示范教案一(7.3交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn))

1、示范教案一（7.3 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)結(jié)合課文實(shí)例，使學(xué)生了解交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位選擇。能力目標(biāo)通過(guò)交通運(yùn)輸網(wǎng)中具體點(diǎn)的分析，讓學(xué)生學(xué)會(huì)和掌握對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)進(jìn)行區(qū)位因素分析和選擇的一般規(guī)律。德育目標(biāo)結(jié)合實(shí)例使學(xué)生從思想上認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)的建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，以及培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國(guó)、建設(shè)祖國(guó)的崇高熱情。教學(xué)重點(diǎn)影響交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素的一般規(guī)律。教學(xué)難點(diǎn)港口形成的條件及區(qū)位因素分析。教學(xué)方法充分利用課本插圖和有關(guān)資料，并把7.14 圖與6.18、6.26 兩圖結(jié)合進(jìn)行讀圖分析、引導(dǎo)、歸納影響上海港港口區(qū)位的主要因素。教具準(zhǔn)備投影片圖7.14上海港位置課時(shí)安排一課

2、時(shí)教學(xué)過(guò)程導(dǎo)入新課同學(xué)們，上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線，即鐵路線、公路線、內(nèi)河航線等，但不管什么樣的交通運(yùn)輸線，線路有多長(zhǎng)，它都是由各個(gè)點(diǎn)，即交通運(yùn)輸點(diǎn)組成的。上節(jié)課我們講過(guò)： 交通運(yùn)輸線和交通運(yùn)輸點(diǎn)，組成了縱橫交錯(cuò)的交通運(yùn)輸網(wǎng)。交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，包括港口、車站、航空港等，它是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。這節(jié)課我們要以上海港為例，來(lái)分析影響港口區(qū)位的主要因素。新課教學(xué)7.3 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)（板書 ）一、港口的建設(shè)（板書 ）1 .港口的含義（ 板書）導(dǎo)學(xué)：咱們班有多少同學(xué)到過(guò)海邊、見過(guò)大海？教師進(jìn)行粗略統(tǒng)計(jì)，接著講解：對(duì)于生活在內(nèi)地的人們來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人對(duì)大海和港口比較陌生

3、，但最起碼在電視里 “見” 過(guò)大海、 港口， 所以頭腦中也應(yīng)有一個(gè)大概的印象。那么，什么是港口呢？學(xué)生活動(dòng)：學(xué)生讀課文，了解港口的概念及歷史狀況。港口是指具有一定面積的水域或陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場(chǎng)所。港口一般可分為河港和海港兩種。港口建設(shè)時(shí)間久遠(yuǎn)，有近5000 年的歷史。目前世界上進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易的港口約有2000 個(gè)。課堂活動(dòng)：下面老師出一個(gè)謎語(yǔ)，請(qǐng)同學(xué)們猜一猜：謎面是“船出長(zhǎng)江口”，請(qǐng)打一城市名？學(xué)生思考、回答：謎底是“上?！薄３修D(zhuǎn)：上海是我國(guó)最大的城市，也是我國(guó)最大的港口。因位于長(zhǎng)江的入?？冢瑬|面又面臨大海，所以上海港既是河港也是海港。下面我們著重來(lái)分析一下上海港所處的地

4、理位置（板書并打出投影片圖 7.14）。2 .上海港的地理位置（板書）學(xué)生活動(dòng)：讓學(xué)生讀圖分析，并思考圖中小字部分的兩個(gè)問(wèn)題。導(dǎo)學(xué)：在前面第六單元第四節(jié)城市化中對(duì)上海的城市建設(shè)我們已有所了解，在第五節(jié)中還學(xué)習(xí)了上海近年來(lái)在保護(hù)和改善城市環(huán)境方面所采取的措施，我們今天來(lái)學(xué)習(xí)上海港港口的建設(shè)，應(yīng)注意與前面的知識(shí)聯(lián)系起來(lái)。先讓學(xué)生回答，然后教師通過(guò)引導(dǎo)來(lái)講解：從圖中可以看出：上海市主要位于長(zhǎng)江口的南岸（因?yàn)樯虾Ｊ羞€包括長(zhǎng)江口中間的崇明島和一些小島），而上海港（港區(qū)）主要分布在黃浦江和蘇州河的沿岸。 上海港所處的地貌為河口三角洲I,這種地貌的優(yōu)點(diǎn)是地勢(shì)平坦開闊，為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件；

