港珠澳大橋最全面的介紹

1、竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除港珠澳大橋最全面的介紹港珠澳大橋最全面的介紹歷史沿革港珠澳大橋的前身是原規(guī)劃中的伶仃洋大橋。20世紀(jì)80年代初， 香港、澳門與中國內(nèi)地之間的陸地運(yùn)輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯(lián)系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀(jì)90年代末，受亞洲金融危機(jī)影響，香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快 建設(shè)連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢，尋找新的經(jīng)濟(jì)增 長點(diǎn)。前期規(guī)劃1983年，香港富商胡應(yīng)湘提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大 橋。1989年，珠海市政府首次公布伶仃洋大橋計(jì)劃。1992年，根據(jù)中國高速公路網(wǎng)的規(guī)劃制定，沿海高速公路銜接 伶仃洋大橋。1998年，中

2、國國務(wù)院正式批準(zhǔn)伶仃洋跨海大橋工程項(xiàng)目。1999年至20XX年期間，伶仃洋大橋工程項(xiàng)目擱置。20XX年，伶仃洋大橋項(xiàng)目被港珠澳大橋項(xiàng)目取代。20XX年，港珠澳大橋前期協(xié)調(diào)小組成立，全面啟動大橋各項(xiàng)建 設(shè)前期工作。20XX年，港珠澳大橋確定采用 Y型線路，大橋連接香港、珠海 和澳門三地。20XX年，港珠澳大橋工程項(xiàng)目完成環(huán)評。20XX年，港珠澳大橋三地落點(diǎn)位置確定，分別為香港大嶼山石 散石灣、澳門明珠點(diǎn)和珠海拱北。20XX年，港珠澳大橋工程可行性報(bào)告通過專家評審。20XX年，中國國務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)港珠澳大橋建設(shè)歷程20XX年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)。20XX年8月3日，港珠澳大橋珠澳口岸

3、人工島填海工程拋石出 水。20XX年5月15日，港珠澳大橋西人工島首個(gè)大型鋼圓筒順利 振沉;同年9月22日，港珠澳大橋島隧工程東人工島首個(gè)鋼圓筒成功 振沉;同年12月7日，港珠澳大橋人工島主體結(jié)構(gòu)工程完成。20XX年12月16日，港珠澳大橋主橋墩開鉆。20XX年5月7日，港珠澳大橋首節(jié)沉管在水下對接人工島端口 ； 同年6月21日，港珠澳大橋首個(gè)整體埋置式墩臺成功安裝；同年12 月03日，港珠澳大橋首片組合梁架設(shè)成功，橋梁施工由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn) 向上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行。20XX年1月19日，港珠澳大橋深海區(qū)首跨鋼箱梁架設(shè)成功；同 年8月19日，港珠澳大橋島隧工程第12節(jié)海底隧道沉管安裝成功，工程建設(shè)推進(jìn)至隧道

4、最深處，已建隧道總長度超過2000米。港珠澳大橋架梁工程20XX年1月8日，港珠澳大橋主體工程青 州航道橋主塔成功封頂；同年2月3日，港珠澳大橋九州航道橋 206 號墩上塔柱整體豎轉(zhuǎn)提升完成，為中國國內(nèi)首次采用整體豎轉(zhuǎn)提升方 式安裝上塔柱；同年8月23日下午，港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋第 一座鋼索塔——140號墩鋼塔成功吊裝 同年9月6日， 港珠澳大橋的208座海上墩臺全部完工，工程全面轉(zhuǎn)入鋼箱梁吊裝施 工階段;同年11月22日，港珠澳大橋九洲航道橋段主體完工。20XX年1月28日，港珠澳大橋珠海連接線橫琴北互通至洪灣 互通段高速公路工程正式通車；同年2

5、月28日，港珠澳大橋橋墩和人 工島主體工程完成；同年4月11日，港珠澳大橋青州航道橋合龍貫通； 同年6月2日，港珠澳大橋江海直達(dá)船航道橋最后一座鋼塔完成安裝；同年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍；同年9月27日，港珠澳 大橋主體橋梁工程貫通；同年12月28日，港珠澳大橋拱北隧道首層 導(dǎo)洞貫通。20XX年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道全貫通；同 年5月22日，港珠澳大橋海底隧道最終接頭安裝成功；同年7月7日， 港珠澳大橋主體工程全線貫通；同年12月28日，港珠澳大橋主體工 程橋面鋪裝完成。20XX年1月1日，港珠澳大橋全線亮燈，主體工程具備通車條 件;同年2月6日，港珠澳大橋主體工程

