沖距離為：蓄能型200-350mm耗能型300-400mm轎底隨行電纜曲率半徑200-350m

13、m當(dāng)轎廂完全壓縮緩沖器時，隨行電纜距離地面 100mm對重防護(hù)欄高度2500mm且下端距離地面w 500mm底坑深度時，須安裝合適的爬梯；通井道須有隔離設(shè)施且其高度 ,00液壓緩沖器內(nèi)油與油位適當(dāng)。底補(bǔ)償鏈安裝正確，有斷鏈（純）保護(hù)裝置。補(bǔ)償鏈（繩）距底坑距離100mm坑下如有隔層須有立柱支撐，且符合 GADffl紙要求。底坑入口下200-300mm處應(yīng)裝有照明及220V插座，并有停止開關(guān) 切斷電梯主電源或安全回路。11、轎廂轎廂底盤4邊水平度0 2/1000。轎廂立柱垂直度0 1000。轎廂壁板安裝平整，垂直度0 1/1000 0轎廂貼腳板應(yīng)安裝牢固長度750mm垂直度偏差0 2/1000 0轎內(nèi)照明裝置正常，通風(fēng)裝置正常。轎廂在檢修啟動、停止時各拼裝部分無異聲。轎內(nèi)應(yīng)急照明燈應(yīng)有效，警鈴及對講裝置