路基排水及防護安全專項施工方案

1、廣西沿海鐵路擴能改造工程QF-1標(biāo)段（DK9+600-DK15+930段）既有線專項安全方案中鐵三局集團有限公司欽防鐵路工程指揮部二0一0年四月二十日廣西沿海鐵路擴能改造工程QF-1標(biāo)段（DK9+600-DK15+930段）既有線施工專項方案編制：審核： 審批: 中鐵三局集團有限公司欽防鐵路工程指揮部二0一0年十月二十日目 錄一、工程概況- 1 -二、編制依據(jù)- 1 -三、安全生產(chǎn)方針和原則- 2 -四、施工安全保證體系- 2 -五、主要防護措施- 3 -1、安全教育措施- 3 -2、安全日常檢查措施- 3 -3、安全防護措施- 3 -六、主要工種及擬使用機具設(shè)備- 7 -七、主要操作規(guī)程-

2、7 -1、電焊工安全操作規(guī)程- 7 -2、鋼筋工安全操作規(guī)程- 8 -3、挖掘機安全操作規(guī)程- 9 -4、汽車起重機安全技術(shù)操作規(guī)程- 10 -八、冬、雨季施工措施- 10 -1、雨季施工措施- 10 -2、冬季施工措施- 11 -九、工程施工應(yīng)急預(yù)案- 12 -一、工程概況1.1、本工程起訖里程為DK9+600DK13+840（既有里程K118+230K122+470），線路長度4.24Km（不計長短鏈）, 既有南防線水溝、天溝、護坡等設(shè)施深入新建欽防線紅線以內(nèi)，新線施工時需挖（拆）除既有線部分路基排水及附屬設(shè)施。為確保既有線行車安全及既有鐵路排水、防護等特編制此方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工安全防護

3、。既有線范圍內(nèi)的路基附屬工程，具體詳見下表 ：編號新建鐵路里程既有鐵路里程工程項目備注項目與既有線關(guān)系1DK9+600DK13+840K118+230K122+470路基并行線1.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：級；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：速度目標(biāo)值250Km/h；最小曲線半徑：4500m；限制坡度：6；牽引種類：電力；機車類型：客機，動車組、SS9；貨車：HXD3；牽引種類：4000t；到發(fā)線有效長度：850m；閉塞方式：自動閉塞；線間距：4.6m。1.3、主要工程數(shù)量表2-2 主要工程數(shù)量表既有線基礎(chǔ)設(shè)施征拆統(tǒng)計表序號既有里程新建里程基礎(chǔ)設(shè)施備注1K119+000K119+250DK10+37

4、0DK10+620水溝250米2K119+290K119+450DK10+660DK11+820水溝160米3K119+480K119+709DK10+850DK11+079水溝229米4K120+219K120+400DK11+589.7DK11+770水溝180.3米5K120+447K120+592DK11+817DK11+962水溝440米6K120+610K121+050DK11+980DK12+420流水溝145米7K121+250K121+529DK12+620DK12+911水溝279米8K121+607K121+629DK12+990DK13+012水溝22米9K121+70

5、0DK13+80護坡80米10K121+607K121+629DK12+990DK13+012水溝26米11K122+727K122+862DK13+705DK13+840水溝135米1.4、工程特點既有線水溝、天溝、護坡等附屬設(shè)施不連續(xù)，段落較多。1.5、工程重難點靠近既有線施工，由于既有線路基邊坡、水溝、天溝、護坡等附屬設(shè)施深入我隊承建的欽防鐵路紅線內(nèi)， 施工干擾多，行車安全要求較高，既有線路基排水及附屬設(shè)施拆除施工時，必須嚴(yán)密組織，快速施工。二、編制依據(jù)監(jiān)督管理單位下發(fā)的安全文件，項目部內(nèi)部的安全管理規(guī)定，相應(yīng)的施工進度計劃等。（1）鐵道部客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)

6、2005160號）；（2）DK0+000DK23+560段區(qū)間路基設(shè)計圖;（3）廣西沿海鐵路欽州北至防城港段擴能改造工程路基工程專用設(shè)計圖施工圖。（4）鐵辦2008190號 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法；（5）163號關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則的補充規(guī)定通知；（6）南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則(寧鐵運2008162號)；（10）改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建指200814號）（11）鐵道部鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009,J944-2009三、安全生產(chǎn)方針和原則1、安全生產(chǎn)方針：堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)