5、長(zhǎng)江與黃浦江、蘇州河又為筑港提供了航行和停 泊的水域條件。但是，由于地形坡度緩、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年來(lái)長(zhǎng)江的 泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在運(yùn)營(yíng)后必須有挖沙船作業(yè)，才可保證河道暢通。承轉(zhuǎn)：在這樣的自然條件下， 上海港怎樣建成我國(guó)第一大港乃至世界著名的大型港口的 呢？下面我們就來(lái)分析一下影響上海港港口區(qū)位的主要因素。3 .影響港口區(qū)位的主要因素（板書）講解：從上面上海港所處的地理位置可看出，雖然存在一些不利條件（易淤塞河道），但經(jīng)人力作用（挖沙）可以保證河道暢通，所以說(shuō)，上海灣所處的自然條件是非常有利的。陸域一三角洲地貌板書）水域十河流的影響提問(wèn)、引導(dǎo)：哪位同學(xué)知道什么

6、叫腹地 ？（學(xué)生思考、回答）又這個(gè)概念我們?cè)谏蟽?cè)的 3.4 中學(xué)過(guò)，腹地是指港口的一個(gè)服務(wù)區(qū)域。近年來(lái)，上海的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展， 特別是浦東的開發(fā)，上海的經(jīng)濟(jì)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“龍頭”，所以說(shuō)，上海港的服務(wù)區(qū)域是很大的，其經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，包括川、渝、鄂、湘、贛、皖、蘇、滬等省市。在上節(jié)課我們學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸線時(shí)也了解到，上海港周圍的水陸交通十分便利，不僅有長(zhǎng)江干支流，而且有京滬、滬杭鐵路和多條高速公路同全國(guó)各地相連接，集散客貨流，這是世界上其他大港所無(wú)法比擬的。因此說(shuō)，經(jīng)濟(jì)因素是上海港得以發(fā)展壯大的一個(gè)重要因素。I寬闊的，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的腹地Ll.nhg（板書）I陸上交通便利講解：在初中地理第

7、四冊(cè)中我們就已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)：上海市是全國(guó)最大的工業(yè)城市。上海所在的滬寧杭地區(qū)，是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)基地。在上海的支援下，現(xiàn)在已形成了工業(yè)發(fā)達(dá)的滬寧杭“金三角”地帶。所以說(shuō)，上海港的建設(shè)與上海市是分不開的。（3）以城市為依托（板書）小結(jié)：從以上我們對(duì)上海港的區(qū)位因素分析可以看出，建設(shè)一個(gè)港口既要考慮航行、停泊、筑港等自然條件，又要考慮腹地、交通等經(jīng)濟(jì)因素以及與城市的關(guān)系，但這三個(gè)因素所起的作用不是一般大，我們?cè)诜治?、研究?wèn)題時(shí)，應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，具體問(wèn)題具體分析，要 靈活運(yùn)用，絕不能死搬硬套。承轉(zhuǎn)：生活在內(nèi)地的人，雖然大多數(shù)沒(méi)有進(jìn)過(guò)港、坐過(guò)船（指大客輪），但都走親訪友出過(guò)門，或遠(yuǎn)或近地坐過(guò)汽車，那么

8、影響汽車站的區(qū)位因素又是什么呢？二、汽車站和航空港的建設(shè)（板書）1 .汽車站的選建（板書）教師可結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r引導(dǎo)、分析： 從我們這兒出門進(jìn)城，到省城坐汽車該怎樣走？在哪 里下車呢？（學(xué)生思考、回答）根據(jù)我們這里的情況，再結(jié)合圖7.15 分析一下，看影響汽車站或長(zhǎng)途汽車站的區(qū)位因素有哪些？學(xué)生活動(dòng)：可以讓學(xué)生根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，并結(jié)合課文中的示意圖，分小組討論，然后教師進(jìn)行抽查提問(wèn)。教師歸納、小結(jié)：可以看出，無(wú)論城市大小，汽車站的建設(shè)有一些共同因素，即：（ 1）從自然因素來(lái)看，汽車站宜建在面積較大且平坦的地方，這樣才有利于汽車的進(jìn)出站及大量汽車的停放。（ 2）從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素來(lái)考慮，汽車站應(yīng)建在

