發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水原因分析

1、· 一、水箱進(jìn)行油故障的分析與排除 · 水箱進(jìn)機(jī)油后的現(xiàn)象：水箱進(jìn)機(jī)油后，一般導(dǎo)致水箱內(nèi)冷卻水變?yōu)檎吵淼娜榘咨?，使水箱的散熱效率降低，水溫升高。影響柴油機(jī)的正常使用或?qū)е缕渌课话l(fā)生故障。 · 分析與排除： · 1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會(huì)自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。 · 2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過(guò)缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通 動(dòng)很劇烈。 · 3、機(jī)油冷卻器故障。

2、機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí)，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí)，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。 · 上述三類(lèi)故障在判斷時(shí)，都可通過(guò)觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時(shí)，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對(duì)平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。 · 二、油底殼進(jìn)水故障的分析與排除 · 現(xiàn)象：油底殼油水后變質(zhì)為粘稠的白色粥狀，潤(rùn)滑效能降低，極易造成拉缸、抱軸等重大故障。 · 分析與排除： · 1、沖缸墊或缸套裂紋。缸墊、缸

3、套損壞后，冷卻水與油道貫通或冷卻水直接進(jìn)入缸套流入油底殼。一般水進(jìn)入缸套后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)降低，排氣時(shí)有大量白煙并伴有水珠。 · 2、缸套密封圈老化。冷卻水直接進(jìn)入油底殼，可通過(guò)觀察缸體左側(cè)的匯漏孔得出準(zhǔn)確結(jié)論。 · 3、機(jī)油冷卻器故障。冷卻水與機(jī)油在冷卻管腔內(nèi)混合導(dǎo)致進(jìn)水。同時(shí)觀察水箱內(nèi)會(huì)有機(jī)油。 · 上述故障在分析判斷準(zhǔn)確且排除后，切記一定要更換掉油底殼 內(nèi)變質(zhì)的機(jī)油，同時(shí)清洗或更換機(jī)油濾芯，以確保整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中不存在水珠或變質(zhì)的油料。 · 三、油底殼進(jìn)柴油的故障分析與排除 · 故障現(xiàn)象：柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙、燒機(jī)油、功率降低，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)還可能

4、發(fā)生拉瓦、抱軸、拉缸等嚴(yán)重故障。 · 分析與排除： · 1、某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過(guò)低，大量不經(jīng)充分霧化的柴油進(jìn)入氣缸內(nèi)不能完全燃燒即經(jīng)缸壁流入油底殼。排除方法是通過(guò)逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然后更換或按規(guī)定清理偶件即可以排除。 · 2、某一缸噴油器密封端面密封不嚴(yán)及缸蓋、缸套之間貼合不緊，導(dǎo)致缸內(nèi)壓力不能達(dá)到額定值，噴入缸內(nèi)的燃油不能燃燒而流入油底殼。排除方法是通過(guò)觀察噴油器周?chē)那闆r，確定是哪一缸的問(wèn)題，一般來(lái)講密封不嚴(yán)的噴油器周?chē)胁裼蜐B出，且有小氣泡，可以用更換噴油器墊片或用專(zhuān)用鉸刀修鉸銅套的方法予以排除。 · 3、高壓

5、油泵內(nèi)漏柴油。長(zhǎng)時(shí)間柴油浸泡導(dǎo)致油泵凸輪軸油封失效，高壓油泵內(nèi)柴油經(jīng)齡輪室進(jìn)入油底殼。排除方法是拆缺卸油泵，由專(zhuān)業(yè)人員更換油封。 · 上述故障排除后，應(yīng)放凈油底殼內(nèi)存油，重新按規(guī)定牌號(hào)加入新的潤(rùn)滑油。 回答人的補(bǔ)充 2009-10-02 13:29 1.氣缸墊因老化而破損 氣缸墊在燃燒室附近有微小傷痕時(shí)，溢水情況沒(méi)有氣缸墊被沖壞時(shí)那么嚴(yán)重和明顯；同時(shí)，氣缸墊被沖壞后不但水箱會(huì)溢水而且機(jī)油也會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水而變質(zhì)；兩者比較好判斷；氣缸墊輕微損傷后只有在該缸工作時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)勁的爆發(fā)力，使高壓燃?xì)鉂B入水道，而進(jìn)氣時(shí)所造成的負(fù)壓不足以將水從水道中吸入氣缸，所以此時(shí)僅會(huì)出現(xiàn)水箱溢水而沒(méi)有明顯的機(jī)油變質(zhì)的

