架線計算方法

1、1.放線牽張力計算（1） 模擬放線弧垂，選取控制檔、放線模板值。（2） 計算控制檔水平張力： 式中：控制檔水平張力，t ； 導線單位重量，t ； 模板K值。（3） 計算張力機出口張力： 式中： 張力機出口張力，t ； 放線段內(nèi)滑車數(shù)； 張力場與控制檔間滑車數(shù)； 滑車摩擦系數(shù)； 控制檔與張力場累計高差，m，控高為“+”。（4） 計算初始牽引力： 初始牽引力，t ； 取1.1 ； 導線展放根數(shù) ； 牽引繩單位重量，t ； 牽引場與張力場累計高差，m，牽高為“+”。（5） 計算最終牽引力： （6） 計算最大牽引力： 控制檔與張力場累計高差，m。(需要假設(shè)每一檔為控制檔，分別計算各檔為控制檔時的Pma

2、x，取其中最大值）2.雙滑車選擇（1）滑車承重超過額定荷載的桿塔懸掛雙滑車。 滑車承重計算： = 式中： 放線時滑車承重，t ； 導線單位重量，t ； 一次展放導線根數(shù) ； 、前后垂直檔距，m； 展放導線張力，t 。 轉(zhuǎn)角塔轉(zhuǎn)角度數(shù)（°）。 （2）緊線時，轉(zhuǎn)角塔滑車承重增加明顯，需將緊線張力代入驗算滑車承重。 （3）滑車與導線包絡(luò)角超過30°的塔懸掛雙滑車。 滑車與導線包絡(luò)角計算： 和差化積： 所以也有： 式中： 導線在滑車上的包絡(luò)區(qū)間所對的圓心角，稱為包絡(luò)角，( °)； 、放線滑車兩側(cè)導線的懸垂角，( °)； 滑車的水平轉(zhuǎn)角。當掛單滑車時，滑車的水平轉(zhuǎn)

3、角為線路水平轉(zhuǎn)角；當掛 雙滑車時，每個滑車的水平轉(zhuǎn)角均為線路水平轉(zhuǎn)角之半，( °)。 -導線單位重量，t ； 、-前后檔檔距，m ； 次展放導線根數(shù)； 導線張力，t ； 、前后掛線點高差，m 。3.緊線張力計算（1）緊線進行時，導線張力逐漸增加，計算緊線結(jié)束時各檔導線張力： . 式中：緊線后一檔內(nèi)導線張力，t ； 導線單位重量，t ； -該檔檔距，m ； 該檔弧垂，m 。 （2）若耐張塔掛線點與一側(cè)相鄰塔掛線點高差為正，緊線時所需張力需考慮導線重量的影響。 耐張塔緊線所需張力，t ； 耐張塔與相鄰塔正高差，若高差為負，該值取0，m 。4.導線牽引繩上揚判斷 （1）在放線滑車垂直檔距內(nèi)

4、為同一種線繩時，計算放線滑車的垂直檔距，若垂直檔距小于或等于零，則該放線滑車輪槽內(nèi)的線繩上揚。（2）下式成立時，滑車里的線繩上揚： 式中：牽引力水平分力，t ；導線單位重量，t ； 、被校核放線滑車兩側(cè)線檔的檔距，m；、兩相鄰滑車與被校核滑車的高差，鄰塔滑車高于被校核滑車，高差取負值，反之取正值，m。5.竣工線長計算 一檔內(nèi)線長： = 又有 代入后 式中： 檔內(nèi)線長，m ； 線檔懸掛點連接線傾斜角（°）； 導線單位重量，t/km ； 檔內(nèi)弧垂，m ； H水平張力，t ； 檔距，m 。6.弧垂觀測 （1）緊線檔在5檔及以下時，靠近中間選擇一檔； （2）6-12檔時，靠近兩端各選擇一檔； （3）12檔以上時，靠近兩端和中間可選3-4檔。 （4）弧垂觀測檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場條件適當增加，但不得減少。 檔外角度檢查弧垂：b2b1b0a1a0a2321L1Lf 式中a0 b0架空線懸點到檢查弧垂視線與鋼管塔的垂直距離7.觀測弧垂計算公式： fx=f100cosBlx1002 (m)式中： f10