7、管理方針。2、安全生產(chǎn)管理原則：實行“明確目標(biāo)、分級負(fù)責(zé)、強化雙基、獎懲到位”的安全管理原則。3、安全生產(chǎn)目標(biāo)：1） 建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查管理體系，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。2） 消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、火工品管理和爆炸等事故。3） 杜絕責(zé)任重大死亡及以上事故，責(zé)任人身負(fù)傷人數(shù)控制在每年5以下，責(zé)任人身重傷及以上人數(shù)控制在每年0.3以下。4） 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地，實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理達標(biāo)。四、施工安全保證體系為實現(xiàn)安全目標(biāo)，本工程設(shè)立以隊長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本工程的安全生產(chǎn)工作?？偣こ處煘榘踩a(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，下設(shè)安質(zhì)部，安質(zhì)部設(shè)專職安檢工程師；下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼

8、職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，具體見 “組織機構(gòu)框圖”。領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成：組  長：王華洪副組長：胡德全 王榮恒 成  員：夏海賓 孫康華 梁明明 王艷軍 劉毅 凡思勇 張彪 朱靜波 郭保桂 許文濤領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督促、檢查本工程施工安全生產(chǎn)工作，處理施工過程中發(fā)現(xiàn)的安全問題，組織制定重特大事故事件應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。五、主要防護措施1、安全教育措施加強全體職、民工安全知識教育，對建指、建設(shè)指揮部下發(fā)的各項安全管理文件、辦法和措施進行認(rèn)真仔細(xì)的學(xué)習(xí)，提高全員安全意識、自身素質(zhì)，使所有職工對既有線施工安全的防護要點不斷深入了解掌握并經(jīng)

9、過崗前培訓(xùn)并考核合格后，方可持證上崗。2、安全日常檢查措施安檢人員、技術(shù)人員、調(diào)度員全面掌握施工工程項目的安全生產(chǎn)和生產(chǎn)進度情況，有計劃、有重點的實施對施工現(xiàn)場的檢查和控制工作?，F(xiàn)場施工管理人員深入施工第一線，檢查各工序的安全操作情況，督促施工人員認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。對于關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位要經(jīng)常檢查，做好檢查記錄，必要時要跟班檢查、督促。對于施工中違章指揮和違章作業(yè)及時制止，并將發(fā)現(xiàn)問題填在“安全檢查記錄”簿內(nèi)，并對違規(guī)操作人員作出相應(yīng)的處罰。遇有險情危及人身安全和機械設(shè)備安全時，立即暫停施工，并報安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組處理。3、安全防護措施1）保證既有線行車安全組織措施與工務(wù)、電務(wù)分公司、車站等

10、有關(guān)單位簽定安全協(xié)議，施工期間請有關(guān)單位派員到現(xiàn)場配合，指導(dǎo)工作。對參加施工人員進行安全教育、安全交底，提高安全意識，各崗位工作人員要求持證上崗。針對本工程實際情況，積極開展“文明工地”創(chuàng)建活動并利用各種宣傳工具，采取多種形式，使職工樹立安全第一的思想。不斷強化安全意識，建立安全質(zhì)量合格證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。同時必須認(rèn)真總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工過程中去。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)防各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。施工前必須把作業(yè)點的地下管線及其它構(gòu)筑物調(diào)查清楚，并與設(shè)備維修單位辦理有關(guān)手續(xù)，取得同

11、意，并在危險地點設(shè)置警告標(biāo)志，制定相應(yīng)的防護措施后，方可施工。在作業(yè)地點應(yīng)按照要求設(shè)置作業(yè)標(biāo)、慢行標(biāo)和防護人員，期間派駐站聯(lián)絡(luò)員用電臺與工地及時聯(lián)絡(luò)，各工地防護人員配備對講機，執(zhí)行對答制度，確認(rèn)來車信息。在施工過程中，要派專人24小時檢查線路狀態(tài)，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對施工有影響的電纜管線的拆遷要聯(lián)系有關(guān)單位進行，嚴(yán)禁任何機具及金屬物在帶電物或電纜下作業(yè)，以免發(fā)生碰觸。各種機具設(shè)備不得侵入限界。嚴(yán)格遵守各工序安全生產(chǎn)規(guī)程，特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)過考試合格，取得合格證后方可上崗作業(yè)。堅持主管生產(chǎn)必須管安全的原則。工地備足道渣、砂、枕木、鋼筋、纖維袋等搶險材料，一旦發(fā)生險情及時進行搶險。