6、現(xiàn)象。 2.噴油器阻水套封閉不嚴(yán)或有裂紋 該系列發(fā)動(dòng)機(jī)上噴油器與缸蓋之間有一阻水套，阻水套四周與水道相通且用橡膠密封圈密封，長(zhǎng)期使用后的缸蓋會(huì)因老化在水套及缸蓋接縫部位產(chǎn)生微小裂紋，或因橡膠老化而密封不良，燃燒后的混合氣便經(jīng)此微小裂縫滲透到水道，從而使水箱內(nèi)的水出現(xiàn)溢出現(xiàn)象。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù) 3.節(jié)溫器失效 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻水有大循環(huán)和小循環(huán)之分，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期和水溫低于90以下時(shí)，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，一旦溫度超過(guò)設(shè)定溫度則節(jié)溫器打開(kāi)，使水路同時(shí)經(jīng)過(guò)兩條循環(huán)水路進(jìn)行循環(huán)，即隨著溫度的不同節(jié)溫器的開(kāi)啟程度也不同，從而使水通過(guò)的流量也不同。當(dāng)兩只節(jié)溫器由于長(zhǎng)時(shí)間使用而銹死后，使大循環(huán)水路完全敞開(kāi)

7、；又由于小循環(huán)水路的截面積較小，使水流阻力較大，致使大部分水經(jīng)過(guò)大循環(huán)水路(猛加油門(mén)后，這種現(xiàn)象更加明顯)，從而使水從水箱中溢出。這種現(xiàn)象在國(guó)產(chǎn)機(jī)中非常少見(jiàn)，而且國(guó)產(chǎn)機(jī)在夏季為防止機(jī)溫過(guò)高有時(shí)還人為地將節(jié)溫器取下，這時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)水箱溢水現(xiàn)象。 4.打氣泵缸蓋有裂紋 該系列發(fā)動(dòng)機(jī)打氣泵的缸體是水冷型的。如果缸蓋有暗傷或微小裂紋，則在打氣泵工作時(shí)壓縮空氣便從裂紋處進(jìn)入水道，繼而從水箱中溢出；猛加油門(mén)時(shí)，此現(xiàn)象更加明顯，有一種水箱開(kāi)鍋的假象。 5.機(jī)油散熱器有故障 在機(jī)油散熱器處，機(jī)油壓力是高于水壓的。機(jī)油散熱器有故障可能有兩種情況，一是散熱器芯有裂紋或砂眼；一是散熱器芯與缸體油道接口處的密封膠圈密

8、封不嚴(yán)。從而出現(xiàn)機(jī)油進(jìn)入水里的情況，過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入水里后便從水箱中溢出(這種情況比較好判斷，因?yàn)橛袡C(jī)油夾帶著水從水箱中溢出，而且機(jī)油僅僅會(huì)變少而不會(huì)變質(zhì))。 6.水箱污垢太多 水箱的上、下水室是由若干只分水管連接的，如果使用不注意而使水箱中積累的稅后較多后，容易造成分水管堵塞；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水流經(jīng)水泵后一部分進(jìn)入小循環(huán)，另一部分進(jìn)入水箱上水室，但由于分水管不暢通，水便從上水室溢出。此時(shí)，當(dāng)用手分別觸摸水箱的上部和下部時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)由明顯的溫差。排除時(shí)，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后再換水，經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)，水箱便基本上可以清洗干凈，此法方便、成本也低。