6、完成交工驗(yàn)收；同年2月21 日，根據(jù)澳門特區(qū)政府公布的 港珠澳大橋邊檢大樓東停車場的使用 及經(jīng)營規(guī)章，港珠澳大橋邊檢大樓東停車場采用預(yù)約登記的形式開 放給外來車輛使用；同年3月15日，經(jīng)中國國務(wù)院批準(zhǔn)，港珠澳大橋 澳門口岸管理區(qū)正式交付澳門特別行政區(qū)使用， 并依照澳門特別行政 區(qū)法律實(shí)施管轄；同年9月28日，港珠澳大橋開始進(jìn)行粵港澳三地聯(lián) 合試運(yùn)。建筑規(guī)模整體布局港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連 接橋隧、深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋和港珠澳三地陸路聯(lián)絡(luò)線組 成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達(dá)船航道 橋和九洲島航道橋；海底隧道位于香港大嶼山島與青州航道橋

7、之間， 通過東西人工島接其它橋段；深淺水區(qū)非通航孔連續(xù)梁式橋分別位于 近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位于兩端引橋附 近;通過連接線接駁周邊主要公路。港珠澳大橋采用石散石灣—拱北明珠的線位方案，線路東 起香港新界離島區(qū)大嶼山石散石灣，接香港口岸，經(jīng)香港水域，沿 23DY錨地北側(cè)向西依次經(jīng)過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航 道、九洲航道，至珠海市香洲區(qū)拱北街道，止于珠澳口岸人工島。港珠澳大橋香港連接線起于粵港海域邊界，連接港珠澳大橋的主 橋至香港口岸，全長12千米;珠海連接線起于珠海市香洲區(qū)拱北街道 珠?？诎度斯u，止于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣社區(qū)，全長 13.

8、9千 米;澳門連接線起于澳門人工島西南側(cè)，通過橋梁方式進(jìn)入澳門填海 新區(qū)。建筑設(shè)計(jì)建筑特點(diǎn)與設(shè)計(jì)理念港珠澳大橋主橋?yàn)槿罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)斜拉橋，每座主橋均有獨(dú)特 的設(shè)計(jì)理念。其中青州航道橋塔頂結(jié)型撐吸收“中國結(jié)”文化元素，將最初的直角、直線造型“曲線化”，使橋塔顯得纖巧靈動、精致優(yōu)雅。江海直達(dá)船航道橋主塔塔冠造型取自“白海豚”元素，與海豚保護(hù)區(qū)的海洋文化相結(jié)合。九洲航道橋主塔造型取自”風(fēng)帆“，寓意“揚(yáng)帆起航”，與江海直達(dá)船航道塔身形成序列化造型效果，橋塔整體造型優(yōu)美、親和力強(qiáng)，具有強(qiáng)烈的地標(biāo)韻味。東西人工島汲取“蛭貝”元素，寓意珠海橫琴島盛產(chǎn)蛭貝。香港口岸的整體設(shè)計(jì)富于創(chuàng)新，且美觀、符合能源效益。

9、旅檢大樓采用波浪形的頂 篷設(shè)計(jì)，為了支撐頂篷，旅檢大樓的支柱呈樹狀，下方為圓錐形，上 方為枝杈狀展開。最靠近珠海市的收費(fèi)站設(shè)計(jì)成弧形， 前面是一個(gè)鋼 柱，后面有幾根鋼索拉住，就像一個(gè)巨大的錨。大橋水上和水下部分 的高差近100米，既有橫向曲線又有縱向高低，整體如一條絲帶一樣 纖細(xì)、輕盈，把多個(gè)節(jié)點(diǎn)串起來，寓意“珠聯(lián)璧合”。建筑結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)參數(shù)港珠澳大橋全長55千米，其中珠澳口岸至香港口岸 41.6千米， 跨海路段全長35.578千米;三地共建主體工程29.6千米，包括6.7千 米海底隧道和22.9千米橋梁;橋墩224座，橋塔7座橋梁寬度33.1 米，隧道寬度28.5米，凈高5.1米;橋面最大縱坡3%,橋面橫坡2.5% 內(nèi)、隧道路面橫坡1.5