12、為了防止列車超速行駛，臨線路施工期間應(yīng)安裝測速儀監(jiān)測列車速度，隨時與鐵路運輸部門保持聯(lián)系。2）保證施工、人身、設(shè)備安全綜合安全防護措施施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。挖（拆）既有路基排水和防護設(shè)施施工時有嚴(yán)密的統(tǒng)一組織，分工明確，互相協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，整個挖拆過程按分工各負(fù)其責(zé)。施工時操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，佩戴安全帽，配備專人檢查頂進設(shè)備，并隨時注意其運轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)故障及時處理。非操作人員不得進挖拆工作面，嚴(yán)禁施工人員接

13、近或進入挖拆處，以防落石傷人。路堤幫寬施工時需拆除既有路堤防護設(shè)施時，植被防護坡面，宜隨挖臺階高度挖出植被，不得采用全邊坡通挖方法挖出；片石護坡、拱架防護坡面，應(yīng)隨填筑進度自下而上拆除，一次拆除高度不宜超過填筑面高度1.5米，2米以上高路堤嚴(yán)禁一次拆除。路塹拓寬施工時需拆除既有擋護、防護設(shè)施時，雖開挖進度影子上而下分層開挖，嚴(yán)禁一拆到底；拆除時，應(yīng)避免土石坍塌、落石侵限影響行車；拆除時應(yīng)保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時應(yīng)設(shè)置可靠的臨時支撐進行加固或防護，拆除既有路基排水設(shè)施時，應(yīng)設(shè)置臨時排水通道。指定專人檢查線路上部建筑，經(jīng)常測量鐵路軌距和高度，發(fā)現(xiàn)問題立即停止拆除，采取加固措施，并隨時與鐵路運輸

14、部門取得聯(lián)系，確保行車安全。挖（拆）施工利用列車運行間隙進行，列車通過時停止挖拆作業(yè)。加強安全防護，施工現(xiàn)場和機械設(shè)備周圍樹立明顯標(biāo)志，嚴(yán)防機具、物體墜落傷人。用電時避免電線漏電，以免造成觸電事故。同時注意檢查現(xiàn)場周圍建筑物的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以防意外事故的發(fā)生。現(xiàn)場配備適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦因雨天或其它原因引起線路變形時，立即搶修，確保行車安全暢通。拆除機具、料具時，嚴(yán)禁隨意拋擲，分類堆放整齊，做到工完場清料凈。3）確保挖拆安全措施挖拆作業(yè)前將對下列工作進行檢查，必須合格后方許施工：進場機械要符合要求；線路加固情況，路基邊坡情況；現(xiàn)場照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗

15、情況；觀測記錄人員的組織和儀器裝置。設(shè)置值班電話，并派專人看守，及時與車站聯(lián)系掌握列車通過情況。注意觀察線路加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時對線路進行檢修。如發(fā)現(xiàn)線路異狀，整修后方可放行列車。列車通過時，提前用信號與挖掘機司機聯(lián)系暫停止作業(yè)；同時要通知全體工作人員避讓至安全位置，并迅速清除線路上放置的工具等物件，以確保行車安全。挖拆作業(yè)時，將設(shè)專人監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即通知施工人員及機械撤離工作面，并根據(jù)情況對列車發(fā)出必要的防護信號。挖拆作業(yè)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖拆；列車通過時嚴(yán)禁挖拆；機械設(shè)備發(fā)生故障時不得挖挖拆；雨天不得挖拆。六、主要工種及擬使用機具設(shè)備本工程主要工

16、種包括：混凝土工、電焊工、電工、機械工、普工等。主要機具設(shè)備如下：挖掘機、自卸汽車、吊車、推土機、壓路機、運輸車、線路維修養(yǎng)護設(shè)備七、主要操作規(guī)程3、挖掘機安全操作規(guī)程作業(yè)前應(yīng)進行檢查，確認(rèn)一切齊全完好，大臂和鏟斗運動范圍內(nèi)無障礙物和其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。正鏟作業(yè)時，作業(yè)面應(yīng)不超過本機性能規(guī)定的最大開挖高度和深度，在拉鏟或反鏟作業(yè)時，挖掘機履帶或輪胎與作業(yè)面邊緣距離不得小于1.5m。取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留，裝車作業(yè)時，應(yīng)待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應(yīng)盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴(yán)禁車箱內(nèi)有人，嚴(yán)禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過，卸土?xí)r鏟斗應(yīng)盡量放低

