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文檔簡(jiǎn)介
1、 隨著汽車(chē)深入人們的日常生活,越來(lái)越多的用車(chē)問(wèn)題也暴露出來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震就是一個(gè)最近比較常見(jiàn)的問(wèn)題,很多對(duì)此不太了解的朋友聽(tīng)了這個(gè)詞,感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛(ài)的車(chē)型,如一位朋友很喜歡??怂?,卻問(wèn)我它是否如網(wǎng)上盛傳的那樣容易發(fā)生爆震。 其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震并不復(fù)雜,只要明確了爆震的原因就能夠?qū)ΠY下藥解決問(wèn)題,下面就同汽車(chē)探索一同來(lái)尋找這一“罪魁禍?zhǔn)住薄?何謂爆震汽油發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后,活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮,火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后,其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒雖可以用三言?xún)烧Z(yǔ)簡(jiǎn)單的形容,但光是內(nèi)燃機(jī)的燃燒研究,不知已造就了多少博、碩士論文,甚至許多學(xué)者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學(xué)問(wèn),所以要真正了解發(fā)動(dòng)機(jī),是要花很多工夫的。右側(cè)高壓縮比設(shè)定,比較容易引起爆震,因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震 正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜,所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制,稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常,便會(huì)造成不正常燃燒,而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō),爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。 爆震的原因 在說(shuō)到爆震原因前,我們先要了解兩件事。
3、; 第一, 混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒,其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴(kuò)散,所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間。 第二,油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃,但是過(guò)于高溫、高壓的環(huán)境也會(huì)使油氣自燃。 一般的爆震是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后,火焰尚未完全擴(kuò)散,遠(yuǎn)程未燃的油氣即因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀?,其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力,使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊。 造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因:一、點(diǎn)火角過(guò)于提前: 為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后,一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力,通常都會(huì)在活塞達(dá)到上
4、止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí),大部分油氣已經(jīng)燃燒,此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃,而造成爆震。二、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳: 發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳,除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓),也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn),使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。三、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高: 發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高,或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良,都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。四、空燃比不正確: 過(guò)于稀的燃料空氣混合比,會(huì)使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度
5、提升,當(dāng)然容易爆震。網(wǎng)上盛傳??怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)容易爆震,明確原因之后,目前問(wèn)題已得到解決五、燃油辛烷值過(guò)低: 辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo),辛烷值越高,抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī),燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發(fā)生爆震。 怎么知道爆震及爆震的影響 爆震的英文是Knocking,敲擊的意思,所以爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆,有點(diǎn)類(lèi)似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的沒(méi)力。 現(xiàn)在許多車(chē)廠為了將發(fā)動(dòng)
6、機(jī)壓榨出最大的性能及降低油耗,通常會(huì)把常用轉(zhuǎn)速區(qū)域的點(diǎn)火角設(shè)定的比較提前,所以有些發(fā)動(dòng)機(jī)在2000至3000轉(zhuǎn)間負(fù)荷較大時(shí),難免會(huì)有輕微的爆震,然而輕微的爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太大的影響,車(chē)主也不用過(guò)于擔(dān)心。但是若因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題所產(chǎn)生的爆震,如嚴(yán)重積碳或散熱不良等,這種爆震通常很?chē)?yán)重,如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震,不出一分鐘,輕則火花塞及活塞熔損,嚴(yán)重的甚至連汽缸及發(fā)動(dòng)機(jī)本體都會(huì)炸穿。 爆震感知器 最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后點(diǎn)火提前角,降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動(dòng)原理,是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí),則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī),
7、待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí),再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。爆震感知器是利用加速度傳感器來(lái)量測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度變化,也就是震動(dòng)。工程師在調(diào)校爆震感知器時(shí)會(huì)把爆震的震動(dòng)模式寫(xiě)入ECU中,一旦爆震感知器偵測(cè)出該震動(dòng)模式,ECU則判定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震,隨即延后點(diǎn)火提前角。目前較先進(jìn)的爆震感知器甚至能判定是哪一個(gè)汽缸爆震,而針對(duì)該汽缸個(gè)別延后點(diǎn)火提前角。 93、97或98只要發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆震,提高油料的辛烷值并不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有力或更省油 說(shuō)到爆震,大家最關(guān)心的還是加什么汽油的問(wèn)題。其實(shí)93、97或98是汽油的抗爆震性,也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢?在研究燃料與爆震的關(guān)系時(shí),研究人員發(fā)現(xiàn)“異辛烷”最能抵抗爆震,而“正庚烷”相當(dāng)容易爆震,所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100,而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油,就是它的抗爆震度與97異辛烷和3正庚烷混合物的抗爆震度相同。 所以這純粹是抗爆震性的問(wèn)題,并
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