9、· 1.氣缸墊因老化而破損 氣缸墊在燃燒室附近有微小傷痕時(shí)，溢水情況沒(méi)有氣缸墊被沖壞時(shí)那么嚴(yán)重和明顯；同時(shí)，氣缸墊被沖壞后不但水箱會(huì)溢水而且機(jī)油也會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水而變質(zhì)；兩者比較好判斷；氣缸墊輕微損傷后只有在該缸工作時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)勁的爆發(fā)力，使高壓燃?xì)鉂B入水道，而進(jìn)氣時(shí)所造成的負(fù)壓不足以將水從水道中吸入氣缸，所以此時(shí)僅會(huì)出現(xiàn)水箱溢水而沒(méi)有明顯的機(jī)油變質(zhì)的現(xiàn)象。 2.噴油器阻水套封閉不嚴(yán)或有裂紋 該系列發(fā)動(dòng)機(jī)上噴油器與缸蓋之間有一阻水套，阻水套四周與水道相通且用橡膠密封圈密封，長(zhǎng)期使用后的缸蓋會(huì)因老化在水套及缸蓋接縫部位產(chǎn)生微小裂紋，或因橡膠老化而密封不良，燃燒后的混合氣便經(jīng)此微小裂縫滲透到水道，

10、從而使水箱內(nèi)的水出現(xiàn)溢出現(xiàn)象。汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù) 3.節(jié)溫器失效 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的冷卻水有大循環(huán)和小循環(huán)之分，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期和水溫低于90以下時(shí)，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，一旦溫度超過(guò)設(shè)定溫度則節(jié)溫器打開(kāi)，使水路同時(shí)經(jīng)過(guò)兩條循環(huán)水路進(jìn)行循環(huán)，即隨著溫度的不同節(jié)溫器的開(kāi)啟程度也不同，從而使水通過(guò)的流量也不同。當(dāng)兩只節(jié)溫器由于長(zhǎng)時(shí)間使用而銹死后，使大循環(huán)水路完全敞開(kāi)；又由于小循環(huán)水路的截面積較小，使水流阻力較大，致使大部分水經(jīng)過(guò)大循環(huán)水路(猛加油門(mén)后，這種現(xiàn)象更加明顯)，從而使水從水箱中溢出。這種現(xiàn)象在國(guó)產(chǎn)機(jī)中非常少見(jiàn)，而且國(guó)產(chǎn)機(jī)在夏季為防止機(jī)溫過(guò)高有時(shí)還人為地將節(jié)溫器取下，這時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)水箱溢水現(xiàn)象。 4

11、.打氣泵缸蓋有裂紋 該系列發(fā)動(dòng)機(jī)打氣泵的缸體是水冷型的。如果缸蓋有暗傷或微小裂紋，則在打氣泵工作時(shí)壓縮空氣便從裂紋處進(jìn)入水道，繼而從水箱中溢出；猛加油門(mén)時(shí)，此現(xiàn)象更加明顯，有一種水箱開(kāi)鍋的假象。 5.機(jī)油散熱器有故障 在機(jī)油散熱器處，機(jī)油壓力是高于水壓的。機(jī)油散熱器有故障可能有兩種情況，一是散熱器芯有裂紋或砂眼；一是散熱器芯與缸體油道接口處的密封膠圈密封不嚴(yán)。從而出現(xiàn)機(jī)油進(jìn)入水里的情況，過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入水里后便從水箱中溢出(這種情況比較好判斷，因?yàn)橛袡C(jī)油夾帶著水從水箱中溢出，而且機(jī)油僅僅會(huì)變少而不會(huì)變質(zhì))。 6.水箱污垢太多 水箱的上、下水室是由若干只分水管連接的，如果使用不注意而使水箱中積累的稅后較