17、，但不得撞擊汽車任何部位。行走時臂桿應(yīng)與履帶平行，并制動回轉(zhuǎn)機構(gòu)，鏟斗離地面宜為1m。行走坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴(yán)禁空擋滑行。轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，通過松軟地時應(yīng)進行鋪墊加固。挖掘機回轉(zhuǎn)制動時，應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動，滿載時，禁止急劇回轉(zhuǎn)猛剎車，作業(yè)時鏟斗起落不得過猛，下落時不得沖擊車架或履帶及其他機件，不得放松提升鋼絲繩。作業(yè)時，必須待機身停穩(wěn)后再挖土，鏟斗未離開作業(yè)面時，不得作回轉(zhuǎn)行走等動作，機身回轉(zhuǎn)或鏟斗承載時不得起落吊臂。拉鏟作業(yè)時，鏟斗滿載后不得繼續(xù)吃土，不得超載，拉鏟作溝渠、河道等項作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)溝渠、河道的深度、坡度及土質(zhì)確定距坡沿的安全距離，

18、一般不得小于2m，反鏟作業(yè)時，必須待大臂停穩(wěn)后再吃土，收斗，伸頭不得過猛、過大。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將挖掘機開到安全地帶，落下鏟斗制動好回轉(zhuǎn)機構(gòu)，操縱桿放在空擋位置。4、汽車起重機安全技術(shù)操作規(guī)程起重機行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。啟動前應(yīng)檢查各安全保護裝置和指示儀表齊全良好，鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定，燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足，各連接件無松動，輪胎氣壓符合規(guī)定。作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳下墊方木，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)

19、空間。起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進行，在伸臂同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。起重機起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。行駛時，嚴(yán)禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。八、冬、雨季施工措施1、雨季施工措施進入雨季汛期前，施工單位應(yīng)根據(jù)工程所在地中、長期氣象預(yù)報和工程實際，調(diào)整施工組織設(shè)計或施工計劃安排，提前制定雨季汛期施工安全措施。施工期間，施工單位應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刂?、短期天氣預(yù)報大雨、暴雨、連續(xù)性降雨天氣來臨前，應(yīng)對施工范圍內(nèi)的既有排水設(shè)施和作業(yè)現(xiàn)場進行排查。因施工阻塞的

20、既有排水必須提前疏通，以破壞的既有排水設(shè)施必須恢復(fù)，不能恢復(fù)的應(yīng)采取臨時過度設(shè)施，保證不降低使用標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)提前設(shè)置臨時排水設(shè)施，并應(yīng)防止沖刷或淹沒既有路基、道床和其他行車設(shè)施。雨季汛期內(nèi)施工，項目部應(yīng)提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備。施工過程中，必須堅持防洪值班現(xiàn)場巡查制度。2、冬季施工措施雨、雪、大風(fēng)天氣，近行車線高處施工時，應(yīng)采取防止大型施工機械滑溜、側(cè)翻到行車線界限內(nèi)的可靠措施。九、文明施工與環(huán)境保護措施9.1.成立以工程隊長王華洪為首的文明施工與環(huán)境保護管理組織機構(gòu),主抓文明施工、環(huán)境保護工作,并實行責(zé)任承包制,制定關(guān)于施工中環(huán)境保護管理的獎懲條列,將文明施工和環(huán)境保護與各工點作業(yè)組的管理人員工

21、資考核掛鉤。9.2本工程在施工期間環(huán)境保護與文明施工所計劃達到的目標(biāo)；采取所有合理的措施保護施工現(xiàn)場內(nèi)外整潔干凈；保證施工期間施工安全和行人、車輛安全暢通通行；并避免施工期間施工管理所造成的污染，或其他問題導(dǎo)致施工場地附近的人員或公私財物的干擾，損失或損害。9.3嚴(yán)格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，采取必要措施，保護工地周圍的環(huán)境，盡量減少破壞工程范圍內(nèi)的植被。9.4搞好現(xiàn)場總體規(guī)劃，各種臨時設(shè)施、場地與既有線保持安全距離，施工取土?xí)r，注意土場周邊水土保持和生態(tài)平衡。十、工程施工應(yīng)急預(yù)案1、項目部應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組本工程設(shè)立項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：王華洪副組長:胡德全 王榮恒成員：夏海賓、孫

