蘇教版六年級上冊習(xí)作6

1、習(xí) 作 6 中國殘疾人運動員。江蘇省高淳縣人，2008年北京殘奧會女子舉重67.5公斤級比賽中，以142.5公斤的成績奪得冠軍，以145.5公斤的成績創(chuàng)造了新的殘奧會紀錄和世界紀錄。運動戰(zhàn)績運動戰(zhàn)績 1999年，第七屆“遠南”運動會上獲得了金牌，并打破世界紀錄； 2000年參加悉尼殘奧會獲得金牌，再次打破世界紀錄； 2002年世界殘疾人舉重錦標賽和韓國遠南運動會又雙獲金牌，破世界紀錄； 2004年雅典殘奧會，以132.5公斤的成績再奪金牌，并再次打破世界紀錄； 2008年北京殘奧會女子舉重67.5公斤級比賽中，以142.5公斤的成績奪得冠軍，以145.5公斤的成績創(chuàng)造了新的殘奧會紀錄和世界紀錄

2、，磨山芋絲成就女“力士” 1968年，傅桃英出生在南京高淳縣的一戶普通農(nóng)民家庭。3歲那年，病魔無情地向她襲來，小兒麻痹癥使她落下了雙下肢殘疾的后遺癥，從此輪椅伴隨著她走過了人生的風(fēng)風(fēng)雨雨。但這并沒有壓倒她，從懂事以來傅桃英就堅信：上帝在為你關(guān)閉一扇門時，必定為你開啟另一扇窗。為了不拖累家人，傅桃英學(xué)得了一手縫紉刺繡的好功夫，常常幫人做點針繡的活計。在收山芋的季節(jié)她也不甘人后，傅桃英一手扶著輪椅，一手磨山芋，一個季節(jié)下來，一個人竟然磨了3000斤干山芋絲。也許正是這種辛勤的勞作，使她練下了一身好力氣。磨山芋絲成就女“力士” 1998年，在當(dāng)時是國家隊舉重運動員的丈夫楊照火的鼓勵下，傅桃英進入江蘇

3、省殘疾人女子舉重隊。此前沒有經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練，為了追上隊友，她是最刻苦的。“剛開始每天訓(xùn)練5個小時，訓(xùn)練結(jié)束后手抖得連飯都沒法吃。由于年齡比較大，傅桃英的身體反應(yīng)大，恢復(fù)也慢。但這些困難并沒阻擋傅桃英前進的步伐，兩個月后她的成績就從開始的55公斤上升至80公斤，同年6月，她就以優(yōu)異的成績?nèi)脒x國家隊?！芭e重改變了我一生” 進入國家隊后，1998年10月在第二屆殘疾人世界錦標賽52公斤級項目上，她以92.5公斤的成績獲得一枚銅牌。10年的運動生涯里，她在各項比賽中共奪得28枚金牌，1枚銀牌，1枚銅牌，10次打破世界紀錄。 從一個普通的農(nóng)村婦女，到殘奧會冠軍，傅桃英認為，舉重改變了她的一生?！斑^去，我都

4、很少出門，如果不是從事體育運動，不是大家的幫助和照顧，我做夢都不會想到自己會走得這么遠?！迸c其說是舉重改變了傅桃英，不如說是自強不息的精神改變了她，其實在生活中，這樣的人還有很多很多，當(dāng)天走上領(lǐng)獎臺的十大女杰，正是千千萬萬優(yōu)秀女性的杰出代表。激動不已深情一吻武繼軍 武繼軍，江蘇省南京市高淳縣鳳山武家嘴人，南京武家嘴集團有限公司董事長。就在武繼軍躊躇滿志準備大干一番之時，組織上看中了村里這個唯一具有高中文化、又有創(chuàng)業(yè)激情的年輕人，希望他棄船上岸當(dāng)村主任。一番思慮后，武繼軍賣掉自己的船，1984年走馬上任村主任，兩年后擔(dān)任村黨支部書記。他的想法很簡單：是黨員，就要聽從黨召喚，為百姓排憂解難。199

5、2年，武繼軍深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)武家嘴船運只是圍繞黃砂打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，一條路走到底，肯定會倒霉。他果斷開出兩劑“藥方”：調(diào)整船舶運輸結(jié)構(gòu)和水運組織結(jié)構(gòu)。武繼軍 市場上需要什么東西，他們就運送什么東西。農(nóng)藥、化肥、糧食、原油、集裝箱等，只要船能裝運的，他們都裝運。一家一戶的分散型營運格局向有組織、有計劃的集體性營運格局轉(zhuǎn)變。他們瞄準上海大小洋山國際航運深水港、南京龍?zhí)渡钏b箱運輸樞紐港和寧波深水港建設(shè)，先后開辟32條集裝箱內(nèi)支線。1993年，國家壓縮基本建設(shè)，黃砂價格一跌再跌，而武家嘴處變不驚，因為這里的造船水運業(yè)已經(jīng)走上了集團化運作、專業(yè)化運輸、集約化經(jīng)營的發(fā)展快車道。 武繼軍 在鞏固長江集裝箱運輸?shù)耐瑫r

6、，武繼軍又把眼光投向更寬的領(lǐng)域海洋運輸，將“武氏艦隊”開出國門。2002年，武繼軍帶領(lǐng)剛剛成立的村黨總支一班人，分頭上船開展思想政治工作，破除“小富即安”意識，激發(fā)船民繼續(xù)發(fā)揚敢想敢干敢拼的精神，加大投入，走規(guī)模經(jīng)營之路。黨總支提出新發(fā)展戰(zhàn)略，決心實現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，即傳統(tǒng)水運業(yè)向現(xiàn)代航運物流業(yè)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)造船業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)轉(zhuǎn)變，船老大向現(xiàn)代企業(yè)家轉(zhuǎn)變。這年，與長江航運集團合資組建的長武江海船務(wù)有限公司成立，武家嘴村集體和船民占股40%，每年可為村集體增加收入350萬元以上。武繼軍 2003年，依托南鋼的大量外礦運輸業(yè)務(wù)，武家嘴村、南鋼集團共同組建股份制鑫武海運集團，當(dāng)年就為村集體創(chuàng)收300萬元。同年9月，一張蓋有“交通部內(nèi)河運輸管理”和“沿海運輸管理”兩個審批專用章的水路運輸許