9、市區(qū)內(nèi)人口流量大的繁榮地段，且讓人們?nèi)菀渍业健＃?3）從經(jīng)濟(jì)需要出發(fā)，為方便人們乘車，汽車站應(yīng)選擇在與市內(nèi)、市外有直接聯(lián)系的地方，如去火車站、市內(nèi)各主要交通要道都乘車方便的地帶。承轉(zhuǎn)：咱們班上有同學(xué)坐過(guò)飛機(jī)嗎？請(qǐng)談?wù)勶w機(jī)場(chǎng)與汽車站有哪些不同。2 .航空港的建設(shè)（板書）學(xué)生回答：飛機(jī)場(chǎng)比汽車站要大得多，而且視野比較開闊，周圍的樹木也很少等。教師： 請(qǐng)同學(xué)們認(rèn)真讀圖7.16， 再全面分析一下，看建設(shè)一個(gè)國(guó)際化的飛機(jī)場(chǎng)（航空港），需要考慮哪些自然因素？（學(xué)生活動(dòng)）教師歸納：建設(shè)一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，從自然因素分析，至少?gòu)娜齻€(gè)方面來(lái)考慮：第一，要求的地形必須是平坦開闊且坡度適當(dāng)，以保證排水；第二，要有良好的地質(zhì)

10、條件，以保證地基的穩(wěn)定；第三，從氣象、氣候條件來(lái)看，飛機(jī)場(chǎng)不宜建在多霧、多大風(fēng)、多暴雨的地段，以保證飛機(jī)安全地起飛和降落。課堂小結(jié)這節(jié)課我們學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)的區(qū)位因素分析，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了港口的建設(shè)，其次對(duì)汽車站和航空港的建設(shè)有了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。古人云： “學(xué)以致用”，學(xué)習(xí)是為了應(yīng)用，北京西客站是近些年來(lái)的一項(xiàng)新建筑，是一座大規(guī)模的客運(yùn)站，當(dāng)初在選擇站址時(shí)，曾經(jīng)有三種方案，而最后采用的是第一種方案，請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)課文圖7.17 和表7.3，進(jìn)行分小組討論，然后選代表發(fā)表小組意見。教師在學(xué)生回答的基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)：三種方案中通過(guò)比較可看出，第三種方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且

11、距電影制片廠很近，車輛行駛震動(dòng)對(duì)制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄，道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān)，與旅客車站、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容不大協(xié)調(diào)。第二種方案，需要拆遷首鋼公司的煉鋼車間，搬遷量很大。三種方案比較而言，第一種方案最優(yōu)。課后練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題1 .機(jī)場(chǎng)宜布置在（）A.地形平坦開闊地區(qū)B.多霧地區(qū)C.地勢(shì)低凹地區(qū)D.居住區(qū)附近答案： A2 .長(zhǎng)途汽車站應(yīng)建在（）A. 城市中心，靠近商業(yè)區(qū)B.城市交通線兩側(cè)C.工業(yè)區(qū)附近D.與城市干道系統(tǒng)和對(duì)外交通聯(lián)系方便的地方答案：D3 .港口的腹地是指（）A.港口內(nèi)船舶的停放區(qū)域B.港口的出口加工區(qū)C.港口的服務(wù)區(qū)域D.港口的對(duì)外貿(mào)易區(qū) 答案：C4 .港口的作用是指（）供貨物和旅客集散供旅游供船舶出入和停泊供排水A.B.C.D.答案：C5 .港口的區(qū)位要受到水域和陸域條件的制約，下列屬于水域條件的是（）筑港條件停泊條件航行條件腹地條件A.B.C.D.答案：D 6.連接上海港的鐵路線有（）京滬線京九線浙贛線滬杭線A.B.C.D.答案：C 二、讀圖分析題 讀下圖分析回答：（1）北京市主要公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站有 個(gè)，主要分布區(qū)位： 。（2）這些長(zhǎng)途汽車站的客流量 且 旅客，與市內(nèi)主干道的聯(lián)系 （3）你所知道的與北京相通的高速公路有 、。答案：（1） 8市中心