22、康華、王艷軍、梁明明、郭保桂、劉毅、凡思勇、張彪 、朱靜波、張璐。應(yīng)急工作小組的職責(zé)：事故發(fā)生后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、指揮有關(guān)部門和人員進行搶救和善后工作；負(fù)責(zé)向上級和建設(shè)單位有關(guān)部門匯報事故情況；實施應(yīng)急處理所用的材料、設(shè)備、機具要準(zhǔn)備充足；負(fù)責(zé)組織對傷員的搶救。2、事故發(fā)生后預(yù)案的實施在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)，施工現(xiàn)場的負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)狀，有權(quán)采取措施立即處理。必要時采取下列程序進行疏散：切斷電源；人員疏散；設(shè)備撤離。同時向應(yīng)急工作小組進行事故報告。應(yīng)急工作小組接到事故報告后，迅速奔赴事故現(xiàn)場，同時向上級管理機構(gòu)報告事故情況并啟動項目部事故應(yīng)急實施預(yù)案，迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大

23、。必要時，根據(jù)上級管理機構(gòu)指示，按國家有關(guān)規(guī)定，向業(yè)主及地方主管部門報告。事故發(fā)生后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在24小時內(nèi)向安全領(lǐng)導(dǎo)小組做出書面報告。安全領(lǐng)導(dǎo)小組對事故進行事故調(diào)查處理，杜絕同類事故的發(fā)生，同時積極為早日恢復(fù)現(xiàn)場生產(chǎn)創(chuàng)造條件。十一、施工防護1、慢性施工時，施工單位必須按現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定設(shè)置行車防護。慢性施工除應(yīng)對本線做好施工防護外，還應(yīng)注意臨線行車的防護。慢行施工防護辦法見表11.1 表11.1 慢性施工防護防護對象防護目標(biāo)防護辦法行車限制通過施工地段的列車速度執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定防止影響鄰線行車及本線慢行派駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員、監(jiān)護人員駐站和現(xiàn)場防護、監(jiān)護人身防止施工人員被行

24、車傷害派防護員、監(jiān)護人員現(xiàn)場防護、監(jiān)護防止施工人員被機具、車輛傷害拍監(jiān)護人員監(jiān)護；施工人員相互保護、自我保護防止施工人員被傷害教育施工人員互相保護、自我保護防止閑雜人員被施工傷害派人看守值護；巡查；設(shè)置圍護行 車 設(shè) 備機車車輛防止機具、材料等存放侵限派人監(jiān)護；責(zé)任人檢查；專人巡查防止機械作業(yè)侵限向司機交底、派人監(jiān)護防止石塊、物件擊打列車施工圍護設(shè)施；施工交底；值守看護地面設(shè)備防止機械或機具碰撞、碾壓圍護；派人監(jiān)護地下管線防止被挖斷、挖壞調(diào)查、探查、標(biāo)識、派人監(jiān)護2、當(dāng)發(fā)生緊急情況、危及行車安全時，施工單位必須啟動應(yīng)急預(yù)案，對行車線路和鐵路行車設(shè)備實施應(yīng)急防護。應(yīng)急防護攔停運行中的列車應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)

25、行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定。各種險情相應(yīng)應(yīng)急防護辦法見11.2表 表11.2 應(yīng)急施工防護工程類別突發(fā)險情防護目標(biāo)防護辦法措施各類施工1.軌道毀壞或軌道變形嚴(yán)重； 2.鋼軌夾板斷裂； 3.脹軌跑道； 4.土石掩埋軌道或落石侵限； 5.大型機械意外損壞在軌道上或界限內(nèi)； 6.路基嚴(yán)重塌陷攔停列車1.按鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定設(shè)置行車防護； 2.立即通知車站封鎖行車立即啟動搶險應(yīng)急預(yù)案軌道變形較輕，滿足限速放行列車條件限速慢行其他結(jié)構(gòu)物施工超挖引起的嚴(yán)重缺陷攔停列車接觸網(wǎng)施工1.接觸網(wǎng)塌落； 2.支柱折斷攔停列車各類施工行車設(shè)備及地下管線損壞、影響正常使用鐵路行車設(shè)備看守、監(jiān)護采取專項措施，立即通知設(shè)