汽車行業(yè)中精益供應(yīng)鏈

1、汽車行業(yè)中精益供應(yīng)鏈一、汽車工業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程一個(gè)典型的汽車工業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程?！緟⒁姡▓D1）】同時(shí)，我們又可以將汽車工業(yè)企業(yè)按其產(chǎn)品在整個(gè)汽車工業(yè)供應(yīng)鏈中的所處地位不同，分為整車廠，系統(tǒng)供應(yīng)商。【如圖（2）所示】如果我們把這兩幅圖結(jié)合起來看，就可以清楚地顯示整個(gè)汽車工業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系?！緟⒁姡▓D3）】圖 (1) . 汽車工業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程圖(2). 汽車工業(yè)供應(yīng)鏈圖（3）汽車工業(yè)各企業(yè)間的供應(yīng)鏈關(guān)系圖（4）汽車工業(yè)各企業(yè)間的精益供應(yīng)鏈關(guān)系如果汽車工業(yè)企業(yè)的內(nèi)部制造環(huán)節(jié)采用精益制造的體系，同時(shí)其后勤系統(tǒng)，包括采購(gòu)，分銷體系中的發(fā)運(yùn)交付能夠配合精益制造的體系要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)采用了聯(lián)合設(shè)計(jì)的手段，

2、那么這就成為我們今天所討論的精益供應(yīng)鏈?！緟⒁姡▓D4）】。由此可見精益供應(yīng)鏈區(qū)別于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈在于：(a) 精益生產(chǎn)體系(b) 精益生產(chǎn)體系下的采購(gòu)和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)交付(c) 精益生產(chǎn)體系下的產(chǎn)品聯(lián)合設(shè)計(jì)二、精益供應(yīng)鏈在中國(guó)汽車行業(yè)的應(yīng)用下圖所示是中國(guó)的一家整車廠，其生產(chǎn)管理的理念是從日方引入的精益供應(yīng)鏈體系，其生產(chǎn)布局【參見（圖5）】。圖 .5. 整車廠的精益供應(yīng)鏈應(yīng)用體系實(shí)例企業(yè)按照市場(chǎng)需求制定各種車型的生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)根據(jù)精益生產(chǎn)的投產(chǎn)順序計(jì)劃，制定出每日的投產(chǎn)順序計(jì)劃，主生產(chǎn)線按照投產(chǎn)順序計(jì)劃開始混流裝配具體的車型，每一裝配工序工位的旁邊就是待裝配零部件的庫(kù)位，整個(gè)工廠不設(shè)任何獨(dú)立的零部件倉(cāng)庫(kù)，

3、所有的零部件庫(kù)存均放置于如圖所示的現(xiàn)場(chǎng)待裝配零部件庫(kù)位，該庫(kù)位的補(bǔ)貨由看板管理，一旦庫(kù)存量少于一定水平，便向供應(yīng)商或第三方物流發(fā)出送貨指令，一般該庫(kù)存量維持在二小時(shí)的生產(chǎn)供應(yīng)量，這樣大大減少了在制品的庫(kù)存積壓。本地的系統(tǒng)供應(yīng)商或第三方物流接到送貨指令便立即進(jìn)行補(bǔ)貨。第三方物流自己負(fù)責(zé)對(duì)外地的供應(yīng)商的補(bǔ)貨運(yùn)作。在裝配生產(chǎn)線上，各工位之間利用生產(chǎn)看板進(jìn)行拉式生產(chǎn)。該作業(yè)模式充分運(yùn)用了精益供應(yīng)鏈的基本方法，簡(jiǎn)便易行，不僅能滿足多品種，小批量的要求，而且生產(chǎn)成本亦得到有效的控制，為企業(yè)贏得了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這樣一整套的精益供應(yīng)鏈模式的實(shí)現(xiàn)是建立在ERP系統(tǒng)之上的。作為國(guó)際領(lǐng)先的精益供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)商，

4、QAD公司的eB2產(chǎn)品為企業(yè)實(shí)現(xiàn)上述運(yùn)作模式提供了全面的支持。精益供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)需求QAD eB2解決方案功能支持各車型的生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)提供各種車型的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)客戶定單管理管理各種車型的客戶需求客戶發(fā)貨日程按客戶的發(fā)貨日期，收貨日期，地點(diǎn)排程的客戶要貨計(jì)劃主生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)預(yù)測(cè)，客戶定單和客戶要貨計(jì)劃計(jì)算出各車型的具體的日產(chǎn)出計(jì)劃投產(chǎn)順序計(jì)劃生產(chǎn)流程排產(chǎn)根據(jù)不同車型的日產(chǎn)出計(jì)劃，結(jié)合均衡生產(chǎn)的要求，計(jì)算出日混流生產(chǎn)的投產(chǎn)順序計(jì)劃車間底層控制的待裝配零部件的現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存取料看板管理根據(jù)各零部件的使用數(shù)量，耗用速度，計(jì)算出看板的數(shù)量和參數(shù)，并打印出看板，投入到取料看板的應(yīng)用循環(huán)中車間底層的拉式生產(chǎn)生產(chǎn)看板的管理根據(jù)上、下工序間的需求，供給關(guān)系，計(jì)算出生產(chǎn)看板的數(shù)量和參數(shù)，并打印出生產(chǎn)看板，投入到生產(chǎn)看板的應(yīng)用循環(huán)中車間底層的補(bǔ)貨補(bǔ)貨看板的管理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)存的耗用速度與耗用數(shù)量，以及制定的補(bǔ)貨點(diǎn)，計(jì)算出補(bǔ)貨看板的數(shù)量和參數(shù)，并打印出補(bǔ)貨看板，投入